JPH09138025A

JPH09138025A - 蓄熱式空気調和装置

Info

Publication number: JPH09138025A
Application number: JP29531795A
Authority: JP
Inventors: Daisuke Shimamoto; 大祐嶋本; Moriya Miyamoto; 守也宮本
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1995-11-14
Filing date: 1995-11-14
Publication date: 1997-05-27
Anticipated expiration: 2015-11-14
Also published as: JP3613856B2

Abstract

(57)【要約】【課題】蓄熱式空気調和装置の各モードでの不安定動
作の防止と冷媒循環量の調整を行う。また、蓄冷運転と
冷房運転、蓄熱運転と暖房運転を切換手段や運転状況を
管理して交互または同時に運転する制御によって、蓄冷
運転、蓄熱運転、冷房運転、暖房運転の時間帯中にそれ
ぞれ、冷房運転、暖房運転、蓄冷運転、蓄熱運転を行
う。また、低外気時の運転の不安定動作の防止を行う。【解決手段】蓄熱式空気調和装置において、室外側熱
交換器出口過冷却度、冷媒ポンプ吐出圧力、アキュムレ
ータ液面位置を検知し、それに対応して、絞り装置及び
バルブを調節することで、運転を安定させることができ
る。また、蓄冷運転と冷房運転、蓄熱運転と暖房運転を
交互または同時に運転する制御によって、蓄冷運転、蓄
熱運転、冷房運転、暖房運転の時間帯中にそれぞれ、冷
房運転、暖房運転、蓄冷運転、蓄熱運転を行うことがで
きる。また、低外気時の運転を放冷運転とすることで、
低い外気の影響を受けない運転を行うことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、昼間電力の制御と
平準化対策に係る蓄熱式空気調和装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の蓄熱式空気調和装置は、
例えば先願の特開平６−２４１５８号に示すようなもの
であった。すなわち図５４において、１は例えば５馬力
の圧縮機、２は圧縮機用四方切換弁で、各々は冷媒回路
１０１にて連結されている。３は、冷房時は凝縮器、暖
房時は蒸発器として作用する室外側熱交換器であり、圧
縮機用四方切換弁２と、冷媒回路１０２にて連結されて
いる。

【０００３】６は第１の絞り装置で室外側熱交換器３と
冷媒回路１０３で連結しており、７は第１のバルブ、８
は第２のバルブで、第１の絞り装置６からの冷媒回路１
０８を分岐して冷媒回路１０９と１１０を構成し、各々
を第１のバルブ７と第２のバルブ８に連結している。９
は蓄熱槽で、内部に多数本の伝熱管を縦に並べ、これを
連結して形成した蓄熱用熱交換器１０により、槽内に貯
留した蓄熱媒体２１例えば水を、冷房時は凍結、暖房時
は貯湯できるようにしている。

【０００４】第２のバルブ８は、蓄熱槽９と冷媒回路１
１１で連結されている。１２はガス状冷媒を搬送する冷
媒ポンプでポンプ容量は所定の運転条件にて圧縮機１の
運転による冷媒循環量と同量の循環量が得られるものを
選んでいる。１１はその冷媒ポンプ１２と冷媒回路１１
４で連結された、冷媒ポンプ用四方切換弁を示す。１３
は冷媒ポンプ用アキュムレータ、１４は第３のバルブで
蓄熱槽９からの冷媒回路１１２を分岐して冷媒回路１１
３と１１８を構成し、各々を冷媒ポンプ用四方切換弁１
１と第３のバルブ１４に連結している。

【０００５】冷媒ポンプ用四方切換弁１１と冷媒ポンプ
用アキュムレータ１３は、冷媒回路１１６で連結されて
おり、冷媒ポンプ用アキュムレータ１３は、冷媒回路路
１１５で冷媒ポンプ１２に連結されている。１１７は、
冷媒ポンプ用四方切換弁１１と冷媒回路１２０に接続さ
れた冷媒回路、１１９は第３のバルブ１４と冷媒回路１
２５に連結された冷媒回路、２０は冷媒回路１２０と１
２５を接続する第４のバルブであり、冷媒回路１２５の
他端は前述の四方切換弁２に接続されている。

【０００６】１２１は前述の第１のバルブ７に連結され
た冷媒回路で、この回路と冷媒回路１２０間に複数の室
内ユニット用冷媒回路系ａ，ｂ，ｃを有し、各々の回路
系は、冷媒回路１２２、第２の絞り装置１５、冷媒回路
１２３、室内側熱交換器１６、冷媒回路１２４を順次連
結してなる。尚各々の数字の末尾の英記号は前述の複数
の各室内ユニット用冷媒回路系ａ，ｂ，ｃの区別を表
す。

【０００７】圧縮機用四方切換弁２と圧縮機用アキュム
レータ１７の間、圧縮機用アキュムレータ１７と圧縮機
１の間は、それぞれ冷媒回路１２６，１２７にて連結さ
れている。

【０００８】次に作用について、図５５から図７０を用
いて説明する。図５５に、例えば夜間の蓄冷運転、即ち
製氷運転を示す。図において、第１のバルブ７、第４の
バルブ２０を閉じ、第２、第３のバルブ８，１４を開
き、圧縮機１を運転する。このとき、圧縮機１より吐出
された冷媒は室外側熱交換器で凝縮し第１の絞り装置６
で断熱膨張し蓄熱用熱交換器１０で蒸発し、蓄熱媒体２
１例えば水より熱をうばい、蓄熱用熱交換器１０の表面
を凍結させるとともに気化冷媒がアキュムレータ１７を
経由して圧縮機にもどる。

【０００９】この蓄冷運転時の運転状態を図５６に示
す。図中数字にて表す運転点は、図中の同一数字で表す
冷媒回路内の冷媒の状態を示しており、凝縮温度は約４
０℃、蒸発温度は−３℃程度である。本システムはかか
る運転にて、例えば槽内の残水がないことを前提に、２
２：００より製氷を開始、翌朝８：００に製氷を終了す
る。

【００１０】以下昼間の冷房運転について述べる。図５
７は蓄冷熱は利用せずに圧縮機１のみで冷房運転した場
合の、冷房運転を示す。図において第１のバルブ７、第
４のバルブ２０を開き、第２、第３のバルブ８，１４を
閉じて圧縮機１を運転する。図５４と同様の作用にて凝
縮液化した高圧冷媒は、各室内ユニット用冷媒回路系
ａ，ｂ，ｃに送られ、各々の第２の絞り装置１５で冷媒
流量調節しながら減圧し、約６ｋｇ／ｃｍ² Ｇ程度の圧
力で室内側熱交換器１６内に流入し蒸発する。このとき
周囲の室内空気より吸熱し、ガス化した冷媒は、圧縮機
用アキュムレータ１７を経由し、圧縮機１に戻る。この
ときの圧縮機の運転容量は、室内機の運転容量の総和に
より決定している。

【００１１】この一般冷房運転時の運転状態を図５８に
示す。図中の数字は図５６にて述べた通りで、凝縮温度
は約４５℃、蒸発温度は約１０℃である。本システムは
かかる運転にて、例えば蓄冷熱消費後の冷房を行う。

