JPH0739785B2 - Door lock device for automobile - Google Patents
Door lock device for automobileInfo
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- JPH0739785B2 JPH0739785B2 JP28142888A JP28142888A JPH0739785B2 JP H0739785 B2 JPH0739785 B2 JP H0739785B2 JP 28142888 A JP28142888 A JP 28142888A JP 28142888 A JP28142888 A JP 28142888A JP H0739785 B2 JPH0739785 B2 JP H0739785B2
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- E05B77/22—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle
- E05B77/24—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like
- E05B77/26—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like specially adapted for child safety
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- E05B77/30—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle allowing opening by means of an inner door handle, even if the door is locked
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動車用ドアロック装置、特にチャイルドロッ
ク装置を備えた自動車用ドアロック装置に関する。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle door lock device, and more particularly to a vehicle door lock device including a child lock device.
従来、自動車用ドアロック装置においては、例えば、ド
アロック機構の施解錠レバーに施解錠用アクチュエータ
を連結し、車室内の運転席側におけるスイッチ操作によ
り、この施解錠用アクチュエータを作動させて、ドアロ
ック機構の施解錠を可能としている。BACKGROUND ART Conventionally, in a vehicle door lock device, for example, a locking / unlocking actuator is connected to a locking / unlocking lever of a door lock mechanism, and the locking / unlocking actuator is operated by a switch operation on the driver's side in the vehicle interior, The lock mechanism can be locked and unlocked.
さらに、施解錠レバーには施解錠ノブが連結され、手動
による施錠操作により車両外部からのドアの開成を不能
としたり、施錠状態にあるドアロック機構を車室内から
手動にて解錠可能としている。Further, a locking / unlocking knob is connected to the locking / unlocking lever so that the door cannot be opened from the outside of the vehicle by a manual locking operation, or the door lock mechanism in the locked state can be manually unlocked from the vehicle interior. .
一方、車両の後部ドアには幼児等の不注意によるドアの
開成を防止するという安全対策上、施錠状態において、
ドアインサイドレバー等の操作による解錠操作を無効と
する、いわゆるチャイルドロック装置が設けられてい
る。これは、ドアの端面部等に突出させたレバーを操作
することにより操作力のドアロックへの伝達を遮断する
ようにしたものである。On the other hand, on the rear door of the vehicle, in the locked state, as a safety measure to prevent the opening of the door due to carelessness of infants etc.
A so-called child lock device is provided which invalidates the unlocking operation by operating the door inside lever or the like. This is to cut off the transmission of the operating force to the door lock by operating a lever protruding to the end face portion of the door or the like.
［発明が解決しようとする課題］ しかしながら、かかる従来の自動車用ドアロック装置に
あっては、チャイルドロック装置を機能させる場合に
は、わざわざ後部ドアを開けた状態でレバーを操作する
必要があり非常に煩わしいという問題があった。[Problems to be Solved by the Invention] However, in such a conventional vehicle door lock device, in order to make the child lock device function, it is necessary to operate the lever with the rear door open. The problem was that it was annoying.
また、施錠状態であっても、ドアロック機構の施解錠レ
バーを何等かの手段で動かすことが可能で、窃盗行為に
よって車両外部から解錠され得ることから、車両盗難の
虞れがあり、防盗対策上完全ではないという問題もあっ
た。Even in the locked state, the locking / unlocking lever of the door lock mechanism can be moved by some means, and the vehicle can be unlocked from the outside of the vehicle by theft, which may result in theft of the vehicle. There was also a problem that it was not perfect as a countermeasure.
本発明の目的は、かかる従来のドアロック装置の有する
問題を解消し、チャイルドロック装置の操作性を向上さ
せると共に防盗対策も完全である自動車用ドアロック装
置を提供することにある。It is an object of the present invention to solve the problems of the conventional door lock device, improve the operability of the child lock device, and provide a vehicle door lock device that is completely antitheft.
上記目的を達成するために、本発明は、ドアロックの施
解錠レバーに連結され、施解錠レバーを施錠位置および
解錠位置に駆動可能な施解錠用アクチュエータと、該施
解錠用アクチュエータを前記施錠位置および前記解錠位
置のいずれかの位置に作動させる操作信号を付与する施
解錠用操作信号付与手段と、前記施解錠レバーの解錠方
向への移動を阻止する阻止位置および前記施解錠レバー
の解錠方向への移動を許容する許容位置に移動可能なブ
ロック部材と、該ブロック部材に連結され、当該ブロッ
ク部を前記阻止位置および前記許容位置に駆動可能なチ
ャイルド・防盗用アクチュエータと、チャイルド・防盗
用アクチュエータを阻止位置および許容位置のいずれか
の位置に作動させる操作信号を付与するチャイルド・防
盗用操作信号付与手段と、施解錠アクチュエータおよび
前記チャイルド・防盗用アクチュエータの両者を共に、
夫々前記施錠位置および前記解錠位置と、前記阻止位置
および前記許容位置とに連係して作動させる操作信号を
キーシリンダの操作に関連させて付与するキー関連操作
信号付与手段とを備えたことを特徴とする。In order to achieve the above object, the present invention relates to a locking / unlocking actuator, which is connected to a locking / unlocking lever of a door lock, and is capable of driving the locking / unlocking lever to a locking position and an unlocking position, and the locking / unlocking actuator. Position and unlocking operation signal giving means for giving an operation signal to operate at any position of the unlocking position, a blocking position for blocking the movement of the locking and unlocking lever in the unlocking direction, and the locking and unlocking lever A block member that is movable to an allowable position that allows movement in the unlocking direction, a child / theft prevention actuator that is connected to the block member and can drive the block portion to the blocking position and the allowable position, and a child Child / anti-theft operation signal addition that gives an operation signal to activate the anti-theft actuator to either the blocking position or the allowable position And stage, both locking and unlocking actuator and the child-proof theft actuator together,
And a key-related operation signal giving means for giving an operation signal for operating in association with the locking position and the unlocking position and the blocking position and the allowing position, respectively, in association with the operation of the key cylinder. Characterize.
