JPH0921391A

JPH0921391A - スクロール型圧縮機

Info

Publication number: JPH0921391A
Application number: JP16998495A
Authority: JP
Inventors: Kazuhiro Sato; 和弘佐藤; Masumi Sekida; 真澄関田; Yukio Nagato; 幸夫永戸; Kimiatsu Takeda; 公温武田
Original assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Current assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date: 1995-07-05
Filing date: 1995-07-05
Publication date: 1997-01-21

Abstract

(57)【要約】【課題】本発明は、圧縮機構の逆回転を阻止して、この
逆回転による種々の不具合の発生を防止したスクロール
型圧縮機を得ることを課題とする。【解決手段】ハウジングの内部に駆動軸を介して連結さ
れた電動機Ｍとスクロール圧縮機構をＣ収容し、前記駆
動軸の一端に同軸を組込んだ容積型給油ポンプＰを設け
てなるスクロール型圧縮機において、前記容積型給油ポ
ンプの吸込み部に、油が吸込み方向とは逆の方向に流れ
ることを阻止する逆止弁８９が設けられていることを特
徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は容積型給油ポンプを
備えたスクロール型圧縮機に関する。

【０００２】

【従来の技術】スクロール型圧縮機は、図１１に示すよ
うに密閉ハウジング１の内部に圧縮機構Ｃと電動機Ｍが
上下に分けて配置されるとともに、電動機の駆動軸が圧
縮機構に連結され、電動機により駆動軸が回転され駆動
軸により圧縮機構が駆動される構成をなしている。この
スクロール型圧縮機は冷凍機用および空気調和機用の圧
縮機として、高い効率で稼働する能力を有するために多
く使用されるようになってきている。

【０００３】スクロール型圧縮機における圧縮機構は、
一対の螺旋翼である固定スクロールと旋回スクロールと
を互いに組合させて両者間に密閉された空間部（可動の
流体ポケット）を形成し、電動機により旋回スクロール
を旋回して空間部の容積を変化させ、ガスを外周側に位
置する吸込みポートから吸込んで中心に位置する吐出ポ
ートから吐出するようになっている。

【０００４】一般にスクロール圧縮機では、駆動軸の下
端部に組み込まれ、密閉ハウジングの内底部に貯溜され
た潤滑油を吸い込んで駆動軸の内部に形成された給油孔
を通して圧縮機構の摺動部に給油する油ポンプ（図１１
中Ｐで表す。）を備えている。

【０００５】従来、この密閉型圧縮機に装備される油ポ
ンプは、図１２および図１３に示される構成をなしてい
る。図中１は密閉ハウジングである。２は密閉ハウジン
グ１の内底部に配置された軸受で、これは下面部が開放
されたシリンダ室３を有している。この軸受２はこれと
一体に形成されたステー４によって密閉ハウジング１に
固定されている。シリンダ室３の下面開放部は軸受２に
取り付けられたスラストプレート５およびカバープレー
ト６により閉塞されている。

【０００６】７は駆動軸で、この駆動軸７の下端部は軸
受２に挿通され、シリンダ室３に位置する下端には偏心
軸８が形成されている。９はシリンダ室３の内部に配置
された円環状のロータで、これは偏心軸８の外周部に回
転自在に嵌合され外周面がシリンダ室３の内周面に接触
してシリンダ室３を三日月形に制限するものである。

【０００７】ロータ９の外周部には直径方向に延びるブ
レード形の突起１０が一体に形成され、これはシリンダ
室３の内周面に小径方向に沿って形成されたスロット１
１に摺動自在に挿入されている。この突起１０はシリン
ダ室３を給油室３ａと排油室３ｂとに仕切るとともに、
ロータ９の自転を阻止している。なお、ロータ９の外周
は突起１０を除く部分が円形をなしている。

【０００８】カバープレート６には前記シリンダ室３の
給油室３ａの下側に位置して吸い込み孔１２が形成さ
れ、これは密閉ハウジング１の内底部に連通している。
スラストプレート５には吸い込み孔１２およびシリンダ
室３の給油室３ａに連通する吸い込み口１３が形成され
ている。

【０００９】また、カバープレート６には給油溝１４が
形成され、スラストプレート５には給油溝１４およびシ
リンダ室３の排油室３ｂに連通する吐出口１５と、給油
溝１４および駆動軸４の給油孔１７に連通する連通孔１
６が夫々形成されている。

【００１０】給油孔１７は駆動軸４の内部に下端から上
端にわたって軸方向に沿って形成されている。密閉ハウ
ジング１の内底部には潤滑油ＯＩＬが溜められている。
この油ポンプにおいては、ロータ９に突起１０が一体に
形成されているので、ロータの損傷を防止できるととも
に、部品点数が少ないという利点がある。

