JPH09501123A - 電気油圧式圧力調整装置 - Google Patents
電気油圧式圧力調整装置Info
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- JPH09501123A JPH09501123A JP7505530A JP50553095A JPH09501123A JP H09501123 A JPH09501123 A JP H09501123A JP 7505530 A JP7505530 A JP 7505530A JP 50553095 A JP50553095 A JP 50553095A JP H09501123 A JPH09501123 A JP H09501123A
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Abstract
(57)【要約】
本発明は、弁収容体(3)上に設けられた電磁的に操作可能な油圧弁(電磁弁)と、弁収容体(3)から突出する部分に電気的な接触要素(11)を備えたコイル(4)と、コイル(4)と接触要素(11)を取り囲む成形体(1)とを備え、成形体(1)または成形体(1)の一部が電子制御装置を収容するためあるいは電子制御装置用接続部品を収容するために適している、電気油圧式圧力調整装置に関する。この場合、成形体(1)は中空室(2)を備え、この中空室は弁収容体(3)上の成形体(1)の載置面から、弁収容体(3)と反対側の成形体(1)の外面まで延び、かつコイル(4)の範囲において貫通孔(5)として形成されている。これにより、弁ドーム(6)上にコイル外周壁(7)を簡単に固定することができる。
Description
【発明の詳細な説明】
電気油圧式圧力調整装置
本発明は、請求項1の上位概念記載の電気油圧式圧力調整装置、特にブレーキ
圧力調整装置に関する。
この種の電気油圧式圧力調整装置は例えば国際公開WO 92/12878に
記載されている。この圧力調整装置では、周知である弁収容体ブロック構造から
更に進んで、蓋が板状の支持要素によって分割されている。それによって、一方
では電子制御機器またはその一部を収容することができ、他方では電子制御機器
と電磁弁から突出する接触要素とを電気的に接続することができる。蓋は電磁弁
のコイルと共に弁収容体の弁ドームに嵌め込まれている。この場合、接触要素と
蓋に一体化された電子または電気的な部品とを電気的に接続するために、差し込
み接点が互いに係合している。コイルを支持要素に固定するために、弾性的な保
持部材、例えばばねを使用することあるいはコイルを弾性的な成形体内に埋め込
むことが提案されている。特に成形体の使用は、従来は、必要な特性の観点から
取扱操作が困難である。
本発明の課題は、コイルを簡単に位置決し、弁収容体上にコイルをコンパクト
に、機能上最適にそして簡単に製作および検査できるように配置し、そして部品
の異なる熱膨張および部品の誤差をできるだけひずみのないように吸収するため
に、前記の技術水準によって知られている圧力調整装置を改良することである。
この課題は本発明に従って、請求項1記載の特徴によって解決される。そのた
めに、成形体が中空室を備え、この中空室が弁収容体上の成形体の載置面から、
弁収容体と反対側の成形体の外面まで延び、かつコイルの範囲において貫通孔と
して形成されていることが提案される。
二つの実施の形態の次の説明および図示から、他の特徴、効果および用途が明
らかになる。
図1は本発明による圧力調整装置の縦断面図、
図2は図1に示した圧力調整装置の平面図である。
図1は基本構成要素を略示する本発明による圧力調整装置の側面図である。図
示の縦断面は弁列の弁ドーム中心軸線に沿って延びている。この場合、コイル外
周壁を示すために、図示した右外側の電磁弁の範囲の切断面は、弁ドーム中心軸
線の外側で成形体を通っている(これについては次の図2を参照されたし)。弁
収容体3にねじ止めされた成形体1は、強靭な合成樹脂からなっている。この合
成樹脂は、条導体10または板導体がコイル4から突出する接触要素11にろう
付けされるや否や、装置内でコイル4の周りに射出または注入される。それによ
って、条導体10とコイル4は成形体の合成樹脂とコイルの合成樹脂外周壁によ
って保護されている。弁ドーム6を収容するために、成形体1には、大まかに採
