JPH10129333A - コンテナ搭載用車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 コンテナの移動や支持を不安定にすることな
く、最大許容長さのコンテナのみならず、これよりも短
い長さの小型のコンテナを搭載できるようにし、一台で
種々の長さのコンテナの搭載に対応できるようにする。 【解決手段】 箱形に形成されたコンテナ１をその前端
部を掛止して車台４に引き上げて搭載するものにおい
て、車台４に対して傾動可能なスイングフレーム１０
と、スイングフレーム１０を傾動させる傾動駆動装置２
９と、スイングフレーム１０に設けられるベース３０
と、ベース３０に対して後側にチルト可能に設けられる
チルトアーム４０と、チルトアーム４０をチルトさせる
チルト駆動装置４３と、チルトアーム４０の上端に設け
られコンテナ１の前端部に設けた被掛止部に掛止可能な
掛止部４４とを備え、スイングフレーム１０に対してベ
ース３０を車体前後方向に移動可能に設け、ベース３０
をコンテナ１の長さに対応して搭載可能に移動位置決め
する移動位置決め機構５０を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明が属する技術分野】本発明は、箱形に形成された
コンテナを、その前端部を掛止して車台に引き上げて搭
載するコンテナ搭載用車両に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のコンテナ搭載用車両とし
ては、例えば、図８（ａ）に示すようなものが知られて
いる（例えば、特開昭６１−２０２９４４号公報掲
載）。コンテナ１は、箱形に形成されており、両側底部
に支持スライダ２を有するとともに、後端部下端に前端
部側が持ち上げられたときに転動可能に全体を支持する
支持ローラ３を備えている。コンテナ搭載用車両は、コ
ンテナ１の前端部を掛止して車台４に引き上げて搭載す
るものであり、後端が車台４に対して回動可能に軸支さ
れ傾動可能なスイングフレーム５と、車台４の後端部に
設けられコンテナ１の支持スライダ２をガイドするガイ
ドローラ６と、スイングフレーム５に対してチルト可能
に設けられたチルトアーム７と、チルトアーム７を起立
位置Ｓ及びチルト位置Ｔに位置させる油圧シリンダ８と
を備えている。

【０００３】そして、コンテナ１を搭載するときは、油
圧シリンダ８を伸長させてチルトアーム７をチルト位置
Ｔに回動させ、チルトアーム７の上端に設けられた掛止
部９をコンテナ１の前端部に設けた被掛止部９ａに掛止
し、次に、油圧シリンダ８を縮小させてチルトアーム７
を起立位置Ｓにし、これにより、コンテナ１をその支持
スライダ２をガイドローラ６でガイドしながら引き上げ
て車台４に搭載する。また、図８（ｂ）に示すように、
コンテナ１を車台４に搭載した状態で、コンテナ１を傾
動させてコンテナ１の後扉１ａを開放しコンテナ１内の
荷を排出するときは、チルトアーム７をスイングフレー
ム５に起立状態で固定し、この状態で油圧シリンダ８を
伸長させ、チルトアーム７及びスイングフレーム５を傾
斜させる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、近年、コン
テナの容量が増し大型化の傾向にあるが、小型のコンテ
ナも広く使用されており、種々の大きさのコンテナ１が
出回るようになってきている。そのため、一台のコンテ
ナ搭載用車両で、最大許容長さ（Ｌ）のコンテナ１（図
８（ａ））のみならず、図８（ｃ）に示すように、これ
よりも短い長さ（Ｌａ）の小型のコンテナ１を搭載した
いという要請がある。しかしながら、上述した従来のコ
ンテナ搭載用車両において、小型のコンテナ１を搭載し
ようとすると、図８（ｃ）に示すように、チルトアーム
７が起立位置Ｓに位置する過程で、コンテナ１の支持ロ
ーラ３が車台４のガイドローラ６を乗り越えてしまうの
で、支持ローラ３は支持スライダ２よりも突出している
ことから、ガイドローラ６に乗り上げて脱落してコンテ
ナ１が傾いたり、乗り越えても車台４に対するコンテナ
１の支持が不安定になってしまう等の支障があり、単
に、小型のコンテナ１を搭載することができないという
問題があった。

