JPH09226328A - 多数のリッジよりなる標章を備えた空気入りタイヤ - Google Patents
多数のリッジよりなる標章を備えた空気入りタイヤInfo
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- JPH09226328A JPH09226328A JP8036818A JP3681896A JPH09226328A JP H09226328 A JPH09226328 A JP H09226328A JP 8036818 A JP8036818 A JP 8036818A JP 3681896 A JP3681896 A JP 3681896A JP H09226328 A JPH09226328 A JP H09226328A
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- Japan
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- ridge
- mark
- region
- tire
- circumferential direction
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C13/00—Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof
- B60C13/001—Decorating, marking or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C13/00—Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof
- B60C13/02—Arrangement of grooves or ribs
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 サイドウオールの表面に備えられた文字、
数字、記号又は図形などの標章の視認性が優れているタ
イヤを提供すること。 【解決手段】 サイドウオールの表面に文字、数字、記
号又は図形などの標章を備え、該標章の表面に、０．３
乃至２ｍｍ程度の高さの小さなリッジが周方向に０．２
乃至５ｍｍ程度の小さな間隔を置いて等間隔に設けられ
た空気入りタイヤにおいて、（１）該標章の表面の第１
領域では、該リッジがタイヤの周方向に対し一定の角度
で傾斜した方向に、隣接するリッジと平行またはほぼ平
行に直線状に延びていて、（２）該標章の表面の第２領
域では、該リッジがタイヤの周方向に対し第１領域とは
異なる傾斜方向に、隣接するリッジと平行またはほぼ平
行に直線状および／または曲線状に延びていて、（３）
第１領域と第２領域とでは、周方向に測ったリッジ間隔
が実質的に同じであるが、該リッジが延びる方向と直角
方向に測ったリッジ間隔が異なることを特徴とする空気
入りタイヤ。
数字、記号又は図形などの標章の視認性が優れているタ
イヤを提供すること。 【解決手段】 サイドウオールの表面に文字、数字、記
号又は図形などの標章を備え、該標章の表面に、０．３
乃至２ｍｍ程度の高さの小さなリッジが周方向に０．２
乃至５ｍｍ程度の小さな間隔を置いて等間隔に設けられ
た空気入りタイヤにおいて、（１）該標章の表面の第１
領域では、該リッジがタイヤの周方向に対し一定の角度
で傾斜した方向に、隣接するリッジと平行またはほぼ平
行に直線状に延びていて、（２）該標章の表面の第２領
域では、該リッジがタイヤの周方向に対し第１領域とは
異なる傾斜方向に、隣接するリッジと平行またはほぼ平
行に直線状および／または曲線状に延びていて、（３）
第１領域と第２領域とでは、周方向に測ったリッジ間隔
が実質的に同じであるが、該リッジが延びる方向と直角
方向に測ったリッジ間隔が異なることを特徴とする空気
入りタイヤ。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は空気入りタイヤに関する
ものであり、特に、サイドウオールに文字、数字、記号
又は図形などの標章を備え、該標章の表面に、多数の小
さなリッジが周方向に小さな間隔を置いて設けられた空
気入りタイヤに関するものである。
