JPH09145057A - ガスタービン燃焼器 - Google Patents
ガスタービン燃焼器Info
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- JPH09145057A JPH09145057A JP30273895A JP30273895A JPH09145057A JP H09145057 A JPH09145057 A JP H09145057A JP 30273895 A JP30273895 A JP 30273895A JP 30273895 A JP30273895 A JP 30273895A JP H09145057 A JPH09145057 A JP H09145057A
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- combustion
- fuel
- air
- combustor liner
- combustor
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Abstract
(57)【要約】
【課題】低カロリー燃料を使用する場合ガスタービン燃
焼器においては、燃焼ガスの低ＮＯｘ化を図ることを可
能にするとともに、一次燃焼域を形成する燃焼器ライナ
の壁面を効果的に冷却できるようにする。 【解決手段】燃焼器ライナ３の一次燃焼域４ａに沿って
下流端側を袋路状態に塞ぎ、上流端側を開口する冷却通
路７を設け、また冷却通路７に***部８を突設し、冷却
空気に乱流を促し、冷却性能を向上させる。
焼器においては、燃焼ガスの低ＮＯｘ化を図ることを可
能にするとともに、一次燃焼域を形成する燃焼器ライナ
の壁面を効果的に冷却できるようにする。 【解決手段】燃焼器ライナ３の一次燃焼域４ａに沿って
下流端側を袋路状態に塞ぎ、上流端側を開口する冷却通
路７を設け、また冷却通路７に***部８を突設し、冷却
空気に乱流を促し、冷却性能を向上させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ガスタービン燃焼
機に係り、とりわけ低カロリーの燃料を用いて燃焼ガス
を生成するに好適なガスタービン燃焼器に関する。
機に係り、とりわけ低カロリーの燃料を用いて燃焼ガス
を生成するに好適なガスタービン燃焼器に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、ガスタービン燃焼器から生成さ
れる燃焼ガスには、燃焼空気中に含まれる窒素に起因す
るサーマルＮＯｘと、燃料中に含まれる窒素に起因する
フューエルＮＯｘとがある。とりわけ、燃料中にアンモ
ニア等の窒素が多く含まれていると、燃焼ガス中のＮＯ
ｘ分の比率が高くなっている。
れる燃焼ガスには、燃焼空気中に含まれる窒素に起因す
るサーマルＮＯｘと、燃料中に含まれる窒素に起因する
フューエルＮＯｘとがある。とりわけ、燃料中にアンモ
ニア等の窒素が多く含まれていると、燃焼ガス中のＮＯ
ｘ分の比率が高くなっている。
【０００３】近時、化石燃料の枯渇を配慮して、低カロ
リー燃料、例えば石炭をガス化状態にしてガスタービン
燃焼器の燃料に使用する研究がこの種分野で多く進めら
れているが、何分にもその燃料には多くの窒素分が含ま
れていることもあってフューエルＮＯｘの低減が難しく
なっている。
リー燃料、例えば石炭をガス化状態にしてガスタービン
燃焼器の燃料に使用する研究がこの種分野で多く進めら
れているが、何分にもその燃料には多くの窒素分が含ま
れていることもあってフューエルＮＯｘの低減が難しく
なっている。
【０００４】このフューエルＮＯｘ低減技術として諸外
国の文献、例えばアメリカ機械学会の文献、８３−ＧＴ
−１４、８３−ＧＴ−１０８（いずれも１９８３年ＡＳ
ＭＥ発行）に見られるように、一つの燃焼室で比較的燃
料過濃状態の一次燃焼域と比較的燃料希薄状態の二次燃
焼域とに使い分けるRich−Lean燃焼法や、燃焼室に保炎
を目的として新たに副燃焼室を設け、この副燃焼室で燃
焼ガスを生成する際、当量比（理論空気量に対する燃料
量の占める割合）を従来よりも高くする技術が従来から
良く知られている。
国の文献、例えばアメリカ機械学会の文献、８３−ＧＴ
−１４、８３−ＧＴ−１０８（いずれも１９８３年ＡＳ
ＭＥ発行）に見られるように、一つの燃焼室で比較的燃
料過濃状態の一次燃焼域と比較的燃料希薄状態の二次燃
焼域とに使い分けるRich−Lean燃焼法や、燃焼室に保炎
を目的として新たに副燃焼室を設け、この副燃焼室で燃
焼ガスを生成する際、当量比（理論空気量に対する燃料
量の占める割合）を従来よりも高くする技術が従来から
良く知られている。
【０００５】しかし、ガスタービン燃焼器が上記Rich−
Lean燃焼法、あるいは副燃焼室での燃焼法のいずれの燃
焼法を採用するにせよ、燃料自体が低カロリーであって
みれば、高カロリー燃料を使用して良質の燃焼ガスを生
成するのと同一レベルまで引き上げるには、低カロリー
燃料を多量に使用し、燃焼室の一部分を燃料過濃状態に
しておく必要がある。
Lean燃焼法、あるいは副燃焼室での燃焼法のいずれの燃
焼法を採用するにせよ、燃料自体が低カロリーであって
みれば、高カロリー燃料を使用して良質の燃焼ガスを生
成するのと同一レベルまで引き上げるには、低カロリー
燃料を多量に使用し、燃焼室の一部分を燃料過濃状態に
しておく必要がある。
【０００６】ところが、燃焼室の一部分を燃料過濃状態
にしておく場合、燃焼ガス生成の際、それ自体が高温化
されるために、高混化に対処した燃焼室の冷却技術が求
められている。
にしておく場合、燃焼ガス生成の際、それ自体が高温化
されるために、高混化に対処した燃焼室の冷却技術が求
められている。
【０００７】図５は、燃焼室の冷却を考慮したガスター
ビン燃焼器を示す概略図である。
ビン燃焼器を示す概略図である。
【０００８】符号１はガスタービン燃焼器を示す。この
ガスタービン燃焼器１は、図示しない圧縮機とガスター
ビンとの間に位置し、圧縮機からの高圧空気に燃料が加
えられて燃焼ガスを生成するものであり、生成された燃
焼ガスを、作動ガスとしてトランジションピース１３を
介してガスタービンに供給するものである。
ガスタービン燃焼器１は、図示しない圧縮機とガスター
ビンとの間に位置し、圧縮機からの高圧空気に燃料が加
