JPH09175489A - 高速船用ウォータージェットポンプ取水口グリッド構造 - Google Patents
高速船用ウォータージェットポンプ取水口グリッド構造Info
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- JPH09175489A JPH09175489A JP35169195A JP35169195A JPH09175489A JP H09175489 A JPH09175489 A JP H09175489A JP 35169195 A JP35169195 A JP 35169195A JP 35169195 A JP35169195 A JP 35169195A JP H09175489 A JPH09175489 A JP H09175489A
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- Japan
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- intake
- jet pump
- water jet
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、高速船の推進に用いられるウォー
タージェットポンプの取水口におけるグリッド構造に関
し、特にグリッドに引掛かろうとする異物を切断して除
去できるようにしたものである。 【解決手段】 高速船の船底下側に配設されたウォータ
ージェットポンプ用ダクト前端部２ａの取水口４に、同
取水口４の開口面を覆う異物吸込み防止用グリッド８が
設けられて、同グリッド８を構成する桟部材８ｂの前縁
には、同グリッド８に引掛かって取水口４を閉塞しよう
とするビニールシートや漁網のごとき異物を切裂くため
の鋭利に尖った切裂き刃８ｄが形成され、その外接面８
ｅは左右対称で取水口４の開口面に対し傾斜角βを有す
るので、同切裂き刃８ｄで切裂かれた異物は左右に分け
られて後方へ流れ去るようになる。
タージェットポンプの取水口におけるグリッド構造に関
し、特にグリッドに引掛かろうとする異物を切断して除
去できるようにしたものである。 【解決手段】 高速船の船底下側に配設されたウォータ
ージェットポンプ用ダクト前端部２ａの取水口４に、同
取水口４の開口面を覆う異物吸込み防止用グリッド８が
設けられて、同グリッド８を構成する桟部材８ｂの前縁
には、同グリッド８に引掛かって取水口４を閉塞しよう
とするビニールシートや漁網のごとき異物を切裂くため
の鋭利に尖った切裂き刃８ｄが形成され、その外接面８
ｅは左右対称で取水口４の開口面に対し傾斜角βを有す
るので、同切裂き刃８ｄで切裂かれた異物は左右に分け
られて後方へ流れ去るようになる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、高速船の推進に用
いられるウォータージェットポンプの取水口グリッド構
造に関する。
いられるウォータージェットポンプの取水口グリッド構
造に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、推進用ウォータージェットポン
プをそなえた高速船では、図10に示すように、船体１の
船尾部において、ダクト２の前端部２ａが船底下側に配
設されて、同ダクト２の後端部２ｂ内に装備されたイン
ペラ３からなるウォータージェットポンプの作動に伴
い、ダクト前端部２ａの前方に開口した取水口４から吸
い込まれた海水が、ダクト後端のノズル５からウォータ
ージェットとして噴出され推力を発生するようになって
いる。なお、図10において符号６はインペラ３の駆動軸
を示し、符号７は海面を示している。ところで、取水口
４には、図11（図10のＦ−Ｆ矢視図）および図12（図11
のＧ−Ｇ矢視断面図）に示すような異物吸い込み防止用
グリッド（格子）８が装着されており、同グリッド８は
互いに交叉する各複数の横方向桟部材８ａおよび縦方向
桟部材８ｂで構成されている。
プをそなえた高速船では、図10に示すように、船体１の
船尾部において、ダクト２の前端部２ａが船底下側に配
設されて、同ダクト２の後端部２ｂ内に装備されたイン
ペラ３からなるウォータージェットポンプの作動に伴
