JPH0979131A - 斜板式コンプレッサ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 組付け性が良く、加工精度も低く設定でき、
隙間も少なく振動や騒音が低減できる斜板式コンプレッ
サを提供すること。 【解決手段】 斜板１１のみそすり回転運動をピストン
１３の往復直線動に変換するように連結する斜板式コン
プレッサの連結機構Ｒを、係合部材１８の球状凹面１８
ａに嵌合される球状凸面１５ｂ及び平坦面１５ａを有す
るスライディングシュー１５と、前記係合部材１９に取
付けられかつ先端が斜板１１の端面１１ａに当接するよ
うに球状凸面５０ａとされた当接棒５０とから構成した
ことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、斜板式コンプレッサに
関し、特に斜板とピストンとを連結する連結機構の改良
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から自動車用空気調和装置に使用さ
れるコンプレッサとして斜板式コンプレッサがある。こ
の斜板式コンプレッサは、みそすり回転運動する斜板に
よりピストンを軸方向に往復動させ、冷媒を圧縮するよ
うにしたものであるが、この斜板式コンプレッサには、
駆動軸に対し斜板の傾斜角度が固定の容量固定式のもの
や、駆動軸に対し斜板の傾斜角度が変化するように構成
された容量可変式のものがある。

【０００３】容量可変式の斜板式コンプレッサは、図３
に示すように、シャフト１０により回転される斜板１１
をクランク室１２内に傾斜角度可変に設け、該斜板１１
とピストン１３の後端部１４とをスライディングシュー
１５，１６などを有する連結機構Ｒを介して連結し、斜
板１１のみそすり回転運動をピストン１３のシリンダ室
１７内での往復直線動に変換するとき、該斜板１１の傾
斜角を変化させ、これによりピストン１３のストローク
量を調節し、吐出される冷媒量を変化させるようにした
ものである。

【０００４】この連結機構Ｒのスライディングシュー１
５，１６は、図４に示すように、それぞれが斜板１１の
両端面１１ａに当接する平坦面１５ａ，１６ａと、略半
球状に膨出した凸面１５ｂ，１６ｂとを有しており、こ
の平坦面１５ａ，１６ａが斜板１１の両端面１１ａを挟
持し、略半球状の凸面１５ｂ，１６ｂがピストン１３の
後端部１４に設けられた係合部材１８，１９の球面状凹
部１８ａ，１９ａに嵌合するように取付けられ、斜板１
１のみそすり回転運動をピストン１３の往復直線動に変
換している。

【０００５】したがって、スライディングシュー１５，
１６は、斜板１１の表裏両端面１１ａに対しては円滑に
摺動し、ピストン１３の係合部材１８，１９との関係は
係合状態が維持されるように構成しなければならないの
で、ミクロンオーダーという高精度で成形されている。
また、スライディングシュー１５，１６は、製造の容易
さ両者同一形状であることが好ましいとされている。

【０００６】このようなスライディングシュー１５，１
６が、斜板１１のみそすり回転運動をピストン１３の往
復直線動に円滑に変換し得るようにするには、両スライ
ディングシュー１５，１６が斜板１１の中心軸線上の一
点を中心Ｏとする実質的に球体を形成するように配置し
なければならないとされている（特公昭６４−１６６８
号公報参照）。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかし、両スライディ
ングシュー１５，１６をピストン１３の係合部材１８，
１９間において、斜板１１の中心軸線上の一点を中心Ｏ
とする実質的に球体を形成するように組み込むことはき
わめて面倒な作業となる。

【０００８】しかも、この斜板１１とピストン１３の連
結機構Ｒは、１対のスライディングシュー１５，１６
と、斜板１１の表裏両端面１１ａ、係合部材１８，１９
の球面状凹部１８ａ，１９ａという多数箇所をそれぞれ
高精度で成形しなければならないという不具合もある。

【０００９】また、斜板１１とスライディングシュー１
５，１６を係合部材１８，１９間に組込むと、そこには
ある程度の隙間が生じることは避けられず、この隙間が
異音発生の原因にもなる。