えられて燃焼ガスを生成するものであり、生成された燃
焼ガスを、作動ガスとしてトランジションピース１３を
介してガスタービンに供給するものである。
【０００９】ガスタービン燃焼器１は、図５に示されて
いるように、筒状のフロースリーブ２と、これに同軸的
に収容された筒状の燃焼器ライナ３とを備えている。
いるように、筒状のフロースリーブ２と、これに同軸的
に収容された筒状の燃焼器ライナ３とを備えている。
【００１０】筒状の燃焼器ライナ３は、燃焼室４を内部
に形成する。この燃焼室４の上流から順に燃料過密状態
の下で燃焼ガスを生成する一次燃焼域４ａと、燃料希薄
状態の下で燃焼ガスを生成する二次燃焼域４ｃと、これ
ら両燃焼域４ａ，４ｃの横断面積よりも小さな横断面積
の絞り分４ｂとを有する構成になっている。
に形成する。この燃焼室４の上流から順に燃料過密状態
の下で燃焼ガスを生成する一次燃焼域４ａと、燃料希薄
状態の下で燃焼ガスを生成する二次燃焼域４ｃと、これ
ら両燃焼域４ａ，４ｃの横断面積よりも小さな横断面積
の絞り分４ｂとを有する構成になっている。
【００１１】また、燃焼器ライナ３の頭部側には、燃料
ノズル５が装着され、ここから低カロリー燃料がスワー
ラ１０からの旋回空気に混合し、燃焼ガスとして一次燃
焼域４ａに向って噴出している。
ノズル５が装着され、ここから低カロリー燃料がスワー
ラ１０からの旋回空気に混合し、燃焼ガスとして一次燃
焼域４ａに向って噴出している。
【００１２】上記フロースリーブ２と上記燃焼器ライナ
３との間には、図示しない圧縮機からの高圧空気を案内
する燃焼空気通路６が形成されている。
３との間には、図示しない圧縮機からの高圧空気を案内
する燃焼空気通路６が形成されている。
【００１３】このような構成のガスタービン燃焼器１に
おいて、燃焼空気通路６に案内された高圧空気は、燃焼
ガス生成の燃焼空気として、また燃焼器ライナ３の冷却
空気として使用されている。
おいて、燃焼空気通路６に案内された高圧空気は、燃焼
ガス生成の燃焼空気として、また燃焼器ライナ３の冷却
空気として使用されている。
【００１４】すなわち、燃焼空気通路６に案内された高
圧空気のうち、燃焼空気は、図示実線矢印ａのように、
一次燃焼域４ａの上流側に向って進む途中で、二次燃焼
域４ｃの希釈空気口１２において、燃焼ガス温度をガス
タービンの作動ガスに適した温度に下げるために使用さ
れ、また、絞り部４ｂの二次空気口９において、未燃燃
料の燃焼を促すために使用され、さらに一次燃焼域４ａ
の一次空気口１１において、過濃燃料の燃焼を促するた
めに使用され、さらにまた一次燃焼域４ａ頭部のスワー
ラ１０において、燃料ノズル５からの燃料に旋回流を与
えて霧化するためにそれぞれ使用されていた。その一方
で、燃焼空気ａは、燃焼器ライナ３の壁面に沿って流
れ、加熱状態下にある燃焼器ライナ３を保護するために
使用され、対流冷却等によって冷却し、保護していた。
圧空気のうち、燃焼空気は、図示実線矢印ａのように、
一次燃焼域４ａの上流側に向って進む途中で、二次燃焼
域４ｃの希釈空気口１２において、燃焼ガス温度をガス
タービンの作動ガスに適した温度に下げるために使用さ
れ、また、絞り部４ｂの二次空気口９において、未燃燃
料の燃焼を促すために使用され、さらに一次燃焼域４ａ
の一次空気口１１において、過濃燃料の燃焼を促するた
めに使用され、さらにまた一次燃焼域４ａ頭部のスワー
ラ１０において、燃料ノズル５からの燃料に旋回流を与
えて霧化するためにそれぞれ使用されていた。その一方
で、燃焼空気ａは、燃焼器ライナ３の壁面に沿って流
れ、加熱状態下にある燃焼器ライナ３を保護するために
使用され、対流冷却等によって冷却し、保護していた。
【００１５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、最近のガス
タービンは、高熱効率化を目指し、その一環としてガス
タービン燃焼器の燃焼ガス温度の高温化が模索されてい
る。燃焼ガスの高温化に伴い、ガスタービン燃焼器で
は、限られた燃焼空気源であってみれば、上述燃焼ガス
の生成を促すに必要な燃焼空気の使用に比重が置かれ、
燃焼器ライナを冷却するに必要な冷却空気の使用に占め
る割合が減少している。とりわけ、低カロリー燃料を使
用するガスタービン燃焼器では、高カロリー燃料を使用
するガスタービン燃焼器の燃焼ガス温度と同一レベルに
維持するために、多量の燃料を必要とし、これに伴って
燃焼ガスの生成に必要な燃焼空気量も増加し、この増加
と反比例して冷却空気量が低下し、この低下した冷却空
気量の下で上述加熱状態にある燃焼器ライナを保護する
ことは困難である。
タービンは、高熱効率化を目指し、その一環としてガス
タービン燃焼器の燃焼ガス温度の高温化が模索されてい
る。燃焼ガスの高温化に伴い、ガスタービン燃焼器で
は、限られた燃焼空気源であってみれば、上述燃焼ガス
の生成を促すに必要な燃焼空気の使用に比重が置かれ、
燃焼器ライナを冷却するに必要な冷却空気の使用に占め
る割合が減少している。とりわけ、低カロリー燃料を使
用するガスタービン燃焼器では、高カロリー燃料を使用
するガスタービン燃焼器の燃焼ガス温度と同一レベルに
維持するために、多量の燃料を必要とし、これに伴って
燃焼ガスの生成に必要な燃焼空気量も増加し、この増加
と反比例して冷却空気量が低下し、この低下した冷却空
気量の下で上述加熱状態にある燃焼器ライナを保護する
ことは困難である。
【００１６】また、低カロリー燃料を使用するガスター
ビン燃焼器であっても、起動運転終了までは、燃焼ガス
生成の安定性から灯油、軽油、ＬＮＧ等の高カロリー燃
料が使用されるが、この高カロリー燃料の使用中に生成
される燃焼ガスには多くのＮＯｘが含まれている。この
ＮＯｘ低減策として、従来から燃料ノズルから噴出する
燃料に、水または蒸気を噴射し、生成中の燃焼ガス温度
を下げるようにしていたが、多量の水または蒸気を使用
する関係上、発電所全体の所内熱効率を考えると、経済
的に得策とは言えない。
ビン燃焼器であっても、起動運転終了までは、燃焼ガス
生成の安定性から灯油、軽油、ＬＮＧ等の高カロリー燃
料が使用されるが、この高カロリー燃料の使用中に生成
される燃焼ガスには多くのＮＯｘが含まれている。この
ＮＯｘ低減策として、従来から燃料ノズルから噴出する
燃料に、水または蒸気を噴射し、生成中の燃焼ガス温度
