JPH09287337A - Door lock device - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a door lock device capable of being simply constructed and being miniaturized by combining a latch mechanism with an actuator, reducing the number of components. SOLUTION: A ratchet mechanism is equipped with a latch cam 10 fitting a striker 12 thereto and turned against elastic force of a first spring by the striker 12 and a ratchet 20 turning to the interlocking surface 15 formed in the latch cam 10 with elastic force of a second spring to interlock when the turning latch cam 10 is turned up to a specific position settled in advance and preventing the turning in the opposite direction of the latch cam 10 to prevent the separation of the striker 12. A driving cam 34 turning together with a DC motor 31 is interlocked with the ratchet 20, and the ratchet 20 is turned in the opposite direction to release the interlock with the latch cam 10.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、ドアロック装置に
関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a door lock device.

【０００２】[0002]

【従来の技術】一般に自動車用ドアには、例えば特公平
７−１２２３６７等から明らかなよう、ラッチ機構とロ
ック機構を備えている。ラッチ機構は、ドアを閉めた
時、ドアの外又は内側に設けた開用の取っ手を操作しな
い限りその閉まった状態を保持する機構である。又、ロ
ック機構は、前記開用の取っ手を操作してもドアを閉ま
ったままの状態に保持する機構である。2. Description of the Related Art Generally, an automobile door is provided with a latch mechanism and a lock mechanism as is apparent from Japanese Patent Publication No. 7-122367. The latch mechanism is a mechanism that, when the door is closed, maintains the closed state unless a handle for opening provided outside or inside the door is operated. The lock mechanism is a mechanism for holding the door in a closed state even if the opening handle is operated.

【０００３】ラッチ機構は、ドアを閉めた時、車体側に
設けたストライカがドア側に設けたラッチカムを回動さ
せ同ストライカとラッチカムとを係合させる。このと
き、ラッチカムは、ドア側に設けたラチエットと係合し
は回動不能になり元の状態に回動復帰することができな
くなる。その結果、ドアは閉まった状態、いわゆるラッ
チ状態となる。そして、取っ手を操作することにより、
このラッチ状態は解除される。つまり、取っ手と前記ラ
チエットとの間に連結された連結レバーが取っ手の操作
力をラチエッチに伝達しラチエットを回動させる。その
結果、ラチエットがその回動によりラッチカムが解放さ
れ、ドアはアンラッチ状態になる。In the latch mechanism, when the door is closed, a striker provided on the vehicle body rotates a latch cam provided on the door side to engage the striker with the latch cam. At this time, the latch cam engages with the ratchet provided on the door side and becomes unrotatable, so that the latch cam cannot return to the original state. As a result, the door is in a closed state, a so-called latch state. And by operating the handle,
This latched state is released. That is, the connecting lever connected between the handle and the ratchet transmits the operating force of the handle to the ratchet to rotate the ratchet. As a result, the latch cam is released by the rotation of the ratchet, and the door is in the unlatched state.

【０００４】一方、ロック機構は、前記ラッチ機構の連
結レバーとラチエットの間に設けられリンクと該リンク
を作動させる電動アクチュエータによって構成されてい
る。該リンクは、前記連結レバーにてラチエットを回動
させる状態にするアンロック位置と連結レバーが作動し
てもラチエットを回動させないロック位置の２位置の状
態に配置される。そして、このリンクの２位置は、電動
アクチュエータにて行われる。つまり、電動アクチュエ
ータにてリンクをロック位置に固定すると、取っ手の操
作によって連結レバーがラチエットを回動させようとし
ても前記ロック一にあるリンクにてその伝達力がラチエ
ットに伝達されず同ラチエットは回動しない。その結
果、ラッチ機構によりラッチ状態にあるドアは、前記電
動アクチュエータにてリンクがアンロック位置に復帰さ
れない限りロック状態のままとなる。On the other hand, the lock mechanism is composed of a link provided between the connecting lever of the latch mechanism and the ratchet and an electric actuator for operating the link. The link is arranged in two positions, an unlock position in which the ratchet is rotated by the connecting lever and a lock position in which the ratchet is not rotated even when the connecting lever is operated. Then, the two positions of this link are performed by the electric actuator. That is, when the link is fixed to the lock position by the electric actuator, even if the connecting lever tries to rotate the ratchet by the operation of the handle, the transmission force is not transmitted to the ratchet by the link in the lock 1 and the ratchet is rotated. It doesn't move. As a result, the door latched by the latch mechanism remains locked unless the link is returned to the unlocked position by the electric actuator.

【０００５】[0005]

【発明が解決しようとする課題】ところで、前記ロック
機構は、前記ラッチ機構の連結レバーとラチエットの間
に設けられリンクと該リンクを作動させる電動アクチュ
エータとから構成されている。このリンクは、アンロッ
ク位置とロック位置に配置されることによって非ロック
状態とロック状態にするための機構であることから、そ
の構造は複雑であった。また、ロック機構はその分部品
点数が多く、大型でコスト高となっていた。By the way, the lock mechanism is composed of a link provided between the connecting lever of the latch mechanism and the ratchet, and an electric actuator for operating the link. The structure of this link is complicated because it is a mechanism for setting the unlocked state and the locked state by arranging it in the unlocked position and the locked position. In addition, the lock mechanism has a large number of parts correspondingly, and is large and costly.

【０００６】本発明は上記問題点を解消するためになさ
れたものであって、その目的はその構造を簡単にでき、
部品点数の削減を図ることができるとともに、小型化を
図ることができるドアロック装置を提供することにあ
る。The present invention has been made to solve the above problems, and the purpose thereof is to simplify the structure thereof.
An object of the present invention is to provide a door lock device that can reduce the number of parts and can be downsized.

【０００７】[0007]

【課題を解決しようとする手段】請求項１の発明は、ス
トライカを嵌合し同ストライカにて第１の弾性部材の弾
性力に抗して回動されるラッチカムと、その回動するラ
ッチカムが予め定めた所定位置まで回動した時にそのラ
ッチカムに形成した係合部に対して第２の弾性部材の弾
性力により回動して係合しそのラッチカムの反対方向の
回動を阻止して前記ストライカの離脱を阻止するラチエ
ットとからなるラッチ機構と、前記ラッチ機構のラチエ
ットと係合しそのラチエットを前記第２の弾性部材の弾
性力に抗して反対方向に回動させ前記ラッチカムとの係
合を解除させるアクチュエータとからなるドアロック装
置をその要旨とする。According to a first aspect of the present invention, there is provided a latch cam fitted with a striker and rotated by the striker against the elastic force of the first elastic member, and the rotating latch cam. When the latch cam is rotated to a predetermined position, the latch cam rotates and engages with the engaging portion formed on the latch cam by the elastic force of the second elastic member to prevent the latch cam from rotating in the opposite direction. A latch mechanism composed of a ratchet for preventing the striker from separating, and a latch mechanism engaged with the ratchet of the latch mechanism to rotate the ratchet in the opposite direction against the elastic force of the second elastic member. The gist is a door lock device including an actuator for releasing the engagement.

【０００８】請求項２の発明は、ストライカを嵌合し同
ストライカにて第１の弾性部材の弾性力に抗して回動さ
れるラッチカムと、その回動するラッチカムが予め定め
た所定位置まで回動した時にそのラッチカムに形成した
係合部に対して第２の弾性部材の弾性力により回動して
係合しそのラッチカムの反対方向の回動を阻止して前記
ストライカの離脱を阻止するラチエットとからなるラッ
チ機構と、前記ラッチ機構のラチエットと係合しそのラ
チエットを前記第２の弾性部材の弾性力に抗して反対方
向に回動させ前記ラッチカムとの係合を解除させるアク
チュエータと、前記アクチュエータを駆動させ前記ラチ
エットを反対方向に回動させるためのドア開スイッチ
と、前記アクチュエータの駆動を不能にするためのロッ
クスイッチと、前記アクチュエータの駆動を可能にする
ためのアンロックスイッチと、前記ロックスイッチの操
作に基づいて前記ドア開スイッチの操作を無効に、前記
アンロックスイッチの操作に基づいて前記ドア開スイッ
チの操作を有効にする制御回路部とからなるドアロック
装置をその要旨とする。According to the second aspect of the present invention, the latch cam is fitted with the striker and is rotated by the striker against the elastic force of the first elastic member, and the rotating latch cam is up to a predetermined position. When rotated, the latch cam rotates and engages with the engaging portion formed on the latch cam by the elastic force of the second elastic member to prevent the latch cam from rotating in the opposite direction to prevent the striker from being disengaged. A latch mechanism including a ratchet, and an actuator that engages with the ratchet of the latch mechanism and rotates the ratchet in the opposite direction against the elastic force of the second elastic member to release the engagement with the latch cam. A door opening switch for driving the actuator to rotate the ratchet in the opposite direction; a lock switch for disabling the actuator; An unlock switch for enabling the drive of the actuator, the operation of the door open switch is invalidated based on the operation of the lock switch, and the operation of the door open switch is valid based on the operation of the unlock switch. The gist is a door lock device including a control circuit section that operates.

【０００９】請求項３の発明は、請求項１又は２に記載
のドアロック装置において、前記アクチュエータが直流
モータとその直流モータの回転とともに回動し前記ラチ
エットを反対方向に回動させる駆動カムとからなる。According to a third aspect of the present invention, in the door lock device according to the first or second aspect, the actuator includes a DC motor and a drive cam that rotates together with the rotation of the DC motor to rotate the ratchet in the opposite direction. Consists of.

【００１０】請求項１の発明によれば、ラッチカムとラ
チエットが係合状態にある時、アクチュエータがそのラ
チエットを反対方向に回動させない限り、その係合状態
は解除されない。According to the first aspect of the present invention, when the latch cam and the ratchet are in the engaged state, the engaged state is not released unless the actuator rotates the ratchet in the opposite direction.

