JPH0977448A - Automatically operating type escalator - Google Patents
Automatically operating type escalatorInfo
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- JPH0977448A JPH0977448A JP23830995A JP23830995A JPH0977448A JP H0977448 A JPH0977448 A JP H0977448A JP 23830995 A JP23830995 A JP 23830995A JP 23830995 A JP23830995 A JP 23830995A JP H0977448 A JPH0977448 A JP H0977448A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pole
- floor
- pair
- passenger
- poles
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- Withdrawn
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- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、利用する乗客がい
るときのみ運転する自動運転式のエスカレーターに関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automatic escalator that operates only when there are passengers to use it.
【０００２】[0002]
【従来の技術】最近は、利用する乗客が必ずしも常時い
るとは限らない場所に設置されたエスカレーターにあっ
ては、省エネという観点から利用する乗客がいるときに
のみ運転する自動運転式のエスカレーターがある。2. Description of the Related Art Recently, in an escalator installed in a place where passengers are not always available, an automatic driving type escalator that operates only when there is a passenger to use from the viewpoint of energy saving. is there.
【０００３】このエスカレーターにあっては、乗り場の
近傍に光電センサが取り付けられた一対のポールを立設
し、この光電センサによって利用する乗客を検出するよ
うにしている。また、一対のポールと乗り場との間に
は、一対の安全柵が立設されている。In this escalator, a pair of poles to which photoelectric sensors are attached are erected in the vicinity of a landing, and passengers to be used are detected by the photoelectric sensors. Further, a pair of safety fences are erected between the pair of poles and the landing.
【０００４】エスカレーターを利用する乗客は、一対の
ポールの間を通って乗り場へ向かうが、このとき光電セ
ンサによって検出される。そうすると、エスカレーター
は一定時間だけ自動運転される。次に、乗客がエスカレ
ーターの乗り場から降り、一定時間経過後に利用する乗
客がいないときには前記自動運転は停止される。A passenger using the escalator passes through a space between a pair of poles to reach the landing, which is detected by a photoelectric sensor. Then, the escalator is automatically operated for a fixed time. Next, when the passenger gets off the platform of the escalator and there is no passenger to use after a certain period of time, the automatic driving is stopped.
【０００５】一方、前記場所であっても、イベント等が
行われると利用する乗客が多くなり、エスカレーターを
常時利用することとなる。このような場合には、エスカ
レーターの欄干に設けられたスイッチを押して、自動運
転モードから連続して運転する連続運転モードに切り換
えるようにしている。On the other hand, even in the above-mentioned place, when an event or the like takes place, the number of passengers used increases, and the escalator is always used. In such a case, the switch provided on the balustrade of the escalator is pressed to switch from the automatic operation mode to the continuous operation mode in which the operation is continuously performed.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の自動運転式エスカレーターにあっては、自動
運転時には乗客を検出するために光電センサ付ポール等
は必要であるが、連続運転時には多くの乗客が常時乗り
場へ向かうために、前記ポール等は邪魔なものとなって
いた。However, in such a conventional self-driving escalator, a pole with a photoelectric sensor or the like is necessary to detect passengers in the self-driving, but many in the continuous driving. Since the passengers always go to the platform, the poles and the like were an obstacle.
【０００７】本発明は、連続運転時には光電センサ付ポ
ール等を床面に収納するようにした自動運転式エスカレ
ーターを提供することを目的とする。An object of the present invention is to provide an automatic operation type escalator in which a pole with a photoelectric sensor or the like is housed on the floor during continuous operation.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために、本発明にあっては、エスカレーターの乗り場
近傍に配設された一対のポールと、この一対のポールを
収納するために床面に形成されたポール収納穴と、前記
一対のポールと前記乗り場との間に配設された一対の案
内柵を収納するために床面に形成された案内柵収納穴
と、前記一対のポールに取り付けられ前記乗り場に向か
う乗客を検出する検出手段と、この検出手段によって乗
客を検出したときのみ、一定時間だけ自動運転させる自
動運転モードと連続して運転させる連続運転モードとに
切り換えることができる切換手段とを備え、自動運転モ
ード時には前記ポールおよび案内柵を床面に立設し、連
続運転モード時にはこのポールおよび案内柵を前記ポー
ル収納穴および案内柵収納穴に収納するようにした構成
としている。In order to achieve such an object, according to the present invention, a pair of poles disposed near a landing of an escalator and a floor for accommodating the pair of poles. And a pair of poles, the pole storage holes formed on the surface, the guide rail storage holes formed on the floor for storing the pair of guide fences arranged between the pair of poles and the landing, and the pair of poles. Attached to the vehicle and detecting the passengers heading to the landing, and only when the passengers are detected by the detecting means, it is possible to switch between an automatic operation mode in which the vehicle automatically operates for a fixed time and a continuous operation mode in which the vehicle continuously operates. A switching means, the pole and the guide fence are erected on the floor in the automatic operation mode, and the pole and the guide fence are connected to the pole storage hole and the guide in the continuous operation mode. Is that so as to housed in the housing hole configuration.
