JPH0978134A - Manufacture of link for caterpillar belt - Google Patents
Manufacture of link for caterpillar beltInfo
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- JPH0978134A JPH0978134A JP24108095A JP24108095A JPH0978134A JP H0978134 A JPH0978134 A JP H0978134A JP 24108095 A JP24108095 A JP 24108095A JP 24108095 A JP24108095 A JP 24108095A JP H0978134 A JPH0978134 A JP H0978134A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、パワーショベル、
ブルドーザーなどの建設用車両の無限軌道帯に用いられ
るリンクの製造方法に関する。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a power shovel,
The present invention relates to a method for manufacturing a link used in the endless track zone of a construction vehicle such as a bulldozer.
【０００２】[0002]
【従来の技術】現在、履帯用リンクの製造工程は図５に
示すようになっており、鍛造→鍛造焼入れまたは再加熱
焼入れ→焼もどし→端面加工→ローラー踏み面高周波焼
入れ→ローラー踏み面焼もどし→ピン穴、ブッシュ穴の
荒加工→ピン穴、ブッシュ穴の仕上げ加工→ナット座面
加工の順となっている。したがって、通常は、ローラー
踏み面の高周波焼入れ、焼もどし工程がある。2. Description of the Related Art At present, the manufacturing process of a link for a crawler is as shown in FIG. 5, forging → forging quenching or reheating quenching → tempering → end face processing → roller tread induction hardening → roller tread tempering. → Rough machining of pin holes and bush holes → Finish machining of pin holes and bush holes → Nut bearing surface machining. Therefore, there are usually induction hardening and tempering steps for the tread surface of the roller.
【０００３】従来の履帯用リンクの製造では、リンク素
材材料に中炭素ボロン鋼を用い、それを約１２００℃で
鍛造してリンク形状とし、鍛造工程の熱または再加熱で
約７５０℃以上の温度となっている前記リンク形状のリ
ンク素材を急冷してリンク素材全体を硬化し、靱性およ
び切削性を確保するために約５００±５０℃で高温焼も
どししてリンク素材全体を軟化し、その後、ローラー踏
み面に、高周波焼入れおよび焼もどしを施していた。こ
のようにして作られた履帯用リンクの硬さは、ローラー
踏み面でＨＲＣ５２程度、残りの全体部分でＨＲＣ３５
程度である。In the conventional manufacturing of links for crawler belts, medium carbon boron steel is used as the link material, and it is forged at about 1200 ° C. to form a link shape, and the temperature of about 750 ° C. or higher is obtained by heat or reheating in the forging process. The link material having the above-mentioned link shape is rapidly cooled to harden the entire link material, and in order to secure toughness and machinability, the entire link material is softened by high temperature tempering at about 500 ± 50 ° C., and thereafter, The tread surface of the roller was induction hardened and tempered. The hardness of the crawler belt link made in this way is about HRC52 on the roller tread, and HRC35 on the rest.
It is a degree.
【０００４】しかし、従来の履帯用リンクの製造では、
鍛造焼入れまたは再加熱焼入れで得られる高硬度を高温
焼もどしでＨＲＣ３５程度に低下させており、焼入れで
得られる高硬度および高強度を有効に利用しているとは
いえなかった。However, in the conventional manufacture of a track link,
The high hardness obtained by forging quenching or reheating quenching is reduced to about HRC35 by high temperature tempering, and it cannot be said that the high hardness and high strength obtained by quenching are effectively utilized.