を下げるようにしていたが、多量の水または蒸気を使用
する関係上、発電所全体の所内熱効率を考えると、経済
的に得策とは言えない。
【００１７】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
もたので、低カロリー燃料を使用する場合、今以上に加
熱状態に晒される燃焼器ライナを、限られた冷却空気源
の下、効果的な冷却を行なうことによって確実に保護す
るとともに、生成燃焼ガス中に含まれるＮＯｘの効果的
な低減を図ったガスタービン燃焼器を提供することを目
的とする。
もたので、低カロリー燃料を使用する場合、今以上に加
熱状態に晒される燃焼器ライナを、限られた冷却空気源
の下、効果的な冷却を行なうことによって確実に保護す
るとともに、生成燃焼ガス中に含まれるＮＯｘの効果的
な低減を図ったガスタービン燃焼器を提供することを目
的とする。
【００１８】
【課題を解決するための手段】本発明に係るガスタービ
ン燃焼器は、上記目的を達成するため、フロースリーブ
内に同軸的に収容された燃焼器ライナを有し、この燃焼
器ライナの上流側から順に燃料過濃状態で燃焼する一次
燃焼域と、燃料希薄状態で燃焼する二次燃焼域とを形成
する一方、これら両燃焼域間に、それぞれの燃焼域の横
断面積よりも小さな横断面積を有する絞り部を備え、こ
の絞り部に、上記二次燃焼域に燃焼空気を送給する空気
口を穿設したガスタービン燃焼器において、上記燃焼器
ライナの一次燃焼域に沿って下流端側を袋路状に塞ぎ、
上流端側を開口する冷却通路を設けたものである。
ン燃焼器は、上記目的を達成するため、フロースリーブ
内に同軸的に収容された燃焼器ライナを有し、この燃焼
器ライナの上流側から順に燃料過濃状態で燃焼する一次
燃焼域と、燃料希薄状態で燃焼する二次燃焼域とを形成
する一方、これら両燃焼域間に、それぞれの燃焼域の横
断面積よりも小さな横断面積を有する絞り部を備え、こ
の絞り部に、上記二次燃焼域に燃焼空気を送給する空気
口を穿設したガスタービン燃焼器において、上記燃焼器
ライナの一次燃焼域に沿って下流端側を袋路状に塞ぎ、
上流端側を開口する冷却通路を設けたものである。
【００１９】本発明に係るガスタービン燃焼器は、フロ
ースリーブ内に同軸的に収容された燃焼器ライナを有
し、この燃焼器ライナの上流側から順に燃料過濃状態で
燃焼する一次燃焼域と、燃料希薄状態で燃焼する二次燃
焼域とを形成する一方、これら両燃焼域間に、それぞれ
の燃焼域の横断面積よりも小さな横断面積を有する絞り
部を備え、この絞り部に、上記二次燃焼域に燃焼空気を
送給する空気口を穿設したガスタービン燃焼器におい
て、上記燃焼器ライナの一次燃焼域に沿って上流端側お
よび下流端側を袋路状に塞ぐとともに、外周壁面に噴口
部を有する冷却通路を設けたものである。
ースリーブ内に同軸的に収容された燃焼器ライナを有
し、この燃焼器ライナの上流側から順に燃料過濃状態で
燃焼する一次燃焼域と、燃料希薄状態で燃焼する二次燃
焼域とを形成する一方、これら両燃焼域間に、それぞれ
の燃焼域の横断面積よりも小さな横断面積を有する絞り
部を備え、この絞り部に、上記二次燃焼域に燃焼空気を
送給する空気口を穿設したガスタービン燃焼器におい
て、上記燃焼器ライナの一次燃焼域に沿って上流端側お
よび下流端側を袋路状に塞ぐとともに、外周壁面に噴口
部を有する冷却通路を設けたものである。
【００２０】本発明に係るガスタービン燃焼器は、フロ
ースリーブ内に同軸的に収容された燃焼器ライナを有
し、この燃焼器ライナの上流側から順に燃料過濃状態で
燃焼する一次燃焼域と、燃料希薄状態で燃焼する二次燃
焼域とを形成する一方、これら両燃焼域間に、それぞれ
の燃焼域の横断面積よりも小さな横断面積を有する絞り
部を備え、この絞り部に、上記二次燃焼域に燃焼空気を
送給する空気口を穿設したガスタービン燃焼器におい
て、上記燃焼器ライナの一次燃焼域および上流絞り部に
沿って一端側を袋路状に塞ぐとともに、他の一端側をヘ
ッドプレートに固設した外周筒と、この外周筒と上記燃
焼器ライナとの間に収容され、一端側を、上記袋路状に
塞がれた外周筒に穿設した冷却空気導入口に連通し、他
の一端側を開口する冷却通路と、この冷却通路に横断し
て上記燃焼器ライナの二次燃焼域に燃焼空気を案内する
二次燃焼空気筒とを有する構成にしたものである。
ースリーブ内に同軸的に収容された燃焼器ライナを有
し、この燃焼器ライナの上流側から順に燃料過濃状態で
燃焼する一次燃焼域と、燃料希薄状態で燃焼する二次燃
焼域とを形成する一方、これら両燃焼域間に、それぞれ
の燃焼域の横断面積よりも小さな横断面積を有する絞り
部を備え、この絞り部に、上記二次燃焼域に燃焼空気を
送給する空気口を穿設したガスタービン燃焼器におい
て、上記燃焼器ライナの一次燃焼域および上流絞り部に
沿って一端側を袋路状に塞ぐとともに、他の一端側をヘ
ッドプレートに固設した外周筒と、この外周筒と上記燃
焼器ライナとの間に収容され、一端側を、上記袋路状に
塞がれた外周筒に穿設した冷却空気導入口に連通し、他
の一端側を開口する冷却通路と、この冷却通路に横断し
て上記燃焼器ライナの二次燃焼域に燃焼空気を案内する
二次燃焼空気筒とを有する構成にしたものである。
【００２１】本発明に係るガスタービン燃焼器は、フロ
ースリーブ内に同軸的に収容された燃焼器ライナを有
し、この燃焼器ライナの上流側から順に燃料過密状態で
燃焼する一次燃焼域と、燃料希薄状態で燃焼する二次燃
焼域とを形成する一方、これら両燃焼域間に、それぞれ
の燃焼域の横断面積よりも小さな横断面積を有する絞り
部を備え、この絞り部に上記二次燃焼域に燃焼空気を送
給する空気口を穿設したガスタービン燃焼器において、
上記燃焼器ライナの一次燃焼域および上流絞り部に沿っ
て一端側を袋路状に塞ぐとともに、他の一端側をヘッド
プレートで塞がれた外周筒と、この外周筒と上記燃焼器
ライナとの間に収容され、一端側を、上記袋路状に塞が
れた外周筒に穿設した冷却空気導入口に連通し、他の一
端側を開口する冷却通路と、この冷却通路に横断して上
記燃焼器ライナの二次燃焼域に燃焼空気を案内する二次
燃焼空気筒と、上記燃焼器ライナの一次燃焼域の上流側
に形成された副燃焼室と、この副燃焼室にまで延び上記
ヘッドプレートに装着されたパイロット燃料ノズルと、
上記外周筒と上記冷却通路との間に設けられ、上記燃焼
器ライナの二次燃焼域に希薄燃料を送給するメイン燃料