い、ダクト前端部２ａの前方に開口した取水口４から吸
い込まれた海水が、ダクト後端のノズル５からウォータ
ージェットとして噴出され推力を発生するようになって
いる。なお、図10において符号６はインペラ３の駆動軸
を示し、符号７は海面を示している。ところで、取水口
４には、図11（図10のＦ−Ｆ矢視図）および図12（図11
のＧ−Ｇ矢視断面図）に示すような異物吸い込み防止用
グリッド（格子）８が装着されており、同グリッド８は
互いに交叉する各複数の横方向桟部材８ａおよび縦方向
桟部材８ｂで構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前述のような従来の高
速船用ウォータージェットポンプ取水口グリッド構造で
は、グリッド８により異物の吸込みが防止されて、イン
ペラ３の損傷が防止されるものの、漁網やビニールシー
トあるいは大量の海草のごとき異物がグリッド８に引掛
かって取水作用が十分に行なわれなくなると、大幅な推
力減少を招き、ついには航行不能になる恐れがある。そ
してグリッド８に絡まった異物を取り除く作業は著しく
困難になり、航行できるように修復するためには多くの
時間を要することになる。本発明は、上述のような問題
点の解消をはかろうとするもので、ウォータージェット
ポンプ取水口のグリッドにより同取水口内への異物の侵
入を防止するとともに、同グリッドに引掛かろうとする
異物を切断して除去できるようにした高速船用ウォータ
ージェットポンプ取水口グリッド構造を提供することを
目的とする。
速船用ウォータージェットポンプ取水口グリッド構造で
は、グリッド８により異物の吸込みが防止されて、イン
ペラ３の損傷が防止されるものの、漁網やビニールシー
トあるいは大量の海草のごとき異物がグリッド８に引掛
かって取水作用が十分に行なわれなくなると、大幅な推
力減少を招き、ついには航行不能になる恐れがある。そ
してグリッド８に絡まった異物を取り除く作業は著しく
困難になり、航行できるように修復するためには多くの
時間を要することになる。本発明は、上述のような問題
点の解消をはかろうとするもので、ウォータージェット
ポンプ取水口のグリッドにより同取水口内への異物の侵
入を防止するとともに、同グリッドに引掛かろうとする
異物を切断して除去できるようにした高速船用ウォータ
ージェットポンプ取水口グリッド構造を提供することを
目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前述の目的を達成するた
め、本発明の高速船用ウォータージェットポンプ取水口
グリッド構造は、高速船の船底下側に配設されたウォー
タージェットポンプ用ダクト前端部に、前方へ向け開口
した取水口をそなえ、同取水口の開口面を覆う異物吸込
み防止用グリッドが、相互に交叉する多数の桟部材で構
成されて、同桟部材の前縁が鋭利に尖った切裂き刃を形
成されたことを特徴としている。上述のように取水口を
覆うグリッドが、同グリッドを構成する桟部材の前縁に
切裂き刃を形成されていると、高速航行時に勢いよくグ
リッドへ衝突してきた異物は、同グリッドによりダクト
内への侵入を防止されると同時に、同グリッドを構成す
る桟部材の前縁の切裂き刃で切裂かれて後方へ流れ去る
ようになる。したがって、異物が上記グリッドに引掛か
ったままで取水口を閉塞するということが無くなり、こ
れによりウォータージェットポンプの正常な作動が維持
されるようになる。
め、本発明の高速船用ウォータージェットポンプ取水口
グリッド構造は、高速船の船底下側に配設されたウォー
タージェットポンプ用ダクト前端部に、前方へ向け開口
した取水口をそなえ、同取水口の開口面を覆う異物吸込
み防止用グリッドが、相互に交叉する多数の桟部材で構
成されて、同桟部材の前縁が鋭利に尖った切裂き刃を形
成されたことを特徴としている。上述のように取水口を
覆うグリッドが、同グリッドを構成する桟部材の前縁に
切裂き刃を形成されていると、高速航行時に勢いよくグ
リッドへ衝突してきた異物は、同グリッドによりダクト
内への侵入を防止されると同時に、同グリッドを構成す
る桟部材の前縁の切裂き刃で切裂かれて後方へ流れ去る
ようになる。したがって、異物が上記グリッドに引掛か
ったままで取水口を閉塞するということが無くなり、こ