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に基づいて説
明する。図１ないし図３は本発明に係る自動運転式エス
カレーターの一実施例を示す図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 3 are views showing an embodiment of an automatic operation type escalator according to the present invention.
【００１０】図１において、符号１はエスカレーターの
乗り場であり、この乗り場であり１からは多数のステッ
プ２が上方へ移動して行くようになっている。ステップ
２の両側には欄干３が設けられ、この欄干３にはハンド
レール４が取り付けられている。乗り場１から少し離れ
た場所には、一対のポール５，６が配設されている。ポ
ール５，６には乗り場１に向かう乗客を検出するための
光電センサ７ａ，７ｂ（検出手段）が設けられ、この光
電センサはポール５側に設けられた投光部７ａとポール
６側に設けられた受光部７ｂとからなっている。また、
ポール５，６と乗り場１との間には、一対の案内柵８，
９が配設されている。In FIG. 1, reference numeral 1 is a platform for an escalator, which is a platform from which a large number of steps 2 move upward. A balustrade 3 is provided on both sides of the step 2, and a handrail 4 is attached to the balustrade 3. A pair of poles 5 and 6 are arranged at a place slightly away from the landing 1. The poles 5 and 6 are provided with photoelectric sensors 7a and 7b (detection means) for detecting passengers heading to the landing 1. The photoelectric sensor is provided on the pole 5 side and on the light projecting portion 7a and the pole 6 side. The light receiving portion 7b is provided. Also,
Between the poles 5, 6 and the landing 1, a pair of guide fences 8,
9 are provided.
【００１１】欄干３には、エスカレーターを自動運転モ
ードにしたり連続運転モードにしたりするためのスイッ
チ１０（切換手段）が設けられている。自動運転モード
とは光電センサ７ａ，７ｂによって乗客を検出したとき
にのみ一定時間運転させるモードであり、連続運転モー
ドとは光電センサ７ａ，７ｂによる乗客の検出とは関係
なく連続して（常時）運転するモードである。The balustrade 3 is provided with a switch 10 (switching means) for setting the escalator to the automatic operation mode or the continuous operation mode. The automatic operation mode is a mode in which the vehicle is operated for a fixed time only when the passengers are detected by the photoelectric sensors 7a and 7b, and the continuous operation mode is continuous (always) regardless of the passenger detection by the photoelectric sensors 7a and 7b. It is a driving mode.
【００１２】図２に示すように、ポール５は円筒形状を
しており、このポール５は床面１１に形成されたポール
収納穴１２に収納可能となっている。ポール５の上面に
はレバー１３が位置し、このレバー１３には作動シャフ
ト１４の上端が取り付けられている。作動シャフト１４
はポール５の中に摺動自在に配設されており、この作動
シャフト１４は引張りスプリング１５によって常時下方
に付勢力を受けている。As shown in FIG. 2, the pole 5 has a cylindrical shape, and the pole 5 can be stored in a pole storage hole 12 formed in the floor 11. A lever 13 is located on the upper surface of the pole 5, and an upper end of an operating shaft 14 is attached to the lever 13. Working shaft 14
Is slidably arranged in the pole 5, and the actuating shaft 14 is constantly biased downward by a tension spring 15.
【００１３】作動シャフト１４の下端はくの字型の作動
リンク１６，１７の一端と連結しており、このリンク１
６，１７はポール５の内壁に揺動自在に取り付けられて
いる。作動リンク１６，１７の他端には係合ピン１８，
１９が連結されており、この係合ピン１８，１９はポー
ル５の壁面に突出自在に設けられている。The lower end of the operating shaft 14 is connected to one ends of dogleg-shaped operating links 16 and 17.
6 and 17 are swingably attached to the inner wall of the pole 5. The other end of each of the operation links 16 and 17 has an engagement pin 18,
19 are connected, and the engagement pins 18 and 19 are provided on the wall surface of the pole 5 so as to project freely.
