JPH0920214A - Repairing device for vehicle - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a repairing device for a vehicle of small size and light weight requiring simple and easily carrying and handling and capable of being subjected to much simpler repair work of its body. SOLUTION: With a vehicle repairing device 1 in your hand, a vacuum sucking member 8 is set on a body 13 is such a manner as covering a recess 13a. A seal member 12 is brought in tight contact with the body 13 so as to form a tightly closed space 34. A manual hydraulic pump 27 is operated manually so as to fed work oil to an oil pressure chamber 23 of a hydraulic cylinder 3. Thereby, the pressure in the oil pressure chamber 23 is increased so that both a hydraulic piston 10 and a negative pressure generating piston 6 may move in right direction. Volume inside of the tightly closed space 34 is increased and a negative pressure is generated in the tightly closed space 34. The body 13 is vacuum sucked to the vehicle repairing device 1 side by means of this negative pressure so that a recess 13a part of the body 13 is recovered to its original configuration shown by a two-points dotted line. Thus, the recess 13a is eliminated from the body 13 so that approximately original configuration may be recovered.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、自動車等の車両のボデ
ィが外力によって部分的に凹んだ場合に、このボディの
凹み部を簡単に修復するための車両用修理装置に関する
ものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle repair device for easily repairing a recessed portion of a vehicle body such as an automobile when the body is partially recessed by an external force.

【０００２】[0002]

【従来の技術】自動車等の車両においては、物体が車両
のボディに当たる等のボディに外力が加えられることに
より、このボディが凹んでしまうことがある。このよう
にボディが凹むと、車両の外観が損なわれる。そこで、
従来は、ボディに凹みが生じた場合には、車両を車両修
理工場に搬送し、この車両修理工場で板金加工等により
ボディを凹みができるだけなくなるように加工して、ボ
ディが元の形状となるように修復している。これによ
り、車両のボディは凹みを生じる前とほぼ同等の良好な
外観を呈するものとなる。2. Description of the Related Art In a vehicle such as an automobile, the body may be dented by an external force applied to the body such as an object hitting the body of the vehicle. When the body is dented in this way, the appearance of the vehicle is impaired. Therefore,
Conventionally, when a dent is formed in the body, the vehicle is transported to a vehicle repair shop, where the body is processed by sheet metal processing etc. so that the dent is eliminated as much as possible, and the body becomes the original shape. Is being repaired. As a result, the body of the vehicle has a good appearance that is almost the same as that before the depression is formed.

【０００３】ところでボディを修復するにあたっては、
従来は電動ポンプ等の動力装置によって発生させた油圧
やエア圧等の作動流体を用いて、ボディの加工修理を行
っている。When repairing the body,
Conventionally, the working and repair of the body is performed by using a working fluid such as hydraulic pressure or air pressure generated by a power device such as an electric pump.

【０００４】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の車両用修理装置では、動力装置による油圧や
エア圧等の作動流体を用いていることから、装置がきわ
めて大型で重量の大きいものとなっている。このため、
従来の車両用修理装置は車両修理工場に固定状態で据え
付けられていて、簡単には移動することができないとい
う問題がある。また、装置が大型であることから、修復
作業を行うときに装置の取り扱いがきわめて面倒である
という問題がある。However, in such a conventional vehicle repair apparatus, since the working fluid such as hydraulic pressure and air pressure by the power unit is used, the apparatus is extremely large and heavy. Has become. For this reason,
The conventional vehicle repair device is fixedly installed in the vehicle repair shop and cannot be easily moved. Further, since the device is large, there is a problem that the device is extremely troublesome to handle when performing a repair work.

【０００５】更に、従来の車両用修理装置は簡単に移動
できなくしかも取り扱いが面倒であることから、修理装
置を簡単に操作することができなく、ボディの修復作業
にかなりの手間がかかるという問題もある。特に、ボデ
ィの凹みが比較的小さく比較的簡単に直せるような場合
にも、ボディの修復作業にかなりの手間がかかってしま
う。Further, since the conventional vehicle repair device cannot be moved easily and is troublesome to handle, the repair device cannot be easily operated and the repair work of the body takes a lot of trouble. There is also. In particular, even when the recess of the body is relatively small and can be repaired relatively easily, it takes a lot of time and effort to restore the body.

【０００６】本発明は、このような問題に鑑みてなされ
たものであって、その目的は、持ち運びおよび取り扱い
を簡単にすることにより、ボディの修復作業をより一層
簡単に行うことのできる小型軽量の車両用修理装置を提
供することである。The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to reduce the size and weight of the body so that the repairing work of the body can be performed more easily. To provide a vehicle repair device.