れによりウォータージェットポンプの正常な作動が維持
されるようになる。
【０００５】また、本発明の高速船用ウォータージェッ
トポンプ取水口グリッド構造は、上記桟部材が横方向お
よび縦方向に配設されて、縦方向の各桟部材の前縁にお
ける上記切裂き刃の尖端に接する外接面が上記取水口の
開口面に対し傾斜するように設定されたことを特徴とし
ている。このように、グリッドを構成する縦方向の桟部
材の尖端の外接面が傾斜していると、同桟部材に衝突し
た異物が後方へ排除されやすくなり、特に上記外接面が
取水口の開口面の縦中心線に関し左右対称になるように
設定されていると、桟部材に衝突して同桟部材の前縁の
切裂き刃で切裂かれた異物は、左右に分かれて後方へ流
れやすくなる効果がある。さらに、上記取水口の開口面
が、その上辺を下辺よりも前方に配置された前傾状態に
形成されると、上記桟部材の前縁の切裂き刃で切裂かれ
た異物は、上記開口面の下方へ導かれて後方へ流れ去る
ようになる。
トポンプ取水口グリッド構造は、上記桟部材が横方向お
よび縦方向に配設されて、縦方向の各桟部材の前縁にお
ける上記切裂き刃の尖端に接する外接面が上記取水口の
開口面に対し傾斜するように設定されたことを特徴とし
ている。このように、グリッドを構成する縦方向の桟部
材の尖端の外接面が傾斜していると、同桟部材に衝突し
た異物が後方へ排除されやすくなり、特に上記外接面が
取水口の開口面の縦中心線に関し左右対称になるように
設定されていると、桟部材に衝突して同桟部材の前縁の
切裂き刃で切裂かれた異物は、左右に分かれて後方へ流
れやすくなる効果がある。さらに、上記取水口の開口面
が、その上辺を下辺よりも前方に配置された前傾状態に
形成されると、上記桟部材の前縁の切裂き刃で切裂かれ
た異物は、上記開口面の下方へ導かれて後方へ流れ去る
ようになる。
【０００６】また、本発明の高速船用ウォータージェッ
トポンプ取水口グリッド構造は、高速船の船底下側に配
設されたウォータージェットポンプ用ダクト前端部に、
前方へ向け開口した取水口をそなえ、同取水口の開口面
を覆う異物吸込み防止用グリッドが、上記取水口の開口
面に底面を有する錐体の錐面に沿うように配設された多
数の桟部材で構成されて、同桟部材の外縁に異物を切裂
くための切裂き刃が形成されたことを特徴としている。
上述のように、取水口を覆うグリッドが同取水口の開口
面に底面を有する錐体の錐面に沿うように配設された多
数の桟部材で構成されると、航行時に同桟部材に衝突し
た異物は上記錐体の頂部から底部周辺へ向かうように案
内され、その際、上記桟部材に設けられた切裂き刃で上
記異物が切裂かれる作用と相まって、同異物を後方へ導
いて流し去る作用が効率よく行なわれるようになり、こ
れにより、上記取水口の異物による閉塞が十分に防止さ
れるようになる。
トポンプ取水口グリッド構造は、高速船の船底下側に配
設されたウォータージェットポンプ用ダクト前端部に、
前方へ向け開口した取水口をそなえ、同取水口の開口面
を覆う異物吸込み防止用グリッドが、上記取水口の開口
面に底面を有する錐体の錐面に沿うように配設された多
数の桟部材で構成されて、同桟部材の外縁に異物を切裂
くための切裂き刃が形成されたことを特徴としている。
上述のように、取水口を覆うグリッドが同取水口の開口
面に底面を有する錐体の錐面に沿うように配設された多
数の桟部材で構成されると、航行時に同桟部材に衝突し
た異物は上記錐体の頂部から底部周辺へ向かうように案
内され、その際、上記桟部材に設けられた切裂き刃で上
記異物が切裂かれる作用と相まって、同異物を後方へ導
いて流し去る作用が効率よく行なわれるようになり、こ
れにより、上記取水口の異物による閉塞が十分に防止さ
れるようになる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、図面により本発明の実施形
態について説明すると、図１〜３は本発明の第１実施形
態としての高速船用ウォータージェットポンプ取水口グ
リッド構造を示すもので、図１は同グリッド構造をそな
えた船舶の船尾部縦断面図、図２は図１のＡ−Ａ矢視拡
大図、図３は図２のＢ−Ｂ矢視断面図である。
態について説明すると、図１〜３は本発明の第１実施形
態としての高速船用ウォータージェットポンプ取水口グ