【００１２】図５９に、蓄冷熱利用による冷房、即ち放
冷運転を示す。図において第１の絞り装置６、第３のバ
ルブ１４及び第４のバルブ２０を閉じ、第１、第２のバ
ルブ７，８を開いて、冷媒ポンプ１２を運転する。この
とき冷媒ポンプ１２により送出されたガス冷媒は槽内の
氷で冷却され２０〜２５℃で凝縮し、液化した約９ｋｇ
／ｃｍ² Ｇの冷媒が各室内ユニット用冷媒回路系ａ，
ｂ，ｃに送られ、図５７と同様にして冷房する。このと
き冷媒ポンプ１２の冷媒循環量は、図５７のときの圧縮
機１による冷媒循環量と同等のため、室内側熱交換器１
６には同温同圧の冷媒が同量流れることとなり、動力と
しては差圧が約３ｋｇ／ｃｍ² 程度の小容量にも拘ら
ず、冷房能力としては圧縮機１の単独運転による図５７
の一般冷房運転と同等となる。このときのガスポンプの
運転容量は、室内機の運転容量の総和により決定してい
る。

【００１３】この放冷運転時の運転状態を図６０に示
す。図中の数字は図５６にて述べた通りで、凝縮温度は
約２３℃程度、蒸発温度は約１０℃である。本システム
はかかる運転にて、例えば軽負荷時の冷房を行う。

【００１４】図６１に、図５７の一般冷房と、図５９の
放冷運転を同時に作用させた、蓄冷熱併用冷房運転を示
す。図において第３のバルブ１４を閉じ、第１、第２、
第４のバルブ７，８，２０を開いて、圧縮機１及び冷媒
ポンプ１２を運転する。このとき冷媒ポンプ１２側の蓄
熱用熱交換器１０で凝縮した液冷媒は、圧縮機１側の第
１の絞り装置６で減圧された冷媒と合流し、室内ユニッ
ト用冷媒回路系ａ，ｂ，ｃへは、図５７の一般冷房運転
時あるいは図５９の放冷運転時の約２倍の量の冷媒が循
環して、能力も２倍となる。このときの第１の絞り装置
６の開度は一定であり、上記合流部の圧力は８〜１０ｋ
ｇ／ｃｍ² 程度となる。このときの運転容量は、ガスポ
ンプは１００％で圧縮機を容量制御して決定するが、そ
の容量制御の割合は室内機の運転容量の総和により決定
している。

【００１５】この蓄冷熱併用冷房運転時の運転状態を図
６２に示す。図中の数字は図５６にて述べた通りであ
る。蒸発温度は他の冷房運転と同様約１０℃であるが、
凝縮温度は、室内側熱交換器３では約４５℃、蓄熱用熱
交換器１０では２０〜２５℃程度である。本システムは
かかる運転にて、例えば冷房負荷時の冷房を行う。

【００１６】以上は冷房に関する作用について説明した
が、以下は暖房に関する作用説明であり、従って特に断
らない限り圧縮機用四方切換弁２、及び冷媒ポンプ用四
方切換弁１１は暖房モードに設定されている。図６３
に、例えば夜間の蓄熱運転、即ち貯湯運転を示す。図に
おいて第１、第４のバルブ７，２０を閉じ、第２、第３
のバルブ８，１４を開き圧縮機１を運転する。このとき
圧縮機１より吐出された高温ガス冷媒は図中の矢印の方
向に流れ、蓄熱槽９の蓄熱用熱交換器１０で凝縮し、貯
留水を昇温する。凝縮冷媒は第１の絞り装置６で断熱膨
張し、室外側熱交換器３で外気より吸熱して蒸発し気化
冷媒がアキュムレータ１７を経由して圧縮機１にもど
る。

【００１７】この蓄熱運転時の運転状態を図６４に示
す。図中の数字は図５６にて述べた通りで、槽水温の沸
き上がり温度は約５０℃、このときの凝縮温度は約５５
℃、蒸発温度は約０℃である。本システムはかかる運転
にて、夜間電力時間帯内に貯湯し、所定の槽水温に到達
次第運転を終了する。

【００１８】以下昼間の暖房運転について述べる。図６
５は蓄熱は利用せずに圧縮機１のみで暖房運転した場合
の、一般暖房運転を示す。図において第１、第４のバル
ブ７，２０を開き、第２、第３のバルブ８，１４を閉じ
て圧縮機１を運転する。圧縮機１より１７ｋｇ／ｃｍ²
Ｇ前後の圧力で吐出された高温高圧ガスは各室内ユニッ
ト用冷媒回路系ａ，ｂ，ｃに送られ、各々の室内側熱交
換器１６で凝縮し、室内空気を加熱する。凝縮した液冷
媒は第２の絞り装置１５で若干の減圧をし、更に第１の
絞り装置６で減圧して約４ｋｇ／ｃｍ² Ｇの圧力で室外
側熱交換器３内で蒸発し、以降図６２と同作用にて圧縮
機１にもどる。このときの圧縮機の運転容量は、室内機
の運転容量の総和により決定している。

【００１９】この一般暖房運転時の運転状態を図６６に
示す。図中の数字は図５６にて述べた通りで、凝縮温度
は４２〜４３℃程度、蒸発温度は約０℃である。本シス
テムはかかる運転にて、蓄熱消費後の日中の軽負荷時の
暖房を行う。

【００２０】図６７に、蓄熱利用による暖房、即ち放熱
運転を示す。図において第１の絞り装置６及び第３、第
４のバルブ１４，２０を閉じ、第１、第２のバルブ７，
８を開いて冷媒ポンプ１２を運転する。このとき冷媒ポ
ンプ１２は槽内で蒸発圧力約１３ｋｇ／ｃｍ² Ｇで加熱
気化されたガス冷媒を冷媒ポンプ用アキュムレータ１３
を経由して吸引する。従って約４ｋｇ／ｃｍ² Ｇ程度の
昇圧で１７ｋｇ／ｃｍ² Ｇ前後の高温・高圧のガス冷媒
を各室内ユニット用冷媒回路系ａ，ｂ，ｃに送り、以降
図７３と同様の作用により室内空気の加熱を行う。凝縮
した冷媒は第２の絞り装置１５にて減圧し、約１３ｋｇ
／ｃｍ² Ｇの気液二相冷媒となって蓄熱槽９にもどる。
このときのガスポンプの運転容量は、室内機の運転容量
の総和により決定している。

【００２１】この放熱運転時の運転状態を図６８に示
す。図中の数字は図５６にて述べた通りで、凝縮温度は
４２〜４３℃程度、蒸発温度は約３５℃前後である。本
システムはかかる運転にて、例えば軽負荷時の暖房を行
う。

【００２２】図６９に、図６５の一般暖房運転と、図６
７の放熱運転を同時に作用させた蓄熱併用暖房運転を示
す。図において第３のバルブ１４を閉じ、第１、第２、
第４のバルブ７，８，２０を開き圧縮機１と冷媒ポンプ
１２を運転する。このとき冷媒ポンプ１２より送出した
ガス冷媒は圧縮機１より吐出されたガス冷媒と合流し、
室内ユニット用冷媒回路系ａ，ｂ，ｃへは、図６５の一
般暖房運転時あるいは図６６の放熱運転時の約２倍の量
の圧力１７ｋｇ／ｃｍ² Ｇ前後の高温・高圧冷媒が循環
して、能力も２倍となる。第２の絞り装置１５で減圧し
た約１３ｋｇ／ｃｍ² Ｇ程度の冷媒は、約１／２が蓄熱
用熱交換器１０に流入し図６７の放熱運転と同様の作用
をなすとともに、他の１／２の冷媒は第１の絞り装置６
にて更に減圧され、約４ｋｇ／ｃｍ² Ｇの圧力となって
室外側熱交換器３に流入し、図６５の一般暖房運転と同
様の作用をなす。このときの運転容量は、ガスポンプは
１００％で圧縮機を容量制御して決定するが、その容量
制御の割合は室内機の運転容量の総和により決定してい
る。

【００２３】この蓄熱併用暖房運転時の運転状態を図７
０に示す。図中の数字は図５６にて述べた通りである。
凝縮温度は他の暖房運転と同様４２〜４３℃程度である
が、蒸発温度は、蓄熱用熱交換器１０では３５℃前後、
室外側熱交換器３では０℃前後である。本システムはか
かる運転にて、暖房負荷の集中する例えば朝の立上り時
の暖房を行う。