【０００５】上記問題を解決するために、本出願人は、
先に（特願平６−１９２４１７号、平成６年８月１６日
出願）、つぎの、無限軌道帯用リンクの製造方法を提案
した。低炭素ボロン鋼から成る材料からリンク素材を作
製し、前記リンク素材を約１２００℃で鍛造してリンク
形状とし、鍛造工程の熱または再加熱で約７５０℃以上
の温度となっている前記リンク形状のリンク素材を急冷
してリンク素材全体を均一なマルテンサイト組織とし、
つぎに、リンク素材全体を２００±５０℃の温度で低温
焼もどしする、無限軌道帯用リンクの製造方法。上記提
案の無限軌道帯用リンクの製造方法では、リンク素材材
料に低炭素ボロン鋼を用いたことにより靱性が確保さ
れ、また焼もどしを低温焼もどしとしたため、焼入れで
生成したマルテンサイト組織が焼もどしでほとんど変化
せず、リンク素材全体の硬さがＨＲＣ４７程度に維持さ
れ、したがって、焼入れで得られた硬さが有効に用いら
れ、強度も向上する。ローラー踏み面の硬さもＨＲＣ４
７程度となるため、ローラー踏み面への高周波焼入れ、
および焼もどしは省略された。[0005] In order to solve the above problem, the present applicant has
Previously (Japanese Patent Application No. 6-192417, filed on August 16, 1994), the following method for manufacturing a link for a crawler belt was proposed. A link material is made from a material made of low carbon boron steel, and the link material is forged at about 1200 ° C to form a link shape, and the link shape has a temperature of about 750 ° C or higher due to heat or reheating in the forging process. The link material is rapidly cooled to make the entire link material a uniform martensite structure,
Next, a method for manufacturing a link for a crawler belt in which the entire link material is tempered at a temperature of 200 ± 50 ° C. In the method of manufacturing the link for the endless track band proposed above, the toughness is secured by using low carbon boron steel for the link material, and since the tempering is low temperature tempering, the martensite structure generated by quenching is tempered. The hardness of the entire link material is maintained at about HRC47 with almost no change during the tempering. Therefore, the hardness obtained by quenching is effectively used and the strength is also improved. The hardness of the roller tread is also HRC4
Since it is around 7, induction hardening on the roller tread surface,
And the tempering was omitted.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記特願平６
−１９２４１７号の無限軌道帯用リンクの製造方法で
は、ローラー踏み面への高周波焼入れおよび焼もどしが
なされないために、従来の中炭素ボロン鋼の焼入れ、焼
もどしおよびローラー踏み面への高周波焼入れ、焼もど
しのリンクに比べて、ローラー踏み面の硬さが、ＨＲＣ
５２程度からＨＲＣ４７程度に低下し、リンクの寿命が
低下することが懸念される。本発明の目的は、特願平６
−１９２４１７号の方法において、製造されるリンクの
ローラー踏み面の硬さを向上させることができる無限軌
道帯用リンクの製造方法を提供することにある。However, the above-mentioned Japanese Patent Application No.
In the method for manufacturing the endless track link of No. 192417, since induction hardening and tempering to the roller tread are not performed, conventional medium carbon boron steel quenching, tempering and induction hardening to the roller tread, Compared to tempered links, the hardness of the roller tread is HRC
There is a concern that the service life of the link may be shortened by decreasing from about 52 to about HRC47. The object of the present invention is to obtain a patent application No.
The method of No. 192417 provides a method of manufacturing a link for a crawler belt which can improve the hardness of the roller tread of the manufactured link.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の、本発明の無限軌道帯用リンクの製造方法は次の方法
から成る。 （１）低炭素ボロン鋼から成る材料からリンク素材を作
製し、前記リンク素材を約１２００℃で鍛造してリンク
形状とし、鍛造工程の熱または再加熱で約７５０℃以上
の温度となっている前記リンク形状のリンク素材を急冷
してリンク素材全体を均一なマルテンサイト組織とし、
ついで、リンク素材全体を２００±５０℃の温度で低温
焼もどしし、ついで、リンク素材のローラー踏み面に高
周波焼入れ、焼もどしを施す、ことを特徴とする無限軌
道帯用リンクの製造方法。 （２）鍛造工程で両端面、ナット座面、ピン穴、ブッシ
ュ穴をホットトリミングして製品に近い形状とし、リン
ク素材の熱処理後に、ピン穴、ブッシュ穴に仕上げ加工
を施すことを特徴とする（１）記載の無限軌道帯用リン
クの製造方法。In order to achieve the above object, a method for manufacturing a track link link according to the present invention comprises the following methods. (1) A link material is made from a material made of low carbon boron steel, and the link material is forged at about 1200 ° C. to form a link shape, and the temperature is about 750 ° C. or higher due to heat or reheating in the forging process. Quenching the link-shaped link material to make the entire link material a uniform martensite structure,
Then, the whole link material is low-temperature tempered at a temperature of 200 ± 50 ° C., and then the roller tread surface of the link material is induction hardened and tempered. (2) In the forging process, both end surfaces, nut bearing surfaces, pin holes, and bush holes are hot-trimmed to form a shape close to the product, and after the heat treatment of the link material, the pin holes and bush holes are finished. (1) The method for manufacturing a link for an endless track as described in (1).