【０００５】本発明は、上記の問題点に鑑みてなされた
もので、コンテナの移動や支持を不安定にすることな
く、最大許容長さのコンテナのみならず、これよりも短
い長さの小型のコンテナを搭載できるようにし、一台で
種々の長さのコンテナの搭載に対応できるようにしたコ
ンテナ搭載用車両を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】このような課題を解決す
るため、本発明のコンテナ搭載用車両は、箱形に形成さ
れたコンテナを、該コンテナの前端部を掛止して車台に
引き上げて搭載するコンテナ搭載用車両において、車台
に対して傾動可能なスイングフレームと、該スイングフ
レームを傾動させる傾動駆動装置と、該スイングフレー
ムに設けられるベースと、該ベースに対して後側にチル
ト可能に設けられるチルトアームと、該チルトアームを
チルトさせるチルト駆動装置と、該チルトアームの上端
に設けられ上記コンテナの前端部に設けた被掛止部に掛
止可能な掛止部とを備え、上記スイングフレームに対し
て上記ベースを車体前後方向に移動可能に設け、該ベー
スをコンテナの長さに対応して搭載可能に移動位置決め
する移動位置決め機構を設けた構成としている。これに
より、移動位置決め機構によってベースをコンテナの長
さに対応して移動位置決めするので、コンテナの長さに
起因してその移動や支持を不安定にすることがないよう
に調整でき、一台で種々の長さのコンテナの搭載に対応
できるようになる。

【０００７】また、上記課題を解決するため、本発明の
コンテナ搭載用車両は、箱形に形成され両側底部に長手
方向に伸びる支持スライダを有するとともに後端部下端
に前端部側が持ち上げられたときに転動可能に全体を支
持する支持ローラを備えたコンテナを、該コンテナの前
端部を掛止して車台の後端部に設けられたガイドローラ
に上記支持スライダをガイドさせながら該コンテナを車
台に引き上げて搭載するコンテナ搭載用車両において、
後端が車台に対して回動可能に軸支され車台に支承され
る支承位置から回動させられて傾斜する傾斜位置に傾動
可能なスイングフレームと、該スイングフレームを上記
支承位置から傾斜位置に傾動させる傾動駆動装置と、該
スイングフレームに設けられるベースと、該ベースに対
してチルト可能に設けられベースに起立した起立位置及
び起立位置から後側にチルトしたチルト位置の２位置に
位置可能なチルトアームと、該チルトアームを起立位置
及びチルト位置に位置させるチルト駆動装置と、該チル
トアームの上端に設けられ上記コンテナの前端部に設け
た被掛止部に掛止可能な掛止部とを備えて構成し、上記
ベースを上記スイングフレームに対して車体前後方向
に、かつ、上記スイングフレームの前端位置と上記スイ
ングフレームの所定の傾斜位置であって上記チルトアー
ムのチルト位置において該チルトアームの掛止部が車台
外に接地されたコンテナの被掛止部に掛止可能な後端位
置との間で移動可能に設け、上記コンテナの支持ローラ
が上記ガイドローラよりも後位に位置するようにコンテ
ナの長さに対応して該コンテナを搭載可能に移動位置決
めする移動位置決め機構を設けた構成としている。

【０００８】そして、必要に応じ、上記スイングフレー
ムを、上記ベースが車体前後方向に移動可能に設けられ
る内側ガイドフレームと、後端が車台の後部に回動可能
に軸支され上記内側ガイドフレームが車体前後方向に移
動可能に設けられる外側ガイドフレームとを備えて構成
している。これにより、内側ガイドフレーム及びベース
を同時に移動させれば、ベースの移動速度を速くするこ
とができ、それだけ、動作効率が向上させられる。

