JPH09161749A - Battery housing device for vehicle - Google Patents
Battery housing device for vehicleInfo
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- JPH09161749A JPH09161749A JP7318855A JP31885595A JPH09161749A JP H09161749 A JPH09161749 A JP H09161749A JP 7318855 A JP7318855 A JP 7318855A JP 31885595 A JP31885595 A JP 31885595A JP H09161749 A JPH09161749 A JP H09161749A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば電動補助自
転車のように補助動力を供給するモータの電源としてバ
ッテリーを搭載した車両におけるバッテリー収納装置に
関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a battery storage device in a vehicle equipped with a battery as a power source of a motor for supplying auxiliary power, such as an electric assisted bicycle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】電動補助自転車は、クランク軸に連結さ
れたペダルの踏力と、バッテリーを電源とする補助駆動
装置からの補助動力とを合力させ、チェーンを介して後
輪に伝えることにより、小さな踏力で坂道でも向い風の
中でも楽に走ることができるようにした自転車である。
この自転車においては、走行中にバッテリーを充電する
ことは困難であるため、非使用時に例えば家庭用電源に
接続された充電器にバッテリーを装着して、電力が所定
値以下まで消耗される度毎にバッテリーを充電する。こ
のように電力消耗の度毎に充電する必要があるため、出
先でも充電ができるように、充電器内蔵のバッテリー収
納装置を搭載した電動補助自転車が提案されている。2. Description of the Related Art An electric power-assisted bicycle has a small size by combining the pedaling force of a pedal connected to a crankshaft and the auxiliary power from an auxiliary drive device using a battery as a power source, and transmitting the combined power to the rear wheels via a chain. It is a bicycle that can be easily pedaled to run on slopes and in the wind.
With this bicycle, it is difficult to charge the battery while riding, so for example, when not in use, the battery is attached to a charger connected to a household power source and every time the power is consumed below a specified value. To charge the battery. As described above, since it is necessary to charge the battery every time the power is consumed, an electrically assisted bicycle equipped with a battery storage device with a built-in charger has been proposed so that the battery can be charged even on the go.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記提
案の従来の充電器搭載電動自転車においては、自転車ご
とに一定容量のバッテリーケースと充電器とが一体に形
成されているため、充電器のみを取外してこの充電器で
他のバッテリーを充電することができない。また、バッ
テリーが劣化した場合、バッテリーのみの交換もできな
い。However, in the conventional electric charger-equipped bicycle proposed above, the battery case and the charger having a constant capacity are integrally formed for each bicycle, and therefore only the charger is detached. You cannot use the lever charger to charge other batteries. Also, when the battery deteriorates, it is not possible to replace only the battery.
【０００４】さらに、必要に応じてバッテリー容量を変
えたい場合がある。即ち、用途や走行距離に応じて、そ
れに適した容量のバッテリーを使用できる車両用バッテ
リー収納装置が望まれている。Furthermore, there are cases where it is desired to change the battery capacity as needed. That is, there is a demand for a vehicle battery storage device that can use a battery having a capacity suitable for the intended use or the traveling distance.
【０００５】本発明は上記の点に鑑みなされたものであ
って、バッテリーケースと充電器を容易に分離可能に組
合せて収納し、必要に応じてバッテリーケースと充電器
あるいはバッテリーケースのみを収納して走行可能な車
両用バッテリー収納装置の提供を目的とする。The present invention has been made in view of the above points, and accommodates a battery case and a charger in combination so as to be easily separable, and stores the battery case and the charger or only the battery case as necessary. It is an object of the present invention to provide a battery storage device for a vehicle that can travel by itself.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明では、互いに結合・分離可能なバッテリーケ
ースとその充電器とを結合させた結合体をアウターボッ
クス内に電気的に接続された状態で着脱自在に収納した
ことを特徴とする車両用バッテリー収納装置を提供す
る。In order to achieve the above object, according to the present invention, a combined body in which a battery case that can be connected and disconnected and a charger thereof are connected to each other is electrically connected to the inside of the outer box. Provided is a vehicle battery storage device, which is detachably stored in a state.
【０００７】[0007]
【発明の実施の形態】好ましい実施例においては、小型
のバッテリーケースとその充電器とを結合させた結合体
の外形を大型のバッテリーケース単体の外形と同形に
し、両者のうちいずれかをアウターボックス内に交換自
在に収納したことを特徴としている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS In a preferred embodiment, the outer shape of a combined body in which a small battery case and its charger are combined is the same as the outer shape of a large battery case, and one of them is an outer box. It is characterized in that it is housed in a replaceable manner.
【０００８】さらに好ましい実施例においては、前記小
型のバッテリーケース単体の外形は前記結合体の外形と
実質上同じであり、小型のバッテリーケース単体のみを
アウターボックス内にガタなく収納可能としたことを特
徴としている。In a further preferred embodiment, the outer shape of the small battery case alone is substantially the same as the outer shape of the combined body, and only the small battery case alone can be housed in the outer box without play. It has a feature.
【０００９】さらに別の好ましい実施例においては、蓋
で開閉される挿入開口を上面に有するアウターボックス
を車両側に固定し、バッテリーケースを上記アウターボ
ックス内に上記挿入開口から出し入れ自在に収納し、上
記アウターボックスの底面に、上記バッテリーケースを
アウターボックス内に収納したときバッテリー側と車両
側とを電気的に接続する接続機構を設け、上記蓋を閉状
態にしたとき上記バッテリーケースを実質的に上記電気
的接続方向に付勢する付勢機構を設けたことを特徴とし
ている。In still another preferred embodiment, an outer box having an insertion opening on the top surface which is opened and closed by a lid is fixed to the vehicle side, and a battery case is housed in the outer box so that it can be inserted into and removed from the insertion opening. Provided on the bottom surface of the outer box is a connection mechanism that electrically connects the battery side and the vehicle side when the battery case is housed in the outer box, and substantially closes the battery case when the lid is closed. It is characterized in that a biasing mechanism for biasing in the electrical connection direction is provided.
【００１０】さらに別の好ましい実施例においては、前
記バッテリーケースのバッテリー収容部は、実質上Ｌ字
形状であって、Ｌ字の内側部分に前記充電器を装着する
ことにより、結合体が実質上矩形体となるように構成し
たことを特徴としている。In still another preferred embodiment, the battery housing of the battery case has a substantially L-shape, and the charger is attached to an inner part of the L-shape so that the combined body is substantially formed. It is characterized in that it has a rectangular shape.
【００１１】さらに別の好ましい実施例においては、前
記バッテリーケースの充電器装着部分の両側に、充電器
のガイド片を設け、上端部側のガイド片の長さは、Ｌ字
の屈曲下辺の長さとほぼ同じであることを特徴としてい
る。In still another preferred embodiment, guide pieces of the charger are provided on both sides of the charger mounting portion of the battery case, and the length of the guide piece on the upper end side is the length of the L-shaped bent lower side. It is characterized by almost the same.
【００１２】さらに別の好ましい実施例においては、前
記Ｌ字の屈曲下辺に平行な方向から前記ガイド辺に沿っ
て充電器を挿入することによりこの充電器をバッテリー
ケースに装着して結合し、バッテリーケースと充電器の
一方の結合面に、前記挿入方向と同じ着脱方向のコネク
タの挿入端子またはその受け口のいずれか一方を設け、
他方を相手側の結合面に設けたことを特徴としている。In still another preferred embodiment, by inserting the charger along the guide side from a direction parallel to the lower bent side of the L-shape, the charger is attached to the battery case and coupled to the battery case. On one coupling surface of the case and the charger, either one of the insertion terminal of the connector in the same attaching / detaching direction as the inserting direction or the receiving port thereof is provided,
It is characterized in that the other side is provided on the mating surface of the other side.