寸された貫通孔5が設けられている。この貫通孔は成形体1と弁ドーム5の間で
、充分に大きな半径方向誤差補償を可能にするので、コイル4を収容する成形体
1は弁ドーム6上に遊びをもって被せられ、弁収容体3上に載せられる。成形体
1の貫通孔5は、コイル4に対して遊びを持ってコイル外周壁7を弁ドーム6に
嵌め込み、例えば掴みリング12によって保持することができるように、採寸さ
れている。そのために、コイル外周壁7は閉じた外周面を備える必要はなく、側
方の切欠き9を備えている。この切欠きはU字形脚部として形成されたコイル外
周壁7に、充分に開放した形を付与する。弁ドーム6の接触範囲において、コイ
ル外周壁はヨークリングの機能を有するスリーブ8の形をしている。それによっ
て、成形体1とコイル外周壁7を弁収容体3上に組み立てた後で、コイル4の磁
気回路が弁ドーム6内の磁石鉄心13によって閉鎖される。材料節約および重量
軽減の理由から、中空室2と成形体1内の貫通孔5が有利であることが実証され
、弁収容体3と成形体1の間の部品誤差を、機械的にかつ熱的な応力を生じない
ように補償する。圧力調整装置の各々のコイル外周壁7は所属の弁ドーム6だけ
を通って案内され、コイル4および成形体1に対して充分な半径方向遊びを有す
る。従って、いつでも部品誤差と関係なく、弁収容体3上でのコイルの位置決め
が保証される。図1において、差し込み接続部14は成形体1と共に射出成形ま
たは鋳造されている。それによって、周辺部との電気的な接続を比較的に簡単に
行うことができる。
図2は圧力調整装置の平面図であり、弁収容体3上に最終組み立てした後の成
形体1と電磁弁の部品を示している。成形体1に埋め込まれた条導体10は図2
において破線で示してある。この場合、圧力調整装置は二つの4列に分割された
8個の電磁弁を備えている。図1に縦断面を示した電磁弁列は、電磁的に励起さ
れていない基本位置で閉じる油圧弁である。この油圧弁は図2において切断線に
よって示した弁列に対応する。対向する弁列は電磁的に励起されていない基本位
置で開放する油圧弁である。図示したすべての油圧弁は、図に正確に示していな
い複数の油圧の主圧力導管と還流導管を介して車輪ブレーキおよびスピンコント
ロール式ブレーキ装置のブレーキ圧力変換器に接続可能である。比較的に大きく
形成された、成形体1内の長穴状貫通孔5と、弁ドーム6とコイル4上に及ぶコ
イル外周壁7は、図2からよく判る。特に、平面図でそれぞれのコイル外周壁に
関して対称に分配されたコイル外周壁の偏平部がよく判る。この偏平部が切欠き
9に対応しているので、貫通孔5内のコイル4の注入材料が見える。コイル4の
注入材料は成形体1の材料によって部分的に包囲されている。更に、平面図から
、ヨークリングを形成するスリーブ8の破線で示した壁厚力伴1る。このスリー
ブは鋼性のコイル外周壁7との一体連結部として弁ドーム壁部に沿って延びてい
る。同様に、二叉部またはU字形に曲げられた、コイル外周壁7の脚部15の壁
厚が判る。
要約すると、本発明により、注入材料または絶縁材の必要量が最少に抑えられ
るので、コイル4の周りのコストのかかる射出成形部または鋳造が不要である。
従って、製作時の洗浄問題および離型問題も同様に最少に抑えられる。成形体1
はコイル4の絶縁材と共に、簡単に製作可能なユニットを形成する。この場合、
コイル4は絶縁材を介して成形体1との固定連結部を備えている。条導体10の
接触要素11は成形体1内に埋め込まれている。成形体1弁収容体3上に組み立
てた後驚くほど簡単に貫通孔5内ひいては弁ドーム6に差し込まれる、簡単に製
作可能なコイル外周壁を使用することにより、部品誤差と関係なくコイル4を弁
ドーム6上にいつでも配置することができ、磁気回路が閉じられる。弁ドーム6
に対するコイル4の水平方向および垂直方向の離隔距離は大まかに採寸可能であ
る。これは、弁収容体3上での電気的な構造グループの組み立てを非常に容易に
する。
図中符号
1 成形体
2 中空室
3 弁収容体
4 コイル
5 貫通孔
6 弁ドーム
7 コイル外周壁
8 スリーブ
9 切欠き
10 条導体
11 接触要素
12 掴みリング
13 磁石鉄心
14 差し込み接続部
15 脚部
【手続補正書】特許法第184条の8
【提出日】1995年9月18日
【補正内容】
〔第2,3頁〕
