JPH0971372A - ガイドシューギブス摩耗検出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 通常のエレベータ運転時に自動的に且つ直接
的にガイドシューギブスの規定値以上の摩耗を検出する
ことを可能にする装置を提供する。 【構成】 本発明のガイドシューギブス摩耗検出装置
は、前記ガイドシューギブスに先端がその摺動接触面よ
り所定間隔空けて埋め込み固定された一対の電気的な検
出端子と、前記検出端子に接続され前記ガイドシューギ
ブスの摩耗時に前記検出端子が露出されて前記ガイドレ
ールと接触した際の出力信号を検出する検出手段と、を
備えていることを特徴としている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術】エレベータ等のガイドシューギブ
スの摩耗検出装置、特に、ガイドシューギブスの摩耗量
が一定値を越えたことを電気的に検知することを可能に
する装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図８には、昇降路内のガイドレールによ
り位置決めされている従来のエレベータを示している。
昇降路内の両壁面に設けられたガイドレール１に摺動係
合するガイドシュー４は、ロープ３により上下方向に運
転されるエレベータかご２の四方に設けられている。

【０００３】図９には、ガイドレール１とガイドシュー
４との係合を示す図である。前記ガイドレール１は断面
がＴ字形状を有しており、このＴ字の突出部１ａの側面
１ｂにおいてガイドシュー４と係合する。ここで、前記
ガイドシュー４には、ガイドレール突出部側面１ｂとの
接触面側にガイドレール１に比べ摩耗しやすいガイドシ
ューギブス５が設けられている。

【０００４】前記エレベータかご２がロープ３により上
下方向に運転される際、昇降路内のガイドレール１に係
合しているガイドシュー４により案内される。このと
き、ガイドレール１の突出部側面１ｂと前記ガイドシュ
ーギブス５の摺動接触面５ａとが摺動し、これにより、
ガイドシューギブス５が摩耗する。

【０００５】ガイドシューギブス５が摩耗すると、ガイ
ドシュー４とガイドレール１との間隔が開き、言い換え
れば、ガイドレール１とかご２との間に遊びができる。
そのため、エレベータ運転時、かご２は水平方向へがた
つきが生じたり、または、かご２に人が偏って乗車し水
平方向のバランスが崩れ、かご２が斜めの状態で運転さ
れることになる。そのため、このガイドシューギブス５
が規定値以上摩耗しているか否かを定期的に点検する必
要があった。

【０００６】従来のガイドシューギブス５の点検操作を
図９に示す。それは、作業者が昇降路内に位置し、隙間
ゲージ８を用いて、ガイドレール１の突出部側面１ｂと
ガイドシューギブス５との間の隙間７が規定値以上であ
るか否かを計測し、これが規定値以上のときガイドシュ
ーギブス５の交換が行われていた。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかし、この従来の方
法では、隙間測定ゲージ８を隙間７に押し込む際、異物
を同時に挟み込んでしまうことがあり、そのため、この
隙間７を正確に計測できないことがあった。また、ここ
で異物を押し込んだ場合これを取り除くのに時間を要し
ていた。さらには、かご２の下部のガイドシューギブス
５を点検する場合は、作業者がかご２の下方に潜り計測
しなければならず、作業上の困難さがあった。

【０００８】上記の問題点を解消するために、隙間ゲー
ジ８を使用せず自動でガイドシューの摩耗を検出する手
段が、特開平５−２９４５８３に開示されている。ここ
で開示されているガイドシュー摩耗検出装置は、かごを
所定の高さ位置から乗かごに設けられたカム部材のガイ
ドレールの幅方向に傾斜した端部がリミットスイッチに
当接するまで運転する運転指令を出力する運転制御手段
と、かごの移動距離を測定する距離測定手段と、かごの
移動距離を基準距離と比較する比較処理手段とを備えて
いる。即ち、運転制御手段から出力される運転指令に基
づいて、乗かごが所定の高さ位置からカム部材の端部が
リミットスイッチに当接する位置まで昇降するととも
に、この乗かごの移動距離を距離測定手段により測定
し、次いで、上記の距離測定手段で求めた乗かごの移動
距離を比較処理手段により基準距離と比較することによ
り、ガイドシューの摩耗量を判定する。