本発明によれば、ドアロックの施解錠レバーに連結さ
れ、これを施解錠位置に駆動可能な施解錠用アクチュエ
ータおよび施解錠レバーの解錠方向への移動の阻止位置
と許容位置とにブロック部材を駆動可能なチャイルド・
防盗用アクチュエータが設けられる。According to the present invention, a locking / unlocking actuator that is connected to a locking / unlocking lever of a door lock and can be driven to a locking / unlocking position, and a blocking member at a position for preventing movement of the locking / unlocking lever in the unlocking direction and a permissible position. Can drive a child
An anti-theft actuator is provided.
そして、施解錠用アクチュエータを施解錠用操作信号付
与手段による施錠操作信号により施錠動作させた後、チ
ャイルド・防盗用操作信号付与手段による阻止信号によ
り、チャイルド・防盗用アクチュエータを動作させる
と、ブロック部材を介して施解錠レバーの解錠方向への
移動は阻止される。従って、この状態では車両内外から
のドアの開成が不可能となり、チャイルドロック装置が
機能することとなる。Then, after the locking / unlocking actuator is locked by the locking operation signal by the locking / unlocking operation signal applying means, the child / theft prevention actuator is operated by the blocking signal by the child / anti-theft operation signal applying means. The movement of the locking / unlocking lever in the unlocking direction is prevented via the. Therefore, in this state, the door cannot be opened from inside or outside the vehicle, and the child lock device functions.
さらに、車両から離れるに際しては、キーシリンダの操
作に関連して操作信号を付与するキー関連操作信号付与
手段により施錠信号が発されると、施解錠用アクチュエ
ータは施錠位置に、チャイルド・防盗用アクチュエータ
は阻止位置に夫々作動され、ドアロックが施錠されると
共に、ブロック部材により施解錠レバーの解錠方向移動
が阻止される。従って、この状態では、キーシリンダの
解錠操作以外では施解錠レバーを移動させることができ
ず防盗が完全に達成されるのである。Further, when a lock signal is issued by the key-related operation signal giving means for giving an operation signal in relation to the operation of the key cylinder when leaving the vehicle, the locking / unlocking actuator is in the locking position and the child / theft actuator. Are respectively actuated to the blocking position, the door lock is locked, and the block member prevents the locking / unlocking lever from moving in the unlocking direction. Therefore, in this state, the locking / unlocking lever cannot be moved except by the unlocking operation of the key cylinder, so that the theft prevention is completely achieved.
以下、本発明の実施例を添付図面を参照しつつ説明す
る。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
第１図ないし第６図に本発明の一実施例を示し、第１図
はその概略構成を示す斜視図である。An embodiment of the present invention is shown in FIGS. 1 to 6, and FIG. 1 is a perspective view showing a schematic structure thereof.
第１図において、10は運転席側ドア、20は後部ドアであ
る。運転席側ドア10にはキーシリンダ11が設けられ、さ
らにキーシリンダ11の操作に関連して動作するキーシリ
ンダ操作スイッチ31が設けられている。32および33は運
転席側ドア10のアームレスト12等に設けられたチャイル
ドロック操作スイッチおよび遠隔操作施解錠用操作スイ
ッチ、34は車両の所定値以上の加速度にて動作する加速
度スイッチ、35はイグニッションキースイッチである。In FIG. 1, 10 is a driver side door and 20 is a rear door. The driver's seat side door 10 is provided with a key cylinder 11, and a key cylinder operation switch 31 that operates in association with the operation of the key cylinder 11. 32 and 33 are child lock operation switches and remote operation locking / unlocking operation switches provided on the armrest 12 of the driver's seat side door 10, 34 is an acceleration switch that operates at an acceleration higher than a predetermined value of the vehicle, and 35 is an ignition key. It is a switch.
40はキーシリンダ操作スイッチ31の作動に連動するラッ
チングアクチュエータであり、ラッチングアクチュエー
タ40はキー操作記憶スイッチ36を動作させる。50は後で
詳述するドアロック施解錠用アクチュエータ、60は同じ
く、後で詳述するチャイルド・防盗用アクチュエータで
あり、夫々後部ドア20に設けられている。Reference numeral 40 is a latching actuator that is interlocked with the operation of the key cylinder operation switch 31, and the latching actuator 40 operates the key operation memory switch 36. Reference numeral 50 is a door locking / unlocking actuator, which will be described in detail later, and 60 is a child / theft prevention actuator, which will also be described in detail later, and are provided on the rear door 20, respectively.
また、ドアロック施解錠用アクチュエータ50は、ドアロ
ック施解錠検知スイッチ37を、チャイルド・防盗用アク
チュエータ60はチャイルドロック検知スイッチ38を、夫
々備えている。また、70はドアロック機構であり、90は
車室内で施解錠操作を行うための施解錠ノブである。Further, the door lock / unlock actuator 50 includes a door lock / unlock detection switch 37, and the child / theft prevention actuator 60 includes a child lock detection switch 38. Further, 70 is a door lock mechanism, and 90 is a locking / unlocking knob for performing locking / unlocking operation in the vehicle interior.