【００１１】請求項２の発明によれば、制御回路部はロ
ックスイッチが操作されたときには、たとえドア開スイ
ッチが操作されてもアクチュエータを駆動させない。
又、制御回路部はアンロックスイッチが操作されたとき
には、ドア開スイッチが操作されると直ちにアクチュエ
ータを駆動させる。According to the second aspect of the present invention, the control circuit section does not drive the actuator when the lock switch is operated even if the door open switch is operated.
Further, the control circuit unit drives the actuator immediately when the door open switch is operated when the unlock switch is operated.

【００１２】請求項３の発明によれば、直流モータが回
転することにより駆動カムも回転し、その回動する駆動
カムにラチエットが係合し反対方向に回動する。According to the third aspect of the present invention, the drive cam is rotated by the rotation of the DC motor, and the ratchet is engaged with the rotating drive cam to rotate in the opposite direction.

【００１３】[0013]

【発明の実施の形態】BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION

（第１の実施の形態）以下、本発明を自動車用ドアに採
用されたドアロック装置に具体化した一実施の形態を図
面に従って説明する。図１は運転席の側方のドアに内蔵
されたラッチ機構を説明するための要部正面図、図２は
同じくラッチ機構のラッチ状態を示す要部正面図であ
る。図３は図１に示すラッチ機構の背面に配設されたロ
ック機構を示す要部正面図である。(First Embodiment) An embodiment in which the present invention is embodied in a door lock device adopted for an automobile door will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a front view of relevant parts for explaining a latch mechanism built in a side door of a driver's seat, and FIG. 2 is a front view of relevant parts showing a latched state of the latch mechanism. FIG. 3 is a front view of relevant parts showing a lock mechanism arranged on the back surface of the latch mechanism shown in FIG.

【００１４】図１において、ラッチカム１０は、ドア側
面のフレームの内側に配設された基板に配設され、軸１
１を中心に回動可能に支持されている。ラッチカム１０
は車両本体のフレームに設けたコ字状のストライカ１２
が侵入し係合する凹部１３が形成されている。凹部１３
は、図１において上側開口部は上方に斜状に、即ち拡開
するように切り欠いた切り欠き面１４を形成してストラ
イカ１２の通過通路を形成している。又、凹部１３の切
り欠き面１４の反対側の面を係合部としての係合面１５
とし、凹部１３に侵入してくるストライカ１２が当接
し、同ストライカ１２のラッチカム１０に対する図１に
おいて右方向の相対移動にとともにラッチカム１０は図
１において反時計回り方向に回動する。In FIG. 1, the latch cam 10 is provided on a substrate provided inside the frame on the side surface of the door, and the shaft 1
It is rotatably supported around 1. Latch cam 10
Is a U-shaped striker 12 provided on the frame of the vehicle body
A recess 13 is formed in which the invades and engages. Recess 13
In FIG. 1, the upper opening has a notched surface 14 that is obliquely upward, that is, is cut out so as to widen to form a passage for the striker 12. Further, the surface of the recess 13 opposite to the cutout surface 14 serves as an engaging surface 15 as an engaging portion.
Then, the striker 12 coming into the recess 13 comes into contact with the latch cam 10, and the latch cam 10 rotates counterclockwise in FIG. 1 as the striker 12 moves relative to the latch cam 10 in the right direction in FIG.

【００１５】又、ラッチカム１０は、第１の弾性部材と
しての第１のスプリング１６にて図１において時計回り
方向に弾性力が付与されている。ラッチカム１０の回動
軌道上には、第１のストッパ１７が配設され、ラッチカ
ム１０に形成したストッパ面１８と係合しそれ以上の時
計回り方向のラッチカム１０の回動を規制する。図１に
示す回動規制されたラッチカム１０の回動位置は、前記
凹部１３の切り欠き面１４が水平状態になり、ドアを閉
めたとき前記ストライカ１２が切り欠き面１４の下方を
前記係合面１５に向かって通過することを許容する位置
である。Further, the latch cam 10 is provided with an elastic force in the clockwise direction in FIG. 1 by a first spring 16 as a first elastic member. A first stopper 17 is provided on the rotation track of the latch cam 10, and engages with a stopper surface 18 formed on the latch cam 10 to restrict further rotation of the latch cam 10 in the clockwise direction. In the rotation position of the latch cam 10 whose rotation is restricted as shown in FIG. 1, the cutout surface 14 of the recess 13 is in a horizontal state, and the striker 12 engages below the cutout surface 14 when the door is closed. It is a position that allows passage toward the surface 15.

【００１６】前記ラッチカム１０の下側にはラチエット
２０が配設され、ラチエット２０は軸２１を中心に回動
可能に支持されている。ラチエット２０は、第２の弾性
部材としての第２のスプリング２２にて図１において反
時計回り方向に弾性力が付与されている。ラチエット２
０の回動軌道上には、第２のストッパ２３が配設され、
ラチエット２０の先端に形成したストッパ片２４と係合
しそれ以上の反時計回り方向のラチエット２０の回動を
規制する。A ratchet 20 is disposed below the latch cam 10, and the ratchet 20 is supported rotatably about a shaft 21. The ratchet 20 is provided with an elastic force in the counterclockwise direction in FIG. 1 by a second spring 22 as a second elastic member. Ratchet 2
The second stopper 23 is arranged on the rotation trajectory of 0,
It engages with a stopper piece 24 formed at the tip of the ratchet 20, and restricts further rotation of the ratchet 20 in the counterclockwise direction.

【００１７】ラチエット２０の先端部ラッチカム側には
爪２５が形成されている。爪２５は、ラッチカム１０の
外周面に形成されたカム面１０Ａに前記第２のスプリン
グ２２の弾性力によって当接する。従って、前記ラッチ
カム１０が第１のスプリング１６の弾性力に抗して図１
の位置から反時計回り方向に回動すると、ラチエット２
０の爪２５はラッチカム１０のカム面１０Ａを摺接す
る。この摺接している時、ラチエット２０は、第２のス
プリング２２の弾性力に抗して時計回り方向に回動す
る。そして、ラッチカム１０が反時計方向に回動しラチ
エット２０の爪２５がラッチカム１０の凹部１３に到達
すると、該爪２５は該凹部１３に侵入し係合面１５に係
合する。図２はこの係合状態を示し、この係合状態にな
るとドアは閉まった状態となり、ストライカ１２による
それ以上の反時計回り方向のラッチカム１０の回動はな
い。又、この係合状態において、ラチエット２０は、そ
のストッパ片２４が第２のストッパ２４に係合しそれ以
上の反時計回り方向の回動が規制される。つまり、ドア
は開けることが可能な状態となる。A pawl 25 is formed on the end of the ratchet 20 on the side of the latch cam. The claw 25 comes into contact with the cam surface 10A formed on the outer peripheral surface of the latch cam 10 by the elastic force of the second spring 22. Accordingly, the latch cam 10 resists the elastic force of the first spring 16 and
When rotated counterclockwise from the position, the ratchet 2
The zero claw 25 makes sliding contact with the cam surface 10A of the latch cam 10. During this sliding contact, the ratchet 20 rotates clockwise against the elastic force of the second spring 22. When the latch cam 10 rotates counterclockwise and the pawl 25 of the ratchet 20 reaches the recess 13 of the latch cam 10, the pawl 25 enters the recess 13 and engages with the engaging surface 15. FIG. 2 shows this engaged state. In this engaged state, the door is in a closed state, and there is no further counterclockwise rotation of the latch cam 10 by the striker 12. Further, in this engaged state, the stopper piece 24 of the ratchet 20 is engaged with the second stopper 24, and further rotation in the counterclockwise direction is restricted. That is, the door can be opened.

【００１８】さらに、この係合状態は、ラチエット２０
の爪２５が係合面１５から離脱する位置までラチエット
２０が第２のスプリング２２の弾性力に抗して時計回り
方向に回動しなければ解放されない。尚、この係合状態
が解放されると、ラッチカム１０は第１のスプリング１
６の弾性力によって時計回り方向に回動する。従って、
再びラチエット２０が反時計回り方向に回動しても爪２
５はカム面１０Ａに当接して再び係合状態に戻らない。Further, this engaged state is the ratchet 20.
The ratchet 20 is not released until the ratchet 20 is rotated in the clockwise direction against the elastic force of the second spring 22 to the position where the claw 25 of the ratchet 25 is disengaged from the engagement surface 15. When this engaged state is released, the latch cam 10 will move to the first spring 1
It rotates clockwise by the elastic force of 6. Therefore,
Even if the ratchet 20 rotates counterclockwise again, the claw 2
5 contacts the cam surface 10A and does not return to the engaged state again.

【００１９】前記ラチエット２２は、その中央部背面に
係止ピン２６が図１において後方に突出形成されてい
る。この係止ピン２６には、該ラチエット２２を時計回
り方向に回動させる、即ち前記係合状態を解放するロッ
ク機構が係合する。A locking pin 26 is formed on the rear surface of the center of the ratchet 22 so as to project rearward in FIG. The locking pin 26 is engaged with a lock mechanism that rotates the ratchet 22 in the clockwise direction, that is, releases the engaged state.

【００２０】図３はラッチ機構の背面に配設されたロッ
ク機構を示す。直流モータ３１はその出力軸３２にウォ
ームギア３２Ａが形成され、そのギア３２Ａにはウォー
ムホイール３３が噛合している。従って、直流モータ３
１が回転すると、ウォームギア３２Ａに噛合しているウ
ォームホイール３３は図３において反時計回り方向に回
転する。FIG. 3 shows a lock mechanism arranged on the back surface of the latch mechanism. A worm gear 32A is formed on an output shaft 32 of the DC motor 31, and a worm wheel 33 is meshed with the gear 32A. Therefore, the DC motor 3
When 1 rotates, the worm wheel 33 meshing with the worm gear 32A rotates counterclockwise in FIG.