【０００８】上記（１）の方法では、焼入れおよび低温
焼もどしにより素地全体が高硬度となるが、材料に低炭
素ボロン鋼を用いているため、高硬度域においても、す
ぐれた耐衝撃性を有し、高靱性が確保される。本発明の
低炭素ボロン鋼のリンクではＨＲＣ４７程度の高硬度域
においても、シャルピー試験で６Ｋｇ／ｃｍ2 の高い衝
撃値が得られる。焼もどしを低温焼もどしとしたため、
素地焼入れで得られたマルテンサイト組織がほどんど破
壊されず、素地焼入れで得られた高硬度、高強度を有効
に利用することができる。上記（２）の方法では、焼入
れおよび低温焼もどしにより素地を高硬度にした後に機
械加工を施すことが困難であるため、鍛造工程で必要部
をホットトリミングして、製品形状に近い形状としてお
く。素地全体の熱処理後に加工が必要なのはピン穴、ブ
ッシュ穴であり、ホットトリミングで製品形状に近い寸
法になっているので、機械加工工程におけるピン穴、ブ
ッシュ穴の加工量は小である。In the above method (1), the entire base material has a high hardness due to quenching and low temperature tempering, but since low carbon boron steel is used as the material, excellent impact resistance is obtained even in the high hardness region. It has high toughness. With the low carbon boron steel link of the present invention, a high impact value of 6 Kg / cm 2 can be obtained in a Charpy test even in a high hardness region of about HRC47. Because the tempering was low temperature tempering,
The martensite structure obtained by the base quenching is hardly destroyed, and the high hardness and high strength obtained by the base quenching can be effectively utilized. In the above method (2), it is difficult to machine the substrate after hardening it by quenching and low-temperature tempering, so that the necessary portion is hot-trimmed in the forging step to have a shape close to the product shape. . After the heat treatment of the entire base material, it is necessary to process the pin holes and bush holes, and since the dimensions are close to the product shape by hot trimming, the machining amount of pin holes and bush holes in the machining process is small.
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】以下に、本発明の望ましい実施例
を説明する。リンク１は無限軌道帯のレールに相当する
部品で、車両重量がローラーを介してリンクのローラー
踏み面２にかかる。ローラー踏み面２と反対側面には履
板が取り付けられ、履板で接地する。リンク１はピン穴
５で一方の隣接リンクと連絡され、ブッシュ穴６で他方
の隣接リンクと連結される。図１に本発明方法の工程を
示す。これを図５と比較することにより、従来方法との
相違が明らかになる。リンク素材（通常、丸棒）の材料
には、重量％で、炭素０．２〜０．３％、マンガン０．
８〜１．２％にボロンを１〜１００ｐｐｍ加えた、低炭
素ボロン鋼を用いる。炭素量が０．３％より小は低炭素
鋼、０．３％以上で０．５％以下は中炭素鋼、０．５％
より大は高炭素鋼である。低炭素ボロン鋼を用いるのは
高硬度域での靱性（耐衝撃性）を確保するためである。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Preferred embodiments of the present invention will be described below. The link 1 is a component corresponding to a rail in the endless track zone, and the vehicle weight is applied to the roller tread 2 of the link via the roller. A track plate is attached to the side opposite to the roller tread 2, and is grounded by the track plate. The link 1 is connected to one adjacent link through the pin hole 5 and is connected to the other adjacent link through the bush hole 6. FIG. 1 shows the steps of the method of the present invention. By comparing this with FIG. 5, the difference from the conventional method becomes clear. For the material of the link material (usually a round bar), carbon is 0.2 to 0.3% and manganese is 0.
A low carbon boron steel in which 1 to 100 ppm of boron is added to 8 to 1.2% is used. Carbon content less than 0.3% is low carbon steel, 0.3% to 0.5% is medium carbon steel, 0.5%
The larger is high carbon steel. Low carbon boron steel is used to ensure toughness (impact resistance) in the high hardness region.