【００２４】

【発明が解決しようとする課題】上記のような各々の運
転を行う従来の蓄熱式空気調和装置では、蓄冷運転時そ
の中でも特に起動時において、冷媒が蓄冷熱用熱交換器
またはアキュムレータへ寝込むために室外側熱交換器出
口冷媒過冷却度がとれず、絞り装置３の入口で冷媒の過
冷却度がとれずに、冷媒制御が不安定となり、能力の低
下が起こる可能性があった。

【００２５】また、蓄冷熱併用冷房運転時、その中でも
特に起動時において、冷媒が蓄冷熱用熱交換器またはア
キュムレータへ寝込むために室外側熱交換器出口冷媒過
冷却度がとれない、または過冷却度がとれていても冷媒
合流部と室内ユニット間の高低差が大きい場合、冷媒合
流Ｍ部と室内ユニットの間の配管内において、冷媒が二
相状態となることがあり、室外ユニットと室内ユニット
の間の冷媒分岐部では各室内ユニットに供給される冷媒
の分配が室内ユニットの必要量に対して、不均一とな
り、各室内ユニットが要求する冷媒循環量が確保され
ず、能力が低下する問題があった。各室内ユニットの第
２の絞り装置入口での冷媒が二相状態となり、第２の絞
り装置を流れる冷媒循環量が室内ユニットの必要量流れ
ないため、室内ユニットでの能力の低下や、二相状態の
冷媒が絞り装置２を流れるときにキャビテーションによ
り、冷媒音が発生する可能性があった。

【００２６】また、一般冷房運転時、その中でも特に起
動時において、冷媒が蓄冷熱用熱交換器またはアキュム
レータへ寝込むために室外側熱交換器出口冷媒過冷却度
がとれない、または過冷却度がとれていても冷媒合流部
と室内ユニット間の高低差が大きい場合、室外ユニット
出口と室内ユニットの間の配管内において、冷媒が二相
状態となることがあり、室外ユニットと室内ユニットの
間の冷媒分岐部では各室内ユニットに供給される冷媒の
分配が室内ユニットの必要量に対して、不均一となり、
各室内ユニットが要求する冷媒循環量が確保されず、能
力が低下する問題があった。また、各室内ユニットで
は、第２の絞り装置入口での冷媒が二相状態となり、第
２の絞り装置を流れる冷媒循環量が室内ユニットの必要
量流れないため、室内ユニットでの能力の低下や、二相
状態の冷媒が絞り装置２を流れるときにキャビテーショ
ンにより、冷媒音が発生する可能性があった。

【００２７】また、蓄冷熱併用冷房起動時及び放冷運転
起動時において、アキュムレータ等に冷媒が滞留してい
る場合は、蓄冷熱熱交換器内の冷媒量が熱交換するに足
るだけ確保されず、起動直後では、熱交換するに足るだ
けの冷媒量を確保するために蓄冷熱熱交換器内に冷媒を
溜める。その時、圧縮機吸入圧力が低下し、圧縮機周波
数や圧縮機能力が低下する可能性があった。また、蓄冷
熱用熱交換器の冷媒過冷却度がとれず、室内ユニット内
での第２の絞り装置入口で冷媒が二相状態となり、冷媒
制御が不安定となり、能力の低下が起こる可能性があっ
た。

【００２８】また、蓄冷熱併用冷房運転時及び放冷運転
時において、運転容量が低下した場合、蓄冷熱熱交換器
内の冷媒循環量が低下し、蓄冷熱熱交換器内に冷媒が寝
込み、運転に蓄冷熱用熱交換器に必要な冷媒量が増加す
る。冷媒回路内の冷媒量が一定であるため、第２の絞り
装置の入口で冷媒が二相状態となり、冷媒制御が不安定
となり、能力が低下したり、二相状態の冷媒が絞り装置
２を流れるときにキャビテーションにより、冷媒音が発
生したりする可能性があった。

【００２９】また、放冷運転時においては、室外側熱交
換器に冷媒が寝込むことにより、放冷運転での必要冷媒
量が確保されず、蓄冷熱用熱交換器の冷媒過冷却度がと
れず、室内ユニット内での第２の絞り装置入口で冷媒が
二相状態となり、冷媒制御が不安定となり、能力が低下
したり、二相状態の冷媒が絞り装置２を流れるときにキ
ャビテーションにより、冷媒音が発生したりする可能性
があった。

【００３０】また、一般暖房運転時に余剰冷媒がアキュ
ムレータから溢れ出し、圧縮機の信頼性が低下する可能
性があった。

【００３１】また、放熱暖房運転時、室外側熱交換器に
冷媒が寝込み、アキュムレータ内の冷媒量が少なくな
り、放熱暖房回路全体の冷媒量が不足して、能力の低下
や室内側熱交換器での冷媒音の発生が起こる可能性があ
った。

【００３２】また、蓄冷運転中には冷房運転を行うこと
が交互でも同時でもできなかった。

【００３３】また、蓄冷運転中には冷房運転を同時に行
うことができなかった。

【００３４】また、蓄冷運転と冷房運転を同時に行う場
合、必要蓄冷能力を満足することができなかった。

【００３５】また、蓄冷運転と冷房運転を同時に行う場
合、必要冷房能力を満足することができなかった。

【００３６】また、蓄熱運転中には暖房運転を行うこと
ができなかった。

【００３７】また、蓄熱運転中には暖房運転を同時に行
うことができなかった。

【００３８】また、蓄熱運転と暖房運転を同時に行う場
合、必要蓄熱能力を満足することができなかった。

【００３９】また、蓄熱運転と暖房運転を同時に行う場
合、必要暖房能力を満足することができなかった。

【００４０】また、低外気温度における蓄冷熱併用冷房
運転及び一般冷房運転では、室外側熱交換器が過冷却状
態にならないために冷媒制御が不安定になり、能力の低
下や室内側熱交換器での冷媒音の発生が起こる可能性が
あった。

【００４１】

【課題を解決するための手段】この発明に係わる蓄熱式
空気調和装置は、圧縮機、切換弁、室外側熱交換器、第
１の絞り装置、第２の絞り装置、室内側熱交換器及び切
換弁を順次接続して形成された冷媒循環回路と、圧縮
機、切換弁、室外側熱交換器、第１の絞り装置、一端が
上記第１の絞り装置と第２の絞り装置との間に接続さ
れ、他端が室内側熱交換器と切換弁との間に接続された
第３の絞り装置、蓄冷熱用熱交換器、第３のバルブを有
した直列回路と切換弁を順次接続して形成された蓄冷熱
用回路と、蓄冷熱用熱交換器を収容する蓄熱槽、蓄熱槽
に収納された蓄熱媒体、及び一端が圧縮機吸入側に接続
され、他端が蓄冷熱用熱交換器と第３バルブとの間に接
続された冷媒ポンプ、第６のバルブを有した直列回路、
蓄冷熱用熱交換器、第３の絞り装置、第２の絞り装置、
室内側熱交換器及び四方切換弁を順次接続して形成され
た放冷回路と室外側熱交換器出口冷媒過冷却度検出手段
を有し、蓄冷時の室外側熱交換器出口冷媒過冷却度の検
出値によって上記第３の絞り装置の開度を変更する調節
手段を備えている。