ノズルとを有する構成としたものである。
ースリーブ内に同軸的に収容された燃焼器ライナを有
し、この燃焼器ライナの上流側から順に燃料過密状態で
燃焼する一次燃焼域と、燃料希薄状態で燃焼する二次燃
焼域とを形成する一方、これら両燃焼域間に、それぞれ
の燃焼域の横断面積よりも小さな横断面積を有する絞り
部を備え、この絞り部に上記二次燃焼域に燃焼空気を送
給する空気口を穿設したガスタービン燃焼器において、
上記燃焼器ライナの一次燃焼域および上流絞り部に沿っ
て一端側を袋路状に塞ぐとともに、他の一端側をヘッド
プレートで塞がれた外周筒と、この外周筒と上記燃焼器
ライナとの間に収容され、一端側を、上記袋路状に塞が
れた外周筒に穿設した冷却空気導入口に連通し、他の一
端側を開口する冷却通路と、この冷却通路に横断して上
記燃焼器ライナの二次燃焼域に燃焼空気を案内する二次
燃焼空気筒と、上記燃焼器ライナの一次燃焼域の上流側
に形成された副燃焼室と、この副燃焼室にまで延び上記
ヘッドプレートに装着されたパイロット燃料ノズルと、
上記外周筒と上記冷却通路との間に設けられ、上記燃焼
器ライナの二次燃焼域に希薄燃料を送給するメイン燃料
ノズルとを有する構成としたものである。
【００２２】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係るガスタービン
燃焼器の一実施の形態について図１により説明する。
燃焼器の一実施の形態について図１により説明する。
【００２３】符号１はガスタービン燃焼器を示す。この
ガスタービン燃焼器１は、図示しない圧縮機とガスター
ビンとの間に位置し、圧縮機からの高圧空気に燃料が加
えられて燃焼ガスを生成するものである。ガスタービン
燃焼器１により生成された燃焼ガスは、ガスタービンに
案内され、ここで静翼・動翼で構成される段落部により
膨張仕事をして回転エネルギを得るものである。
ガスタービン燃焼器１は、図示しない圧縮機とガスター
ビンとの間に位置し、圧縮機からの高圧空気に燃料が加
えられて燃焼ガスを生成するものである。ガスタービン
燃焼器１により生成された燃焼ガスは、ガスタービンに
案内され、ここで静翼・動翼で構成される段落部により
膨張仕事をして回転エネルギを得るものである。
【００２４】ガスタービン燃焼器１は、図１に示される
ように、フロースリーブ２と、これに同軸的に収容され
た燃焼器ライナ３を備えている。
ように、フロースリーブ２と、これに同軸的に収容され
た燃焼器ライナ３を備えている。
【００２５】燃焼器ライナ３は、燃焼室４を内部に形成
する。この燃焼室４は、上流側から順に燃料過濃状態の
下で燃焼ガスを生成する一次燃焼域４ａと、燃料希薄状
態の下で燃焼ガスを生成する二次燃焼域４ｃと、これら
両燃焼域４ａ，４ｃの横断面積よりも小さな横断面積の
絞り部４ｂとを有する構成になっている。
する。この燃焼室４は、上流側から順に燃料過濃状態の
下で燃焼ガスを生成する一次燃焼域４ａと、燃料希薄状
態の下で燃焼ガスを生成する二次燃焼域４ｃと、これら
両燃焼域４ａ，４ｃの横断面積よりも小さな横断面積の
絞り部４ｂとを有する構成になっている。
【００２６】また、燃焼器ライナ３の頭部側には、燃料
ノズル５が装着され、ここから低カロリー燃料、例えば
石炭ガス化燃料が一次燃焼域４ａに向って噴出してい
る。
ノズル５が装着され、ここから低カロリー燃料、例えば
石炭ガス化燃料が一次燃焼域４ａに向って噴出してい
る。
【００２７】上記フロースリーブ２と上記燃焼器ライナ
３との間には、図示しない圧縮機からの高圧空気を案内
する燃焼空気通路６が形成されており、この燃焼空気通
路６内であって、上記燃焼器ライナ３の一次燃焼域４ａ
に沿って下流端側を袋路状に塞ぎ、上流端側を開口する
冷却通路７が設けらている。
３との間には、図示しない圧縮機からの高圧空気を案内
する燃焼空気通路６が形成されており、この燃焼空気通
路６内であって、上記燃焼器ライナ３の一次燃焼域４ａ
に沿って下流端側を袋路状に塞ぎ、上流端側を開口する
冷却通路７が設けらている。
【００２８】冷却通路７は、燃焼器ライナ３の絞り部４
ｂまで延び、この間、内部両周壁面側の少なくとも一周
壁面側に***部８を備えるとともに、下流端側に、上記
絞り部４ｂに連通し、燃焼空気を上記二次燃焼域４ｃに
案内する二次空気口９を備えている。
ｂまで延び、この間、内部両周壁面側の少なくとも一周
壁面側に***部８を備えるとともに、下流端側に、上記
絞り部４ｂに連通し、燃焼空気を上記二次燃焼域４ｃに
案内する二次空気口９を備えている。
【００２９】上記冷却通路７を備えたガスタービン燃焼
器１において、燃料ノズル５から低カロリー燃料が一次
燃焼域４ａに向って噴出し、噴出した燃料にスワーラ１
０からの燃焼空気が加わって旋回流が与えられ、さらに
一次空気口１１からの燃焼空気が加わって燃焼ガスが生
成される。
器１において、燃料ノズル５から低カロリー燃料が一次
燃焼域４ａに向って噴出し、噴出した燃料にスワーラ１
０からの燃焼空気が加わって旋回流が与えられ、さらに
一次空気口１１からの燃焼空気が加わって燃焼ガスが生
成される。
【００３０】ところが、一次燃焼域４ａでは、燃料過濃
状態で燃焼ガスが生成されているため、一次燃焼域４ａ
を形成する燃焼器ライナ３の内外周壁面は、高温燃焼ガ
スの熱をまともに受け、過酷な状態に晒されている。
状態で燃焼ガスが生成されているため、一次燃焼域４ａ
を形成する燃焼器ライナ３の内外周壁面は、高温燃焼ガ
スの熱をまともに受け、過酷な状態に晒されている。
【００３１】このような状態下にある燃焼器ライナ３に
おいて、図示しない圧縮機から燃焼空気通路６を経て送
給される冷却空気としての燃焼空気ａは、図示実線矢印
で示されるように、冷却通路７に案内され、***部８で
衝突させ、その流れに乱れを与えた対流冷却により燃焼
器ライナ３からの熱を奪うようにしている。そして、燃
焼器ライナ３からの熱を奪った燃焼空気ａは、二次空気
口９から絞り部４ｂを経て二次燃焼域４ｃに案内され、
ここで燃焼空気通路６から希釈空気口１２を経て案内さ
れた冷却空気としての燃焼空気とともに比較的低温の燃
焼ガスを生成し、生成燃焼ガスをトランジションピース
１３を経て図示しないガスタービンに送給されるように
なっている。
おいて、図示しない圧縮機から燃焼空気通路６を経て送
給される冷却空気としての燃焼空気ａは、図示実線矢印