ドアロック施解錠用アクチュエータ50は、第２図に示す
ようにハウジング51内にモータ52と遠心クラッチ53を介
して駆動される回転ねじ54と、回転ねじ54に噛合し進退
動する作動杆55とが内蔵されており、ハウジング51の端
縁部と作動杆55の間には防塵ブーツ56が設けられてい
る。そして、作動杆55の一端には前述したドアロック施
解錠検知スイッチ37の一部を構成する端子片57が固定さ
れており、他端には係合孔55Aが設けられている。As shown in FIG. 2, the door locking / unlocking actuator 50 includes a rotary screw 54 that is driven in a housing 51 through a motor 52 and a centrifugal clutch 53, and an operating rod 55 that meshes with the rotary screw 54 to move back and forth. A dustproof boot 56 is provided between the end edge of the housing 51 and the operating rod 55. A terminal piece 57 that constitutes a part of the door lock locking / unlocking detection switch 37 is fixed to one end of the operating rod 55, and an engaging hole 55A is provided in the other end.
チャイルド・防盗用アクチュエータ60は第３図に示すよ
うに、基本的な構成は遠心クラッチを内蔵しない以外ド
アロック施解錠用アクチュエータ50と同様であり、ハウ
ジング61内にモータ62、これに駆動される回転ねじ64、
作動杆65、および防塵ブーツ66を備えている。そして、
作動杆65の一端には前述の如くチャイルドロック検知ス
イッチ38の一部を構成する端子片67が固定されており、
他端には係合孔65Aが設けられている。As shown in FIG. 3, the child / theft prevention actuator 60 is basically the same as the door locking / unlocking actuator 50 except that it does not have a centrifugal clutch built therein, and has a motor 62 in a housing 61 and is driven by this. Rotating screw 64,
The operating rod 65 and the dustproof boot 66 are provided. And
As described above, the terminal piece 67 forming a part of the child lock detection switch 38 is fixed to one end of the operating rod 65,
An engagement hole 65A is provided at the other end.
次に、ドアロック施解錠用アクチュエータ50、チャイル
ド・防盗用アクチュエータ60およびドアロック機構70の
相互の配置関係を第４図に基づき説明する。Next, the mutual positional relationship among the door lock / unlock actuator 50, the child / theft prevention actuator 60, and the door lock mechanism 70 will be described with reference to FIG.
後部ドア20には取付ブラケット80を介してドアロック施
解錠用アクチュエータ50およびチャイルド・防盗用アク
チュエータ60が略々平行な関係でもって固設されてい
る。A door locking / unlocking actuator 50 and a child / theft prevention actuator 60 are fixedly mounted on the rear door 20 via a mounting bracket 80 in a substantially parallel relationship.
取付ブラケット８には、さらに第１の枢支軸81の回りに
回動自在に第１の回動レバー82が、および第２の枢支軸
83の回りに回動自在に第２の回動レバー84が設けられて
いる。第１の回動レバー82の一端には係合軸85が植設さ
れ、これは前述したドアロック施解錠用アクチュエータ
50の作動杆55の係合孔55Aと係合され、他端には係合軸8
6が植設されている。The mounting bracket 8 further includes a first rotation lever 82 that is rotatable about the first pivot shaft 81, and a second pivot shaft.
A second rotation lever 84 is provided so as to be rotatable around 83. An engaging shaft 85 is planted at one end of the first rotating lever 82, which is the door locking / unlocking actuator described above.
50 is engaged with the engaging hole 55A of the operating rod 55, and the other end has an engaging shaft 8A.
6 have been planted.
また、本発明におけるブロック部材として機能する本実
施例の第２の回動レバー84の一端には、係合軸87が植設
され、これは前述したチャイルド・防盗用アクチュエー
タ60の作動杆65の係合孔65Aと係合され、他端には係合
溝88が形成されている。この係合溝88には上述の第１の
回動レバー82の係合軸86が係合し、この係合溝88は第２
の枢支軸83を中心とする円弧状溝88Aと第１の枢支軸81
を中心とする円弧状溝88Bとから成る。Further, an engaging shaft 87 is planted at one end of the second rotating lever 84 of the present embodiment which functions as a block member in the present invention, and this engages the engaging shaft 87 of the operating rod 65 of the child / theft protection actuator 60 described above. It engages with the engagement hole 65A, and an engagement groove 88 is formed at the other end. The engaging shaft 86 of the first rotating lever 82 is engaged with the engaging groove 88, and the engaging groove 88 is in the second position.
Arc-shaped groove 88A centering on the pivot shaft 83 and the first pivot shaft 81
And an arcuate groove 88B centered at.
第１の回動レバー82には、さらに係合孔89が穿設されて
いる。An engaging hole 89 is further formed in the first rotating lever 82.
さらに、後部ドア20の端縁部には周知のドアロック機構
70が固着されており、ドアロック機構70を施錠状態およ
び解錠状態にする施解錠レバー71を備えている。施解錠
レバー71はブラケット72に植設された枢支軸73に回動自
在に支承され、一端にラッチストッパ74と係合する係合
溝75、他端に第１および第２の係合孔76および77を有し
ている。第１の係合孔76には前述した第１の回動レバー
82の係合孔89との間で施解錠レバー71と施解錠用アクチ
ュエータ50とを連結する連結杆78の端部が係合され、第
２の係合孔77には施解錠ノブ90と連結された連結杆79の
端部が係合される。Furthermore, a well-known door lock mechanism is provided at the edge of the rear door 20.