【００１０】本発明は、上記従来技術の問題点に鑑みて
なされたものであり、組付け性が良く、加工精度も低く
設定でき、隙間も少なく振動や騒音が低減できる斜板式
コンプレッサを提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成する請求
項１に記載の発明は、クランク室と、該クランク室に配
置された斜板と、シャフトによって回転される前記斜板
と連結されそれぞれがシリンダ室内に往復直線動可能に
設けられた複数のピストンと、該ピストンの後端部に形
成され内部に前記斜板が位置する二股状の係合部材と、
該係合部材と前記斜板とを前記斜板のみそすり回転運動
をピストンの往復直線動に変換するように連結する連結
機構とを有する片頭ピストンの斜板式コンプレッサにお
いて、前記連結機構は、前記係合部材の一方に取付けら
れかつ先端が前記斜板の一方の端面に当接するように球
状凸面とされた当接棒と、前記係合部材の他方に形成さ
れた球状凹面に嵌合される球状凸面及び、前記斜板の他
方の端面と摺動可能に当接する平坦面を有するスライデ
ィングシューとから構成したことを特徴とする。

【００１２】請求項２に記載の発明は、連結機構におい
て、当接棒を係合部材の一方に進退自在に取付けたこと
を特徴とする。請求項３に記載の発明は、連結機構にお
いて、斜板の端面の内、反圧縮側端面に前記当接棒の先
端に形成された球状凸面が当接し、圧縮側端面に前記ス
ライディングシューが当接するようにしたことを特徴と
する。請求項４に記載の発明は、前記斜板が、圧力調整
手段によって調整されたクランク室内の圧力に応じて傾
斜角が予め定められた範囲で変化するようにヒンジ機構
を介してシャフトに支持されていることを特徴とする。

【００１３】

【作用】このように構成した請求項１に記載の発明にあ
っては、ピストンの後端部に形成された係合部材の球状
凹面に、スライディングシューを嵌合した状態で、当接
棒とスライディングシューとの間に斜板が位置するよう
に斜板に取付けると、スライディングシューが落下する
ことなく連結機構を組立てることができ、組付け作業性
が極めて向上する。この場合、請求項２に記載の発明の
ように、当接棒を係合部材の一方に、例えばねじにより
進退自在に取付けると、当接棒を係合部材にねじ込むこ
とにより、係合部材の球状凹面に嵌合したスライディン
グシューを斜板を介して押圧することができるので、一
層連結機構の組立て作業が容易となり、しかも係合部
材、スライディングシュー及び斜板との間に隙間が生じ
ることは少なく、隙間が原因となる振動や騒音を大幅に
低減できる。隙間の発生が防止できれば、連結機構を構
成する係合部材の球面状凹部、スライディングシュー及
び斜板などを極めて高精度に仕上げる必要もなく、ある
程度これらの精度を低下させることもできる。また、請
求項３に記載の発明のように、斜板の端面の内、反圧縮
側端面に当接棒先端の球状凸面が当接するように、圧縮
側端面にスライディングシューが当接するように構成す
れば、斜板を回転させてピストンを往復直線動させたと
きには、大きな力である圧縮反力は、比較的大きな面積
のスライディングシューが支持し、小さな力のピストン
慣性力は、当接棒が支持することになる。請求項４の記
載のように斜板の傾斜角が変化する容量可変式のコンプ
レッサに前記連結機構を組み込んだ場合でも、当接棒先
端の球状凸面とスライディングシューとにより斜板を隙
間なく支持することができるので、同様に組付け性が良
く、加工精度も低く設定でき、隙間なく組付けることが
でき、この結果、振動や騒音が低減でき、スライディン
グシューも脱落することなく、斜板の回転をピストンの
往復動に円滑に変換することができる。

【００１４】

【実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面を参照
して説明する。図１は、本発明の実施の形態に係る容量
可変斜板式コンプレッサの概略断面図、図２は、図１の
要部拡大図であり、図３，４に示す部材と共通する部材
には同一符号を付している。

【００１５】図１に示す容量可変斜板式コンプレッサ
は、シリンダケーシング２０の右端側にシリンダ室１７
が形成されたシリンダブロック２１が設けられ、左端側
の開口部にはフロントハウジング２２が設けられてい
る。このフロントハウジング２２の中央部には、シャフ
ト１０を挿入するための貫通孔２３が穿設され、この貫
通孔２３には、シャフト１０を回転可能に支持するラジ
アル軸受２４が圧入され、これに近接して、オイルシー
ル２５が配置されている。

【００１６】また、フロントハウジング２２の内壁とシ
リンダブロック２１の間は、クランク室１２とされ、ク
ランク室１２内のシャフト１０のフロントハウジング側
には、先端部２６ａに長孔２６ｂが開設された回転アー
ム２６が嵌着されている。