【０００７】[0007]

【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
めに、請求項１の発明は、車体にあてがわれる真空吸引
部材と、この真空吸引部材を支持するとともに、真空発
生ピストンの動作により負圧を前記真空吸引部材内に発
生する真空発生用シリンダと、前記真空発生ピストンを
動作する油圧シリンダと、この油圧シリンダに作動油を
供給する手動液圧ポンプとからなることを特徴としてい
る。In order to solve the above-mentioned problems, the invention according to claim 1 uses a vacuum suction member applied to a vehicle body, a vacuum suction member supporting the vacuum suction member, and an operation of a vacuum generating piston. It is characterized by comprising a vacuum generating cylinder for generating a negative pressure in the vacuum suction member, a hydraulic cylinder for operating the vacuum generating piston, and a manual hydraulic pump for supplying hydraulic oil to the hydraulic cylinder.

【０００８】また請求項２の発明は、前記真空発生用シ
リンダと前記油圧シリンダとが同一軸線上に配設されて
いることを特徴としている。更に請求項３の発明は、更
に、前記真空発生ピストンに着脱自在に取り付けられ、
係止部を有する引張り係止ロッドと、前記車体に仮止め
される取付係止具とを備えていることを特徴としてい
る。Further, the invention of claim 2 is characterized in that the vacuum generating cylinder and the hydraulic cylinder are arranged on the same axis. Furthermore, the invention of claim 3 is further detachably attached to the vacuum generating piston,
A pulling locking rod having a locking portion and an attachment locking tool temporarily fixed to the vehicle body are provided.

【０００９】[0009]

【作用】このように構成された請求項１ないし３の発明
においては、車両用修理装置を持って、椀状の真空吸引
部材を、例えば車両のボディの修復箇所である凹みを覆
うようにボディにあてがう。手動液圧ポンプを手動で作
動して、作動油を油圧シリンダに送る。これにより油圧
シリンダが作動して真空発生ピストンを作動する。この
真空発生ピストンの作動により、真空吸引部材の密閉空
間内の容積が増大し、この密閉空間内に負圧が発生す
る。この負圧で車両のボディが車両用修理装置側に真空
吸引されて、ボディの凹み部分が元の形状に戻る。こう
して、ボディは凹みがなくなってほぼ元の形状に修復さ
れる。According to the present invention having the above-described structure, the bowl-shaped vacuum suction member is held by the vehicle repair device, for example, so as to cover the dent which is the repair portion of the vehicle body. Apply to Manually actuate the hydraulic pump to deliver hydraulic fluid to the hydraulic cylinder. As a result, the hydraulic cylinder operates and the vacuum generating piston operates. By the operation of the vacuum generating piston, the volume of the vacuum suction member in the closed space increases, and a negative pressure is generated in the closed space. This negative pressure causes the body of the vehicle to be vacuum-sucked toward the vehicle repair device, and the recessed portion of the body returns to its original shape. In this way, the body is restored to its original shape without the depression.

【００１０】特に請求項３の発明においては、引張り係
止ロッドの引張り力によってもボディの凹み部分が引っ
張られるので、ボディの凹み部分がより一層確実に元の
形状に戻る。In particular, according to the third aspect of the invention, since the recessed portion of the body is also pulled by the pulling force of the pulling locking rod, the recessed portion of the body is more surely restored to the original shape.

【００１１】このようにして、車両用修理装置が小型・
軽量に形成され、持ち運びおよび取り扱いが簡単にな
り、修復作業の手間が省け、修復作業が簡単に行われる
ようになる。In this way, the vehicle repair device is compact and
It is lightweight, easy to carry and handle, saves time and effort for repair work.

【００１２】[0012]

【実施例】以下、図面を用いて本発明の実施例について
説明する。図１は、本発明に係る車両用修理装置の第１
実施例を示す図である。図１に示すように、この第１実
施例の車両用修理装置１は、負圧発生用シリンダ２と油
圧シリンダ３とを備えている。負圧発生用シリンダ２は
図において左端が開口された内孔４を有するハウジング
５を備えており、この内孔４に、負圧発生ピストン６が
Ｏリング７によって気密にかつ摺動自在に嵌合されてい
る。ハウジング５の左端には、椀状の真空吸引部材８が
ボルト等の固着具９によって取り付けられている。その
場合、ハウジング５と真空吸引部材８との間は、Ｏリン
グ１０によって気密とされている。この真空吸引部材８
は透明なプラスチックにより形成され、その中央部には
大きな貫通孔１１が穿設されている。更に、真空吸引部
材８の環状の先端には、ゴム等のシール部材１２が設け
られている。このシール部材１２は、真空吸引部材８を
車両のボディ１３にあてがったときボディ１３に密着し
て、真空吸引部材８とボディ１３との間の気密を確保す
るようになっている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a first view of a vehicle repair device according to the present invention.
It is a figure showing an example. As shown in FIG. 1, the vehicle repair apparatus 1 according to the first embodiment includes a negative pressure generating cylinder 2 and a hydraulic cylinder 3. The negative pressure generating cylinder 2 is provided with a housing 5 having an inner hole 4 whose left end is open in the figure, and a negative pressure generating piston 6 is fitted in the inner hole 4 by an O-ring 7 in an airtight and slidable manner. Have been combined. A bowl-shaped vacuum suction member 8 is attached to the left end of the housing 5 by a fastener 9 such as a bolt. In that case, an O-ring 10 seals between the housing 5 and the vacuum suction member 8. This vacuum suction member 8
Is formed of transparent plastic, and a large through hole 11 is formed in the center thereof. Further, a seal member 12 made of rubber or the like is provided at the annular tip of the vacuum suction member 8. The seal member 12 is adapted to be in close contact with the body 13 of the vehicle when the vacuum suction member 8 is applied to the body 13 of the vehicle to ensure airtightness between the vacuum suction member 8 and the body 13.