70 is fixed, and is provided with a locking / unlocking lever 71 for locking and unlocking the door lock mechanism 70. The locking / unlocking lever 71 is rotatably supported by a pivot shaft 73 that is planted in the bracket 72, and has an engagement groove 75 that engages with the latch stopper 74 at one end and first and second engagement holes at the other end. It has 76 and 77. In the first engagement hole 76, the above-described first rotation lever is provided.
An end of a connecting rod 78 connecting the locking / unlocking lever 71 and the locking / unlocking actuator 50 is engaged with the engaging hole 89 of 82, and the locking / unlocking knob 90 is connected to the second engaging hole 77. The end of the connected connecting rod 79 is engaged.
次に、上述した各種アクチュエータと各種スイッチ類と
による制御回路の一例を第６図に示す。Next, FIG. 6 shows an example of a control circuit including the above-mentioned various actuators and various switches.
第６図において、ドアロック施解錠用アクチュエータ50
およびチャイルド・防盗用アクチュエータ60は、夫々後
部ドア20の左右に設けられることから、左側については
添字Ｌ、右側について添字Ｒでもって示すが、左右の両
者は回路内に並列に接続されている。In FIG. 6, the door lock / unlock actuator 50 is shown.
Since the child / theft prevention actuators 60 are provided on the left and right sides of the rear door 20, respectively, the left side is indicated by a subscript L and the right side is indicated by a subscript R, but the left and right sides are connected in parallel in the circuit.
ドアロック施解錠用アクチュエータ50L,50Rは、夫々第
１リレースイッチ101および第２リレースイッチ102と、
チャイルド・防盗用アクチュエータ60L,60Rは第３リレ
ースイッチ103および第４リレースイッチ104と、および
ラッチングアクチュエータ40は第５リレースイッチ105
および第６リレースイッチ106と接続されている。Door lock locking / unlocking actuators 50L and 50R include a first relay switch 101 and a second relay switch 102, respectively.
The child / theft protection actuators 60L and 60R are the third relay switch 103 and the fourth relay switch 104, and the latching actuator 40 is the fifth relay switch 105.
And the sixth relay switch 106.
そして、上述した第１ないし第６のリレースイッチ101
ないし106は、夫々第１ないし第６のリレー111ないし11
6でもって切換え動作が行なわれる。Then, the above-described first to sixth relay switches 101
Through 106 are the first through sixth relays 111 through 11 respectively.
The switching operation is performed with 6.
さらに、上述した第１ないし第６のリレー111ないし116
は、夫々第１ないし第６のスイッチングトランジスタ12
1ないし126と接続されている。Further, the above-mentioned first to sixth relays 111 to 116.
Are the first to sixth switching transistors 12 respectively.
Connected with 1-126.
また、上述の第１ないし第４のスイッチングトランジス
タ121ないし124のベースは夫々第１ないし第４のオアゲ
ート回路131ないし134の出力端子と接続されている。The bases of the above-mentioned first to fourth switching transistors 121 to 124 are connected to the output terminals of the first to fourth OR gate circuits 131 to 134, respectively.
次に、141ないし147は、夫々第１ないし第７のアンドゲ
ート回路である。Next, 141 to 147 are first to seventh AND gate circuits, respectively.
第１のアンドゲート回路141の入力端子にはドアロック
施解錠検知スイッチ37の施錠側端子37Aとキーシリンダ
操作スイッチ31の施錠側端子31Aとが接続され、出力端
子は第３オアゲート回路133に接続されている。The input terminal of the first AND gate circuit 141 is connected to the lock side terminal 37A of the door lock lock / unlock detection switch 37 and the lock side terminal 31A of the key cylinder operation switch 31, and the output terminal is connected to the third OR gate circuit 133. Has been done.
第２アンドゲート回路142の入力端子にはドアロック施
解錠検知スイッチ37の施錠側端子37Aとチャイルドロッ
ク操作スイッチ32の施錠側端子32Aとが接続され、出力
端子は第３オアゲート回路133に接続されている。The input terminal of the second AND gate circuit 142 is connected to the lock side terminal 37A of the door lock / unlock detection switch 37 and the lock side terminal 32A of the child lock operation switch 32, and the output terminal is connected to the third OR gate circuit 133. ing.
第３アンドゲート回路143の入力端子にはチャイルドロ
ック操作スイッチ32の解錠側端子32Bとキー操作記憶ス
イッチ36の解錠側端子36Bとが接続され、出力端子は第
４のオアゲート回路134に接続されている。The unlock terminal 32B of the child lock operation switch 32 and the unlock terminal 36B of the key operation memory switch 36 are connected to the input terminal of the third AND gate circuit 143, and the output terminal is connected to the fourth OR gate circuit 134. Has been done.
第４アンドゲート回路144の入力端には加速度スイッチ3
4のオン端子34Aとイグニッションキースイッチ35のオン
端子35Aとが接続され、出力端子は第４のオアゲート回
路134および第１のアンドゲート回路147の入力端子に接
続されている。The acceleration switch 3 is provided at the input end of the fourth AND gate circuit 144.
The four ON terminals 34A are connected to the ON terminals 35A of the ignition key switch 35, and the output terminals are connected to the input terminals of the fourth OR gate circuit 134 and the first AND gate circuit 147.