で示されるように、冷却通路７に案内され、***部８で
衝突させ、その流れに乱れを与えた対流冷却により燃焼
器ライナ３からの熱を奪うようにしている。そして、燃
焼器ライナ３からの熱を奪った燃焼空気ａは、二次空気
口９から絞り部４ｂを経て二次燃焼域４ｃに案内され、
ここで燃焼空気通路６から希釈空気口１２を経て案内さ
れた冷却空気としての燃焼空気とともに比較的低温の燃
焼ガスを生成し、生成燃焼ガスをトランジションピース
１３を経て図示しないガスタービンに送給されるように
なっている。
【００３２】したがって、本実施の形態に係るガスター
ビン燃焼器１では、一次燃焼域４ａが低カロリー燃料を
使用し、燃料過濃状態であるが故に高温燃焼ガスに晒さ
れている燃焼器ライナ３であっても、冷却通路７によ
り、また、***部８により対流冷却を引き起させて燃焼
器ライナ３の熱を奪うことができるので、その燃焼器ラ
イナ３の材力強度を十分に維持して高温燃焼ガスを生成
することができる。
ビン燃焼器１では、一次燃焼域４ａが低カロリー燃料を
使用し、燃料過濃状態であるが故に高温燃焼ガスに晒さ
れている燃焼器ライナ３であっても、冷却通路７によ
り、また、***部８により対流冷却を引き起させて燃焼
器ライナ３の熱を奪うことができるので、その燃焼器ラ
イナ３の材力強度を十分に維持して高温燃焼ガスを生成
することができる。
【００３３】図２は、本発明に係るガスタービン燃焼器
の他の実施の形態を示す概略図である。
の他の実施の形態を示す概略図である。
【００３４】本実施の形態は、第１の実施の形態である
冷却通路７の対流冷却に代えてインピンジ冷却ができる
ようにしたものである。
冷却通路７の対流冷却に代えてインピンジ冷却ができる
ようにしたものである。
【００３５】詳述すると、この冷却通路７は、燃焼器ラ
イナ３の一次燃焼域４ａに沿って上流端側および下流端
側を袋路状に塞ぐ密室にしたものであって、この密室の
外周壁面側に噴口部１４を設けたものである。なお、他
の構成は、第１実施の形態と同様なのでその説明を省略
する。
イナ３の一次燃焼域４ａに沿って上流端側および下流端
側を袋路状に塞ぐ密室にしたものであって、この密室の
外周壁面側に噴口部１４を設けたものである。なお、他
の構成は、第１実施の形態と同様なのでその説明を省略
する。
【００３６】上記噴口部１４を備えた冷却通路７におい
て、燃焼空気通路６からの冷却空気としての燃焼空気ａ
は、噴口部１４を経て燃焼器ライナ３の壁面に噴流衝突
（インピンジ）し、噴流衝突の際に燃焼器ライナ３の熱
を奪っている。そして、燃焼器ライナ３の熱を奪った燃
焼空気ａは加温され、ここから絞り部４ｂの二次空気口
９を経て二次燃焼域４ｃに供されている。
て、燃焼空気通路６からの冷却空気としての燃焼空気ａ
は、噴口部１４を経て燃焼器ライナ３の壁面に噴流衝突
（インピンジ）し、噴流衝突の際に燃焼器ライナ３の熱
を奪っている。そして、燃焼器ライナ３の熱を奪った燃
焼空気ａは加温され、ここから絞り部４ｂの二次空気口
９を経て二次燃焼域４ｃに供されている。
【００３７】このように冷却通路７では、燃焼空気ａの
噴流衝突というインピンジ冷却が行なわれるので、第１
実施の形態である対流冷却よりも熱伝達率が高い点で冷
却性能が向上し、燃焼器ライナ３の材力強度を確実に維
持することができる。
噴流衝突というインピンジ冷却が行なわれるので、第１
実施の形態である対流冷却よりも熱伝達率が高い点で冷
却性能が向上し、燃焼器ライナ３の材力強度を確実に維
持することができる。
【００３８】図３は、本発明に係るガスタービン燃焼器
の他の別の実施の形態を示す概略図である。
の他の別の実施の形態を示す概略図である。
【００３９】本実施の形態は、燃焼空気通路６からの冷
却空気としての燃焼空気ａを迂回することなく直接、冷
却通路７に案内する点で第１実施の形態と異なってい
る。
却空気としての燃焼空気ａを迂回することなく直接、冷
却通路７に案内する点で第１実施の形態と異なってい
る。
【００４０】すなわち、図にも示されるように、燃焼器
ライナ３の一次燃焼域４ａおよび絞り部４ｂに沿って外
周筒１５が設けられている。この外周筒１５は、一端側
を袋路状に塞がれ、他の一端側をヘッドプレート１６に
固設した筒状のものである。
ライナ３の一次燃焼域４ａおよび絞り部４ｂに沿って外
周筒１５が設けられている。この外周筒１５は、一端側
を袋路状に塞がれ、他の一端側をヘッドプレート１６に
固設した筒状のものである。
【００４１】この筒状の外周筒１５には、燃焼器ライナ
３の一次燃焼域４ａおよび絞り部４ｂに沿う冷却通路７
が同軸的に収容されており、この冷却通路７は上記袋路
状に塞がれた外周筒１５に穿設した冷却空気導入口１７
により燃焼空気通路６と連通するようになっている。ま
た、冷却空気通路７には、その内部両壁面側のうち、少
なくとも一壁面側に***部８が突設されている。また、
冷却通路７には、燃焼器ライナ３の壁面を冷却した冷却
空気を迂回させて二次燃焼域４ｃに案内する二次燃焼空
気筒１８が横断的に設けられている。
３の一次燃焼域４ａおよび絞り部４ｂに沿う冷却通路７
が同軸的に収容されており、この冷却通路７は上記袋路
状に塞がれた外周筒１５に穿設した冷却空気導入口１７
により燃焼空気通路６と連通するようになっている。ま
た、冷却空気通路７には、その内部両壁面側のうち、少
なくとも一壁面側に***部８が突設されている。また、
冷却通路７には、燃焼器ライナ３の壁面を冷却した冷却
空気を迂回させて二次燃焼域４ｃに案内する二次燃焼空
気筒１８が横断的に設けられている。
【００４２】このような流路構成の冷却通路７は、燃焼
空気通路６からの冷却空気としての燃焼空気ａを冷却空
気として冷却空気導入口１７を経て案内し、ここで***
部８との干渉による流れの乱を促す対流冷却がなされ、
燃焼器ライナ３の壁面を冷却後、反転し、二次燃焼空気
筒１８から二次燃焼域４ｃに供給されるようになってい
る。
空気通路６からの冷却空気としての燃焼空気ａを冷却空
気として冷却空気導入口１７を経て案内し、ここで***
部８との干渉による流れの乱を促す対流冷却がなされ、
燃焼器ライナ３の壁面を冷却後、反転し、二次燃焼空気
筒１８から二次燃焼域４ｃに供給されるようになってい
る。
【００４３】したがって、この冷却通路７では、燃焼空
気通路６からの燃焼空気ａを冷却空気として用いる場
合、冷却空気導入口１７で増速されて熱伝達率が高ま