【００１３】一方、油圧シリンダ３は内孔１４を有する
ハウジング１５を備えており、その内孔１４に、負圧発
生ピストン６より有効受圧面積の小さな油圧ピストン１
６がＯリング１７によって液密にかつ摺動自在に嵌合さ
れている。この油圧シリンダ３のハウジング１５はボル
ト等の固着具１８によって連結されている。その場合、
負圧発生用シリンダ２のハウジング５の内孔４と油圧シ
リンダ３のハウジング１５の内孔１４とが同一軸線上と
なるようにされており、したがって負圧発生ピストン６
および油圧ピストン１６も同一軸線上に配設されてい
る。これらの負圧発生ピストン６と油圧ピストン１６と
は、両ハウジング５,１５を摺動自在に貫通するロッド
１９によって互いに連結されており、これにより両ピス
トン６,１６は互いに連動するようにされている。ロッ
ド１９とハウジング１５との間はＯリング２０により液
密に保持されている。On the other hand, the hydraulic cylinder 3 is provided with a housing 15 having an inner hole 14, in which the hydraulic piston 1 having a smaller effective pressure receiving area than the negative pressure generating piston 6.
6 is fitted in an O-ring 17 so as to be liquid-tight and slidable. The housing 15 of the hydraulic cylinder 3 is connected by fasteners 18 such as bolts. In that case,
The inner hole 4 of the housing 5 of the negative pressure generating cylinder 2 and the inner hole 14 of the housing 15 of the hydraulic cylinder 3 are arranged on the same axis, and thus the negative pressure generating piston 6
The hydraulic piston 16 is also arranged on the same axis. The negative pressure generating piston 6 and the hydraulic piston 16 are connected to each other by a rod 19 slidably penetrating the housings 5 and 15, so that the pistons 6 and 16 are interlocked with each other. There is. The O-ring 20 holds the space between the rod 19 and the housing 15 in a liquid-tight manner.

【００１４】負圧発生ピストン６はスプリング２１によ
って常時左方へ付勢されているとともに、ハウジング５
に設けられたストッパ２２によりその左方への移動が規
制されている。油圧シリンダ３のハウジング１５内に
は、油圧ピストン１６によって油圧室２３が区画形成さ
れているとともに、ハウジング１５にはこの油圧室２３
に対して作動油を給排するための作動油給排孔２４が穿
設されている。The negative pressure generating piston 6 is constantly urged to the left by a spring 21, and the housing 5
The movement to the left is restricted by the stopper 22 provided on the. A hydraulic chamber 23 is defined by a hydraulic piston 16 in the housing 15 of the hydraulic cylinder 3, and the hydraulic chamber 23 is formed in the housing 15.
A hydraulic oil supply / discharge hole 24 for supplying / discharging the hydraulic oil is formed.

【００１５】なお、２５は負圧ピストン６がスムーズに
往復動できるようにするために内孔４のロッド１９側を
大気に連通する孔であり、また２６は油圧ピストン１６
がスムーズに往復動できるようにするために内孔１４の
ロッド１９と反対側を大気に連通する孔である。Reference numeral 25 is a hole for communicating the rod 19 side of the inner hole 4 with the atmosphere so that the negative pressure piston 6 can smoothly reciprocate, and 26 is a hydraulic piston 16
Is a hole that communicates with the atmosphere on the side opposite to the rod 19 of the inner hole 14 so as to smoothly reciprocate.

【００１６】更に、車両用修理装置１は従来周知の手動
油圧ポンプ２７を備えており、この手動油圧ポンプ２７
には手動による制御弁２８を介して油圧ホース２９が連
結されている。この油圧ホース２９の先端には、作動油
給排孔２４に着脱自在に接続される接続具３０が設けら
れている。また、手動油圧ポンプ２７は作動油を貯溜す
るリザーバ３１を備えている。そして、操作ハンドル２
７ａを手動で操作することにより、手動油圧ポンプ２７
はリザーバ３１内の作動油を油圧ホース２９の方へ送給
するようになっている。Further, the vehicle repair apparatus 1 is provided with a conventionally known manual hydraulic pump 27.
A hydraulic hose 29 is connected to the via a manual control valve 28. At the tip of the hydraulic hose 29, there is provided a connector 30 which is detachably connected to the hydraulic oil supply / discharge hole 24. The manual hydraulic pump 27 also includes a reservoir 31 that stores hydraulic oil. And the operation handle 2
By manually operating 7a, a manual hydraulic pump 27
Is configured to supply the hydraulic oil in the reservoir 31 to the hydraulic hose 29.

