JPH0992046A - 電気配線の障害検知装置 - Google Patents
電気配線の障害検知装置Info
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- JPH0992046A JPH0992046A JP7249542A JP24954295A JPH0992046A JP H0992046 A JPH0992046 A JP H0992046A JP 7249542 A JP7249542 A JP 7249542A JP 24954295 A JP24954295 A JP 24954295A JP H0992046 A JPH0992046 A JP H0992046A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は電気的に絶縁した電線を束ねて使う
電気配線の障害を早期に検知する装置に関し、ヒューズ
では解決することが出来なかった異常状態の発生・検知
とその報知が早期にできるような障害検知装置を提供す
ることを目的とする。 【解決手段】 絶縁電線11,12,13,〜を複数本
束ねた電気配線の電流通路中に直列に挿入した微少抵抗
抵抗値の抵抗体21,22,23,〜と、抵抗体の両端
の電位降下を所定時間ごとに繰り返し測定する測定記憶
装置20と、所定時間ごとの測定値により電線の絶縁状
態を判定する判定装置30とで構成する。
電気配線の障害を早期に検知する装置に関し、ヒューズ
では解決することが出来なかった異常状態の発生・検知
とその報知が早期にできるような障害検知装置を提供す
ることを目的とする。 【解決手段】 絶縁電線11,12,13,〜を複数本
束ねた電気配線の電流通路中に直列に挿入した微少抵抗
抵抗値の抵抗体21,22,23,〜と、抵抗体の両端
の電位降下を所定時間ごとに繰り返し測定する測定記憶
装置20と、所定時間ごとの測定値により電線の絶縁状
態を判定する判定装置30とで構成する。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、電気的に絶縁した
電線を束ねて使う電気配線の障害を早期に検知する装置
に関する。
電線を束ねて使う電気配線の障害を早期に検知する装置
に関する。
【0002】
【従来の技術】絶縁電線は直流電源と負荷との間に複数
本束ねて使用されることが多い。電源として直流電池を
使用し、特にワイヤハーネスと呼ばれる多数本の電線を
張り巡らして構成するから最近の乗用自動車は、従って
電線の固まりと化している。一般の電気配線では、電源
と負荷との接続回路中にヒューズを挿入している。ヒュ
ーズは回路中の異常状態が発生したとき流れる過大電流
により溶断して、回路を断線状態とするから、異常状態
に起因する障害から配線・負荷を保護するために使用さ
れている。
本束ねて使用されることが多い。電源として直流電池を
使用し、特にワイヤハーネスと呼ばれる多数本の電線を
張り巡らして構成するから最近の乗用自動車は、従って
電線の固まりと化している。一般の電気配線では、電源
と負荷との接続回路中にヒューズを挿入している。ヒュ
ーズは回路中の異常状態が発生したとき流れる過大電流
により溶断して、回路を断線状態とするから、異常状態
に起因する障害から配線・負荷を保護するために使用さ
れている。
【0003】ヒューズは電源と負荷の接続回路中に1対
1で使用されることが望ましいが、配線の都合、或いは
同一種類の機器を負荷としているため複数の負荷・接続
回路をまとめて1つのヒューズで括ってから電源と接続
することも、多く実施されている。また乗用自動車にお
けるワイヤ・ハーネスは自動車走行中に車体と接触・離
隔するため、絶縁被覆が徐々に破損することが起こりや
すい。そのためハーネスの各所を車体に縛り付けること
が多く行われている。
1で使用されることが望ましいが、配線の都合、或いは
同一種類の機器を負荷としているため複数の負荷・接続
回路をまとめて1つのヒューズで括ってから電源と接続
することも、多く実施されている。また乗用自動車にお
けるワイヤ・ハーネスは自動車走行中に車体と接触・離