【００２１】ウォームホイール３３の正面、即ちラチエ
ット２０側の面には、駆動カム３４が突出形成されい
る。駆動カム３４はウォームホイール３３の回転中心か
ら半径方向に延びたカムであって、同ウォームホイール
３３が回転するとその回転軸を中心に駆動カム３４の先
端部３４Ａは同様に反時計回り方向に回動する。尚、ウ
ォームホイール３３が一回転すると、前記直流モータ３
１は停止するようになっている。A drive cam 34 is formed so as to project on the front surface of the worm wheel 33, that is, the surface on the ratchet 20 side. The drive cam 34 is a cam that extends in the radial direction from the center of rotation of the worm wheel 33. When the worm wheel 33 rotates, the tip portion 34A of the drive cam 34 rotates in the counterclockwise direction about its rotation axis. Move. When the worm wheel 33 makes one revolution, the DC motor 3
1 is set to stop.

【００２２】駆動カム３４は、その先端部３４Ａは前記
ラチエット２０の係止ピン２６と係合するようになって
いる。即ち、ウォームホイール３３の回転にともなって
回動する駆動カム３４の回動軌跡上に係止ピン２６が配
置されている。従って、駆動カム３４が反時計回り方向
に回動するとき、その駆動カム３４の先端部３４Ａは、
係止ピン２６に図２において上方から下方に向かって当
接し係合する。駆動カム３４がさらに回動すると、係止
ピン２６を介してラチエット２０は図２において時計回
り方向に回動する。このラチエット２０の回動に基づい
て前記ラッチカム１０との係合状態が解放される。さら
に駆動カム３４が回動すると、該駆動カム３４の先端部
３４Ａと係止ピン３６との係合が解かれる。係合が解か
れると、ラチエット２０は第２のスプリング２２の弾性
力によって回動復帰する。一方、係合が解かれた駆動カ
ム３４は、元の回動開始位置まで到達して停止する。The drive cam 34 has its tip portion 34A engaged with the locking pin 26 of the ratchet 20. That is, the locking pin 26 is arranged on the rotation locus of the drive cam 34 that rotates with the rotation of the worm wheel 33. Therefore, when the drive cam 34 rotates counterclockwise, the tip portion 34A of the drive cam 34 is
The locking pin 26 abuts and engages from the upper side to the lower side in FIG. When the drive cam 34 further rotates, the ratchet 20 rotates clockwise in FIG. 2 via the locking pin 26. Based on the rotation of the ratchet 20, the engagement state with the latch cam 10 is released. When the drive cam 34 further rotates, the engagement between the tip end portion 34A of the drive cam 34 and the locking pin 36 is released. When the engagement is released, the ratchet 20 is pivotally returned by the elastic force of the second spring 22. On the other hand, the disengaged drive cam 34 reaches the original rotation start position and stops.

【００２３】従って、ラッチカム１０とラチエット２０
との係合状態は、駆動カム３４が回動しない限り解放さ
れないことになる。尚、本実施の形態では、駆動カム３
４の停止位置（回動開始位置）は、駆動カム３４の先端
部３４Ａが係止ピン２６に図２において上方から下方に
向かって当接する直前になるように設定している。Therefore, the latch cam 10 and the ratchet 20
The engagement state with will not be released unless the drive cam 34 rotates. In the present embodiment, the drive cam 3
The stop position (rotation start position) of No. 4 is set just before the tip 34A of the drive cam 34 comes into contact with the locking pin 26 from the upper side to the lower side in FIG.

【００２４】図５は、前記直流モータ３１を駆動制御す
る制御回路を示す。ロックスイッチ及びアンロックスイ
ッチとしての第１のロックスイッチＳＷ１は、ドアの外
側の取っ手に隣接した位置に設けられたキーシリンダに
内蔵されたスイッチである。そして、自動車のキーを一
方向（ロック方向）に回動すると、第１のロックスイッ
チＳＷ１の可動端子Ｓが、ロック側端子Ｌに接続され
る。又、キーを他方向（アンロック方向）に回動する
と、第１のロックスイッチＳＷ１の可動端子Ｓが、アン
ロック側端子Ｕに接続される。又、キーをキーシリンダ
から抜くと、第１のロックスイッチＳＷ１の可動端子Ｓ
は、ロック側端子Ｌ及びアンロツク側端子Ｕと接続され
ない状態となる。FIG. 5 shows a control circuit for driving and controlling the DC motor 31. The first lock switch SW1 as a lock switch and an unlock switch is a switch built in a key cylinder provided at a position adjacent to a handle on the outside of the door. Then, when the key of the automobile is rotated in one direction (lock direction), the movable terminal S of the first lock switch SW1 is connected to the lock side terminal L. When the key is rotated in the other direction (unlock direction), the movable terminal S of the first lock switch SW1 is connected to the unlock side terminal U. When the key is removed from the key cylinder, the movable terminal S of the first lock switch SW1
Is not connected to the lock-side terminal L and the unlock-side terminal U.

【００２５】ロックスイッチ及びアンロックスイッチと
しての第２のロックスイッチＳＷ２は、ドアの内側に設
けられたスイッチである。そして、同スイッチＳＷ２の
操作部一端（ロック側）を押圧すると、第２のロックス
イッチＳＷ２の可動端子Ｓが、ロック側端子Ｌに接続さ
れる。又、同スイッチＳＷ２の操作部他端（アンロック
方向）を押圧すると、第２のロックスイッチＳＷ２の可
動端子Ｓが、アンロック側端子Ｕに接続される。又、ス
イッチＳＷ２の操作部を操作しない時には、第２のロッ
クスイッチＳＷ２の可動端子Ｓはロック側端子Ｌ及びア
ンロツク側端子Ｕと接続されない状態となる。The second lock switch SW2 as a lock switch and an unlock switch is a switch provided inside the door. Then, when one end (lock side) of the operation portion of the switch SW2 is pressed, the movable terminal S of the second lock switch SW2 is connected to the lock side terminal L. Further, when the other end (unlocking direction) of the operation portion of the switch SW2 is pressed, the movable terminal S of the second lock switch SW2 is connected to the unlock side terminal U. When the operating portion of the switch SW2 is not operated, the movable terminal S of the second lock switch SW2 is in a state of not being connected to the lock side terminal L and the unlock side terminal U.

【００２６】ロックスイッチとしての第３のロックスイ
ッチＳＷ３は、車速度センサが予め定めた速度以上を検
出した時、その可動端子Ｓがロック側端子Ｌに接続され
る。第３のロックスイッチＳＷ３は、一端前記予め定め
た速度以上に達し可動端子Ｓがロック側端子Ｌに接続さ
れた後は非接続された状態になる。The third lock switch SW3 as a lock switch has its movable terminal S connected to the lock side terminal L when the vehicle speed sensor detects a speed equal to or higher than a predetermined speed. The third lock switch SW3 is not connected after the movable terminal S is connected to the lock-side terminal L once the speed reaches the predetermined speed or more.

【００２７】第１〜第３のロックスイッチＳＷ１〜ＳＷ
３の可動端子Ｓは、接地されている。一方、各ロックス
イッチＳＷ１〜ＳＷ３のロック側端子Ｌは制御回路部４
０に接続されている。従って、第１〜第３のロックスイ
ッチＳＷ１〜ＳＷ３の可動端子Ｓがロック側端子Ｌに接
続されると、それぞれロック側端子Ｌの電位は接地電位
となり、その接地電圧が制御回路部４０に印加される。
又、各ロックスイッチＳＷ１〜ＳＷ３のアンロツク側端
子Ｕは、同じく制御回路部４０に接続されている。従っ
て、第１〜第３のロックスイッチＳＷ１〜ＳＷ３の可動
端子Ｓがアンロック側端子Ｕに接続されると、それぞれ
アンロック側端子Ｕの電位は接地電位となり、その接地
電圧が制御回路部４０に印加される。First to third lock switches SW1 to SW
The movable terminal S of 3 is grounded. On the other hand, the lock side terminals L of the lock switches SW1 to SW3 are the control circuit unit 4
Connected to 0. Therefore, when the movable terminals S of the first to third lock switches SW1 to SW3 are connected to the lock side terminal L, the potential of the lock side terminal L becomes the ground potential, and the ground voltage is applied to the control circuit section 40. To be done.
The unlock side terminals U of the lock switches SW1 to SW3 are also connected to the control circuit section 40. Therefore, when the movable terminals S of the first to third lock switches SW1 to SW3 are connected to the unlock side terminal U, the potential of the unlock side terminal U becomes the ground potential, and the ground voltage thereof becomes the control circuit section 40. Applied to.

【００２８】第１のドア開スイッチＳＷ４は、ドアの外
側に設けられたドア開閉用の取っ手と連動して開閉する
スイッチである。ドアを開けるべく取っ手を引き上げる
と、同スイッチＳＷ４の可動端子Ｓは、接点ａに接続さ
れる。そして、取っ手を離すと、同スイッチＳＷ４の可
動端子Ｓは、接点ａと非接続となる。The first door opening switch SW4 is a switch that opens and closes in conjunction with a door opening and closing handle provided on the outside of the door. When the handle is pulled up to open the door, the movable terminal S of the switch SW4 is connected to the contact a. When the handle is released, the movable terminal S of the switch SW4 is disconnected from the contact a.

【００２９】第２のドア開スイッチＳＷ５は、ドアの内
側に設けられたドア開閉用の取っ手と連動して開閉する
スイッチである。ドアを開けるべく取っ手を引くと、同
スイッチＳＷ５の可動端子Ｓは、接点ａに接続される。
そして、該取っ手を離すと、同スイッチＳＷ５の可動端
子Ｓは、接点ａと非接続となる。The second door opening switch SW5 is a switch that opens and closes in conjunction with a door opening and closing handle provided inside the door. When the handle is pulled to open the door, the movable terminal S of the switch SW5 is connected to the contact a.
When the handle is released, the movable terminal S of the switch SW5 is disconnected from the contact a.