ものであり、特に、サイドウオールに文字、数字、記号
又は図形などの標章を備え、該標章の表面に、多数の小
さなリッジが周方向に小さな間隔を置いて設けられた空
気入りタイヤに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、タイヤのサイドウオールには、
文字、数字、記号又は図形などよりなるトレードマーク
やトレードドレスなどの標章が備えられている。従来、
これらのトレードマークやトレードドレスなどの標章を
目立させるために、タイヤのサイドウオールの表面に備
えられた、トレードマークやトレードドレスなどの標章
の表面に、周方向に小さな間隔を置いて設けられた多数
の小さなリッジを、周方向、ラジアル方向または斜め方
向の一定方向に設けることが提案されている。従来技術
の詳細については、米国特許第４１９８７４４号、同第
４８２３８５６号、同第５３０３７５８号、実公平６−
６９６７および欧州特許公開第０６１１６６８号を参
照。
文字、数字、記号又は図形などよりなるトレードマーク
やトレードドレスなどの標章が備えられている。従来、
これらのトレードマークやトレードドレスなどの標章を
目立させるために、タイヤのサイドウオールの表面に備
えられた、トレードマークやトレードドレスなどの標章
の表面に、周方向に小さな間隔を置いて設けられた多数
の小さなリッジを、周方向、ラジアル方向または斜め方
向の一定方向に設けることが提案されている。従来技術
の詳細については、米国特許第４１９８７４４号、同第
４８２３８５６号、同第５３０３７５８号、実公平６−
６９６７および欧州特許公開第０６１１６６８号を参
照。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来技術では、リッジが周方向、ラジアル方向または斜
め方向の一定方向に設けられているので、光線の入る方
向によっては、文字、数字、記号又は図形などよりなる
トレードマークやトレードドレスなどが見にくいことが
ある。
従来技術では、リッジが周方向、ラジアル方向または斜
め方向の一定方向に設けられているので、光線の入る方
向によっては、文字、数字、記号又は図形などよりなる
トレードマークやトレードドレスなどが見にくいことが
ある。
【０００４】本発明の目的は、上記のような従来技術の
不具合を解消して、サイドウオールの表面に備えられた
文字、数字、記号又は図形などの標章の視認性が優れて
いるタイヤを提供することである。
不具合を解消して、サイドウオールの表面に備えられた
文字、数字、記号又は図形などの標章の視認性が優れて
いるタイヤを提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明による空気入りタイヤは、サイドウオールの
表面に文字、数字、記号又は図形などの標章を備え、該
標章の表面に、０．３乃至２ｍｍ程度の高さの小さなリ
ッジが周方向に０．２乃至５ｍｍ程度の小さな間隔を置
いて等間隔に設けられた空気入りタイヤにおいて、
（１）該標章の表面の第１領域では、該リッジがタイヤ
の周方向に対し一定の角度で傾斜した方向に、隣接する
リッジと平行またはほぼ平行に直線状に延びていて、
（２）該標章の表面の第２領域では、該リッジがタイヤ
の周方向に対し第１領域とは異なる傾斜方向に、隣接す
るリッジと平行またはほぼ平行に直線状および／または
曲線状に延びていて、（３）第１領域と第２領域とで
は、周方向に測ったリッジ間隔が実質的に同じである
が、該リッジが延びる方向と直角方向に測ったリッジ間
隔が異なることを特徴とする空気入りタイヤである。
に、本発明による空気入りタイヤは、サイドウオールの
表面に文字、数字、記号又は図形などの標章を備え、該
標章の表面に、０．３乃至２ｍｍ程度の高さの小さなリ
ッジが周方向に０．２乃至５ｍｍ程度の小さな間隔を置
いて等間隔に設けられた空気入りタイヤにおいて、
（１）該標章の表面の第１領域では、該リッジがタイヤ
の周方向に対し一定の角度で傾斜した方向に、隣接する
リッジと平行またはほぼ平行に直線状に延びていて、
（２）該標章の表面の第２領域では、該リッジがタイヤ
の周方向に対し第１領域とは異なる傾斜方向に、隣接す
るリッジと平行またはほぼ平行に直線状および／または
曲線状に延びていて、（３）第１領域と第２領域とで
は、周方向に測ったリッジ間隔が実質的に同じである