本発明の課題は、コイルを簡単に位置決し、弁収容体上にコイルをコンパクト
に、機能上最適にそして簡単に製作および検査できるように配置し、そして部品
の異なる熱膨張および部品の誤差をできるだけひずみのないように吸収するため
に、前記の技術水準によって知られている圧力調整装置を改良することである。
この課題は本発明に従って、請求項1記載の特徴によって解決される。
二つの実施の形態の次の説明および図示から、他の特徴、効果および用途が明
らかになる。
図1は本発明による圧力調整装置の縦断面図、
図2は図1に示した圧力調整装置の平面図である。
図1は基本構成要素を略示する本発明による圧力調整装置の側面図である。図
示の縦断面は弁列の弁ドーム中心軸線に沿って延びている。この場合、コイル外
周壁を示すために、図示した右外側の電磁弁の範囲の切断面は、弁ドーム中心軸
線の外側で成形体を通っている(これについては次の図2を参照されたし)。弁
収容体3にねじ止めされた成形体1は、強靭な合成樹脂からなっている。この合
成樹脂は、条導体10または板導体がコイル4から突出する接触要素11にろう
付けされるや否や、装置内でコイル4の周りに射出または注入される。それによ
って、条導体10とコイル4は成形体の合成樹脂とコイルの合成樹脂外周壁によ
って保護されている。弁ドーム6を収容するために、成形体1には、大まかに採
寸された貫通孔5が設けられている。この貫通孔は成形体1と弁ドーム5の間で
、充分に大きな半径方向誤差補償を可能にするので、コイル4を収容する成形体
1は弁ドーム6上に遊びをもって被せられ、弁収容体3上に載せられる。成形体
1の貫通孔5は、コイル4に対して遊びを持ってコイル外周壁7を弁ドーム6に
嵌め込み、例えば掴みリング12によって保持することができるように、採寸さ
れている。そのために、コイル外周壁7は閉じた外周面を備える必要はなく、側
方の切欠き9を備えている。この切欠きはU字形脚部として形成されたコイル外
周壁7に、充分に開放した形を付与する。弁ドーム6の接触範囲において、コイ
ル外周壁はヨークリングの機能を有するスリーブ8の形をしている。それによっ
て、
成形体1とコイル外周壁7を弁収容体3上に組み立てた後で、コイル4の磁気回
路が弁ドーム6内の磁石鉄心13によって閉鎖される。材料節約および重量軽減
の理由から、中空室2と
〔第5ページ〕
比較的に大きく形成された、成形体1内の長穴状貫通孔5と、弁ドーム6とコイ
ル4上に及ぶコイル外周壁7は、図2からよく判る。特に、平面図でそれぞれの
コイル外周壁に関して対称に分配されたコイル外周壁の偏平部がよく判る。この
偏平部が切欠き9に対応しているので、貫通孔5内のコイル4の注入材料が見え
る。コイル4の注入材料は成形体1の材料によって部分的に包囲されている。更
に、平面図から、ヨークリングを形成するスリーブ8の破線で示した壁厚が判る
。このスリーブは鋼性のコイル外周壁7との一体連結部として弁ドーム壁部に沿
って延びている。同様に、二叉部またはU字形に曲げられた、コイル外周壁7の
脚部15の壁厚が判る。
要約すると、本発明により、注入材料または絶縁材の必要量が最少に抑えられ
るので、技術水準に対して、量的なコストかかかるコイル4の周りの射出成形部
または鋳造が不要である。従って、製作時の洗浄問題および離型問題も同様に最
少に抑えられる。成形体1はコイル4の絶縁材と共に、簡単に製作可能なユニッ
トを形成する。この場合、コイル4は絶縁材を介して成形体1との固定連結部を
備えている。条導体10の接触要素11は成形体1内に埋め込まれている。成形
体1弁収容体3上に組み立てた後驚くほど簡単に貫通孔5内ひいては弁ドーム6
に差し込まれる、簡単に製作可能なコイル外周壁を使用することにより、部品誤
差と関係なくコイル4を弁ドーム6上にいつでも配置することができ、
請求の範囲
1.弁収容体(3)上に設けられた電磁的に操作可能な油圧弁(電磁弁)と、弁 収容体(3)に取付けられ、弁収容体(3)から突出する部分に電気的な接触要 素(11)を有する複数のコイル(4)を収容している弁ドーム(6)と、
コイ
ル(4)と接触要素(11)を収容している成形体(1)とを備え、成形体(1 )
または成形体(1)の一部が電子制御装置を収容するためあるいは電子制御装
置用接続部品を収容するために適しており、成形体(1)か中空室(2)を備え 、この中空室が弁収容体(3)上の成形体(1)の載置面から、弁収容体(3) と反対側の成形体(1)の外面に達している、