【００１７】制御弁２８は、例えば図１（ｂ）に示すよ
うに逆止弁３２により手動ポンプ２７から油圧ホース２
９の先端に向かう作動油の流れのみを許容する一方向流
動位置Iと、作動油の両方向の流動を許容する両方向流
動位置IIとの２位置が設けられている。その場合、両方
向流動位置IIでは絞り３３が設けられていて作動油が絞
られた流動するようにされている。そして、制御弁２８
は通常時は位置Iに設定されるようになっているととも
に、操作ボタン２８ａを手動で操作することにより、位
置IIに設定されるようになっている。The control valve 28 is, for example, as shown in FIG. 1 (b), a check valve 32 for controlling the manual pump 27 from the hydraulic hose 2.
Two positions are provided: a unidirectional flow position I that allows only the flow of the hydraulic oil toward the tip of 9 and a bidirectional flow position II that allows the hydraulic oil to flow in both directions. In that case, a throttle 33 is provided at the bidirectional flow position II so that the hydraulic oil flows in a throttled manner. And the control valve 28
Is normally set to the position I, and is manually set to the position II by operating the operation button 28a.

【００１８】このように構成された本実施例の車両用修
理装置１の作用について説明する。The operation of the vehicle repair apparatus 1 of the present embodiment thus constructed will be described.

【００１９】例えば自動車のボディ１３に凹み１３ａが
生じた場合は、まず車両用修理装置１の両シリンダ２,
３を持って、真空吸引部材８をこの凹み１３ａを覆うよ
うにしてボディ１３にあてがうとともにボディ１３に押
し付ける。このとき、シール部材１２がボディ１３に密
着する。これにより、ボディ１３と真空吸引部材８およ
び負圧発生用シリンダ２との間には密閉空間３４が形成
されるようになる。For example, when a recess 13a is formed in the body 13 of an automobile, first, both cylinders 2 of the vehicle repair device 1,
3, the vacuum suction member 8 is applied to the body 13 and pressed against the body 13 so as to cover the recess 13a. At this time, the seal member 12 comes into close contact with the body 13. As a result, a sealed space 34 is formed between the body 13 and the vacuum suction member 8 and the negative pressure generating cylinder 2.

【００２０】この状態で、手動油圧ポンプ２７の操作ハ
ンドル２７ａを操作して手動油圧ポンプ２７を手動で作
動する。その場合、修理作業を一人で行うときは両シリ
ンダ２,３を持ちながら操作ハンドル２７ａを足で操作
するようにする。また修理作業を二人で行うときは、一
人の人が両シリンダ２,３を持ち、もう一人の人が操作
ハンドル２７ａを手または足で操作するようにする。In this state, the operating handle 27a of the manual hydraulic pump 27 is operated to manually operate the manual hydraulic pump 27. In that case, when the repair work is performed by one person, the operating handle 27a is operated by the foot while holding both cylinders 2 and 3. When the repair work is performed by two persons, one person holds both cylinders 2 and 3, and the other person operates the operation handle 27a with hands or feet.

【００２１】操作ハンドル２７ａの操作により、手動油
圧ポンプ２７はリザーバ３１内の作動油が油圧ホース２
９の方へ送給される。このとき、制御弁２８が位置Iに
設定されているので、逆止弁３２により作動油の逆流が
阻止される。油圧ホース２９に送給された作動油は、更
に接続具３０および給排孔２４を介して油圧室２３に送
られる。これにより油圧室２３の圧力が上昇し、この圧
力で油圧ピストン１６が右方へ移動する。The operating oil in the reservoir 31 of the manual hydraulic pump 27 is operated by operating the operating handle 27a.
It will be sent to 9 people. At this time, since the control valve 28 is set to the position I, the check valve 32 blocks the reverse flow of the hydraulic oil. The hydraulic oil sent to the hydraulic hose 29 is further sent to the hydraulic chamber 23 via the connection tool 30 and the supply / discharge hole 24. As a result, the pressure in the hydraulic chamber 23 rises, and this pressure causes the hydraulic piston 16 to move to the right.