【００１３】さらに別の好ましい実施例においては、前
記バッテリーケースの充電器装着部に、充電器を固定保
持するための弾発性係止片を設け、充電器側にこの係止
片が係合する係止エッジを設けたことを特徴としてい
る。In still another preferred embodiment, an elastic locking piece for fixing and holding the charger is provided on the charger mounting portion of the battery case, and the locking piece is engaged with the charger side. It is characterized by the provision of a locking edge.
【００１４】さらに別の好ましい実施例においては、前
記充電器の少なくとも一方の側面に、冷却用通気通路を
構成する溝状凹部を上下方向全長にわたって設け、この
凹部の縁を前記係止エッジとして構成したことを特徴と
している。In still another preferred embodiment, at least one side surface of the charger is provided with a groove-shaped recess forming a cooling ventilation passage over the entire length in the vertical direction, and the edge of the recess serves as the locking edge. It is characterized by having done.
【００１５】充電器をバッテリーケースから分離して取
外し、この充電器を他のバッテリーケースに接続してバ
ッテリーを充電することができる。バッテリーケース単
体の外形と充電器との結合体の外形とをほぼ同じとする
ことにより、バッテリーケース単体のみをアウターボッ
クスに収納したときバッテリーケースは結合体を収納し
た場合と同じ状態でガタなく安定してアウターボックス
内に保持される。また、走行距離、必要充電量に応じて
バッテリーケースのバッテリー容量を変えるために、大
型のバッテリケースまたは小型のバッテリーケースを適
宜選択して収納することができる。さらに、バッテリー
ケース単体又は充電器との結合体をアウターボックスに
入れ、蓋を閉めて収納したとき、スプリング等の付勢機
構によりバッテリーケース又は結合体が押圧され、バッ
テリー側と車両側との電気的接続および機械的固定が確
実となる。It is possible to separate the charger from the battery case and remove it, and connect the charger to another battery case to charge the battery. By making the external shape of the battery case alone and the external shape of the combined body with the charger almost the same, when only the battery case is stored in the outer box, the battery case is stable in the same state as when storing the combined body without rattling And then held in the outer box. Further, in order to change the battery capacity of the battery case according to the traveling distance and the required charge amount, a large battery case or a small battery case can be appropriately selected and stored. Further, when the battery case alone or the combined body with the charger is put into the outer box and the lid is closed and stored, the battery case or the combined body is pressed by the biasing mechanism such as the spring, and the electric power between the battery side and the vehicle side is reduced. Mechanical connection and mechanical fixation are ensured.
【００１６】バッテリーケースのバッテリー収容部をＬ
字状とし、その内側に充電器を装着して実質上矩形体を
構成する。Ｌ字の屈曲下辺と平行な方向から充電器が挿
入され、挿入終了位置で電気的接続用のコネクタの結合
が達成される。充電器側面のバッテリーケース側にガイ
ド片が設けられ、挿入時に充電器をガイドするとともに
結合後は充電器を両側から保持する。バッテリーケース
上端部のこのガイド片の長さは、充電器の挿入方向の長
さとほぼ同じとする。これにより、バッテリーケース単
体の形状が充電器との結合体の形状とほぼ同じになる。The battery accommodating portion of the battery case is set to L
It is shaped like a letter, and a charger is attached to the inside to form a substantially rectangular body. The charger is inserted from a direction parallel to the lower side of the L-shaped bend, and the connector for electrical connection is connected at the insertion end position. A guide piece is provided on the side of the battery case on the side of the battery charger, which guides the battery charger during insertion and holds the battery charger from both sides after coupling. The length of this guide piece at the upper end of the battery case is almost the same as the length in the inserting direction of the charger. As a result, the shape of the battery case itself becomes almost the same as the shape of the combined body with the charger.
【００１７】充電器の側面には冷却通路となる溝状凹部
が形成される。この凹部の縁にバッテリーケース側に設
けた係止片が弾発的に係合して充電器を固定保持する。A groove-shaped recess serving as a cooling passage is formed on the side surface of the charger. A locking piece provided on the battery case side elastically engages with the edge of the concave portion to fix and hold the charger.
【００１８】[0018]
【実施例】図１は、本発明の車両用バッテリー収納装置
を搭載した電動補助自転車の側面図である。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS FIG. 1 is a side view of an electrically assisted bicycle equipped with a vehicle battery storage device according to the present invention.
【００１９】電動補助自転車１は、パワーユニット１２
のクランク軸１５に連結されたペダル１３の踏力と、パ
ワーユニット内のモータ１７からの補助動力とをパワー
ユニット１２内の合力機構１６により融合し、チェーン
１８を介して後輪８に伝達することにより小さな踏力で
走ることができるようにした自転車である。The power-assisted bicycle 1 includes a power unit 12
The pedaling force of the pedal 13 connected to the crankshaft 15 and the auxiliary power from the motor 17 in the power unit are fused by the force combining mechanism 16 in the power unit 12 and transmitted to the rear wheel 8 via the chain 18 to reduce the force. It is a bicycle designed to be able to run by pedaling.
【００２０】この自転車１の車体フレーム２は、前輪３
が回転自在に軸支されたフロントフォーク４を回動自在
に支持するヘッドパイプ２ａと、該ヘッドパイプ２ａか
ら後方斜め下方に延びるダウンチューブ２ｂと、該ダウ
ンチューブ２ｂの下部にセンタラグ５を介してＶ字形を
なすように連結されたシートチューブ２ｃと、上記ダウ
ンチューブ２ｂの下端にハンガーラグ６を介して連結さ
れた左右一対のチェーンステー２ｄと、上記シートチュ
ーブ２ｃの上部とチェーンステー２ｄの後端部とを略三
角形をなすように連結する左右一対のシートステー２ｅ
とから構成されている。上記チェーンステー２ｄとシー
トステー２ｅとは後輪ブラケット２ｆを介して一体に連
結されており、該後輪ブラケット２ｆには後輪８が回転
自在に支持されている。The body frame 2 of the bicycle 1 has front wheels 3
Is rotatably supported by a head fork 4 which rotatably supports a front fork 4, a down tube 2b extending obliquely downward and rearward from the head pipe 2a, and a center lug 5 under the down tube 2b. A seat tube 2c connected in a V shape, a pair of left and right chain stays 2d connected to the lower end of the down tube 2b via a hanger lug 6, an upper part of the seat tube 2c and a rear of the chain stay 2d. A pair of left and right seat stays 2e for connecting the end portions so as to form a substantially triangular shape.
It is composed of The chain stay 2d and the seat stay 2e are integrally connected via a rear wheel bracket 2f, and the rear wheel 8 is rotatably supported by the rear wheel bracket 2f.
【００２１】上記フロントフォーク４の上端には操向ハ
ンドル７が装着されており、また上記シートチューブ２
ｃの上端にはサドル９が装着されたシートピラーチュー
ブ１０が伸縮可能に挿入されている。このシートピラー
チューブ１０は上記シートチューブ２ｃの上端に配設さ
れたロックハンドル１１により所望高さ位置に固定可能
となっている。A steering handle 7 is attached to the upper end of the front fork 4, and the seat tube 2 is also provided.
A seat pillar tube 10 to which a saddle 9 is attached is extensiblely inserted at the upper end of c. The seat pillar tube 10 can be fixed at a desired height position by a lock handle 11 arranged at the upper end of the seat tube 2c.