【０００９】例えば、ガイドシューが摩耗していた場
合、乗かごに取り付けられるカム部材がガイドレールの
幅方向へ変位し、それによりカム部材の端部がリミット
スイッチに当接する位置が変わる。従って、上述の移動
距離も変化し、これを基準距離と比較することにより変
化量、即ち摩耗量を測定することが可能となる。

【００１０】この方法に従えば、従来の異物の混入等に
よる測定誤差等の問題を解決して、より正確にガイドシ
ューの摩耗を測定することができる。さらに、この方法
は自動測定であるため、従来人為的に行っていたが、そ
れを無人化することができる。

【００１１】しかしながら、上述の方法は、自動測定で
はあるが、測定は通常のエレベータ運転時には行えず、
例えば真夜中などの利用者のいない時間に、診断用の運
転をして行っていた。また、この測定方法は、乗かごに
設けられたカム部材とリミットスイッチとの接触により
移動距離の測定からガイドシューの摩耗を間接的に判断
するものである。従って、これら仲介するものが多いほ
ど誤操作及び誤測定が生じやくすくなる。

【００１２】本発明は、前述の問題点を解消するために
成されたものであり、その目的とするところは、通常の
エレベータ運転時に自動的に且つ直接的にガイドシュー
ギブスの規定値以上の摩耗を検出することを可能にする
装置を提供することにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めに、本発明のガイドシューギブス摩耗検出装置は、前
記ガイドシューギブスに先端がその摺動接触面より所定
間隔空けて埋め込み固定された一対の電気的な検出端子
と、前記検出端子に接続され前記ガイドシューギブスの
摩耗時に前記検出端子が露出されて前記ガイドレールと
接触した際の出力信号を検出する検出手段と、を備えて
いることを特徴としている。

【００１４】

【作用】本発明のガイドシューギブス摩耗検出装置にお
いて、一対の検出端子は、それぞれ異なる極性で検出電
圧が印加され、ガイドシューギブスにその先端が摺動接
触面側より所定間隔空けて個々に埋め込まれ固定されて
いる。そのため、前記ガイドシューギブスが所定値以上
摩耗した場合、前記検出端子の先端が露出し、それぞれ
ガイドレールと接触する。そして、この検出端子は、そ
れぞれ異なる極性で検出電圧が印加されているため、電
気的導電体からなるガイドレールを介して通電する。こ
の通電が、検出端子に接続された検出手段への出力信号
として供給されて、検出手段がガイドシューギブスの摩
耗を検知する。ここで、かごの四カ所に備わったガイド
シューに、それぞれ検出端子を設けることにより一カ所
でもガイドシューギブスが摩耗した場合においても検出
することができる。

【００１５】従って、この方法に従うことにより、通常
のエレベータ運転時にガイドシューギブスの摩耗を検出
することが可能となり、また、例えば全てのガイドシュ
ーギブスに前記検出端子を設けることにより、所定値以
上のガイドシューギブスの摩耗が一か所でも生じたと同
時に、遅延なく検出することが可能となる。さらに、検
出手段を例えば情報センター等につなぐことにより遠隔
的な検知を行うことができる。

【００１６】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づき説明
する。尚、図８及び９と同一の構成には同一の符号を付
して説明を省略する。

【００１７】図１は、本発明のガイドシューギブス摩耗
検出装置１５を備えたエレベータを示す図である。前記
ガイドシューギブス検出装置１５は、昇降路内の両側壁
面に設けられ電気的伝導体からなるガイドレール１と摺
動係合し、エレベータかごの４カ所に設けられたガイド
シュー４の内側のガイドシューギブス５に取付けられ
る。このガイドシューギブス５は、比較的硬質の絶縁
体、例えば硬質のプラスチックより構成されている。

【００１８】また、本発明のガイドシューギブス摩耗検
出装置１５は、表示ランプ１７を有した端子箱１２を備
えており、これを機械室の制御盤１４内に配置させる。
この表示ランプ１７は摩耗を検出した際の検出信号を表
示する。また、ガイドシューギブス摩耗検出装置１５を
情報センター１６とつなげることで、ガイドシューギブ
スの摩耗を遠隔的に検知することも可能である。