第５アンドゲート回路145の入力端子にはキーシリンダ
操作スイッチ31の解錠側端子31Bと、チャイルドロック
検知スイッチ38の解錠側端子38Bとが接続され、出力端
子は第２オアゲート回路132に接続されている。The unlock terminal 31B of the key cylinder operating switch 31 and the unlock terminal 38B of the child lock detection switch 38 are connected to the input terminal of the fifth AND gate circuit 145, and the output terminal is connected to the second OR gate circuit 132. Has been done.
第６アンドゲート回路146の入力端子には遠隔操作施解
錠用操作スイッチ33の解錠側端子33Bとチャイルドロッ
ク検知スイッチ38の解錠側端子38Bとが接続され、出力
端子は第２オアゲート回路132と接続されている。The input terminal of the sixth AND gate circuit 146 is connected to the unlocking side terminal 33B of the remote control locking / unlocking operation switch 33 and the unlocking side terminal 38B of the child lock detection switch 38, and the output terminal thereof is the second OR gate circuit 132. Connected with.
第７アンドゲート回路147には前述の第４アンドゲート
回路144の出力端子の他にチャイルドロック検知スイッ
チ38の解錠側端子38Bが接続され、出力端子は第２オア
ゲート回路132に接続されている。The seventh AND gate circuit 147 is connected to the unlocking side terminal 38B of the child lock detection switch 38 in addition to the output terminal of the fourth AND gate circuit 144 described above, and the output terminal is connected to the second OR gate circuit 132. .
さらに、第１オアゲート回路131の入力端子には遠隔操
作施解錠用操作スイッチ33の施錠側端子33Aとキーシリ
ンダ操作スイッチ31の施錠側端子31Aとが接続され、第
４オアゲート回路134の入力端子にはキーシリンダ操作
スイッチ31の解錠側端子31Bも接続されている。Further, the input terminal of the first OR gate circuit 131 is connected to the lock side terminal 33A of the remote operation locking / unlocking operation switch 33 and the lock side terminal 31A of the key cylinder operation switch 31, and is connected to the input terminal of the fourth OR gate circuit 134. The unlocking side terminal 31B of the key cylinder operation switch 31 is also connected.
上記構成になる本実施例の作用を以下説明する。The operation of this embodiment having the above configuration will be described below.
車両の走行時において、チャイルドロックを作動させる
際には、まず運転席側ドア10のアームレスト12に設けら
れた遠隔操作施錠用操作スイッチ33を施錠側に操作す
る。すると、第１オアゲート回路131からのオン信号に
より第１スイッチングトランジスタ121が導通すること
により、第１リレー111が励磁し、第１リレースイッチ1
01をオンにする。これによりドアロック施解錠用アクチ
ュエータ50のモータ52が施錠方向に回転し、作動杆55が
退動する。すると第１の回動レバー82が第４図示の時計
方向に回動し、連結杆78を介してドアロック70の施解錠
レバー71を施錠位置に駆動する。このとき、同時に施解
錠ノブ90も連結杆79を介して施錠位置に引下げられる。
このドアロック施錠状態は第４図に示される。When the child lock is operated while the vehicle is traveling, first, the remote control operation switch 33 provided on the armrest 12 of the driver side door 10 is operated to the lock side. Then, the ON signal from the first OR gate circuit 131 causes the first switching transistor 121 to conduct, thereby exciting the first relay 111, and the first relay switch 1
Turn 01 on. As a result, the motor 52 of the door locking / unlocking actuator 50 rotates in the locking direction, and the operating rod 55 retracts. Then, the first rotation lever 82 rotates in the clockwise direction shown in FIG. 4 to drive the locking / unlocking lever 71 of the door lock 70 to the locking position via the connecting rod 78. At this time, the locking / unlocking knob 90 is simultaneously pulled down to the locking position via the connecting rod 79.
This door lock locked state is shown in FIG.
そこで、さらに同じくアームレスト12に設けられたチャ
イルドロック操作スイッチ32を施錠側に操作する。する
と、上述の操作によりドアロック施解錠検知スイッチ37
が施錠側端子37Aにあることから、第２のアンドゲート
回路142からオン信号が出力され、第３オアゲート回路1
33を経て第３のスイッチングトランジスタ123が導通す
る。これにより第３リレー113が励磁し第３リレースイ
ッチ103がオンとされることにより、チャイルド・防盗
用アクチュエータ60の動作が開始する。すなわち、モー
タ62が回転することで作動杆65が進動し、第２の回動レ
バー84を第２の枢支軸83を中心として第４図示の時計方
向に回動させる。このとき係合溝88と係合している第１
回動レバー82の係合軸86は円弧状溝88Aに沿ってその際
奥部に位置することになる。このチャイルド・防盗ロッ
ク状態が第５図に示される。Therefore, the child lock operation switch 32 also provided on the armrest 12 is operated to the lock side. Then, the door lock / unlock detection switch 37 is operated by the above-mentioned operation.
Is on the lock side terminal 37A, an ON signal is output from the second AND gate circuit 142, and the third OR gate circuit 1
The third switching transistor 123 becomes conductive via 33. As a result, the third relay 113 is excited and the third relay switch 103 is turned on, so that the operation of the child / theft prevention actuator 60 is started. That is, as the motor 62 rotates, the operating rod 65 advances, causing the second rotating lever 84 to rotate in the clockwise direction shown in FIG. 4 about the second pivot shaft 83. At this time, the first engaging with the engaging groove 88
The engaging shaft 86 of the turning lever 82 is located along the arcuate groove 88A at that time. This child / anti-theft lock state is shown in FIG.