【００２２】この油圧ピストン１６の移動に連動して負
圧発生用ピストン６も右方へ移動する。このため、密閉
空間３４内の容積が増大するので、この密閉空間３４内
に負圧が発生する。この負圧によりボディ１３が車両用
修理装置１側に真空吸引されるようになる。このとき、
車両用修理装置１の真空吸引力の反力は真空吸引部材８
によって支持される。更に、手動油圧ポンプ２７を作動
することにより、油圧室２３の圧力が上昇するとともに
密閉空間３４の負圧も上昇し、したがってボディ１３の
真空吸引力も増大する。密閉空間３４内の負圧がかなり
上昇して、真空吸引力が所定値以上になると、ボディ１
３の凹み１３ａ部分が真空吸引されて矢印で示すように
右方へ変形し、二点鎖線で示すようにほぼ元の形状に戻
る。こうして、ボディ１３は凹み１３ａがなくなってほ
ぼ元の形状に修復される。その場合、真空吸引部材８が
透明であるため、この真空吸引部材８を通してボディ１
３の凹み１３ａがなくなったか否かを確認できる。ボデ
ィ１３の凹み１３ａがなくなったことを確認したら、手
動油圧ポンプ２７の作動を停止するとともに、制御弁２
８の操作ボタン２８ａを手動で操作して位置IIに設定す
る。これにより、油圧シリンダ３の油圧室２３の作動油
は、リザーバ３１の方へ排出される。その場合、作動油
が高圧でも絞り３３によりゆっくりとリザーバ３１に戻
るようになる。油圧室２３の作動油が排出されて油圧室
２３の圧力が大気圧となったら、操作ボタン２８ａを操
作して、制御弁２８を位置Iに設定する。The negative pressure generating piston 6 also moves to the right in conjunction with the movement of the hydraulic piston 16. For this reason, the volume in the closed space 34 increases, and a negative pressure is generated in the closed space 34. Due to this negative pressure, the body 13 is vacuumed toward the vehicle repair device 1 side. At this time,
The reaction force of the vacuum suction force of the vehicle repair device 1 is the vacuum suction member 8
Supported by Further, by operating the manual hydraulic pump 27, the pressure in the hydraulic chamber 23 rises and the negative pressure in the closed space 34 also rises, so that the vacuum suction force of the body 13 also increases. When the negative pressure in the sealed space 34 rises considerably and the vacuum suction force exceeds a predetermined value, the body 1
The concave portion 13a of 3 is vacuumed and deformed to the right as shown by the arrow, and returns to its original shape as shown by the chain double-dashed line. In this way, the body 13 is restored to its original shape without the recess 13a. In that case, since the vacuum suction member 8 is transparent, the body 1 is passed through this vacuum suction member 8.
It is possible to confirm whether or not the dent 13a of 3 has disappeared. When it is confirmed that the recess 13a of the body 13 is removed, the operation of the manual hydraulic pump 27 is stopped and the control valve 2
The operation button 28a of No. 8 is manually operated to set the position to the position II. As a result, the hydraulic oil in the hydraulic chamber 23 of the hydraulic cylinder 3 is discharged toward the reservoir 31. In that case, even if the hydraulic oil has a high pressure, the throttle 33 slowly returns to the reservoir 31. When the hydraulic oil in the hydraulic chamber 23 is discharged and the pressure in the hydraulic chamber 23 becomes atmospheric pressure, the operation button 28a is operated to set the control valve 28 to the position I.

【００２３】このようにして、本実施例の車両用修理装
置１は、簡単な構造の負圧発生用シリンダ２および油圧
シリンダ３を備えるとともに、手動用油圧ポンプ２７を
備えるだけであるので、構成が簡単で、小型・軽量に形
成することができる。これにより、車両用修理装置１は
その持ち運びおよび取り扱いがきわめて簡単であり、修
復作業も簡単になる。したがって、車両のボディ１３の
凹み１３ａを手間取ることなく、簡単にかつ短時間にな
くすことができる。しかも、動力を使用することなく、
安価に車両の修復を行うことができるようになる。In this way, the vehicle repair apparatus 1 of the present embodiment is provided with the negative pressure generating cylinder 2 and the hydraulic cylinder 3 having a simple structure, and only with the manual hydraulic pump 27. It is simple and can be made small and lightweight. As a result, the vehicle repair device 1 is extremely easy to carry and handle, and the repair work is also simple. Therefore, the recess 13a of the body 13 of the vehicle can be removed easily and in a short time without taking time and effort. Moreover, without using power,
The vehicle can be repaired at low cost.

【００２４】図２は本発明の第２実施例を示す断面図で
ある。なお、前述の第１実施例の構成要素と同じ構成要
素には同じ符号を付すことにより、その詳細な説明は省
略する。図２に示すように、この第２実施例の車両用修
理装置１は先端にほぼ直角に曲がった係止部３５ａを有
する引張り係止ロッド３５を備えている。そして、第１
実施例の負圧発生ピストン６にＬ字状の引張り係止ロッ
ド３５が螺合されかつナット３６でロックされることに
より着脱自在に取り付けられている。また、この車両用
修理装置１は、引張り係止ロッド３５の係止部３５ａと
係合可能な取付係止具３７を備えている。FIG. 2 is a sectional view showing a second embodiment of the present invention. The same components as those of the first embodiment described above are designated by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted. As shown in FIG. 2, the vehicle repair apparatus 1 according to the second embodiment is provided with a pull locking rod 35 having a locking portion 35a that is bent at a substantially right angle at its tip. And the first
An L-shaped pulling locking rod 35 is screwed onto the negative pressure generating piston 6 of the embodiment and locked by a nut 36 so as to be detachably attached. In addition, the vehicle repair device 1 includes an attachment locking tool 37 that can be engaged with the locking portion 35 a of the pull locking rod 35.