【００１９】図２は、本発明のガイドシューギブス摩耗
検出装置１５の断面図であり、特に、前記検出装置１５
を取付けたガイドシューギブス５とガイドレール１との
係合を示している。

【００２０】ガイドシューギブス摩耗検出装置１５にお
いて、検出端子９、１０は、それぞれ異なる極性の検出
電圧が印加され、対（９Ａと９Ｂ、１０Ａと１０Ｂ）を
形成している。これら２対の検出端子９，１０は４カ所
のガイドシューギブス５にそれぞれの先端がその摺動接
触面５ａより所定間隔離して埋め込み固定されている。

【００２１】詳細には、図５に示すように、前記ガイド
シューギブス５には検出端子９、１０を埋め込むための
穴２１が設けられており、この穴２１の底はガイドレー
ル１との摺動接触面５ａから所定間隔を有した位置にあ
る。ここで所定間隔とは、任意に定めることができる摩
耗量の規定値を意味する。

【００２２】この穴２１に挿入される検出端子９、１０
を固定する固定ねじ１３は、中央に検出端子９、１０を
挿嵌可能な開口部を有しており、この開口部に検出端子
９、１０を挿入して、穴２１に圧入することにより、穴
２１に検出端子９、１０を固定する。

【００２３】前記検出端子９及び１０の後端にはリード
線２３が半田付けされており、このリード線２３のもう
一端側は端子箱１２に設けられた出力端子１１に接続さ
れている。図には示されていないが、この出力端子１１
は、さらに表示ランプ１７及び情報センター１６と接続
されており、そのため、検出端子９又は１０からの出力
信号はリード線２３及び出力端子１１を介して表示ラン
プ１７又は情報センター１６に送信される。

【００２４】従って、図３の回路図に示すように、ガイ
ドシューギブス５が摩耗していない場合、例えば検出端
子９Ａと９Ｂは、それぞれ異なる極性の検出電圧が印加
されているが、ガイドシューギブスによりこれらの間が
隔てられているため通電は行われない。しかし、エレベ
ータ運転により、ガイドレール１とガイドシューギブス
が摺動してガイドシューギブス５が規定値以上摩耗した
場合、ガイドシューギブス５に埋め込まれた検出端子９
Ａおよび９Ｂの先端が露出して、電気的伝導体からなる
ガイドレール１と接触するため、対である検出端子９
Ａ、９Ｂ間が電気的に接続されて通電が行われる。この
通電が、検出端子９に接続されているリード線２３及び
出力端子１１を介して、機械室の表示ランプ１７又は情
報センター１６に出力信号が送られる。そのため、表示
ランプ１７が点灯し、又は情報センター１６に通報が行
われて、これを確認することによりガイドシューギブス
５の規定値を越えた摩耗が検出される。

【００２５】以上のように、本発明のガイドシューギブ
ス摩耗検出装置１５は、従来の装置と異なり、通常のエ
レベータ運転時にガイドシューギブスの摩耗を検出する
ことが可能となる。また、ガイドシューギブス摩耗検出
装置１５を全てのガイドシューギブス５に設置すること
により所定値以上のガイドシューギブスの摩耗が一か所
でも生じると同時に、遅延なく検出することが可能とな
る。さらに、検出手段を例えば情報センター等につなぐ
ことにより遠隔的な検知を行うこともできる。

【００２６】尚、前記検出端子９、１０はガイドレール
１よりも軟質の電気的伝導体から構成することが望まし
い。それは、ガイドシューギブス５が摩耗した際、検出
端子９、１０が露出してガイドレール１と摺動すること
になり、この摺動により検出端子９、１０がガイドレー
ル１に傷を付ける虞があるからである。そこで、検出端
子を上述の通りガイドレール１よりも軟質とすること
で、上記問題点を回避することが可能となる。