が、該リッジが延びる方向と直角方向に測ったリッジ間
隔が異なることを特徴とする空気入りタイヤである。
【０００６】上記目的を達成するために、本発明による
空気入りタイヤは、第２領域において、該リッジが延び
る方向と直角方向に測ったリッジ間隔が０．３乃至５ｍ
ｍであることが好ましい。
空気入りタイヤは、第２領域において、該リッジが延び
る方向と直角方向に測ったリッジ間隔が０．３乃至５ｍ
ｍであることが好ましい。
【０００７】上記目的を達成するために、本発明による
空気入りタイヤでは、第２領域において、該リッジが延
びる方向と直角方向に測ったリッジ間隔が０．５乃至１
ｍｍであることがさらに好ましい。
空気入りタイヤでは、第２領域において、該リッジが延
びる方向と直角方向に測ったリッジ間隔が０．５乃至１
ｍｍであることがさらに好ましい。
【０００８】上記目的を達成するために、本発明による
空気入りタイヤでは、該標章を形成する第２領域のラジ
アル方向の幅が、該標章のラジアル方向の幅の５乃至８
０％であることが好ましい。
空気入りタイヤでは、該標章を形成する第２領域のラジ
アル方向の幅が、該標章のラジアル方向の幅の５乃至８
０％であることが好ましい。
【０００９】上記目的を達成するために、本発明による
空気入りタイヤでは、該標章を形成する第２領域のラジ
アル方向の幅が、該標章のラジアル方向の幅の２０乃至
５０％であることがさらに好ましい。
空気入りタイヤでは、該標章を形成する第２領域のラジ
アル方向の幅が、該標章のラジアル方向の幅の２０乃至
５０％であることがさらに好ましい。
【００１０】従来技術では、リッジが周方向、ラジアル
方向または斜め方向の一定方向に設けられていて、単調
なデザインであるので、光線の入る方向によっては、文
字、数字、記号又は図形などよりなるトレードマークや
トレードドレスなどが見にくいことがある。本発明によ
る空気入りタイヤでは、上記のように、サイドウオール
の表面に文字、数字、記号又は図形などの標章を備え、
該標章の表面に、０．３乃至２ｍｍ程度の高さの小さな
リッジが周方向に０．２乃至５ｍｍ程度の小さな間隔を
置いて等間隔に設けられた空気入りタイヤにおいて、該
標章の表面の第１領域では、該リッジがタイヤの周方向
に対し一定の角度で傾斜した方向に、隣接するリッジと
平行またはほぼ平行に直線状に延びていて、該標章の表
面の第２領域では、該リッジがタイヤの周方向に対し第
１領域とは異なる傾斜方向に、隣接するリッジと平行ま
たはほぼ平行に直線状および／または曲線状に延びてい
て、第１領域と第２領域とでは、周方向に測ったリッジ
間隔が実質的に同じであるが、該リッジが延びる方向と
直角方向に測ったリッジ間隔が異なるので、光と影のバ
ランスや光線の反射の強弱が微妙に変化し、光が一定方
向から入る状況であっても、サイドウオールの表面に設
けられた文字、数字、記号又は図形などの標章が視覚上
認識し易くなる。
方向または斜め方向の一定方向に設けられていて、単調
なデザインであるので、光線の入る方向によっては、文
字、数字、記号又は図形などよりなるトレードマークや
トレードドレスなどが見にくいことがある。本発明によ
る空気入りタイヤでは、上記のように、サイドウオール
の表面に文字、数字、記号又は図形などの標章を備え、
該標章の表面に、０．３乃至２ｍｍ程度の高さの小さな
リッジが周方向に０．２乃至５ｍｍ程度の小さな間隔を
置いて等間隔に設けられた空気入りタイヤにおいて、該
標章の表面の第１領域では、該リッジがタイヤの周方向
に対し一定の角度で傾斜した方向に、隣接するリッジと
平行またはほぼ平行に直線状に延びていて、該標章の表
面の第２領域では、該リッジがタイヤの周方向に対し第
１領域とは異なる傾斜方向に、隣接するリッジと平行ま
たはほぼ平行に直線状および／または曲線状に延びてい
て、第１領域と第２領域とでは、周方向に測ったリッジ
間隔が実質的に同じであるが、該リッジが延びる方向と
直角方向に測ったリッジ間隔が異なるので、光と影のバ
ランスや光線の反射の強弱が微妙に変化し、光が一定方
向から入る状況であっても、サイドウオールの表面に設
けられた文字、数字、記号又は図形などの標章が視覚上
認識し易くなる。
【００１１】また、本発明による空気入りタイヤでは、
第２領域において、該リッジが延びる方向と直角方向に