【００１０】リンク素材１（図２）を、図１に示すよう
に、１２００±１００℃で鍛造する。この鍛造工程で、
図２に示す、両端面２、３（一方の面２がローラー踏み
面となる）、ナット座面４、ピン穴５、ブッシュ穴６を
ホットトリミングする。素材が１２００±１００℃と高
温であり軟化しているので、ホットトリミングは容易に
行うことができる。このホットトリミングによってリン
ク素材１は製品に近いリンク形状になる。つぎに、製品
に近いリンク形状になったリンク素材１を、鍛造焼入れ
または再加熱焼入れで素地全体を均一なマルテンサイト
組織にする。焼入れ自体は７５０±１０℃以上の温度か
ら、水、油、ソリブル液の何れかを用いて急冷すること
により行われる。鍛造焼入れは、鍛造工程の熱を利用
し、リンク素材の温度が７５０±１０℃以下にならない
うちに、急冷する。再加熱焼入れは、鍛造品を再度、Ａ
Ｃ3 点以上に加熱し、急冷する。この焼入れによって、
素地全体が高硬度になる。この硬さはロックウェル硬さ
で、ＨＲＣ４２以上、望ましくはＨＲＣ４８〜５６を目
標とする。低炭素ボロン鋼では、ＨＲＣ４８程度とな
り、高硬度、高強度が得られる。The link material 1 (FIG. 2) is forged at 1200 ± 100 ° C. as shown in FIG. In this forging process,
Both end surfaces 2 and 3 (one surface 2 serves as a roller tread surface), the nut seat surface 4, the pin hole 5, and the bush hole 6 shown in FIG. 2 are hot-trimmed. Since the material has a high temperature of 1200 ± 100 ° C and is softened, hot trimming can be easily performed. By this hot trimming, the link material 1 becomes a link shape close to a product. Next, the link material 1 having a link shape close to that of the product is subjected to forging quenching or reheating quenching to form a uniform martensite structure in the entire base material. Quenching itself is performed by quenching from a temperature of 750 ± 10 ° C. or higher using any of water, oil, and a soluble liquid. The forging quenching uses the heat of the forging process, and quenches before the temperature of the link material falls below 750 ± 10 ° C. For reheating and quenching, the forged product is
C Heat to 3 points or more and quench. By this quenching,
The entire base material has high hardness. This hardness is Rockwell hardness, and is targeted for HRC42 or higher, preferably HRC48-56. With low carbon boron steel, the hardness is about HRC48, and high hardness and high strength can be obtained.
【００１１】続いて、焼入れされたリンク素材１を２０
０±５０℃の温度域で、焼もどしする。従来は、５００
℃付近で焼もどしを行っていたが、本発明では２００℃
付近での低温焼もどしである。低温焼もどしとするの
は、焼入れで生成したマルテンサイト組織を破壊しない
ためであり、焼入れで得られた高硬度、高強度を有効に
利用するためである。従来の製造方法では、５００℃付
近で高温焼もどしを行うため、焼入れで生成したマルテ
ンサイト組織がソルバイト組織となって、硬さがＨＲＣ
３５程度に低下し、リンク素地部の引張強さは１００Ｋ
ｇｆ／ｍｍ2 程度となるが、本発明の低温焼もどしで
は、硬さはＨＲＣ４７程度に、引張強さは約１４０Ｋｇ
ｆ／ｍｍ2 程度に向上する。この高硬度化、高強度化に
より、リンクの軽量化を図ることができる。この高硬度
域においても、本発明のリンクは、材料に低炭素ボロン
鋼を用いているため、高靱性、すなわち、図３に示すよ
うに、高い衝撃値、たとえば６Ｋｇ・ｍ／ｃｍ2 以上を
確保することができる。これによって、亀裂の発生を防
止することができる。通常の鋼では、高硬度域になると
靭性が低下し、リンクとして使用不可能になる（割れて
しまう）が、本発明ではそれが避けられる。Then, the hardened link material 1 is applied to 20
Tempering is performed in the temperature range of 0 ± 50 ° C. Conventionally, 500
Although tempering was performed near ℃, in the present invention, 200 ℃
Low temperature tempering in the vicinity. The low temperature tempering is to prevent the martensite structure generated by quenching from being destroyed, and to effectively utilize the high hardness and high strength obtained by quenching. In the conventional manufacturing method, since high temperature tempering is performed at around 500 ° C., the martensite structure generated by quenching becomes a sorbite structure, and the hardness is HRC.
The tensile strength of the link base is 100K.
Although it is about gf / mm 2 , in the low temperature tempering of the present invention, the hardness is about HRC47 and the tensile strength is about 140 kg.