【００２５】図３（ａ）および（ｂ）に示すように、こ
の取付係止具３７は、車両のボディ１３の凹み１３ａに
溶接Ｗによって仮止めされる取付部３７ａと引張り係止
ロッド３５の係止部３５ａが係止する係止部３７ｂとを
有し、上面からみてコ字状に形成されている。他の構成
は第１実施例の構成と同じである。As shown in FIGS. 3 (a) and 3 (b), this attachment locking member 37 includes a mounting portion 37a temporarily fixed to the recess 13a of the vehicle body 13 by welding W and a pull locking rod 35. It has a locking portion 37b with which the locking portion 35a is locked, and is formed in a U shape when viewed from the upper surface. Other configurations are the same as those of the first embodiment.

【００２６】このように構成された第２実施例の車両用
修理装置１の作用について説明する。The operation of the vehicle repair device 1 of the second embodiment thus constructed will be described.

【００２７】例えば自動車のボディ１３に凹み１３ａが
生じた場合は、まず凹み１３ａのほぼ中央位置に、取付
係止具３７の取付部３７ａを溶接Ｗによって仮止めす
る。この溶接Ｗは、後述するように引っ張り係止ロッド
３５により凹み１３ａが変形可能な大きさの引張り力で
引っ張られたときに取付係止具３７がボディ１３から分
離することがなく、しかもボディ１３の凹み１３ａの修
復後に例えば横方向のせん断力によって簡単に破壊され
て取付係止具３７がボディ１３から簡単に分離すること
ができる程度に行う。For example, when a recess 13a is formed in the body 13 of an automobile, first, the mounting portion 37a of the mounting locking member 37 is temporarily fixed by welding W at a substantially central position of the recess 13a. This welding W does not cause the attachment locking member 37 to separate from the body 13 when the recess 13a is pulled by the pulling locking rod 35 with a pulling force of a size that can be deformed, as will be described later. After the recess 13a is repaired, the mounting locking member 37 is easily broken by, for example, a lateral shearing force so that the mounting locking member 37 can be easily separated from the body 13.

【００２８】次に、車両用修理装置１の両シリンダ２,
３を持って、図２に示すように引張り係止ロッド３５の
係止部３５ａを取付係止具３７の係止部３７ｂに係止す
るとともに、前述の第１実施例と同様に凹み１３ａを覆
うようにして、真空吸引部材８をボディ１３にあてがい
かつボディ１３に押し付ける。このとき、シール部材１
２がボディ１３に密着して密閉空間３４が形成される。Next, both cylinders 2 of the vehicle repair device 1,
3, the locking portion 35a of the pulling locking rod 35 is locked to the locking portion 37b of the attachment locking tool 37 as shown in FIG. 2, and the recess 13a is formed in the same manner as in the first embodiment. The vacuum suction member 8 is applied to and pressed against the body 13 so as to cover it. At this time, the seal member 1
2 closely contacts the body 13 to form a closed space 34.

【００２９】この状態で、前述の第１実施例と同様に手
動油圧ポンプ２７を操作して作動油を油圧室２３に送給
し、この油圧室２３に圧力を発生させる。この圧力で油
圧ピストン１６および負圧発生用ピストン６が右方へ移
動し、密閉空間３４内に負圧が発生し、ボディ１３の凹
み１３ａが車両用修理装置１側に真空吸引されるととも
に、引張り係止ロッド３５が取付係止具１３ａを車両用
修理装置１側に引っ張るようになる。このとき、引張り
係止ロッド３５の引張り力および真空吸引力の反力は、
真空吸引部材８で支持される。そして、引張り係止ロッ
ド３５の引張り力が所定の大きさになると、ボディ１３
の凹み１３ａが矢印で示すように右方へ変形し、二点鎖
線で示すようにほぼ元の形状に戻る。このとき、ボディ
１３の凹み１３ａが真空によっても吸引されるので、引
張り係止ロッド３５の引張り力がそれほど大きくなくて
もボディ１３の凹み１３ａ部を変形させることができ
る。こうして、ボディ１３は凹み１３ａがなくなってほ
ぼ元の形状に修復される。In this state, the manual hydraulic pump 27 is operated in the same manner as in the above-described first embodiment to supply the hydraulic oil to the hydraulic chamber 23, and a pressure is generated in the hydraulic chamber 23. With this pressure, the hydraulic piston 16 and the negative pressure generating piston 6 move to the right, negative pressure is generated in the closed space 34, and the recess 13a of the body 13 is vacuum-sucked to the vehicle repair device 1 side, The pull locking rod 35 pulls the attachment locking tool 13a toward the vehicle repair device 1 side. At this time, the reaction force of the pulling force of the pulling locking rod 35 and the vacuum suction force is
It is supported by the vacuum suction member 8. When the pulling force of the pulling locking rod 35 reaches a predetermined value, the body 13
The depression 13a is deformed to the right as indicated by the arrow, and returns to its original shape as indicated by the chain double-dashed line. At this time, since the recess 13a of the body 13 is also suctioned by the vacuum, the recess 13a of the body 13 can be deformed even if the pulling force of the pull locking rod 35 is not so large. In this way, the body 13 is restored to its original shape without the recess 13a.