【００１４】係合ピン１６，１７は圧縮スプリング２
０，２１が取り付けられ、この付勢力に抗して係合ピン
１８，１９を突出させると、床面１１に係合するように
なっている。係合ピン１８，１９が床面１１に係合する
と、ポール５は床面１１に立設され、係合から外れると
ポール収納穴１２に収納可能となっている。The engaging pins 16 and 17 are compression springs 2.
0 and 21 are attached, and when the engaging pins 18 and 19 are projected against the biasing force, the engaging pins 18 and 19 are engaged with the floor surface 11. When the engagement pins 18 and 19 are engaged with the floor surface 11, the pole 5 is erected on the floor surface 11, and when disengaged from the engagement, the pole 5 can be stored in the pole storage hole 12.
【００１５】案内柵８は鉄パイプでできており、図３に
示すようにこの一端側にはレバー２２が取り付けられ、
このレバー２２には作動シャフト２３が連結されてい
る。作動シャフト２３の下端には、作動リンク２４を介
して係合ピン２５が連結されており、この係合ピン２５
は床面１１に係合可能となっている。作動シャフト２
３、係合ピン２５は圧縮スプリング２６，２７の付勢力
を受けている。また安全柵８の他端側も同様の構成とな
っている。なお、安全柵９も前記同様の構成となってい
る。係合ピン２５が床面１１に係合すると、安全柵８は
床面１１に立設され、係合から外れると安全柵収納穴２
８に収納可能となっている。The guide fence 8 is made of an iron pipe. As shown in FIG. 3, a lever 22 is attached to this one end side,
An operating shaft 23 is connected to the lever 22. An engagement pin 25 is connected to the lower end of the operation shaft 23 via an operation link 24.
Can be engaged with the floor surface 11. Working shaft 2
3. The engaging pin 25 receives the biasing force of the compression springs 26 and 27. Further, the other end of the safety fence 8 has the same structure. Note that the safety fence 9 has the same structure as described above. When the engagement pin 25 is engaged with the floor surface 11, the safety fence 8 is erected on the floor surface 11, and when disengaged from the engagement, the safety fence storage hole 2
It can be stored in 8.
【００１６】レバー１３を引いてポール５をポール収納
穴１２から引き上げると、係合ピン１８，１９は床面１
１に係合し、このポール５は床面１１に立設される。ま
た、レバー２２を引いて安全柵８を安全柵収納穴２８か
ら引き上げると、係合ピン２５は床面１１に係合し、こ
の安全柵８をは床面１１に立設される。When the lever 5 is pulled and the pole 5 is pulled up from the pole housing hole 12, the engaging pins 18 and 19 are fixed to the floor surface 1.
1, the pole 5 is erected on the floor 11. When the safety fence 8 is pulled up from the safety fence storage hole 28 by pulling the lever 22, the engaging pin 25 engages with the floor surface 11, and the safety fence 8 is erected on the floor surface 11.
【００１７】スイッチ１０を押して自動運転モードにす
ると、光電センサ７ａ，７ｂは作動するようになる。乗
客がエスカレーターに乗ろうとして、ポール５，６の間
を横切ると、光電センサ７ａ，７ｂによって乗客が検出
され、ステップ２は一定時間だけ移動する。このよう
に、乗客が乗るときのみステップ２を移動させるように
したので、省エネとなる。When the switch 10 is pressed to enter the automatic operation mode, the photoelectric sensors 7a and 7b are activated. When the passenger tries to get on the escalator and crosses between the poles 5 and 6, the passenger is detected by the photoelectric sensors 7a and 7b, and step 2 moves for a fixed time. In this way, since the step 2 is moved only when the passenger gets on the vehicle, it is possible to save energy.
【００１８】次に、エレベーターが設置された場所でイ
ベント等が行われて、利用する乗客が多くなると、スイ
ッチ１０を切り換えて連続運転モードにする。次に、レ
バー１３，１４を引いて、ポール５，安全柵８を、ポー
ル収納穴１２，安全収納穴２８に収納する。そうする
と、乗客が乗り場へ向かう際に、邪魔なポール５等はな
くなって行きやすくなる。Next, when an event or the like is performed at the place where the elevator is installed and the number of passengers to be used increases, the switch 10 is switched to the continuous operation mode. Next, the levers 13 and 14 are pulled to store the pole 5 and the safety fence 8 in the pole storage hole 12 and the safety storage hole 28. Then, when the passenger heads to the landing, the obstructive poles 5 and the like are eliminated and it becomes easier to go.