測ったリッジ間隔が０．３乃至５ｍｍであり、好ましく
は、０．５乃至１ｍｍであると、サイドウオールの表面
に設けられた文字、数字、記号又は図形などよりなるト
レードマークやトレードドレスなどの標章が視覚上さら
に認識し易くなる。
第２領域において、該リッジが延びる方向と直角方向に
測ったリッジ間隔が０．３乃至５ｍｍであり、好ましく
は、０．５乃至１ｍｍであると、サイドウオールの表面
に設けられた文字、数字、記号又は図形などよりなるト
レードマークやトレードドレスなどの標章が視覚上さら
に認識し易くなる。
【００１２】また、本発明による空気入りタイヤでは、
該標章を形成する第２領域のラジアル方向の幅が、該標
章のラジアル方向の幅の５乃至８０％であり、好ましく
は、２０乃至５０％であると、サイドウオールの表面に
設けられた文字、数字、記号又は図形などよりなるトレ
ードマークやトレードドレスなどの標章が視覚上さらに
認識し易くなる。
該標章を形成する第２領域のラジアル方向の幅が、該標
章のラジアル方向の幅の５乃至８０％であり、好ましく
は、２０乃至５０％であると、サイドウオールの表面に
設けられた文字、数字、記号又は図形などよりなるトレ
ードマークやトレードドレスなどの標章が視覚上さらに
認識し易くなる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明にしたがう実施例１
乃至３のタイヤ及び従来例１乃至２のタイヤについて図
面を参照して説明する。
乃至３のタイヤ及び従来例１乃至２のタイヤについて図
面を参照して説明する。
【００１４】図１は、本発明による実施例１のタイヤの
要部拡大図である。実施例１のタイヤは、そのサイドウ
オールの表面に種々の文字、数字、記号又は図形などよ
りなるトレードマークやトレードドレスなどの標章を備
えていて、トレードマークのＤＵＥＬＥＲを形成する文
字「Ｄ」が図１に示されている。この標章を形成する文
字１の表面に、０．４ｍｍの高さの小さなリッジ２が周
方向に１ｍｍの小さな間隔を置いて等間隔に設けられて
いる。標章を形成する文字１の表面の第１領域Ａ、Ｃで
は、リッジ１がタイヤの周方向に対し７０度の一定の角
度で傾斜した方向に、隣接するリッジとほぼ平行に直線
状に延びている。標章を形成する文字１の表面の第２領
域Ｂでは、リッジ１が直線状および曲線状に延びてい
る。すなわち、第２領域Ｂの中央部では、リッジ１がタ
イヤの周方向に対し、第１領域とは異なる傾斜方向の、
３０度の一定の角度で傾斜した方向に、隣接するリッジ
とほぼ平行に直線状に延びていて、第２領域Ｂの、第１
領域Ａ、Ｃに接する両端部では、タイヤの周方向に対し
７０度の一定の角度で傾斜した方向に直線状に延びてい
る第１領域Ａ、Ｃのリッジ１とタイヤの周方向に対し３
０度の一定の角度で傾斜した方向に直線状に延びている
第２領域Ｂのリッジ１とを滑らかに結ぶ小さな円弧で曲
線状に延びている。第１領域と第２領域とでは、周方向
に測ったリッジ間隔が約１ｍｍで実質的に同じである
が、リッジ１が延びる方向と直角方向に測ったリッジ間
隔が異なり、第１領域と比べて、第２領域では密度が大
きくなっている。第２領域Ｂのラジアル方向の幅ｈが、
標章を形成する文字１のラジアル方向の幅Ｈの２４％で
ある。
要部拡大図である。実施例１のタイヤは、そのサイドウ
オールの表面に種々の文字、数字、記号又は図形などよ
りなるトレードマークやトレードドレスなどの標章を備
えていて、トレードマークのＤＵＥＬＥＲを形成する文
字「Ｄ」が図１に示されている。この標章を形成する文
字１の表面に、０．４ｍｍの高さの小さなリッジ２が周
方向に１ｍｍの小さな間隔を置いて等間隔に設けられて
いる。標章を形成する文字１の表面の第１領域Ａ、Ｃで
は、リッジ１がタイヤの周方向に対し７０度の一定の角
度で傾斜した方向に、隣接するリッジとほぼ平行に直線
状に延びている。標章を形成する文字１の表面の第２領
域Ｂでは、リッジ１が直線状および曲線状に延びてい
る。すなわち、第２領域Ｂの中央部では、リッジ１がタ
イヤの周方向に対し、第１領域とは異なる傾斜方向の、
３０度の一定の角度で傾斜した方向に、隣接するリッジ
とほぼ平行に直線状に延びていて、第２領域Ｂの、第１
領域Ａ、Ｃに接する両端部では、タイヤの周方向に対し
７０度の一定の角度で傾斜した方向に直線状に延びてい
る第１領域Ａ、Ｃのリッジ１とタイヤの周方向に対し３