【００３０】第１及び第２のドア開スイッチＳＷ４、Ｓ
Ｗ５の可動端子Ｓは、自動車に搭載されたバッテリのプ
ラス電極に接続されている。一方、各ドア開スイッチＳ
Ｗ４、ＳＷ５の接点ａは制御回路部４０に接続されてい
る。従って、第１及び第２のドア開スイッチＳＷ４、Ｓ
Ｗ５の可動端子Ｓが接点ａに接続されると、バッテリの
プラス電源ＶＢが制御回路部４０に出力される。First and second door opening switches SW4, S
The movable terminal S of W5 is connected to the positive electrode of the battery mounted on the vehicle. On the other hand, each door open switch S
The contacts a of W4 and SW5 are connected to the control circuit unit 40. Therefore, the first and second door open switches SW4, S
When the movable terminal S of W5 is connected to the contact a, the positive power source VB of the battery is output to the control circuit unit 40.

【００３１】前記制御回路部４０は、ラッチングリレー
４１にて構成されている。ラッチングリレー４１は、第
１の励磁コイル４２、第２の励磁コイル４３及び可動端
子Ｓとから構成されている。第１の励磁コイル４２は、
その一端が共通入力端子４４を介して前記バッテリのプ
ラス電極に接続されている。又、第１の励磁コイル４２
の他端は、入力端子４５を介して前記第１及び第２のロ
ックスイッチＳＷ１，ＳＷ２のアンロック側端子Ｕに接
続されている。従って、第１及び第２のロックスイッチ
ＳＷ１，ＳＷ２の可動端子Ｓがアンロック側端子Ｕに接
続されると、第１の励磁コイル４２はバッテリのプラス
電圧ＶＢが印加され励磁する。The control circuit section 40 comprises a latching relay 41. The latching relay 41 includes a first exciting coil 42, a second exciting coil 43, and a movable terminal S. The first exciting coil 42 is
One end thereof is connected to the positive electrode of the battery via the common input terminal 44. In addition, the first exciting coil 42
The other end of is connected to the unlock side terminal U of the first and second lock switches SW1 and SW2 via the input terminal 45. Therefore, when the movable terminals S of the first and second lock switches SW1 and SW2 are connected to the unlock side terminal U, the first exciting coil 42 is excited by the positive voltage VB of the battery being applied.

【００３２】第２の励磁コイル４３は、その一端が前記
共通入力端子４４を介して前記バッテリのプラス電極に
接続されている。又、第２の励磁コイル４３の他端は、
入力端子４６を介して前記第１〜第３のロックスイッチ
ＳＷ１〜ＳＷ３のロック側端子Ｌに接続されている。従
って、１〜第３のロックスイッチＳＷ１〜ＳＷ３の可動
端子Ｓがロック側端子Ｌに接続されると、第２の励磁コ
イル４３はバッテリのプラス電圧ＶＢが印加され励磁す
る。One end of the second exciting coil 43 is connected to the plus electrode of the battery via the common input terminal 44. The other end of the second exciting coil 43 is
The lock side terminals L of the first to third lock switches SW1 to SW3 are connected via the input terminal 46. Therefore, when the movable terminals S of the first to third lock switches SW1 to SW3 are connected to the lock side terminal L, the second exciting coil 43 is excited by the positive voltage VB of the battery being applied.

【００３３】ラッチングリレー４１の可動端子Ｓは、前
記第１の励磁コイル４２の励磁に基づいて接点Ａに接続
され、該コイル４２の励磁が消失しても第２の励磁コイ
ル４３が励磁されない限り接点Ａに接続された状態を保
持するように構成されている。又、ラッチングリレー４
１の可動端子Ｓは、前記第２の励磁コイル４３の励磁に
基づいて接点Ｂに接続され、該コイル４３の励磁が消失
しても第１の励磁コイル４２が励磁されない限り接点Ｂ
に接続された状態を保持するように構成されている。The movable terminal S of the latching relay 41 is connected to the contact A based on the excitation of the first exciting coil 42, and even if the excitation of the coil 42 disappears, the second exciting coil 43 is not excited. It is configured to hold the state of being connected to the contact A. Also, the latching relay 4
The first movable terminal S is connected to the contact B on the basis of the excitation of the second exciting coil 43, and even if the excitation of the coil 43 disappears, the contact B is not provided unless the first exciting coil 42 is excited.
It is configured to hold the state of being connected to.

【００３４】前記接点Ａは、入力端子４７を介して第１
及び第２のドア開スイッチＳＷ４、ＳＷ５の接点ａに接
続されている。前記接点Ｂは、入力端子４８に接続さ
れ、その入力端子４８は何も接続されていない浮いた状
態になっている。前記ラッチングリレー４１の可動端子
Ｓは、出力端子４９を介して直流モータ３１に接続され
ている。従って、ラッチングリレー４１の可動端子Ｓが
接点Ａに接続された状態で、第１及び第２のドア開スイ
ッチＳＷ４、ＳＷ５がオン操作（可動端子Ｓが接点ａに
接続）されると、直流モータ３１はバッテリのプラス電
圧ＶＢが印加されて駆動することになる。The contact A has a first terminal via an input terminal 47.
And the contacts a of the second door opening switches SW4 and SW5. The contact B is connected to the input terminal 48, and the input terminal 48 is in a floating state with nothing connected. The movable terminal S of the latching relay 41 is connected to the DC motor 31 via the output terminal 49. Therefore, when the first and second door opening switches SW4 and SW5 are turned on (the movable terminal S is connected to the contact a) while the movable terminal S of the latching relay 41 is connected to the contact A, the DC motor 31 is driven by the positive voltage VB of the battery being applied.

【００３５】前記直流モータ３１とバッテリのプラス電
極との間には、位置検出スイッチＳＷ７が設けられてい
る。この位置検出スイッチＳＷ７は、図３に示すように
直流モータ３１に配設されている。位置検出スイッチＳ
Ｗ７は、前記ウォームホイール３３が前記回動開始位置
にある時その可動端子Ｓが接点Ｃと非接続となり、ウォ
ームホイール３３が回動開始位置にないとき可動端子Ｓ
が接点Ｃに接続するようになっている。つまり、位置検
出スイッチＳＷ７は、直流モータ３１の回転に基づいて
回転し、前記ウォームホイール３３が１回転し回動開始
位置に到達したとき可動端子Ｓを接点Ｃから離間させる
操作部材５０を備えている。A position detection switch SW7 is provided between the DC motor 31 and the positive electrode of the battery. The position detection switch SW7 is arranged in the DC motor 31 as shown in FIG. Position detection switch S
The movable terminal S of W7 is not connected to the contact C when the worm wheel 33 is at the rotation start position, and the movable terminal S is not when the worm wheel 33 is at the rotation start position.
Is connected to the contact C. That is, the position detection switch SW7 includes an operation member 50 that rotates based on the rotation of the DC motor 31 and separates the movable terminal S from the contact C when the worm wheel 33 makes one rotation and reaches the rotation start position. There is.

【００３６】又、前記直流モータ３１には、強制ドア開
スイッチＳＷ６が接続されている。強制ドア開スイッチ
ＳＷ６は、運転席のインパネに設けられたスイッチであ
って、その可動端子Ｓがイグニッションキースイッチを
介してバッテリのプラス電極に接続され、接点ｄが直流
モータ３１に接続されている。A forced door opening switch SW6 is connected to the DC motor 31. The forced door open switch SW6 is a switch provided in the instrument panel of the driver's seat, and its movable terminal S is connected to the positive electrode of the battery via the ignition key switch, and the contact d is connected to the DC motor 31. .

【００３７】次に、上記のように構成されたドアロック
装置の作用について説明する。今、ドアを閉めると、ス
トライカ１２により、ラッチカム１０は、図１において
反時計回り方向に回動する。そして、ラッチカム１０が
図２に示す位置まで回動すると、ラチエット２０の爪２
５がラッチカムの係合面１５と係合する。従って、爪２
５が係合面１５から離脱する位置までラチエット２０が
第２のスプリング２２の弾性力に抗して時計回り方向に
回動しなければ解放されない。尚、この状態では位置検
出スイッチＳＷ７は、オフ状態、即ちウォームホイール
３３は回動開始位置にある。Next, the operation of the door lock device configured as described above will be described. Now, when the door is closed, the striker 12 causes the latch cam 10 to rotate counterclockwise in FIG. When the latch cam 10 is rotated to the position shown in FIG. 2, the pawl 2 of the ratchet 20 is rotated.
5 engages the engagement surface 15 of the latch cam. Therefore, the nail 2
The ratchet 20 is not released unless the ratchet 20 rotates clockwise against the elastic force of the second spring 22 to the position where the ratchet 5 disengages from the engagement surface 15. In this state, the position detection switch SW7 is in the OFF state, that is, the worm wheel 33 is in the rotation start position.

【００３８】この時、第１、第２のロックスイッチＳＷ
１、ＳＷ２のいずれか１つをロック方向に操作すると、
そのスイッチの可動端子Ｓがロック側端子Ｌと接続され
る。これによってラッチングリレー４１の第２の励磁コ
イル４３が励磁される。この第２の励磁コイル４３の励
磁により、ラッチングリレー４１の可動端子Ｓは接点Ｂ
に接続され保持される。At this time, the first and second lock switches SW
When either 1 or SW2 is operated in the lock direction,
The movable terminal S of the switch is connected to the lock side terminal L. As a result, the second exciting coil 43 of the latching relay 41 is excited. By the excitation of the second exciting coil 43, the movable terminal S of the latching relay 41 contacts the contact B.
Connected to and retained.

【００３９】そして、この状態において、第１又は第２
のドア開スイッチＳＷ４、ＳＷ５のいずれかをオン操作
しても、ラッチングリレー４１の可動端子Ｓと接点Ａと
が接続されていないため、直流モータ３１はバッテリの
プラス電圧ＶＢが印加されず駆動しない。つまり、ドア
はロック状態になっている。尚、車速が予め定めた速度
以上になって第３のロックスイッチＳＷ３の可動端子Ｓ
がロック側端子Ｌに接続される場合にも同様にロック状
態になる。Then, in this state, the first or second
Even if one of the door opening switches SW4 and SW5 is turned on, the movable terminal S of the latching relay 41 is not connected to the contact A, so that the DC motor 31 is not driven because the positive voltage VB of the battery is not applied. . That is, the door is locked. In addition, when the vehicle speed becomes equal to or higher than a predetermined speed, the movable terminal S of the third lock switch SW3 is
When is connected to the lock side terminal L, the lock state is similarly established.