【００２２】また上記サドル９は、シートピラーチュー
ブ１０の上端に固定されたブラケット１０ａの先端部に
上下に回動可能に装着されており、後述するバッテリー
取り外し時には、サドル９を上方に回動させることによ
りバッテリーとの干渉を回避できるようになっている
（二点鎖線）。The saddle 9 is vertically rotatably mounted on the tip of a bracket 10a fixed to the upper end of the seat pillar tube 10. The saddle 9 is rotated upward when the battery is removed, which will be described later. This makes it possible to avoid interference with the battery (two-dot chain line).
【００２３】上記センタラグ５の下方には、上記パワー
ユニット１２が配設されている。このパワーユニット１
２は、ペダル１３からクランク１４を介してクランク軸
１５に入力された踏力と、上記モータ１７の駆動力とを
合力機構１６により合力し、チェーン１８を介して上記
後輪８に伝達する装置である。The power unit 12 is disposed below the center lug 5. This power unit 1
Reference numeral 2 is a device that combines the pedaling force input from the pedal 13 through the crank 14 into the crankshaft 15 and the driving force of the motor 17 by the combination mechanism 16 and transmits the combined force to the rear wheel 8 through the chain 18. is there.
【００２４】パワーユニット１２及びそのコントローラ
１９は上記ダウンチューブ２ｂの下側にこのチューブ２
ｂに沿うように配設されており、これら両部品及び上記
ダウンチューブ２ｂ、センタラグ５、ハンガラグ６の周
囲は、上下二分割式の上カバー２０ａおよび下カバー２
０ｂによって覆われている。The power unit 12 and its controller 19 are provided under the down tube 2b.
These two parts, the down tube 2b, the center lug 5, and the hanger lug 6 are arranged along the b.
It is covered by 0b.
【００２５】本発明に係るバッテリー収納装置は、樹脂
製アウターボックス２１内に、後述のように樹脂製バッ
テリーケースと充電器とを結合させた結合体を出し入れ
自在に収納した二重ケース構造のものである。このバッ
テリー収納装置は上記シートチューブ２ｃの後側にシー
トチューブ２ｃに沿うように配置され、アウターボック
ス２１に設けられたフランジを介して車体フレーム２に
ボルト締め固定されている。The battery accommodating device according to the present invention has a double case structure in which a combined body in which a resin battery case and a charger are combined is housed in a resin outer box 21 as will be described later. Is. This battery storage device is arranged on the rear side of the seat tube 2c along the seat tube 2c, and is bolted and fixed to the vehicle body frame 2 via a flange provided on the outer box 21.
【００２６】図２および図３は、上記アウターボックス
２１内に収納される本発明の充電器を示す。図２（Ａ）
（Ｂ）（Ｃ）は、それぞれ充電器の左側面図、後面図お
よび右側面図であり、図３（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）（Ｄ）
は、それぞれ図２（Ｂ）のＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄの位置からみ
た平面図および断面図である。2 and 3 show the charger of the present invention housed in the outer box 21. FIG. 2 (A)
(B) and (C) are a left side view, a rear view, and a right side view of the charger, respectively, and FIG. 3 (A) (B) (C) (D).
2A is a plan view and a cross-sectional view seen from the positions of A, B, C, and D in FIG. 2B, respectively.
【００２７】この充電器５１は、左側面の後面側に縦溝
８７を有し、その緑部に係止エッジ８８が形成される。
また、左側面の上部に充電ランプ９４が設けられる。右
側面には通風用の溝状凹部９９が上面から下面の全長に
わたって設けられる。この溝状凹部９９の両側縁に係止
エッジ９０が突出して形成される。また右側面の下部に
は吸込口９２が設けられ内部にファン（図示しない）が
装着される。充電器上面には通気用スリット９３が開口
する。充電器を収納した状態でファンを駆動することに
より、吸込口９２から空気を吸引し、充電器内部を流通
させて冷却し、上面のスリット９３から外に出し、側面
の通風用凹部９９を通して再び吸込口９２に戻して循環
させる。これにより充電中に充電器内部を下から上に向
かって直線的に冷却風が流れ充電器内部が効率良く冷却
される。The charger 51 has a vertical groove 87 on the rear surface side of the left side surface, and a locking edge 88 is formed on the green portion thereof.
A charging lamp 94 is provided on the upper part of the left side surface. A groove-like recess 99 for ventilation is provided on the right side surface over the entire length from the upper surface to the lower surface. Locking edges 90 are formed so as to project from both side edges of the groove-shaped recess 99. A suction port 92 is provided in the lower portion of the right side surface, and a fan (not shown) is mounted inside. A ventilation slit 93 opens on the upper surface of the charger. By driving the fan while the charger is housed, air is sucked from the suction port 92, is circulated inside the charger to be cooled, is taken out from the slit 93 on the upper surface, and is again passed through the ventilation recess 99 on the side surface. It is returned to the suction port 92 and circulated. As a result, cooling air flows linearly from bottom to top inside the charger during charging, and the inside of the charger is efficiently cooled.
【００２８】充電器５１の上面からは、家庭用１００Ｖ
電源に接続するための電源コード６０が取り出される。
充電器後面には、後述のバッテリーケースと結合すると
きの位置決め用の突出枠８６が形成される。この突出枠
８６の内側には凹所９１が形成され、ここにバッテリー
との接続用端子８９が突出する。From the top surface of the charger 51, household 100V
The power cord 60 for connecting to the power source is taken out.
A projecting frame 86 for positioning is formed on the rear surface of the charger when the battery is connected to a battery case described later. A recess 91 is formed inside the projecting frame 86, and a connecting terminal 89 for connecting to a battery projects therein.
【００２９】図４および図５は、本発明に係るバッテリ
ーケースを示す。本発明のバッテリーケースは、左右に
２分割された左ケース半体５０’と右ケース半体５０”
の組合せ構造である。図４は左ケース半体５０’を示
し、（Ａ）は内面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は外面図
である。また図５は右ケース半体５０”を示し、（Ａ）
は外面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は内面図である。4 and 5 show a battery case according to the present invention. The battery case of the present invention includes a left case half 50 'and a right case half 50 "that are divided into two parts, left and right.
Is a combined structure of. 4A and 4B show a left case half 50 ', FIG. 4A being an inner view, FIG. 4B being a side view, and FIG. Figure 5 also shows the right case half 50 ", (A)
Is an external view, (B) is a side view, and (C) is an internal view.
【００３０】左右の各ケース半体５０’、５０”のバッ
テリー収納部７３’は実質上Ｌ字形状であり、その内面
には、縦リブ７１および横リブ７２が形成される。各縦
リブ７１には、後述の図１１に示すように、ゴムクッシ
ョン５９が装着され、収納したバッテリー７３の両側か
らこれを押圧して弾性変形しバッテリー７３をガタなく
保持する。なお、このゴムクッションに代えて、並列す
る縦リブ７１間に帯状のクッション材を装着してもよ
い。The battery storage portions 73 'of the left and right case halves 50', 50 "are substantially L-shaped, and vertical ribs 71 and horizontal ribs 72 are formed on the inner surface thereof. 11, a rubber cushion 59 is attached, and it is elastically deformed by pressing it from both sides of the stored battery 73 to hold the battery 73 without rattling. A band-shaped cushion material may be mounted between the vertical ribs 71 arranged in parallel.