【０００９】そしてまた、必要に応じ、上記スイングフ
レームを、上記ベースが車体前後方向に移動可能に設け
られる内側ガイドフレームと、後端が車台の後部に回動
可能に軸支され上記内側ガイドフレームが車体前後方向
に移動可能に設けられる外側ガイドフレームとを備えて
構成し、上記スイングフレームの内側ガイドフレーム
を、上記ベースの左右を夫々スライド可能に支持する左
右一対の内レールを備えて構成し、上記スイングフレー
ムの外側ガイドフレームを、上記内レールを夫々スライ
ド可能に支持する左右一対の外レールを備えて構成し、
上記移動位置決め機構を、上記左右の内レールの間及び
上記左右の外レールの間であって車体前後方向に沿って
配設され一端が外側ガイドフレームに取付けられ他端が
内側ガイドフレームに取付けられる伸縮可能な駆動シリ
ンダと、上記内側ガイドフレームの前端部及び後端部に
設けられる前後一対のスプロケットの組と、一端が上記
ベースの前部に固定され他端が上記外側ガイドフレーム
に固定されて上記前側のスプロケットに巻回される第一
チェーン及び一端が上記ベースの後部に固定され他端が
上記外側ガイドフレームに固定されて上記後側のスプロ
ケットに巻回される第二チェーンからなるチェーン部と
を備えて構成している。

【００１０】これにより、駆動シリンダの伸縮により、
内側ガイドフレームが進退動するが、チェーンがスプロ
ケットを回転させてこのスプロケットに支持させられな
がら外側ガイドフレームに対して引っ張られることか
ら、ベースも進退動する。そのため、内側ガイドフレー
ム及びベースが同時に移動させられるので、それだけ、
移動速度が速くなることから、動作効率が向上させられ
る。また、必要に応じ、上記スイングフレームに、該ス
イングフレームに沿って上記コンテナの支持スライダが
摺動する支持レールを設けた構成としている。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、添付図面に基づいて本発明
の実施の形態に係るコンテナ搭載用車両について詳細に
説明する。尚、上記と同様のものには同一の符号を付し
て説明する。図１乃至図７に示すように、実施の形態に
係るコンテナ搭載用車両が搭載するコンテナ１は、箱形
に形成され両側底部に長手方向に伸びる支持スライダ２
を有するとともに後端部下端に前端部側が持ち上げられ
たときに転動可能に全体を支持する支持ローラ３を備え
ている。１ａはコンテナ１の後扉である。

【００１２】実施の形態に係るコンテナ搭載用車両にお
いて、１０は後端が車台４に対して回動可能に軸支され
車台４に支承される支承位置Ａから回動させられて傾斜
する傾斜位置Ｂに傾動可能なスイングフレーム、３０は
スイングフレーム１０に対して車体前後方向に移動可能
に設けられるベースである。スイングフレーム１０は、
ベース３０が車体前後方向に移動可能に設けられる内側
ガイドフレーム１１と、後端が車台４の後部に回動可能
に回動軸１２で軸支され内側ガイドフレーム１１が車体
前後方向に移動可能に設けられる外側ガイドフレーム２
０とを備えて構成されている。スイングフレーム１０の
内側ガイドフレーム１１は、ベース３０の左右を夫々ス
ライド可能に支持する左右一対の内レール１３を備えて
構成されている。１４は内レール１３の前端部同士を連
結する前連結部、１５は内レール１３の後端部同士を連
結する後連結部である。ベース３０の両側には、ライナ
３１を介して内レール１３を摺動するベーススライダ３
２が設けられている。

【００１３】また、スイングフレーム１０の外側ガイド
フレーム２０は、内レール１３を夫々ライナ２１ａを介
してスライド可能に支持する左右一対の外レール２１を
備えて構成されている。外レール２１は数か所で架設部
材２２，２３，２４，２５により連結されている。ま
た、各外レール２１の後端部には、コンテナ１の支持ス
ライダ２をガイドする円錐状の外フランジ２６ａを備え
たガイドローラ２６が回転可能に取付けられている。更
に、スイングフレーム１０の外側ガイドフレーム２０に
おいては、外レール２１の長手方向外側に沿って突出形
成されコンテナ１の支持スライダ２がライナ２７を介し
て摺動する支持レール２８が設けられている。２９はス
イングフレーム１０を支承位置Ａから傾斜位置Ｂに傾動
させる傾動駆動装置であり、油圧シリンダからなる傾動
シリンダ２９ａを備えて構成されている。傾動シリンダ
２９ａの一端は車台４側に回動可能に取付けられ、他端
はスイングフレーム１０の外側ガイドフレーム２０の中
間架設部材２３に回動可能に取付けられている。

