JPH092189A

JPH092189A - エアバッグカバーの製造方法

Info

Publication number: JPH092189A
Application number: JP7154911A
Authority: JP
Inventors: Chiharu Totani; 千春戸谷; Akiyoshi Nagano; 昭義永野; Tetsuya Fujii; 哲也藤井; Katsuhiro Katagiri; 勝広片桐; Yoshio Yamazaki; 喜夫山崎; Tatsuhiro Ueno; 樹広上野
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 1995-06-21
Filing date: 1995-06-21
Publication date: 1997-01-07
Anticipated expiration: 2017-07-22
Also published as: JP3304693B2

Abstract

(57)【要約】【目的】芯材表面に配置された三層構造の装飾シート
の薄い外皮層に、破断予定部の薄肉部を形成することと
なっても、歩留りと外観の低下を抑えて、容易に製造す
ることができるエアバッグカバーの製造方法を提供する
こと。【構成】エアバッグカバー１０は、加熱軟化させて真
空成形により所定形状に賦形される三層構造の装飾シー
ト１２と、装飾シート１２をインサートとして射出成形
で形成される芯材１１と、から構成される。装飾シート
１２の外皮層１３には、エアバッグの膨張時に破断する
破断予定部としての薄肉部１６ｅが形成される。薄肉部
１６ｅは、装飾シート１２の真空成形時、真空成形型２
１の型面２１ａに設けた凸部２１ｂを利用し、外皮層１
３の破断予定部の部位に沿って、表面側から裏面側に湾
曲する断面略Ｖ字状の湾曲部１６ｄを形成し、湾曲部１
６の押し伸ばされた中央に、形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、エアバッグ装置の折り
畳まれたエアバッグを覆う自動車のインストルメントパ
ネル、ドアトリム、シートバック、ステアリングホイー
ルのパッド等のエアバッグカバーの製造方法に関し、特
に、膨張時のエアバッグを突出させるために破断する破
断予定部を配置させて、芯材の表面側に三層構造の装飾
シートを配置させた合成樹脂製のエアバッグカバーの製
造方法に関する。

【０００２】

【従来の技術とその課題】従来、この種のエアバッグカ
バーとしては、合成樹脂製の芯材と、周辺部位の内装部
材との意匠性を考慮して芯材表面に配設される装飾シー
トと、から構成されていた（実開昭６３−２２２６２号
公報等参照）。

【０００３】そして、エアバッグの膨張時に破断してエ
アバッグを突出させるために、エアバッグカバーには、
破断予定部としての薄肉部が形成されていた。この破断
予定部としての薄肉部は、高周波・熱・超音波を利用し
た加工治具により、エアバッグカバーを削るように溶融
させて、エアバッグカバーに凹部を設けて形成していた
（特開平２−２４８２３８号公報、特開平４−１５１３
４５号公報、特開平６−２１８８１１号公報等参照）。

【０００４】そして、薄肉部は、円滑にエアバッグカバ
ーを破断させるために、装飾シートにも設ける必要が生
ずる。

【０００５】この場合、装飾シートとして、装飾シート
の表面側に配置される軟質塩化ビニル等からなる外皮
層、外皮層の裏面側に配置されて感触を良好にする発泡
ポリプロピレン等からなる発泡層、発泡層の裏面側に配
置されて、芯材の射出成形時の熱や射出圧から外皮層や
発泡層を保護するポリプロピレン等からなるバリア層、
が積層されて一体化したシート材を使用する場合には、
バリア層を切除して外皮層の裏面をも削るように凹部を
設けて、薄肉部を形成することとなっていた。

【０００６】しかしながら、外皮層が、通常の１mm前後
の厚さでなく、さらに薄い０．５mm程度の厚さの場合に
は、削るように溶融させて薄肉部を形成する際の肉厚管
理が容易でなく、外皮層が破れたり、あるいは、エアバ
ッグの膨張時に破断できる肉厚を確保することが困難と
なって、不良品の発生が多く、歩留りの低下を招いてい
た。特に、エアバッグカバーは、意匠形状の要求から曲
面となる場合が多く、その曲面の外皮層に、加工治具を
操作して薄肉部を形成することとなるため、上記課題が
助長されてしまう。

【０００７】さらに、外皮層の裏面側から、削るように
溶融させて凹部を形成して、薄肉部を形成する場合に
は、薄肉部の部位のみが部分的に加熱されることから、
外皮層の表面側では、薄肉部の部位が周囲の部位とつや
やシボ模様等を相違させることとなり、エアバッグカバ
ーの外観を低下させる場合もあった。