電気油圧式圧力調整装置、特にア
ンチロック調整装置、トラクションコントロール調整装置のようなブレーキ圧力
調整装置において、コイル(4)の中空室(2)が貫通孔(5)として形成され 、この貫通孔か弁ドーム(6)の外径よりも大きい
ことを特徴とする電気油圧式
圧力制御装置。2
.各々の貫通孔(5)にコイル外周壁(7)か入れられ、このコイル外周壁が
弁ドーム(6)に形状補完的におよびまたは摩擦的に保持されていることを特徴
とする請求項1記載の電気油圧式圧力調整装置。3
.コイル外周壁(7)が弁収容体(3)と反対側の端側で、コイル(4)の外
側範囲からコイル(4)の内側範囲までスリーブ(8)の形に移行し、このスリ
ーブが移行範囲においてコイル(4)の端面に、そして内側範囲において弁ドー
ム(6)に当てることが可能であることを特徴とする請求項2記載の電気油圧式
圧力調整装置。4
.コイル外周壁(7)がその外周面に沿って切欠き(9)を有し、この切欠き
が特にコイル外周壁(7)にU字形のプロフィルを付与していることを特徴とす
る請求項2記載の電気油圧式圧力調整装置。5
.切欠き(9)の間にあるコイル外周壁(7)の軸がそれぞれ、弁収容体(3
)まで延びていることを特徴とする請求項1〜4のいずれか一つに記載の電気油
圧式圧力調整装置。6
.成形体が互いに隣接するコイル(4)の間にそれぞれ中空室(2)を備え、
この中空室が弁収容体(3)上の成形体(1)の載置面から成形体(1)に即め
込まれた条導体(10)まで離隔されて延びていることを特徴とする請求項1〜5
のいずれか一つに記載の電気油圧式圧力調整装置。7
.コイル(4)の外周が成形体(1)の材料によって部分的に取り囲まれ、成
形体(1)の材料を備えていないコイル(4)の部分が、コイル外周壁(7)の 脚部(15)
とスリーブ(8)の軸を収容する貫通孔(5)を形成していること
を特徴とする請求項5記載の電気油圧式圧力調整装置。
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 ディンケル・ディーター
ドイツ連邦共和国、デー‐65817 エップ
シュタイン/タウヌス、アドルフ‐グッケ
ス‐ヴェーク、2
(72)発明者 シュテッフェス・ヘルムート
ドイツ連邦共和国、デー‐65795 ハッテ
ルスハイム、アム・ゼー、22
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1.弁収容体上に設けられた電磁的に操作可能な油圧弁(電磁弁)と、弁収容体 から突出する部分に電気的な接触要素を備えたコイルと、コイルと接触要素を取 り囲む成形体とを備え、成形体または成形体の一部が電子制御装置を収容するた めあるいは電子制御装置用接続部品を収容するために適している、電気油圧式圧 力調整装置、特にアンチロック調整装置、トラクションコントロール調整装置の ようなブレーキ圧力調整装置において、成形体(1)が中空室(2)を備え、こ の中空室が弁収容体(3)上の成形体(1)の載置面から、弁収容体(3)と反 対側の成形体(1)の外面まで延び、かつコイル(4)の範囲において貫通孔( 5)として形成されていることを特徴とする電気油圧式圧力制御装置。 2.貫通孔(5)が弁収容体(3)に取付けられた弁ドーム(6)を収容してい ることを特徴とする請求項1記載の電気油圧式圧力調整装置。 3.各々の貫通孔(5)にコイル外周壁(7)が入れられ、このコイル外周壁が 弁ドーム(6)に形状補完的におよびまたは摩擦的に保持されていることを特徴 とする請求項1または2記載の電気油圧式圧力調整装置。 4.コイル外周壁(7)が弁収容体(3)と反対側の端側で、コイル(4)の外 側範囲からコイル(4)の内側範囲までスリーブ(8)の形に移行し、このスリ ーブが移行範囲においてコイル(4)の端面に、そして内側範囲において弁ドー ム(6)に当てることが可能であることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一 つに記載の電気油圧式圧力調整装置。 5.コイル外周壁(7)がその外周面に沿って切欠き(9)を有し、この切欠き が特にコイル外周壁(7)にU字形のプロフィルを付与していることを特徴とす る請求項1〜4のいずれか一つに記載の電気油圧式圧力調整装置。 