JPH09221281A - 油圧エレベータ乗かごのかご位置保持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡易な構成で安全に乗かご位置を保持できる
油圧エレベータ乗かごのかご位置保持装置の提供。 【解決手段】 本発明は上記問題点を解決するため、油
圧エレベータ乗かごのかご位置保持装置９を、乗かご１
の底面に当接するとともにその両端部で前記昇降路に支
持される長尺体９２ａ、９２ｂを備えて構成したことを
特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、油圧エレベータ乗
かごのかご位置保持装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に油圧エレベータは図８に示す構成
となっている。図８は従来の油圧エレベータの構成を示
す昇降路縦断面図である。

【０００３】１はその下部に設けられた吊り板６に連結
されたメインロープ２により駆動力を伝達されるととも
にガイドレール２に係合し昇降路内をガイドレール３に
案内されて昇降する乗かごである。

【０００４】そして４は、図示しない油タンクとの間で
圧油が流出入するシリンダ４ａと、前記シリンダ４ａ内
の圧油の流出入により昇降するプランジャ４ｂと、この
プランジャ４ｂ上部に設置され前記メインロープ７が巻
回されるプーリ４ｃと、シリンダ４ａ内の圧油が漏れな
いようシリンダ４ａとプランジャ４ｂとの間にプランジ
ャ４ｂに係合して設けられたパッキン４ｄとを備えて形
成され、前記プランジャ４ｂを昇降させることにより前
記プーリ４ｃを介して前記メインロープ２に駆動力を伝
達する油圧ジャッキである。

【０００５】そして、このような油圧エレベータにあっ
ては、長期間昇降させることにより前記パッキン４ｄは
経年劣化するため、この劣化にともないパッキン４ｄを
交換する必要があった。

【０００６】従来において、このパッキン４ｄの交換作
業は、図８に示すように、乗かご１下部に設けられた非
常止め装置を動作させることによりこの交換作業を行う
に適当な高さ位置に乗かご１を停止させ、この乗かご１
上に保守員５が乗り込んで行っていた。

【０００７】このようなパッキンの交換方法の一例とし
ては、特開平２−２２５２７５号公報にその開示がみら
れる。

【０００８】前記非常止め装置の動作方法を図９及び図
１０を用いて説明する。図９、図１０は従来の非常止め
装置の動作方法を示す昇降路縦断面図である。

【０００９】図において、８は非常止め装置で、前記吊
り板６を前記ロープ２の緩む方向、図において吊り板６
の右端部が下方向に回動可能に支持する支持軸８１と、
前記吊り坂６の端部上面に当接する当接体８２と、この
当接体８２を回動可能に支持するキャッチレバー８３
と、前記当接体８２に当接しこの当接体８２の回動に応
じて回動する連結部８４と、前記連結部８４に連結され
この連結部８４の回動に応じて変位する本体部８５と、
この本体部８５に設けられ前記本体部８５の変位に応じ
てガイドレール３に当接する当接球８６とを備えて構成
されている。

【００１０】そして、この非常止め装置８を動作させる
には、まず図６に示すパッキン４ｄを交換可能な位置に
乗かご１を停止させる。

【００１１】次に図８に示すように、保守員５は、エレ
ベータ乗場７から前記キャッチレバー８３を回動させて
前記当接体８２及び連結部８４を介し本体部８５を吊上
げ、前記当接球８６をガイドレール３に当接させた後、
この状態で乗かご１を下降させ当接球８６に押し圧力を
持たせてガイドレール３に当接させて非常止め装置８を
動作させていた。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前記従来技術
のパッキンの交換方法は、非常止め装置８の動作を行う
作業性において危険を伴うという問題点があった。

【００１３】すなわち、上記したように作業員５は乗場
７から身を乗りだしてキャッチレバー８３を回動させね
ばならないため、乗場７の開口部から転落する可能性が
あり非常に危険であった。

【００１４】また、前記キャッチレバー８３の回動状態
を保持したまま、乗かご１を下降させねばならないた
め、この点でもさらに危険性の高い作業となっていた。

【００１５】本発明は、上記問題点を鑑みてなされたも
ので、その目的は簡易な構成で安全に乗かご位置を保持
できる油圧エレベータ乗かごのかご位置保持装置を提供
することにある。

【００１６】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に本発明は、連結されたロープを介して油圧ジャッキに
より昇降路内を昇降する油圧エレベータ乗かごのかご位
置保持装置において、前記乗かごの底面に当接するとと
もにその両端部で前記昇降路に支持される長尺体を備え
て構成したことを特徴とする。