【００３０】ボディ１３の凹み１３ａの修復が終了する
と、前述の第１実施例と同様に油圧室２３の作動油を排
出し、圧力を抜くとともに、引張り係止ロッド３５の係
止部３５ａを取付係止具３７の係止部３７ｂから外し
て、車両用修理装置１をボディ１３から取り除く。最後
に、ボディ１３に溶接Ｗにより仮止めされた取付係止具
３７に横方向からたたいて所定のせん断力を加えること
により溶接部を破壊して、取付係止具３７をボディ１３
から分離する。こうして、ボディ１３の修理が終了す
る。When the repair of the recess 13a of the body 13 is completed, the hydraulic oil in the hydraulic chamber 23 is discharged to release the pressure and the engaging portion 35a of the pulling engaging rod 35 is attached as in the first embodiment. The vehicle repair device 1 is removed from the body 13 by disengaging it from the locking portion 37b of the locking tool 37. Finally, the attachment locking member 37 temporarily fixed to the body 13 by the welding W is struck from the lateral direction to apply a predetermined shearing force to break the welded portion, so that the mounting locking member 37 is attached to the body 13.
Separate from Thus, the repair of the body 13 is completed.

【００３１】なお、前述の第１および第２実施例では、
制御弁２８に絞り３３を設けるものとしているが、この
絞り３３は必ずしも設ける必要はない。また制御弁２８
は他の構造の弁でもよいし、手動油圧ポンプ２７自体に
逆流機構が設けられていれば、制御弁２８を必ずしも設
ける必要はない。In the above-mentioned first and second embodiments,
Although the control valve 28 is provided with the throttle 33, the throttle 33 is not necessarily provided. In addition, the control valve 28
May be a valve of other structure, and if the manual hydraulic pump 27 itself is provided with a backflow mechanism, the control valve 28 is not necessarily provided.

【００３２】また、前述の第２実施例では取付係止具３
７をコ字状に形成するものとしているが、本発明はこれ
に限定されるものではなく、例えば円形または角形の環
状に形成してもよく、少なくとも取付部３７ａと係止部
３７ｂを有するものでありさえすれば、どのような形状
でもよい。Further, in the above-mentioned second embodiment, the attachment locking device 3
7 is formed in a U shape, but the present invention is not limited to this, and may be formed in, for example, a circular or square annular shape, and has at least the attachment portion 37a and the locking portion 37b. Any shape is acceptable as long as it is

【００３３】更に、前述の第２実施例では引張り係止ロ
ッド３５による引張り力と真空吸引力との併用により、
ボディ１３の凹み１３ａを修復させるようにしている
が、引張り係止ロッド３５による引張り力のみでボディ
１３の凹み１３ａを修復させるようにしてもよい。この
場合には、真空吸引部材８は密閉空間３４を形成しなく
てもよいので気密を保持する形状にする必要はなく、引
張り係止ロッド３５による引張り力の反力を支持できる
反力支持部材でよい。また、真空発生用ピストン６は不
要となり、引張り係止ロッド３５はロッド１９に直接連
結するようにすればよい。Further, in the above-described second embodiment, the pulling force by the pulling locking rod 35 and the vacuum suction force are used together,
Although the recess 13a of the body 13 is repaired, the recess 13a of the body 13 may be repaired only by the pulling force of the pull locking rod 35. In this case, since the vacuum suction member 8 does not need to form the closed space 34, the vacuum suction member 8 does not need to have a shape that maintains airtightness, and a reaction force support member that can support the reaction force of the pulling force by the pulling locking rod 35. Good. Further, the vacuum generating piston 6 becomes unnecessary, and the pull locking rod 35 may be directly connected to the rod 19.