It is improved to about f / mm 2 . By increasing the hardness and strength, it is possible to reduce the weight of the link. Even in this high hardness range, since the link of the present invention uses low carbon boron steel as a material, it has high toughness, that is, as shown in FIG. 3, a high impact value, for example, 6 Kg · m / cm 2 or more. Can be secured. This can prevent the occurrence of cracks. In ordinary steel, the toughness deteriorates in the high hardness region, making it unusable (cracking) as a link, which is avoided in the present invention.
【００１２】従来は、リンク素材全体の熱処理後に、両
端面の加工を行い、その後、ローラー踏み面に局部的焼
入れである高周波焼入れ、焼もどしを施していたが、本
発明では、端面加工を省略し、ローラー踏み面に高周波
焼入れ、焼もどしを施す。この高周波焼入れ、焼もどし
により、ローラー踏み面２の硬さがＨＲＣ４８程度にな
り、素地全体の硬さ（ＨＲＣ４７程度）に比べて向上
し、ローラー踏み面２の強度も向上する。従来の中炭素
ボロン鋼からなるリンクのローラー踏み面の硬さ（ＨＲ
Ｃ５２程度）に比べて低いのは、炭素量が少ないためで
ある。ローラー踏み面の硬さ、強度向上により、ローラ
ー踏み面からの亀裂発生が抑制される。また、従来行っ
ていた、高周波焼入れ、焼もどし後のピン穴、ブッシュ
穴の荒加工は省略する。そして、ピン穴、ブッシュ穴の
仕上げ加工のみを行う。その後のナット座面加工は行わ
ない。ただし、ピン穴、ブッシュ穴以外の部分の加工を
行ってもよい。ピン穴、ブッシュ穴は、鍛造工程のホッ
トトリミングで製品寸法に近い寸法になっているので、
仕上げ加工における加工代は少量である。そのため、高
硬度でも加工することができる。Conventionally, both end surfaces are processed after heat treatment of the entire link material, and then the roller tread is locally hardened by induction hardening and tempering. However, in the present invention, end surface processing is omitted. Then, the roller tread is induction hardened and tempered. By this induction hardening and tempering, the hardness of the roller tread 2 becomes about HRC48, which is higher than the hardness of the entire base material (about HRC47), and the strength of the roller tread 2 is also improved. The hardness of the roller tread surface of a link made of conventional medium carbon boron steel (HR
It is lower than C52) because the carbon content is small. By increasing the hardness and strength of the roller tread, crack generation from the roller tread is suppressed. Further, the conventional rough machining of pin holes and bush holes after induction hardening and tempering is omitted. Then, only the finishing of pin holes and bush holes is performed. The subsequent nut bearing surface processing is not performed. However, parts other than the pin hole and the bush hole may be processed. Since the pin hole and bush hole are close to the product dimensions due to hot trimming in the forging process,
The machining allowance for finishing is small. Therefore, even high hardness can be processed.
【００１３】つぎに、作用を説明する。本発明では、焼
入れによりリンク素材１全体が硬さＨＲＣ４２以上、よ
り詳しくはＨＲＣ４７程度になる。また、本発明では素
地全体の焼入れ後に、低温で焼もどしするため、焼入れ
で生成したマルテンサイト組織が破壊されず、焼入れに
よって得られた硬さ、強度を高温焼もどしでこわすこと
なく有効に利用することができる。このため、焼入れお
よび低温焼もどし後のリンク素材１の硬さはＨＲＣ４２
以上、より詳しくはＨＲＣ４７程度になり、リンクの強
度が従来の中炭素ボロン鋼リンクに比べて大幅に向上す
る。Next, the operation will be described. In the present invention, the entire link material 1 has a hardness of HRC42 or more, more specifically, about HRC47, by quenching. Further, in the present invention, after quenching the entire base material, since it is tempered at a low temperature, the martensite structure generated by quenching is not destroyed, and the hardness and strength obtained by quenching are effectively utilized without breaking by high temperature tempering. can do. Therefore, the hardness of the link material 1 after quenching and low temperature tempering is HRC42.
As described above, more specifically, it becomes about HRC47, and the strength of the link is significantly improved as compared with the conventional medium carbon boron steel link.
