JPH09177539A - マフラー - Google Patents
マフラーInfo
- Publication number
- JPH09177539A JPH09177539A JP33492995A JP33492995A JPH09177539A JP H09177539 A JPH09177539 A JP H09177539A JP 33492995 A JP33492995 A JP 33492995A JP 33492995 A JP33492995 A JP 33492995A JP H09177539 A JPH09177539 A JP H09177539A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pipe
- spiral
- muffler
- ridge
- projection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 出力損失の増大を招くことなく消音性能を大
幅に向上させる。 【解決手段】 外殻１と、この外殻１内を貫通するパイ
プ２とからなり、外殻１内の消音用空間とパイプ２内の
排気空間とを連通させる多数の孔２０をパイプに形成し
ているマフラーである。パイプ２は外周側または内周側
に膨らんだ螺旋状の突条２１を備えている。螺旋状を描
く突条２１の内面は、音や衝撃波を直管のパイプではな
し得なかった多方向に反射させて干渉による騒音低減の
機会を大幅に増加させる。突条２１の存在による排気抵
抗の増大は、突条２１が螺旋状となっていることによる
スワール流の発生で相殺することができる。
幅に向上させる。 【解決手段】 外殻１と、この外殻１内を貫通するパイ
プ２とからなり、外殻１内の消音用空間とパイプ２内の
排気空間とを連通させる多数の孔２０をパイプに形成し
ているマフラーである。パイプ２は外周側または内周側
に膨らんだ螺旋状の突条２１を備えている。螺旋状を描
く突条２１の内面は、音や衝撃波を直管のパイプではな
し得なかった多方向に反射させて干渉による騒音低減の
機会を大幅に増加させる。突条２１の存在による排気抵
抗の増大は、突条２１が螺旋状となっていることによる
スワール流の発生で相殺することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車のエンジンな
どの排気経路中に設置されて消音を行うマフラーに関す
るものである。
どの排気経路中に設置されて消音を行うマフラーに関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】マフラーは、通常、図８に示すように、
筒型で密閉されたものとなっている外殻１と、この外殻
１内を貫通するパイプ２とからなり、パイプ２における
外殻１内に位置する部分には多数の孔２０を設けて、排
気が通されるパイプ２内の排気空間と、外殻１内の消音
用空間とを上記孔２０によって連通させたものとし、一
様な外径をもつ円筒として形成されているパイプ２内か
ら消音用空間に入る際の膨張、消音用空間内での干渉、
消音用空間に充填された吸音材による吸音などによって
消音を行う。
筒型で密閉されたものとなっている外殻１と、この外殻
１内を貫通するパイプ２とからなり、パイプ２における
外殻１内に位置する部分には多数の孔２０を設けて、排
気が通されるパイプ２内の排気空間と、外殻１内の消音
用空間とを上記孔２０によって連通させたものとし、一
様な外径をもつ円筒として形成されているパイプ２内か
ら消音用空間に入る際の膨張、消音用空間内での干渉、
消音用空間に充填された吸音材による吸音などによって
消音を行う。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ここにおいて、マフラ
ーは、排気流に与える抵抗をできるだけ小さくしつつ消
音効果を高くすることが望まれているわけであるが、上
記従来のものにおいては、消音性能の更に向上させよう
とすれば、排気抵抗の大幅な増大を招かざるを得ず、排
気抵抗を所定のレベルに抑えるとすると、消音性能の改
善が困難な状態となっている。
ーは、排気流に与える抵抗をできるだけ小さくしつつ消
音効果を高くすることが望まれているわけであるが、上
記従来のものにおいては、消音性能の更に向上させよう
とすれば、排気抵抗の大幅な増大を招かざるを得ず、排
気抵抗を所定のレベルに抑えるとすると、消音性能の改
善が困難な状態となっている。
【０００４】本発明はこのような点に鑑み為されたもの
であり、その目的とするところは出力損失の増大を招く
ことが殆どないにもかかわらず消音性能を大幅に向上さ
せることができるマフラーを提供するにある。
であり、その目的とするところは出力損失の増大を招く
ことが殆どないにもかかわらず消音性能を大幅に向上さ
せることができるマフラーを提供するにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】しかして本発明は、外殻
と、この外殻内を貫通するパイプとからなるとともに、
外殻内の消音用空間とパイプ内の排気空間とを連通させ
る多数の孔がパイプに形成されているマフラーにおい
て、パイプは外周側または内周側に膨らんだ螺旋状の突