【００１４】４０はチルトアームであって、略Ｌ字状に
折曲形成された一対の脚部４１を有し、この脚部４１が
支軸４２を介して回動可能にベース３０に設けられ、ベ
ース３０に対してチルト可能になっており、ベース３０
に起立した起立位置Ｓ及び起立位置Ｓから後側にチルト
したチルト位置Ｔの２位置に位置可能に設けられてい
る。４３はチルトアーム４０を起立位置Ｓ及びチルト位
置Ｔに位置させるチルト駆動装置であり、油圧シリンダ
からなるチルトシリンダ４３ａを備えて構成されてい
る。チルトシリンダ４３ａの一端はベース３０の中央に
回動可能に取付けられ、他端はチルトアーム４０の中央
上端部に回動可能に取付けられている。４４はチルトア
ーム４０の上端に設けられコンテナ１の前端部に設けた
被掛止部４５に掛止可能なフック状の掛止部である。そ
して、ベース３０の移動範囲は、ベース３０の前端がス
イングフレーム１０の内側ガイドフレーム１１の内レー
ル１３を連結する前連結部１４に当接する前端位置Ｆ
と、スイングフレーム１０の所定の傾斜位置Ｂであって
チルトアーム４０のチルト位置Ｔにおいてチルトアーム
４０の掛止部４４が車台４の外に接地されたコンテナ１
の被掛止部４５に掛止可能な後端位置Ｒとの間に設定さ
れている。

【００１５】５０は移動位置決め機構であって、コンテ
ナ１の支持ローラ３がガイドローラ２６よりも後位に位
置するようにコンテナ１の長さに対応してコンテナ１を
搭載可能に移動位置決めするものである。詳しくは、移
動位置決め機構５０は、左右の内レール１３の間及び左
右の外レール２１の間であって車体前後方向に沿って配
設され一端が外側ガイドフレーム２０の別の中間架設部
材２４に取付けられ、他端が内側ガイドフレーム１１の
内レール１３の前連結部１４に取付けられる伸縮可能な
駆動シリンダ５１を備えている。駆動シリンダ５１は、
オイルの供給停止により、ロッドの進退動がロックされ
るタイプの油圧シリンダで構成されている。

【００１６】また、移動位置決め機構５０において、５
２は内側ガイドフレーム１１の前端部（内レール１３の
前連結部１４）及び後端部（内レール１３の後連結部１
５）に設けられ前後一対の組をなす軸支されたスプロケ
ットである。スプロケット５２の組は左右に１組ずつ、
全部で２組設けられている。５３は各スプロケット５２
の組に設けられるチェーン部である。このチェーン部５
３は、一端がベース３０の前部に固定され他端が外側ガ
イドフレーム２０の前側架設部材２２に固定されて前側
のスプロケット５２に巻回される第一チェーン５３ａ
と、一端がベース３０の後部に固定され他端が外側ガイ
ドフレーム２０の前側架設部材２２に固定されて後側の
スプロケット５２に巻回される第二チェーン５３ｂとか
ら構成されている。そして、駆動シリンダ５１の伸縮に
より、内側ガイドフレーム１１が進退動したときチェー
ン部５３がスプロケット５２を回転させて外側ガイドフ
レーム２０に対して引っ張られることから、ベース３０
が進退動し、内側ガイドフレーム１１及びベース３０が
同時に車体前後方向に移動させられる。尚、上記傾動シ
リンダ２９ａ，チルトシリンダ４３ａ及び駆動シリンダ
５１は、例えば、ＰＴＯ（パワーテイクオフ）といわれ
る車両用の油圧装置を用い、各種バルブ（図示せず）の
切り替えによって作動させられる。バルブ等のコントロ
ールは、例えば運転席に設けられたコントローラ等によ
って例えば手動で行なわれる。