リッド構造を示すもので、図１は同グリッド構造をそな
えた船舶の船尾部縦断面図、図２は図１のＡ−Ａ矢視拡
大図、図３は図２のＢ−Ｂ矢視断面図である。
【０００８】図１に示すように、この第１実施形態の場
合も、船体１の船尾部において、ダクト２の前端部２ａ
が船底下側に配設されて、同ダクト２の後端部２ｂ内に
装備されたインペラ３からなるウォータージェットポン
プの作動に伴い、ダクト前端部２ａの前方に開口した取
水口４から吸い込まれた海水が、ダクト後端のノズル５
からウォータージェットとして噴出され推力を発生する
ようになっている。そして取水口４の方形の開口面は、
その上辺ａを下辺ｂよりも前方に配置されて、傾斜角α
（45度程度）を有する前傾状態に形成されている。
合も、船体１の船尾部において、ダクト２の前端部２ａ
が船底下側に配設されて、同ダクト２の後端部２ｂ内に
装備されたインペラ３からなるウォータージェットポン
プの作動に伴い、ダクト前端部２ａの前方に開口した取
水口４から吸い込まれた海水が、ダクト後端のノズル５
からウォータージェットとして噴出され推力を発生する
ようになっている。そして取水口４の方形の開口面は、
その上辺ａを下辺ｂよりも前方に配置されて、傾斜角α
（45度程度）を有する前傾状態に形成されている。
【０００９】取水口４には、図２，３に示すようにその
開口面を覆う異物吸込み防止用グリッド８が設けられて
おり、同グリッド８は相互に交叉する多数の横方向の桟
部材８ａおよび縦方向の桟部材８ｂで構成されている。
本実施形態では特に、縦方向の桟部材８ｂの前縁が鋭利
に尖った切裂き刃８ｄを形成されていて、縦方向の各桟
部材８ｂの前縁における切裂き刃８ｄの外接面８ｅが、
取水口４の開口面に対し傾斜角β（15度程度）を有する
ように設定されている。なお、図１における符号６はイ
ンペラ３の駆動軸を示し、符号７は海面を示している。
開口面を覆う異物吸込み防止用グリッド８が設けられて
おり、同グリッド８は相互に交叉する多数の横方向の桟
部材８ａおよび縦方向の桟部材８ｂで構成されている。
本実施形態では特に、縦方向の桟部材８ｂの前縁が鋭利
に尖った切裂き刃８ｄを形成されていて、縦方向の各桟
部材８ｂの前縁における切裂き刃８ｄの外接面８ｅが、
取水口４の開口面に対し傾斜角β（15度程度）を有する
ように設定されている。なお、図１における符号６はイ
ンペラ３の駆動軸を示し、符号７は海面を示している。
【００１０】上述の本発明の第１実施形態では、グリッ
ド８を構成する縦方向の桟部材８ｂの前縁に切裂き刃８
ｄが形成されているので、高速航行時に勢いよくグリッ
ド８へ衝突してきた異物は、同グリッド８によりダクト
２内への侵入を防止されると同時に、同グリッド８を構
成する桟部材８ｂの前縁の切裂き刃８ｄで切裂かれて後
方へ流れ去るようになる。したがって、異物がグリッド
８に引掛かったままで取水口４を閉塞するということが
無くなり、これによりよりインペラ３を含むウォーター
ジェットポンプの正常な作動が維持されるようになる。
なお、船速40ノット（時速74km）の場合、異物がグリッ
ド８に衝突する速度は約20m／secという極めて高い値に
なり、切裂き刃８ｄの存在により異物は容易に切断され
るようになる。
ド８を構成する縦方向の桟部材８ｂの前縁に切裂き刃８
ｄが形成されているので、高速航行時に勢いよくグリッ
ド８へ衝突してきた異物は、同グリッド８によりダクト
２内への侵入を防止されると同時に、同グリッド８を構
成する桟部材８ｂの前縁の切裂き刃８ｄで切裂かれて後
方へ流れ去るようになる。したがって、異物がグリッド
８に引掛かったままで取水口４を閉塞するということが
無くなり、これによりよりインペラ３を含むウォーター
ジェットポンプの正常な作動が維持されるようになる。
なお、船速40ノット（時速74km）の場合、異物がグリッ
ド８に衝突する速度は約20m／secという極めて高い値に
なり、切裂き刃８ｄの存在により異物は容易に切断され
るようになる。
【００１１】また、グリッド８を構成する縦方向の桟部
材８ｂの尖端の外接面８ｅが開口面に対し角度βだけ傾
斜しているので、同桟部材８ｂに衝突した異物が後方へ
排除されやすくなり、特に外接面８ｅが取水口４の開口
面の縦中心線に関し左右対称になるように設定されてい
るため、桟部材８ｂに衝突して同桟部材８ｂの前縁の切