【００４２】また、この発明にかかわる蓄熱式空気調和
装置は、圧縮機、切換弁、室外側熱交換器、第１の絞り
装置、第２の絞り装置、室内側熱交換器及び切換弁を順
次接続して形成された冷媒循環回路と、圧縮機、切換
弁、室外側熱交換器、第１の絞り装置、一端が第１の絞
り装置と第２の絞り装置との間に接続され、他端が室内
側熱交換器と切換弁との間に接続された第３の絞り装
置、蓄冷熱用熱交換器、第３のバルブを有した直列回路
と切換弁を順次接続して形成された蓄冷熱用回路と、蓄
冷熱用熱交換器を収容する蓄熱槽、蓄熱槽に収納された
蓄熱媒体、及び一端が圧縮機吸入側に接続され、他端が
蓄冷熱用熱交換器と第３バルブとの間に接続された冷媒
ポンプ、第６のバルブを有した直列回路、蓄冷熱用熱交
換器、第３の絞り装置、第２の絞り装置、室内側熱交換
器及び切換弁を順次接続して形成された放冷回路と室外
側熱交換器出口冷媒過冷却度検出手段を有し、冷媒循環
回路と放冷用回路とを併用する蓄冷熱併用冷房運転時に
室外側熱交換器出口冷媒過冷却度の検出値によって第１
の絞り装置の開度を変更する調節手段を備えている。

【００４３】また、第３の発明にかかわる蓄熱式空気調
和装置は、圧縮機、切換弁、室外側熱交換器、第１の絞
り装置、第２の絞り装置、室内側熱交換器及び切換弁を
順次接続して形成された冷媒循環回路と、圧縮機、切換
弁、室外側熱交換器、第１の絞り装置、一端が第１の絞
り装置と第２の絞り装置との間に接続され、他端が室内
側熱交換器と切換弁との間に接続された第３の絞り装
置、蓄冷熱用熱交換器、第３のバルブを有した直列回路
と切換弁を順次接続して形成された蓄冷熱用回路と、蓄
冷熱用熱交換器を収容する蓄熱槽、蓄熱槽に収納された
蓄熱媒体、及び一端が圧縮機吸入側に接続され、他端が
蓄冷熱用熱交換器と第３のバルブとの間に接続された冷
媒ポンプ、第６のバルブを有した直列回路、蓄冷熱用熱
交換器、第３の絞り装置、第２の絞り装置、室内側熱交
換器及び切換弁を順次接続して形成された放冷回路と室
外側熱交換器出口冷媒過冷却度検出手段を有し、冷房時
に室外側熱交換器出口冷媒過冷却度の検出手段と室外側
熱交換器出口冷媒過冷却度の検出値によって第２の絞り
装置の開度を変更する調節手段を備えている。

【００４４】また、第４の発明にかかわる蓄熱式空気調
和装置は、圧縮機、切換弁、室外側熱交換器、第１の絞
り装置、第２の絞り装置、室内側熱交換器及び切換弁を
順次接続して形成された冷媒循環回路と、圧縮機、切換
弁、室外側熱交換器、第１の絞り装置、一端が第１の絞
り装置と第２の絞り装置との間に接続され、他端が室内
側熱交換器と切換弁との間に接続された第３の絞り装
置、蓄冷熱用熱交換器、第３のバルブを有した直列回路
と切換弁を順次接続して形成された蓄冷熱用回路と、蓄
冷熱用熱交換器を収容する蓄熱槽、蓄熱槽に収納された
蓄熱媒体、及び一端が圧縮機吸入側に接続され、他端が
蓄冷熱用熱交換器と第３のバルブとの間に接続された冷
媒ポンプ、第６のバルブを有した直列回路、圧縮機、一
端が圧縮機と切換弁の間に接続され他端が冷媒ポンプと
第６のバルブの間に接続された第７のバルブを有するバ
イパス回路、蓄冷熱用熱交換器、第３の絞り装置、第２
の絞り装置、室内側熱交換器及び四方切換弁を順次接続
して形成された放冷回路と冷媒ポンプ吐出圧力の検出手
段を有し、冷媒ポンプ吐出圧力検出値によって第３の絞
り装置の開度を調節する開度調節手段を備えている。

【００４５】また、第５の発明にかかわる蓄熱式空気調
和装置は、圧縮機、切換弁、室外側熱交換器、第１の絞
り装置、第２の絞り装置、室内側熱交換器及び切換弁を
順次接続して形成された冷媒循環回路と、圧縮機、切換
弁、室外側熱交換器、第１の絞り装置、一端が第１の絞
り装置と第２の絞り装置との間に接続され、他端が室内
側熱交換器と切換弁との間に接続された第３の絞り装
置、蓄冷熱用熱交換器、第３のバルブを有した直列回路
と切換弁を順次接続して形成された蓄冷熱用回路と、蓄
冷熱用熱交換器を収容する蓄熱槽、蓄熱槽に収納された
蓄熱媒体、及び一端が圧縮機吸入側に接続され、他端が
蓄冷熱用熱交換器と第３のバルブとの間に接続された冷
媒ポンプ、第６のバルブを有した直列回路、圧縮機、一
端が圧縮機と切換弁の間に接続され他端が冷媒ポンプと
第６のバルブの間に接続された第７のバルブを有するバ
イパス回路、蓄冷熱用熱交換器、第３の絞り装置、第２
の絞り装置、室内側熱交換器及び切換弁を順次接続して
形成された放冷回路、蓄冷熱用熱交換器を複数のパスで
構成するとともにその複数のパスのうち少なくとも１パ
スの出入口に第８及び第９のバルブを設けるとともに冷
媒回路Ｍ部の圧力検出手段を有し、冷媒回路Ｍ部の圧力
検出値によって蓄冷熱用熱交換器第８及び第９のバルブ
の開閉手段を備えている。

【００４６】また、第６の発明にかかわる蓄熱式空気調
和装置は、圧縮機、切換弁、室外側熱交換器、第１の絞
り装置、第２の絞り装置、室内側熱交換器及び切換弁、
アキュムレータを順次接続して形成された冷媒循環回路
と、圧縮機、切換弁、室外側熱交換器、第１の絞り装
置、一端が第１の絞り装置と第２の絞り装置との間に接
続され、他端が室内側熱交換器と切換弁との間に接続さ
れた第３の絞り装置、蓄冷用熱交換器、第３のバルブを
有した直列回路と切換弁、アキュムレータを順次接続し
て形成された蓄冷用回路と、蓄冷用熱交換器を収容する
蓄熱槽、蓄熱槽に収納された蓄熱媒体、及び一端がアキ
ュムレータに接続され、他端が蓄冷用熱交換器と第３の
バルブとの間に接続された冷媒ポンプ、第６のバルブを
有した直列回路、圧縮機、一端が圧縮機と切換弁の間に
接続され他端が冷媒ポンプと第６のバルブの間に接続さ
れた第７のバルブを有するバイパス回路、蓄冷熱用熱交
換器、第３の絞り装置、第２の絞り装置、室内側熱交換
器及び切換弁を順次接続して形成された放冷回路、一端
が室外側熱交換器と第１の絞り装置の間に接続され、他
端がアキュムレータの吸入側に接続された第４のバルブ
を有するバイパス回路を有し、アキュムレータ液面検出
手段と放冷運転時の液面検出値によって第４のバルブを
開閉する調節手段を備えている。