条を備えていることに特徴を有している。螺旋状を描く
突条の内面は、音や衝撃波を直管のパイプではなし得な
かった多方向に反射させて干渉による騒音低減の機会を
大幅に増加させるものであり、また突条の存在による排
気抵抗の増大は、突条が螺旋状となっていることによる
スワール流の発生で相殺することができるものである。
と、この外殻内を貫通するパイプとからなるとともに、
外殻内の消音用空間とパイプ内の排気空間とを連通させ
る多数の孔がパイプに形成されているマフラーにおい
て、パイプは外周側または内周側に膨らんだ螺旋状の突
条を備えていることに特徴を有している。螺旋状を描く
突条の内面は、音や衝撃波を直管のパイプではなし得な
かった多方向に反射させて干渉による騒音低減の機会を
大幅に増加させるものであり、また突条の存在による排
気抵抗の増大は、突条が螺旋状となっていることによる
スワール流の発生で相殺することができるものである。
【０００６】螺旋状の突条は多条に形成されていること
が好ましい。また突条の一端側から他端側にかけて、パ
イプの最大径が漸次小さくなっていてもよい。更にはパ
イプを外周側に膨らんだ螺旋状の突条を備えた内管と、
この内管を囲む外管との二重管で形成してもよい。
が好ましい。また突条の一端側から他端側にかけて、パ
イプの最大径が漸次小さくなっていてもよい。更にはパ
イプを外周側に膨らんだ螺旋状の突条を備えた内管と、
この内管を囲む外管との二重管で形成してもよい。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態の一例につい
て説明すると、図１〜図３において、筒型で密閉された
ものとなっている外殻１については上記従来例と同じで
あるが、この外殻１内を貫通するパイプ２は、その外殻
１内に位置する部分に、外周側に膨らんだ螺旋状の突条
２１が多条、図示例では５条設けられたものとなってお
り、多数の孔２０は断面円弧状となっている突条２１の
部分に設けられている。なお、突条２１のパイプ２外周
側への膨出量や幅、螺旋ピッチなどは、排気流の流速や
流量等によって適宜設定してある。また、図示例では外
周側に膨らんだ突条２１を示したが、内周側に膨らんだ
突条２１を備えたものであってもよい。
て説明すると、図１〜図３において、筒型で密閉された
ものとなっている外殻１については上記従来例と同じで
あるが、この外殻１内を貫通するパイプ２は、その外殻
１内に位置する部分に、外周側に膨らんだ螺旋状の突条
２１が多条、図示例では５条設けられたものとなってお
り、多数の孔２０は断面円弧状となっている突条２１の
部分に設けられている。なお、突条２１のパイプ２外周
側への膨出量や幅、螺旋ピッチなどは、排気流の流速や
流量等によって適宜設定してある。また、図示例では外
周側に膨らんだ突条２１を示したが、内周側に膨らんだ
突条２１を備えたものであってもよい。
【０００８】このパイプ２を備えたマフラーにおいて、
内燃機関の排気をパイプ２に通したならば、パイプ２内
面に沿って流れる排気流について考えると、パイプ２の
軸方向断面が図３に示すように凹凸面となっていること
から、どうしても排気抵抗が高くなるが、凹凸面が滑ら
かなものである上に、図４に示す展開図から明らかなよ
うに、多条の螺旋状突条２１を通過していくことに伴っ
て与えられる慣性によって排気抵抗の軽減を図ることが
できるスワール流を次第に構成するものとなり、このよ
うな流れを形成することによる排気抵抗の軽減が、上記
凹凸面の存在による抵抗の増大を相殺もしくは上回るこ
とになって、実際上、排気抵抗は従来例に示したものと
殆ど変わらないか少ないものとなる。
内燃機関の排気をパイプ２に通したならば、パイプ２内
面に沿って流れる排気流について考えると、パイプ２の
軸方向断面が図３に示すように凹凸面となっていること
から、どうしても排気抵抗が高くなるが、凹凸面が滑ら
かなものである上に、図４に示す展開図から明らかなよ
うに、多条の螺旋状突条２１を通過していくことに伴っ
て与えられる慣性によって排気抵抗の軽減を図ることが
できるスワール流を次第に構成するものとなり、このよ
うな流れを形成することによる排気抵抗の軽減が、上記
凹凸面の存在による抵抗の増大を相殺もしくは上回るこ
とになって、実際上、排気抵抗は従来例に示したものと
殆ど変わらないか少ないものとなる。
【０００９】一方、パイプ２内を進行する衝撃波や騒音
に関して言えば、螺旋状の突条２１は上記進行方向前方
に位置することになる壁面（図２にイで示す）を具備し
ており、この壁面は直管のパイプではなし得なかった音
源側への反射なども含む多方向に騒音や衝撃波を反射さ
せるものであり、突条２１内面の上記壁面とは違う部分
での反射並びに突条２１内面での多方向反射の繰り返し
もあって、干渉による騒音低減及び衝撃波の消滅の機会
を大幅に増加させるものである。従って、排気抵抗の増
大が殆どないにもかかわらず、消音性能の大幅な向上を
得ることができる。
に関して言えば、螺旋状の突条２１は上記進行方向前方
に位置することになる壁面（図２にイで示す）を具備し
ており、この壁面は直管のパイプではなし得なかった音
源側への反射なども含む多方向に騒音や衝撃波を反射さ
せるものであり、突条２１内面の上記壁面とは違う部分
での反射並びに突条２１内面での多方向反射の繰り返し