【００３１】各ケース半体５０’、５０”を組合せて形
成したバッテリーケースのバッテリー収納部７３’の前
側の側壁７５と充電器収納部の側壁７６との間にはコー
ド収納用空間７４が形成される。また、この充電器側の
側壁７６には、コード収納用空間７４の空間容積をなる
べく大きくするために、開口７７が切欠いて形成され
る。これにより、コード収納スペースが広がりコードを
収容しやすくするとともに充電器からバッテリーケース
側への断熱作用が高まる。A cord storage space 74 is formed between the side wall 75 on the front side of the battery storage portion 73 'of the battery case formed by combining the case halves 50', 50 "and the side wall 76 of the charger storage portion. In addition, an opening 77 is cut out in the side wall 76 on the charger side in order to increase the space volume of the cord storage space 74. As a result, the cord storage space is expanded to accommodate the cord. In addition to making it easier to do, the heat insulation from the charger to the battery case side is enhanced.
【００３２】各ケース半体５０’、５０”の充電器結合
部の上下の両側面には、ガイド片５２が設けられる。バ
ッテリーケースとして組合せた状態で充電器を結合する
際、結合部の４隅でこれらのガイド片５２が充電器の挿
入動作をガイドするとともに結合状態の充電器を両側か
ら保持する。左ケース半体５０’の上側のガイド片５２
には、充電器の充電ランプ９４（図２）の確認用の窓７
０が設けられる。Guide pieces 52 are provided on both upper and lower sides of the charger coupling portion of each case half 50 ', 50 ". When the charger is coupled in a combined state as a battery case, 4 of the coupling portions are provided. In the corners, these guide pieces 52 guide the inserting operation of the charger and hold the combined charger from both sides.The upper guide piece 52 of the left case half 50 '.
There is a window 7 for checking the charging lamp 94 (FIG. 2) of the charger.
0 is provided.
【００３３】各ケース半体５０’、５０”の上下ガイド
片５２の間には、側板５３が設けられ、この側板５３の
内面には係止爪５３ａが形成される。この係止爪５３ａ
は、前述の充電器５１を挿入する際、充電器側の左右両
側面に形成された係止エッジ８８、９０（図２、図３）
に弾発的に係合して充電器を固定保持するためのもので
ある。A side plate 53 is provided between the upper and lower guide pieces 52 of each of the case halves 50 ', 50 ", and a locking claw 53a is formed on the inner surface of the side plate 53. The locking claw 53a.
Are locking edges 88, 90 formed on both left and right side surfaces of the charger when the charger 51 is inserted (FIGS. 2 and 3).
For elastically engaging with and holding the charger fixed.
【００３４】前述の充電器５１の接続用端子８９の周囲
に設けた突出枠８６に対応して、各バッテリーケース半
体５０’、５０”に位置合わせ用のほぼ短形の溝７９が
形成される。この溝７９に囲まれた内側に結合台４０が
突出して設けられる。この結合台４０は、充電器装着時
に充電器側の凹所９１（図２、図３）に嵌合する。結合
台４０にはコネクタ装着用の開口８３が形成される。い
ずれか一方のバッテリーケース半体５０’の他方のケー
ス半体５０”との突き合せ面には嵌め合い用の突出リブ
７８が、バッテリー収納部７３’の周囲に沿った適当な
位置に設けられる。なお図ではこの突出リブ７８は、作
図の都合上図４（Ｂ）にのみ示してある。Corresponding to the projecting frame 86 provided around the connecting terminal 89 of the charger 51 described above, a substantially rectangular groove 79 for alignment is formed in each battery case half 50 ', 50 ". The coupling base 40 is provided so as to project inside the groove 79. The coupling base 40 fits into the recess 91 (FIGS. 2 and 3) on the charger side when the charger is mounted. An opening 83 for mounting a connector is formed on the base 40. A protruding rib 78 for fitting is provided on a butting surface of one of the battery case half bodies 50 'and the other case half body 50 ". It is provided at an appropriate position along the circumference of the storage portion 73 '. In the figure, the protruding rib 78 is shown only in FIG. 4B for convenience of drawing.
【００３５】各バッテリーケース半体５０’、５０”の
外面には、縦リブ８１が突出して設けられる。これらの
縦リブ８１は、バッテリーケースを後述のアウターボッ
クス内に収納する際、アウターボックス内壁面との面接
触を避けて実質上線接触状態で収納動作を行うようにし
て、挿入動作を円滑に行うとともにバッテリーケース外
面８２の傷つきを防止して外観の保護を図るためのもの
である。Vertical ribs 81 project from the outer surface of each of the battery case halves 50 ', 50 ". These vertical ribs 81 are provided inside the outer box when the battery case is stored in the outer box to be described later. The storage operation is performed in a substantially line contact state while avoiding the surface contact with the wall surface, so that the insertion operation is smoothly performed and the outer surface 82 of the battery case is prevented from being scratched to protect the external appearance.
【００３６】一方のバッテリーケース半体５０’の下部
には連結用突片９２が設けられ、これに対応して他方の
バッテリーケース半体５０’の下部には受け口８４が設
けられる。バッテリーケース組立時には、突片９２が受
け口８４内に嵌合して両ケース半体５０’、５０”同士
が固定保持される。A connecting projection 92 is provided on the lower portion of one battery case half body 50 ', and a receiving opening 84 is provided on the lower portion of the other battery case half body 50'. At the time of assembling the battery case, the projecting piece 92 is fitted into the receiving opening 84 so that both case halves 50 ′ and 50 ″ are fixedly held.
【００３７】右ケース半体５０”の上部には、運搬時に
バッテリーケースを手で持つための取っ手８５が設けら
れる。A handle 85 for holding the battery case by hand during transportation is provided on the upper part of the right case half body 50 ".
【００３８】図６は本発明の充電器とバッテリーケース
の結合動作の説明図である。前述のバッテリーケース半
体５０’、５０”を組合せてバッテリーケース５０が形
成される。このバッテリーケース５０に対し、充電器５
１が図の矢印方向から装着される。このとき、バッテリ
ーケース５０側の上下左右４つのガイド片５２により充
電器５１が挿入ガイドされ、挿入終了位置で充電器５１
の突出枠８６がバッテリーケース５０の溝７９（図５、
図６）に嵌入して位置決めされる。このとき、バッテリ
ーケース５０側の側板５３が、充電器５０’の押込み動
作により、一旦外側に押広げられ、その後弾性復帰して
その内側の係止爪５３ａ（図５、図６）が充電器側面の
係止エッジ８８、９０（図２、図３）に係合して充電器
５１を固定保持する。この状態で充電器５１の端子８９
がバッテリーケース側のコネクタ（図示しない）に挿入
され電気的に結合される。FIG. 6 is an explanatory view of the connecting operation of the charger and the battery case of the present invention. A battery case 50 is formed by combining the above-mentioned battery case halves 50 ′ and 50 ″.
1 is attached from the direction of the arrow in the figure. At this time, the charger 51 is inserted and guided by the upper, lower, left, and right four guide pieces 52 on the battery case 50 side, and the charger 51 is inserted at the insertion end position.
The protruding frame 86 of the groove 79 of the battery case 50 (see FIG. 5,
6) and is positioned. At this time, the side plate 53 on the side of the battery case 50 is once pushed outward by the pushing operation of the charger 50 ', and then elastically restored so that the locking claws 53a (FIGS. 5 and 6) on the inside of the side plate 53 are charged. It engages the side locking edges 88, 90 (FIGS. 2 and 3) to hold the charger 51 fixed. In this state, the terminal 89 of the charger 51
Is inserted into a connector (not shown) on the battery case side and electrically coupled.