【００１７】シャフト１０には、回転アーム２６との間
にばね２７を介して球面ブッシュ２８がシャフト１０上
を滑動可能に設けられ、この球面ブッシュ２８の球面上
には、斜板１１の中心に開設された中心孔１１ａの内周
面１１ｂが滑動可能に当接されている。

【００１８】さらに、斜板１１の背面には回転アーム２
６の先端部２６ａに向って突出された従動アーム２９が
設けられており、前記長孔２６ｂに対応する孔２９ｂが
開設され、この長孔２６ｂ、孔２９ｂをピン３０が挿通
され、ヒンジ機構Ｈを構成している。

【００１９】なお、フロントハウジング２２の内壁面と
回転アーム２６との間にはスラスト軸受３１t が設けら
れている。

【００２０】シャフト１０の他端は、シリンダブロック
２１まで突出され、ラジアル軸受３１r により回転可能
に支持され、さらにシャフト１０の端面には、スラスト
軸受３２及び板ばね３３を介して調整ねじ３４が設けら
れている。

【００２１】前記斜板１１上にはピストン１３が複数本
設けられているが、斜板１１と個々のピストン１３とは
それぞれ連結機構Ｒにより連結されている。

【００２２】この連結機構Ｒは、斜板１１の圧縮側端面
１１ａ上を摺動するように平滑に仕上げられた平坦面１
５ａ及び、ピストン１３の係合部材１８と凹凸嵌合する
球状凸面１５ｂを有するスライディングシュー１５や、
係合部材１９に取付けられ、先端が斜板１１の端面１１
ａに当接する球状凸面５０ａとされた当接棒５０などか
ら構成され、斜板１１のみそすり回転運動をピストンの
往復直線動に変換するようになっている。

【００２３】つまり、ピストン１３の後端部１４は、二
股状の係合部材１８，１９が設けられ、図２に示すよう
に、一方の係合部材１８は、内側面に球面状凹部１８ａ
が形成され、この球面状凹部１８ａにスライディングシ
ュー１５の略半球状の凸面１５ｂが嵌合し、該スライデ
ィングシュー１５の平坦面１５ａが斜板１１の端面１１
ａに当接するようになっている。他方の係合部材１９
は、該係合部材１９と直交するねじ孔５１が開設され、
このねじ孔５１に当接棒５０のねじ部５２が螺合され、
該当接棒５０の後端にはナット５３が螺合され、当接棒
５０を位置固定に保持するようになっている。

【００２４】この当接棒５０は、先端が斜板１１の反圧
縮側端面１１ａに点接触するように球状凸面５０ａとさ
れているが、この球状凸面５０ａの曲率半径ｒ1 は、前
記スライディングシュー１５の曲率半径ｒ2 に比べると
相当小さいものである。

【００２５】この曲率半径ｒ1 ，ｒ2 の大小は、当接棒
５０とスライディングシュー１５がピストン１３から受
ける力を考慮したものである。つまり、ピストン１３が
前進し冷媒を圧縮した時に生じる大きな圧縮反力を主と
して受ける側（以下、圧縮側）は、大きな面積のスライ
ディングシュー１５によりこれを支持し、ピストンが後
退する時に生じる比較的小さなピストン慣性力を主とし
て受ける側（以下、反圧縮側）は、当接棒５０の球状凸
面５０ａが支持するようにしている。

【００２６】一般に、連結機構に作用する力は、ピスト
ン１３が前進し冷媒を圧縮した時に生じる圧縮反力と、
ピストンが後退する時に生じるピストン慣性力が作用す
ることになるが、前者の圧縮反力は、約３００〜４００
ｋｇという大きな力であるのに対し、ピストン慣性力の
値は、約３０ｋｇ程度で、圧縮反力に比し１／１０程度
である。

【００２７】したがって、大きな圧縮反力に対抗する圧
縮側は、大きな面積のスライディングシュー１５によ
り、小さなピストン慣性力に対抗する反圧縮側は、小さ
な面積の当接棒５０の球状凸面５０ａで支持するように
すれば、ピストン１３から受ける力の支持が好ましいコ
ンプレッサとなる。

【００２８】このような力が作用する斜板１１のみそす
り回転運動がピストン１３の往復運動に円滑に変換され
るには、スライディングシュー１５の曲率半径ｒ2 の中
心と当接棒５０の球状凸面５４の曲率半径ｒ1 の中心が
同一の点Ｏとなっていることが好ましい。