もあって、干渉による騒音低減及び衝撃波の消滅の機会
を大幅に増加させるものである。従って、排気抵抗の増
大が殆どないにもかかわらず、消音性能の大幅な向上を
得ることができる。
【００１０】図５(a)に示すように、突条２１が設けら
れた部分におけるパイプ２の最大径が一様のもののほ
か、同図(b)に示すように、突条２１の一端側から他端
側にかけて、パイプ２の最大径が漸次小さくなるように
したものであってもよい。この場合、音源側に戻る音の
反射量が増えることになるために、消音効果が更に高く
なる。
れた部分におけるパイプ２の最大径が一様のもののほ
か、同図(b)に示すように、突条２１の一端側から他端
側にかけて、パイプ２の最大径が漸次小さくなるように
したものであってもよい。この場合、音源側に戻る音の
反射量が増えることになるために、消音効果が更に高く
なる。
【００１１】図６及び図７に他例を示す。ここでは外周
側に膨らんだ多条の螺旋状の突条２１が全長にわたって
設けられた内管２ｂと、この内管２ｂを囲む外管２ａと
でパイプ２を形成してある。内管２ｂ及び外管２ａの両
者に多数の孔２０を設けてあるのはもちろんである。こ
のものにおいては、外管２ａと内管２ｂとの間に複数本
の突条２１によって螺旋状の流路が形成されることにな
り、ここを通過する音波や衝撃波は、突条２１の外面及
び外管２ａの内面において多方向反射を繰り返すことに
なり、このことによる騒音低減が内管２ｂ内面での反射
による騒音低減に加わるために、やはり消音性能を更に
高めることができる。
側に膨らんだ多条の螺旋状の突条２１が全長にわたって
設けられた内管２ｂと、この内管２ｂを囲む外管２ａと
でパイプ２を形成してある。内管２ｂ及び外管２ａの両
者に多数の孔２０を設けてあるのはもちろんである。こ
のものにおいては、外管２ａと内管２ｂとの間に複数本
の突条２１によって螺旋状の流路が形成されることにな
り、ここを通過する音波や衝撃波は、突条２１の外面及
び外管２ａの内面において多方向反射を繰り返すことに
なり、このことによる騒音低減が内管２ｂ内面での反射
による騒音低減に加わるために、やはり消音性能を更に
高めることができる。
【００１２】
【発明の効果】以上のように本発明においては、パイプ
に外周側または内周側に膨らんだ螺旋状の突条を設けた
ものであり、螺旋状を描く突条の内面は、音や衝撃波を
直管のパイプではなし得なかった多方向に反射させて干
渉による騒音低減の機会を大幅に増加させるために、ま
た従来は消音には殆ど寄与しなかったパイプ内の排気空
間においても消音を得られるために、大幅な消音性能の
向上を得られるものであり、しかもこのように消音性能
が向上するとはいえ、突条の存在による排気抵抗の増大
は、突条が螺旋状となっていることによるスワール流の
発生で相殺することができるために、出力損失の低下が
生じないものである。
に外周側または内周側に膨らんだ螺旋状の突条を設けた
ものであり、螺旋状を描く突条の内面は、音や衝撃波を
直管のパイプではなし得なかった多方向に反射させて干
渉による騒音低減の機会を大幅に増加させるために、ま
た従来は消音には殆ど寄与しなかったパイプ内の排気空
間においても消音を得られるために、大幅な消音性能の
向上を得られるものであり、しかもこのように消音性能
が向上するとはいえ、突条の存在による排気抵抗の増大
は、突条が螺旋状となっていることによるスワール流の
発生で相殺することができるために、出力損失の低下が
生じないものである。
【００１３】この時、螺旋状の突条は多条に形成されて
いると、螺旋のピッチを小さくしなくとも、パイプの全
周に突条を配置することができて、抵抗の軽減及び騒音
の低減の効果をより高くすることができる。また突条の
一端側から他端側にかけて、パイプの最大径が漸次小さ
くなっていると、騒音の低減効果をより高くすることが
できる。
いると、螺旋のピッチを小さくしなくとも、パイプの全
周に突条を配置することができて、抵抗の軽減及び騒音
の低減の効果をより高くすることができる。また突条の
一端側から他端側にかけて、パイプの最大径が漸次小さ
くなっていると、騒音の低減効果をより高くすることが
できる。
【００１４】さらにパイプを外周側に膨らんだ螺旋状の
突条を備えた内管と、この内管を囲む外管との二重管で
形成したならば、外管内面と内管外面との間に生ずる螺
旋状流路においても音や衝撃波の多方向反射とこれに伴
う干渉による騒音低減を得られるものであり、やはり消
音性能をより向上させることができる。
突条を備えた内管と、この内管を囲む外管との二重管で
形成したならば、外管内面と内管外面との間に生ずる螺
旋状流路においても音や衝撃波の多方向反射とこれに伴
う干渉による騒音低減を得られるものであり、やはり消
音性能をより向上させることができる。
【図１】本発明の実施の形態の一例の斜視図である。
【図２】同上のパイプの横断面図である。
【図３】同上のパイプの縦断面図である。
【図４】同上のパイプの展開図である。
【図５】(a)は同上の側面図、(b)は他例の側面図であ
る。
る。
【図６】他例を示すもので、(a)は分解斜視図、(b)は縦
断面図である。
断面図である。
【図７】同上の横断面図である。
【図８】従来例の斜視図である。
１ 外殻 ２ パイプ ２０ 孔 ２１ 突条
Claims (4)