【００１４】素地全体を硬くしてそれを有効に利用する
場合に従来問題となっていたことは、靭性低下と加工困
難との２つであるが、本発明では次のようにしてそれら
が解決、または回避されている。すなわち、靭性低下に
関しては、図３に示すように、材料に低炭素ボロン鋼を
選定したため、高硬度域においても６ｋｇｍ／ｃｍ2 以
上の高い衝撃値が得られ、高靭性が確保される。図４は
本発明の方法で製造されたリンクと従来の方法で製造さ
れたリンクのねじり疲労試験結果を示しているが、図４
に見られるように、本発明品は従来品に比べて疲労強度
が向上している。また、加工困難性に対しては、鍛造工
程で、ホットトリミングにより、製品形状に近いリンク
形状としておき、焼入れおよび低温焼もどしによる素地
硬化後に加工が必要となる部分を、ピン穴、ブッシュ穴
に抑える。しかも、ピン穴、ブッシュ穴も鍛造工程のホ
ットトリミングによって製品寸法に近い寸法になってい
るので、仕上げ加工の削り代は小であり、その加工は多
大な時間を要することなく行える範囲のものである。つ
ぎに、本発明では、靱性を確保するために低炭素ボロン
鋼を用いたために、素地全体の焼入れおよび低温焼もど
しで得られるローラー踏み面の硬さが、従来の方法で製
造された中炭素ボロン鋼を用いたリンクに比べて低下す
るが、素地全体の焼入れおよび低温焼もどしの後に、ロ
ーラー踏み面に高周波焼入れ、焼もどしを施すため、高
周波焼入れ、焼もどしを施さない場合（特願平６−１９
２４１７号の場合）に比べて、ローラー踏み面の硬さが
ＨＲＣ４８程度に向上し、それによって、ローラー踏み
面の強度も向上し、ローラー踏み面の摩耗、およびロー
ラー踏み面からの小亀裂発生が抑えられ、リンクの寿命
が向上する。There are two problems that have hitherto been a problem in the case of hardening the entire base material and making effective use of it, that is, the deterioration of toughness and the difficulty of processing. In the present invention, these problems are solved as follows. , Or has been avoided. That is, as to the reduction in toughness, as shown in FIG. 3, since low carbon boron steel is selected as the material, a high impact value of 6 kgm / cm 2 or more is obtained even in the high hardness region, and high toughness is secured. 4 shows the results of the torsional fatigue test of the link manufactured by the method of the present invention and the link manufactured by the conventional method.
As can be seen from Table 1, the product of the present invention has improved fatigue strength as compared with the conventional product. In addition, for processing difficulty, in the forging process, hot-trimming is used to create a link shape close to the product shape, and the parts that need to be processed after hardening and base hardening by low temperature tempering are pin holes and bush holes. suppress. Moreover, the pin holes and bush holes are also close to the product dimensions by hot trimming in the forging process, so the machining allowance for finishing is small, and the machining is within the range that does not require much time. is there. Next, in the present invention, since the low carbon boron steel is used to secure the toughness, the hardness of the roller tread obtained by quenching and low temperature tempering of the entire base material is the medium carbon produced by the conventional method. Although it is lower than that of links using boron steel, after induction hardening and tempering of the roller tread after quenching and low temperature tempering of the entire base material, if induction hardening or tempering is not performed (Patent application 6-19
2417), the hardness of the roller tread surface is improved to about HRC48, which improves the strength of the roller tread surface, wear of the roller tread surface, and generation of small cracks from the roller tread surface. It is suppressed and the life of the link is improved.
【００１５】[0015]
【発明の効果】請求項１の方法によれば、低炭素ボロン
鋼を用いたので、リンクの靱性を確保することができ、
リンク素材全体を焼入れにより高硬度にし、焼もどしを
低温焼もどしとしたので、焼入れで得られた硬さ、強度
を有効に利用することができ、リンクの軽量化を図るこ
とができる。この高硬度化、高強度化に加え、ローラー
踏み面に高周波焼入れ、焼もどしを施したので、ローラ
ー踏み面の硬さ、強度も向上し、ローラー踏み面の摩耗
抑制、亀裂発生抑制を図ることができる。請求項２の方
法によれば、鍛造工程で、ホットトリミングによりリン
クの形状を製品形状に近い形状にし、、仕上げ加工はピ
ン穴、ブッシュ穴だけとしたので、加工量は小である。
したがって、焼入れおよび低温焼もどしでリンク素地が
高硬度化、高強度化しても、熱処理後の加工にとくに問
題を生じない。According to the method of claim 1, since the low carbon boron steel is used, the toughness of the link can be secured,
Since the entire link material is made to have high hardness by quenching and the tempering is performed at low temperature, the hardness and strength obtained by quenching can be effectively utilized and the weight of the link can be reduced. In addition to this higher hardness and strength, induction hardening and tempering have been applied to the roller tread surface, so the hardness and strength of the roller tread surface are also improved, and the roller tread surface wear and cracks are suppressed. You can According to the method of claim 2, in the forging step, the shape of the link is made into a shape close to the product shape by hot trimming, and only the pin hole and the bush hole are finished, so that the working amount is small.