【００３９】このように充電器５１とバッテリーケース
５０とを結合した結合体は、図から分るように、その外
形がバッテリーケース５０の単体の外形とほぼ同じであ
る。従って、この結合体の形状に対応した収納部を有す
るアウターボックスに、充電器を外したバッテリーケー
ス５０の単体のみを収納した場合に、バッテリーケース
はアウターボックス内に全体が嵌合してガタなく収容さ
れ、安定した収納状態に保持される。As described above, the outer shape of the combined body in which the charger 51 and the battery case 50 are combined is substantially the same as the outer shape of the battery case 50 alone. Therefore, when only the single battery case 50 with the charger removed is stored in the outer box having the storage portion corresponding to the shape of the combined body, the battery case fits entirely in the outer box without rattling. It is stored and kept in a stable storage state.
【００４０】充電器５１をバッテリーケース５０に装着
した結合体は、取っ手８５を持って運搬され、アウター
ケースに対する出し入れ操作が行われる。このような結
合状態では、充電器の接続端子８９とバッテリーケース
のコネクタとの結合力や、充電器の突出枠８６および凹
所９１とこれらに対応したバッテリーケースの溝７９お
よび突出した結合台４０との嵌合力により、両者が連結
状態に固定され、また上下左右４ヵ所のガイド片５２に
より充電器５１は安定して保持され、さらにバッテリー
ケースの側板５３の係止爪５３ａ（図４、図５）が充電
器５１の側緑の係止エッジ８８、９０（図３）に弾発的
に係合して脱落防止が図られる。The combined body in which the charger 51 is attached to the battery case 50 is carried by holding the handle 85, and the operation for taking in and out the outer case is performed. In such a combined state, the connection force between the connection terminal 89 of the charger and the connector of the battery case, the protruding frame 86 and the recess 91 of the charger and the corresponding groove 79 of the battery case and the protruding connecting base 40. Both are fixed in a connected state by a fitting force with, and the charger 51 is stably held by the guide pieces 52 at the four positions of the upper, lower, left and right sides, and the locking claw 53a of the side plate 53 of the battery case (FIG. 4, FIG. 5) elastically engages the green side locking edges 88, 90 (FIG. 3) of the charger 51 to prevent the charger 51 from falling off.
【００４１】また、充電器５１の下面を、図２（Ｂ）に
示すように、中央に突出頂部を有する２つの傾斜面４１
とし、これに対応してバッテリーケース側もその支持面
４２を幾分傾斜させておくことにより（図４（Ｂ）、図
５（Ｂ）参照）、収納状態がさらに安定する。Further, as shown in FIG. 2B, the lower surface of the charger 51 is provided with two inclined surfaces 41 having a projecting apex at the center.
Correspondingly, by slightly inclining the support surface 42 on the battery case side (see FIGS. 4B and 5B), the stored state is further stabilized.
【００４２】図７および図８は、それぞれアウターボッ
クス２１の側面図および正面図である。このアウターボ
ックス２１は、その前壁２１ａの下端部および後壁２１
ｂの上端部に、それぞれ左右一対設けられたフランジ２
１ｃ、２１ｄが車体フレームにボルト締め固定される。7 and 8 are a side view and a front view of the outer box 21, respectively. The outer box 21 includes a lower end portion of the front wall 21a and a rear wall 21a.
a pair of left and right flanges 2 provided at the upper end of b
1c and 21d are bolted and fixed to the vehicle body frame.
【００４３】上記アウターボックス２１は、例えば樹脂
製の左右二分割構造のもので、前壁２１ａおよび後壁２
１ｂの上部に形成された係止爪２１ｅを掛止するととも
に、下端部をボルト２４で固定することにより、上端に
挿入開口２１ｆを、下端に底壁２１ｇを有する略直方体
状になっている。The outer box 21 has, for example, a left and right divided structure made of resin, and has a front wall 21a and a rear wall 2.
The locking claw 21e formed on the upper portion of 1b is hooked, and the lower end is fixed by a bolt 24 to form a substantially rectangular parallelepiped shape having an insertion opening 21f at the upper end and a bottom wall 21g at the lower end.
【００４４】また上記アウターボックス２１の前壁２１
ａには、上記シートチューブ２ｃ（図１）を両側から挟
んでこれに係止する２本の係止片２１ｈが上下に延びる
ように形成されており、また右側壁２１ｉ、２１ｊには
意匠効果を上げるための模様２１ｋが形成されている。The front wall 21 of the outer box 21
The seat tube 2c (FIG. 1) is sandwiched from both sides at a and is formed with two locking pieces 21h extending vertically, and the right side walls 21i and 21j have a design effect. A pattern 21k for raising is formed.
【００４５】このアウターボックスの一方の側壁には開
口窓９５が設けられる。この開口窓９５は、後述のよう
に、大型のバッテリーケース単体のみを収納したとき
に、これを収納した状態で外部から充電器のアダプタプ
ラグを挿入するための開口である。また、この開口窓９
５は、小型バッテリーケースと充電器との結合体を収納
したときに、充電器の充電ランプの確認窓となる。An opening window 95 is provided on one side wall of the outer box. As will be described later, this opening window 95 is an opening for inserting the adapter plug of the charger from the outside when only the large-sized battery case is housed, in the housed state. Also, this opening window 9
Reference numeral 5 serves as a confirmation window of the charging lamp of the charger when the combination of the small battery case and the charger is stored.
【００４６】上記アウタボックスの底面２１ｇには、バ
ッテリーを駆動回路に接続するための接続機構４１の一
部を構成する雄コネクタ４２が配置されている。雄コネ
クタ４２は上記底面２１ｇの外面に形成されたボス部に
ボルト締め固定され、その雄端子４２ａは底面２１ｇの
内側に突出しており、また上記雄端子４２ａはリード線
４２ｂを介して上記コントローラ１９、電動モータ１７
等に接続されている。上記接続機構４１に上記結合体の
重量がかからないように、結合体は上記アウターボック
ス２１の底面２１ｇあるいは段部８０で支えられる。On the bottom surface 21g of the outer box, there is arranged a male connector 42 which constitutes a part of a connection mechanism 41 for connecting the battery to the drive circuit. The male connector 42 is bolted and fixed to a boss portion formed on the outer surface of the bottom surface 21g, the male terminal 42a thereof projects inside the bottom surface 21g, and the male terminal 42a is connected to the controller 19 via a lead wire 42b. , Electric motor 17
Etc. are connected. The connection body is supported by the bottom surface 21g of the outer box 21 or the step portion 80 so that the connection mechanism 41 does not bear the weight of the connection body.
【００４７】上記アウターボックス２１の上面には挿入
開口２１ｆを開閉する蓋２５が配設されている。この蓋
２５は周縁に下方に屈曲するフランジ２５ａを有する皿
状のもので、アウターボックス２１の上端に形成された
ボス部２１ｎに挿通された支持ピン２６によって回動可
能に支持されている。A lid 25 for opening and closing the insertion opening 21f is provided on the upper surface of the outer box 21. The lid 25 is a dish having a flange 25a that bends downward at the periphery, and is rotatably supported by a support pin 26 inserted into a boss portion 21n formed at the upper end of the outer box 21.
【００４８】図９および図１０は、前述のアウターボッ
クス２１内に充電器５１とバッテリーケース５０との結
合体を収納した状態の前後方向および左右方向の縦断面
図である。また、図１１は、図９のＡ、Ｂ、Ｃ位置の断
面図である。9 and 10 are longitudinal cross-sectional views in the front-rear direction and the left-right direction in a state in which the combined body of the charger 51 and the battery case 50 is housed in the outer box 21 described above. Further, FIG. 11 is a cross-sectional view taken along the lines A, B and C in FIG.