裂き刃８ｄで切裂かれた異物は左右に分かれて後方へ流
れやすくなる効果がある。さらに、取水口４の開口面
が、その上辺を下辺よりも前方に配置された前傾状態に
形成されるので、桟部材８ｂの前縁の切裂き刃８ｄで引
裂かれた異物は、開口面の下方へ導かれて後方へ流れ去
るようになる。
材８ｂの尖端の外接面８ｅが開口面に対し角度βだけ傾
斜しているので、同桟部材８ｂに衝突した異物が後方へ
排除されやすくなり、特に外接面８ｅが取水口４の開口
面の縦中心線に関し左右対称になるように設定されてい
るため、桟部材８ｂに衝突して同桟部材８ｂの前縁の切
裂き刃８ｄで切裂かれた異物は左右に分かれて後方へ流
れやすくなる効果がある。さらに、取水口４の開口面
が、その上辺を下辺よりも前方に配置された前傾状態に
形成されるので、桟部材８ｂの前縁の切裂き刃８ｄで引
裂かれた異物は、開口面の下方へ導かれて後方へ流れ去
るようになる。
【００１２】なお、前述の各傾斜角α，βについては、
強度および効果からみて、αを30〜60度、βを10〜60度
とすることが望ましい。また、上述の第１実施形態で
は、縦方向の桟部材８ｂにおける切裂き刃８ｄの尖端の
外接面８ｅが取水口４の開口面の縦中心線に関し左右対
称になるように設定されているが、ウォータージェット
ポンプ式推進装置が船尾に２基並設される場合は、左右
舷の各取水口のグリッドにおける外接面８ｅが船体中心
線に関し対称になっていればよいので、例えば図４に示
すように各ダクト前端部２ａの取水口自体については左
右対称でなくてもよく、さらに、この外接面８ｅについ
て図５(a)〜(e)に示すような種々の形状の設定が可能で
ある。
強度および効果からみて、αを30〜60度、βを10〜60度
とすることが望ましい。また、上述の第１実施形態で
は、縦方向の桟部材８ｂにおける切裂き刃８ｄの尖端の
外接面８ｅが取水口４の開口面の縦中心線に関し左右対
称になるように設定されているが、ウォータージェット
ポンプ式推進装置が船尾に２基並設される場合は、左右
舷の各取水口のグリッドにおける外接面８ｅが船体中心
線に関し対称になっていればよいので、例えば図４に示
すように各ダクト前端部２ａの取水口自体については左
右対称でなくてもよく、さらに、この外接面８ｅについ
て図５(a)〜(e)に示すような種々の形状の設定が可能で
ある。
【００１３】次に本発明の第２実施形態としての高速船
用ウォータージェットポンプ取水口グリッド構造につい
て説明すると、図６は同グリッド構造をそなえた船舶の
船尾部縦断面図、図７は図６のＣ部を拡大して示す斜視
図、図８は図７のＤ部拡大斜視図、図９は図７のＥ−Ｅ
矢視拡大断面図である。
用ウォータージェットポンプ取水口グリッド構造につい
て説明すると、図６は同グリッド構造をそなえた船舶の
船尾部縦断面図、図７は図６のＣ部を拡大して示す斜視
図、図８は図７のＤ部拡大斜視図、図９は図７のＥ−Ｅ
矢視拡大断面図である。
【００１４】図６に示すように、この第２実施形態の場
合も、船体１の船尾部において、ダクト２の前端部２ａ
が船底下側に配設されて、同ダクト２の後端部２ｂ内に
装備されたインペラ３からなるウォータージェットポン
プの作動に伴い、ダクト前端部２ａの前方に開口した取
水口４から吸い込まれた海水が、ダクト後端のノズル５
からウォータージェットとして噴出され推力を発生する
ようになっている。なお図６において符号６はインペラ
３の駆動軸を示し、符号７は海面を示している。
合も、船体１の船尾部において、ダクト２の前端部２ａ
が船底下側に配設されて、同ダクト２の後端部２ｂ内に
装備されたインペラ３からなるウォータージェットポン
プの作動に伴い、ダクト前端部２ａの前方に開口した取
水口４から吸い込まれた海水が、ダクト後端のノズル５
からウォータージェットとして噴出され推力を発生する
ようになっている。なお図６において符号６はインペラ
３の駆動軸を示し、符号７は海面を示している。
【００１５】取水口４には、図６，７に示すように、そ
の方形の開口面に底面を有するようにして同開口面を覆
う全体として四角錐状の異物吸込み防止用グリッド８
が、フレーム９を介して設けられており、同グリッド８
は相互に交叉する多数の横方向の桟部材８ａ，縦方向の
桟部材８ｂおよび傾斜方向の桟部材８ｃで構成されてい