り、さらに、***部８の乱流作用により熱伝達率が格段
に向上し、燃焼器ライナ３の壁面冷却を一段と高く冷却
することができる。
気通路６からの燃焼空気ａを冷却空気として用いる場
合、冷却空気導入口１７で増速されて熱伝達率が高ま
り、さらに、***部８の乱流作用により熱伝達率が格段
に向上し、燃焼器ライナ３の壁面冷却を一段と高く冷却
することができる。
【００４４】図４は、本発明に係るガスタービン燃焼器
の他の別の実施の形態を示す概略図である。
の他の別の実施の形態を示す概略図である。
【００４５】本実施の形態は、一次燃焼域４ａの上流側
に副燃焼室４ｄを設けるとともに、この副燃焼室４ｄに
パイロット燃料ノズル１９を装着することにより、一次
燃焼域４ａの燃焼ガスを保炎的に機能させ、また外周筒
１５と冷却通路７との間にメイン燃料ノズル２０を設
け、二次燃焼域４ｃに燃料に空気を加えた混合体として
の予混合燃料を送給するようにしたものである。
に副燃焼室４ｄを設けるとともに、この副燃焼室４ｄに
パイロット燃料ノズル１９を装着することにより、一次
燃焼域４ａの燃焼ガスを保炎的に機能させ、また外周筒
１５と冷却通路７との間にメイン燃料ノズル２０を設
け、二次燃焼域４ｃに燃料に空気を加えた混合体として
の予混合燃料を送給するようにしたものである。
【００４６】すなわち、一次燃焼域４ａの上流側には、
副燃焼室４ｄが設けられている。この副燃焼室４ｄは、
略箱状に形成された空間部を有し、ヘッドプレート１６
で保持されたパイロット燃料ノズル１９が装着できるよ
うになっている。また、副燃焼室４ｄはパイロット燃料
ノズル１９の外周側に副スワーラ２２を設けるととも
に、その副スワーラ２２の出口側に主スワーラ２３を備
えている。
副燃焼室４ｄが設けられている。この副燃焼室４ｄは、
略箱状に形成された空間部を有し、ヘッドプレート１６
で保持されたパイロット燃料ノズル１９が装着できるよ
うになっている。また、副燃焼室４ｄはパイロット燃料
ノズル１９の外周側に副スワーラ２２を設けるととも
に、その副スワーラ２２の出口側に主スワーラ２３を備
えている。
【００４７】他方、外周筒１５と冷却通路７との間に
は、メイン燃料ノズル２０が装着され、このメイン燃料
ノズル２０はヘッドプレート１６上に設置した燃料ヘッ
ダ２４に、燃料配管２５を介して接続されている。な
お、他の構成は、第３実施の形態（図３）と同様なので
その説明を省略する。
は、メイン燃料ノズル２０が装着され、このメイン燃料
ノズル２０はヘッドプレート１６上に設置した燃料ヘッ
ダ２４に、燃料配管２５を介して接続されている。な
お、他の構成は、第３実施の形態（図３）と同様なので
その説明を省略する。
【００４８】このような構成を有するガスタービン燃焼
器１において、その起動時、パイロット燃料ノズル１９
およびメイン燃料ノズル２０はともに高カロリー燃料、
例えば灯油等の液体燃料または液化天然ガス等の気体燃
料が使用され、起動運転が終了すると、低カロリー燃料
が使用されるようになっている。
器１において、その起動時、パイロット燃料ノズル１９
およびメイン燃料ノズル２０はともに高カロリー燃料、
例えば灯油等の液体燃料または液化天然ガス等の気体燃
料が使用され、起動運転が終了すると、低カロリー燃料
が使用されるようになっている。
【００４９】先ず、ガスタービン燃焼器１の起動時、燃
料ヘッダ２４から燃料配管２５を介して分配された高カ
ロリー燃料は、副燃焼室４ｄのパイロット燃料ノズル１
９に送給され、ここで副スワーラ２２からの旋回流空気
が加わって燃焼ガスが生成され、さらに副燃焼室４ｄの
出口側で主スワーラ２３からの旋回流空気が加わって拡
散燃焼にして燃焼ガスが生成されている。副燃焼室４ｄ
で生成された燃焼ガスが、一次燃焼域４ａに拡散燃焼に
して送給されるとき、冷却通路７から一次空気口１１を
経た冷却空気の一部により燃焼ガス温度が希釈化される
ものの、二次燃焼域４ｃの燃焼ガスの保炎としての機能
を果している。この間、燃焼器ライナ３は、一次燃焼域
４ａの燃焼ガスにより熱を受け、過酷な状態にあるが、
冷却通路７の冷却作用によって安定した強度が保たれて
いる。
料ヘッダ２４から燃料配管２５を介して分配された高カ
ロリー燃料は、副燃焼室４ｄのパイロット燃料ノズル１
９に送給され、ここで副スワーラ２２からの旋回流空気
が加わって燃焼ガスが生成され、さらに副燃焼室４ｄの
出口側で主スワーラ２３からの旋回流空気が加わって拡
散燃焼にして燃焼ガスが生成されている。副燃焼室４ｄ
で生成された燃焼ガスが、一次燃焼域４ａに拡散燃焼に
して送給されるとき、冷却通路７から一次空気口１１を
経た冷却空気の一部により燃焼ガス温度が希釈化される
ものの、二次燃焼域４ｃの燃焼ガスの保炎としての機能
を果している。この間、燃焼器ライナ３は、一次燃焼域
４ａの燃焼ガスにより熱を受け、過酷な状態にあるが、
冷却通路７の冷却作用によって安定した強度が保たれて
いる。
【００５０】他方、燃料ヘッダ２４から燃料配管２５を
介してメイン燃料ノズル２０に分配された高カロリー燃
料は、冷却通路７からの冷却空気としての燃焼空気ａに
より希釈化され、燃料・空気の混合体としての予混合燃
料となり、二次燃焼空気筒１８から二次燃焼域４ｃに送
給され、上記一次燃焼域４ａの燃焼ガスにより予混合燃
焼ガスが生成されるようになっている。
介してメイン燃料ノズル２０に分配された高カロリー燃
料は、冷却通路７からの冷却空気としての燃焼空気ａに
より希釈化され、燃料・空気の混合体としての予混合燃
料となり、二次燃焼空気筒１８から二次燃焼域４ｃに送
給され、上記一次燃焼域４ａの燃焼ガスにより予混合燃
焼ガスが生成されるようになっている。
【００５１】したがって、本実施の形態では、ガスター
ビン燃焼器１の起動終了まで高カロリーの燃料が使用さ
れているが、メイン燃料ノズル２０から二次燃焼域４ｃ
に予混合燃料が送給されているので、生成される燃焼ガ
スは低ＮＯｘ化を図ることができる。
ビン燃焼器１の起動終了まで高カロリーの燃料が使用さ
れているが、メイン燃料ノズル２０から二次燃焼域４ｃ
に予混合燃料が送給されているので、生成される燃焼ガ
スは低ＮＯｘ化を図ることができる。
【００５２】また、起動運転終了後、燃料ヘッダ２４は
図示しない切替装置によって高カロリー燃料から低カロ
リー燃料に切り替わる。この場合、一次燃焼域４ａは、