【０００８】本発明は、上述の課題を解決するものであ
り、芯材表面に配置された三層構造の装飾シートの薄い
外皮層に、破断予定部の薄肉部を形成することとなって
も、歩留りと外観の低下を抑えて、容易に製造すること
ができるエアバッグカバーの製造方法を提供することを
目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明に係る製造方法
は、加熱軟化させて真空成形により所定形状に賦形され
る装飾シートと、該装飾シートをインサートとして射出
成形で形成される芯材と、から構成され、前記装飾シー
トが、表面側の外皮層と、該外皮層の裏面側に配置され
る発泡層と、該発泡層の裏面側に配置されて前記芯材の
射出成形時における前記外皮層・発泡層の保護用のバリ
ア層と、を備えて構成され、前記装飾シートの外皮層
に、エアバッグの膨張時に破断する破断予定部としての
薄肉部が形成されているエアバッグカバーの製造方法で
あって、前記装飾シートの真空成形時、真空成形型の型
面に設けた凸部を利用し、前記外皮層の破断予定部の部
位に沿って、表面側から裏面側に湾曲する断面略Ｖ字状
の湾曲部を形成し、該湾曲部の押し伸ばされた中央に、
前記薄肉部を形成することを特徴とする。

【００１０】

【発明の作用・効果】本発明に係るエアバッグカバーの
製造方法では、装飾シートの真空成形時、真空成形型の
型面に設けた凸部を利用し、外皮層の破断予定部の部位
に、表面側から裏面側に湾曲する断面略Ｖ字状の湾曲部
を形成し、装飾シートの外皮層に設ける破断予定部とし
ての薄肉部を、その湾曲部の押し伸ばされた中央に、設
けるものである。

【００１１】すなわち、真空引きされて断面略Ｖ字状の
湾曲部が形成される際には、既に加熱されて外皮層を含
めた装飾シートが軟化しており、破れることなく、外皮
層が表面側から裏面側に押し伸ばされて、湾曲部が形成
される。そして、湾曲部が押し伸ばされて形成されるこ
とから、その中央には、外皮層が薄くとも、容易に、薄
肉部が形成されることとなる。

【００１２】さらに、外皮層に設ける破断予定部として
の薄肉部が、エアバッグカバーの曲面に形成される場合
であっても、装飾シートを曲面状に賦形する際に、真空
成形型の型面に沿って一定の高さの凸部を設けておくだ
けで、曲面に対応させて湾曲部を形成して、容易に、薄
肉部を形成することができる。

【００１３】また、押し伸ばされる湾曲部が、表面側か
ら凹む態様となるため、湾曲部の表面側のつややシボ模
様等が他の部位と変化しても、表面側から見難く、外観
低下を抑えることができる。

【００１４】したがって、本発明に係るエアバッグカバ
ーの製造方法では、芯材表面に配置された三層構造の装
飾シートの薄い外皮層に、破断予定部の薄肉部を形成す
ることとなっても、歩留りと外観の低下を抑えて、容易
に製造することができる。

【００１５】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。

【００１６】実施例で製造するエアバッグカバー１０
は、図１〜３に示すように、自動車のインストルメント
パネル（以下、インパネと略す）８の一部として形成さ
れ、インパネ８は、インパネ本体９とエアバッグカバー
１０とで構成されている。

【００１７】インパネ本体９は、フィラー入りのポリプ
ロピレン等の硬質合成樹脂から形成される基材９ａと、
後述する装飾シート１２が延設されて基材９ａを覆うよ
うに配置される装飾シート９ｂと、から構成されてい
る。

【００１８】エアバッグカバー１０は、エアバッグ装置
１の折り畳まれたエアバッグ２の上方を覆う位置に配置
され、芯材１１と、芯材１１の表面側に配置される装飾
シート１２と、から構成されている。

【００１９】なお、エアバッグ装置１について説明する
と、エアバッグ装置１は、折り畳まれて収納される袋状
のエアバッグ２と、エアバッグ２に膨張用のガスを供給
するシリンダタイプのインフレーター３と、インフレー
ター３からのガスを拡散させてエアバッグ２内に流入さ
せる筒状のディフューザー４と、エアバッグ２・インフ
レーター３・ディフューザー４の周囲を覆う箱形状のケ
ース５と、を備えて構成されている。

【００２０】なお、４ａは、インフレーター３からのガ
スをエアバッグ２内へ拡散させて流入させるガス流通孔
であり、４ｂは、ディフューザー４から複数突設される
ボルトであり、これらのボルト４ｂは、ナット６止めす
ることにより、ケース５、エアバッグ２、ディフューザ
ー４を一体化するとともに、車両のフレームから突設さ
れるブラケット７にエアバッグ装置１を取付固定するも
のである。