【００４９】アウターボックス２１の蓋２５の内側のピ
ン２６側には、二組の付勢機構２８が配設されている。
この付勢機構２８は、蓋２５の内面に下方に突設された
ガイドロッド２５ｄに摺動リング２９を上下動自在に装
着するとともに、摺動リング２９の押圧フランジ２９ａ
と上記蓋２５の内面との間にスプリング３０を介設した
構造のものである。これらの付勢機構２８の押圧フラン
ジ２９ａは、バッテリーケース５０の上端の取っ手８５
の上面に当接してこれを押圧する。なお、３１は摺動リ
ング２９の下降位置を規制するストッパであり、これは
上記ガイドロッド２５ｄの下端面にねじ３２で固定され
ている。また上記蓋２５にはロックシリンダ２７が固定
されており、ロックシリンダ２７にキーを挿入して係止
爪２７ａを進退させるとアウターボックス２１の外壁内
面に突設された係止片２１ｃに係脱可能になっている。Two sets of biasing mechanisms 28 are provided on the pin 26 side inside the lid 25 of the outer box 21.
In this urging mechanism 28, a sliding ring 29 is vertically movably mounted on a guide rod 25d protruding downward from the inner surface of the lid 25, and a pressing flange 29a of the sliding ring 29 is attached.
A spring 30 is interposed between the inner surface of the lid 25 and the inner surface of the lid 25. The pressing flanges 29 a of the biasing mechanisms 28 are provided on the handle 85 at the upper end of the battery case 50.
Abut the upper surface of and press it. Reference numeral 31 is a stopper that regulates the descending position of the sliding ring 29, which is fixed to the lower end surface of the guide rod 25d with a screw 32. A lock cylinder 27 is fixed to the lid 25. When a key is inserted into the lock cylinder 27 to move the locking claw 27a forward and backward, the lock piece 27c is engaged with and disengaged from the locking piece 21c projecting on the inner surface of the outer wall of the outer box 21. It is possible.
【００５０】蓋２５を閉じると、係止爪２７ａが係止片
２１ｃに係合する。これにより、蓋２５がロックされ
る。この状態では、スプリング３０が、摺動リング２９
の押圧フランジ２９ａを介して、バッテリーケース５０
の上端の取っ手８５を押圧する。これによりバッテリー
ケース下端の接続機構の結合が確実になる。また、この
ようなロックシリンダ機構を設けることにより、バッテ
リーおよび充電器の盗難防止が図られる。When the lid 25 is closed, the locking claw 27a engages with the locking piece 21c. As a result, the lid 25 is locked. In this state, the spring 30 moves the sliding ring 29
Via the pressing flange 29a of the battery case 50
The handle 85 at the upper end of is pressed. This ensures the connection of the connection mechanism at the lower end of the battery case. Moreover, by providing such a lock cylinder mechanism, theft of the battery and the charger can be prevented.
【００５１】蓋２５を開くときには、キーをロックシリ
ンダ２７に挿入して回転させ、係止爪２７ａを係止片２
１ｃから外しロックを解除する。これにより、スプリン
グ３０の作用で蓋２５が押上げられ少し開く。この後、
手で蓋２５を完全に開く。When opening the lid 25, the key is inserted into the lock cylinder 27 and rotated, and the locking claw 27a is locked.
Remove from 1c and unlock. As a result, the lid 25 is pushed up by the action of the spring 30 and slightly opened. After this,
Open the lid 25 completely by hand.
【００５２】このようにして、バッテリー７３を収納し
たバッテリーケース５０と充電器５１との結合体が、蓋
２５を開いてアウターボックス２１内に挿入あるいは取
り出される。バッテリー７３は、例えば単２サイズの二
次電池２２個を樹脂フィルムでＬ字形にシュリンクパッ
クした構成である。In this way, the combined body of the battery case 50 accommodating the battery 73 and the charger 51 is inserted into or taken out from the outer box 21 with the lid 25 opened. The battery 73 has a configuration in which, for example, 22 single-sized secondary batteries are shrink-packed in an L shape with a resin film.
【００５３】バッテリーケース５０と充電器５１との間
の空間７４には、前述のように、電源コード６０が収納
される。なお、図９のコード６０のＡ部は充電器５１の
上面のコード取り出し部のＡ部とつながっている。The power cord 60 is housed in the space 74 between the battery case 50 and the charger 51 as described above. Note that the A portion of the cord 60 in FIG. 9 is connected to the A portion of the cord extracting portion on the upper surface of the charger 51.
【００５４】充電器５１の充電ランプ９４は、バッテリ
ーケース５０のガイド片５２に設けた窓７０内に位置
し、この窓７０はアウターボックス２１の開口窓９５内
に位置する。また、大型のバッテリーケースを収納した
場合に、大型バッテリーケースの充電器接続用コネクタ
がこの開口窓９５内に位置する。これにより、小型バッ
テリーケースと充電器との結合体を収納した場合に、収
納したままの状態で充電する際、充電ランプにより充電
状態の確認が可能となり、また上記結合体と同形の大型
のバッテリーケース単体を収納した場合に、収納したま
まの状態で充電する際、開口窓を通して外部から充電器
を接続することができる。The charging lamp 94 of the charger 51 is located in the window 70 provided in the guide piece 52 of the battery case 50, and the window 70 is located in the opening window 95 of the outer box 21. Further, when the large battery case is stored, the connector for connecting the charger of the large battery case is positioned inside the opening window 95. As a result, when the combination of a small battery case and a charger is stored, it is possible to check the charging status with a charging lamp when charging in the stored state, and a large battery of the same shape as the above combination. When the case alone is stored, the charger can be externally connected through the opening window when charging the case as it is.
【００５５】前述のように、バッテリーケース５０と充
電器５１との接続部のバッテリーケース側に設けた結合
台４０には開口８３（図４、図５）が形成され、ここに
コネクタ９６が装着される。このコネクタ９６は、プリ
ント基板９７に固定され、さらにコネクタ９８を介して
ケーブル３３によりバッテリーケース下部のバッテリー
に接続される。ケーブル３３の途中には過電流防止用の
ヒューズ６１が設けられる。コネクタ６２に対しアウタ
ーボックス２１の雄コネクタ４２の端子４２ａ（図７）
が接続される。As described above, the coupling base 40 provided on the battery case side of the connecting portion between the battery case 50 and the charger 51 is formed with the opening 83 (FIGS. 4 and 5), and the connector 96 is attached thereto. To be done. The connector 96 is fixed to the printed circuit board 97, and further connected to the battery under the battery case by the cable 33 via the connector 98. A fuse 61 for preventing overcurrent is provided in the middle of the cable 33. Terminal 42a of male connector 42 of outer box 21 with respect to connector 62 (FIG. 7)
Is connected.
【００５６】以上のような構成のバッテリー収納装置を
備えた電動補助自転車においては、以下のような使用方
法が可能になる。The power assisted bicycle equipped with the battery storage device having the above-described structure can be used as follows.
【００５７】１．アウターボックスに小型のバッテリー
ケースと充電器との結合体を収納する。この場合、
（ａ）結合体をアウターボックスに収納した状態（車載
状態）で充電することができ、また、（ｂ）自転車から
取外した状態でも充電することができる。1. The combination of a small battery case and charger is stored in the outer box. in this case,
(A) The combined body can be charged in a state of being housed in the outer box (vehicle mounted state), and (b) can be charged in a state of being removed from the bicycle.
【００５８】即ち、（ａ）の車載状態で充電するときに
は、サドルを持上げ、アウターボックスの蓋を開いて充
電器の電源コードを引き出しこれを家庭用１００Ｖ電源
に接続すればよい。このとき充電状態は、アウターボッ
クスの窓を通して充電ランプを見ることにより確認する
ことができる。That is, when charging the vehicle in the state of (a), the saddle may be lifted, the lid of the outer box may be opened, the power cord of the charger may be pulled out, and this may be connected to a household 100V power source. At this time, the charging state can be confirmed by looking at the charging lamp through the window of the outer box.