燃料過濃状態で燃焼ガスが生成され、このため燃焼器ラ
イナ３は燃焼ガスの熱を受け過酷な状態下にあるが、冷
却通路７の冷却作用によりれその強度の安全を保証する
ことができる。そして、ガスタービン燃焼器１は、高カ
ロリー燃料から低カロリー燃料に切り替わっても、その
起動から定格までの全負荷域において、燃焼ガスの低Ｎ
Ｏｘ化と相俟って燃焼ガスから受ける熱に抗して燃焼器
ライナ３を保護することができる。
図示しない切替装置によって高カロリー燃料から低カロ
リー燃料に切り替わる。この場合、一次燃焼域４ａは、
燃料過濃状態で燃焼ガスが生成され、このため燃焼器ラ
イナ３は燃焼ガスの熱を受け過酷な状態下にあるが、冷
却通路７の冷却作用によりれその強度の安全を保証する
ことができる。そして、ガスタービン燃焼器１は、高カ
ロリー燃料から低カロリー燃料に切り替わっても、その
起動から定格までの全負荷域において、燃焼ガスの低Ｎ
Ｏｘ化と相俟って燃焼ガスから受ける熱に抗して燃焼器
ライナ３を保護することができる。
【００５３】
【発明の効果】以上の通り、本発明に係るガスタービン
燃焼器では、燃焼器ライナの一次燃焼域に沿って冷却通
路を設けているので、冷却通路の冷却作用により一次燃
焼域の燃焼ガスの熱に抗して燃焼器ライナを保護するこ
とができる。
燃焼器では、燃焼器ライナの一次燃焼域に沿って冷却通
路を設けているので、冷却通路の冷却作用により一次燃
焼域の燃焼ガスの熱に抗して燃焼器ライナを保護するこ
とができる。
【００５４】また、冷却通路には、***部を設けて冷却
空気の流れに乱を与え対流冷却効果を増しているので、
冷却性能は今以上に向上させることができる。
空気の流れに乱を与え対流冷却効果を増しているので、
冷却性能は今以上に向上させることができる。
【００５５】また、冷却通路は、噴口部を設けて冷却空
気の噴流衝突によるインピンジ冷却ができる構成になっ
ているので、上記対流冷却よりも高い冷却性能を得るこ
とができる。
気の噴流衝突によるインピンジ冷却ができる構成になっ
ているので、上記対流冷却よりも高い冷却性能を得るこ
とができる。
【００５６】さらにまた、冷却通路は、燃料空気通路部
からの冷却空気を、冷却空気導入口を介して増速し熱伝
達率を高める一方、***部による冷却空気の乱流作用に
より熱伝達率を重畳させる構成になっている。したがっ
て冷却通路の冷却効果は、今以上に向上させることがで
きる。また、冷却通路は、その冷却空気で燃焼器ライナ
を冷却する際、加温され、その加温された冷却空気を反
転させて二次燃焼域に案内する構成になっているので、
二次燃焼域での燃焼ガス生成の際の冷却空気を予熱する
必要がなく好都合である。
からの冷却空気を、冷却空気導入口を介して増速し熱伝
達率を高める一方、***部による冷却空気の乱流作用に
より熱伝達率を重畳させる構成になっている。したがっ
て冷却通路の冷却効果は、今以上に向上させることがで
きる。また、冷却通路は、その冷却空気で燃焼器ライナ
を冷却する際、加温され、その加温された冷却空気を反
転させて二次燃焼域に案内する構成になっているので、
二次燃焼域での燃焼ガス生成の際の冷却空気を予熱する
必要がなく好都合である。
【００５７】さらにまた、本発明に係るガスタービン燃
焼器では、一次燃焼域の上流側に副燃焼室を設け、この
副燃焼室にパイロット燃料ノズルを装着し、冷却通路と
外周筒との間にメイン燃料ノズルを設け、一次燃焼域で
パイロメット燃料ノズルからの噴出する燃料による燃焼
ガスを保炎として機能させ、メイン燃料ノズルからの燃
料による燃焼ガスをガスタービン作動ガスとする、二段
燃焼方式になっており、また一次燃焼域に沿って冷却通
路を設けた構成になっているので、燃料が高カロリー燃
料から低カロリー燃料に切り替わっても燃焼ガスの低Ｎ
Ｏｘ化とともに、燃焼ガスの熱に対して燃焼器ライナを
保護することができる。
焼器では、一次燃焼域の上流側に副燃焼室を設け、この
副燃焼室にパイロット燃料ノズルを装着し、冷却通路と
外周筒との間にメイン燃料ノズルを設け、一次燃焼域で
パイロメット燃料ノズルからの噴出する燃料による燃焼
ガスを保炎として機能させ、メイン燃料ノズルからの燃
料による燃焼ガスをガスタービン作動ガスとする、二段
燃焼方式になっており、また一次燃焼域に沿って冷却通
路を設けた構成になっているので、燃料が高カロリー燃
料から低カロリー燃料に切り替わっても燃焼ガスの低Ｎ
Ｏｘ化とともに、燃焼ガスの熱に対して燃焼器ライナを
保護することができる。
【図１】本発明に係るガスタービン燃焼器の一実施の形
態を示す概略図。
態を示す概略図。
【図２】本発明に係るガスタービン燃焼器の他の実施の
形態を示す概略図。
形態を示す概略図。
【図３】本発明に係るガスタービン燃焼器の他の別の実
施の形態を示す概略図。
施の形態を示す概略図。
【図４】本発明に係るガスタービン燃焼器のさらに他の
別の実施の形態を示す概略図。
別の実施の形態を示す概略図。
【図５】従来のガスタービン燃焼器を示す概略図。
１ ガスタービン燃焼器 ２ フロースリーブ ３ 燃焼器ライナ ４ 燃焼室 ４ａ 一次燃焼域 ４ｂ 絞り部 ４ｃ 二次燃焼域 ４ｄ 副燃焼室 ７ 冷却通路 ８ ***部 １４ 噴口部 １５ 外周筒 １６ ヘッドプレート １７ 二次燃焼空気筒 １９ パイロット燃料ノズル ２０ メイン燃料ノズル
Claims (7)
- 【請求項１】 フロースリーブ内に同軸的に収容された
燃焼器ライナを有し、この燃焼器ライナの上流側から順
に燃料過濃状態で燃焼する一次燃焼域と、燃料希薄状態
で燃焼する二次燃焼域とを形成する一方、これら両燃焼
域間に、それぞれの燃焼域の横断面積よりも小さな横断
面積を有する絞り部を備え、この絞り部に、上記二次燃
焼域に燃焼空気を送給する空気口を穿設したガスタービ
ン燃焼器において、上記燃焼器ライナの一次燃焼域に沿
って下流端側を袋路状に塞ぎ、上流端側を開口する冷却
通路を設けたことを特徴とするガスタービン燃焼器。 - 【請求項２】 冷却通路の内部両周壁面側のうち、少な
くとも一周壁面側には***部を突設したことを特徴とす
る請求項１記載のガスタービン燃焼器。 - 【請求項３】 フロースリーブ内に同軸的に収容された
燃焼器ライナを有し、この燃焼器ライナの上流側から順
に燃料過濃状態で燃焼する一次燃焼域と、燃料希薄状態
で燃焼する二次燃焼域とを形成する一方、これら両燃焼