隔するため、絶縁被覆が徐々に破損することが起こりや
すい。そのためハーネスの各所を車体に縛り付けること
が多く行われている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】ヒューズの溶断により
異常状態から負荷・配線を保護することは原理的に可能
であるが、実際には保護されない事態が発生している。
例えば自動車のワイヤハーネスは前記のように縛り付け
られていても、自動車走行中は絶えず車体と接触・離隔
を繰り返しているから、長時間経過すると絶縁被覆が破
れかかり車体との間で、不完全短絡の状態となる。その
箇所では、ヒューズを溶断させる程の大きな電流は流れ
ないため、小電流が流れ続いて、その箇所に大きな発熱
を起こすことになる。
異常状態から負荷・配線を保護することは原理的に可能
であるが、実際には保護されない事態が発生している。
例えば自動車のワイヤハーネスは前記のように縛り付け
られていても、自動車走行中は絶えず車体と接触・離隔
を繰り返しているから、長時間経過すると絶縁被覆が破
れかかり車体との間で、不完全短絡の状態となる。その
箇所では、ヒューズを溶断させる程の大きな電流は流れ
ないため、小電流が流れ続いて、その箇所に大きな発熱
を起こすことになる。
【0005】また1本のヒューズにヘッドライトのよう
な電気機器2個の回路を接続していて、その1個が故障
などで非通電状態になり、直ぐ続いて通電中の方も異常
となったとき、異常の機器に通常の2倍の電流が流れる
までヒューズは異常無しと同じであるから溶断すること
は無い。異常の機器にそれ以上の電流が流れたとき始め
てヒューズが溶断するのである。そのとき異常の機器は
当然高温に発熱しているから、燃料を多く積載している
自動車にとっては火災の危険性が大きい。
な電気機器2個の回路を接続していて、その1個が故障
などで非通電状態になり、直ぐ続いて通電中の方も異常
となったとき、異常の機器に通常の2倍の電流が流れる
までヒューズは異常無しと同じであるから溶断すること
は無い。異常の機器にそれ以上の電流が流れたとき始め
てヒューズが溶断するのである。そのとき異常の機器は
当然高温に発熱しているから、燃料を多く積載している
自動車にとっては火災の危険性が大きい。
【0006】その他配線に使用するコネクタなど配線器
具には、時に接触不良となることがある。長期間の使用
により機械的な変形を起こして接触抵抗が異常に増大す
ることなどである。その現象が起こると電流は減るから
ヒューズが溶断することはない。しかし接触不良の箇所
における電流の増減は配線器具の不正常な発熱を起こす
ため、配線器具と配線自体は熱の影響を大きく受けるこ
ととなる。
具には、時に接触不良となることがある。長期間の使用
により機械的な変形を起こして接触抵抗が異常に増大す
ることなどである。その現象が起こると電流は減るから
ヒューズが溶断することはない。しかし接触不良の箇所
における電流の増減は配線器具の不正常な発熱を起こす
ため、配線器具と配線自体は熱の影響を大きく受けるこ
ととなる。
【0007】本発明の目的は、前述の欠点を改善し、ヒ
ューズでは解決することが出来なかった異常状態の発生
・検知とその報知が早期に出来るような障害検知装置を
提供することにある。
ューズでは解決することが出来なかった異常状態の発生
・検知とその報知が早期に出来るような障害検知装置を
提供することにある。
【0008】
【課題を解決するための手段】本発明は前述の目的を達
成するため、下記の構成を採用している。即ち、請求項
1記載の発明は、絶縁電線を複数本束ねた電気配線の電
流通路中に直列に挿入した微小抵抗値の抵抗体と、該抵
抗体の両端の電位降下を所定時間ごとに繰り返し測定す
る測定記憶装置と、前記所定時間ごとの測定値により電
線の絶縁状態を判定する判定装置とで構成する。
成するため、下記の構成を採用している。即ち、請求項
1記載の発明は、絶縁電線を複数本束ねた電気配線の電
流通路中に直列に挿入した微小抵抗値の抵抗体と、該抵
抗体の両端の電位降下を所定時間ごとに繰り返し測定す
る測定記憶装置と、前記所定時間ごとの測定値により電