【００１１】このように構成された油ポンプは、電動機
により回転される駆動軸７とともに回転されると、偏心
軸８が図示矢印方向に偏心回転される。ロータ９は偏心
回転する偏心軸８に押されて、外周面が軸受２のシリン
ダ室３の内周面に一線で摺接しながら公転旋回運動す
る。ロータ９の回転に伴いシリンダ室３における給油室
３ａと排油室３ｂの夫々の容積が相対的に増減して変化
してゆく。

【００１２】給油室３ａの容積が増大してゆくのに伴
い、密閉ハウジング１の内底部に溜められている潤滑油
ＯＩＬが、カバープレート６の吸い込み孔１２およびス
ラストプレート５の吸い込み口１３を通ってシリンダ室
３の給油室３ａに順次吸い込まれる。また、シリンダ室
３の排油室３ｂの容積が減少ゆくのに伴い、排油室３ｂ
にある潤滑油ＯＩＬが加圧されてスラストプレート５の
吐出口１５から吐出される。

【００１３】吐出された潤滑油ＯＩＬはカバープレート
６の給油溝１４およびスラストプレート５の連通孔１６
を経て駆動軸７の下端から給油孔１７に送り込まれ、給
油孔１７を通って駆動軸７の上端から流れ出て圧縮機構
における各摺動部に供給されて潤滑を行う。その後、潤
滑油ＯＩＬは密閉ハウジング１の内部を流れ落ちて再び
底部に溜まる。

【００１４】

【発明が解決しようとする課題】スクロール型圧縮機に
おける圧縮機構は、一対の螺旋翼（固定スクロールと旋
回スクロール）の相対向する翼側面間で流体を、密封し
て圧縮搬送する順次的な空間部を形成するものであるか
ら、一般に吸入弁や吐出弁を必要としない。

【００１５】しかし、指令によって意図的に、あるいは
電力の供給がたたれて非意図的に圧縮機の運転が中断さ
れた時、加圧された密閉空間部により、また吐出チャン
バーからの圧縮ガスの逆流により、旋回スクロールの逆
旋回および駆動軸の逆回転が発生する可能性が大きい。
このような逆回転によってはスクロール型圧縮機の圧縮
機構で不愉快な騒音が発生することが多い、また、スク
ロール型圧縮機において電動機として単層の電動機を用
いる場合には、瞬時的な電力供給の遮断が起きると圧縮
機構が逆方向に回転し始める可能性がある。この逆転に
よって圧縮機の加熱、もしくは損傷が起こり得る、さら
に、冷凍機などに用いる凝縮器におけるファンが駆動停
止したような場合には、吐出圧力が電動機を失速させる
か、あるいは電動機を逆か追い点させる回転させる程度
まで高まることがある。この場合、旋回スクロールが逆
回転する回転するにつれて吐出圧力が減少してゆき、電
動機が再び圧力頭に打ち勝って旋回スクロールを「正」
回転方向に旋回駆動する状態が得られる。しかし、吐出
圧力は、再び正逆転サイクルを繰り返させるような圧力
まで上昇する。このような正逆転サイクルによっては、
圧縮機または関連する装置に損傷が発生する。

【００１６】従って、従来スクロール型圧縮機に対して
は、圧縮機構の逆回転を阻止して、この逆回転による種
々の不具合の発生を防止することが要望されていた。本
発明は前記事情に鑑みてなされたもので、圧縮機構の逆
回転を阻止して、この逆回転による種々の不具合の発生
を防止したスクロール型圧縮機を提供することを目的と
する。

【００１７】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明のスクロ
ール型圧縮機は、ハウジングの内部に駆動軸を介して連
結された電動機とスクロール圧縮機構を収容し、前記駆
動軸の一端にこの駆動軸を組込んだ容積型給油ポンプを
設けてなるスクロール型圧縮機において、前記容積型給
油ポンプの吸込み部に、油が吸込み方向とは逆の方向に
流れることを阻止する逆止弁が設けられていることを特
徴とする。

【００１８】この構成によれば、駆動軸が逆回転する
と、逆止弁によって給油ポンプでの逆流が阻止されるの
で、給油ポンプにおける油圧が上昇して、この上昇した
油圧により給油ポンプの逆転が抑制されて駆動軸の逆転
が抑制される。この結果スクロール圧縮機構の逆転駆動
が抑制される。

【００１９】請求項２の発明のスクロール型圧縮機は、
請求項１に記載のスクロール型圧縮機において、前記容
積型給油ポンプの吐出部に、前記駆動軸が逆回転する時
に前記ハウジングの内部にある油が、前記容積型給油ポ
ンプの吐出部から前記容積型給油ポンプの内部に吸込ま
れることを許容する逆止弁が設けられていることを特徴
とする。

【００２０】この構成によれば、請求項１の発明による
駆動軸に対する停止効果に加えて、吸込み部から給油ポ
ンプの内部に油が吸込まれるために、さらに給油ポンプ
の内部の油圧が上昇して、上昇した油圧により給油ポン
プの逆転が一層強力に抑制される。