る。すなわち、各桟部材８ａ，８ｂ，８ｃは、四角錐体
の錐面に沿うように配設されている。また各桟部材８
ａ，８ｂ，８ｃには、図８および図９に示すように各外
縁に異物を切裂くための切裂き刃８ｄが形成されてい
る。
の方形の開口面に底面を有するようにして同開口面を覆
う全体として四角錐状の異物吸込み防止用グリッド８
が、フレーム９を介して設けられており、同グリッド８
は相互に交叉する多数の横方向の桟部材８ａ，縦方向の
桟部材８ｂおよび傾斜方向の桟部材８ｃで構成されてい
る。すなわち、各桟部材８ａ，８ｂ，８ｃは、四角錐体
の錐面に沿うように配設されている。また各桟部材８
ａ，８ｂ，８ｃには、図８および図９に示すように各外
縁に異物を切裂くための切裂き刃８ｄが形成されてい
る。
【００１６】上述のように構成された本発明の第２実施
形態では、取水口４を覆うグリッド８が同取水口４の開
口面に底面を有する錐体の錐面に沿うように配設された
多数の桟部材８ａ，８ｂ，８ｃで構成されるので、航行
時に同桟部材８ａ，８ｂ，８ｃに衝突した異物は上記錐
体の頂部から底部周辺へ向かうように案内され、その
際、各桟部材８ａ，８ｂ，８ｃに設けられた切裂き刃８
ｄで上記異物が引裂かれる作用と相まって、同異物を後
方へ導いて流し去る作用が効率よく行なわれるようにな
り、これにより、取水口４の異物による閉塞が十分に防
止されるようになる。なお、上述の第２実施形態では、
グリッド８が全体として四角錐状に構成されているが、
取水口４が円形の場合は、グリッド８は傾斜方向の桟部
材と横断面に沿う大中小の円形桟部材とにより全体とし
て円錐形状に形成される。
形態では、取水口４を覆うグリッド８が同取水口４の開
口面に底面を有する錐体の錐面に沿うように配設された
多数の桟部材８ａ，８ｂ，８ｃで構成されるので、航行
時に同桟部材８ａ，８ｂ，８ｃに衝突した異物は上記錐
体の頂部から底部周辺へ向かうように案内され、その
際、各桟部材８ａ，８ｂ，８ｃに設けられた切裂き刃８
ｄで上記異物が引裂かれる作用と相まって、同異物を後
方へ導いて流し去る作用が効率よく行なわれるようにな
り、これにより、取水口４の異物による閉塞が十分に防
止されるようになる。なお、上述の第２実施形態では、
グリッド８が全体として四角錐状に構成されているが、
取水口４が円形の場合は、グリッド８は傾斜方向の桟部
材と横断面に沿う大中小の円形桟部材とにより全体とし
て円錐形状に形成される。
【００１７】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明の高速船用
ウォータージェットポンプ取水口グリッド構造によれば
次のような効果が得られる。 (1) 取水口を覆うグリッドが、同グリッドを構成する桟
部材の前縁に鋭利に尖った切裂き刃を形成されているの
で、高速航行時に勢いよくグリッドへ衝突してきた異物
は、同グリッドによりダクト内への侵入を防止されると
同時に、同グリッドを構成する桟部材の前縁の切裂き刃
で切裂かれて後方へ流れ去るようになる。 (2) 上記(1)項により、異物が上記グリッドに引掛かっ
たままで取水口を閉塞するということが無くなり、これ
によりウォータージェットポンプの正常な作動が維持さ
れるようになる。 (3) 上記グリッドを構成する縦方向の桟部材の尖端の外
接面が傾斜していると、同桟部材に衝突した異物が後方
へ排除されやすくなり、特に上記外接面が取水口の開口
面の縦中心線に関し左右対称になるように設定されてい
ると、桟部材に衝突して同桟部材の前縁の切裂き刃で切
裂かれた異物は、左右に分かれて後方へ流れやすくなる
効果がある。 (4) 上記取水口の開口面が、その上辺を下辺よりも前方
に配置された前傾状態に形成されると、上記桟部材の前
縁の切裂き刃で切裂かれた異物は、上記開口面の下方へ
導かれて後方へ流れ去るようになる。 (5) 上記取水口を覆うグリッドが同取水口の開口面に底
面を有する錐体の錐面に沿うように配設された多数の桟
部材で構成されると、航行時に同桟部材に衝突した異物
は上記錐体の頂部から底部周辺へ向かうように案内さ
れ、その際、上記桟部材に設けられた切裂き刃で上記異
物が切裂かれる作用と相まって、同異物を後方へ導いて
流し去る作用が効率よく行なわれるようになり、これに
より、上記取水口の異物による閉塞が十分に防止される