線の絶縁状態を判定する判定装置とで構成する。
【0009】請求項2記載の発明は、請求項1記載の抵
抗体として、ヒューズを使用することで構成する。請求
項3記載の発明は、請求項1記載の測定装置における測
定繰り返し周期はマイクロ秒乃至1秒のオーダとして構
成する。請求項4記載の発明は、請求項1乃至請求項3
記載の発明を全て含んで構成する。
抗体として、ヒューズを使用することで構成する。請求
項3記載の発明は、請求項1記載の測定装置における測
定繰り返し周期はマイクロ秒乃至1秒のオーダとして構
成する。請求項4記載の発明は、請求項1乃至請求項3
記載の発明を全て含んで構成する。
【0010】
【作用】請求項1記載の発明は、絶縁電線の電流通路中
に直列に挿入した微少抵抗値の抵抗体の両端の電位降下
を所定時間毎に繰り返し測定する。その測定値が入力さ
れて判定する判定装置は、相次ぐ測定値により絶縁電線
の絶縁状態及び端末電気機器について正常・異常を判定
する。この装置により自動車のワイヤ・ハーネスのよう
に多数の絶縁電線を束ねて設置していて、車体との接触
のため引き起こされた絶縁不良のような異常状態を、早
期的確に判定できる。
に直列に挿入した微少抵抗値の抵抗体の両端の電位降下
を所定時間毎に繰り返し測定する。その測定値が入力さ
れて判定する判定装置は、相次ぐ測定値により絶縁電線
の絶縁状態及び端末電気機器について正常・異常を判定
する。この装置により自動車のワイヤ・ハーネスのよう
に多数の絶縁電線を束ねて設置していて、車体との接触
のため引き起こされた絶縁不良のような異常状態を、早
期的確に判定できる。
【0011】請求項2記載の発明は、前記のような抵抗
体を電線中に挿入せず、ヒューズを兼用している。その
ため構成が簡易である。請求項3記載の発明は、測定の
ための繰り返し周期が広範囲にわたって可変できるた
め、検知することに脱落が起きない。請求項4記載の発
明は、前記各発明の作用が全て行われて効果が達成され
る。
体を電線中に挿入せず、ヒューズを兼用している。その
ため構成が簡易である。請求項3記載の発明は、測定の
ための繰り返し周期が広範囲にわたって可変できるた
め、検知することに脱落が起きない。請求項4記載の発
明は、前記各発明の作用が全て行われて効果が達成され
る。
【0012】
【発明の実施の形態】図1は請求項1記載の発明の実施
の形態を示す図である。図1において、10は直流電源
例えば電池、11,12,13,〜は絶縁電線、20は
電位降下の測定記憶装置、21,22,23,〜は微少
抵抗値の抵抗体で各配線系統に対応して直列挿入されて
いる。30は各配線系統の絶縁電線の絶縁状態の判定装
置、31,32,33,〜は各負荷で、電池10から各
絶縁電線を介して電力の供給を受けている。40は表示
装置であって、判定装置30の判定結果を表示する。4
1,42,43,〜は各配線系統に対するヒューズを示
す。50は主スイッチ、51,52,53,〜は各回路
のスイッチを示す。100は絶縁電線13の絶縁被覆が
破壊した箇所を示す。
の形態を示す図である。図1において、10は直流電源
例えば電池、11,12,13,〜は絶縁電線、20は
電位降下の測定記憶装置、21,22,23,〜は微少
抵抗値の抵抗体で各配線系統に対応して直列挿入されて
いる。30は各配線系統の絶縁電線の絶縁状態の判定装
置、31,32,33,〜は各負荷で、電池10から各
絶縁電線を介して電力の供給を受けている。40は表示
装置であって、判定装置30の判定結果を表示する。4
1,42,43,〜は各配線系統に対するヒューズを示
す。50は主スイッチ、51,52,53,〜は各回路
のスイッチを示す。100は絶縁電線13の絶縁被覆が
破壊した箇所を示す。
【0013】なお、図1には1個のヒューズに対して1
個の配線及び1個の負荷が対応するように表現したが、
通常は1個のヒューズに対して複数の配線及び負荷が接
続される。図2は図1における測定記憶装置20の内部
構成を示す図である。図2において201,202,2
03,〜は半導体スイッチで抵抗体21,22,23,
〜に対応してその両端の電圧値を測定するために使用す