【００１７】従って、この実施の形態に係るコンテナ搭
載用車両によれば、以下のような作用をする。まず、図
４（ａ）に示すように、例えば車台４に長さと略同じ長
さであって最大許容長さ（Ｌ）の大型のコンテナ１を搭
載するときは、傾動駆動装置２９の傾動シリンダ２９ａ
を伸長させてスイングフレーム１０を所要の傾斜位置Ｂ
に位置させるとともに、チルト駆動装置４３のチルトシ
リンダ４３ａを伸長させてチルトアーム４０をチルト位
置Ｔに位置させる。また、移動位置決め機構５０の駆動
シリンダ５１を縮小させてベース３０を前端位置Ｆから
後端位置Ｒに移動させる。この場合、図１及び図２に示
すように、駆動シリンダ５１の縮小によって、内側ガイ
ドフレーム１１が外側ガイドフレーム２０に対して後退
し、このとき、チェーン部５３がスプロケット５２を回
転させてこのスプロケット５２に支持させられながら外
側ガイドフレーム２０に対して引っ張られることから、
ベース３０が後退する。そのため、内側ガイドフレーム
１１及びベース３０が同時に車台４の後方に移動させら
れるので、ベース３０が倍量後退することになり、それ
だけ、移動速度が速くなることから、動作効率が向上さ
せられる。また、同時に動くので、駆動シリンダ５１が
１つで良く、それだけ、構造が単純化させられる。そし
て、この状態において、チルトアーム４０の上端に設け
られた掛止部４４をコンテナ１の前端部に設けた被掛止
部４５に掛止する。

【００１８】次に、図４（ｂ）に示すように、チルト駆
動装置４３のチルトシリンダ４３ａを縮小させてチルト
アーム４０を起立位置Ｓに位置させる。これにより、コ
ンテナ１が車台４に引き上げられる。引き上げられたコ
ンテナ１は、支持ローラ３の転動によって車台４側に移
動し、支持スライダ２の前端部側が支持レール２８上に
載置される。その後、図４（ｃ）に示すように、移動位
置決め機構５０の駆動シリンダ５１を伸長させてベース
３０を後端位置Ｒから適宜前進させる。これにより、コ
ンテナ１は、その支持スライダ２がガイドローラ２６に
ガイドされながら支持レール２８上をスライドして前進
する。また、図５（ｄ）に示すように、傾動駆動装置２
９の傾動シリンダ２９ａを縮小させてスイングフレーム
１０を支承位置Ａに位置させる。

【００１９】それから、図５（ｅ）に示すように、移動
位置決め機構５０の駆動シリンダ５１を更に伸長させて
ベース３０を前端位置Ｆ側に適宜前進させる。そして、
コンテナ１の支持ローラ３がガイドローラ２６よりも後
位に位置する位置で、駆動シリンダ５１を停止し、内側
ガイドフレーム１１及びベース３０を位置決めする。図
では、内側ガイドフレーム１１の前端位置Ｆにベース３
０が到達している。この場合も、内側ガイドフレーム１
１及びベース３０が同時に車台４の前方に移動させられ
るので、ベース３０が倍量前進することになり、それだ
け、移動速度が速くなることから、動作効率が向上させ
られる。この状態で、コンテナ１をスイングフレーム１
０に対して図示外のクランパによりクランプし、搭載を
終了する。また、図５（ｆ）に示すように、コンテナ１
を車台４に搭載した状態で、コンテナ１を傾動させてコ
ンテナ１の後扉１ａを開放しコンテナ１内の荷を排出す
るときは、傾動駆動装置２９の傾動シリンダ２９ａを伸
長させてスイングフレーム１０を適宜の角度の傾斜位置
Ｂに位置させる。