【００１７】本発明は上記のように、乗かごの底部に長
尺体を当接させ、この長尺体の両端部を昇降路に支持さ
せて乗かご位置を保持するよう構成したため、簡易な構
成でかつ、非常止め装置を用いることなく安全に乗かご
位置を保持させることができる。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
に基づいて説明する。

【００１９】まず、本発明の一実施形態であるかご位置
保持装置９の構成を図１から図３を用いて説明する。

【００２０】図１は本発明の一実施形態であるかご位置
保持装置を用いた乗かご保持状態を示す昇降路縦断面
図、図２は図１は側面図、図３は本発明の一実施形態で
あるかご位置保持装置の全体構成図である。

【００２１】図において、かご位置保持装置９は、ガイ
ドレール３ａ、３ｂをそれぞれ昇降路壁に固定するブラ
ケット１０ａ、１０ｂに係合するフック９１ａ、９１ｂ
と、このフック９１ａにその一端で連結される長尺体９
２ａと、前記フック９１ｂにその一端で連結されるとと
もに前記乗かご１底面に巻回するように当接する長尺体
９２ｂと、前記長尺体９２ａ、９２ｂの他端とそれぞれ
係合し、この長尺体９２ａ、９２ｂの長さを調整可能と
する調整手段９３とから構成されている。

【００２２】なお、長尺体９２ａ、９２ｂは弾性を有す
る帯状体で、例えば、荷締め用に用いられるベルトなど
で構成してもよい。

【００２３】またここでは長尺体９２ａ、９２ｂを支持
させる昇降路の位置を乗かご１より上のブラケットとし
たが、乗かご底面より上部の昇降路であれば乗かご１の
かご位置を保持することができる。

【００２４】次に、本実施形態のかご位置保持装置９を
用いたかご位置保持方法を図４から図６を用いて説明す
る。図４から図６は本実施形態のかご位置保持装置を用
いたかご位置保持方法を示す昇降路縦断面図である。

【００２５】まず、図４に示す位置に乗かご１を停止さ
せ、乗かご１上の作業者５Ａは、前記フック９１ａを乗
かご１上に設けられた手摺り１ａに係合保持させるとと
もに、他端のフック９１ｂを昇降路下方に向けて降ろす
とともに、このフック９１ｂを吊り上げる吊上げ具１１
をフック９１ｂを降ろした反対側の乗かご１側面から降
ろす。

【００２６】そして、昇降路床面に待機する作業者５Ｂ
は、フック９１ｂを、このフック９１ｂが降ろされた側
の乗かご１側面の吊り板６と乗かご１底面との隙間に挿
入し、吊上げ具１１側の乗かご１側面の前記隙間からこ
のフック９１ｂを取り出す。

【００２７】そして、このフック９１ｂを受け取った作
業者５Ｂは図５に示すように吊上げ具１１に係合し、作
業者５Ａはこの吊上げ具１１を介してフック９１ｂを吊
上げ、前記手摺り１ａにフック９１ｂを係合させる。

【００２８】このように長尺体９２ｂを乗かご１底面に
当接させた状態に保持したなら、図６の位置、すなわち
パッキン４ｄの交換可能な位置まで乗かご１を上昇さ
せ、この位置にて作業者５Ａは、手摺り１ａに係合させ
ておいたフック９１ａ、９１ｂを取外し図２に示すよう
にブラケット１０ａ、１０ｂに係合させる。

【００２９】こうすることによりかご位置保持装置９
は、図２に示すように一端でフック９１ａにてブラケッ
ト１０ａに支持されるとともに、長尺体９２ａ、調整手
段９３、長尺体９２ｂを介し他端でフック９１ｂにより
ブラケット１０ｂに支持されるため、長尺体９２ｂによ
り乗かご１底面を支持させることができる。

【００３０】次に、プランジャー４ｂの作動油を抜く作
業を行い、パッキン交換時にパッキンを抜いた所から作
動油が吹き出すのを防止する必要がある。そこで、作業
者５ｂは、図示しない機械室へ行き、非常下降弁にてプ
ランジャー４ｂ内の作動油を抜く。

【００３１】そして、作業者５Ａは位置の保持された乗
かご１上からパッキン交換作業を行うことができる。

【００３２】また、この保持した乗かご位置がパッキン
４ｄの交換位置には低かった場合には調整部９３を操作
することによりこのかご位置を上昇させ調整することが
できる。

