JPH0986491A - 水ジェット推進艇の座席シートの構造 - Google Patents
水ジェット推進艇の座席シートの構造Info
- Publication number
- JPH0986491A JPH0986491A JP7248065A JP24806595A JPH0986491A JP H0986491 A JPH0986491 A JP H0986491A JP 7248065 A JP7248065 A JP 7248065A JP 24806595 A JP24806595 A JP 24806595A JP H0986491 A JPH0986491 A JP H0986491A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- driver
- engine
- hull
- cover
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B29/00—Accommodation for crew or passengers not otherwise provided for
- B63B29/02—Cabins or other living spaces; Construction or arrangement thereof
- B63B29/04—Furniture peculiar to vessels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B34/00—Vessels specially adapted for water sports or leisure; Body-supporting devices specially adapted for water sports or leisure
- B63B34/10—Power-driven personal watercraft, e.g. water scooters; Accessories therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
- B63J2/00—Arrangements of ventilation, heating, cooling, or air-conditioning
- B63J2/02—Ventilation; Air-conditioning
- B63J2/06—Ventilation; Air-conditioning of engine rooms
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 船内スペースの有効利用が図られるととも
に、後部座席が汚されたり、傷つけられたりするのを確
実に防止する。 【解決手段】 船体中心線上に設けられた操作ハンドル
と、この操作ハンドルの後側に設けられた跨座式の運転
者用座席シート２１と、この運転者用座席シート２１の
後側に隣接して設けられた跨座式の後部座席シート２２
とを備え、この運転者用座席シート２１はその後端部に
係止手段７が設けられて座席台３に対して着脱可能に構
成され、この係止手段７を覆うように上記後部座席シー
ト２２が座席台３に対して着脱可能に取付けられ、上記
運転者用座席シート２１の下側にはエンジンの点検口３
２が形成され、運転者用座席シート２１はこのエンジン
の点検口３２のカバーを構成し、上記後部座席シート２
２の下側には物入れ６が設けられ、この後部座席シート
２２はこの物入れ６のカバーを構成している。
に、後部座席が汚されたり、傷つけられたりするのを確
実に防止する。 【解決手段】 船体中心線上に設けられた操作ハンドル
と、この操作ハンドルの後側に設けられた跨座式の運転
者用座席シート２１と、この運転者用座席シート２１の
後側に隣接して設けられた跨座式の後部座席シート２２
とを備え、この運転者用座席シート２１はその後端部に
係止手段７が設けられて座席台３に対して着脱可能に構
成され、この係止手段７を覆うように上記後部座席シー
ト２２が座席台３に対して着脱可能に取付けられ、上記
運転者用座席シート２１の下側にはエンジンの点検口３
２が形成され、運転者用座席シート２１はこのエンジン
の点検口３２のカバーを構成し、上記後部座席シート２
２の下側には物入れ６が設けられ、この後部座席シート
２２はこの物入れ６のカバーを構成している。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、水ジェット推進艇な
どの水ジェット推進艇の座席シートの構造に関するもの
である。
どの水ジェット推進艇の座席シートの構造に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】最近、水ジェット推進機を搭載して海上
を高速で滑走し、急旋回や急停止などの種々の運転を行
なうようにした水ジェット推進艇が広く用いられてい
る。この水ジェット推進艇として、船体中心線上に操作
ハンドルが設けられるとともに、この操作ハンドルの後
側に跨座式の運転者用座席シートとその後側に後部座席
シートが設けられたものがあり、さらにこの運転者用座
席シートの下側にエンジンの点検口を形成し、運転者用
座席シートを着脱可能に構成してエンジンの点検口のカ
バーとしたものが提案されている。そして運転者用座席
シートを船体に対して着脱操作するための係止手段は運
転者用座席シートの後端部両側に設けられており、後部
座席シートを取り外すことなく運転者用座席シートを取
り外すことができるようになっている。