【００１９】[0019]
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
自動運転モード時にはポール等を床面に立設するが、連
続運転モード時にはポール等をポール収納穴等に収納す
るようにしたので、乗客が乗り場へ向かう際に邪魔なポ
ール等はなくなって行きやすくなる。As described above, according to the present invention,
In the automatic operation mode, the poles and the like are erected on the floor, but in the continuous operation mode, the poles and the like are stored in the pole storage holes, so it is easy for passengers to get rid of obstructive poles and the like when going to the platform. Become.
【図１】本発明に係る自動運転式エスカレーターの一実
施例を示す斜視図。FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of an automatic driving type escalator according to the present invention.
【図２】ポールの断面図。FIG. 2 is a sectional view of a pole.
【図３】安全柵の断面図。FIG. 3 is a cross-sectional view of the safety fence.
１…乗り場 ２…ステップ ５，６…ポール ８，９…安全柵 １０…スイッチ １２…ポール収納穴 ２８…安全柵収納穴 1 ... Platform 2 ... Steps 5, 6 ... Pole 8, 9 ... Safety fence 10 ... Switch 12 ... Pole storage hole 28 ... Safety fence storage hole
フロントページの続き (72)発明者 藤枝 修市 千葉県山武郡芝山町小池字水口2700−１ 日本オーチス・エレベータ株式会社 芝山 工場内Front page continued (72) Inventor Osamu Fujieda 2700-1 Mizuguchi, Koike, Shibayama-cho, Sanmu-gun, Chiba Japan Otis Elevator Co., Ltd. Shibayama Factory
Claims (1)
た一対のポールと、この一対のポールを収納するために
床面に形成されたポール収納穴と、前記一対のポールと
前記乗り場との間に配設された一対の案内柵と、この一
対の案内柵を収納するために床面に形成された案内柵収
納穴と、前記一対のポールに取り付けられ前記乗り場に
向かう乗客を検出する検出手段と、この検出によって乗
客を検出したときのみ一定時間だけ自動運転させる自動
運転モードと連続して運転させる連続運転モードとに切
り換えることができる切換手段とを備え、自動運転モー
ド時には前記ポールおよび案内柵を床面に立設し、連続
運転モード時にはこのポールおよび案内柵を前記ポール
収納穴および案内柵収納穴に収納するようにしたことを
特徴とする自動運転式エスカレーター。1. A pair of poles arranged near a landing of an escalator, a pole storage hole formed on a floor surface for housing the pair of poles, and between the pair of poles and the landing. A pair of guide fences arranged, a guide fence storage hole formed on the floor for storing the pair of guide fences, and a detection unit attached to the pair of poles for detecting passengers heading to the landing Provided with a switching means capable of switching between an automatic driving mode in which the passenger is automatically driven for a certain time only when the passenger is detected by this detection and a continuous driving mode in which the passenger is continuously driven, and the pole and the guide fence are operated in the automatic driving mode. Standing on the floor, in the continuous operation mode, the pole and guide fence are stored in the pole storage hole and guide fence storage hole. Ceremony escalator.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23830995A JPH0977448A (en) | 1995-09-18 | 1995-09-18 | Automatically operating type escalator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23830995A JPH0977448A (en) | 1995-09-18 | 1995-09-18 | Automatically operating type escalator |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0977448A true JPH0977448A (en) | 1997-03-25 |
Family
ID=17028298
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23830995A Withdrawn JPH0977448A (en) | 1995-09-18 | 1995-09-18 | Automatically operating type escalator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0977448A (en) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008007295A (en) * | 2006-06-30 | 2008-01-17 | Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd | Guide fence of passenger conveyor |
| JP2017043452A (en) * | 2015-08-26 | 2017-03-02 | 三菱電機ビルテクノサービス株式会社 | Passenger conveyor entrance cleaning device and entrance cleaning method |
| CN106608588A (en) * | 2015-10-26 | 2017-05-03 | 天津鑫宝龙电梯集团有限公司 | An escalator protector |
| CN106809717A (en) * | 2017-03-22 | 2017-06-09 | 浙江大学 | A kind of supporting safety device of escalator |
| CN110697555A (en) * | 2018-07-09 | 2020-01-17 | 株式会社日立制作所 | Guide fence for passenger conveyor and passenger conveyor |
| CN113772523A (en) * | 2021-08-02 | 2021-12-10 | 日立楼宇技术（广州）有限公司 | Detection method, system and device for passenger behavior on escalator and storage medium |
-
1995
- 1995-09-18 JP JP23830995A patent/JPH0977448A/en not_active Withdrawn
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20021203 |