る。207はゲートパルス発生器、208はA/D変換
器、209はRAMなどの記憶装置、210は抵抗器、
211はコンデンサを示す。抵抗器210とコンデンサ
211とは、不必要な雑音を除去するためのフィルタを
構成している。
個の配線及び1個の負荷が対応するように表現したが、
通常は1個のヒューズに対して複数の配線及び負荷が接
続される。図2は図1における測定記憶装置20の内部
構成を示す図である。図2において201,202,2
03,〜は半導体スイッチで抵抗体21,22,23,
〜に対応してその両端の電圧値を測定するために使用す
る。207はゲートパルス発生器、208はA/D変換
器、209はRAMなどの記憶装置、210は抵抗器、
211はコンデンサを示す。抵抗器210とコンデンサ
211とは、不必要な雑音を除去するためのフィルタを
構成している。
【0014】図1に示すように、絶縁電線は中央部心線
の周囲に塩化ビニール等の絶縁材料を被覆し、更に必要
な場合はその周囲にゴムまたはプラスチックの保護被覆
を行っている。図1の電線の上下に示す部分が被覆材料
である。そして絶縁電線11、ヒューズ41、負荷31
は共に直列に接続されて接地される。同じ絶縁電線11
の他方端に抵抗体21と電池10とが直列接続されて接
地されている。従って電池10からの電流は抵抗体21
・絶縁電線11・負荷31・ヒューズ41を通して流れ
る。
の周囲に塩化ビニール等の絶縁材料を被覆し、更に必要
な場合はその周囲にゴムまたはプラスチックの保護被覆
を行っている。図1の電線の上下に示す部分が被覆材料
である。そして絶縁電線11、ヒューズ41、負荷31
は共に直列に接続されて接地される。同じ絶縁電線11
の他方端に抵抗体21と電池10とが直列接続されて接
地されている。従って電池10からの電流は抵抗体21
・絶縁電線11・負荷31・ヒューズ41を通して流れ
る。
【0015】今、図1に示すスイッチを全部閉じた後、
図2には示してないがマイクロプロセッサの制御の下、
ゲートパルス発生器207から所定の観測用周期(一例
として10m秒)に対応する周期のゲートパルスを半導
体スイッチ201,202,203,〜に順次に印加す
る。半導体スイッチ例えば201のベースに前記ゲート
パルスが印加され、半導体スイッチ201が導通した瞬
間に、抵抗体21の両端の電圧に半導体スイッチ201
の導通電圧を加算した電圧がA/D変換器208に印加
され、ディジタル値に変換される。そのディジタル値は
記憶装置209に記憶される。次の周期におけるゲート
パルスは、次の半導体スイッチ202を導通させるた
め、抵抗体22と半導体スイッチ202の両端の電圧が
記憶装置209の前記とは異なる場所に記憶される。こ
の測定・記憶を繰り返して行う。記憶したデータは後述
する判定装置30に逐次送出される。
図2には示してないがマイクロプロセッサの制御の下、
ゲートパルス発生器207から所定の観測用周期(一例
として10m秒)に対応する周期のゲートパルスを半導
体スイッチ201,202,203,〜に順次に印加す
る。半導体スイッチ例えば201のベースに前記ゲート
パルスが印加され、半導体スイッチ201が導通した瞬
間に、抵抗体21の両端の電圧に半導体スイッチ201
の導通電圧を加算した電圧がA/D変換器208に印加
され、ディジタル値に変換される。そのディジタル値は
記憶装置209に記憶される。次の周期におけるゲート
パルスは、次の半導体スイッチ202を導通させるた
め、抵抗体22と半導体スイッチ202の両端の電圧が
記憶装置209の前記とは異なる場所に記憶される。こ
の測定・記憶を繰り返して行う。記憶したデータは後述
する判定装置30に逐次送出される。
【0016】図3は判定装置30・表示装置40の具体
的構成を示す図である。図3において300は中央処理
装置CPUを、301〜306はデータメモリを示し、
前記記憶装置209からのデータについて演算を行い、
その結果を各抵抗体毎に対応して格納する。307は各
種センサを示し、各スイッチまたは自動制御機器に併存
して設置され、なんらかの制御が為された時その旨をC
PU300に知らせる。その例は前記図1に示す31,