【００４７】また、第７の発明にかかわる蓄熱式空気調
和装置は、圧縮機、切換弁、室外側熱交換器、第１の絞
り装置、第２の絞り装置、室内側熱交換器及び切換弁、
アキュムレータを順次接続して形成された冷媒循環回路
と、圧縮機、切換弁、室外側熱交換器、第２の絞り装
置、第１の絞り装置、室外側熱交換器及び切換弁、アキ
ュムレータを順次接続して形成された暖房回路、圧縮
機、切換弁、室外側熱交換器、第１の絞り装置、一端が
第１の絞り装置と第２の絞り装置との間に接続され、他
端が室内側熱交換器と切換弁との間に接続された第３の
絞り装置、蓄冷用熱交換器、第３のバルブを有した直列
回路と切換弁、アキュムレータを順次接続して形成され
た蓄冷用回路と、蓄冷用熱交換器を収容する蓄熱槽、蓄
熱槽に収納された蓄熱媒体、及び一端がアキュムレータ
に接続され、他端が蓄冷用熱交換器と第３のバルブとの
間に接続された冷媒ポンプ、第６のバルブを有した直列
回路、蓄冷用熱交換器、第３の絞り装置、第２の絞り装
置、室内側熱交換器及び切換弁を順次接続して形成され
た放冷回路とアキュムレータ液面検出手段と液面検出値
によって第３のバルブを開閉する調節手段を備えてい
る。

【００４８】また、第８の発明にかかわる蓄熱式空気調
和装置は、圧縮機、切換弁、室外側熱交換器、第１の絞
り装置、第２の絞り装置、室内側熱交換器及び切換弁、
アキュムレータを順次接続して形成された冷媒循環回路
と、圧縮機、切換弁、室外側熱交換器、第１の絞り装
置、一端が第１の絞り装置と第２の絞り装置との間に接
続され、他端が室内側熱交換器と切換弁との間に接続さ
れた第３の絞り装置、蓄冷用熱交換器、第３のバルブを
有した直列回路と切換弁、アキュムレータを順次接続し
て形成された蓄冷用回路と、一端が切換弁と室内側熱交
換器との間に接続され、他端が上記第１の絞り装置と第
２の絞り装置との間に接続された第３のバルブ、蓄冷用
熱交換器、第３の絞り装置を有した直列回路、第１の絞
り装置、室外側熱交換器、切換弁を順次接続された蓄熱
用回路、圧縮機、切換弁、室内側熱交換器、第２の絞り
装置、一端が第１の絞り装置と第２の絞り装置との間に
接続され、他端がアキュムレータに接続された第３の絞
り装置、蓄冷用熱交換器、第５のバルブを有した直列回
路とアキュムレータを順次接続して形成された放熱暖房
用回路と、蓄冷用熱交換器を収容する蓄熱槽、上記蓄熱
槽に収納された蓄熱媒体、及び一端が上記アキュムレー
タ吸入側に接続され、他端が蓄冷用熱交換器と記第３の
バルブとの間に接続された冷媒ポンプ、第６のバルブを
有した直列回路、圧縮機、一端が圧縮機と切換弁の間に
接続され他端が冷媒ポンプと第６のバルブの間に接続さ
れた第７のバルブを有するバイパス回路、蓄冷用熱交換
器、第３の絞り装置、第２の絞り装置、室内側熱交換器
及び四方切換弁を順次接続して形成された放冷回路とア
キュムレータ液面検出手段と液面検出値によって第１の
絞り装置を開閉する調節手段を備えている。

【００４９】また、第９の発明にかかわる蓄熱式空気調
和装置は、圧縮機、切換弁、室外側熱交換器、第１の絞
り装置、第２の絞り装置、室内側熱交換器及び切換弁を
順次接続して形成された冷媒循環回路と、圧縮機、切換
弁、室外側熱交換器、第１の絞り装置、一端が第１の絞
り装置と第２の絞り装置との間に接続され、他端が室内
側熱交換器と切換弁との間に接続された第３の絞り装
置、蓄冷用熱交換器、第３のバルブを有した直列回路と
切換弁を順次接続された蓄冷用回路と、蓄冷用熱交換器
を収容する蓄熱槽、蓄熱槽に収納された蓄熱媒体、及び
一端が圧縮機吸入側に接続され、他端が蓄冷用熱交換器
と第３のバルブとの間に接続された冷媒ポンプ、第６の
バルブを有した直列回路、蓄冷用熱交換器、第３の絞り
装置、第２の絞り装置、室内側熱交換器及び切換弁を順
次接続して形成された放冷回路とを有し、運転モードを
選択する運転モード切換手段を備えている。

【００５０】また、第１０の発明にかかわる蓄熱式空気
調和装置は、圧縮機、切換弁、室外側熱交換器、第１の
絞り装置、第２の絞り装置、室内側熱交換器及び切換弁
を順次接続して形成された冷媒循環回路と、圧縮機、切
換弁、室外側熱交換器、第１の絞り装置、一端が第１の
絞り装置と第２の絞り装置との間に接続され、他端が室
内側熱交換器と切換弁との間に接続された第３の絞り装
置、蓄冷用熱交換器、第３のバルブを有した直列回路と
切換弁を順次接続された蓄冷用回路と、蓄冷用熱交換器
を収容する蓄熱槽、上記蓄熱槽に収納された蓄熱媒体、
及び一端が上記圧縮機吸入側に接続され、他端が蓄冷用
熱交換器と第３のバルブとの間に接続された冷媒ポン
プ、第６のバルブを有した直列回路、蓄冷用熱交換器、
第３の絞り装置、第２の絞り装置、室内側熱交換器及び
切換弁を順次接続して形成された放冷回路とを有してい
る。

【００５１】また、第１１及び１２の発明にかかわる蓄
熱式空気調和装置は、圧縮機、切換弁、室外側熱交換
器、第１の絞り装置、第２の絞り装置、室内側熱交換器
及び切換弁を順次接続して形成された一般冷房回路と、
圧縮機、切換弁、室外側熱交換器、第１の絞り装置、一
端が第１の絞り装置と第２の絞り装置との間に接続さ
れ、他端が室内側熱交換器と切換弁との間に接続された
第３の絞り装置、蓄冷用熱交換器、第３のバルブを有し
た直列回路と上記四方切換弁を順次接続された蓄冷用回
路と、蓄冷用熱交換器を収容する蓄熱槽、蓄熱槽に収納
された蓄熱媒体、及び一端が圧縮機吸入側に接続され、
他端が蓄冷用熱交換器と第３のバルブとの間に接続され
た冷媒ポンプ、第６のバルブを有した直列回路、蓄冷用
熱交換器、第３の絞り装置、第２の絞り装置、室内側熱
交換器及び切換弁を順次接続して形成された放冷回路と
を有し、蓄冷・冷房運転比率管理手段を備えている。

【００５２】また、第１３の発明にかかわる蓄熱式空気
調和装置は、圧縮機、切換弁、室外側熱交換器、第１の
絞り装置、第２の絞り装置、室内側熱交換器及び切換弁
を順次接続して形成された冷媒循環回路と、圧縮機、切
換弁、室外側熱交換器、第２の絞り装置、第１の絞り装
置、室外側熱交換器及び切換弁、アキュムレータを順次
接続して形成された一般暖房回路、圧縮機、切換弁、室
外側熱交換器、第１の絞り装置、一端が第１の絞り装置
と第２の絞り装置との間に接続され、他端が室内側熱交
換器と切換弁との間に接続された第３の絞り装置、蓄冷
用熱交換器、第３のバルブと切換弁を有した直列回路に
より構成された蓄冷用回路と、圧縮機、切換弁、一端が
切換弁と室内側熱交換器との間に接続され、他端が第１
の絞り装置と第２の絞り装置との間に接続された第３の
バルブ、蓄冷用熱交換器、第３の絞り装置を有した直列
回路、第１の絞り装置、室外側熱交換器、切換弁を順次
接続された蓄熱用回路、蓄冷用熱交換器を収容する蓄熱
槽、蓄熱槽に収納された蓄熱媒体、及び一端が圧縮機吸
入側に接続され、他端が蓄冷用熱交換器と第３のバルブ
との間に接続された冷媒ポンプ、第６のバルブを有した
直列回路、蓄冷用熱交換器、第３の絞り装置、第２の絞
り装置、室内側熱交換器及び切換弁を順次接続して形成
された放冷回路とを有し、運転モードを選択する運転モ
ード切換手段を備えている。