を高速で滑走し、急旋回や急停止などの種々の運転を行
なうようにした水ジェット推進艇が広く用いられてい
る。この水ジェット推進艇として、船体中心線上に操作
ハンドルが設けられるとともに、この操作ハンドルの後
側に跨座式の運転者用座席シートとその後側に後部座席
シートが設けられたものがあり、さらにこの運転者用座
席シートの下側にエンジンの点検口を形成し、運転者用
座席シートを着脱可能に構成してエンジンの点検口のカ
バーとしたものが提案されている。そして運転者用座席
シートを船体に対して着脱操作するための係止手段は運
転者用座席シートの後端部両側に設けられており、後部
座席シートを取り外すことなく運転者用座席シートを取
り外すことができるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記構成においては、
エンジンの点検、整備のために運転者用座席シートを度
々取り外しすることになるが、後部座席シートが取付け
られた状態で、運転者用座席シートのみを取り外してエ
ンジンの点検、整備を行なうと、エンジンの部品などに
よって後部座席シートが汚されたり、傷つけられたりす
るという問題がある。
エンジンの点検、整備のために運転者用座席シートを度
々取り外しすることになるが、後部座席シートが取付け
られた状態で、運転者用座席シートのみを取り外してエ
ンジンの点検、整備を行なうと、エンジンの部品などに
よって後部座席シートが汚されたり、傷つけられたりす
るという問題がある。
【０００４】この発明は、このような従来の欠点を解消
するためになされたものであり、エンジンの点検、整備
を行なう際に後部座席シートが汚されたり、傷つけられ
たりするのを確実に防止することができる水ジェット推
進艇の座席シートの構造を提供することを目的とするも
のである。
するためになされたものであり、エンジンの点検、整備
を行なう際に後部座席シートが汚されたり、傷つけられ
たりするのを確実に防止することができる水ジェット推
進艇の座席シートの構造を提供することを目的とするも
のである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、船体
中心線上に設けられた操作ハンドルと、この操作ハンド
ルの後側に設けられた跨座式の運転者用座席シートと、
この運転者用座席シートの後側に隣接して設けられた跨
座式の後部座席シートとを備え、この運転者用座席シー
トはその後端部に係止手段が設けられて船体に対して着
脱可能に構成され、この係止手段を覆うように上記後部
座席シートが船体に対して着脱可能に取付けられ、上記
運転者用座席シートの下側にはエンジンの点検口が形成
され、運転者用座席シートはこのエンジンの点検口のカ
バーを構成しているものである。
中心線上に設けられた操作ハンドルと、この操作ハンド
ルの後側に設けられた跨座式の運転者用座席シートと、
この運転者用座席シートの後側に隣接して設けられた跨
座式の後部座席シートとを備え、この運転者用座席シー
トはその後端部に係止手段が設けられて船体に対して着
脱可能に構成され、この係止手段を覆うように上記後部
座席シートが船体に対して着脱可能に取付けられ、上記
運転者用座席シートの下側にはエンジンの点検口が形成
され、運転者用座席シートはこのエンジンの点検口のカ
バーを構成しているものである。
【０００６】上記構成では、運転者用座席シートを取り
外すには、まず後部座席シートを取り外す必要がある。
すなわち、エンジンの点検、整備は必ず後部座席シート
が取り外された状態で行なわれることになり、エンジン
の点検、整備を行なう際にエンジン部品などによって後
部座席シートが汚されたり、傷つけられたりすることが
確実に防止される。しかもこの係止手段は後部座席シー
トによって覆われて外部に露出しないために、邪魔にな
らないという利点がある。
外すには、まず後部座席シートを取り外す必要がある。
すなわち、エンジンの点検、整備は必ず後部座席シート
が取り外された状態で行なわれることになり、エンジン
の点検、整備を行なう際にエンジン部品などによって後
部座席シートが汚されたり、傷つけられたりすることが
確実に防止される。しかもこの係止手段は後部座席シー
トによって覆われて外部に露出しないために、邪魔にな
らないという利点がある。
【０００７】請求項２の発明は、上記後部座席シートの
下側には物入れが設けられ、この後部座席シートはこの
物入れのカバーを構成しているものである。
下側には物入れが設けられ、この後部座席シートはこの
物入れのカバーを構成しているものである。
【０００８】上記構成では、簡単な構造で船内空間を有
効に活用することができるという利点がある。
効に活用することができるという利点がある。
【０００９】なお、上記係止手段は必ずしも係止手段の
真上を覆っている必要はなく、運転者用座席シートを取
付けた状態で後部座席シートを取付ければ係止手段が後
部座席シートによって隠され、これに手が届かなくなる
一方、後部座席シートを取り外せば係止手段が表れてこ
れに手が届くようになる構成であればよい。
真上を覆っている必要はなく、運転者用座席シートを取
付けた状態で後部座席シートを取付ければ係止手段が後
部座席シートによって隠され、これに手が届かなくなる
一方、後部座席シートを取り外せば係止手段が表れてこ
れに手が届くようになる構成であればよい。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１〜図４において、小型船舶の
船体１にはその中央部付近の船体中心線上に操作ハンド
ル２０が設置され、その後側には座席台３上において船