【００４０】このロック状態を解除すべく第１、第２の
ロックスイッチＳＷ１、ＳＷ２のいずれか１つをアンロ
ック方向に操作すると、そのスイッチの可動端子Ｓがア
ンロック側端子Ｕと接続される。これによってラッチン
グリレー４１の第１の励磁コイル４２が励磁される。こ
の第１の励磁コイル４２の励磁により、ラッチングリレ
ー４１の可動端子Ｓは接点Ａに接続され保持、即ち、ド
アはアンロック状態になる。When any one of the first and second lock switches SW1 and SW2 is operated in the unlocking direction to release the locked state, the movable terminal S of the switch is connected to the unlocking side terminal U. . As a result, the first exciting coil 42 of the latching relay 41 is excited. By the excitation of the first exciting coil 42, the movable terminal S of the latching relay 41 is connected to the contact A and held, that is, the door is unlocked.

【００４１】そして、このアンロック状態において、第
１又は第２のドア開スイッチＳＷ４、ＳＷ５のいずれか
をオン操作すると、ラッチングリレー４１の可動端子Ｓ
を介して直流モータ３１にはバッテリのプラス電圧ＶＢ
が印加される。直流モータ３１は、駆動開始しウォーム
ホイール３３を回動させる。ウォームホイール３３の回
動に伴い駆動カム３４も回動し直ちに係止ピン２６と係
合してラチエット２０を図２に２点鎖線で示す位置まで
回動させる。In this unlocked state, when one of the first and second door opening switches SW4 and SW5 is turned on, the movable terminal S of the latching relay 41 is turned on.
To the DC motor 31 via the positive voltage VB of the battery
Is applied. The DC motor 31 starts driving and rotates the worm wheel 33. As the worm wheel 33 rotates, the drive cam 34 also rotates and immediately engages with the locking pin 26 to rotate the ratchet 20 to the position shown by the chain double-dashed line in FIG.

【００４２】この回動途中において、第１又は第２のド
ア開スイッチＳＷ４、ＳＷ５がオフされても、位置検出
スイッチＳＷ７がオフからオン状態になっているため、
直流モータ３１はウォームホイール３３が一回転して回
動開始位置まで到達するまで駆動し続ける。During this rotation, even if the first or second door opening switch SW4, SW5 is turned off, the position detection switch SW7 is in the on state from the off state.
The DC motor 31 continues to be driven until the worm wheel 33 makes one rotation and reaches the rotation start position.

【００４３】ラチエット２０が２点鎖線の位置まで回動
すると、ラッチカム１０はその係合状態（ラッチ状態）
が解放されアンラッチ状態となる。その結果、取っ手等
をそのまま引けばドアは簡単に開けることができる。When the ratchet 20 is rotated to the position indicated by the chain double-dashed line, the latch cam 10 is in its engaged state (latched state).
Is released and enters the unlatched state. As a result, the door can be easily opened by pulling the handle and the like.

【００４４】そして、ウォームホイール３３が回動開始
位置まで到達すると、位置検出スイッチＳＷ７は、オフ
し直流モータ３１は停止する。尚、ロック状態におい
て、強制ドア開スイッチＳＷ６をオン操作すれば、直流
モータ３１は駆動し、強制的にドアをアンラッチ状態に
することができる。When the worm wheel 33 reaches the rotation start position, the position detection switch SW7 is turned off and the DC motor 31 is stopped. When the forced door open switch SW6 is turned on in the locked state, the DC motor 31 is driven and the door can be forcibly set to the unlatched state.

【００４５】次に、上記の実施の形態の特徴を以下に記
載する。 （１）本実施の形態では、従来のようにドアの取っ手の
操作に基づく操作力をラチエットに伝達する連結レバー
は設けられていない。その代わりとして直流モータ３１
にて回動するウォームホイール３３に設けた駆動カム３
４にてラッチ・アンラッチ及びロック・アンロックを行
わせた。従って、従来の連結レバーや、その連結レバー
とラチエットの間に設けられた複雑なリンク機構が不要
となる。その結果、その分だけ部品点数が少なくなると
ともに小型化が図れ、しかも、コスト低減が図れる。Next, the features of the above embodiment will be described below. (1) In the present embodiment, a connecting lever for transmitting the operating force based on the operation of the door handle to the ratchet, which is different from the related art, is not provided. Instead, the DC motor 31
Drive cam 3 provided on the worm wheel 33 that rotates by
No. 4 latch / unlatch and lock / unlock were performed. Therefore, the conventional connecting lever and the complicated link mechanism provided between the connecting lever and the ratchet are not necessary. As a result, the number of parts can be reduced accordingly, the size can be reduced, and the cost can be reduced.

【００４６】（２）本実施の形態では、少なくとも直流
モータ３１を回転させない限り、ロック状態は解放され
ない。従って、従来のようにドアガラスの隙間から薄い
板材を挿入して前記リンク機構等を動かして不法にロッ
ク状態を解除させることはできず、本実施の形態では盗
難防止が図れる。(2) In this embodiment, the locked state is not released unless the DC motor 31 is rotated at least. Therefore, it is impossible to illegally release the locked state by inserting the thin plate material through the gap of the door glass and moving the link mechanism or the like as in the conventional case, and the present embodiment can prevent theft.

【００４７】（３）本実施の形態では、直流モータ３１
の回転によってロック状態がアンロック状態に切り変わ
る。従って、従来ように前記リンク機構をロック位置と
アンロック位置との間で作動させる時に発生するリンク
機構の不快な作動音は発生しない。(3) In this embodiment, the DC motor 31
The rotation of changes the locked state to the unlocked state. Therefore, the uncomfortable operation noise of the link mechanism that is generated when the link mechanism is operated between the lock position and the unlock position as in the related art does not occur.

【００４８】（４）又、本実施の形態では、連結レバー
等の機械的操作に基づいてラチエット２０を回動させな
いで、直流モータ３１の駆動のみで行っている。そし
て、その直流モータ３１の駆動は、各スイッチＳＷ１〜
ＳＷ７の操作のみ、即ちスイッチによる電気的信号に基
づいて行われる。従って、上記した各スイッチＳＷ１〜
ＳＷ７以外のスイッチ等を用いて直流モータ３１を駆動
制御する種々の条件を追加してロック・アンロック及び
ラッチ・アンラッチの状態を新たに作り出しても容易に
設計対応することができる。例えば、エアバックの作動
接点と連動させて、エアバックが作動後一定時間経過後
にドアをアンラッチ状態にすることも機械的構成を加え
ることなく電気的構成を加えるだけで容易に行うことが
できる。(4) Further, in the present embodiment, the ratchet 20 is not rotated based on the mechanical operation of the connecting lever or the like, and only the DC motor 31 is driven. The DC motor 31 is driven by each of the switches SW1 to SW1.
Only the operation of SW7 is performed, that is, based on the electrical signal from the switch. Therefore, each of the switches SW1 to SW1 described above
Even if various conditions for driving and controlling the DC motor 31 using a switch other than the SW7 are added to newly create the states of lock / unlock and latch / unlatch, it is possible to easily deal with the design. For example, interlocking with the operating contact of the airbag, it is possible to easily bring the door into the unlatched state after a lapse of a certain time after the airbag is activated by adding an electrical configuration without adding a mechanical configuration.

【００４９】（第２の実施の形態）本実施の形態は、第
１の実施の形態で説明した制御回路部４０の構成が相違
するのみ、その他の構成は同じである。従って、説明の
便宜上相違する制御回路部４０についてのみ説明する。(Second Embodiment) The present embodiment is the same except for the configuration of the control circuit section 40 described in the first embodiment. Therefore, only the different control circuit unit 40 will be described for convenience of description.

【００５０】図６において、制御回路部４０は、エンハ
ンスメント型ＰチャネルＭＯＳトランジスタ（ＰＭＯＳ
トランジスタという）Ｔ１、ＰＮＰトランジスタＴ２、
ＮＰＮトランジスタＴ３、及び、３個の抵抗Ｒ１〜Ｒ３
とから構成されている。In FIG. 6, the control circuit section 40 includes an enhancement type P channel MOS transistor (PMOS).
A transistor) T1, a PNP transistor T2,
NPN transistor T3 and three resistors R1 to R3
It is composed of

【００５１】ＰＭＯＳトランジスタＴ１は、そのゲート
が第１及び第２のロックスイッチＳＷ１，ＳＷ２のアン
ロック側端子Ｕに接続されている。又、ＰＭＯＳトラン
ジスタＴ１のドレインは前記第１及び第２のドア開スイ
ッチＳＷ４，ＳＷ５の接点ａに接続され、そのソースは
直流モータ３１に接続されている。The gate of the PMOS transistor T1 is connected to the unlock side terminals U of the first and second lock switches SW1 and SW2. The drain of the PMOS transistor T1 is connected to the contacts a of the first and second door opening switches SW4 and SW5, and the source thereof is connected to the DC motor 31.

【００５２】又、ＰＭＯＳトランジスタＴ１のゲートに
は、抵抗Ｒ２を介してＰＮＰトランジスタＴ２のベース
が接続されている。ＰＮＰトランジスタＴ２のコレクタ
は、前記第１〜第３のロックスイッチＳＷ１〜ＳＷ３の
ロック側端子Ｌに接続され、そのエミッタは前記バッテ
リのプラス電圧ＶＢが印加されるようになっている。The base of the PNP transistor T2 is connected to the gate of the PMOS transistor T1 via the resistor R2. The collector of the PNP transistor T2 is connected to the lock side terminals L of the first to third lock switches SW1 to SW3, and the emitter of the PNP transistor T2 is adapted to be applied with the positive voltage VB of the battery.