【００５３】また、第１４の発明にかかわる蓄熱式空気
調和装置は、圧縮機、切換弁、室外側熱交換器、第１の
絞り装置、第２の絞り装置、室内側熱交換器及び切換弁
を順次接続して形成された冷媒循環回路と、圧縮機、切
換弁、室外側熱交換器、第２の絞り装置、第１の絞り装
置、室外側熱交換器及び切換弁、アキュムレータを順次
接続して形成された暖房回路、圧縮機、切換弁、室外側
熱交換器、第１の絞り装置、一端が第１の絞り装置と第
２の絞り装置との間に接続され、他端が室内側熱交換器
と切換弁との間に接続された第３の絞り装置、蓄冷用熱
交換器、第３のバルブと切換弁を有した直列回路により
構成された蓄冷用回路と、一端が切換弁と室内側熱交換
器との間に接続され、他端が第１の絞り装置と第２の絞
り装置との間に接続された第３のバルブ、蓄冷用熱交換
器、第３の絞り装置を有した直列回路、第１の絞り装
置、室外側熱交換器、切換弁を順次接続された蓄熱用回
路、蓄冷用熱交換器を収容する蓄熱槽、蓄熱槽に収納さ
れた蓄熱媒体、及び一端が圧縮機吸入側に接続され、他
端が蓄冷用熱交換器と第３のバルブとの間に接続された
冷媒ポンプ、第６のバルブを有した直列回路、蓄冷用熱
交換器、第３の絞り装置、第２の絞り装置、室内側熱交
換器及び切換弁を順次接続して形成された放冷回路とを
有している。

【００５４】また、、第１５、１６の発明にかかわる蓄
熱式空気調和装置は、圧縮機、切換弁、室外側熱交換
器、第１の絞り装置、第２の絞り装置、室内側熱交換器
及び切換弁を順次接続して形成された冷媒循環回路と、
圧縮機、切換弁、室内側熱交換器、第２の絞り装置、第
１の絞り装置、室外側熱交換器及び切換弁、アキュムレ
ータを順次接続して形成された暖房回路、圧縮機、切換
弁、室外側熱交換器、第１の絞り装置、一端が第１の絞
り装置と第２の絞り装置との間に接続され、他端が室内
側熱交換器と切換弁との間に接続された第３の絞り装
置、蓄冷用熱交換器、第３のバルブと切換弁を有した直
列回路により構成された蓄冷用回路と、一端が切換弁と
室内側熱交換器との間に接続され、他端が第１の絞り装
置と第２の絞り装置との間に接続された第３のバルブ、
蓄冷用熱交換器、第３の絞り装置を有した直列回路、第
１の絞り装置、室外側熱交換器、切換弁を順次接続され
た蓄熱用回路、蓄冷用熱交換器を収容する蓄熱槽、蓄熱
槽に収納された蓄熱媒体、及び一端が圧縮機吸入側に接
続され、他端が蓄冷用熱交換器と上記第３のバルブとの
間に接続された冷媒ポンプ、第６のバルブを有した直列
回路、蓄冷用熱交換器、第３の絞り装置、第２の絞り装
置、室内側熱交換器及び切換弁を順次接続して形成され
た放冷回路とを有し、蓄熱・暖房運転比率管理手段を備
えている。

【００５５】また、、第１７の発明にかかわる蓄熱式空
気調装置は、圧縮機、切換弁、室外側熱交換器、第１の
絞り装置、第２の絞り装置、室内側熱交換器及び切換弁
を順次接続して形成された冷媒循環回路と、圧縮機、切
換弁、室外側熱交換器、第１の絞り装置、一端が上記第
１の絞り装置と第２の絞り装置との間に接続され、他端
が室内側熱交換器と切換弁との間に接続された第３の絞
り装置、蓄冷用熱交換器、第３のバルブを有した直列回
路と切換弁により構成された蓄冷用回路と、蓄冷用熱交
換器を収容する蓄熱槽、蓄熱槽に収納された蓄熱媒体、
及び一端が圧縮機吸入側に接続され、他端が蓄冷用熱交
換器と第３のバルブとの間に接続された冷媒ポンプ、第
６のバルブを有した直列回路、圧縮機、一端が圧縮機と
切換弁の間に接続され他端が冷媒ポンプと第６のバルブ
の間に接続された第７のバルブを有するバイパス回路、
蓄冷用熱交換器、第３の絞り装置、第２の絞り装置、室
内側熱交換器及び切換弁を順次接続して形成された放冷
回路、室外側外気温度検知手段と運転モード切替手段を
備えている。

【００５６】

【発明の実施の形態】

発明の実施の形態１．以下、本発明の第１の発明に係わ
る蓄熱式空気調和装置の実施の形態１を図面に基づき説
明する。図１は蓄熱式空気調和装置の基本システムを示
すものであり、同図において、従来例における図６０と
同一の構成要素については同一の符号を付し、その説明
を省略する。図６０と異なるのは以下の点である。すな
わち、冷媒配管１２０と１１９の合流冷媒配管１２８ａ
を構成しており、上記冷媒配管１２８ａは四方切換弁２
８に接続する。冷媒配管１２９と１３０は冷媒配管１３
９を分岐してそれぞれ圧縮機１と冷媒ポンプ１２の吸入
側に接続されている。また、アキュムレータ１７には冷
媒配管１３９，１３６，１２８ｂが接続され、上記冷媒
配管１２８ｂは上記四方切換弁２８に接続し、上記冷媒
配管１３６は第５のバルブ２３、冷媒配管１３７を介し
て、冷媒配管１１２と蓄冷熱用熱交換器１０との接続部
につながる。冷媒ポンプ１２の吐出側は冷媒配管１３
３，１３２、第６のバルブ２４及び冷媒配管１３１を介
して冷媒配管１１２と１１８の合流部に接続されてい
る。また、圧縮機１の吐出部の冷媒配管１３８は四方切
換弁２８に接続する冷媒配管１０４ａと冷媒配管３５に
分岐し、上記冷媒配管１３５は第７のバルブ２５を介し
て冷媒配管１３４に接続し、上記冷媒配管１３４はガス
ポンプ１２の吐出部の冷媒配管１３３と冷媒配管１３２
に分岐している。また、蓄冷熱用熱交換器を有する直列
回路内は第３の絞り装置２２を有している。また、上記
四方切換弁２８と室外側熱交換器３は配管１０４ｂで接
続されている。

【００５７】また、上記システムの他に図２の如く室外
側熱交換器出口冷媒過冷却度検出手段２０４、これは出
口の冷媒の温度と圧力を検知し、圧力から冷媒の飽和温
度を計算し、この飽和温度から温度を引いた量を過冷却
度として出力する。すなわち、どれだけ同一圧力で飽和
温度が変わったかを見ている。これと第３の絞り装置２
２の開度調節手段２０３が制御部として設けられてい
る。

【００５８】先に述べたように、蓄冷運転時その中でも
特に起動時において、冷媒が蓄冷熱用熱交換器またはア
キュムレータへ寝込むために室外側熱交換器出口冷媒過
冷却度がとれず、絞り装置３の入口で冷媒の過冷却度が
とれずに、冷媒制御が不安定となり、能力の低下が起こ
る可能性がある。