尾方向に延びる跨座式の運転者用座席シート２１および
後部座席シート２２が設けられ、その両側には座席シー
ト２１，２２上の人が足を乗せるフートデッキ３９が形
成されている。この座席台３は、図８に示すように両側
のフートデッキ３９の内側が立ち上がってその立上り壁
によって形成されている。上記運転者用座席シート２１
は、その後端部に後述するように単一の係止手段７が設
けられて船体に対して着脱可能に構成され、この係止手
段７を覆うように上記後部座席シート２２が船体に対し
て着脱可能に取付けられている。またこの運転者用座席
シート２１の下側にはハッチコーミング３１によってエ
ンジンの点検口３２が形成され、運転者用座席シート２
１はこのエンジンの点検口３２のカバーを構成し、運転
者用座席シート２１を取り外すことによりエンジンの点
検口３２を開くことができるようにしている。
船体１にはその中央部付近の船体中心線上に操作ハンド
ル２０が設置され、その後側には座席台３上において船
尾方向に延びる跨座式の運転者用座席シート２１および
後部座席シート２２が設けられ、その両側には座席シー
ト２１，２２上の人が足を乗せるフートデッキ３９が形
成されている。この座席台３は、図８に示すように両側
のフートデッキ３９の内側が立ち上がってその立上り壁
によって形成されている。上記運転者用座席シート２１
は、その後端部に後述するように単一の係止手段７が設
けられて船体に対して着脱可能に構成され、この係止手
段７を覆うように上記後部座席シート２２が船体に対し
て着脱可能に取付けられている。またこの運転者用座席
シート２１の下側にはハッチコーミング３１によってエ
ンジンの点検口３２が形成され、運転者用座席シート２
１はこのエンジンの点検口３２のカバーを構成し、運転
者用座席シート２１を取り外すことによりエンジンの点
検口３２を開くことができるようにしている。
【００１１】また上記後部座席シート２２の下側には物
入れ６が配置され、後部座席シート２２がこの物入れ６
のカバーを構成し、後部座席シート２２を取り外すこと
により物入れ６の上部開口部を開くことができるように
している。上記運転者用座席シート２１の前下部側面に
は、燃料コック６３および船体内部に空気を取入れるエ
アインテーク（貫通穴）７４が形成されている。
入れ６が配置され、後部座席シート２２がこの物入れ６
のカバーを構成し、後部座席シート２２を取り外すこと
により物入れ６の上部開口部を開くことができるように
している。上記運転者用座席シート２１の前下部側面に
は、燃料コック６３および船体内部に空気を取入れるエ
アインテーク（貫通穴）７４が形成されている。
【００１２】また船首部の内部には船首デッキ７が形成
され、この船首デッキ７は船の長さ方向中央部が高くな
るようにＶ字形に形成され、その最高部から前側の前方
傾斜部に船首物入れ７１および空気取入れダクト７２が
設けられている。この船首デッキ７の上側は、船首デッ
キのカバー７６と物入れのカバー７５とで覆われてい
る。また後部座席シート２２の両側および後側の基部を
覆うように、平面形状Ｕ字形のグリップ部材８が取付け
られ、水中の人が船尾端から乗船する際にこのグリップ
部材８の後端部を握るようにしている。
され、この船首デッキ７は船の長さ方向中央部が高くな
るようにＶ字形に形成され、その最高部から前側の前方
傾斜部に船首物入れ７１および空気取入れダクト７２が
設けられている。この船首デッキ７の上側は、船首デッ
キのカバー７６と物入れのカバー７５とで覆われてい
る。また後部座席シート２２の両側および後側の基部を
覆うように、平面形状Ｕ字形のグリップ部材８が取付け
られ、水中の人が船尾端から乗船する際にこのグリップ
部材８の後端部を握るようにしている。
【００１３】また船体の内部には船体中心線上で長さ方
向中央部付近にエンジン５が設置され、その後側には船
尾端まで延びる水ジェット推進機４が設置されて、この
水ジェット推進機４の内部で回転するインペラーの軸が
エンジン５の駆動軸に連結されている。この水ジェット
推進機４はその後部が船尾端に開口する船尾ケーシング
（船尾ポンプ室）４４内に配置され、水ジェット推進機
４は船底に開口する水導入口４２を備え、インペラーの
回転によりこの水導入口４２から水を導入し、船尾の水
噴射口４１から後方の所定方向に噴射させることにより
船体に推進力および旋回力を生じさせるようにしてい
る。
向中央部付近にエンジン５が設置され、その後側には船
尾端まで延びる水ジェット推進機４が設置されて、この
水ジェット推進機４の内部で回転するインペラーの軸が
エンジン５の駆動軸に連結されている。この水ジェット
推進機４はその後部が船尾端に開口する船尾ケーシング
（船尾ポンプ室）４４内に配置され、水ジェット推進機
４は船底に開口する水導入口４２を備え、インペラーの
回転によりこの水導入口４２から水を導入し、船尾の水
噴射口４１から後方の所定方向に噴射させることにより
船体に推進力および旋回力を生じさせるようにしてい
る。
【００１４】上記エンジン５の一側部の上部にはエンジ
ンの排気膨張室５１が配置され、ここから導出された第
１排気管（ホース）５９の先端部は船尾ポンプ室４４の
一側部に配置されたウォータロック５２に接続され、こ
のウォータロック５２からの第２排気管５３は船体中心
線上の上方に向かって船体幅方向に延びた後、湾曲して
船尾ポンプ室４４の上方から斜め後下方に延び（逆Ｕ字
状に形成し）、船尾ポンプ室４４の前端上部で前方斜め
上向きに形成された壁４５に接続されて船尾ポンプ室４
４内に開口している。この壁４５を前方斜め上向きに形