従って、このチャイルド・防盗ロック状態では、車室内
において施解錠ノブ90あるいはインサイドハンドル等を
操作して解錠しようとしても、施解錠レバー71の解錠方
向への移動が、第１回動レバー82の係合軸86と第２回動
レバー84の円弧状溝88Aとの係合によって第１回動レバ
ー82が回動できないことから阻止される。Therefore, in this child / anti-theft lock state, even if an attempt is made to unlock the locking / unlocking knob 90 or the inside handle in the vehicle compartment, the movement of the locking / unlocking lever 71 in the unlocking direction is caused by the first rotation lever 82. The engagement of the engaging shaft 86 with the arcuate groove 88A of the second rotating lever 84 prevents the first rotating lever 82 from rotating and is prevented.
尚、この場合は車外のハンドル操作によるドアの開成も
不可能である。In this case, it is impossible to open the door by operating the steering wheel outside the vehicle.
但し、チャイルド・防盗ロックが機能していない第４図
示の単なるドアロック施錠状態にあっては、施解錠ノブ
90の手動による解錠操作により施解錠レバー71を時計方
向に回動させることができ、ドアロック解錠は可能であ
る。この施解錠レバー71の時計方向回動に際して、第１
回動レバー82は反時計回りに回動するが、この状態では
係合軸86は第２回動レバー84の円弧状溝88B内を移動可
能であるから、その回動は自由である。さらに、ドアロ
ック施解錠用アクチュエータ50の作動杆55も引出される
が、このときには遠心クラッチ53が断の状態にあり、抵
抗を受けることなく行なわれる。However, when the child / theft lock is not functioning, the door lock shown in FIG.
The locking / unlocking lever 71 can be rotated clockwise by the manual unlocking operation of 90, and the door lock can be unlocked. When the locking / unlocking lever 71 rotates clockwise, the first
The rotation lever 82 rotates counterclockwise, but in this state, the engagement shaft 86 can move within the arcuate groove 88B of the second rotation lever 84, and therefore the rotation is free. Further, the operating rod 55 of the door locking / unlocking actuator 50 is also pulled out, but at this time, the centrifugal clutch 53 is in the disengaged state, and the operation is performed without receiving resistance.
次に、上述のチャイルドロック状態を解錠する場合には
チャイルドロック操作スイッチ32を解錠側に操作すれば
よい。そうすると、キー操作記憶スイッチ36はキーシリ
ンダ11が解錠位置にあることから当然解錠側端子36Bに
あり、第３アンドゲート回路143からオン信号が出力さ
れる。すると第４オアゲート回路134からの信号により
第４スイッチングトランジスタ124が導通され、第４リ
レー114が励磁されると共に第４リレースイッチ104が切
替え導通される。そして、チャイルド・防盗用アクチュ
エータ60のモータ62は逆方向に回転し、前述の第２回動
レバー84を第５図示の反時計方向に回動させチャイルド
ロックを解錠する。Next, in order to unlock the above-mentioned child lock state, the child lock operation switch 32 may be operated to the unlocking side. Then, the key operation memory switch 36 is naturally located at the unlocking side terminal 36B because the key cylinder 11 is at the unlocking position, and the ON signal is output from the third AND gate circuit 143. Then, the fourth switching transistor 124 is made conductive by the signal from the fourth OR gate circuit 134, the fourth relay 114 is excited, and the fourth relay switch 104 is switched and made conductive. Then, the motor 62 of the child / theft prevention actuator 60 rotates in the opposite direction to rotate the second rotating lever 84 in the counterclockwise direction shown in FIG. 5 to unlock the child lock.
尚、上述のチャイルドロック状態において、例えば、車
両の衝突事故が発生したような場合には、その所定値以
上の加速度（減速度）で加速度スイッチ34がオン動作す
る。このときは、イグニッションキースイッチ35もオン
状態にあることから、第４アンドゲート回路144からオ
ン信号が第２および第４のオアゲート回路132および134
に送られ、第２および第４のリレー112および114が励磁
される。すると、第４リレースイッチ104および第２リ
レースイッチ102が夫々切換えられ、チャイルド・防盗
用アクチュエータ60およびドアロック施解錠用アクチュ
エータ50が共に解錠方向に作動しチャイルドロック解錠
およびドアロック解錠状態とする。従って、ドア開成操
作が可能な状態となることから乗員は速やかに退避する
ことができる。In the child lock state described above, for example, when a vehicle collision accident occurs, the acceleration switch 34 is turned on at an acceleration (deceleration) equal to or higher than the predetermined value. At this time, since the ignition key switch 35 is also in the ON state, the ON signal is output from the fourth AND gate circuit 144 as the second and fourth OR gate circuits 132 and 134.
And the second and fourth relays 112 and 114 are energized. Then, the fourth relay switch 104 and the second relay switch 102 are switched, respectively, and the child / theft prevention actuator 60 and the door lock / unlock actuator 50 are both actuated in the unlocking direction so that the child lock and door lock are unlocked. And Therefore, since the door opening operation becomes possible, the occupant can quickly evacuate.
次に、車両から離れる際には、キーシリンダ11にキーを
差込んで施錠操作を行なえばよい。Next, when leaving the vehicle, the key may be inserted into the key cylinder 11 to perform the locking operation.