【００２１】請求項３の発明のスクロール型圧縮機は、
請求項１に記載のスクロール型圧縮機において、前記駆
動軸が逆回転する時に前記容積型給油ポンプの吸込み部
から圧力上昇した油を導く油通路と、この油通路から導
かれる前記油の圧力を受けて前記駆動軸に制動力を与え
る制動体とが設けられていることを特徴とする。

【００２２】この構成によれば、請求項１の発明による
駆動軸に対する停止効果に加えて、給油ポンプの内部に
おける上昇した油圧により制動体が動作されて駆動軸を
制動するので、油圧により給油ポンプの逆転が一層強力
に抑制される。

【００２３】

【発明の実施の形態】本願の請求項１の発明の実施の形
態について図１ないし図５を参照して説明する。まず、
本発明の油ポンプを備えた密閉型圧縮機の一例としてス
クロール型圧縮機について図１を参照して説明する。

【００２４】図１において、密閉ハウジング３１の内部
はディスチャージカバー３２によって高圧空間３３と低
圧空間３４とに仕切られている。低圧空間３４の内部の
上部にはスクロール型圧縮機構Ｃが、下部には電動機Ｍ
が、さらに低圧空間３４の底部（密閉ハウジング３１の
底部）には本発明の油ポンプＰが夫々設けられ、これら
はスクロール型圧縮機構Ｃ、電動機Ｍおよび油ポンプＰ
は電動機Ｍに設けられた駆動軸３５によって連結されて
いる。

【００２５】電動機Ｍは密閉ハウジング３１に固定され
た固定子３６と、この固定子３６の内部に組合された回
転子３７と、この回転子３７に挿通固着された駆動軸３
５とを有し、駆動軸３５は回転子３７の下側と上側に夫
々延出している。

【００２６】スクロール型圧縮機構Ｃは、固定スクロー
ル３８と旋回スクロール３９を有し、固定スクロール３
８は端板４０と渦巻状のラップ４１とを備え、端板４０
には吐出ポート４２が設けられている。旋回スクロール
３９は端板４３と渦巻状のラップ４４とを備え、端板４
３の下面に設けられたボス４５の内部にブッシュ４６が
軸受４７を介して回転自在に嵌合され、このブッシュ４
６に駆動軸３５の上端に設けられた偏心軸４８がスライ
ド可能に挿入されている。

【００２７】固定スクロール３８と旋回スクロール３９
とは端板４０と端板４３とが所定距離偏心するととも
に、ラップ４１とラップ４４が１８０度だけ角度をずら
せて相互に組合されている複数の密閉空間４９が形成さ
れている。旋回スクロール３９は密閉ハウジング３１の
内部に固定されたケーシング５０に摺動自在に支持さ
れ、旋回スクロール３９とケーシング５０との間には、
旋回スクロール３９の公転旋回運動を許容するが自転を
阻止する自転阻止機構５１が設けられている。

【００２８】固定スクロール３８の端板４０の外周はケ
ーシング５０に浮き上がり自在に支持され、固定スクロ
ール３８の端板４０の上面には円筒フランジ５２、５３
が同心状に配設されている。

【００２９】これら円筒フランジ５２、５３の間にはデ
ィスチャージカバー３２の下面に設けられた円筒フラン
ジ５４が封密摺動自在に嵌合されて背圧室５５が形成さ
れている。この背圧室５５は端板４０には設けられた孔
５６を介してガスの圧縮途中にある密閉空間４９と連通
している。ここで、孔５６はラップ４１の内周側に接し
た地点に位置され、背圧室５５の内周側には高圧室５７
が形成され、外周側には低圧室５８が形成されている。
なお、密閉ハウジング３１の低圧空間３４の部分にはガ
ス吸入管５９が設けられ、高圧空間３５の部分にはガス
吐出管６０が設けられている。

【００３０】このような構造では、モータＭの駆動によ
って駆動軸３５が回転され、この回転が偏心軸４８、ブ
ッシュ４６およびボス４５を介して圧縮機構Ｃの旋回ス
クロール３９に伝達される。旋回スクロール３９は自転
阻止機構５１により自転を阻止されながら公転旋回半径
を半径とする円軌道上で公転旋回運動を行う。

【００３１】そうすると、ガスが吸入管５９を介して密
閉ハウジング３１の低圧空間３４に入り、図示省略の経
路を経て圧縮機構Ｃの密閉区間に吸入される。そして、
旋回スクロール３９の公転旋回運動によって密閉空間４
９の容積が減少するのに伴いガスが圧縮されながら中央
部に至り、吐出ポート４２から高圧室５７を経て高圧空
間３３に入り、ここからガス吐出管６０を経て外部に吐
出される。

【００３２】この際、高圧室５７および背圧室５５内の
ガス圧力によって固定スクロール３８は旋回スクロール
３９に押し付けられ密閉空間４９内部からガスが漏出す
ることを阻止する。密閉空間４９内部に液体が吸入され
た時は、固定スクロール３８が浮上してその液体を逃が
すことにより圧縮機構の損傷を防止する。