成したために、逆Ｕ字状に形成しかつ前傾させた第２排
気管５３の先端部を船尾ポンプ室４４に接続させる部分
でさらに湾曲させる必要がない。したがって、第２排気
管５３の先端部を前傾させることにより後部デッキ１３
の上方の空間を広く確保して船体後方からの再乗船を容
易にしつつ、上記先端部の曲がりを少なくして排気抵抗
を低減させることができる。水ジェット推進機４の後部
は船尾ポンプ室４４内を船尾端まで延び、その後端部に
はステアリングノズルおよびリバースバケット４１が設
けられている。また船尾部船側にはスポンソン９が取付
けられている。
ンの排気膨張室５１が配置され、ここから導出された第
１排気管（ホース）５９の先端部は船尾ポンプ室４４の
一側部に配置されたウォータロック５２に接続され、こ
のウォータロック５２からの第２排気管５３は船体中心
線上の上方に向かって船体幅方向に延びた後、湾曲して
船尾ポンプ室４４の上方から斜め後下方に延び（逆Ｕ字
状に形成し）、船尾ポンプ室４４の前端上部で前方斜め
上向きに形成された壁４５に接続されて船尾ポンプ室４
４内に開口している。この壁４５を前方斜め上向きに形
成したために、逆Ｕ字状に形成しかつ前傾させた第２排
気管５３の先端部を船尾ポンプ室４４に接続させる部分
でさらに湾曲させる必要がない。したがって、第２排気
管５３の先端部を前傾させることにより後部デッキ１３
の上方の空間を広く確保して船体後方からの再乗船を容
易にしつつ、上記先端部の曲がりを少なくして排気抵抗
を低減させることができる。水ジェット推進機４の後部
は船尾ポンプ室４４内を船尾端まで延び、その後端部に
はステアリングノズルおよびリバースバケット４１が設
けられている。また船尾部船側にはスポンソン９が取付
けられている。
【００１５】図３〜図５に示すように、上記座席台３の
上壁３０上に上記運転者用座席シート２１および後部座
席シート２２が取付けられ、さらに後部座席シート２２
の後部および両側部を覆うように平面形状Ｕ字形のグリ
ップ８が取付けられている。図４においては、運転者用
座席シート２１の底部の輪郭を２１Ｂで示し、頂部の輪
郭を２１Ｔで示している。また後部座席シート２２の底
部の輪郭を２２Ｂで示し、頂部の輪郭を２２Ｔで示して
いる。
上壁３０上に上記運転者用座席シート２１および後部座
席シート２２が取付けられ、さらに後部座席シート２２
の後部および両側部を覆うように平面形状Ｕ字形のグリ
ップ８が取付けられている。図４においては、運転者用
座席シート２１の底部の輪郭を２１Ｂで示し、頂部の輪
郭を２１Ｔで示している。また後部座席シート２２の底
部の輪郭を２２Ｂで示し、頂部の輪郭を２２Ｔで示して
いる。
【００１６】エンジンハッチコーミング３１は上壁３０
が折り曲げられて形成され、その上面にパッキン３３を
介して運転者用座席シート２１が載置されてシール構造
でエンジンの点検口３２が閉鎖されている。運転者用座
席シート２１の後端下部には係止手段７が設けられ、こ
の係止手段７は運転者用座席シート２１の下部に取付け
られた係止部本体７１と上壁３０に取付けられて係止部
本体７１に係止される係止ピン７１０とこの係止部本体
７１と係止ピン７１０との連結を着脱するレバー７１１
とから構成されている。また運転者用座席シート２１の
前端下部には係止爪７３が左右一対取付けられ、この係
止爪７３が係止される係止片７５が運転者用座席シート
２１の前側の座席台３に取付けられている。
が折り曲げられて形成され、その上面にパッキン３３を
介して運転者用座席シート２１が載置されてシール構造
でエンジンの点検口３２が閉鎖されている。運転者用座
席シート２１の後端下部には係止手段７が設けられ、こ
の係止手段７は運転者用座席シート２１の下部に取付け
られた係止部本体７１と上壁３０に取付けられて係止部
本体７１に係止される係止ピン７１０とこの係止部本体
７１と係止ピン７１０との連結を着脱するレバー７１１
とから構成されている。また運転者用座席シート２１の
前端下部には係止爪７３が左右一対取付けられ、この係
止爪７３が係止される係止片７５が運転者用座席シート
２１の前側の座席台３に取付けられている。
【００１７】後部座席シート２２の下側には物入れ６が
設けられ、この物入れ６の開口縁部６００が、上壁３０
に設けられた開口１２の周縁に当接している。図６にも
示すようにその開口縁部６００上にパッキン６０を介し
て後部座席シート２２の底板２２２が載置されている。
この後部座席シート２２の後端部には上記同様の係止手
段７、すなわち後部座席シート２２の下部に取付けられ
た係止部本体７２と上壁３０に取付けられて係止部本体
７２に係止される係止ピン７２０とこの係止部本体７２
と係止ピン７２０との連結を着脱するレバー７２１とか
らなる係止手段が構成されている。また後部座席シート
２２の前端下部には、図５に示すように係止爪７２３が
左右一対取付けられ、この係止爪７２３が係止される係
止片７２５が後部座席シート２２の前側の座席台の上壁
３０に取付けられている。そしてこの後部座席シート２
２を取付けた状態で、図３に示すように運転者用座席シ
ート２１の後面２１０と後部座席シート２２の前面２２
０とが近接するために、運転者用座席シート２１用の係
止手段７は後部座席シート２２により覆われてレバー７
１１の操作ができない状態になる。
設けられ、この物入れ６の開口縁部６００が、上壁３０
に設けられた開口１２の周縁に当接している。図６にも
示すようにその開口縁部６００上にパッキン６０を介し
て後部座席シート２２の底板２２２が載置されている。
この後部座席シート２２の後端部には上記同様の係止手
段７、すなわち後部座席シート２２の下部に取付けられ