【００２０】次に、図６（ａ）に示すように、車台４の
長さよりも短い長さ（Ｌａ）のコンテナ１を搭載すると
きは、上記と同様に傾動駆動装置２９の傾動シリンダ２
９ａを伸長させてスイングフレーム１０を所要の傾斜位
置Ｂに位置させるとともに、チルト駆動装置４３のチル
トシリンダ４３ａを伸長させてチルトアーム４０をチル
ト位置Ｔに位置させる。また、移動位置決め機構５０の
駆動シリンダ５１を縮小させてベース３０を前端位置Ｆ
から後端位置Ｒに移動させる。そして、この状態におい
て、チルトアーム４０の上端に設けられた掛止部４４を
コンテナ１の前端部に設けた被掛止部４５に掛止する。
次に、図６（ｂ）に示すように、チルト駆動装置４３の
チルトシリンダ４３ａを縮小させてチルトアーム４０を
起立位置Ｓに位置させる。これにより、コンテナ１が車
台４に引き上げられる。その後、図６（ｃ）に示すよう
に、移動位置決め機構５０の駆動シリンダ５１を伸長さ
せてベース３０を後端位置Ｒから適宜前進させる。これ
により、コンテナ１は、その支持スライダ２がガイドロ
ーラ２６にガイドされながら支持レール２８上をスライ
ドして、前進し地面から離間する。また、図７（ｄ）に
示すように、傾動駆動装置２９の傾動シリンダ２９ａを
縮小させてスイングフレーム１０を支承位置Ａに位置さ
せる。

【００２１】それから、図７（ｅ）に示すように、移動
位置決め機構５０の駆動シリンダ５１を更に伸長させて
ベース３０を前端位置Ｆ側に適宜前進させる。そして、
コンテナ１の支持ローラ３がガイドローラ２６よりも後
位に位置する位置で、駆動シリンダ５１を停止し、内側
ガイドフレーム１１及びベース３０を位置決めする。こ
の場合、コンテナ１の支持ローラ３がガイドローラ２６
よりも後位に位置させられるので、支持ローラ３が車台
４のガイドローラ２６を乗り越えてしまうことがなく、
そのため、支持ローラ３がガイドローラ２６に乗り上げ
て脱落してコンテナ１が傾いたり、乗り越えて支持ロー
ラ３が支持レール２８に載って車台４に対するコンテナ
１の支持が不安定になってしまう等の支障が防止され
る。このため、種々の大きさのコンテナ１の搭載に対応
することができる。

【００２２】また、図７（ｆ）に示すように、コンテナ
１を車台４に搭載した状態で、コンテナ１を傾動させて
コンテナ１の後扉１ａを開放しコンテナ１内の荷を排出
するときは、傾動駆動装置２９の傾動シリンダ２９ａを
伸長させてスイングフレーム１０を適宜の角度の傾斜位
置Ｂに位置させる。なお、上記実施の形態においては、
コンテナ１の長さは、許容範囲を超えない限り、上述し
たものに限定されるものではない。

【００２３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のコンテナ
搭載用車両によれば、スイングフレームに対してベース
を車体前後方向に移動可能に設け、移動位置決め機構に
よりこのベースをコンテナの長さに対応して搭載可能に
移動位置決めするようにしたので、コンテナの移動や支
持を不安定にすることなく、最大許容長さのコンテナの
みならず、これよりも短い長さの小型のコンテナを搭載
でき、一台で種々の長さのコンテナの搭載に対応できる
ようになる。特に、コンテナの支持ローラがガイドロー
ラよりも後位に位置するように、コンテナを移動位置決
めして搭載できるので、支持ローラが車台のガイドロー
ラを乗り越えてしまうことがなく、そのため、支持ロー
ラがガイドローラに乗り上げて脱落してコンテナが傾い
たり、乗り越えて支持ローラが支持レールに載って車台
に対するコンテナの支持が不安定になってしまう等の支
障を防止することができ、確実に小型のコンテナを搭載
でき、一台で種々の長さのコンテナの搭載に対応できる
ようになる。