【００５９】また、（ｂ）の自転車から取外した状態で
充電するときには、前述のように蓋を開いてバッテリー
ケースの取っ手８５を持って結合体をアウターボックス
から取り出し、これを家庭用１００Ｖ電源の近くまで運
んで、充電器の電源コードのプラグを差込めばよい。When the battery is removed from the bicycle as shown in (b), the lid is opened and the battery case handle 85 is held to take out the combined body from the outer box as described above. Just bring it close and plug in the power cord of the charger.
【００６０】２．前記結合体から充電器を外し、小型の
バッテリーケース単体のみをアウターボックスに収納す
る。この場合、前述のように、バッテリーケース単体の
外形は結合体の外形とほぼ同じであるため、アウターボ
ックス内にガタなく安定して収納される。充電する場合
には、蓋を開けてバッテリーケースを取り出し、充電器
を結合して充電する。2. The charger is removed from the combined body, and only the small battery case is stored in the outer box. In this case, as described above, since the outer shape of the battery case itself is almost the same as the outer shape of the combined body, the battery case is stably stored in the outer box without play. When charging, open the lid, take out the battery case, connect the charger and charge.
【００６１】３．前記結合体と同じ外形の大型のバッテ
リーケース単体をアウターボックスに収納する。充電す
る場合には、前記１の場合と同様に、（ａ）車載状態お
よび（ｂ）取外した状態での充電が可能である。車載状
態で充電するときには、アウターボックスの開口窓から
専用の充電器のアダプラプラグを差込んで充電する。取
外して充電するときには、前述のように蓋を開けて大型
バッテリーケースを取り出し、専用充電器を用いて充電
する。3. A large battery case having the same outer shape as the combined body is housed in the outer box. In the case of charging, as in the case of the above 1, it is possible to charge in the (a) vehicle mounted state and (b) detached state. When charging in the vehicle, insert the adapter plug of the dedicated charger from the opening window of the outer box to charge. When detaching and charging, the lid is opened as described above, the large battery case is taken out, and charging is performed using a dedicated charger.
【００６２】[0062]
【発明の効果】以上説明したように、本発明において
は、互いに結合・分離可能なバッテリーケースとその充
電器とを結合させた結合体をアウターボックス内に電気
的に接続された状態で着脱自在に収納したため、必要に
応じてバッテリーケースとその充電器とを変更すること
ができ、従って、充電器を分離して他のバッテリーを充
電するために用いることができ、また、バッテリーを分
離して他のバッテリーと交換することもできる。また、
バッテリーまたは充電器のいずれかが劣化または故障し
た場合に、一方のみの変更が容易に行われる。As described above, according to the present invention, the combined body in which the battery case that can be coupled / separated from each other and the charger thereof are coupled to each other can be attached / detached while being electrically connected to the inside of the outer box. The battery case and its charger can be changed as needed, so that the charger can be separated and used to charge other batteries, and the battery can be separated. It can also be replaced with another battery. Also,
If either the battery or the charger deteriorates or fails, only one is easily changed.
【００６３】また、本発明においては、小型のバッテリ
ーケースとその充電器とを結合させた結合体の外形を大
型のバッテリーケースの外形と同形にし、両者をアウタ
ーボックス内に交換自在に収納したため、走行距離等に
応じてバッテリーケースのバッテリー容量を変更するこ
とができる。Further, in the present invention, the outer shape of the combined body in which the small battery case and its charger are combined has the same shape as the large battery case, and both are housed in the outer box in a replaceable manner. The battery capacity of the battery case can be changed according to the traveling distance and the like.
【００６４】さらに、アウターボックスの蓋を閉めて収
納したとき、スプリングにより結合体またはバッテリー
ケースがコネクタ側に押圧されるように構成することに
より、バッテリー側と車両の駆動機構側との電気的接続
および機械的接続が確実に行われる。Furthermore, when the outer box lid is closed and stored, the spring is used to press the combined body or the battery case toward the connector side, thereby electrically connecting the battery side and the vehicle drive mechanism side. And the mechanical connection is ensured.
【００６５】バッテリーケースのバッテリー収容部をＬ
字状とし、その内側に充電器を装着して実質上矩形体を
構成することにより、容易にＬ字の屈曲下辺と平行な方
向から充電器が挿入され、挿入終了位置で電気的接続用
のコネクタの結合が達成される。また分離操作も簡単に
できる。The battery housing portion of the battery case is set to L
By making it into a letter shape and mounting a charger inside it to form a substantially rectangular body, the charger can be easily inserted from the direction parallel to the lower side of the L-shaped bend, and for electrical connection at the insertion end position. Connector mating is achieved. Also, the separation operation can be easily performed.
【００６６】充電器側面のバッテリーケース側にガイド
片を設けることにより、挿入時に充電器をガイドすると
ともに結合後は充電器を両側から保持することができ、
着脱操作がさらにしやすくなり、また安定した固定保持
状態が得られる。また、バッテリーケース上端部のこの
ガイド片の長さを充電器の挿入方向の長さとほぼ同じと
することにより、他の専用の外形部材を用いることな
く、バッテリーケース単体の形状を充電器との結合体の
形状とほぼ同じにすることができる。By providing a guide piece on the side of the battery case on the side of the charger, it is possible to guide the charger during insertion and hold the charger from both sides after coupling,
It becomes easier to attach and detach, and a stable fixed holding state is obtained. Also, by making the length of this guide piece at the upper end of the battery case almost the same as the length in the insertion direction of the charger, the shape of the battery case alone can be changed to the charger without using other dedicated external members. The shape of the combined body can be almost the same.
【００６７】充電器の側面に冷却通路となる溝状凹部を
形成することにより、効率的な充電器の冷却作用が得ら
れるとともに、この凹部の縁にバッテリーケース側に設
けた係止片を弾発的に係合させることができ充電器の脱
落を防止してこれを安定して固定保持することが可能に
なる。By forming a groove-shaped recess serving as a cooling passage on the side surface of the charger, an efficient cooling action of the charger can be obtained, and a locking piece provided on the battery case side is provided at the edge of the recess. It can be engaged with each other spontaneously, and the charger can be prevented from coming off, so that it can be stably fixed and held.
【図１】 本発明に係る車両用バッテリー収納装置を電
動補助自転車に適用した場合の全体側面図である。FIG. 1 is an overall side view when a vehicle battery storage device according to the present invention is applied to a power-assisted bicycle.
【図２】 本発明に係る車両用バッテリー収納装置の充
電器の構成説明図である。FIG. 2 is a diagram illustrating the configuration of a charger of the vehicle battery storage device according to the present invention.
【図３】 図２の充電器のＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄ位置での平面
図および断面図である。3 is a plan view and a cross-sectional view of the charger of FIG. 2 at A, B, C, and D positions.
【図４】 本発明に係るバッテリーケースの左ケース半
体の構成説明図である。FIG. 4 is a structural explanatory view of a left case half of the battery case according to the present invention.
【図５】 本発明に係るバッテリーケースの右ケース半
体の構成説明図である。FIG. 5 is a structural explanatory view of a right case half body of the battery case according to the present invention.
【図６】 本発明に係るバッテリーケースと充電器との
結合体の外形説明図である。FIG. 6 is an external view of a combined body of a battery case and a charger according to the present invention.