０度の一定の角度で傾斜した方向に直線状に延びている
第２領域Ｂのリッジ１とを滑らかに結ぶ小さな円弧で曲
線状に延びている。第１領域と第２領域とでは、周方向
に測ったリッジ間隔が約１ｍｍで実質的に同じである
が、リッジ１が延びる方向と直角方向に測ったリッジ間
隔が異なり、第１領域と比べて、第２領域では密度が大
きくなっている。第２領域Ｂのラジアル方向の幅ｈが、
標章を形成する文字１のラジアル方向の幅Ｈの２４％で
ある。
【００１５】図２は、本発明による実施例２のタイヤの
要部拡大図である。実施例２のタイヤは、第１領域Ａ、
Ｃでは、リッジ１がタイヤの周方向に対し４０度の角度
で傾斜した方向に延びていること、第２領域Ｂの中央部
では、リッジ１がタイヤの周方向に対し８０度の角度で
傾斜した方向に延びていること、リッジ１が延びる方向
と直角方向に測ったリッジ間隔が、第１領域と比べて、
第２領域では密度が小さくなっていること、および第２
領域Ｂのラジアル方向の幅ｈが、標章を形成する文字１
のラジアル方向の幅Ｈの３４％であることを除き、実施
例１のタイヤとほぼ同じである。
要部拡大図である。実施例２のタイヤは、第１領域Ａ、
Ｃでは、リッジ１がタイヤの周方向に対し４０度の角度
で傾斜した方向に延びていること、第２領域Ｂの中央部
では、リッジ１がタイヤの周方向に対し８０度の角度で
傾斜した方向に延びていること、リッジ１が延びる方向
と直角方向に測ったリッジ間隔が、第１領域と比べて、
第２領域では密度が小さくなっていること、および第２
領域Ｂのラジアル方向の幅ｈが、標章を形成する文字１
のラジアル方向の幅Ｈの３４％であることを除き、実施
例１のタイヤとほぼ同じである。
【００１６】図３は、本発明による実施例３のタイヤの
要部拡大図である。実施例３のタイヤは、第１領域Ａ、
Ｃでは、リッジ１がタイヤの周方向に対し５０度の角度
で傾斜した方向に延びていること、第２領域Ｂでは、リ
ッジ１が曲線状に延びていること、リッジ１が延びる方
向と直角方向に測ったリッジ間隔が、第１領域と比べ
て、第２領域では密度が小さくなっていること、および
第２領域Ｂのラジアル方向の幅ｈが、標章を形成する文
字１のラジアル方向の幅Ｈの３２％であることを除き、
実施例１のタイヤとほぼ同じである。
要部拡大図である。実施例３のタイヤは、第１領域Ａ、
Ｃでは、リッジ１がタイヤの周方向に対し５０度の角度
で傾斜した方向に延びていること、第２領域Ｂでは、リ
ッジ１が曲線状に延びていること、リッジ１が延びる方
向と直角方向に測ったリッジ間隔が、第１領域と比べ
て、第２領域では密度が小さくなっていること、および
第２領域Ｂのラジアル方向の幅ｈが、標章を形成する文
字１のラジアル方向の幅Ｈの３２％であることを除き、
実施例１のタイヤとほぼ同じである。
【００１７】図４は、従来例のタイヤの要部拡大図であ
る。この従来例のタイヤは、標章を形成する文字１の全
域にわたり、リッジ１がタイヤの周方向に対し一定の角
度で傾斜した方向に延びていて、上記実施例のタイヤの
ような第１領域Ａ、Ｃおよび第２領域Ｂが存在しないこ
とを除いて実施例１のタイヤと同じである。
る。この従来例のタイヤは、標章を形成する文字１の全
域にわたり、リッジ１がタイヤの周方向に対し一定の角
度で傾斜した方向に延びていて、上記実施例のタイヤの
ような第１領域Ａ、Ｃおよび第２領域Ｂが存在しないこ
とを除いて実施例１のタイヤと同じである。
【００１８】図５は、従来例のタイヤの要部拡大図であ
る。この従来例のタイヤは、標章を形成する文字１の全
域にわたり、リッジ１がタイヤの周方向に対し平行の方
向に延びていて、上記実施例のタイヤのような第１領域
Ａ、Ｃおよび第２領域Ｂが存在しないことを除いて実施
例１のタイヤと同じである。
る。この従来例のタイヤは、標章を形成する文字１の全
域にわたり、リッジ１がタイヤの周方向に対し平行の方
向に延びていて、上記実施例のタイヤのような第１領域
Ａ、Ｃおよび第２領域Ｂが存在しないことを除いて実施
例１のタイヤと同じである。
【００１９】上記実施例１乃至３のタイヤおよび従来例
１乃至２のタイヤについて、英文字のトレードマークよ
りなる標章の視認性を目視によって評価した。その評価
結果では、従来例１のタイヤの評価結果を１００とする
と、従来例２のタイヤは９５、実施例１のタイヤは１２