【００２４】また、スイングフレームを、ベースが車体
前後方向に移動可能に設けられる内側ガイドフレーム
と、後端が車台の後部に回動可能に軸支され内側ガイド
フレームが車体前後方向に移動可能に設けられる外側ガ
イドフレームとを備えて構成した場合には、内側ガイド
フレーム及びベースを同時に移動させれば、ベースの移
動速度を速くすることができ、それだけ、動作効率を向
上させることができる。

【００２５】また、スイングフレームを、ベースが車体
前後方向に移動可能に設けられる内側ガイドフレーム
と、内側ガイドフレームが車体前後方向に移動可能に設
けられる外側ガイドフレームとを備えて構成し、移動位
置決め機構を、駆動シリンダと、前後一対のスプロケッ
トの組と、スプロケットに巻回されるチェーン部とを備
えて構成した場合には、内側ガイドフレーム及びベース
を同時に移動させることができ、ベースの移動速度を速
くすることができ、それだけ、動作効率を向上させるこ
とができるとともに、１つの駆動シリンダで内側ガイド
フレーム及びベースを移動でき、それだけ、構造を単純
化させることができるという効果がある。更に、スイン
グフレームに沿ってコンテナの支持スライダが摺動する
支持レールを設けた場合には、コンテナの搭載時に支持
レールをスライドさせて搭載できるので、それだけ、各
部の負担を低減させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係るコンテナ搭載用車両
を示す側面図である。

【図２】本発明の実施の形態に係るコンテナ搭載用車両
を示す平面図である。

【図３】本発明の実施の形態に係るコンテナ搭載用車両
の要部を示す部分横断面図である。

【図４】本発明の実施の形態に係るコンテナ搭載用車両
の最大許容長さのコンテナに対する作用を示す図であ
る。

【図５】本発明の実施の形態に係るコンテナ搭載用車両
の最大許容長さのコンテナに対する作用を示す図であ
る。

【図６】本発明の実施の形態に係るコンテナ搭載用車両
の最大許容長さよりも長さの短いコンテナに対する作用
を示す図である。

【図７】本発明の実施の形態に係るコンテナ搭載用車両
の最大許容長さよりも長さの短いコンテナに対する作用
を示す図である。

【図８】従来のコンテナ搭載用車両を示す図であり、
（ａ）はコンテナの搭載状態を示す図、（ｂ）は荷降し
状態を示す図、（ｃ）は従来の不具合を示す図である。

【符号の説明】

１ コンテナ ２ 支持スライダ ３ 支持ローラ ４ 車台 １０ スイングフレーム Ａ 支承位置 Ｂ 傾斜位置 １１ 内側ガイドフレーム １２ 回動軸 １３ 内レール １４ 前連結部 １５ 後連結部 ２０ 外側ガイドフレーム ２１ 外レール ２２，２３，２４，２５ 架設部材 ２６ ガイドローラ ２８ 支持レール ３０ ベース ３２ ベーススライダ ４０ チルトアームで ４１ 脚部 ４２ 支軸 ４３ チルト駆動装置 ４３ａ チルトシリンダ Ｓ 起立位置 Ｔ チルト位置 ４４ 掛止部 ４５ 被掛止部 Ｆ 前端位置 Ｒ 後端位置 ５０ 移動位置決め機構 ５１ 駆動シリンダ ５２ スプロケット ５３ チェーン部 ５３ａ 第一チェーン ５３ｂ 第二チェーン

