JPH092109A - シートスライド装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ロアレールの端部における外観上の問題を回
避しつつ、装置自体の大重量化や組立作業の悪化を招く
ことなくロアレールの変形を抑えることができるシート
スライド装置を提供すること。 【構成】 断面略Ｕ字状のロアレール１０の後端部に嵌
合する合成樹脂製のキャップ本体４０に、ロアレール１
０の左右の側部１０Ｂ，１０Ｃの間に介在する鋼板５０
を備えた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両等におけるシート
スライド装置、さらに詳しくは、ロアレールの端部にキ
ャップを備えたシートスライド装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車両用のシートスライド装置
は、図９のように、ブラケットＢを介して車体の床面上
に設置される断面略Ｕ字状のロアレールＲ１に対して、
シートＳが装着されるアッパーレールＲ２をスライド可
能に嵌合させ、そして図示しないロック機構によって、
アッパーレールＲ２を所望のスライド位置にロックでき
るようになっている。このようなシートスライド装置に
おいては、特にシートＳが前進位置にセットされている
場合に、ロアレールＲ１の後端部が大きく露出して、そ
れが後部席から目に付きやすくなり、その見栄えが悪い
ために外観上好ましくなかった。

【０００３】従来より、このような外観上の問題を回避
する方法として、例えば、実開平４−６９２２０号公報
には、ロアレールＲ１の後端部に、その切断端面を隠す
カバーを装着する方法が記載されている。

【０００４】また、従来のシートスライド装置として、
断面略Ｕ字状のロアレールＲ１とアッパーレールＲ２と
の間に大きな剥離荷重が加わった際の変形、特に、断面
略Ｕ字状のロアレールＲ１の左右の側部Ｒ１−１、Ｒ２
−２の間隔が狭まる変形を抑えるために、ロアレールＲ
１の肉厚を大きくしたり、補強部材を増設したものもあ
る。そのような補強部材を増設したシートスライド装置
は、例えば、本出願人が先に提案した実開昭６３−８０
２２５号公報にも記載されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、実開平４−
６９２２０号公報に記載のものは、ロアレールＲ１の端
部に装着されるカバーによって、外観上の問題は回避で
きるものの、ロアレールＲ１の左右の側部Ｒ１−１、Ｒ
１−２の間隔が狭まる変形を抑えるためには、依然とし
て、ロアレールＲ１の肉厚を大きくしたり、補強部材を
増設しなければならず、その分、装置自体の大重量化、
および部品点数の増加に伴う組立作業の悪化を招くとい
う問題があった。

【０００６】本発明の目的は、ロアレールの端部におけ
る外観上の問題を回避しつつ、装置自体の大重量化や組
立作業の悪化を招くことなくロアレールの変形を抑える
ことができるシートスライド装置を提供することにあ
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明のシートスライド
装置は、床面に設置されかつ底部と左右の側部によって
断面略Ｕ字状に構成されたロアレールと、シートが取り
付けられかつ前記ロアレールに移動自在に案内されるア
ッパーレールとを備えたシートスライド装置において、
前記ロアレールの端部に装着される樹脂製のキャップ
と、前記キャップに保持されて前記ロアレールの左右の
側部の間に介在する補強部材とを備えたことを特徴とす
る。

【０００８】

【作用】本発明のシートスライド装置は、ロアレールの
端部に装着される樹脂製のキャップに、ロアレールの左
右の側部の間に介在する補強部材を備えたことにより、
ロアレールの端部における外観上の問題を回避しつつ、
装置自体の大重量化や組立作業の悪化を招くことなくロ
アレールの変形を抑える。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。

【００１０】図１および図２は、本例のシートスライド
装置全体の説明図である。これらの図において、１０
は、ブラケット１、２を介して車内の床面上に装着され
るロアレールであり、図３に示すように、その底部１０
Ａと左右の側部１０Ｂ，１０Ｃによって断面略Ｕ字状に
形成されている。さらに、それらの側部１０Ｂ，１０Ｃ
には、外方に延出する折曲部１０Ｄ、１０Ｅが形成され
ている。このロアレール１０の後端部（図１中の右端
部）には、後述するキャップ３０が取り付けられてい
る。図１および図２において、２０は、図示しないシー
トの底部が装着されるアッパーレールであり、その中間
部２０Ａの左右の側部２０Ｂ，２０Ｃがコ字状に湾曲
し、全体として断面略Ｃ字状に形成されている。これら
のレール１０、２０は、後者の側部２０Ｂ，２０Ｃが前
者の側部１０Ｂ，１０Ｃおよび折曲部１０Ｄ、１０Ｅを
囲むように（図３参照）、それらの長手方向に沿ってス
ライド自在に嵌合されている。それらの嵌合部および、
それらの底部１０Ａと中間部２０Ａとの対向部には、図
示しないスライダやボールなどが介在されている。