32,33,〜の消費電力に変化が起きるようなスイッ
チのオン・オフが実行されたこと、自動制御装置により
制御が行われたこと、或いは発電機による充電状態に変
化があったこと、などについてセンサの出力があったと
き、CPUにセンス出力を通知することである。また4
01は判定結果を表示する表示装置、402はスピーカ
を示す。
的構成を示す図である。図3において300は中央処理
装置CPUを、301〜306はデータメモリを示し、
前記記憶装置209からのデータについて演算を行い、
その結果を各抵抗体毎に対応して格納する。307は各
種センサを示し、各スイッチまたは自動制御機器に併存
して設置され、なんらかの制御が為された時その旨をC
PU300に知らせる。その例は前記図1に示す31,
32,33,〜の消費電力に変化が起きるようなスイッ
チのオン・オフが実行されたこと、自動制御装置により
制御が行われたこと、或いは発電機による充電状態に変
化があったこと、などについてセンサの出力があったと
き、CPUにセンス出力を通知することである。また4
01は判定結果を表示する表示装置、402はスピーカ
を示す。
【0017】中央処理装置300はデータメモリ301
〜306のデータを読み出して、データについて判定を
行う。CPU300が異常発生と判断したときは、ディ
スプレイ401に表示し、またスピーカから大音量で報
知する。図4は中央処理装置300の前記データ処理に
ついての動作フローチャートを示す。図4に示すフロー
チャートは或る抵抗体についてのもので、処理動作開始
後ステップ501では、前記測定して記憶装置209か
ら通知されたデータを整理して同一の抵抗体についての
前回の測定値と、今回の測定値との差値を計算する。こ
れら測定値は抵抗体による電圧降下値と、半導体スイッ
チの導通電圧の和の値であるが、後者の値が一定値で且
つ周期測定間で変化が小さいので、その存在を無視して
測定値とする。計算値についてデータメモリに格納する
前にセンサ出力信号の有無によるチェックを受ける(ス
テップ503)。
〜306のデータを読み出して、データについて判定を
行う。CPU300が異常発生と判断したときは、ディ
スプレイ401に表示し、またスピーカから大音量で報
知する。図4は中央処理装置300の前記データ処理に
ついての動作フローチャートを示す。図4に示すフロー
チャートは或る抵抗体についてのもので、処理動作開始
後ステップ501では、前記測定して記憶装置209か
ら通知されたデータを整理して同一の抵抗体についての
前回の測定値と、今回の測定値との差値を計算する。こ
れら測定値は抵抗体による電圧降下値と、半導体スイッ
チの導通電圧の和の値であるが、後者の値が一定値で且
つ周期測定間で変化が小さいので、その存在を無視して
測定値とする。計算値についてデータメモリに格納する
前にセンサ出力信号の有無によるチェックを受ける(ス
テップ503)。
【0018】センス出力502とは、前記各種センサ3
07からのセンス出力の意味で、その出力があったとき
は、計算値に対し「制御の変化有り」と判断し、計算値
データを無効とする(ステップ504)。制御の変化が
無のときは前記計算値を有効とし(ステップ505)、
対応するデータメモリにその値を格納する。次に計算値
に対し「有意差の有無」を判断する。ここで有意差につ
いて説明する。例えば図1において100と示すよう
に、絶縁電線の絶縁状態破壊という異常事態が発生する
と、前回の測定値と今回の測定値に、あってはならない
差が発生する。この差が予め決めておいた値と比較し
て、予め決めておいた値よりも大きな値となることを言
う。
07からのセンス出力の意味で、その出力があったとき
は、計算値に対し「制御の変化有り」と判断し、計算値
データを無効とする(ステップ504)。制御の変化が
無のときは前記計算値を有効とし(ステップ505)、
対応するデータメモリにその値を格納する。次に計算値
に対し「有意差の有無」を判断する。ここで有意差につ
いて説明する。例えば図1において100と示すよう
に、絶縁電線の絶縁状態破壊という異常事態が発生する
