JPH09152296A - 自動車用伝熱装置 - Google Patents
自動車用伝熱装置Info
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Abstract
路を統合可能にする伝熱装置を提供すること。 【解決手段】 1つの熱媒を流通させる第1の回路のた
めの2本の集合管と、これらの間に連結されたフィン付
管ブロックとから成るユニットと、他の熱媒を流通させ
る1つ以上の別の回路のための伝熱手段とを有する自動
車用伝熱装置が、集合管2,3とフィン付管ブロック4
とから成る前記ユニットが互いに独立した少なくとも2
つの伝熱区域19,20に区分され、少なくとも1つの
伝熱区域20に1つ以上の他の回路のための伝熱手段が
一体に設けられている。
Description
させる第1の回路のための2本の集合管と、これらの間
に結合されたフィン付管ブロックとからなるユニット
と、他の熱媒を流通させる1つ以上の他の回路のための
伝熱手段とを有する自動車用伝熱装置に関する。
は、冷却器として構成された伝熱装置を備えた自動車の
前方部分が開示されている。自動車の車体の前方部分を
冷却器のヘッダで補強するために、管状に形成され両端
部に冷却液回路を連結するための接続管を有する補強部
材が設けられている。つまり、この補強部材は伝熱管を
形成している。これにより、冷却器の第1の冷却液回路
の直近に第2の冷却液回路を配置することが可能とな
る。この補強部材は、特にパワーテテアリングのサーボ
油圧回路用の油冷却器として利用される。
製造コストで少なくとも2種類の熱媒回路を統合可能に
する、冒頭に記載した種類の伝熱装置を提供することで
ある。
めに本発明の伝熱装置は、集合管とフィン付管ブロック
とからなるユニットで互いに独立した少なくとも2つの
伝熱区域に区分されており、少なくとも1つの伝熱区域
に1つ以上の別の回路のための伝熱手段が一体に設けら
れている。これにより、公知の伝熱装置、特に冷却器の
既存の部材を簡単に変更でき、種々の熱媒の少なくとも
2つの回路を統合できる。公知の技術で補強部材として
形成された伝熱管におけるのと同様に、本発明によれば
部材を追加する必要はない。これにより、構造上のコス
ト、および、伝熱装置の取り付けおよび取り外しに要す
る時間が従来技術に比べて著しく低減される。本発明に
よれば、必要となる空間が従来技術より少なくなる。本
発明による伝熱装置は従来技術に比べて個別の部材が少
なく、かつ、重量が低減されるのでコストが削減され
る。
独立した伝熱区域に分割するための隔壁配置構造が、2
本の集合管内の同じ高さに少なくとも1つずつ設けられ
ている。これにより、特に種々の冷却液に対して設ける
ことができる2種類の回路に区分される。
造は、2つの遮断壁、すなわち、両者間に隙間を形成す
るように設けられた2つの遮断壁によって形成される。
2つの遮断壁を設けることにより、遮断壁の領域で漏洩
が生じた場合に熱媒の混合を防止することができる。従
って、互いに離間させた2つの遮断壁により熱媒の確実
な分離が可能となる。
隙間が、外方に開口した監視孔を有している。この監視
孔は、遮断壁領域における回路の漏洩を検出するための
監視孔として用いられる。本発明のその他の長所と特徴
は従属請求項に記載されている。以下に、本発明の好適
な実施例を図面に基づいて詳細に説明する。
動車用の冷却器を構成している。冷却器は2本の側方集
合管2,3を有しており、両者間にフィン付管ブロック
4が配設され1つのユニットを形成している。フィン付
管ブロック4は、互いに離間して平行に配設された多数
の扁平管5を有している。これらの扁平管5の間には、
図示されていないが公知の態様で波形フィンが設けられ
ている。
区域19,20に区分されている。それらのうち、図1
において上側の冷却区域19は自動車のエンジンを冷却
するための冷却回路の一部を構成している。上側冷却区
域19において、第1の接続管6が集合管2に接続され
ており、該接続管6は、この冷却回路で冷却器1への送
り管をなしている。下側の接続管7は第1の冷却回路の
ための上側冷却区域19の下端部領域において集合管2
に接続しており、この冷却回路のための戻り管をなして
いる。第1の冷却回路における冷却液を集合管2からフ
ィン付管ブロック4を流通させて集合管3へ、または、
その逆方向に確実に案内するために、少なくとも集合管
2内には上側冷却回路19に対して設けた流動空間の半
分の長さの位置に、流動空間を2つの空間部分に分割す
る隔壁が設けられている。
上の観点から上側冷却区域19から完全に分離されてい
る。図示の実施形態では、第2の冷却回路は冷却液とし
て油を含んでいるので、下側冷却区域20は油冷却器を
構成している。図示の実施形態では、冷却器1の下側冷
却区域20は、自動車のパワーステアリング用のサーボ
オイルを冷却するために用いられる。下側冷却区域20
を他の種類の冷却器として使用可能であることは言うま
でもない。
なわち、集合管2,3の各々の同じ位置に、互いに平行
に離隔して配置された2つの遮断壁14,16から成る