【００３３】次に本発明の対象である油ポンプＰの一発
明の実施の形態について図１ないし図５を参照して説明
する。図中７１は密閉ハウジング３１の内底部に配置固
定されたシリンダで、これは下面部が開放されたシリン
ダ室７２を有している。この軸受７１はこれと一体に形
成されたステー７３によって密閉ハウジング３１に固定
されている。シリンダ室７２の下面開放部はボルト９０
により軸受７１に取り付けられた閉塞部材の一例である
スラストプレート７４およびカバープレート７５により
閉塞されている。

【００３４】駆動軸３５の下端部は軸受７１に挿通さ
れ、シリンダ室７２に位置する下端には偏心軸７６が形
成されている。７７はシリンダ室７２の内部に配置され
た円環状のロータで、これは偏心軸７６の外周部に回転
自在に嵌合され外周面がシリンダ室７２の内周面に接触
してシリンダ室７２を三日月形に制限するものである。

【００３５】ロータ７７の外周部には直径方向に延びる
ブレード形をなす突起７８が一体に形成され、これはシ
リンダ室７２の内周面に直径方向に沿って形成されたス
ロット７９に摺動自在に挿入されている。この突起７８
はシリンダ室７２を給油室８０と排油室８１とに仕切る
とともに、ロータ７７の自転を阻止している。

【００３６】カバープレート７５にはシリンダ室７２の
給油室８０の下側に位置して吸い込み孔８２が形成さ
れ、これは密閉ハウジング３１の内底部に連通してい
る。スラストプレート７４には吸い込み孔８２およびシ
リンダ室７２の給油室８０に連通する吸い込み口８３が
形成されている。

【００３７】また、カバープレート７５には吐出孔８４
が形成され、スラストプレート７４には吐出孔８４およ
びシリンダ室７２の排油室８１に連通する吐出口８５
と、吐出孔８４および駆動軸３５の給油孔８７に連通す
る連通孔８６が夫々形成されている。給油孔８７は駆動
軸３５の内部に下端から上端にわたって軸方向に沿って
形成されている。

【００３８】カバープレート７５の下側には吸込み孔８
２に接続する吸込み管８８が設けられ、この給油管８８
の内部には逆止弁８９が設けられている。吸込み管８８
は密閉ハウジング３１の内底部に溜められている潤滑油
ＯＩＬを吸込むものである。逆止弁８９は、油ポンプＰ
が正方向の回転で運転している場合の油の流れとは逆の
流れを阻止するものである。すなわち、油ポンプＰ、換
言すれば駆動軸３５が正方向の回転で運転して、ハウジ
ング３１の潤滑油ＯＩＬが吸込み管８８を通りシリンダ
室７２に吸い込まれる流れを許容し、且つ油ポンプＰ、
換言すれば駆動軸３５が逆方向の回転で運転して、シリ
ンダ室７２の内部にある潤滑油ＯＩＬが吸込み管８８を
通りハウジング３１の内部へ吐出されることを阻止する
ようになっている。

【００３９】９１は吐出孔８４の下側の開口８４ａを閉
じるナットである。このように構成された油ポンプは、
電動機Ｍにより回転される駆動軸３５とともに、偏心軸
３５が図３で示す矢印方向に偏心回転される。ロータ７
７は偏心回転する偏心軸７６に押されて、外周面が軸受
７１のシリンダ室７２の内周面に一線で摺接しながら公
転旋回運動する。ロータ７７の回転に伴いシリンダ室７
２における給油室８０と排油室８１の夫々の容積が相対
的に増減して変化してゆく。

【００４０】給油室８０の容積が増大してゆくのに伴
い、密閉ハウジング３１の内底部に溜められている潤滑
油ＯＩＬが、吸込み管８８および逆止弁８９を介して吸
込まれ、さらにカバープレート７５の吸い込み孔８２お
よびスラストプレート７４の吐出口８５を通ってシリン
ダ室７２の給油室８０に順次吸い込まれる。また、シリ
ンダ室７２の排油室８１の容積が減少ゆくのに伴い、排
油室８１にある潤滑油ＯＩＬが加圧されてスラストプレ
ート７４の吐出口８５から吐出される。

【００４１】吐出された潤滑油ＯＩＬはカバープレート
７５の吐出孔８４およびスラストプレート７４の連通孔
８６を経て駆動軸３５の下端から給油孔８７に送り込ま
れる。これまでの油の流れは図５において矢印で示して
いる。その後、給油孔８７を通って駆動軸３５の上端か
ら流れ出て圧縮機構Ｃにおける各摺動部に供給されて潤
滑を行う。その後、潤滑油ＯＩＬは密閉ハウジング３１
の内部を流れ落ちて再び底部に溜まる。