【００５９】これに対し、本例の動作、基本的な冷媒の
流れ、運転状態について説明する。まず、本実施例の蓄
冷運転の回路図を図２に示す。図２において、第１及び
第３の絞り装置６及び２２を開き、第３のバルブ１４及
び第５のバルブ２３はどちらか一方、もしくは両方が開
き、その他の絞り装置及びバルブは閉じている。このと
き、圧縮機１より吐出された冷媒は室外側熱交換器で凝
縮し第１の絞り装置６及び第３の絞り装置２２で断熱膨
張し蓄熱用熱交換器１０で蒸発し、蓄熱媒体２１例えば
水より熱をうばい、蓄熱用熱交換器１０の表面を凍結さ
せるとともに気化冷媒がアキュムレータ１７を経由して
圧縮機１にもどる。

【００６０】次に本例の運転状態図を図５に示す。な
お、図５はモリエル線図で、冷媒の状態を表示してお
り、縦軸が冷媒の圧力、横軸は単位重量あたりのエンタ
ルピを示す。図５中数字にて表す運転点は、図２中の同
一数字で表す冷媒回路内の冷媒の状態を示している。横
軸は比エンタルピといい、潜熱と顕熱を含めた物質のエ
ネルギを示し、図の曲線の右側がガス状態、左側が液状
態、中が二相状態である。上記蓄冷運転を基本として、
凝縮温度は約４０℃、蒸発温度は約−５℃である時、起
動時は室外側熱交換器出口が過冷却状態に至らない状態
Ｆにあり、第３の絞り装置の開度調節手段２０３により
開度を小さい状態で維持しておき、上記室外側熱交換器
出口過冷却度検出手段２０４の検出値が一旦５ｄｅｇ以
上になった後に、第３の絞り装置の開度調節手段２０３
により開度を変化させて、室外側熱交換器出口の冷媒過
冷却度の状態Ｆ”を５ｄｅｇに制御する。この結果、蓄
冷熱用熱交換器またはアキュムレータへ寝込んだ冷媒が
冷媒回路に回収されて循環し、室外側熱交換器出口冷媒
過冷却度がとれ、絞り装置３の入口で冷媒の過冷却度が
とれるため、冷媒制御が安定となり、能力の低下が起さ
ない。絞り装置を絞ることによって、そこでせき止めら
れる冷媒量が多くなり、室外側熱交換器出口過冷却度が
大きくなる。絞り装置下流の蓄冷熱用熱交換器及びアキ
ュムレータの冷媒は上流から入る冷媒より下流にでてい
く。図５では上流が縦軸上方で、下流が縦軸下方とな
り、圧力降下で冷媒が移動する。冷媒が多くなるため
に、蓄冷熱用熱交換器及びアキュムレータの冷媒量は減
少する。すなわち、絞り装置を絞ることによって、冷媒
はそこでせき止められ、蒸発器出口の冷媒はガス状態と
なり、アキュムレータ内は入り口からガス（過熱度のあ
る）、出口は（アキュムレータ内に飽和液面があるた
め）飽和ガスとなり、単位時間内の流入冷媒量Ａ＜単位
時間内の流出冷媒量Ｂとなる。圧縮機入口圧力、入口冷
媒温度、運転容量が一定の場合は、圧縮機の供給流量は
一定の値Ｂとなる。よって、Ａ＜Ｂにより、絞り上流に
冷媒が溜り、過冷却が付く。過冷却度５℃は絞り装置の
入口が過冷却状態となり、冷媒音が発生しない最低条件
である絞り装置部では、圧力損失によって冷媒の過冷却
度が減少する。図５においては、Ｆ”から圧力が減少す
ると曲線部との間隔が小さくなり、絞り装置の入口が曲
線の内側に入る可能性がでる。また、外側熱交換器出口
部の過冷却度を大きくとるほど、熱交換量が小さくなる
ために室外側熱交換器出口部の過冷却度は大きくとれな
い。

【００６１】図２の他の冷媒の流れの例を図３、図４に
示す。先に述べた如く、蓄冷時は、実際には両方のバル
ブが開いており、両方を冷媒が通過する（２回路が開い
ていると冷媒流量に対して、配管断面積が増加するた
め、配管抵抗が小さい）。バルブ１４を通る回路を図
３、両方のバルブを通る回路を図４に示す。放冷回路は
図１３に示している。また、第６、第７のバルブ２４，
２５を開けば圧縮機１によっても放冷可能である。冷媒
ポンプと圧縮機から吐出する冷媒を合流させて使用する
場合は、冷媒ポンプと圧縮機の合計周波数（冷媒ポンプ
は圧縮機に対応する周波数）によって制御し、合計周波
数が小さい領域では、圧縮機のみの運転とし、周波数が
増加すると圧縮機の周波数を最低設定値にして冷媒ポン
プの運転台数を１台にし（この切換点においては合計周
波数は等しい）、圧縮機の周波数を上げていく。このよ
うにして冷媒ポンプが３台になるまで同じ切換を行う。
（ただし実際は、蓄冷時と蓄熱時においては冷媒ポンプ
台数を３台一度に切換え、蓄冷熱併用冷房及び放熱、放
冷は上記のように１台ずつ切換え、一般冷房と一般暖房
は冷媒ポンプを使用しない。）

【００６２】以上の運転状態の制御を、制御ブロック図
の図６に示す。まず、ステップ１１で起動時に第３の絞
り装置を絞りぎみにし、ステップ１２で室外側熱交換器
冷媒過冷却度ＳＣＯを検知する。ステップ１３で上記Ｓ
ＣＯが起動より一旦５ｄｅｇを越えるとＳＣＯ制御を開
始する。ＳＣＯが５ｄｅｇ以上ならステップ１４で第３
の絞り装置の開度を開けるように第３の絞り装置の開度
調節手段を操作する。ＳＣＯが５ｄｅｇ以下ならステッ
プ１５で第３の絞り装置の開度を絞るように第３の絞り
装置の開度調節手段を操作する。ステップ１６でＳＣＯ
が５ｄｅｇなら第３の絞り装置の開度は、変更しないよ
うに第３の絞り装置の開度調節手段を操作する。

【００６３】上記のように図１の回路は、圧縮機１、四
方切換弁２８、室外側熱交換器３、第１の絞り装置６、
第２の絞り装置１５、室内側熱交換器１６及び上記四方
切換弁２８を順次接続して形成された一般冷房回路と、
圧縮機１、四方切換弁２８、室外側熱交換器３、第１の
絞り装置６、一端が上記第１の絞り装置６と第２の絞り
装置１５との間に接続され、他端が上記室内側熱交換器
１６と上記四方切換弁２８との間に接続された第３の絞
り装置２２、蓄冷熱用熱交換器１０、第３のバルブ１４
を有した直列回路と上記四方切換弁を順次接続して形成
された蓄冷熱用回路と、上記蓄冷熱用熱交換器１０を収
容する蓄熱槽９、蓄熱槽に収納された蓄熱媒体２１、及
び一端が上記圧縮機吸入側に接続され、他端が蓄冷熱用
熱交換器と上記第３のバルブ１４との間に接続された冷
媒ポンプ１２、第６のバルブ２４を有した直列回路、蓄
冷熱用熱交換器１０、第３の絞り装置２２、第２の絞り
装置１５、室内側熱交換器１６及び四方切換弁２８を順
次接続して形成された蓄冷を消費するための放冷回路と
室外側熱交換器出口冷媒過冷却度検出手段２０４を有
し、蓄冷時の上記室外側熱交換器出口冷媒過冷却度の検
出値によって第３の絞り装置の開度を変更する調節手段
を備えたものである。以上のように構成されているの
で、蓄冷時は第３の絞り装置の開度を調節することによ
り、また特に蓄冷起動時には第３の絞り装置を小さく維
持することによって、室外側熱交換器過冷却度を所定値
以上に制御する。これによって、冷媒制御の不安定動作
を防止でき、能力を生かした制御が可能となる。