【００５３】又、ＰＮＰトランジスタＴ２のコレクタ
は、抵抗Ｒ３を介してＮＰＮトランジスタＴ３のベース
に接続されている。ＮＰＮトランジスタＴ３のコレクタ
は抵抗Ｒ１を介して前記バッテリのプラス電圧ＶＢが印
加され、そのエミッタは接地されている。又、抵抗Ｒ２
と抵抗Ｒ１との接続点は、前記ＰＭＯＳトランジスタＴ
１のゲートに接続されている。The collector of the PNP transistor T2 is connected to the base of the NPN transistor T3 via the resistor R3. The positive voltage VB of the battery is applied to the collector of the NPN transistor T3 via the resistor R1, and the emitter thereof is grounded. Also, the resistor R2
Is connected to the resistor R1 by the PMOS transistor T
1 gate.

【００５４】従って、第１、第２のロックスイッチＳＷ
１、ＳＷ２のいずれか１つをロック方向に操作すると、
そのスイッチの可動端子Ｓがロック側端子Ｌと接続さ
れ、同ロック側端子Ｌは接地される。従って、各トラン
ジスタＴ１〜Ｔ３はオフ状態となる。この時、ＮＰＮト
ランジスタＴ３がオフしているため、ＰＭＯＳトランジ
スタＴ１はそのゲートにプラス電圧ＶＢが印加されオフ
状態を保持している。Therefore, the first and second lock switches SW
When either 1 or SW2 is operated in the lock direction,
The movable terminal S of the switch is connected to the lock side terminal L, and the lock side terminal L is grounded. Therefore, the transistors T1 to T3 are turned off. At this time, since the NPN transistor T3 is off, the plus voltage VB is applied to the gate of the PMOS transistor T1 and the PMOS transistor T1 maintains the off state.

【００５５】そして、この状態において、第１又は第２
のドア開スイッチＳＷ４、ＳＷ５のいずれかをオン操作
しても、ＰＭＯＳトランジスタＴ１がオフ状態にあるた
め、直流モータ３１はバッテリのプラス電圧ＶＢが印加
されず駆動しない。つまり、ドアはロック状態になって
いる。Then, in this state, the first or second
Even if one of the door open switches SW4 and SW5 is turned on, the direct current motor 31 is not driven because the positive voltage VB of the battery is not applied because the PMOS transistor T1 is in the off state. That is, the door is locked.

【００５６】このロック状態を解除すべく第１、第２の
ロックスイッチＳＷ１、ＳＷ２のいずれか１つをアンロ
ック方向に操作すると、そのスイッチの可動端子Ｓがア
ンロック側端子Ｕと接続される。これによってアンロッ
ク側端子Ｕが接地された電位になり、ＰＭＯＳトランジ
スタＴ１はオン状態となる。このＰＭＯＳトランジスタ
Ｔ１のオンにより、ドアはアンロック状態になる。When any one of the first and second lock switches SW1 and SW2 is operated in the unlocking direction to release the locked state, the movable terminal S of the switch is connected to the unlock side terminal U. . As a result, the unlock side terminal U becomes the grounded potential, and the PMOS transistor T1 is turned on. When the PMOS transistor T1 is turned on, the door is unlocked.

【００５７】尚、このアンロック状態において、前記第
１、第２のロックスイッチＳＷ１、ＳＷ２が解除されて
もＰＭＯＳトランジスタＴ１はオン状態を保持する。つ
まり、ＰＭＯＳトランジスタＴ１のオンとともに、ＰＮ
ＰトランジスタＴ２がオンされる。このＰＮＰトランジ
スタＴ２のオンに応答してＮＰＮトランジスタＴ３がオ
ンされる。この結果、ＰＭＯＳトランジスタＴ１のゲー
トにかかる電位は下がり、前記可動端子Ｓがアンロック
側端子Ｕから離間してもＰＭＯＳトランジスタＴ１はオ
ンした状態が保持される。In this unlocked state, the PMOS transistor T1 maintains the ON state even if the first and second lock switches SW1 and SW2 are released. That is, when the PMOS transistor T1 is turned on, the PN
The P-transistor T2 is turned on. In response to the turning on of the PNP transistor T2, the NPN transistor T3 is turned on. As a result, the potential applied to the gate of the PMOS transistor T1 drops, and even if the movable terminal S is separated from the unlock side terminal U, the PMOS transistor T1 is maintained in the ON state.

【００５８】そして、このアンロック状態において、第
１又は第２のドア開スイッチＳＷ４、ＳＷ５のいずれか
をオン操作すると、ＰＭＯＳトランジスタＴ１を介して
直流モータ３１にはバッテリのプラス電圧ＶＢが印加さ
れる。直流モータ３１は、駆動開始しウォームホイール
３３を回動させる。ウォームホイール３３の回動に伴い
駆動カム３４も回動し直ちに係止ピン２６と係合してラ
チエット２０を図２に２点鎖線で示す位置まで回動させ
る。In this unlocked state, when one of the first and second door opening switches SW4 and SW5 is turned on, the positive voltage VB of the battery is applied to the DC motor 31 via the PMOS transistor T1. It The DC motor 31 starts driving and rotates the worm wheel 33. As the worm wheel 33 rotates, the drive cam 34 also rotates and immediately engages with the locking pin 26 to rotate the ratchet 20 to the position shown by the chain double-dashed line in FIG.

【００５９】この回動途中において、第１又は第２のド
ア開スイッチＳＷ４、ＳＷ５がオフされても、位置検出
スイッチＳＷ７がオフからオン状態になっているため、
直流モータ３１はウォームホイール３３が一回転して回
動開始位置まで到達するまで駆動し続ける。During this rotation, even if the first or second door opening switch SW4, SW5 is turned off, the position detection switch SW7 is in the on state from the off state.
The DC motor 31 continues to be driven until the worm wheel 33 makes one rotation and reaches the rotation start position.

【００６０】ラチエット２０が２点鎖線の位置まで回動
すると、ラッチカム１０はその係合状態（ラッチ状態）
が解放されアンラッチ状態となる。その結果、取っ手等
をそのまま引けばドアは簡単に開けることができる。When the ratchet 20 is rotated to the position indicated by the chain double-dashed line, the latch cam 10 is in its engaged state (latched state).
Is released and enters the unlatched state. As a result, the door can be easily opened by pulling the handle and the like.

【００６１】従って、本実施の形態においても前記した
第１の実施の形態と同じ作用効果を有する。 （第３の実施の形態）本実施の形態を図７に従って説明
する。尚、説明の便宜上、第１の実施の形態と相違する
部分についてのみ説明する。Therefore, this embodiment also has the same effects as the first embodiment described above. (Third Embodiment) This embodiment will be described with reference to FIG. For convenience of explanation, only parts different from the first embodiment will be described.

【００６２】図７において、第１〜第３のロックスイッ
チＳＷ１〜ＳＷ３の可動端子Ｓは、バッテリのプラス電
極に接続されプラス電圧ＶＢが印加されている。又、第
１〜第３のロック側端子Ｌは、それぞれダイオードＤ１
〜Ｄ３を介して制御回路部４０に接続されている。又、
第１及び第２のロックスイッチＳＷ１，ＳＷ２のアンロ
ック側端子Ｕは、それぞれダイオードＤ４，Ｄ５を介し
て制御回路部４０に接続されている。In FIG. 7, the movable terminals S of the first to third lock switches SW1 to SW3 are connected to the positive electrode of the battery and the positive voltage VB is applied. In addition, the first to third lock side terminals L are respectively connected to the diode D1.
To D3 are connected to the control circuit unit 40. or,
The unlock-side terminals U of the first and second lock switches SW1 and SW2 are connected to the control circuit section 40 via diodes D4 and D5, respectively.

【００６３】一方、第１及び第２のドア開スイッチＳＷ
４，ＳＷ５の可動端子Ｓは、前記直流モータ３１に接続
されている。又、第１及び第２のドア開スイッチＳＷ
４、ＳＷ５の接点ａは制御回路部４０に接続されてい
る。On the other hand, the first and second door opening switches SW
The movable terminals S of SW4 and SW5 are connected to the DC motor 31. Also, the first and second door opening switches SW
The contact a of SW4 and SW5 is connected to the control circuit section 40.

【００６４】次に、制御回路部４０について説明する。
制御回路部４０は、ＰＮＰトランジスタＴ４、励磁コイ
ルＲＹとリレー接点ＲＢとからなるリレー５１、３個の
抵抗Ｒ４〜Ｒ６、コンデンサ５２、及び、ツェナーダイ
オード５３とから構成されている。Next, the control circuit section 40 will be described.
The control circuit unit 40 includes a PNP transistor T4, a relay 51 including an exciting coil RY and a relay contact RB, three resistors R4 to R6, a capacitor 52, and a Zener diode 53.

【００６５】前記ＰＮＰトランジスタＴ４のベースは、
抵抗Ｒ４、Ｒ５を介して接地されているとともに、前記
第１〜第３のロックスイッチＳＷ１〜ＳＷ３のロック側
端子Ｌと接続されている。又、ＰＮＰトランジスタＴ４
のコレクタは、第１及び第２のロックスイッチＳＷ１、
ＳＷ２のアンロック側端子Ｕと接続されているととも
に、抵抗Ｒ６及び励磁コイルＲＹを介して接地されてい
る。又、ＰＮＰトランジスタＴ４のエミッタは、前記第
１及び第２のドア開スイッチＳＷ４，ＳＷ５の接点ａと
接続されているとともに、リレー接点ＲＢを介して前記
バッテリのプラス電極に接続されている。The base of the PNP transistor T4 is
It is grounded via resistors R4 and R5 and is connected to the lock side terminals L of the first to third lock switches SW1 to SW3. Also, the PNP transistor T4
The collector of the first and second lock switches SW1,
It is connected to the unlock-side terminal U of SW2 and is also grounded via a resistor R6 and an exciting coil RY. The emitter of the PNP transistor T4 is connected to the contact a of the first and second door opening switches SW4 and SW5, and is also connected to the positive electrode of the battery via the relay contact RB.