【００２７】また、図４に示すガイドシューギブス摩耗
検出装置３５は、上述の装置にさらに端子箱１２内にバ
ッテリー１９と検出機１８とを設けている。これらバッ
テリー１９及び検出機１８は、表示ランプ２０と接続さ
れている。そのため、検出端子９又は１０からの出力信
号は検出機１８により制御され、バッテリー１９を電源
として端子箱１２の表面に設けられた表示ランプ２０を
点灯させる。

【００２８】そのため、機械室の制御盤やかご２とは異
なり電気回路を有していないエレベータの重り３０のよ
うな場所に設置して使用することが可能となる。この様
に本装置３５を重り３０に使用する場合、重り３０の上
に端子箱１２を設置し、重り３０側のガイドシューギブ
ス５に同様に検出端子を固定する。従って、重り３０側
におけるガイドシューギブス５の摩耗の検出は、重り３
０上の端子箱１２の表示ランプ２０の点灯を定期点検時
等に確認することにより行うことができる。すなわち、
ガイドシューギブス摩耗検出装置１５及び３５をそれぞ
れかご２側及び重り３０側のガイドシューギブス５に設
置することにより、個々にガイドシューギブス５の摩耗
を検出することができる。

【００２９】尚、図５に示すようにリード線２３は、検
出端子９、１０に直接半田付けされていたが、それを図
６に示すようにリード線２３を備えたリード端子２５を
検出端子９、１０に嵌め込み、それをナット２６により
固定してもよい。

【００３０】また、固定ねじ１３を図７に示すような上
端部をフランジ構造とした引っ掛け部２７を設けてもよ
い。

【００３１】上述の図６及び図７のように構成すること
により、ガイドシューギブス５が摩耗した場合のガイド
シューギブス５の交換作業がより便利になる。すなわ
ち、図５ではリード線２３が検出端子９Ａに直接半田付
けされており、このリード線２３を切らないように固定
ねじ１３を取り外さなくてはならないが、図６の構成と
することで、ナット２４を外すことにより容易にリード
端子２５及びリード線２３を取り外すことができる。し
たがって、固定ねじ２２の取り外し操作が簡便になる。

【００３２】また、図７のよう固定ねじ２２に引っ掛け
部を構成することにより、固定ねじ２２を引き抜く際、
力が掛けやすくなり、ガイドシューギブス５の交換作業
の作業性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明のガイドシューギブス摩耗検出装置を
備えたエレベータを示す図である。

【図２】 本発明のガイドシューギブス摩耗検出装置と
ガイドレールとの係合を示す断面図である。

【図３】 本発明のガイドシューギブス摩耗検出装置の
回路図である。

【図４】 本発明のガイドシューギブス摩耗検出装置と
ガイドレールとの係合を示す断面図である。

【図５】 ガイドシューギブスへの検出端子取付け平面
図である。

【図６】 ガイドシューギブスへの検出端子取付け平面
図である。

【図７】 ガイドシューギブスへの検出端子取付け平面
図である。

【図８】 従来のエレベータを示す図である。

【図９】 従来のエレベータガイドシューとガイドレー
ルとの係合を示す断面図である。

【符号の説明】

１ ガイドレール、１ａ 突出部、１ｂ 側面、２ か
ご、４ ガイドシュー、５ ガイドシューギブス、５ａ
摺動接触面、９Ａ，９Ｂ，１０Ａ，１０Ｂ検出端子、
１１ 出力端子、１２ 端子箱、１３，２２ 固定ね
じ、１５，３５ガイドシューギブス摩耗検出装置、１６
情報センター、１７，２０ 表示ランプ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降路内のガイドレールに摺動係合する
   ガイドシューを有するエレベータかごにおいて、前記ガ
   イドシューの内側に設けられたガイドシューギブスの摩
   耗を検出する装置であって、 前記ガイドシューギブスに先端がその摺動接触面より所
   定間隔空けて埋め込み固定された一対の電気的な検出端
   子と、 前記検出端子に接続され、前記ガイドシューギブスの摩
   耗時に前記検出端子が露出されて前記ガイドレールと接
   触した際の出力信号を検出する検出手段と、を備えてい
   ることを特徴とするガイドシューギブス摩耗検出装置。