た係止部本体７２と上壁３０に取付けられて係止部本体
７２に係止される係止ピン７２０とこの係止部本体７２
と係止ピン７２０との連結を着脱するレバー７２１とか
らなる係止手段が構成されている。また後部座席シート
２２の前端下部には、図５に示すように係止爪７２３が
左右一対取付けられ、この係止爪７２３が係止される係
止片７２５が後部座席シート２２の前側の座席台の上壁
３０に取付けられている。そしてこの後部座席シート２
２を取付けた状態で、図３に示すように運転者用座席シ
ート２１の後面２１０と後部座席シート２２の前面２２
０とが近接するために、運転者用座席シート２１用の係
止手段７は後部座席シート２２により覆われてレバー７
１１の操作ができない状態になる。
【００１８】上記グリップ部材８は、図６および図７に
示すように平面形状Ｕ字形で左右対称形状にプラスチッ
クで一体に形成され、その内部には全体的に中空部８０
が形成されている。このグリップ部材８の一方（船首
側）の端部の両外側には空気流入口８１が左右一対形成
され、中間部内側にも流入口８２が形成され、他方（船
尾側）の端部には流出口８３が形成され、各サイドにお
いて空気流入口８１，８２と空気流出口８３とは互いに
中空部８０を介して連続している。また内側には相対向
してボルト穴８５が形成されたリブ８４が突出形成さ
れ、図７に示すようにこのボルト穴８５にボルト８８を
通して上壁３０に締め付けることにより、上壁３０上に
グリップ部材８を固定して取付けるようにしている。そ
して船の航走時には、流入口８１から中空部８０に流入
した空気は、流出口８３に向かって流れ、この流れによ
りグリップ部材８の内側の空気は流入口８２を通して中
空部８０中に吸い込まれ、流出口８３から排出されるこ
とになる。さらにグリップ部材８の内側の空気が流入口
８２から中空部８０内に吸い込まれることに伴い、エン
ジンルーム内の空気もダクト７７を通って流入口８２か
ら中空部８０内に吸い込まれ、これによってエンジンル
ーム内の換気が良好に行なわれる。
示すように平面形状Ｕ字形で左右対称形状にプラスチッ
クで一体に形成され、その内部には全体的に中空部８０
が形成されている。このグリップ部材８の一方（船首
側）の端部の両外側には空気流入口８１が左右一対形成
され、中間部内側にも流入口８２が形成され、他方（船
尾側）の端部には流出口８３が形成され、各サイドにお
いて空気流入口８１，８２と空気流出口８３とは互いに
中空部８０を介して連続している。また内側には相対向
してボルト穴８５が形成されたリブ８４が突出形成さ
れ、図７に示すようにこのボルト穴８５にボルト８８を
通して上壁３０に締め付けることにより、上壁３０上に
グリップ部材８を固定して取付けるようにしている。そ
して船の航走時には、流入口８１から中空部８０に流入
した空気は、流出口８３に向かって流れ、この流れによ
りグリップ部材８の内側の空気は流入口８２を通して中
空部８０中に吸い込まれ、流出口８３から排出されるこ
とになる。さらにグリップ部材８の内側の空気が流入口
８２から中空部８０内に吸い込まれることに伴い、エン
ジンルーム内の空気もダクト７７を通って流入口８２か
ら中空部８０内に吸い込まれ、これによってエンジンル
ーム内の換気が良好に行なわれる。
【００１９】また図４、図５および図８に示すように、
空気ダクト７７の先端分岐管７７１，７７２が後部座席
シート２２と運転者用座席シート２１との間の上壁３０
に船幅方向左右対称の位置に開口し、下端部は上記水ジ
ェット推進機のプロペラシャフト４９の下方において、
船が転覆した場合でも水面より下側にならない位置に開
口している。このように、空気ダクト７７の上端を２つ
に分岐させたため、船体の狭いスペースに開口させたに
もかかわらず、広い開口面積を確保することができる。
また先端分岐管７７１，７７２を後部座席シート２２の
下側に開口させることにより後部座席シート２２で開口
部上側を覆うようにし、これによって構造を簡単にする
とともにスペースの有効利用を図っている。
空気ダクト７７の先端分岐管７７１，７７２が後部座席
シート２２と運転者用座席シート２１との間の上壁３０
に船幅方向左右対称の位置に開口し、下端部は上記水ジ
ェット推進機のプロペラシャフト４９の下方において、
船が転覆した場合でも水面より下側にならない位置に開
口している。このように、空気ダクト７７の上端を２つ
に分岐させたため、船体の狭いスペースに開口させたに
もかかわらず、広い開口面積を確保することができる。
また先端分岐管７７１，７７２を後部座席シート２２の
下側に開口させることにより後部座席シート２２で開口
部上側を覆うようにし、これによって構造を簡単にする
とともにスペースの有効利用を図っている。
【００２０】さらに図１および図８に示すように、エン
ジンハッチのコーミング３１をエンジン５の排気膨張室
５１の上端部より低い位置に設定しており、このコーミ
ング３１の部分に運転者用座席シート２１の下端部を設
置している。運転者用座席シート２１の高さは船体全体
の設計上決められており、このため上記のようにコーミ
ング３１の高さを低くすると、運転者用座席シート２１
の両側部２１２の曲率半径Ｒを大きく設定することが可
能になり、これによって旋回時に運転者が体を容易に左
右に移動させることができ、旋回性が向上する。すなわ
ち、図８仮想線で示すように、コーミング３１を高く設
定すると、シートの両側部２１２は小さな曲率半径にせ
ざるを得なくなり、これによって運転者が体を左右に動
かす際にシートの両側部２１２が引掛かるために容易に
体を左右に動かせなくなるからである。