【００２９】なお、この中心一致に関しては、固定容量
式のコンプレッサに関しては問題とする必要はない。

【００３０】また、前記シリシダ室１７の一端面には、
冷媒を吸入するための吸入孔３５と冷媒を吐出するため
の吐出孔３６が開設され、吸入孔３５、吐出孔３６への
冷媒の流通を制御するように吸入弁及び吐出弁が形成さ
れたバルブプレート３７が設けられ、圧縮した冷媒は、
このバルブプレート３７の吐出弁部分より吐出室３８に
導かれ、帰還冷媒は、吸入室３９よりバルブプレート３
７の吸入弁部分をへてシリンダ室１７内に導かれるよう
になっている。

【００３１】さらに、クランク室１２内の圧力状態を調
整し、斜板１１の傾斜角を調節するコントロールバルブ
Ｃv が、シリンダブロック２１の連通路４０内に設置さ
れている。この連通路４０は、吸入室３９とクランク室
１２を連通している。

【００３２】コントロールバルブＣv は、連通路４０の
クランク室１２側に弁座部４１が設けられ、この弁座部
４１は、所定圧力のガスが封入されたベローズ４３の先
端に設けられたニードル弁４２により開閉するようにな
っている。

【００３３】次に、作用を説明する。まず、容量可変式
コンプレッサにおける連結機構Ｒを組立てるには、ピス
トン１３の後端部１４に形成された係合部材１８の球状
凹面１８ａに、スライディングシュー１５の半球状凸面
１５ｂを嵌合した状態で、当接棒５０とスライディング
シュー１５との間に斜板１１が位置するように斜板１１
に取付けると、スライディングシュー１５が落下するこ
となく、極めて簡単に連結機構Ｒを組立てることができ
る。

【００３４】この場合、係合部材１９に対して当接棒５
０を一旦後退位置にセットしておき、スライディングシ
ュー１５と斜板１１とを組立てた状態で、これを前進す
ると、スライディングシュー１５の取付けが簡単になる
のみでなく、スライディングシュー１５と斜板１１ある
いはピストン１３の係合部材１８，１９との間、斜板１
１と当接棒５０の先端球状凸面５０ａとの間に、殆ど隙
間が存在していない状態にすることができ、振動や騒音
の少ない運転が可能となる。

【００３５】次に、コンプレッサの作動について説明す
る。図外の電磁クラッチがオンされ、シャフト１０がベ
ルト及びプーリを介してエンジン（いずれも図示せず）
により回転されると、それに伴って回転アーム２６が回
転し、ヒンジ機構Ｈを介して斜板１１も回転する。斜板
１１がシャフト１０に対して傾斜状態にあれば、斜板１
１はみそすり運動的に回動し、これに伴なってピストン
２３が往復動し、吸入孔３５からシリンタ室１７内に吸
入された冷媒は、圧縮されて吐出孔３６より吐出室３８
に吐出される。

【００３６】なお、スライディングシュー１５及び当接
棒５０は、斜板１１が回転しても斜板１１の端面１１
ａ，１１ａ上を摺動するのみであるので、ピストン１３
に回転力が伝達することはなく、斜板１１の回転力はピ
ストン１３の往復動に変換される。

【００３７】ここに、冷房サイクルにおける熱負荷が、
予め定められた設定温度よりも高い場合には、冷媒の吸
入圧力が高くなり、吸入室３９に帰還する冷媒の圧力も
高くなり、吸入室３９と連通している連通路４０内の圧
力も高くなる。

【００３８】この連通路４０内のベローズ４３には、予
め定められ設定温度に対応する吸入圧力よりも若干圧力
が高くなるようにガス封入されているので、熱負荷が設
定温度よりも高いと、ベローズ４３は収縮し、ニードル
弁４２が弁座部４１から離れ、吸入室３９とクランク室
１２は連通し、クランク室１２内の圧力は吸入室２７の
圧力とほぼ等しくなる。

【００３９】このため、吸入工程にあるピストン１３で
も前後の圧力差がほとんどなくなり、ピストン１３はシ
リンダ室１７内でスムーズに後退し得る状態となり、ヒ
ンジ機構Ｈの周りのモーメントによりピストン１３のス
トロークは増大する。