【００６６】前記抵抗Ｒ５にはコンデンサ５２が並列に
接続されている。又、抵抗Ｒ６と励磁コイルＲＹとの接
続点はツェナーダイオード５３を介して接地されてい
る。従って、第１、第２のロックスイッチＳＷ１，ＳＷ
２のいずれかをアンロック方向に操作してその可動端子
Ｓをアンロック側端子Ｕに接続されると、励磁コイルＲ
Ｙは励磁しリレー接点ＲＢが閉じる。その結果、バッテ
リのプラス電圧ＶＢが第１及び第２のドア開スイッチＳ
Ｗ４，ＳＷ５の接点ａに印加され、アンロック状態とな
る。この時、トランジスタＴ４のエミッタにもプラス電
圧ＶＢが印加されてオンし、前記励磁コイルＲＹを通電
し続ける。即ちリレー５１は自己保持される。この自己
保持の時間は、前記コンデンサ５２の充電時間によって
決められている。この自己保持されている時間中に、第
１又は第２のドア開スイッチＳＷ４、ＳＷ５のいずれか
がオン操作されると、直流モータ３１はプラス電圧ＶＢ
が印加され駆動を開始する。従って、ドアはアンラッチ
状態となる。A capacitor 52 is connected in parallel with the resistor R5. The connection point between the resistor R6 and the exciting coil RY is grounded via the Zener diode 53. Therefore, the first and second lock switches SW1 and SW
When any one of 2 is operated in the unlocking direction and its movable terminal S is connected to the unlocking side terminal U, the exciting coil R
Y is excited and the relay contact RB is closed. As a result, the positive voltage VB of the battery causes the first and second door opening switches S
The voltage is applied to the contact a of W4 and SW5, and the unlocked state is established. At this time, the positive voltage VB is also applied to the emitter of the transistor T4 and the transistor T4 is turned on, and the exciting coil RY is continuously energized. That is, the relay 51 is self-held. The self-holding time is determined by the charging time of the capacitor 52. If one of the first and second door opening switches SW4 and SW5 is turned on during this self-holding time, the DC motor 31 will have a positive voltage VB.
Is applied to start driving. Therefore, the door is in the unlatched state.

【００６７】一方、第１〜第３のロックスイッチＳＷ１
〜ＳＷ３のいずれかの可動端子Ｓがロック側端子Ｌに接
続されると、ＰＮＰトランジスタＴ４はそのベースにプ
ラス電圧ＶＢが印加されるためオフ状態になる。その結
果、自己保持状態にあるリレー５１は直ちに自己保持が
解除されアンロック状態からロック状態になる。On the other hand, the first to third lock switches SW1
When any of the movable terminals S of SW3 to SW3 is connected to the lock side terminal L, the PNP transistor T4 is turned off because the plus voltage VB is applied to its base. As a result, the relay 51 in the self-holding state is immediately released from the self-holding state and is changed from the unlocked state to the locked state.

【００６８】尚、第１〜第３のロックスイッチＳＷ１〜
ＳＷ３を操作しない状態においては、励磁コイルＲＹは
通電せずリレー接点ＲＢが開路していることから、ロッ
ク状態に保持されていることになる。The first to third lock switches SW1 to SW1
When the SW3 is not operated, the exciting coil RY is not energized and the relay contact RB is opened, so that it is held in the locked state.

【００６９】従って、本実施形態においても前記第１の
実施の形態と同様な作用効果を有する。 （第４の実施の形態）本実施の形態を図８に従って説明
する。尚、説明の便宜上、第１の実施の形態と相違する
部分についてのみ説明する。第１のオア回路６１は、前
記第１及び第２のロックスイッチＳＷ１，ＳＷ２をアン
ロック方向に操作した時、プラス電圧ＶＢのドアアンロ
ック信号を入力する。第１のオア回路６１は、そのドア
ロック信号を制御回路部４０に出力する。第２のオア回
路６２は、前記第１〜第３のロックスイッチＳＷ１〜Ｓ
Ｗ３をロック方向に操作した時、プラス電圧ＶＢのドア
ロック信号を入力する。第２のオア回路６２は、そのド
アアンロック信号を制御回路部４０に出力する。Therefore, this embodiment also has the same effects as those of the first embodiment. (Fourth Embodiment) This embodiment will be described with reference to FIG. For convenience of explanation, only parts different from the first embodiment will be described. The first OR circuit 61 inputs the door unlock signal of the positive voltage VB when the first and second lock switches SW1 and SW2 are operated in the unlock direction. The first OR circuit 61 outputs the door lock signal to the control circuit unit 40. The second OR circuit 62 includes the first to third lock switches SW1 to SW.
When W3 is operated in the lock direction, a door lock signal of plus voltage VB is input. The second OR circuit 62 outputs the door unlock signal to the control circuit unit 40.

【００７０】制御回路部４０は、２個のオア回路６３
ａ，６３ｂからなるフリップフロップ回路６３からな
る。そして、フリップフロップ回路６３は、前記第１の
オア回路６１からドアアンロック信号が入力されると、
高電位「論理値”１”」の信号（アンロック信号）が次
段のアンド回路６４に出力しその状態を保持する。又、
フリップフロップ回路６３は、前記第２のオア回路６２
からドアロック信号が入力されると、低電位「論理値”
０”」の信号（ロック信号）が次段のアンド回路６４に
出力しその状態を保持する。The control circuit section 40 has two OR circuits 63.
It is composed of a flip-flop circuit 63 composed of a and 63b. Then, the flip-flop circuit 63 receives the door unlock signal from the first OR circuit 61,
A high-potential "logical value" 1 "" signal (unlock signal) is output to the AND circuit 64 at the next stage to hold the state. or,
The flip-flop circuit 63 includes the second OR circuit 62.
When the door lock signal is input from the low potential "logical value"
A signal of "0""(lock signal) is output to the AND circuit 64 at the next stage to hold the state.

【００７１】第３のオア回路６５は、前記第１及び第２
のドア開スイッチＳＷ４，ＳＷ５をオン操作した時、プ
ラス電圧ＶＢのドア開信号を入力する。第３のオア回路
６５は、そのドア開信号に応答して高電位「論理値”
１”」の開信号を前記アンド回路６４に出力する。アン
ド回路６４は、その出力端子が第４のオア回路６６を介
してパワースイッチ６７に接続されている。即ち、フリ
ップフロップ６３からアンロック信号が出力されている
とき、第３のオア回路６５から開信号が出力されると、
その開信号は、アンド回路６４及び第４のオア回路６６
を介してパワースイッチ６７に供給される。又、フリッ
プフロップ６３からロック信号が出力されているとき、
第３のオア回路６５から開信号が出力されても、その開
信号は、アンド回路６４にて阻止されパワースイッチ６
７に供給されない。The third OR circuit 65 includes the first and second
When the door open switches SW4 and SW5 are turned on, the door open signal of the positive voltage VB is input. In response to the door open signal, the third OR circuit 65 has a high potential "logical value".
The open signal "1""is output to the AND circuit 64. The output terminal of the AND circuit 64 is connected to the power switch 67 via the fourth OR circuit 66. That is, when the unlock signal is output from the flip-flop 63 and the open signal is output from the third OR circuit 65,
The open signal is the AND circuit 64 and the fourth OR circuit 66.
Is supplied to the power switch 67 via. When the lock signal is output from the flip-flop 63,
Even if an open signal is output from the third OR circuit 65, the open signal is blocked by the AND circuit 64 and the power switch 6
Not supplied to 7.

【００７２】第４のオア回路６６は、前記位置検出スイ
ッチＳＷ７を介してプラス電圧ＶＢを入力するようにな
っている。即ち、位置検出スイッチＳＷ７がオン状態に
ある時、前記プラス電圧ＶＢが第２の開信号として第４
のオア回路６６を介してパワースイッチ６７に供給され
る。The fourth OR circuit 66 inputs the plus voltage VB via the position detection switch SW7. That is, when the position detection switch SW7 is in the ON state, the plus voltage VB is changed to the fourth open signal as the fourth open signal.
Is supplied to the power switch 67 via the OR circuit 66.

【００７３】前記パワースイッチ６７は、前記開信号又
は第２の開信号を入力すると、オン動作して前記直流モ
ータ３１にバッテリのプラス電圧ＶＢを印加するように
なっている。反対に、前記開信号及び第２の開信号を入
力していない時には、パワースイッチ６７は、直流モー
タ３１へのプラス電圧ＶＢの供給を遮断するようになっ
ている。When the open signal or the second open signal is input, the power switch 67 is turned on to apply the positive voltage VB of the battery to the DC motor 31. On the contrary, when the open signal and the second open signal are not input, the power switch 67 cuts off the supply of the plus voltage VB to the DC motor 31.

【００７４】従って、フリップフロップ６３にドアアン
ロック信号が入力されると、同フリップフロップ６３か
らアンド回路６４にアンロック信号が入力されることに
なる。その結果、アンロック状態となり、第３のオア回
路６５から開信号が入力されると、直流モータ３１は駆
動して前記他の各実施の形態と同様に回動制御されてド
アを開けることかとが可能な状態となる。Therefore, when the door unlock signal is input to the flip-flop 63, the unlock signal is input from the flip-flop 63 to the AND circuit 64. As a result, in the unlocked state, when the open signal is input from the third OR circuit 65, the DC motor 31 is driven to control the rotation similarly to the other embodiments to open the door. Is possible.

【００７５】又、フリップフロップ６３にドアロック信
号が入力されると、同フリップフロップ６３からアンド
回路６４にロック信号が入力されることになる。その結
果、ロック状態となり、第３のオア回路６５から開信号
が入力されても、前記他の実施の形態と同様に直流モー
タ３１は駆動せずドアを開けることかとができない状態
になる。When the door lock signal is input to the flip-flop 63, the lock signal is input from the flip-flop 63 to the AND circuit 64. As a result, the lock state is established, and even if an open signal is input from the third OR circuit 65, the DC motor 31 is not driven and the door cannot be opened as in the other embodiments.