すなわち、かかるキー操作が行なわれると、キーシリン
ダ操作スイッチ31が施錠側端子31Aと導通し、第５スイ
ッチイングトランジスタ125により第５リレー115が励磁
されラッチングアクチュエータ40が施錠位置に移動す
る。かかるラッチングアクチュエータ40の作動によって
キー操作記憶スイッチ36が施錠側端子36Aに切替えセッ
トされる。換言すると、第３アンドゲート回路143の一
つの入力端子にはオフ信号が入力され、後述する如く第
３のアンドゲート回路143からはオン信号が出力され得
ない状態とされる。さらに、キーシリンダ操作スイッチ
31の施錠側端子31Aとの導通は、同時に第１オアゲート
回路131からオン信号を出力させる。この出力は前述の
如くドアロック施解錠用アクチュエータ50を作動させド
アロック状態とする。施解錠用アクチュエータ50の施錠
位置への作動によって、ドアロック施解錠検知スイッチ
37が施錠側端子37Aに切替えられる。すると、上述のキ
ーシリンダ操作スイッチ31の施錠位置信号とドアロック
施解錠検知スイッチ37の施錠位置信号とにより、第１ア
ンドゲート回路141からオン信号が出力され、第３オア
ゲート回路133の作動により、前述の如くチャイルド・
防盗用アクチュエータ60が作動しチャイルド・防盗ロッ
ク状態となる。That is, when such a key operation is performed, the key cylinder operation switch 31 becomes conductive with the locking side terminal 31A, the fifth switching transistor 125 excites the fifth relay 115, and the latching actuator 40 moves to the locking position. By the operation of the latching actuator 40, the key operation memory switch 36 is switched and set to the lock side terminal 36A. In other words, the OFF signal is input to one input terminal of the third AND gate circuit 143, and the ON signal cannot be output from the third AND gate circuit 143 as described later. In addition, key cylinder operation switch
The connection of the lock side terminal 31A of 31 simultaneously causes the first OR gate circuit 131 to output an ON signal. This output activates the door locking / unlocking actuator 50 as described above to bring the door into a locked state. Door lock locking / unlocking detection switch is activated by actuating the locking / unlocking actuator 50 to the locking position.
37 is switched to the locking side terminal 37A. Then, the ON signal is output from the first AND gate circuit 141 by the locking position signal of the key cylinder operation switch 31 and the locking position signal of the door lock / unlock detection switch 37, and by the operation of the third OR gate circuit 133, As mentioned above,
The anti-theft actuator 60 is activated to enter the child / anti-theft lock state.
なお、かかるチャイルド・防盗ロック状態を解錠するに
は、再び、キーによりキーシリンダ操作をする以外に方
法はない。In order to unlock the child / anti-theft lock state, there is no other method than operating the key cylinder again with the key.
例えば、窓ガラス等の閉め忘れによって、窓ガラスの上
部に隙間が存在したような場合、棒等でチャイルドロッ
ク操作スイッチ32あるいは遠隔操作施解錠用操作スイッ
チ33を押して解錠しようと試みたとしても、前述の如く
第３のアンドゲート回路143が不作動状態にあることか
ら、チャイルド・防盗用アクチュエータ60が作動せず、
チャイルド・防盗ロック状態を解錠することができない
のである。For example, if there is a gap in the upper part of the window glass due to forgetting to close the window glass or the like, even if an attempt is made to unlock by pushing the child lock operation switch 32 or the remote operation locking / unlocking operation switch 33 with a stick or the like. As described above, since the third AND gate circuit 143 is in the inoperative state, the child / theft prevention actuator 60 does not operate,
The child / anti-theft lock cannot be unlocked.
また、物理的手段によって施解錠レバー71を回動させよ
うとしても、第１回動レバー82が第２回動レバー84でも
って、その回動が阻止されており、これによっての解錠
も不可能である。Further, even if the locking / unlocking lever 71 is to be rotated by a physical means, the first rotating lever 82 is prevented from rotating by the second rotating lever 84, and the unlocking by this is also impossible. It is possible.
尚、キーシリンダ操作によって解錠が行なわれると、キ
ーシリンダ操作スイッチ31が解錠側端子31Bに切替えら
れ、まず、第４オアゲート回路134の作動により前述の
如くチャイルド・防盗用アクチュエータ60が解錠許容位
置に作動する。そして、これによりチャイルドロック検
知スイッチ38が解錠側端子38Bと導通すると、第５アン
ドゲート回路145からオン信号が出力され、第２アンド
ゲート回路132の作動によりドアロック施解錠用アクチ
ュエータ50の解錠動作が行なわれる。また、ラッチング
アクチュエータ40も作動して解錠位置へと移動し、キー
操作記憶スイッチ36を解錠位置へリセットする。When the key cylinder is unlocked by operating the key cylinder, the key cylinder operating switch 31 is switched to the unlocking side terminal 31B, and first the child or anti-theft actuator 60 is unlocked by the operation of the fourth OR gate circuit 134. Operates in the allowed position. Then, when the child lock detection switch 38 is electrically connected to the unlocking side terminal 38B by this, an ON signal is output from the fifth AND gate circuit 145, and the operation of the second AND gate circuit 132 causes the unlocking operation of the door locking / unlocking actuator 50. The locking operation is performed. Further, the latching actuator 40 also operates to move to the unlocked position, and the key operation memory switch 36 is reset to the unlocked position.
尚、上述した実施例ではアナログによる制御回路の例を
示したが、これはマイクロコンピュータ等を用いてデジ
タル制御によてもよいことはもちろんである。In the above-mentioned embodiment, an example of the analog control circuit is shown, but it goes without saying that it may be digitally controlled by using a microcomputer or the like.