【００１１】アッパーレール２０の側部には、ブラケッ
ト３、４によって、操作ロッド５がその軸線を中心とし
て矢印Ａ１、Ａ２方向に回動自在に支承されている。操
作ロッド５の一端部にはハンドル５Ａが折曲成形され、
その他端部側にはラッチプレート６が溶接されている。
ロアレール１０の側部１０Ｃには、ラッチプレート６の
先端６Ａと嵌合可能な複数のロック孔１０Ｆがロアレー
ル１０の長手方向に沿って等間隔に形成されている。そ
して、通常は、スプリング７によって操作ロッド５が矢
印Ａ１方向に回動されており、ラッチプレート６の先端
６Ａは、それと対向するロック孔１０Ｆと嵌合し、両レ
ール１０、２０を相対移動不可能としてシートをロック
している。そのシートの位置を調整するときには、ハン
ドル５Ａを操作して操作ロッド５を矢印Ａ２方向に回動
させ、ラッチプレート６の先端６Ａをロック孔１０Ｆか
ら一時的に離脱させればよい。したがって、ラッチプレ
ート６とロック孔１０Ｆは、両レール１０、２０相互間
のロックおよびロック解除が可能なロック手段を構成し
ている。

【００１２】キャップ３０は、合成樹脂製のキャップ本
体４０に、補強部材としての鋼板５０を備えた構成とな
っている。本例のキャップ本体４０は射出成形されてお
り、図３中の矢印Ｂ方向からロアレール１０の後端部に
はめ込まれるようになっている。また、キャップ３０自
体は、後述するようにアッパーレール２０のスライドを
阻害しない形状となっている。

【００１３】キャップ本体４０において、４１は下側端
面カバー部であり、これは、ロアレール１０の底部１０
Ａの端面、側部１０Ｂ，１０Ｃの略下側半分の端面、お
よびこれらの端面によって囲まれるロアレール１０の後
端部側の開口部を覆うように、平面略長方形に形成され
ている。この下側端面カバー部４１には、左右のスリッ
ト４１Ａ、４１Ｂが形成されている。また、４２、４３
は左右の上側端面カバー部であり、ロアレール１０の側
部１０Ｂ，１０Ｃの略上側半分の端面、および折曲部１
０Ｄ，１０Ｅの端面を覆うように、平面略Ｌ字状に形成
されている。これらの上側端面カバー部４２、４３に
は、型抜き穴４２Ａ、４３Ａが形成されている。

【００１４】下側端面カバー部４１の裏面には、ロアレ
ール１０の底部１０Ａの内面に接する下側面部４４が突
出成形されており、この下側面部４４には、スリット４
１Ａ、４１Ｂに連続する左右のスリット４４Ａ、４４Ｂ
と、左右の突起部４４Ｃ，４４Ｄが図７中の上下方向に
沿って形成されている。また、下側端面カバー部４１と
上側端面カバー部４２、４３の裏面には、ロアレール１
０の側部１０Ｂ，１０Ｃの内面に接する左右の側方面部
４５、４６が突出成形され、それらの間には、水平方向
に延在する上下の壁部４７Ａ、４７Ｂが形成されてい
る。これらの壁部４７Ａ、４７Ｂの間には、平面略正方
形の鋼板５０が図４中の矢印Ｃ方向から差し込み収容さ
れる。さらに、側方面部４５、４６には、突起部４５
Ａ、４６Ａが図７中の上下方向に沿って形成されてい
る。

【００１５】また、上側端面カバー部４２、４３の裏面
には、折曲部１０Ｄ，１０Ｅと嵌合すべく、その上面、
側面、および下面と接する断面略コ字状の左右の上側面
部４８、４９が突出形成されている。

【００１６】さらに、下側面部４４、および左右の上側
面部４８、４９の端面の肉厚Ｗは、図４および図８のよ
うに、それらの外側縁部に形成されたテーパー面によっ
て小さく設定されている。

【００１７】このように、キャップ本体４０と、その内
部に収容される鋼板５０とによって構成されたキャップ
３０は、矢印Ｂ方向からロアレール１０の後端部にはめ
込まれる。その際、突起部４４Ｃ，４４Ｄおよび４５
Ａ、４６Ａがロアレール１０の底部１０Ａおよび側部１
０Ｂ，１０Ｃの内面に強く接し、キャップ本体４０自体
は、スリット４１Ａ、４１Ｂ、および４４Ａ、４４Ｂに
よって許容される弾性変形を伴ってロアレール１０の後
端に強固にはめ込まれて、固定されることになる。そし
て、このように装着されたキャップ３０は、アッパーレ
ール２０が前方（図１中の左方）に移動してロアレール
１０の後端部が大きく露出した場合に、その後端部の見
栄えを良くして、外観上の問題を回避することになる。