【００２１】また、ケース５は、側壁部位が、インナー
パネル５ａとアウターパネル５ｂとの二重構造として構
成され、アウターパネル５ｂには、切り起こされてイン
ナーパネル５ａ側に延びる所定数の爪５ｃが形成されて
いる。これらの爪５ｃは、後述するブラケット１１ａを
係止するものである。

【００２２】エアバッグカバー１０は、上方から見て
「Ｈ」字形状に破断予定部１６を配置させて、エアバッ
グ２の膨張時に、２つの扉部１７・１８を開かせるよう
に構成されている。なお、破断予定部１６の「Ｈ」字の
上下端の間の位置が、扉部１７・１８が開く際の回転中
心部位としてのヒンジ部１９となる。

【００２３】そして、芯材１１は、ヒンジ部１９の破断
せずに曲がる性質を確保し、かつ、基材９ａとの接合力
を確保するため、基材９ａと相溶性を有した熱可塑性エ
ラストマーから形成されている。なお、実施例の場合に
は、基材９ａが、フィラー入りのポリプロピレンから形
成されており、ポリプロピレンと相溶性を有する熱可塑
性エラストマーとしては、オレフィン系熱可塑性エラス
トマー若しくはスチレン系熱可塑性エラストマーが例示
でき、実施例の場合には、芯材１１がオレフィン系熱可
塑性エラストマーから形成されている。

【００２４】また、芯材１１には、外周縁の裏面側に、
四角筒形状のブラケット１１ａが突設され、ブラケット
１１ａには、エアバッグ装置１のケース５の爪５ｃを挿
入係止させる取付孔１１ｂが形成されている。このブラ
ケット１１ａは、破断予定部１６や扉部１７・１８を、
折り畳まれたエアバッグ２の上方位置に、精度良く配置
させるように、エアバッグカバー１０の部位をエアバッ
グ装置１のケース５と連結させるために形成されてい
る。

【００２５】装飾シート１２は、表面側の外皮層１３
と、外皮層１３の裏面側に配置される発泡層１４と、発
泡層１４の裏面側に配置されて芯材１１の射出成形時に
おける外皮層１３・発泡層１４を保護するためのバリア
層１５と、を備えて構成されている。

【００２６】実施例の場合、外皮層１３は、軟質塩化ビ
ニルから形成され、発泡層１４は、発泡ポリプロピレン
から形成され、バリア層１５は、芯材１１と同じオレフ
ィン系熱可塑性エラストマーから形成されている。ま
た、外皮層１３の肉厚は、０．５mm、発泡層１４の肉厚
は、３．０mm、バリア層１５の肉厚は、０．７mmとして
いる。

【００２７】そして、破断予定部１６の部位には、芯材
１１に凹部１６ａが形成され、バリア層１５に切除部１
６ｂが形成され、外皮層１３には、表面側から裏面側に
押し伸ばされて中央に薄肉部１６ｅを配置させた断面略
Ｖ字状の湾曲部１６ｄが形成されている。なお、切除部
１６ｂは、芯材１１の凹部１６ａが発泡層１４の部位ま
で延設された凹部１６ｃの一部として形成されている。

【００２８】なお、湾曲部１６ｄは、破断予定部１６の
「Ｈ」字に沿って、連続的に形成され、凹部１６ａ・１
６ｃは、破断予定部１６の「Ｈ」字に沿って、連続的に
形成しても良いし、断続的に形成しても良い。

【００２９】また、湾曲部１６ｄにおける最小肉厚の薄
肉部１６ｅの肉厚は、実施例の場合、０．３mmとしてい
る。

【００３０】このエアバッグカバー１０及びインパネ８
の実施例の製造について述べると、まず、装飾シート９
ｂの部位も含めたシート状の装飾シート１２を、図４の
Ａに示すように、加熱ヒータ２０で加熱軟化させた後、
図４のＢに示すように、真空成形型２１に当てて真空成
形して、インパネ８に埋設させる所定形状に賦形させ
る。その際、真空形成型２１の型面２１ａに形成されて
いる凸部２１ｂにより、外皮層１３が押し伸ばされて、
外皮層１３に、破断予定部としての薄肉部１６ｅを有し
た湾曲部１６ｄが形成されることとなる。