【００３３】すなわち、この調整手段９３は図３に示す
ように、長尺体９２ｂに押し圧力を持って当接する当接
体９３ｂと、この当接体９３ｂを回動させるレバー９３
ａとを備えており、このレバー９３ａを図示の方向に回
動させることにより長尺体９２ｂを巻取るラチェット機
構を形成する構成となっている。

【００３４】よって、図１、図２に示すようにこの調整
手段９３を乗かご１上部に位置するよう設けておけば、
作業者５Ａがレバー９３ａを操作することにより長尺体
９２ｂは巻取られるため乗かご位置は上昇する。

【００３５】また、この調整手段９３はラチェット機構
にて形成されており、レバー９３ａを逆方向に回動させ
ても当接体９３ｂは回動しないため、もとの位置にレバ
ー９３ａを戻して再びレバー９３ａを回動させれば、任
意の位置まで乗かご１を上昇させることができる。

【００３６】このように本実施形態によれば、長尺体９
２ａ、９２ｂとフック９１ａ、９１ｂと調整部９３を備
えるだけの簡易な構成で、安全にかご位置を保持するこ
とができる。

【００３７】さらに、本実施形態にては、ブラケット１
０ａ、１０ｂにフック９１ａ、９１ｂを係合させる構成
としたが、図７に示すように吊りブラケット１２を設置
してこの吊りブラケット１２にフック９１ａ、９１ｂを
係合させる構成としてもよい。ここで図７は本発明の吊
りブラケットの構成を示す斜視図である。

【００３８】このように、吊りブラケット１２をレール
クリップ１２ａにてガイドレール３ａ背面に取付け、こ
の吊りブラケット１２にフック９１ａ、９１ｂを支持さ
せたなら、前記ブラケット１０ａ、１０ｂに負荷を加え
ないため、強度の弱いブラケットを使用している場合で
もこの吊りブラケット１２を設置すればかご位置保持装
置９を設置することが可能である。

【００３９】

【発明の効果】本発明は、以上のような構成としたた
め、簡易な構成で安全に乗かご位置を保持できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態であるかご位置保持装置を
用いた乗かご保持状態を示す昇降路縦断面図である。

【図２】図１の側面図である。

【図３】本発明の一実施形態であるかご位置保持装置の
全体構成図である。

【図４】本実施形態のかご位置保持装置を用いたかご位
置保持方法を示す昇降路縦断面図である。

【図５】本実施形態のかご位置保持装置を用いたかご位
置保持方法を示す昇降路縦断面図である。

【図６】本実施形態のかご位置保持装置を用いたかご位
置保持方法を示す昇降路縦断面図である。

【図７】本発明の吊りブラケットの構成を示す斜視図で
ある。

【図８】従来の油圧エレベータの構成を示す昇降路縦断
面図である。

【図９】従来の非常止め装置の動作方法を示す昇降路縦
断面図である。

【図１０】従来の非常止め装置の動作方法を示す昇降路
縦断面図である。

【符号の説明】

１ 乗かご ２ ロープ ４ 油圧ジャッキ ９ かご位置保持装置 ９１ａ、９１ｂ フック ９２ａ、９２ｂ 長尺体 ９３ 調整手段

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 田中舘 聡 東京都千代田区神田錦町１丁目６番地 株 式会社日立ビルシステムサービス内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 連結されたロープを介して油圧ジャッキ
   により昇降路内を昇降する油圧エレベータ乗かごのかご
   位置保持装置において、 前記乗かごの底面に当接するとともにその両端部で前記
   昇降路に支持される長尺体を備えて構成したことを特徴
   とする油圧エレベータ乗かごのかご位置保持装置。
2. 【請求項２】 連結されたロープを介して油圧ジャッキ
   により昇降路内に立設されたガイドレールに沿って昇降
   する油圧エレベータの乗かごのかご位置保持装置におい
   て、 前記乗かごの底面に当接するとともにその両端部が前記
   乗かご上に位置する前記ガイドレールを固定している固
   定具に支持される弾性を有する帯状体からなる長尺体を
   備えて構成したことを特徴とする油圧エレベータの乗か
   ごのかご位置保持装置。
3. 【請求項３】 請求項１もしくは２において、前記長尺
   体の長さを調整可能とする調整手段を備えて構成したこ
   とを特徴とする油圧エレベータの乗かごのかご位置保持
   装置。