隔壁配置構造10が配設されている。2つの上側遮断壁
14は、第1の冷却回路のための集合管2,3の各々の
上側の流動空間を、下側冷却区域20から分離する。隔
壁配置構造10の下側の2つの遮断壁16は、各々の集
合管2,3内の下側の流動空間を上側冷却区域から分離
する。集合管2,3の下側の流動空間は、第1の冷却回
路の冷却液とは異なる冷却液を流通させる第2の冷却回
路のための下側冷却区域20の一部を構成する。このた
めに、集合管2の下側の流動空間には、別の2本の接続
管8,9が連結されている。接続管8は下側冷却区域2
0の冷却回路への送り管を構成し、接続管9は戻り管を
構成している。
4,16の間には、漏れ室としての隙間15が形成され
る。2つの遮断壁14,16のいずれか一方が十分にシ
ールされていなくとも、漏洩した冷却液が隙間15へ流
入するので、他方の冷却回路の冷却液と混じり合うこと
が防止される。2つの遮断壁14,16の双方のシール
が十分でなくとも、冷却液が他方の冷却区域19,20
の冷却回路に混入することはない。と言うのは、冷却液
は隙間15内でのみ互いに混じり合うからである。2つ
の冷却区域19,20の各々の流動空間内の圧力は遙か
に高いので、混合した冷却液が隙間15から流出して上
側冷却区域19または下側冷却区域20に混入すること
はない。
両方の冷却回路の漏洩損失を検知し、取り除くことがで
きるように、集合管2の隙間15には、外側に開口した
監視孔17が配設されている。2つの遮断壁14,16
の一方から漏洩が生じると、冷却液は、直ちに隙間15
および監視孔17を通過して外部に流出する。冷却液の
性状に応じて、2つの冷却回路のいずれから漏洩したの
か直ちに識別できる。
管5により連通するのを防止するために、2つの隔壁配
置構造10の高さに、扁平管5の代わりに、外側寸法が
扁平管5の外側寸法に一致した分離ウェブ11が設けら
れている。ただし、分離ウェブ11は扁平管5とは異な
り中実な断面を有している。
対応する下側流動空間に加えて、合計4本の扁平管5を
備えている。このとき、上側の2本の扁平管5は送り管
に連結されており、下側の2本の扁平管5は戻り管に連
結されている。隔壁12が集合管2の下側流動空間を2
つの部分に分割しており、各々が扁平管5を通る冷却液
の回路を形成する。隔壁12に形成したバイパス孔13
は、下側冷却回路内の圧力降下を妨げる。2本の集合管
2,3の下側流動空間の下端部は、各々1つの遮断壁1
8により閉鎖されている。
冷却器1は、互いに完全に独立した2つの冷却回路を有
している。その際、公知の冷却器の部材を用いることが
できる。公知の冷却器を、互いに独立に2つの冷却回路
を有する本発明の冷却器に変更することは、集合管2,
3に追加的な遮断壁14,16を挿入して、遮断壁1
4,16の高さにある扁平管5の1つを中実の断面を有
する分離ウェブ11に置き代えることにより、わずかで
簡単な方策によって行うことができる。追加の接続管を
閉じることも、コストを大きく増加させるとなく実施可
能である。
凝縮器としてだけではなく、暖房装置として類似の仕方
で用いることができる。異なるのは上述の冷却液ではな
く、適当な熱媒、すなわち加熱液を選択するだけであ
る。
結されたフィン付管ブロックとからなるユニットに種々
の冷却液を有する2種類の回路が一体に設けられた冷却
器として構成した本発明の伝熱装置の構成形態の部分図
である。
拡大図である。
図である。
Claims (5)
- 【請求項1】 1つの熱媒を流通させる第1の回路のた
めの2本の集合管と、これらの間に連結されたフィン付
管ブロックとから成るユニットと、他の熱媒を流通させ
る1つ以上の別の回路のための伝熱手段とを有する自動
車用伝熱装置において、 集合管(2,3)とフィン付管ブロック(4)とから成
る前記ユニットが互いに独立した少なくとも2つの伝熱
区域(19,20)に区分されており、少なくとも1つ
の伝熱区域(20)に1つ以上の他の回路のための伝熱
手段が一体に設けられていることを特徴とする伝熱装
置。 - 【請求項2】 前記集合管(2,3)の各々を互いに独
立した伝熱区域(19,20)に分割するための隔壁配
置構造(10)が、2本の集合管(2,3)の各々の内
部において同じ高さに少なくとも1つずつ設けられてい
る請求項1に記載の伝熱装置。 - 【請求項3】 前記隔壁配置構造(10)の少なくとも
1つが、2つの遮断壁、すなわち、両者側に隙間(1
5)を形成する2つの遮断壁(14,16)により形成
されて成る請求項1または2に記載の伝熱装置。 - 【請求項4】 前記フィン付管(4)が、前記2本の集
合管(2,3)内の前記隙間(15)の高さに、該2本
の集合管(2,3)の間に延設された分離ウェブ配置構
造(11)を有する請求項2または3に記載の伝熱装
置。 - 【請求項5】 前記2つの遮断壁(14,16)により
形成された前記隙間(15)が外方に開口した監視孔
(17)を具備している請求項3に記載の伝熱装置。
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