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 箱形に形成されたコンテナを、該コンテ
   ナの前端部を掛止して車台に引き上げて搭載するコンテ
   ナ搭載用車両において、 車台に対して傾動可能なスイングフレームと、該スイン
   グフレームを傾動させる傾動駆動装置と、該スイングフ
   レームに設けられるベースと、該ベースに対して後側に
   チルト可能に設けられるチルトアームと、該チルトアー
   ムをチルトさせるチルト駆動装置と、該チルトアームの
   上端に設けられ上記コンテナの前端部に設けた被掛止部
   に掛止可能な掛止部とを備え、上記スイングフレームに
   対して上記ベースを車体前後方向に移動可能に設け、該
   ベースをコンテナの長さに対応して搭載可能に移動位置
   決めする移動位置決め機構を設けたことを特徴とするコ
   ンテナ搭載用車両。
2. 【請求項２】 箱形に形成され両側底部に長手方向に伸
   びる支持スライダを有するとともに後端部下端に前端部
   側が持ち上げられたときに転動可能に全体を支持する支
   持ローラを備えたコンテナを、該コンテナの前端部を掛
   止して車台の後端部に設けられたガイドローラに上記支
   持スライダをガイドさせながら該コンテナを車台に引き
   上げて搭載するコンテナ搭載用車両において、 後端が車台に対して回動可能に軸支され車台に支承され
   る支承位置から回動させられて傾斜する傾斜位置に傾動
   可能なスイングフレームと、該スイングフレームを上記
   支承位置から傾斜位置に傾動させる傾動駆動装置と、該
   スイングフレームに設けられるベースと、該ベースに対
   してチルト可能に設けられベースに起立した起立位置及
   び起立位置から後側にチルトしたチルト位置の２位置に
   位置可能なチルトアームと、該チルトアームを起立位置
   及びチルト位置に位置させるチルト駆動装置と、該チル
   トアームの上端に設けられ上記コンテナの前端部に設け
   た被掛止部に掛止可能な掛止部とを備えて構成し、 上記ベースを上記スイングフレームに対して車体前後方
   向に、かつ、上記スイングフレームの前端位置と上記ス
   イングフレームの所定の傾斜位置であって上記チルトア
   ームのチルト位置において該チルトアームの掛止部が車
   台外に接地されたコンテナの被掛止部に掛止可能な後端
   位置との間で移動可能に設け、上記コンテナの支持ロー
   ラが上記ガイドローラよりも後位に位置するようにコン
   テナの長さに対応して該コンテナを搭載可能に移動位置
   決めする移動位置決め機構を設けたことを特徴とするコ
   ンテナ搭載用車両。
3. 【請求項３】 上記スイングフレームを、上記ベースが
   車体前後方向に移動可能に設けられる内側ガイドフレー
   ムと、後端が車台の後部に回動可能に軸支され上記内側
   ガイドフレームが車体前後方向に移動可能に設けられる
   外側ガイドフレームとを備えて構成したことを特徴とす
   る請求項１または２記載のコンテナ搭載用車両。
4. 【請求項４】 上記スイングフレームを、上記ベースが
   車体前後方向に移動可能に設けられる内側ガイドフレー
   ムと、後端が車台の後部に回動可能に軸支され上記内側
   ガイドフレームが車体前後方向に移動可能に設けられる
   外側ガイドフレームとを備えて構成し、 上記スイングフレームの内側ガイドフレームを、上記ベ
   ースの左右を夫々スライド可能に支持する左右一対の内
   レールを備えて構成し、上記スイングフレームの外側ガ
   イドフレームを、上記内レールを夫々スライド可能に支
   持する左右一対の外レールを備えて構成し、 上記移動位置決め機構を、上記左右の内レールの間及び
   上記左右の外レールの間であって車体前後方向に沿って
   配設され一端が外側ガイドフレームに取付けられ他端が
   内側ガイドフレームに取付けられる伸縮可能な駆動シリ
   ンダと、上記内側ガイドフレームの前端部及び後端部に
   設けられる前後一対のスプロケットの組と、一端が上記
   ベースの前部に固定され他端が上記外側ガイドフレーム
   に固定されて上記前側のスプロケットに巻回される第一
   チェーン及び一端が上記ベースの後部に固定され他端が
   上記外側ガイドフレームに固定されて上記後側のスプロ
   ケットに巻回される第二チェーンからなるチェーン部と
   を備えて構成したことを特徴とする請求項１または２記
   載のコンテナ搭載用車両。
5. 【請求項５】 上記スイングフレームに、該スイングフ
   レームに沿って上記コンテナの支持スライダが摺動する
   支持レールを設けたことを特徴とする請求項２，３また
   は４記載のコンテナ搭載用車両。