０、実施例２のタイヤは１１５で実施例３のタイヤは１
１０であった。数字が大きいほど目視性が優れているこ
とを示す。
１乃至２のタイヤについて、英文字のトレードマークよ
りなる標章の視認性を目視によって評価した。その評価
結果では、従来例１のタイヤの評価結果を１００とする
と、従来例２のタイヤは９５、実施例１のタイヤは１２
０、実施例２のタイヤは１１５で実施例３のタイヤは１
１０であった。数字が大きいほど目視性が優れているこ
とを示す。
【００２０】
【発明の効果】上記の評価結果から、本発明の空気入り
タイヤは、文字、数字、記号又は図形などよりなるトレ
ードマークやトレードドレスなどの標章の視認性が優れ
ていることが分かる。
タイヤは、文字、数字、記号又は図形などよりなるトレ
ードマークやトレードドレスなどの標章の視認性が優れ
ていることが分かる。
【図１】本発明による実施例のタイヤの要部拡大図であ
る。
る。
【図２】本発明による実施例のタイヤの要部拡大図であ
る。
る。
【図３】本発明による実施例のタイヤの要部拡大図であ
る。
る。
【図４】従来例のタイヤの要部拡大図である。
【図５】従来例のタイヤの要部拡大図である。
１ 標章を形成する文字 ２ リッジ
Claims (5)
- 【請求項１】 サイドウオールの表面に文字、数字、記
号又は図形などの標章を備え、該標章の表面に、０．３
乃至２ｍｍ程度の高さの小さなリッジが周方向に０．２
乃至５ｍｍ程度の小さな間隔を置いて等間隔に設けられ
た空気入りタイヤにおいて、（１）該標章の表面の第１
領域では、該リッジがタイヤの周方向に対し一定の角度
で傾斜した方向に、隣接するリッジと平行またはほぼ平
行に直線状に延びていて、（２）該標章の表面の第２領
域では、該リッジがタイヤの周方向に対し第１領域とは
異なる傾斜方向に、隣接するリッジと平行またはほぼ平
行に直線状および／または曲線状に延びていて、（３）
第１領域と第２領域とでは、周方向に測ったリッジ間隔
が実質的に同じであるが、該リッジが延びる方向と直角
方向に測ったリッジ間隔が異なることを特徴とする空気
入りタイヤ。 - 【請求項２】 第２領域において、該リッジが延びる方
向と直角方向に測ったリッジ間隔が０．３乃至５ｍｍで
あることを特徴とする請求項１記載の空気入りタイヤ。 - 【請求項３】 第２領域において、該リッジが延びる方
向と直角方向に測ったリッジ間隔が０．５乃至１ｍｍで
あることを特徴とする請求項１乃至２記載の空気入りタ
イヤ。 - 【請求項４】 該標章を形成する第２領域のラジアル方
向の幅が、該標章のラジアル方向の幅の５乃至８０％で
あることを特徴とする請求項１乃至３記載の空気入りタ
イヤ。 - 【請求項５】 該標章を形成する第２領域のラジアル方
向の幅が、該標章のラジアル方向の幅の２０乃至５０％
であることを特徴とする請求項１乃至４記載の空気入り
タイヤ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8036818A JPH09226328A (ja) | 1996-02-23 | 1996-02-23 | 多数のリッジよりなる標章を備えた空気入りタイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8036818A JPH09226328A (ja) | 1996-02-23 | 1996-02-23 | 多数のリッジよりなる標章を備えた空気入りタイヤ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09226328A true JPH09226328A (ja) | 1997-09-02 |
Family
ID=12480350
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8036818A Pending JPH09226328A (ja) | 1996-02-23 | 1996-02-23 | 多数のリッジよりなる標章を備えた空気入りタイヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09226328A (ja) |
Cited By (10)
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