ようになる。
ウォータージェットポンプ取水口グリッド構造によれば
次のような効果が得られる。 (1) 取水口を覆うグリッドが、同グリッドを構成する桟
部材の前縁に鋭利に尖った切裂き刃を形成されているの
で、高速航行時に勢いよくグリッドへ衝突してきた異物
は、同グリッドによりダクト内への侵入を防止されると
同時に、同グリッドを構成する桟部材の前縁の切裂き刃
で切裂かれて後方へ流れ去るようになる。 (2) 上記(1)項により、異物が上記グリッドに引掛かっ
たままで取水口を閉塞するということが無くなり、これ
によりウォータージェットポンプの正常な作動が維持さ
れるようになる。 (3) 上記グリッドを構成する縦方向の桟部材の尖端の外
接面が傾斜していると、同桟部材に衝突した異物が後方
へ排除されやすくなり、特に上記外接面が取水口の開口
面の縦中心線に関し左右対称になるように設定されてい
ると、桟部材に衝突して同桟部材の前縁の切裂き刃で切
裂かれた異物は、左右に分かれて後方へ流れやすくなる
効果がある。 (4) 上記取水口の開口面が、その上辺を下辺よりも前方
に配置された前傾状態に形成されると、上記桟部材の前
縁の切裂き刃で切裂かれた異物は、上記開口面の下方へ
導かれて後方へ流れ去るようになる。 (5) 上記取水口を覆うグリッドが同取水口の開口面に底
面を有する錐体の錐面に沿うように配設された多数の桟
部材で構成されると、航行時に同桟部材に衝突した異物
は上記錐体の頂部から底部周辺へ向かうように案内さ
れ、その際、上記桟部材に設けられた切裂き刃で上記異
物が切裂かれる作用と相まって、同異物を後方へ導いて
流し去る作用が効率よく行なわれるようになり、これに
より、上記取水口の異物による閉塞が十分に防止される
ようになる。
【図１】本発明の第１実施形態としての高速船用ウォー
タージェットポンプ取水口グリッド構造をそなえた船舶
の船尾部縦断面図である。
タージェットポンプ取水口グリッド構造をそなえた船舶
の船尾部縦断面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ矢視拡大図である。
【図３】図２のＢ−Ｂ矢視断面図である。
【図４】図３における外接面の変形例を示す断面図であ
る。
る。
【図５】(a)〜(e)図は図３における外接面の変形例とし
ての各種形状を示す概略図である。
ての各種形状を示す概略図である。
【図６】本発明の第２実施形態としての高速船用ウォー
タージェットポンプ取水口グリッド構造をそなえた船舶
の船尾部縦断面図である。
タージェットポンプ取水口グリッド構造をそなえた船舶
の船尾部縦断面図である。
【図７】図６のＣ部を拡大して示す斜視図である。
【図８】図７のＤ部を拡大して示す斜視図である。
【図９】図７のＥ−Ｅ断面を拡大して示す断面図であ
る。
る。
【図10】従来の高速船用ウォータージェットポンプ取水
口グリッド構造をそなえた船舶の船尾部縦断面図であ
る。
口グリッド構造をそなえた船舶の船尾部縦断面図であ
る。
【図11】図10のＦ−Ｆ矢視拡大図である。
【図12】図11のＧ−Ｇ矢視断面図である。
１ 船体 ２ ダクト ２ａ ダクト前端部 ２ｂ ダクト後端部 ３ インペラ ４ 取水口 ５ ノズル ６ 駆動軸 ７ 海面 ８ 異物吸込み防止用グリッド ８ａ，８ｂ，８ｃ 桟部材 ８ｄ 切裂き刃 ８ｅ 外接面 ９ フレーム
Claims (5)
- 【請求項１】 高速船の船底下側に配設されたウォータ
ージェットポンプ用ダクト前端部に、前方へ向け開口し
た取水口をそなえ、同取水口の開口面を覆う異物吸込み
防止用グリッドが、相互に交叉する多数の桟部材で構成
されて、同桟部材の前縁が鋭利に尖った切裂き刃を形成
されたことを特徴とする、高速船用ウォータージェット
ポンプ取水口グリッド構造。 - 【請求項２】 請求項１に記載の高速船用ウォータージ
ェットポンプ取水口グリッド構造において、上記桟部材
が横方向および縦方向に配設されて、縦方向の各桟部材
の前縁における上記切裂き刃の尖端に接する外接面が上
記取水口の開口面に対し傾斜するように設定されたこと
を特徴とする、高速船用ウォータージェットポンプ取水
口グリッド構造。 - 【請求項３】 請求項２に記載の高速船用ウォータージ
ェットポンプ取水口グリッド構造において、上記外接面