- 【請求項１】 外殻と、この外殻内を貫通するパイプと
からなるとともに、外殻内の消音用空間とパイプ内の排
気空間とを連通させる多数の孔がパイプに形成されてい
るマフラーにおいて、パイプは外周側または内周側に膨
らんだ螺旋状の突条を備えていることを特徴とするマフ
ラー。 - 【請求項２】 螺旋状の突条が多条に形成されているこ
とを特徴とする請求項１記載のマフラー。 - 【請求項３】 突条の一端側から他端側にかけて、パイ
プの最大径が漸次小さくなっていることを特徴とする請
求項１または２記載のマフラー。 - 【請求項４】 パイプは外周側に膨らんだ螺旋状の突条
を備えた内管と、この内管を囲む外管との二重管で形成
されていることを特徴とする請求項１または２または３
記載のマフラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33492995A JPH09177539A (ja) | 1995-12-22 | 1995-12-22 | マフラー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33492995A JPH09177539A (ja) | 1995-12-22 | 1995-12-22 | マフラー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09177539A true JPH09177539A (ja) | 1997-07-08 |
Family
ID=18282827
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33492995A Pending JPH09177539A (ja) | 1995-12-22 | 1995-12-22 | マフラー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09177539A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7117973B2 (en) * | 2001-12-22 | 2006-10-10 | Mann & Hummel Gmbh | Noise suppressor apparatus for a gas duct |
| WO2010100474A3 (en) * | 2009-03-02 | 2010-10-28 | Russell Wheeler | A fluid transfer pipe and fluid transfer apparatus and a fluid attenuator and attenuator apparatus |
| KR20150118428A (ko) * | 2014-04-14 | 2015-10-22 | 박상호 | 내연기관의 소음저감장치 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5314054B2 (ja) * | 1974-07-12 | 1978-05-15 | ||
| JPH0681627A (ja) * | 1992-09-03 | 1994-03-22 | Tanaka Pipe:Kk | エンジン用排気消音器 |
-
1995
- 1995-12-22 JP JP33492995A patent/JPH09177539A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5314054B2 (ja) * | 1974-07-12 | 1978-05-15 | ||
| JPH0681627A (ja) * | 1992-09-03 | 1994-03-22 | Tanaka Pipe:Kk | エンジン用排気消音器 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7117973B2 (en) * | 2001-12-22 | 2006-10-10 | Mann & Hummel Gmbh | Noise suppressor apparatus for a gas duct |
| WO2010100474A3 (en) * | 2009-03-02 | 2010-10-28 | Russell Wheeler | A fluid transfer pipe and fluid transfer apparatus and a fluid attenuator and attenuator apparatus |
| US8505678B2 (en) | 2009-03-02 | 2013-08-13 | Russell Wheeler | Fluid transfer pipe and fluid transfer apparatus and a fluid attenuator and attenuator apparatus |
| KR20150118428A (ko) * | 2014-04-14 | 2015-10-22 | 박상호 | 내연기관의 소음저감장치 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19990126 |