【図７】 本発明に係るバッテリー収納装置のアウター
ボックスの側面図である。FIG. 7 is a side view of the outer box of the battery storage device according to the present invention.
【図８】 図７のアウターボックスの正面図である。8 is a front view of the outer box of FIG. 7. FIG.
【図９】 本発明に係るバッテリーケースと充電器の結
合体をアウターボックスに収納した状態の側面方向の縦
断面図である。FIG. 9 is a vertical cross-sectional view in a side direction of a state where a combined body of a battery case and a charger according to the present invention is housed in an outer box.
【図１０】 図９の結合体を収納したアウターボックス
の図９と直角方向の縦断面図である。10 is a vertical cross-sectional view of the outer box accommodating the combined body of FIG. 9 in a direction perpendicular to FIG. 9.
【図１１】 図９のＡ、Ｂ、Ｃ位置での断面図である。FIG. 11 is a cross-sectional view taken along the lines A, B and C in FIG.
１：電動補助自転車、９：サドル、１２：パワーユニッ
ト、１３：ペダル、１４：クランク、１５：クランク
軸、１６：合力機構、１７：電動モータ、１９：コント
ローラ、２１：アウターボックス、２５：蓋、２７：ロ
ックシリンダ、２８：付勢機構、２９：摺動リング、３
０：スプリング、３１：ストッパ、３２：ねじ、４１：
接続機構、４２：雄コネクタ、５０：バッテリーケー
ス、５１：充電器、５２：ガイド片、５３：側板、５３
ａ：係止爪、６０：充電用電源コード、７９：溝、８
６：突出枠、８８，９０：係止エッジ、９９：通気用凹
部。1: Electric power assisted bicycle, 9: Saddle, 12: Power unit, 13: Pedal, 14: Crank, 15: Crank shaft, 16: Coupling mechanism, 17: Electric motor, 19: Controller, 21: Outer box, 25: Lid, 27: Lock cylinder, 28: Energizing mechanism, 29: Sliding ring, 3
0: Spring, 31: Stopper, 32: Screw, 41:
Connection mechanism, 42: male connector, 50: battery case, 51: charger, 52: guide piece, 53: side plate, 53
a: locking claw, 60: power cord for charging, 79: groove, 8
6: protruding frame, 88, 90: locking edge, 99: ventilation recess.
Claims (9)
スとその充電器とを結合させた結合体をアウターボック
ス内に電気的に接続された状態で着脱自在に収納したこ
とを特徴とする車両用バッテリー収納装置。1. A battery for a vehicle, comprising a battery case and a battery charger, which are connectable / separable from each other, and a charger connected to the battery case, and are detachably accommodated in the outer box in a state of being electrically connected. Storage device.
を結合させた結合体の外形を大型のバッテリーケース単
体の外形と同形にし、両者のうちいずれかをアウターボ
ックス内に交換自在に収納したことを特徴とする請求項
１に記載の車両用バッテリー収納装置。2. The outer shape of a combined body in which a small battery case and its charger are combined is the same as that of a single large battery case, and either of them is housed in an outer box in a replaceable manner. The vehicle battery storage device according to claim 1, wherein:
は前記結合体の外形と実質上同じであり、小型のバッテ
リーケース単体のみをアウターボックス内に前記結合体
と同様な収納状態で収納可能としたことを特徴とする請
求項２に記載の車両用バッテリー収納装置。3. The outer shape of the small battery case alone is substantially the same as the outer shape of the combined body, and only the small battery case can be stored in the outer box in the same storage state as the combined body. The vehicle battery storage device according to claim 2, wherein:
アウターボックスを車両側に固定し、バッテリーケース
を上記アウターボックス内に上記挿入開口から出し入れ
自在に収納し、上記アウターボックスの底面に、上記バ
ッテリーケースをアウターボックス内に収納したときバ
ッテリー側と車両側とを電気的に接続する接続機構を設
け、上記蓋を閉状態にしたとき上記バッテリーケースを
実質的に上記電気的接続方向に付勢する付勢機構を設け
たことを特徴とする請求項１、２又は３に記載の車両用
バッテリー収納装置。4. An outer box having an insertion opening on the top surface which is opened and closed with a lid is fixed to the vehicle side, and a battery case is housed in the outer box so that it can be freely taken in and out through the insertion opening, and the bottom surface of the outer box is A connection mechanism for electrically connecting the battery side and the vehicle side when the battery case is housed in the outer box is provided, and the battery case is attached substantially in the electrical connection direction when the lid is closed. The vehicle battery storage device according to claim 1, 2 or 3, further comprising a biasing mechanism that biases the battery.
部は、実質上Ｌ字形状であって、Ｌ字の内側部分に前記
充電器を装着することにより、結合体が実質上矩形体と
なるように構成したことを特徴とする請求項１に記載の
車両用バッテリー収納装置。5. The battery accommodating portion of the battery case is substantially L-shaped, and the charger is attached to an inner portion of the L-shape so that the combined body has a substantially rectangular shape. The vehicle battery storage device according to claim 1, wherein the battery storage device is a vehicle battery storage device.
の両側に、充電器のガイド片を設け、上端部側のガイド
片の長さは、Ｌ字の屈曲下辺の長さとほぼ同じであるこ
とを特徴とする請求項５に記載の車両用バッテリー収納
装置。6. A guide piece for the charger is provided on both sides of the charger mounting portion of the battery case, and the length of the guide piece on the upper end side is substantially the same as the length of the lower bent side of the L-shape. The battery storage device for a vehicle according to claim 5, wherein the battery storage device is for a vehicle.
記ガイド辺に沿って充電器を挿入することによりこの充
電器をバッテリーケースに装着して結合し、バッテリー
ケースと充電器の一方の結合面に、前記挿入方向と同じ
着脱方向のコネクタの挿入端子またはその受け口のいず
れか一方を設け、他方を相手側の結合面に設けたことを
特徴とする請求項６に記載の車両用バッテリー収納装
置。7. The charger is attached to a battery case by connecting the charger by inserting the charger along the guide side from a direction parallel to the lower bent side of the L-shape. 7. The vehicle battery according to claim 6, wherein the coupling surface is provided with either one of the insertion terminal of the connector in the same attachment / detachment direction as the insertion direction or the receiving port thereof, and the other is provided on the mating coupling surface. Storage device.
に、充電器を固定保持するための弾発性係止片を設け、
充電器側にこの係止片が係合する係止エッジを設けたこ
とを特徴とする請求項５に記載の車両用バッテリー収納
装置。8. A charger mounting portion of the battery case is provided with an elastic locking piece for fixing and holding the charger,
The vehicle battery storage device according to claim 5, wherein a locking edge with which the locking piece engages is provided on the charger side.
冷却用通気通路を構成する溝状凹部を上下方向全長にわ
たって設け、この凹部の縁を前記係止エッジとして構成
したことを特徴とする請求項８に記載の車両用バッテリ
ー収納装置。9. On at least one side surface of the charger,
9. The vehicle battery storage device according to claim 8, wherein a groove-shaped concave portion that constitutes the cooling ventilation passage is provided over the entire length in the vertical direction, and the edge of the concave portion is configured as the locking edge.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7318855A JPH09161749A (en) | 1995-12-07 | 1995-12-07 | Battery housing device for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7318855A JPH09161749A (en) | 1995-12-07 | 1995-12-07 | Battery housing device for vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09161749A true JPH09161749A (en) | 1997-06-20 |
Family
ID=18103711
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7318855A Pending JPH09161749A (en) | 1995-12-07 | 1995-12-07 | Battery housing device for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09161749A (en) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1995
- 1995-12-07 JP JP7318855A patent/JPH09161749A/en active Pending
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