【００３１】そして、インパネ本体９の基材９ａを射出
成形する成形型に、所定形状に賦形させた装飾シート１
２・９をセットして、基材９ａを形成する。

【００３２】その後、エアバッグカバー１０の芯材１１
の射出成形型にセットして、図４のＣに示すように、芯
材１１を形成する。

【００３３】そして、離型後、図４のＤに示すように、
超音波ウエルダの加工ホーン２２を利用して、凹部１６
ａ・１６ｃを形成し、さらに、芯材１１のブラケット１
１ａに取付孔１１ｂを形成すれば、インパネ８を製造す
ることができる。

【００３４】以上のように、実施例のエアバッグカバー
１０の製造方法では、装飾シート１２の真空成形時、真
空成形型２１の型面２１ａに設けた凸部２１ｂを利用
し、外皮層１３の破断予定部の部位に、表面側から裏面
側に湾曲する断面略Ｖ字状の湾曲部１６ｄを形成し、装
飾シート１２の外皮層１３に設ける破断予定部としての
薄肉部１６ｅを、その湾曲部１６ｄの押し伸ばされた中
央に、設けるものであり、真空引きされて断面略Ｖ字状
の湾曲部１６ｄが形成される際には、既に加熱されて外
皮層１３を含めた装飾シート１２が軟化しており、破れ
ることなく、外皮層１３が表面側から裏面側に押し伸ば
されて、湾曲部１６ｄが形成されることとなる。そし
て、湾曲部１６ｄが押し伸ばされて形成されることか
ら、その中央には、外皮層１３が薄くとも、容易に、薄
肉部１６ｅが形成される。

【００３５】そして、外皮層１３に設ける破断予定部と
しての薄肉部１６ｅが、エアバッグカバー１０の曲面に
形成される場合であっても、装飾シート１２を曲面状に
賦形する際に、真空成形型２１の型面２１ａに沿って一
定の高さの凸部２１ｂを設けておくだけで、曲面に対応
させて湾曲部１６ｄを形成して、容易に、薄肉部１６ｅ
を形成することができる。

【００３６】また、押し伸ばされる湾曲部１６ｄが、表
面側から凹む態様となるため、湾曲部１６ｄの表面側の
つややシボ模様等が他の部位と変化しても、表面側から
見難く、外観低下を抑えることができ、既述の発明の作
用・効果の欄で述べたと同様な効果を得ることができ
る。

【００３７】なお、基材９ａ、芯材１１、及び、装飾シ
ート９・１２のバリア層１５は、相互に同種若しくは相
溶性を有しているため、別途、接着剤を使用しなくと
も、強固に接合されることとなる。

【００３８】また、凹部１６ａ・１６ｃを形成する場合
には、超音波ウエルダを利用する他、加熱したカッタを
利用したり、高周波を利用したカッタで、凹部１６ａ・
１６ｃを形成しても良い。

【００３９】ちなみに、インパネ８を製造したならば、
車両に装着した後、エアバッグ装置１と連結させる際に
は、各ボルト４ｂを利用して一体化したエアバッグ装置
１のケース５におけるインナーパネル５ａとアウターパ
ネル５ｂとの間にブラケット１１ａを挿入して、各爪５
ｃを取付孔１１ｂに挿入係止させ、インパネ８にエアバ
ッグ装置１を連結させるとともに、ブラケット７を各ボ
ルト４ｂにナット６止めし、ブラケット７の他端を図示
しないフレームに固定させれば、インパネ８と連結させ
てエアバッグ装置１を車両に装着することができる。な
お、インパネ８を、車両に装着する際、所定の計器等を
配設させることとなる。

【００４０】そして、所定時、インフレーター３からの
ガスが吐出されれば、そのガスがディフューザー４のガ
ス流通孔４ａを経てエアバッグ２内に流入され、エアバ
ッグ２は、エアバッグカバー１０を押し上げることとな
る。その際、エアバッグカバー１０は、引張荷重が作用
して、破断予定部１６の芯材１１の部位では、裏面側に
設けられた凹部１６ａの部位に応力集中が生じて、芯材
１１が破断し、また、破断予定部１６の装飾シート１２
の部位では、バリア層１５の切除部１６ｂが切除されて
おり、かつ、外皮層１３には、断面略Ｖ字状の湾曲部１
６ｄの中央に、薄肉部１６ｅが形成されており、引張荷
重が作用すれば、外皮層１３の断面形状を変化させてい
る湾曲部１６ｄの薄肉部１６ｅに応力集中が生じ易く、
その結果、薄肉部１６ｅが破断し、芯材１１と装飾シー
ト１２との破断予定部１６（１６ａ・１６ｂ・１６ｅ）
がそれぞれ破断することとなる。そのため、エアバッグ
２は、エアバッグカバー１０の破断予定部１６を破断さ
せ、さらに、エアバッグカバー１０のヒンジ部１９を回
転中心として扉部１７・１８を開かせ、大きくインパネ
８から突出することとなる。