と、前回の測定値と今回の測定値に、あってはならない
差が発生する。この差が予め決めておいた値と比較し
て、予め決めておいた値よりも大きな値となることを言
う。
【0019】その状態は絶縁電線の対地絶縁状態が破壊
する場合と、電線相互間の絶縁被覆が破壊する場合とが
発生すると考えられ、それらの間では「有意差」の値が
異なるから、経験的な値或いは統計処理をした値をCP
Uに覚え込ませておく。なお、図4に示すステップ50
7における判断で有意差なしの場合、ステップ508で
警告なしとして、当初のステップに戻る。ステップ50
7における判断で有意差有りの場合は、ステップ509
において警告表示を行う。そのとき対応負荷が何れであ
るかについて明確に表示する。即ちデータメモリ301
〜306について抵抗体・負荷と各別に対応させておい
て表示することが必要である。なおスピーカ402にお
いて異常状態発生を報知し、その具体的な内容はディス
プレイ401で表示させるようにすることが良い。
する場合と、電線相互間の絶縁被覆が破壊する場合とが
発生すると考えられ、それらの間では「有意差」の値が
異なるから、経験的な値或いは統計処理をした値をCP
Uに覚え込ませておく。なお、図4に示すステップ50
7における判断で有意差なしの場合、ステップ508で
警告なしとして、当初のステップに戻る。ステップ50
7における判断で有意差有りの場合は、ステップ509
において警告表示を行う。そのとき対応負荷が何れであ
るかについて明確に表示する。即ちデータメモリ301
〜306について抵抗体・負荷と各別に対応させておい
て表示することが必要である。なおスピーカ402にお
いて異常状態発生を報知し、その具体的な内容はディス
プレイ401で表示させるようにすることが良い。
【0020】次に請求項3記載の発明の実施の形態を示
す図5について説明する。図5は図1における抵抗体に
代えてヒューズを接続変更した場合を示す図である。図
5において41はヒューズを示し、各ヒューズの両端が
図1に示す測定記憶装置20と接続されている。その他
の符号は図1に示す符号と同一である。そのため、図5
に示す装置の動作は図1と同じくヒューズを流れる電流
の大きさの変化の有無を調べることに相当する。
す図5について説明する。図5は図1における抵抗体に
代えてヒューズを接続変更した場合を示す図である。図
5において41はヒューズを示し、各ヒューズの両端が
図1に示す測定記憶装置20と接続されている。その他
の符号は図1に示す符号と同一である。そのため、図5
に示す装置の動作は図1と同じくヒューズを流れる電流
の大きさの変化の有無を調べることに相当する。
【0021】次に図1に示すゲートパルス発生器207
からの発生パルスの繰り返し周期について説明する。自
動車電線は自動車の軽量化・小型化の要求により最近大
部分が薄肉化されて来ている。そのため前述のように絶
縁被覆が接触・離隔を繰り返して車体との間で不完全短
絡となることが生じている。その状態は火花放電となる
ことが知られ、放電の進み具合には遅速がある。
からの発生パルスの繰り返し周期について説明する。自
動車電線は自動車の軽量化・小型化の要求により最近大
部分が薄肉化されて来ている。そのため前述のように絶
縁被覆が接触・離隔を繰り返して車体との間で不完全短
絡となることが生じている。その状態は火花放電となる
ことが知られ、放電の進み具合には遅速がある。
【0022】一般に、火花放電は非常に広い帯域の電磁
波であり、放電も低周波域、高周波域において振幅の大
小が複雑である。そのため、火花放電の周波数・振幅が
何のような状態であっても、絶縁被覆が破壊することの
状態を早期に的確に検知する必要がある。本発明におい
ては、ゲートパルス発生器207からの発生パルスの繰
り返し周期を広い範囲、例えばマイクロ秒のオーダ乃至
秒単位のオーダに変更可能とするように構成する。そし
て一旦設定して測定した繰り返し周期を、変更して次の
測定を行う。次いで繰り返し周期を変更して再び計測を
続ける。繰り返し周期は計測する配線系統の雑音レベル
によって予め決めておく。
波であり、放電も低周波域、高周波域において振幅の大