【００４２】ところで、圧縮機構Ｃの運転が停止された
後、圧縮機構Ｃが逆方向に回転すると、駆動軸３５が逆
回転されて油ポンプＰのロータ７７が図３の破線矢印で
示すように逆回転する。この場合には油ポンプＰにおけ
る潤滑油ＯＩＬの吸込みおよび吐出が正回転の場合とは
逆となり、油ポンプＰの内部における潤滑油ＯＩＬの流
れも図５で示される正回転の場合とは逆となる。

【００４３】ここで、油ポンプＰの吸込み部である吸込
み管８８に、正回転の時の油の流れ、すなわち油の吸込
み方向の流れとは逆の吐出方向の流れを阻止する逆止弁
８９が設けられている。このため、逆止弁８９によって
吸込み管８８における吐出方向の流れが阻止される。こ
れにより逆回転時の逆止弁８９までの潤滑油ＯＩＬの流
れの経路、特に吸込み管８８および油ポンプＰの内部に
おける油圧が上昇する。そして、この油圧上昇によるト
ルクにより油ポンプＰのロータ７７の逆回転が抑制さ
れ、この結果駆動軸３５の逆回転が抑制され圧縮機構Ｃ
の逆回転の動作が押えられる。

【００４４】従って、圧縮機構Ｃの逆回転の動作に伴う
不快な騒音の発生、圧縮機構Ｃの損傷などの種々の不具
合の発生を防止することができる。また、一方向クラッ
チの使用により、あるいは逆回転の問題を生じさせる圧
縮ガスの逆流を制限または回動させる吸入弁もしくは吐
出弁機構であって、高価につくととともに圧縮機構の効
率を積極的に低下させる弁機構を設ける必要がなくな
る。

【００４５】なお、この実施例では吸込み管８８の吸込
み口に近い箇所に逆止弁８９を設けているが、これに限
定されず逆止弁は油ポンプＰの吸込み口に対して油流れ
方向上流側に設ければ良い。例えば逆止弁をカバープレ
ートの内部に設けても良い。また逆止弁は横に設けるこ
とに限らない。

【００４６】次に請求項２の発明の実施の形態について
図６を参照して説明する。図６において図５と同じ部分
は同じ符号を付して示している。この発明の実施の形態
は、前述した請求項１の発明の実施の形態における構成
及ぶ効果に加えて、油ポンプＰのカバープレート７５の
下側にその吐出孔８４の一部に接続する第二の吸込み管
１０１を設け、この第二の吸込み管１０１に正回転時の
油の逆流を阻止する逆止弁１０２（油流れ方向も逆止弁
８９と同じ）を設けて、逆回転防止効果をさらに高めて
いる。

【００４７】すなわち、油ポンプＰが正回転で稼働する
時には、油ポンプＰの吐出部の圧力が高いために逆止弁
１０２が働いて、油ポンプＰの内部の潤滑油がカバープ
レート７５の吐出孔８４から第二の吸込み管１０１へ流
れ出ることはなく、この結果油ポンプＰの給油動作が支
障なく行われる。油ポンプＰが逆回転で稼働する時に
は、密閉ハウジング３１の内底部における潤滑樹ＯＩＬ
が第二の吸込み管１０１から逆止弁１０２を介して油ポ
ンプＰの内部に吸込まれる。このため、請求項１の発明
の実施の形態による油ポンプＰ内の油圧上昇に加えて、
油ポンプＰ内の油圧がより増大して、油ポンプＰの逆回
転稼働を確実に抑制する力がさらに高まり、逆転防止効
果をより高めている。

【００４８】次に請求項３の発明の実施の形態について
図７ないし図１０を参照して説明する。図７ないし図１
０において図１ないし図５と同じ部分は同じ符号を付し
て示している。

【００４９】図７に示す実施の形態は、軸受７１に駆動
軸３５を囲む円形の凹部１１２およびこの凹部１１２を
軸受７１のシリンダ室７２に接続する油通路１１３を形
成し、凹部１１２の内側に駆動軸３５を囲んで接触する
環状の制動部材１１１を設けたものである。

【００５０】この構成によれば、前述の請求項１の発明
の実施の形態において示したように逆止弁の作用により
発生した油ポンプＰの上昇した圧力を有する潤滑油ＯＩ
Ｌが油通路１１３を通して凹部１１２に達して制動体１
１１に作用する。このため、制動体１１１が逆回転する
駆動軸３５の周囲に押付けられて制動力を加える、この
ため、請求項１の発明の実施の形態による油ポンプＰ内
の油圧上昇に加えて、油ポンプＰ内の油圧がより増大し
て、油ポンプＰの逆回転稼働を確実に抑制する力がさら
に高まり、逆転防止効果をより高めている。

【００５１】図８に示す実施の形態は、軸受７１におけ
る駆動軸３５を挟んで対向する位置にに駆動軸３５沿っ
て延びる一対の溝１２１を夫々形成し、これら一対の溝
１２１を軸受７１のシリンダ室７２に接続する一対の油
通路１２２を形成して、一対の溝１２１に駆動軸３５に
対して接近離間する方向に移動可能に制動体１２３を配
置したものである。