6.切欠き(9)の間にあるコイル外周壁(7)の軸がそれぞれ、弁収容体(3 )まで延びていることを特徴とする請求項1〜5のいずれか一つに記載の電気油 圧式圧力調整装置。 7.成形体が互いに隣接するコイル(4)の間にそれぞれ中空室(2)を備え、 この中空室が弁収容体(3)上の成形体(1)の載置面から成形体(1)に埋め 込まれた条導体(10)まで離隔されて延びていることを特徴とする請求項1〜 6のいずれか一つに記載の電気油圧式圧力調整装置。 8.コイル(4)の外周が成形体(1)の材料によって部分的に取り囲まれ、成 形体(1)の材料を備えていないコイル(4)の部分が、コイル外周壁(7)と スリーブ(8)の軸を収容する貫通孔(5)を形成していることを特徴とする請 求項1〜7のいずれか一つに記載の電気油圧式圧力調整装置。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4325410A DE4325410A1 (de) | 1993-07-29 | 1993-07-29 | Elektrohydraulische Druckregelvorrichtung |
DE4325410.1 | 1993-07-29 | ||
PCT/EP1994/002379 WO1995003960A1 (de) | 1993-07-29 | 1994-07-20 | Elektrohydraulische druckregelvorrichtung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH09501123A true JPH09501123A (ja) | 1997-02-04 |
JP3415623B2 JP3415623B2 (ja) | 2003-06-09 |
Family
ID=6493959
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP50553095A Expired - Fee Related JP3415623B2 (ja) | 1993-07-29 | 1994-07-20 | 電気油圧式圧力調整装置 |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5722742A (ja) |
EP (1) | EP0710198B1 (ja) |
JP (1) | JP3415623B2 (ja) |
KR (1) | KR100314298B1 (ja) |
DE (2) | DE4325410A1 (ja) |
ES (1) | ES2114216T3 (ja) |
WO (1) | WO1995003960A1 (ja) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3473044B2 (ja) * | 1993-04-28 | 2003-12-02 | 株式会社デンソー | スパークプラグ |
KR100216995B1 (ko) * | 1995-10-23 | 1999-09-01 | 나카타니 사쿠쇼 | 액압제어장치 |
DE19681076C2 (de) * | 1995-10-23 | 2000-07-27 | Honda Lock Miyazaki Kk | Elektromagnetische Ventilvorrichtung |
US5992946A (en) * | 1997-12-19 | 1999-11-30 | Itt Manufacturing Enterprises, Inc. | ABS pump connector |
EP0947408A3 (de) | 1998-03-30 | 2000-04-12 | Siemens Aktiengesellschaft | Steuergerät für eine hydraulische Bremssteuerung und Herstellungsverfahren |
DE10026564C1 (de) * | 2000-05-30 | 2001-11-29 | Daimler Chrysler Ag | Ventilsteuergerät |
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