域間に、それぞれの燃焼域の横断面積よりも小さな横断
面積を有する絞り部を備え、この絞り部に、上記二次燃
焼域に燃焼空気を送給する空気口を穿設したガスタービ
ン燃焼器において、上記燃焼器ライナの一次燃焼域に沿
って上流端側および下流端側を袋路状に塞ぐとともに、
外周壁面に噴口部を有する冷却通路を設けたことを特徴
とするガスタービン燃焼器。 - 【請求項４】 フロースリーブ内に同軸的に収容された
燃焼器ライナを有し、この燃焼器ライナの上流側から順
に燃料過濃状態で燃焼する一次燃焼域と、燃料希薄状態
で燃焼する二次燃焼域とを形成する一方、これら両燃焼
域間に、それぞれの燃焼域の横断面積よりも小さな横断
面積を有する絞り部を備え、この絞り部に、上記二次燃
焼域に燃焼空気を送給する空気口を穿設したガスタービ
ン燃焼器において、上記燃焼器ライナの一次燃焼域およ
び上流絞り部に沿って一端側を袋路状に塞ぐとともに、
他の一端側をヘッドプレートに固設した外周筒と、この
外周筒と上記燃焼器ライナとの間に収容され、一端側
を、上記袋路状に塞がれた外周筒に穿設した冷却空気導
入口に連通し、他の一端側を開口する冷却通路と、この
冷却通路に横断して上記燃焼器ライナの二次燃焼域に燃
焼空気を案内する二次燃焼空気筒とを有する構成にした
ことを特徴とするガスタービン燃焼器。 - 【請求項５】 外周筒と燃焼器ライナとの間に収容され
た冷却通路の内部両周壁面側のうち、少なくとも一周壁
面側には***部を突設したことを特徴とするガスタービ
ン燃焼器。 - 【請求項６】 フロースリーブ内に同軸的に収容された
燃焼器ライナを有し、この燃焼器ライナの上流側から順
に燃料過密状態で燃焼する一次燃焼域と、燃料希薄状態
で燃焼する二次燃焼域とを形成する一方、これら両燃焼
域間に、それぞれの燃焼域の横断面積よりも小さな横断
面積を有する絞り部を備え、この絞り部に上記二次燃焼
域に燃焼空気を送給する空気口を穿設したガスタービン
燃焼器において、上記燃焼器ライナの一次燃焼域および
上流絞り部に沿って一端側を袋路状に塞ぐとともに、他
の一端側をヘッドプレートで塞がれた外周筒と、この外
周筒と上記燃焼器ライナとの間に収容され、一端側を、
上記袋路状に塞がれた外周筒に穿設した冷却空気導入口
に連通し、他の一端側を開口する冷却通路と、この冷却
通路に横断して上記燃焼器ライナの二次燃焼域に燃焼空
気を案内する二次燃焼空気筒と、上記燃焼器ライナの一
次燃焼域の上流側に形成された副燃焼室と、この副燃焼
室にまで延び上記ヘッドプレートに装着されたパイロッ
ト燃料ノズルと、上記外周筒と上記冷却通路との間に設
けられ、上記燃焼器ライナの二次燃焼域に希薄燃料を送
給するメイン燃料ノズルとを有する構成としたことを特
徴とするガスタービン燃焼器。 - 【請求項７】 副燃焼室には、パイロット燃料ノズルか
ら噴出する燃料に旋回流を与える副スワーラと、上記副
燃焼室から出る燃焼ガスに旋回流を与える主スワーラと
を備えたことを特徴とする請求項６記載のガスタービン
燃焼器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30273895A JPH09145057A (ja) | 1995-11-21 | 1995-11-21 | ガスタービン燃焼器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30273895A JPH09145057A (ja) | 1995-11-21 | 1995-11-21 | ガスタービン燃焼器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09145057A true JPH09145057A (ja) | 1997-06-06 |
Family
ID=17912567
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30273895A Pending JPH09145057A (ja) | 1995-11-21 | 1995-11-21 | ガスタービン燃焼器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09145057A (ja) |
Cited By (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100395643B1 (ko) * | 2000-10-04 | 2003-08-21 | 한국기계연구원 | 가스터빈 연소기 |
| US6908303B1 (en) | 2003-12-16 | 2005-06-21 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Premixed air-fuel mixture supply device |
| JP2006118498A (ja) * | 2004-09-22 | 2006-05-11 | Niigata Power Systems Co Ltd | Ｖｏｃ燃焼装置 |
| US7090205B2 (en) | 2003-12-16 | 2006-08-15 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Premixed air-fuel mixture supply device |
| JP2006214436A (ja) * | 2005-01-31 | 2006-08-17 | General Electric Co <Ge> | 燃焼器用ベンチュリ |
| JP2006220350A (ja) * | 2005-02-10 | 2006-08-24 | Hitachi Ltd | ガスタービン設備及びその運転方法 |
| JP2013140003A (ja) * | 2012-01-03 | 2013-07-18 | General Electric Co <Ge> | タービンエンジン及びタービンエンジンにおいて空気を流す方法 |
| JP2013545959A (ja) * | 2010-11-09 | 2013-12-26 | オプラ テクノロジーズ ビー．ブイ． | ガスタービン用の低発熱量燃料燃焼器 |
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