【００５２】この構成によれば、前述の請求項１の発明
の実施の形態において示したように逆止弁の作用により
発生した油ポンプＰの上昇した圧力を有する潤滑油ＯＩ
Ｌが、油ポンプＰの吐出孔８４から油通路１２２を通し
て凹部１２１に達して制動体１２３に作用する。これに
より一対の制動体２３が逆回転する駆動軸３５の周囲に
押付けられて制動力を加える、このため、請求項１の発
明の実施の形態による油ポンプＰ内の油圧上昇に加え
て、油ポンプＰ内の油圧がより増大して、油ポンプＰの
逆回転稼働を確実に抑制する力がさらに高まり、逆転防
止効果をより高めている。

【００５３】図９に示す実施の形態は、軸受７１におけ
る駆動軸３５を挟んで対向する位置にに駆動軸３５沿っ
て延びる一対の溝１２１を夫々形成し、これら一対の溝
１２１を軸受７１のシリンダ室７２に接続する一対の油
通路１２２を形成して、一対の溝１２１に駆動軸３５に
対して接近離間する方向に移動可能に制動体１２４を配
置したものである。

【００５４】制動体１２３は上下両端部が厚肉部１２４
ｂ、これら厚肉部１２４ｂで挟まれた部分が薄肉部１２
４ａとなっているものである。一対の溝１２１では厚肉
部１２４ｂと薄肉部１２４ａとで挟まれた空間部に一対
の油通路１２２が開放されている。

【００５５】この構成によれば、前述の請求項１の発明
の実施の形態において示したように逆止弁の作用により
発生した油ポンプＰの上昇した圧力を有する潤滑油ＯＩ
Ｌが油ポンプＰの吐出孔８４から一対の油通路１２２を
通して一対の溝１２１に達して一対の制動体１２４に作
用する。この場合、一対の溝１２１の内部の圧力が上昇
すると、一対の制動体１２４の薄肉部１２４ａが逆回転
する駆動軸３５を押圧して制動力を加える。一対の制動
体１２４の厚肉部１２４ｂは、一対の溝１２１に係合し
て一対の制動体１２４が駆動軸３５と共回りしようとす
るのを抑える。駆動軸３５我逆転する時は油ポンプＰの
吐出口はずべて封鎖されているので、正回転時の吐出圧
力より高い圧力となるから、一対の制動体１２４のの薄
肉部１２４ａの変形は給油圧力では制動力が作用せず、
逆回転時のみ制動作用を行うように選択的に動作させる
ことができる。

【００５６】このため、一対の制動体１２４が駆動軸３
５の周囲に押付けられて制動力を加える、このため、請
求項１の発明の実施の形態による油ポンプＰ内の油圧上
昇に加えて、油ポンプＰ内の油圧がより増大して、油ポ
ンプＰの逆回転稼働を確実に抑制する力がさらに高ま
り、逆転防止効果をより高めている。

【００５７】図１０に示す実施の形態は、軸受７１の上
端部に凹部１３１を形成し、この凹部１３１を油ポンプ
Ｐのシリンダ室７２に連通させる油通路１３２を形成
し、凹部１３１の上側に円板形の制動体１３３、１３４
を配置したものである。

【００５８】この構成によれば、油ポンプＰのシリンダ
室７２の圧力上昇した油を油通路１３２を通して凹部１
３１に導き、制動体１３３、１３４を電動機Ｍの回転子
３７の下端面を押圧して逆回転する回転子３７および駆
動軸３５を停止する。この構成も前述した各実施の形態
と同じ効果を得ることができる。なお、本発明が前述し
た発明の実施の形態に限定されずに、種々変形して実施
することができる。

【００５９】

【発明の効果】以上説明したように請求項１の発明のス
クロール型圧縮機によれば、ハウジングの内部に駆動軸
を介して連結された電動機とスクロール圧縮機構を収容
し、前記駆動軸の一端に同軸を組込んだ容積型給油ポン
プを設けてなるスクロール型圧縮機において、前記容積
型給油ポンプの吸込み部に、油が吸込み方向とは逆の方
向に流れることを阻止する逆止弁が設けられているの
で、駆動軸が逆回転すると、逆止弁によって給油ポンプ
での逆流が阻止されるので、給油ポンプにおける油圧が
上昇して、この上昇した油圧により給油ポンプの逆転が
抑制されて駆動軸の逆転が抑制される。この結果スクロ
ール圧縮機構の逆転駆動が抑制することができる。従っ
て、スクロール型圧縮機における圧縮機構の逆回転を阻
止して、この逆回転による種々の不具合の発生を防止で
きる。