【００１８】また、ロアレール１０の後端部に装着され
たキャップ３０は、その鋼板５０がロアレール１０の左
右の側部１０Ｂ，１０Ｃの間に介在するため、その鋼板
５０は、ロアレール１０とアッパーレール２０との間に
大きな剥離荷重が掛かった際に、ロアレール１０の左右
の側部１０Ｂ，１０Ｃの間隔が狭まる方向の変形を抑え
ることになる。したがって、その分、ロアレール１０の
肉厚を小さくして、小重量化が図れることになる。また
鋼板５０は、ロアレール１０の左右の側部１０Ｂ，１０
Ｃの変形を抑えるために必要な最小限の大きさでよく、
その分、キャップ３０自体の大重量化が回避できること
になる。さらに、鋼板５０をキャップ本体４０と一体の
キャップ３０単品として扱うことによって、装置自体の
組立作業性が向上することにもなる。

【００１９】また、本例の場合は、キャップ本体４０の
下側面部４４、および左右の上側面部４８、４９の端面
の肉厚Ｗが小さく設定されているため、それらの部分に
おける引っかかりをなくして、キャップ３０の外れが防
止されることになる。さらに、本例では、図１および図
２のように、キャップ３０がアッパーレール２０のスラ
イドを何ら阻害しないため、アッパーレール２０のスラ
イド量を充分に設定することも可能となる。

【００２０】（他の実施例）鋼板５０は、ロアレール１
０の左右の側部１０Ａ、１０Ｂの間に介在するものであ
ればよく、その形状は何ら四角形のみに特定されず任意
である。また、補強部材としては、鋼板５０の他、種々
の素材のものを用いてもよく、また補強部材をキャップ
部材４０に内蔵すべくモールドしてもよい。キャップ３
０をロアレール１０の端部に取付ける手段としては、は
め合わせ以外に、例えば、ロアレール１０の端部の部分
的な加締め、リベット、または接着等の手段を用いても
よい。

【００２１】また、キャップ本体４０とロアレール１０
の内面との間に、補強部材を挟むようにして保持しても
よい。この場合には、例えば、補強部材として、ロアレ
ール１０の幅方向（左右の側部１０Ｂ、１０Ｃの対向方
向）に延在する断面略コ字状の部材を用い、その下側の
片部をロアレール１０の底部１０Ａの内面とキャップ本
体４０の下側面部４４との間にて挟んで保持する構成を
採ることができる。このように断面略コ字状の補強部材
を用いた場合には、主として、その補強部材の中間の片
部と上側の片部がロアレール１０の左右の側部１０Ｂ、
１０Ｃの変形を抑えることになる。要は、ロアレール１
０の左右の側部１０Ｂ、１０Ｃの間に補強部材を介在さ
せるべく、それをロアレール１０の内部において保持で
きればよく、その補強部材の形状は、その保持形態など
に応じて適宜変更できる。

【００２２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のシートス
ライド装置は、ロアレールの端部に装着される樹脂製の
キャップに、ロアレールの左右の側部の間に介在する補
強部材を備えた構成であるから、ロアレールの端部にお
ける外観上の問題を回避しつつ、装置自体の大重量化や
組立作業の悪化を招くことなくロアレールの変形を抑え
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例の全体斜視図である。

【図２】図１のＩＩ矢視図である。

【図３】本発明の実施例の要部の分解斜視図である。

【図４】図３に示すキャップの裏面方向から視た分解斜
視図である。

【図５】図４のＶ矢視図である。

【図６】図３のＶＩ矢視図である。

【図７】図５のＶＩＩ矢視図である。

【図８】図５のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿う部分断面図
である。

【図９】従来例のシートスライド装置の使用状況を説明
するための斜視図である。

【符号の説明】

１０ ロアレール ２０ アッパーレール ３０ キャップ ４０ キャップ本体 ５０ 鋼板（補強部材）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 床面に設置されかつ底部と左右の側部に
   よって断面略Ｕ字状に構成されたロアレールと、シート
   が取り付けられかつ前記ロアレールに移動自在にガイド
   されるアッパーレールとを備えたシートスライド装置に
   おいて、 前記ロアレールの端部に装着される樹脂製のキャップ
   と、 前記キャップに保持されて前記ロアレールの左右の側部
   の間に介在する補強部材とを備えたことを特徴とするシ
   ートスライド装置。
2. 【請求項２】 前記キャップは前記補強部材を内蔵する
   ものであることを特徴とする請求項１に記載のシートス
   ライド装置。
3. 【請求項３】 前記キャップは、前記ロアレールの端部
   にはめ込み装着されるものであることを特徴とする請求
   項１に記載のシートスライド装置。