小が複雑である。そのため、火花放電の周波数・振幅が
何のような状態であっても、絶縁被覆が破壊することの
状態を早期に的確に検知する必要がある。本発明におい
ては、ゲートパルス発生器207からの発生パルスの繰
り返し周期を広い範囲、例えばマイクロ秒のオーダ乃至
秒単位のオーダに変更可能とするように構成する。そし
て一旦設定して測定した繰り返し周期を、変更して次の
測定を行う。次いで繰り返し周期を変更して再び計測を
続ける。繰り返し周期は計測する配線系統の雑音レベル
によって予め決めておく。
【0023】なお更に高精度に異常検出をする意図を有
する場合は、車両のエンジンを停止し、低ノイズ下で順
次対象の配線系の測定を行うべきことは言うまでもな
い。
する場合は、車両のエンジンを停止し、低ノイズ下で順
次対象の配線系の測定を行うべきことは言うまでもな
い。
【0024】
【発明の効果】このようにして請求項1・4記載の発明
によると、絶縁電線の被覆破壊のような障害が発生する
とき、火花放電の状態を早期的確に検知するため、従来
のヒューズのみを使用する装置では達成出来なかった障
害発生を早期に検知し、異常状態を早期に防止すること
ができる。
によると、絶縁電線の被覆破壊のような障害が発生する
とき、火花放電の状態を早期的確に検知するため、従来
のヒューズのみを使用する装置では達成出来なかった障
害発生を早期に検知し、異常状態を早期に防止すること
ができる。
【0025】請求項2・4記載の発明によると、絶縁電
線に本来挿入されているヒューズを障害発生検知用抵抗
体の代わりに使用するから、装置の構成が簡易になる。
請求項3・4記載の発明によると、障害発生検知用の測
定装置の繰り返し周期を極めて広帯域としているから障
害発生の状態がどのようなケースであっても検知するこ
とが出来る。
線に本来挿入されているヒューズを障害発生検知用抵抗
体の代わりに使用するから、装置の構成が簡易になる。
請求項3・4記載の発明によると、障害発生検知用の測
定装置の繰り返し周期を極めて広帯域としているから障
害発生の状態がどのようなケースであっても検知するこ
とが出来る。
【図1】請求項1記載の発明の実施の形態を示す図であ
る。
る。
【図2】図1における測定記憶装置20の内部構成を示
す図である。
す図である。
【図3】図1における判定装置30・表示装置40の具
体的構成を示す図である。
体的構成を示す図である。
【図4】中央処理装置300のデータ処理についてのフ
ローチャートを示す。
ローチャートを示す。
【図5】請求項3記載の実施の態様を示す図である。
10 直流電源例えば電池 11,12,13,〜 絶縁電線 20 電位降下の測定記憶装置 21,22,23,〜 微少抵抗値の抵抗体 30 絶縁状態の判定装置 31,32,33,〜 負荷 40 表示装置 41,42,43,〜 ヒューズ 50 主スイッチ 51,52,53,〜 各回路のスイッチ 100 絶縁破壊箇所
Claims (4)
- 【請求項1】 絶縁電線を複数本束ねた電気配線の電流
通路中に直列に挿入した微小抵抗値の抵抗体と、 該抵抗体の両端の電位降下を所定時間ごとに繰り返し測
定する測定記憶装置と、 前記所定時間ごとの測定値により該絶縁電線の絶縁状態
を判定する判定装置と、で構成することを特徴とする電
気配線の障害検知装置。 - 【請求項2】 請求項1記載の抵抗体として「ヒュー
ズ」を使用することを特徴とする電気配線の障害検知装
置。 - 【請求項3】 請求項1記載の測定装置における測定繰
り返し周期はマイクロ秒乃至1秒のオーダであることを
特徴とする電気配線の障害検知装置。 - 【請求項4】請求項1記載の判定装置は絶縁電線中を流
れる電流値にスイッチの通常の操作に基づく変化を起こ
している場合を除き、マイクロ秒乃至1秒のオーダで繰
り返し測定された抵抗体の電位降下値について相次ぐ測
定値を比較し、継続的異常状態を検出したとき絶縁電線
の絶縁状態の異常と判定することを特徴とする電気配線