【００６０】請求項２の発明のスクロール型圧縮機によ
れば、請求項１に記載のスクロール型圧縮機において、
前記容積型給油ポンプの吐出部に、前記駆動軸が逆回転
する時に前記ハウジングの内部にある油が、前記容積型
給油ポンプの吐出部から前記容積型給油ポンプの内部に
吸込まれることを許容する逆止弁が設けられているの
で、請求項１の発明による駆動軸に対する停止効果に加
えて、吸込み部から給油ポンプの内部に油が吸込まれる
ために、さらに給油ポンプの内部の油圧が上昇して、上
昇した油圧により給油ポンプの逆転が一層強力に抑制さ
れる。

【００６１】請求項３の発明のスクロール型圧縮機によ
れば、請求項１に記載のスクロール型圧縮機において、
前記駆動軸が逆回転する時に前記容積型給油ポンプの吸
込み部から圧力上昇した油を導く油通路と、この油通路
から導かれる前記油の圧力を受けて前記駆動軸に制動力
を与える制動体とが設けられているので、請求項１の発
明による駆動軸に対する停止効果に加えて、給油ポンプ
の内部における上昇した油圧により制動体が動作されて
駆動軸を制動するので、油圧により給油ポンプの逆転が
一層強力に抑制できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】請求項１の発明の実施の形態である圧縮機を示
す断面図。

【図２】同実施の形態の圧縮機における油ポンプを示す
断面図。

【図３】図２のＡーＡ線に沿う断面図。

【図４】同実施の形態の圧縮機における油ポンプを示す
斜視図。

【図５】同実施の形態の圧縮機における油ポンプを示す
分解斜視図。

【図６】請求項２の発明の実施の形態である圧縮機にお
ける油ポンプを示す分解斜視図。

【図７】請求項３の発明の第一の実施の形態である圧縮
機における油ポンプを示す断面図。

【図８】請求項３の発明の第二の実施の形態である圧縮
機における油ポンプを示す断面図。

【図９】請求項３の発明の第三の実施の形態である圧縮
機における油ポンプを示す断面図。

【図１０】請求項３の発明の第四の実施の形態である圧
縮機における油ポンプを示す断面図。

【図１１】従来の圧縮機を示す断面図。

【図１２】従来の圧縮機における油ポンプを示す断面
図。

【図１３】図１２のＢーＢ線に沿う断面図。

【符号の説明】

３１…ハウジング、３５…駆動軸、３６…固定子、３７…回転子、３８…固定スクロール、３９…旋回スクロール、７１…軸受、７２…シリンダ室、７４…スラストプレート、７５…カバープレート、７６…偏心軸、７７…ロータ、８０…給油室、８１…排油室、８２…吸込み孔、８４…吐出孔、８７…給油孔、８９…逆止弁、１０１…吸込み管、１０２…逆止弁、１１１…制動体、１２１…制動体、１２４…制動体、１３３…制動体、Ｃ…圧縮機構、Ｍ…電動機、Ｐ…ポンプ。

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【手続補正書】

【提出日】平成８年５月２７日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１５

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１５】しかし、指令によって意図的に、あるいは
電力の供給がたたれて非意図的に圧縮機の運転が中断さ
れた時、加圧された密閉空間部により、また吐出チャン
バーからの圧縮ガスの逆流により、旋回スクロールの逆
旋回および駆動軸の逆回転が発生する可能性が大きい。
このような逆回転によってはスクロール型圧縮機の圧縮
機構で不愉快な騒音が発生することが多い。また、スク
ロール型圧縮機において電動機として単相の電動機を用
いる場合には、瞬時的な電力供給の遮断が起きると圧縮
機構が逆方向に回転し始める可能性がある。この逆転に
よって圧縮機の加熱、もしくは損傷が起こり得る、さら
に、冷凍機などに用いる凝縮器におけるファンが駆動停
止したような場合には、吐出圧力が電動機を失速させる
か、あるいは電動機を逆回転させる程度まで高まること
がある。この場合、旋回スクロールが逆回転する回転す
るにつれて吐出圧力が減少してゆき、電動機が再び圧力
頭に打ち勝って旋回スクロールを「正」回転方向に旋回
駆動する状態が得られる。しかし、吐出圧力は、再び正
逆転サイクルを繰り返させるような圧力まで上昇する。
このような正逆転サイクルによっては、圧縮機または関
連する装置に損傷が発生する。

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００３７

【補正方法】変更

【補正内容】

【００３７】また、カバープレート７５には吐出孔８４
が形成され、スラストプレート７４には吐出孔８５およ
びシリンダ室７２の排油室８１に連通する吐出口８５
と、吐出孔８４および駆動軸３５の給油孔８７に連通す
る連通孔８６が夫々形成されている。給油孔８７は駆動
軸３５の内部に下端から上端にわたって軸方向に沿って
形成されている。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００３９