【００４０】つまり、斜板１１には、等角度間隔で複数
のピストン１３が設けられているので、圧縮行程にある
ピストン１３から冷媒圧縮に伴う反力が斜板１１に加わ
り、この各ピストン１３に作用する反力によりヒンジ機
構Ｈの回りにモーメントＭ1が作用する。このモーメン
トＭ1 は、斜板１１のピン３０より遠い位置に位置する
ピストン１３によるモーメントの方が大きいから、図１
において時計方向回りに作用する。

【００４１】また、ばね２７の弾撥力によりモーメント
Ｍ2 が反時計方向に作用する。さらに、クランク室１２
と吸入室３９の圧力差によって生じるモーメントＭ3 も
あるが、このモーメントＭ3 は、吸入室３９の圧力とク
ランク室１ａの圧力がほぼ等しくなっているため、無視
できる。

【００４２】ここに、ばね２７の弾撥力は、Ｍ1 ＞Ｍ2
となるように設定されているので、斜板１１は、ヒンジ
機構Ｈを中心として時計方向に作用するモーメントによ
って傾斜角が大きくなる。斜板１０は、ヒンジ機構Ｈの
ピン３０が長孔２６ｂの上端に当接するまで傾斜する。

【００４３】この結果、ピストン１３のストロークが大
きくなり、吐出冷媒量は増大し、冷房サイクル内を循環
する冷媒流量が増大し、熱負荷に応じた適正な冷媒流量
が吐出され、コンプレッサの吸入圧が次第に下降し、最
終的には一定の吸入圧に保たれることになる。

【００４４】次に、冷房サイクルにおける熱負荷が、小
さくなるかあるいはコンプレッサが高速回転することに
より冷媒が過剰になると、帰還冷媒の圧力は十分スーパ
ーヒート量が得られず、低圧で帰還し、吸入室３９の圧
力が低くなる。

【００４５】これにより連通路４０の圧力も低下し、ベ
ローズ４３は伸び、ニードル弁４２が弁座部４１を閉塞
し、吸入室３９とクランク室１２は遮断される。

【００４６】この結果、コンプレッサの圧縮によりシリ
ンタ室１７からクランク室１２へ漏れたブローバイガス
によってクランク室１２内の圧力は上昇し、前述したモ
ーメントは、ある時点で、Ｍ1 ＜Ｍ2 ＋Ｍ3 となって、
斜板１１は、ヒンジ機構Ｈを中心として反時計方向に作
用するモーメントにより、傾斜角が小さくなる。したが
って、ピストン１３のストロークが小さくなり、吐出冷
媒量は減少する。

【００４７】このように斜板１１を回転させてピストン
を往復直線動させる場合に、斜板１１の圧縮側端面１１
ａをスライディングシュー１５により、反圧縮側端面１
１ａを当接棒５０の先端球状凸面５０ａによりそれぞれ
当接支持すれば、ピストン圧縮時に生じる大きな圧縮反
力は、主としてスライディングシュー１５が受け、ピス
トン後退時に生じる小さなピストン慣性力は、主として
反圧縮側の当接棒５０が受けることになり、斜板１１の
回転をピストン１３の往復動に円滑に変換することにな
る。

【００４８】この場合、スライディングシュー１５、斜
板１１、ピストン１３の係合部材１８，１９の間、斜板
１１と当接棒５０の先端球状凸面５０ａの間には、当接
棒５０の押圧力により隙間は殆ど存在していないので、
振動や騒音の少ない運転が可能となる。

【００４９】なお、本発明は、上述した実施の形態のみ
に限定されるものではなく、特許請求の範囲内において
種々改変することができるものである。例えば、上述し
た実施の形態に係る連結機構は、容量可変式コンプレッ
サに関するものであるが、これのみでなく、片頭ピスト
ンの固定容量式コンプレッサの連結機構ついても実施で
きる。

【００５０】また、前記容量可変式コンプレッサにおい
ては、クランク室１２内の圧力を調整するための調整手
段として、ベローズ内に所定圧のガスが封入された構造
のコントロールバルブを使用しているが、本発明はこれ
のみでなく、吸入圧に応じてベローズが伸縮し、この動
作により弁を開閉し、高圧の吐出圧をクランク室１２内
に導入すると同時に吸入室への連通を遮断したり、高圧
の吐出圧を遮断してクランク室を吸入室へ連通してクラ
ンク室圧力を下げる方式のものとか、冷凍サイクルの熱
負荷に応じて電子制御式にクランク室１２内に導入する
圧力を制御する方式のものなども使用することができ
る。また、吸入室とクランク室はオリフィスで常に連通
していて高圧の吐出圧力がクランク室に導入される量を
制御する方式も使用できる。