の障害検知装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7249542A JP2930895B2 (ja) | 1995-09-27 | 1995-09-27 | 電気配線の障害検知装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7249542A JP2930895B2 (ja) | 1995-09-27 | 1995-09-27 | 電気配線の障害検知装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0992046A true JPH0992046A (ja) | 1997-04-04 |
JP2930895B2 JP2930895B2 (ja) | 1999-08-09 |
Family
ID=17194545
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP7249542A Expired - Fee Related JP2930895B2 (ja) | 1995-09-27 | 1995-09-27 | 電気配線の障害検知装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2930895B2 (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006142908A (ja) * | 2004-11-17 | 2006-06-08 | Furukawa Electric Co Ltd:The | 車載用電子制御ユニットの消費電流低減方法、並びに車載用電子制御ユニット及びこれを用いた制御システム |
WO2014200375A1 (en) | 2013-06-09 | 2014-12-18 | Active Space Technologies, Actividades Aeroespaciais, Lda. | Method and system for monitoring electrical wire aging |
JP6202227B1 (ja) * | 2016-05-17 | 2017-09-27 | 中国電力株式会社 | 配電線相管理支援システム |
-
1995
- 1995-09-27 JP JP7249542A patent/JP2930895B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006142908A (ja) * | 2004-11-17 | 2006-06-08 | Furukawa Electric Co Ltd:The | 車載用電子制御ユニットの消費電流低減方法、並びに車載用電子制御ユニット及びこれを用いた制御システム |
JP4615292B2 (ja) * | 2004-11-17 | 2011-01-19 | 古河電気工業株式会社 | 車載用電子制御ユニットの消費電流低減方法、並びに車載用電子制御ユニット及びこれを用いた制御システム |
WO2014200375A1 (en) | 2013-06-09 | 2014-12-18 | Active Space Technologies, Actividades Aeroespaciais, Lda. | Method and system for monitoring electrical wire aging |
JP6202227B1 (ja) * | 2016-05-17 | 2017-09-27 | 中国電力株式会社 | 配電線相管理支援システム |
WO2017199346A1 (ja) * | 2016-05-17 | 2017-11-23 | 中国電力株式会社 | 配電線相管理支援方法、及び配電線相管理支援システム |
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Publication number | Publication date |
---|---|
JP2930895B2 (ja) | 1999-08-09 |
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