【補正方法】変更

【補正内容】

【００３９】９１は吐出孔８４の下側に形成された逃し
孔８４ａを開閉可能に塞ぐ逆止弁である。このように構
成された油ポンプは、電動機Ｍにより回転される駆動軸
３５とともに、偏心軸３５が図３で示す矢印方向に偏心
回転される。ロータ７７は偏心回転する偏心軸７６に押
されて、外周面が軸受７１のシリンダ室７２の内周面に
一線で摺接しながら公転旋回運動する。ロータ７７の回
転に伴いシリンダ室７２における給油室８０と排油室８
１の夫々の容積が相対的に増減して変化してゆく。

【手続補正４】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００４０

【補正方法】変更

【補正内容】

【００４０】給油室８０の容積が増大してゆくのに伴
い、密閉ハウジング３１の内底部に溜められている潤滑
油ＯＩＬが、吸込み管８８および逆止弁８９を介して吸
込まれ、さらにカバープレート７５の吸い込み孔８２お
よびスラストプレート７４の吸い込み口８３を通ってシ
リンダ室７２の給油室８０に順次吸い込まれる。また、
シリンダ室７２の排油室８１の容積が減少ゆくのに伴
い、排油室８１にある潤滑油ＯＩＬが加圧されてスラス
トプレート７４の吐出口８５から吐出される。

【手続補正５】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００４４

【補正方法】変更

【補正内容】

【００４４】従って、圧縮機構Ｃの逆回転の動作に伴う
不快な騒音の発生、圧縮機構Ｃの損傷などの種々の不具
合の発生を防止することができる。また、逆回転の問題
を生じさせる圧縮ガスの逆流を制限または回動させる吸
入弁もしくは吐出弁機構であって、高価につくとととも
に圧縮機構の効率を積極的に低下させる弁機構を設ける
必要がなくなる。

【手続補正６】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００４６

【補正方法】変更

【補正内容】

【００４６】次に請求項２の発明の実施の形態について
図６を参照して説明する。図６において図５と同じ部分
は同じ符号を付して示している。この発明の実施の形態
は、前述した請求項１の発明の実施の形態における構成
及び効果に加えて、油ポンプＰのカバープレート７５の
下側にその吐出孔８４の一部に接続する第二の吸込み管
１０１を設け、この第二の吸込み管１０１に正回転時の
油の逆流を阻止する逆止弁１０２（油流れ方向も逆止弁
８９と同じ）を設けて、逆回転防止効果をさらに高めて
いる。

【手続補正７】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００５５

【補正方法】変更

【補正内容】

【００５５】この構成によれば、前述の請求項１の発明
の実施の形態において示したように逆止弁の作用により
発生した油ポンプＰの上昇した圧力を有する潤滑油ＯＩ
Ｌが油ポンプＰの吐出孔８４から一対の油通路１２２を
通して一対の溝１２１に達して一対の制動体１２４に作
用する。この場合、一対の溝１２１の内部の圧力が上昇
すると、一対の制動体１２４の薄肉部１２４ａが逆回転
する駆動軸３５を押圧して制動力を加える。一対の制動
体１２４の厚肉部１２４ｂは、一対の溝１２１に係合し
て一対の制動体１２４が駆動軸３５と共回りしようとす
るのを抑える。駆動軸３５我逆転する時は油ポンプＰの
吐出口はすべて封鎖されているので、正回転時の吐出圧
力より高い圧力となるから、一対の制動体１２４のの薄
肉部１２４ａの変形は給油圧力では制動力が作用せず、
逆回転時のみ制動作用を行うように選択的に動作させる
ことができる。

【手続補正８】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図１

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【手続補正９】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図３

【補正方法】変更

【補正内容】

【図３】

【手続補正１０】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図７

【補正方法】変更

【補正内容】

【図７】

【手続補正１１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図１０

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１０】

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者武田公温愛知県西春日井郡西枇杷島町字旭町３丁目１番地三菱重工業株式会社エアコン製作所内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ハウジングの内部に駆動軸を介して連結
された電動機とスクロール圧縮機構を収容し、前記駆動
軸の一端にこの駆動軸を組込んだ容積型給油ポンプを設
けてなるスクロール型圧縮機において、前記容積型給油ポンプの吸込み部に、油が吸込み方向と
は逆の方向に流れることを阻止する逆止弁が設けられて
いることを特徴とするスクロール型圧縮機。
【請求項２】前記容積型給油ポンプの吐出部に、前記
駆動軸が逆回転する時に前記ハウジングの内部にある油
が、前記容積型給油ポンプの吐出部から前記容積型給油
ポンプの内部に吸込まれることを許容する逆止弁が設け
られていることを特徴とする請求項１に記載のスクロー
ル型圧縮機。
【請求項３】前記駆動軸が逆回転する時に前記容積型
給油ポンプの吸込み部から圧力上昇した油を導く油通路
と、この油通路から導かれる前記油の圧力を受けて前記
駆動軸に制動力を与える制動体とが設けられていること
を特徴とする請求項１に記載のスクロール型圧縮機。