ジンハッチのコーミング３１をエンジン５の排気膨張室
５１の上端部より低い位置に設定しており、このコーミ
ング３１の部分に運転者用座席シート２１の下端部を設
置している。運転者用座席シート２１の高さは船体全体
の設計上決められており、このため上記のようにコーミ
ング３１の高さを低くすると、運転者用座席シート２１
の両側部２１２の曲率半径Ｒを大きく設定することが可
能になり、これによって旋回時に運転者が体を容易に左
右に移動させることができ、旋回性が向上する。すなわ
ち、図８仮想線で示すように、コーミング３１を高く設
定すると、シートの両側部２１２は小さな曲率半径にせ
ざるを得なくなり、これによって運転者が体を左右に動
かす際にシートの両側部２１２が引掛かるために容易に
体を左右に動かせなくなるからである。
【００２１】上記構成において、通常の航走時には運転
者用座席シート２１はその前端部の係止爪７３を係止片
７５に挿入させるとともに、後端部の係止部本体７１を
係止ピン７１０に係止させて固定させ、また後部座席シ
ート２２は前端部の係止爪７２３を係止片７２５に挿入
させるとともに、後端部の係止部ほた７２を係止ピン７
２０に係止させて固定させる。この状態では、エンジン
の点検口３２も物入れ６もシール構造で閉鎖される。
者用座席シート２１はその前端部の係止爪７３を係止片
７５に挿入させるとともに、後端部の係止部本体７１を
係止ピン７１０に係止させて固定させ、また後部座席シ
ート２２は前端部の係止爪７２３を係止片７２５に挿入
させるとともに、後端部の係止部ほた７２を係止ピン７
２０に係止させて固定させる。この状態では、エンジン
の点検口３２も物入れ６もシール構造で閉鎖される。
【００２２】エンジン５の点検を行なう際には、運転者
用座席シート２１を取り外す必要があるが、係止手段７
は後部座席シート２２に覆われているために、まず後部
座席シート２２を取り外す必要がある。後部座席シート
２２は、その後端部の係止手段７のレバー７２１を手で
操作することにより本体７２と係止ピン７２０との係止
を外し、後部座席シート２２を後方にずらすことにより
前端部の係止爪７２３が係止片７２５から外れるため、
取り外すことができる。これによって運転者用座席シー
ト２１の係止手段７が露出することになり、したがって
レバー７１１を操作して係止手段７の係止を外し、シー
ト全体を後方にずらすことにより運転者用座席シート２
１を取り外すことができる。
用座席シート２１を取り外す必要があるが、係止手段７
は後部座席シート２２に覆われているために、まず後部
座席シート２２を取り外す必要がある。後部座席シート
２２は、その後端部の係止手段７のレバー７２１を手で
操作することにより本体７２と係止ピン７２０との係止
を外し、後部座席シート２２を後方にずらすことにより
前端部の係止爪７２３が係止片７２５から外れるため、
取り外すことができる。これによって運転者用座席シー
ト２１の係止手段７が露出することになり、したがって
レバー７１１を操作して係止手段７の係止を外し、シー
ト全体を後方にずらすことにより運転者用座席シート２
１を取り外すことができる。
【００２３】このように、運転者用座席シート２１を取
り外すには、まず後部座席シート２２を取り外す必要が
あり、このためエンジンの点検、整備は必ず後部座席シ
ート２２が取り外された状態で行なわれることになり、
エンジンの点検、整備を行なう際にエンジン部品などに
よって後部座席シート２２が汚されたり、傷つけられた
りすることが確実に防止される。しかもこの係止手段は
後部座席シートによって覆われて外部に露出しないため
に、邪魔にならないという利点もある。さらに船幅方向
に左右一対設けるのではなく中央部に１個のみ設ける
と、構造が簡単になるという利点がある。また物入れ６
の開閉の際には、上記の操作により後部座席シート２２
のみを取り外せばよい。
り外すには、まず後部座席シート２２を取り外す必要が
あり、このためエンジンの点検、整備は必ず後部座席シ
ート２２が取り外された状態で行なわれることになり、
エンジンの点検、整備を行なう際にエンジン部品などに
よって後部座席シート２２が汚されたり、傷つけられた
りすることが確実に防止される。しかもこの係止手段は
後部座席シートによって覆われて外部に露出しないため
に、邪魔にならないという利点もある。さらに船幅方向
に左右一対設けるのではなく中央部に１個のみ設ける
と、構造が簡単になるという利点がある。また物入れ６
の開閉の際には、上記の操作により後部座席シート２２
のみを取り外せばよい。
【００２４】なお、船体１の転覆により第２排気管５３
から水が浸入するが、浸入した水は船体１の復元により
第２排気管５３の逆Ｕ字形の頂部から一部はウォータロ
ック５２中に入り、残りは再び船尾ケーシング４４内に
排出される。またウォータロック５２中に浸入した水は
その内部に溜り、エンジン５へ浸入するのは防止され
る。しかも第２排気管５３は逆Ｕ字形に構成されている
ために、この部分でも水の浸入防止効果が達成されてい
る。
から水が浸入するが、浸入した水は船体１の復元により
第２排気管５３の逆Ｕ字形の頂部から一部はウォータロ
ック５２中に入り、残りは再び船尾ケーシング４４内に
排出される。またウォータロック５２中に浸入した水は
その内部に溜り、エンジン５へ浸入するのは防止され
る。しかも第２排気管５３は逆Ｕ字形に構成されている
ために、この部分でも水の浸入防止効果が達成されてい
る。
【００２５】
【発明の効果】請求項１の発明では、運転者用座席シー
トを取り外すには、まず後部座席シートを取り外す必要
がある。すなわち、エンジンの点検、整備は必ず後部座