が、上記取水口の開口面の縦中心線に関し左右対称に設
定されたことを特徴とする、高速船用ウォータージェッ
トポンプ取水口グリッド構造。 - 【請求項４】 請求項１〜３のいずれか１つに記載の高
速船用ウォータージェットポンプ取水口グリッド構造に
おいて、上記取水口の開口面が、その上辺を下辺よりも
前方に配置された前傾状態に形成されたことを特徴とす
る、高速船用ウォータージェットポンプ取水口グリッド
構造。 - 【請求項５】 高速船の船底下側に配設されたウォータ
ージェットポンプ用ダクト前端部に、前方へ向け開口し
た取水口をそなえ、同取水口の開口面を覆う異物吸込み
防止用グリッドが、上記取水口の開口面に底面を有する
錐体の錐面に沿うように配設された多数の桟部材で構成
されて、同桟部材の外縁に異物を切裂くための切裂き刃
が形成されたことを特徴とする、高速船用ウォータージ
ェットポンプ取水口グリッド構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35169195A JPH09175489A (ja) | 1995-12-26 | 1995-12-26 | 高速船用ウォータージェットポンプ取水口グリッド構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35169195A JPH09175489A (ja) | 1995-12-26 | 1995-12-26 | 高速船用ウォータージェットポンプ取水口グリッド構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09175489A true JPH09175489A (ja) | 1997-07-08 |
Family
ID=18418975
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35169195A Withdrawn JPH09175489A (ja) | 1995-12-26 | 1995-12-26 | 高速船用ウォータージェットポンプ取水口グリッド構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09175489A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108791790A (zh) * | 2018-06-29 | 2018-11-13 | 珠海云洲智能科技有限公司 | 进水格栅及其喷泵和船舶 |
| CN109305291A (zh) * | 2018-09-21 | 2019-02-05 | 天长市蓝天船舶设备制造有限公司 | 一种船底节肢式吸入格栅 |
| CN114212185A (zh) * | 2021-12-15 | 2022-03-22 | 中船广西船舶及海洋工程有限公司 | 一种厚钢板型式的船舶艏柱 |
-
1995
- 1995-12-26 JP JP35169195A patent/JPH09175489A/ja not_active Withdrawn
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108791790A (zh) * | 2018-06-29 | 2018-11-13 | 珠海云洲智能科技有限公司 | 进水格栅及其喷泵和船舶 |
| CN108791790B (zh) * | 2018-06-29 | 2020-05-15 | 珠海云洲智能科技有限公司 | 进水格栅及其喷泵和船舶 |
| CN109305291A (zh) * | 2018-09-21 | 2019-02-05 | 天长市蓝天船舶设备制造有限公司 | 一种船底节肢式吸入格栅 |
| CN109305291B (zh) * | 2018-09-21 | 2019-10-22 | 天长市蓝天船舶设备制造有限公司 | 一种船底节肢式吸入格栅 |
| CN114212185A (zh) * | 2021-12-15 | 2022-03-22 | 中船广西船舶及海洋工程有限公司 | 一种厚钢板型式的船舶艏柱 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20030304 |