【００４１】なお、実施例で製造したエアバッグカバー
１０では、折り畳まれたエアバッグ２の上方に適確に破
断予定部１６や扉部１７・１８を配置させるために、エ
アバッグ装置１のケース５と連結させるブラケット１１
ａを芯材１１に設けた場合を示したが、精度良く、エア
バッグ２の上方にエアバッグカバー１０が配置されれ
ば、図５に示すエアバッグカバー３０のように、ケース
５に連結させるブラケットを設けなくとも良い。

【００４２】また、実施例で製造したエアバッグカバー
１０では、バリア層１５に設ける切除部１６ｂを、芯材
１１を射出成形して装飾シート１２と一体的にした後
に、芯材１１の凹部１６ａを形成する際、加工治具２２
を利用して、同時に加工して加工工数が少なくなる場合
を示したが、装飾シート１２と芯材１１とを一体的にす
る芯材１１の射出成形前に、予め、装飾シート１２のバ
リア層１５に切除部１６ｂを形成しておいても良い。そ
の場合には、装飾シート１２を所定形状に真空成形した
後に、凹部１６ｃを設け、その後に、芯材１１を成形
し、芯材１１に凹部１６ａを形成することから、図６に
示すエアバッグカバー４０のように、破断予定部１６
が、芯材１１に設けられた凹部１６ａと、装飾シート１
２におけるバリア層１５の切除部１６ｂを含めて発泡層
１４まで凹む凹部１６ｃと、外皮層１３の湾曲部１６ｄ
と、から構成されることとなる。ちなみに、バリア層１
５に切除部１６ｂを設けた後に、芯材１１を成形する場
合には、発泡層１４や外皮層１３が、芯材１１の成形時
の熱や射出圧で、損傷するのではと考えられるが、切除
部１６ｂが、その幅を狭くしているため（０．１〜０．
５mm）、装飾シート１２の外表面まで影響を与える程、
発泡層１４や外皮層１３が損傷することはない。

【００４３】さらに、各実施例では、製造するエアバッ
グカバー１０・３０・４０として、インパネ８に利用さ
れるものを示したが、インパネ以外のエアバッグ装置の
エアバッグを覆うように配置されるドアトリム・シート
バック・ステアリングホイールのパッド等に本発明を利
用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例で製造するエアバッグカバー
の拡大断面図である。

【図２】同エアバッグカバーの斜視図である。

【図３】同エアバッグカバーの使用態様を示す断面図で
ある。

【図４】同実施例の製造工程を示す図である。

【図５】同実施例で製造するエアバッグカバーの変形例
の使用態様を示す断面図である。

【図６】他の実施例で製造したエアバッグカバーの拡大
断面図である。

【符号の説明】

１…エアバッグ装置、２…エアバッグ、１０・３０・４０…エアバッグカバー、１１…芯材、１２…装飾シート、１３…外皮層、１４…発泡層、１５…バリア層、１６…破断予定部、１６ａ…凹部、１６ｂ…切除部、１６ｄ…湾曲部、１６ｅ…薄肉部、２１…真空成形型、２１ａ…型面、２１ｂ…凸部。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者藤井哲也愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１番地豊田合成株式会社内 (72)発明者片桐勝広愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１番地豊田合成株式会社内 (72)発明者山崎喜夫愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１番地豊田合成株式会社内 (72)発明者上野樹広愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１番地豊田合成株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】加熱軟化させて真空成形により所定形状
に賦形される装飾シートと、該装飾シートをインサート
として射出成形で形成される芯材と、から構成され、前記装飾シートが、表面側の外皮層と、該外皮層の裏面
側に配置される発泡層と、該発泡層の裏面側に配置され
て前記芯材の射出成形時における前記外皮層・発泡層の
保護用のバリア層と、を備えて構成され、前記装飾シートの外皮層に、エアバッグの膨張時に破断
する破断予定部としての薄肉部が形成されているエアバ
ッグカバーの製造方法であって、前記装飾シートの真空成形時、真空成形型の型面に設け
た凸部を利用し、前記外皮層の破断予定部の部位に沿っ
て、表面側から裏面側に湾曲する断面略Ｖ字状の湾曲部
を形成し、該湾曲部の押し伸ばされた中央に、前記薄肉
部を形成することを特徴とするエアバッグカバーの製造
方法。