席シートが取り外された状態で行なわれることになり、
エンジンの点検、整備を行なう際にエンジン部品などに
よって後部座席シートが汚されたり、傷つけられたりす
ることが確実に防止される。しかもこの係止手段は後部
座席シートによって覆われて外部に露出しないために、
邪魔にならないという利点がある。
トを取り外すには、まず後部座席シートを取り外す必要
がある。すなわち、エンジンの点検、整備は必ず後部座
席シートが取り外された状態で行なわれることになり、
エンジンの点検、整備を行なう際にエンジン部品などに
よって後部座席シートが汚されたり、傷つけられたりす
ることが確実に防止される。しかもこの係止手段は後部
座席シートによって覆われて外部に露出しないために、
邪魔にならないという利点がある。
【００２６】請求項２の発明では、簡単な構造で船内空
間を有効に活用することができるという利点がある。
間を有効に活用することができるという利点がある。
【図１】この発明の実施例を示す船体の側面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】座席シート取付け部の縦断面図である。
【図４】座席シート取付け部の平面図である。
【図５】座席シート取付け部の分解斜視図である。
【図６】座席シートおよびグリップ部材の取付け部の図
７ＶＩ−ＶＩ位置での部分横断面図である。
７ＶＩ−ＶＩ位置での部分横断面図である。
【図７】グリップ部材の斜視図である。
【図８】座席部での船体横断面図である。
１ 船体 ３ 座席台 ４ 水ジェット推進機 ５ エンジン ６ 物入れ ７ 係止手段 ８ グリップ部材 ２０ 操作ハンドル ２１ 運転者用座席シート ２２ 後部座席シート ３１ ハッチコーミング ３２ エンジンの点検口
Claims (2)
- 【請求項１】 船体中心線上に設けられた操作ハンドル
と、この操作ハンドルの後側に設けられた跨座式の運転
者用座席シートと、この運転者用座席シートの後側に隣
接して設けられた跨座式の後部座席シートとを備え、こ
の運転者用座席シートはその後端部に係止手段が設けら
れて船体に対して着脱可能に構成され、この係止手段を
覆うように上記後部座席シートが船体に対して着脱可能
に取付けられ、上記運転者用座席シートの下側にはエン
ジンの点検口が形成され、運転者用座席シートはこのエ
ンジンの点検口のカバーを構成していることを特徴とす
る水ジェット推進艇の座席シートの構造。 - 【請求項２】 上記後部座席シートの下側には物入れが
設けられ、この後部座席シートはこの物入れのカバーを
構成していることを特徴とする請求項１記載の水ジェッ
ト推進艇の座席シートの構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7248065A JPH0986491A (ja) | 1995-09-26 | 1995-09-26 | 水ジェット推進艇の座席シートの構造 |
| US08/721,242 US5752867A (en) | 1995-09-26 | 1996-09-26 | Small watercraft seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7248065A JPH0986491A (ja) | 1995-09-26 | 1995-09-26 | 水ジェット推進艇の座席シートの構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0986491A true JPH0986491A (ja) | 1997-03-31 |
Family
ID=17172691
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7248065A Pending JPH0986491A (ja) | 1995-09-26 | 1995-09-26 | 水ジェット推進艇の座席シートの構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5752867A (ja) |
| JP (1) | JPH0986491A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007216965A (ja) * | 2007-06-06 | 2007-08-30 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 小型滑走艇 |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6152062A (en) * | 1997-05-30 | 2000-11-28 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Small watercraft with improved suspension system |
| JP2000159191A (ja) | 1998-11-30 | 2000-06-13 | Yamaha Motor Co Ltd | 小型船舶の換気構造 |
| JP2001088790A (ja) | 1999-09-28 | 2001-04-03 | Yamaha Motor Co Ltd | 小型滑走艇の吸気消音構造 |
| JP4282853B2 (ja) | 1999-12-09 | 2009-06-24 | ヤマハ発動機株式会社 | 小型滑走艇の吸気装置 |