【００５１】さらに、上記実施の形態は、当接棒５０を
係合部材１９に係合させ、軸方向に進退可能に取付けて
いるが、この当接棒５０は、必ずしも進退可能とする必
要はなく、コーキングあるいは接着剤等により係合部材
１９に固着してもよい。

【００５２】

【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、スラ
イディングシューが落下することなく連結機構を組立て
ることができ、組付け作業性が極めて向上する。請求項
２に記載の発明によれば、係合部材、スライディングシ
ュー及び斜板との間に隙間が生じることは少なく、隙間
が原因となる振動や騒音を大幅に低減でき、これにより
係合部材の球面状凹部、スライディングシュー及び斜板
などを極めて高精度に仕上げる必要もなく、ある程度こ
れらの精度を低下させることもできる。請求項３に記載
の発明によれば、ピストンから受ける力状態が好ましい
コンプレッサとなる。請求項４の記載の発明によれば、
斜板の傾斜角が変化する容量可変式のコンプレッサに前
記連結機構を組み込んだ場合でも、当接棒先端の球状凸
面とスライディングシューとにより斜板を隙間なく支持
することができ、同様に組付け性が良く、加工精度も低
く設定でき、隙間なく組付けることができ、この結果、
振動や騒音が低減でき、スライディングシューも脱落す
ることなく、斜板の回転をピストンの往復動に円滑に変
換することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施の形態に係る容量可変斜板式コ
ンプレッサの概略断面図である。

【図２】 図１の要部拡大図である。

【図３】 従来の容量可変斜板式コンプレッサの概略断
面図である。

【図４】 同コンプレッサの要部拡大図である。

【符号の説明】

１０…シャフト、 １１…斜板、１１ａ…斜板
の端面、 １２…クランク室、１３…ピストン、
１４…ピストンの後端部、１５…スライディン
グシュー、１５ａ…スライディングシューの平坦面、１
５ｂ…スライディングシューの球状凸面、１７…シリン
ダ室、 １８，１９…係合部材、１８ａ…球状凹
面、 ５０…当接棒、５０ａ…当接棒の球状凸
面、Ｃv …圧力調整手段、Ｈ…ヒンジ機構、
Ｏ…中心、Ｒ…連結機構。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 クランク室(12)と、該クランク室(12)に
   配置された斜板(11)と、シャフト(10)によって回転され
   る前記斜板(11)と連結されそれぞれがシリンダ室(17)内
   に往復直線動可能に設けられた複数のピストン(13)と、
   該ピストン(13)の後端部(14)に形成され内部に前記斜板
   (11)が位置する二股状の係合部材(18,19）と、該係合部
   材(18,19）と前記斜板(11)とを前記斜板(11)のみそすり
   回転運動をピストン(13)の往復直線動に変換するように
   連結する連結機構(R）とを有する片頭ピストンの斜板式
   コンプレッサにおいて、 前記連結機構(R）は、前記係合部材(18,19）の一方に取
   付けられかつ先端が前記斜板(11)の一方の端面(11a）に
   当接するように球状凸面(50a）とされた当接棒(50)と、
   前記係合部材(18,19）の他方に形成された球状凹面(18
   a) に嵌合される球状凸面(15b）及び、前記斜板(11)の
   他方の端面(11a）と摺動可能に当接する平坦面(15a）を
   有するスライディングシュー(15)とから構成したことを
   特徴とする片頭ピストンの斜板式コンプレッサ。
2. 【請求項２】 前記連結機構(R）は、前記当接棒(50)を
   前記係合部材(18,19）の一方に進退自在に取付けたこと
   を特徴とする請求項１に記載の斜板式コンプレッサ。
3. 【請求項３】 前記連結機構(R）は、前記斜板(11)の端
   面(11a）の内、反圧縮側端面(11a）に前記当接棒(50)の
   先端に形成された球状凸面(50a）が当接し、圧縮側端面
   (11a）に前記スライディングシュー(15)が当接するよう
   にしたことを特徴とする請求項１又は２に記載の斜板式
   コンプレッサ。
4. 【請求項４】 前記斜板(11)は、圧力調整手段(Cv)によ
   って調整された前記クランク室(12)内の圧力に応じて傾
   斜角が予め定められた範囲で変化するようにヒンジ機構
   (H）を介して前記シャフト(10)に支持されていることを
   特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の斜板式コ
   ンプレッサ。