Therefore, even if the link base material is hardened and strengthened by quenching and low-temperature tempering, there is no particular problem in processing after the heat treatment.
【図１】本発明の一実施例の無限軌道帯用リンクの製造
方法の工程図である。FIG. 1 is a process drawing of a method of manufacturing a link for a crawler belt according to an embodiment of the present invention.
【図２】リンクの正面図である。FIG. 2 is a front view of a link.
【図３】本発明で用いたリンク材料と従来のリンク材料
との、硬さ対衝撃値特性図である。FIG. 3 is a hardness vs. impact value characteristic diagram of a link material used in the present invention and a conventional link material.
【図４】本発明の方法で製造されたリンクと従来の方法
で製造されたリンクとの、ねじり疲労試験結果である。FIG. 4 is a torsional fatigue test result of a link manufactured by the method of the present invention and a link manufactured by a conventional method.
【図５】従来の無限軌道帯用リンクの製造方法の工程図
である。FIG. 5 is a process drawing of a conventional method for manufacturing a link for a crawler belt.
１ リンク素材 ２ リンク端面（ローラー踏み面） ３ リンク端面 ４ ナット座面 ５ ピン穴 ６ ブッシュ穴 1 Link material 2 Link end surface (roller tread surface) 3 Link end surface 4 Nut seat surface 5 Pin hole 6 Bush hole
フロントページの続き (72)発明者 上田 吉郎 東京都千代田区四番町５番地９ トピー工 業株式会社内Front Page Continuation (72) Inventor Yoshiro Ueda 9 Topy Kogyo Co., Ltd. 5-4 Yonbancho, Chiyoda-ku, Tokyo
Claims (2)
素材を作製し、 前記リンク素材を約１２００℃で鍛造してリンク形状と
し、 鍛造工程の熱または再加熱で約７５０℃以上の温度とな
っている前記リンク形状のリンク素材を急冷してリンク
素材全体を均一なマルテンサイト組織とし、 ついで、リンク素材全体を２００±５０℃の温度で低温
焼もどしし、 ついで、リンク素材のローラー踏み面に高周波焼入れ、
焼もどしを施す、ことを特徴とする無限軌道帯用リンク
の製造方法。1. A link material is produced from a material made of low carbon boron steel, and the link material is forged at about 1200 ° C. to form a link shape, and a temperature of about 750 ° C. or higher is obtained by heat or reheating in the forging process. The link material with the above-mentioned link shape is rapidly cooled to make the entire link material a uniform martensite structure, and then the entire link material is low-temperature tempered at a temperature of 200 ± 50 ° C, and then on the roller tread surface of the link material. Induction hardening,
A method for manufacturing a link for a crawler belt, which comprises tempering.
穴、ブッシュ穴をホットトリミングして製品に近い形状
とし、リンク素材の熱処理後に、ピン穴、ブッシュ穴に
仕上げ加工を施すことを特徴とする請求項１記載の無限
軌道帯用リンクの製造方法。2. In the forging process, both end surfaces, nut seat surfaces, pin holes, and bush holes are hot-trimmed to a shape close to the product, and after the link material is heat-treated, the pin holes and bush holes are finished. The method for manufacturing a track link link according to claim 1.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24108095A JPH0978134A (en) | 1995-09-20 | 1995-09-20 | Manufacture of link for caterpillar belt |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24108095A JPH0978134A (en) | 1995-09-20 | 1995-09-20 | Manufacture of link for caterpillar belt |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0978134A true JPH0978134A (en) | 1997-03-25 |
Family
ID=17068999
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24108095A Pending JPH0978134A (en) | 1995-09-20 | 1995-09-20 | Manufacture of link for caterpillar belt |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0978134A (en) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1995
- 1995-09-20 JP JP24108095A patent/JPH0978134A/en active Pending
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