| CA2351293A1 (en) | 2000-06-22 | 2001-12-22 | Bombardier Inc. | Personal watercraft having an improved exhaust system |
| JP2002002593A (ja) | 2000-06-28 | 2002-01-09 | Sanshin Ind Co Ltd | 小型滑走艇のウォータロック構造 |
| US6435119B1 (en) * | 2000-08-25 | 2002-08-20 | Bombardier Inc. | Watercraft ventilation system |
| JP2004098950A (ja) * | 2002-09-11 | 2004-04-02 | Honda Motor Co Ltd | 小型水上艇のデッキ構造 |
| US6863582B1 (en) | 2003-07-15 | 2005-03-08 | Polaris Industries Inc. | Air ventilation system for a watercraft |
| US10214270B1 (en) * | 2016-04-29 | 2019-02-26 | Bombardier Recreational Products Inc. | Personal watercraft |
| US10336409B1 (en) | 2016-09-30 | 2019-07-02 | Bombardier Recreational Products Inc. | Storage assembly for a vehicle |
| US10793228B2 (en) | 2016-12-02 | 2020-10-06 | Polaris Industries Inc. | Structure and assembly for recessed deck portion in pontoon boat |
| US11192610B2 (en) | 2019-10-30 | 2021-12-07 | Polaris Industies Inc. | Multiple chine pontoon boat |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS619394U (ja) * | 1984-06-22 | 1986-01-20 | 川崎重工業株式会社 | 小型滑走艇 |
| JPH0798514B2 (ja) * | 1985-11-26 | 1995-10-25 | ヤマハ発動機株式会社 | 小型ジエツト推進艇の物入れの構造 |
| JPH0741873B2 (ja) * | 1985-11-26 | 1995-05-10 | ヤマハ発動機株式会社 | 小型ジエツト推進艇 |
| JP2683773B2 (ja) * | 1988-04-12 | 1997-12-03 | 三信工業株式会社 | 小型艇の排気装置 |
| JP2970871B2 (ja) * | 1988-09-08 | 1999-11-02 | ヤマハ発動機株式会社 | 小型ジェット推進艇 |
| US5016439A (en) * | 1988-10-08 | 1991-05-21 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Exhaust system for a small watercraft engine |
| JP2918163B2 (ja) * | 1988-12-14 | 1999-07-12 | ヤマハ発動機株式会社 | 小型船舶のシートのロック装置 |
| JP2998340B2 (ja) * | 1991-10-09 | 2000-01-11 | ヤマハ発動機株式会社 | 水ジェット推進艇 |
| US5390621A (en) * | 1991-11-01 | 1995-02-21 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Watercraft |
| JP3174185B2 (ja) * | 1993-02-15 | 2001-06-11 | ヤマハ発動機株式会社 | 水ジェット推進艇 |
| US5490474A (en) * | 1993-04-27 | 1996-02-13 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Watercraft |
-
1995
- 1995-09-26 JP JP7248065A patent/JPH0986491A/ja active Pending
-
1996
- 1996-09-26 US US08/721,242 patent/US5752867A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007216965A (ja) * | 2007-06-06 | 2007-08-30 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 小型滑走艇 |
| JP4531792B2 (ja) * | 2007-06-06 | 2010-08-25 | 川崎重工業株式会社 | 小型滑走艇 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5752867A (en) | 1998-05-19 |
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