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、特に
施解錠レバーの解錠方向への移動をブロック部材により
阻止可能なチャイルド・防盗用アクチュエータと、これ
に対して操作信号を付与する手段とを設けたので、チャ
イルドロックの操作性を向上させることができると共に
防盗性も完全な自動車用ドアロック装置を得ることがで
きる。As is clear from the above description, according to the present invention, the child / theft protection actuator capable of blocking the movement of the locking / unlocking lever in the unlocking direction, in particular, by the block member, and the means for applying the operation signal thereto Since the and are provided, it is possible to improve the operability of the child lock and to obtain an automobile door lock device having complete anti-theft property.
第１図は本発明の一実施例の概略構成を示す斜視図、 第２図はドアロック施解錠用アクチュエータの構成を示
す断面図、 第３図はチャイルド・防盗用アクチュエータの構成を示
す断面図、 第４図および第５図はドアロック施解錠アクチュエータ
チャイルド・防盗用アクチュエータおよびドアロック機
構の相互の配置関係を示す側面図、 第６図は本発明の一実施例を示す制御回路図である。 31……キーシリンダ操作スイッチ、32……チャイルドロ
ック操作スイッチ、33……遠隔操作施解錠用操作スイッ
チ、36……キー操作記憶スイッチ、37……ドアロック施
解錠検知スイッチ、38……チャイルドロック検知スイッ
チ、40……ラッチングアクチュエータ、50……ドアロッ
ク施解錠用アクチュエータ、60……チャイルド・防盗用
アクチュエータ、70……ドアロック機構、71……施解錠
レバー、82……第１回動レバー、84……第２回動レバ
ー、86……係合軸、88……係合溝、90……施解錠ノブ。1 is a perspective view showing a schematic structure of an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view showing a structure of an actuator for locking and unlocking a door, and FIG. 3 is a sectional view showing a structure of an actuator for child / theft prevention. 4 and 5 are side views showing a mutual arrangement relationship of a door lock / unlock actuator, a child / theft prevention actuator and a door lock mechanism, and FIG. 6 is a control circuit diagram showing an embodiment of the present invention. . 31 …… Key cylinder operation switch, 32 …… Child lock operation switch, 33 …… Remote operation lock / unlock operation switch, 36 …… Key operation memory switch, 37 …… Door lock lock / unlock detection switch, 38 …… Child lock Detection switch, 40 …… Latching actuator, 50 …… Door lock locking / unlocking actuator, 60 …… Child / theft prevention actuator, 70 …… Door lock mechanism, 71 …… Locking / unlocking lever, 82 …… First rotation lever , 84 ...... Second rotation lever, 86 ...... Engagement shaft, 88 ...... Engagement groove, 90 ...... Locking and unlocking knob.
Claims (1)
施解錠レバーを施錠位置および解錠位置に駆動可能な施
解錠用アクチュエータと、 該施解錠用アクチュエータを前記施錠位置および前記解
錠位置のいずれかの位置に作動させる操作信号を付与す
る施解錠用操作信号付与手段と、 前記施解錠レバーの解錠方向への移動を阻止する阻止位
置および前記施解錠レバーの解錠方向への移動を許容す
る許容位置に移動可能なブロック部材と、 該ブロック部材に連結され、当該ブロック部材を前記阻
止位置および前記許容位置に駆動可能なチャイルド・防
盗用アクチュエータと、 該チャイルド・防盗用アクチュエータを前記阻止位置お
よび前記許容位置のいずれかの位置に作動させる操作信
号を付与するチャイルド・防盗用操作信号付与手段と、 前記施解錠用アクチュエータおよび前記チャイルド・防
盗用アクチュエータの両者を共に、夫々前記施錠位置お
よび前記解錠位置と、前記阻止位置および前記許容位置
とに連係して作動させる操作信号をキーシリンダの操作
に関連させて付与するキー関連操作信号付与手段と を備えたことを特徴とする自動車用ドアロック装置。1. A locking / unlocking actuator which is connected to a locking / unlocking lever of a door lock and can drive the locking / unlocking lever to a locking position and an unlocking position, and the locking / unlocking actuator to the locking position and the unlocking position. Locking / unlocking operation signal applying means for applying an operation signal to operate at any position, a blocking position for preventing movement of the locking / unlocking lever in the unlocking direction, and movement of the locking / unlocking lever in the unlocking direction. A block member that is movable to an allowable position that allows the block member, a child / theft actuator that is coupled to the block member and can drive the block member to the blocking position and the allowable position, and the child / theft actuator. A child / theft prevention operation signal applying means for applying an operation signal for operating the blocking position or the allowable position. An operation signal for operating both the locking / unlocking actuator and the child / theft prevention actuator in association with the locking position and the unlocking position and the blocking position and the allowing position, respectively, is used to operate the key cylinder. A door lock device for an automobile, comprising: a key-related operation signal giving means that is given in association with the key.
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28142888A JPH0739785B2 (en) | 1988-11-09 | 1988-11-09 | Door lock device for automobile |
| US07/432,904 US5054300A (en) | 1988-11-09 | 1989-11-07 | Vehicle door lock system |
| EP19890120721 EP0368290B1 (en) | 1988-11-09 | 1989-11-08 | Vehicle door lock system |
| DE1989617421 DE68917421T2 (en) | 1988-11-09 | 1989-11-08 | Lock for motor vehicle door. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28142888A JPH0739785B2 (en) | 1988-11-09 | 1988-11-09 | Door lock device for automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02128083A JPH02128083A (en) | 1990-05-16 |
| JPH0739785B2 true JPH0739785B2 (en) | 1995-05-01 |
Family
ID=17639026
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28142888A Expired - Lifetime JPH0739785B2 (en) | 1988-11-09 | 1988-11-09 | Door lock device for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0739785B2 (en) |
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