【００３４】[0034]

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
１ないし３の発明の車両用修理装置によれば、車両用修
理装置を小型・軽量に形成できる。これにより、持ち運
びおよび取り扱いがきわめて簡単になり、修復作業の手
間が省けて作業が簡単になる。しかも、手動で確実にか
つ簡単に車両の修復を行うことができ、しかも動力を使
用しないので安価に車両の修復を行うことができる。As is apparent from the above description, according to the vehicle repair device of the present invention, the vehicle repair device can be made compact and lightweight. This makes it extremely easy to carry and handle, saves labor for repair work, and simplifies the work. Moreover, the vehicle can be manually and reliably and easily repaired, and since the power is not used, the vehicle can be repaired at low cost.

【００３５】特に請求項３の発明によれば、引張り係止
ロッドの引張り力によってもボディの凹み部分を引っ張
るようにしているので、ボディの凹み部分をより一層確
実に元の形状に戻すことができる。In particular, according to the third aspect of the invention, since the recessed portion of the body is pulled by the pulling force of the pulling locking rod, the recessed portion of the body can be more reliably returned to its original shape. it can.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】 本発明に係る車両修復装置の第１実施例を示
し、（ａ）はその断面図、（ｂ）は制御弁の一例を模式
的に示す図である。FIG. 1 shows a first embodiment of a vehicle repair device according to the present invention, (a) is a cross-sectional view thereof, and (b) is a diagram schematically showing an example of a control valve.

【図２】 本発明に係る車両修復装置の第２実施例を示
す断面図である。FIG. 2 is a sectional view showing a second embodiment of the vehicle repair device according to the present invention.

【図３】 図２に示す第２実施例に用いられる取付係止
具を示し、（ａ）はその正面図、（ｂ）はその平面図で
ある。3A and 3B show an attachment locking tool used in the second embodiment shown in FIG. 2, where FIG. 3A is a front view thereof, and FIG. 3B is a plan view thereof.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１…車両用修理装置、２…負圧発生用シリンダ、３…油
圧シリンダ、４,１４…内孔、５,１５…ハウジング、６
…負圧発生ピストン、７,１０,１７,２０…Ｏリング、
８…真空吸引部材、９,１８…固着具、１１…貫通孔、
１２…シール部材、１３…ボディ、１６…油圧ピスト
ン、１９…ロッド、２１…スプリング、２２…ストッ
パ、２３…油圧室、２４…作動油給排孔、２５…手動油
圧ポンプ、２６…制御弁、２７…油圧ホース、２８…接
続具、２９…リザーバ、３０…逆止弁、３１…絞り、３
２…密閉空間、３３…引張り係止ロッド、３４…ナッ
ト、３５…取付係止具、３５ａ…取付部、３５ｂ…係止
部DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Vehicle repair device, 2 ... Negative pressure generating cylinder, 3 ... Hydraulic cylinder, 4, 14 ... Inner hole, 5, 15 ... Housing, 6
... Negative pressure generating piston, 7,10,17,20 ... O ring,
8 ... Vacuum suction member, 9, 18 ... Fixing device, 11 ... Through hole,
12 ... Seal member, 13 ... Body, 16 ... Hydraulic piston, 19 ... Rod, 21 ... Spring, 22 ... Stopper, 23 ... Hydraulic chamber, 24 ... Hydraulic oil supply / discharge hole, 25 ... Manual hydraulic pump, 26 ... Control valve, 27 ... Hydraulic hose, 28 ... Connector, 29 ... Reservoir, 30 ... Check valve, 31 ... Throttling, 3
2 ... Sealed space, 33 ... Pulling locking rod, 34 ... Nut, 35 ... Mounting locking tool, 35a ... Mounting part, 35b ... Locking part

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 車体にあてがわれる真空吸引部材と、こ
の真空吸引部材を支持するとともに、真空発生ピストン
の動作により負圧を前記真空吸引部材内に発生する真空
発生用シリンダと、前記真空発生ピストンを動作する油
圧シリンダと、この油圧シリンダに作動油を供給する手
動液圧ポンプとからなることを特徴とする車両用修理装
置。1. A vacuum suction member applied to a vehicle body, a vacuum generation cylinder that supports the vacuum suction member, and that generates a negative pressure in the vacuum suction member by the operation of a vacuum generation piston, and the vacuum generation member. A vehicle repair device comprising a hydraulic cylinder that operates a piston and a manual hydraulic pump that supplies hydraulic oil to the hydraulic cylinder. 【請求項２】 前記真空発生用シリンダと前記油圧シリ
ンダとが同一軸線上に配設されていることを特徴とする
請求項１記載の車両用修理装置。2. The vehicle repair apparatus according to claim 1, wherein the vacuum generating cylinder and the hydraulic cylinder are arranged on the same axis. 【請求項３】 更に、前記真空発生ピストンに着脱自在
に取り付けられ、係止部を有する引張り係止ロッドと、
前記車体に仮止めされる取付係止具とを備えていること
を特徴とする請求項１または２記載の車両用修理装置。3. A pull locking rod, which is detachably attached to the vacuum generating piston and has a locking portion,
The vehicle repair device according to claim 1 or 2, further comprising: an attachment locking tool that is temporarily fixed to the vehicle body.