【００７６】このように本実施の形態においても前記第
１の実施の形態と同様な作用効果を有する。尚、本発明
は、上記各実施の形態に限定されるものではなく、以下
の態様で実施してもよい。As described above, this embodiment also has the same effects as the first embodiment. The present invention is not limited to the above-mentioned embodiments, but may be carried out in the following modes.

【００７７】（１）前記実施の形態ではアクチュエータ
を直流モータ３１で構成したが、図９に示す電磁ソレノ
イド７０に代えて実施してもよい。この場合、電磁ソレ
ノイド７０が直接回動させるので、ギア３２、ウォーム
ホイール３３及び駆動カム３４等が不要となる。また、
直流モータ３１に代えてステップモータ等その他のモー
タで実施したりしてもよい。勿論、アクチュエータして
油圧又はエアシリンダを電気的に駆動制御はするように
して実施してもよい。(1) Although the actuator is constituted by the DC motor 31 in the above embodiment, the actuator may be replaced by the electromagnetic solenoid 70 shown in FIG. In this case, since the electromagnetic solenoid 70 is directly rotated, the gear 32, the worm wheel 33, the drive cam 34, etc. are unnecessary. Also,
Instead of the DC motor 31, another motor such as a step motor may be used. Of course, the actuator may be used to electrically drive and control the hydraulic pressure or the air cylinder.

【００７８】（２）前記実施例ではフォームホイール３
３を介して駆動カム３４を回動させたが、直接出力軸に
て駆動カム３４を回動させるようにしてもよい。 （３）前記第１、第２のロックスイッチＳＷ１，ＳＷ２
は、ロック状態とアンロック状態の２つの状態を設定す
ることができるスイッチであったが、これをロック用の
スイッチとアンロック用のスイッチとに分けて実施して
もよい。(2) In the above embodiment, the foam wheel 3
Although the drive cam 34 is rotated via 3 above, the drive cam 34 may be directly rotated by the output shaft. (3) The first and second lock switches SW1 and SW2
Is a switch that can set two states, a locked state and an unlocked state, but it may be implemented by dividing it into a lock switch and an unlock switch.

【００７９】[0079]

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によればド
アロック装置の構造を簡単にでき、しかも、部品点数の
削減を図ることができるとともに、小型化が図ることが
できる優れた効果を有する。As described above in detail, according to the present invention, the structure of the door lock device can be simplified, the number of parts can be reduced, and the size can be reduced. Have.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】 ドアに内蔵されたラッチ機構を説明するため
の要部正面図。FIG. 1 is a front view of a main part for explaining a latch mechanism built in a door.

【図２】 同じくラッチ機構のラッチ状態を示す要部正
面図。FIG. 2 is a front view of relevant parts showing a latched state of the latch mechanism.

【図３】 ロック機構を示す要部正面図である。FIG. 3 is a front view of a main part showing a lock mechanism.

【図４】 ロック機構とラッチ機構の関係を説明する説
明図FIG. 4 is an explanatory diagram illustrating a relationship between a lock mechanism and a latch mechanism.

【図５】 ドアロック装置の電気的構成を説明する電気
回路図。FIG. 5 is an electric circuit diagram illustrating an electric configuration of the door lock device.

【図６】 第２の実施の形態を説明するドアロック装置
の電気回路図。FIG. 6 is an electric circuit diagram of a door lock device for explaining a second embodiment.

【図７】 第３の実施の形態を説明するドアロック装置
の電気回路図。FIG. 7 is an electric circuit diagram of a door lock device for explaining a third embodiment.

【図８】 第４の実施の形態を説明するドアロック装置
の電気回路図。FIG. 8 is an electric circuit diagram of a door lock device for explaining a fourth embodiment.

【図９】 アクチュエータの別例を説明する要部正面
図。FIG. 9 is a front view of a main part for explaining another example of the actuator.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１０…ラッチカム、１２…ストライカ、１３…凹部、１
５…係合部としての係合面、１６…第１の弾性部材とし
ての第１のスプリング、２０…ラチエット、２２…第２
の弾性部材としての第２のスプリング２２、３１…直流
モータ３１、３４…駆動カム、４０…制御回路部、ＳＷ
１〜ＳＷ３…ロックスイッチ及びアンロックスイッチと
しての第１〜第３のロックスイッチ、ＳＷ４，ＳＷ５…
第１及び第２のドア開スイッチ、ＳＷ７…位置検出スイ
ッチ。10 ... Latch cam, 12 ... Striker, 13 ... Recess, 1
5 ... Engaging surface as an engaging portion, 16 ... First spring as a first elastic member, 20 ... Ratchet, 22 ... Second
Second springs 22, 31 ... DC motors 31, 34 ... Drive cams, 40 ... Control circuit unit, SW
1-SW3 ... 1st-3rd lock switch as lock switch and unlock switch, SW4, SW5 ...
First and second door open switch, SW7 ... Position detection switch.

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 ストライカ（１２）を嵌合し同ストライ
カ（１２）にて第１の弾性部材（１６）の弾性力に抗し
て回動されるラッチカム（１０）と、その回動するラッ
チカム（１０）が予め定めた所定位置まで回動した時に
そのラッチカム（１０）に形成した係合部（１５）に対
して第２の弾性部材（２２）の弾性力により回動して係
合しそのラッチカム（１０）の反対方向の回動を阻止し
て前記ストライカの離脱を阻止するラチエット（２０）
とからなるラッチ機構と、 前記ラッチ機構のラチエット（２０）と係合しそのラチ
エット（２０）を前記第２の弾性部材（２２）の弾性力
に抗して反対方向に回動させ前記ラッチカム（１０）と
の係合を解除させるアクチュエータ（３１，３４等）と
からなるドアロック装置。1. A latch cam (10) fitted with a striker (12) and rotated by the striker (12) against the elastic force of a first elastic member (16), and the latch cam that rotates. When (10) is rotated to a predetermined position, it is rotated by the elastic force of the second elastic member (22) to engage with the engaging portion (15) formed on the latch cam (10). A ratchet (20) for preventing the latch cam (10) from rotating in the opposite direction to prevent the striker from separating.
And the latch mechanism (20) of the latch mechanism for rotating the ratchet (20) in the opposite direction against the elastic force of the second elastic member (22). 10) A door lock device including an actuator (31, 34, etc.) for releasing the engagement with the door lock device. 【請求項２】 ストライカ（１２）を嵌合し同ストライ
カ（１２）にて第１の弾性部材（１６）の弾性力に抗し
て回動されるラッチカム（１０）と、その回動するラッ
チカム（１０）が予め定めた所定位置まで回動した時に
そのラッチカム（１０）に形成した係合部（１５）に対
して第２の弾性部材（２２）の弾性力により回動して係
合しそのラッチカム（１０）の反対方向の回動を阻止し
て前記ストライカの離脱を阻止するラチエット（２０）
とからなるラッチ機構と、 前記ラッチ機構のラチエット（２０）と係合しそのラチ
エット（２０）を前記第２の弾性部材（２２）の弾性力
に抗して反対方向に回動させ前記ラッチカム（１０）と
の係合を解除させるアクチュエータ（３１，３４等）と
前記アクチュエータ（３１，３４等）を駆動させ前記ラ
チエット（２０）を反対方向に回動させるためのドア開
スイッチ（ＳＷ４，ＳＷ５）と、 前記アクチュエータ（３１、３４等）の駆動を不能にす
るためのロックスイッチ（ＳＷ１〜ＳＷ３）と、 前記アクチュエータ（３１，３４等）の駆動を可能にす
るためのアンロックスイッチ（ＳＷ１，ＳＷ２）と、 前記ロックスイッチ（ＳＷ１〜ＳＷ３）の操作に基づい
て前記ドア開スイッチ（ＳＷ４、ＳＷ５）の操作を無効
に、前記アンロックスイッチ（ＳＷ１、ＳＷ２）の操作
に基づいて前記ドア開スイッチ（ＳＷ４，ＳＷ５）の操
作を有効にする制御回路部（４０）とからなるドアロッ
ク装置。2. A latch cam (10) fitted with a striker (12) and rotated by the striker (12) against the elastic force of a first elastic member (16), and the latch cam that rotates. When (10) is rotated to a predetermined position, it is rotated by the elastic force of the second elastic member (22) to engage with the engaging portion (15) formed on the latch cam (10). A ratchet (20) for preventing the latch cam (10) from rotating in the opposite direction to prevent the striker from separating.
And the latch mechanism (20) of the latch mechanism for rotating the ratchet (20) in the opposite direction against the elastic force of the second elastic member (22). 10) Actuators (31, 34, etc.) for releasing engagement with the door opening switches (SW4, SW5) for driving the actuators (31, 34, etc.) to rotate the ratchet (20) in opposite directions. Lock switches (SW1 to SW3) for disabling the actuators (31, 34, etc.), and unlock switches (SW1, SW2) for enabling the actuators (31, 34, etc.). ) And the operation of the door opening switches (SW4, SW5) based on the operation of the lock switches (SW1 to SW3), A door lock device comprising a control circuit section (40) for enabling the operation of the door opening switches (SW4, SW5) based on the operation of the switches (SW1, SW2). 【請求項３】 請求項１又は２に記載のドアロック装置
において、 前記アクチュエータは、電動アクチュエータであって、
直流モータ（３１）と、その直流モータ（３１）の回転
とともに回動し前記ラチエット（２０）を反対方向に回
動させる駆動カム（３４）とからなるドアロック装置。3. The door lock device according to claim 1, wherein the actuator is an electric actuator,
A door lock device comprising a DC motor (31) and a drive cam (34) that rotates with the rotation of the DC motor (31) and rotates the ratchet (20) in the opposite direction.