【００６４】発明の実施の形態２．以下、本発明の第２
の発明に係わる蓄熱式空気調和装置の実施の形態２を図
７に基づき説明する。本例の蓄熱式空気調和装置の基本
システムは第１の発明と同様なので、ここでは省略す
る。

【００６５】また、第１の発明の基本システムの他に第
１の絞り装置６の開度調節手段２０１が制御部として設
けられている。

【００６６】先に述べたように、蓄冷熱併用冷房運転
時、その中でも特に起動時において、冷媒が蓄冷熱用熱
交換器またはアキュムレータへ寝込むために室外側熱交
換器出口冷媒過冷却度がとれない、または過冷却度がと
れていても冷媒合流部と室内ユニット間の高低差が大き
い場合、冷媒合流Ｍ部である配管１０８と１０５の合流
部と室内ユニットの間の配管内において、冷媒が二相状
態となることがあり、室外ユニットと室内ユニットの間
の冷媒分岐部では各室内ユニットに供給される冷媒の分
配が室内ユニットの必要量に対して、不均一となり、各
室内ユニットが要求する冷媒循環量が確保されず、能力
が低下する問題があった。各室内ユニットの第２の絞り
装置入口での冷媒が二相状態となり、第２の絞り装置を
流れる冷媒循環量が室内ユニットの必要量流れないた
め、室内ユニットでの能力の低下や、二相状態の冷媒が
絞り装置２を流れるときにキャビテーションにより、冷
媒音が発生する可能性がある。

【００６７】次いで、本実施の形態の例の動作、基本的
な冷媒の流れ、運転状態について説明する。まず、蓄冷
熱併用冷房運転の回路図を図７に示す。図７において、
第１及び第３の絞り装置６及び２２と第２の絞り装置１
５ａ，１５ｂ，１５ｃと第６のバルブ２４を開き、他の
バルブを閉じている状態で圧縮機１及び冷媒ポンプ１２
を運転する。このとき冷媒ポンプ１２側の蓄冷熱用熱交
換器１０で凝縮した液冷媒は、圧縮機１側の第１の絞り
装置６で減圧された冷媒と合流し、室内ユニット用冷媒
回路系ａ，ｂ，ｃへは、一般冷房運転時の約２倍の量の
冷媒が循環して、能力も２倍となる。そして冷媒は圧縮
機１へ戻る。

【００６８】次に本例の運転状態図を図８に示す。な
お、図８中数字にて表す運転点は、図７中の同一数字で
表わす冷媒回路内の冷媒の状態を示している。上記蓄冷
熱併用冷房運転を基本として、蒸発温度は約１０℃で室
内側熱交換器の凝縮温度は４５℃、蓄冷熱用熱交換器の
凝縮温度は２２℃である時、起動時は室外側熱交換器出
口が過冷却状態に至らない状態Ｆにあり、第１の絞り装
置の開度調節手段２０１により開度を小さい状態で維持
しておき、一旦上記室外側熱交換器出口過冷却度検出手
段２０４の検出値が５ｄｅｇ以上になった後は、第１の
絞り装置の開度調節手段２０１により開度を変化させ
て、室外側熱交換器出口過冷却度の状態Ｆ”を５ｄｅｇ
に制御する。この結果、蓄冷熱用熱交換器またはアキュ
ムレータへ寝込んだ冷媒が冷媒回路に回収されて循環
し、室外側熱交換器出口冷媒過冷却度がとれ、冷媒合流
部と室内ユニット間の高低差が大きい場合でも、冷媒合
流Ｍ部と室内ユニットの間の配管内において、冷媒が二
相状態とならず、室外ユニットと室内ユニットの間の冷
媒分岐部では各室内ユニットに供給される冷媒の分配が
室内ユニットの必要量に対して、均一となり、各室内ユ
ニットが要求する冷媒循環量が確保され、能力が低下す
る問題がなくなる。各室内ユニットの第２の絞り装置入
口での冷媒が二相状態とならず、第２の絞り装置を流れ
る冷媒循環量が室内ユニットの必要量流れるため、室内
ユニットでの能力の低下や、二相状態の冷媒が絞り装置
２を流れるときにキャビテーションによる冷媒音が発生
しなくなる。

【００６９】上記の説明において、二相状態とならない
理由は次の通りである。過冷却度（モリエル線図の曲線
左側からどれだけ左にある状態かを示す。）は室外側熱
交換器出口部から冷媒回路下流（室内ユニット絞り装置
入口）に行くに従って圧損や液ヘッド（室内ユニットが
室外ユニットより上の場合のみ）により圧力が減少する
ために、小さくなる。よって、絞り装置入口部で過冷却
度が０以上であるように、上流である室外側熱交換器出
口部の過冷却度を大きくとってやればよい。分配による
キャビテーション発生の度合いであるが、分配が悪いと
きは冷媒流量の小さい配管ができ、冷媒流量の小さい配
管では冷媒の流速が大きくなる。そのため、流速の速い
場所では、流速の上昇したエネルギの分圧力の降下が起
き、気泡であるキャビテーションが発生し易くなる。図
８では１０３から圧力降下した冷媒と１０６から圧力降
下した冷媒（１０５）が同じ位置（当然圧力も同じ）で
合流し、合流した冷媒の状態は合流前と同じ圧力で、た
だしエンタルピが違う冷媒となる。

【００７０】以上の運転状態の制御を、制御ブロック図
の図９に示す。まず、ステップ２１で第１の絞り装置の
開度調節手段により起動時に第１の絞り装置を絞りぎみ
にする。ステップ２２で室外側熱交換器冷媒過冷却度Ｓ
ＣＯを検知し、起動より一旦ＳＣＯが５ｄｅｇ以上にな
ったら、ステップ２３でＳＣＯ制御を開始する。ＳＣＯ
が５ｄｅｇ以上ならステップ２４で第１の絞り装置の開
度を開けるように第１の絞り装置の開度調節手段を操作
する。ＳＣＯが５ｄｅｇ以下ならステップ２５で第１の
絞り装置の開度を絞るように第１の絞り装置の開度調節
手段を操作する。ステップ２６でＳＣＯが５ｄｅｇなら
第１の絞り装置の開度を変更しないように第１の絞り装
置の開度調節手段を操作する。

【００７１】上記の放冷回路では、低外気温度の運転が
安定する。蓄冷熱併用冷房時は第１の絞り装置の開度を
調節することにより、また特に蓄冷熱併用冷房時には第
１の絞り装置を小さく維持することによって、室外側熱
交換器過冷却度を所定値以上に制御する。これにより定
常時や起動のような過渡時の不安定動作を防止すること
ができる。

【００７２】発明の実施の形態３．以下、本発明の第３
の発明に係わる蓄熱式空気調和装置の実施の形態３を図
１０に基づき説明する。本例の蓄熱式空気調和装置の基
本システムは第１の発明と同様なので、ここでは省略す
る。

【００７３】また、第１の発明の基本システムの他に第
２の絞り装置１５ａ，１５ｂ，１５ｃの開度調節手段２
０２が制御部として設けられている。

【００７４】先に述べたように、一般冷房運転時、その
中でも特に起動時において、冷媒が蓄冷熱用熱交換器ま
たはアキュムレータへ寝込むために室外側熱交換器出口
冷媒過冷却度がとれない、または過冷却度がとれていて
も冷媒合流部と室内ユニット間の高低差が大きい場合、
室外ユニット出口と室内ユニットの間の配管内におい
て、冷媒が二相状態となることがあり、室外ユニットと
室内ユニットの間の冷媒分岐部では各室内ユニットに供
給される冷媒の分配が室内ユニットの必要量に対して、
不均一となり、各室内ユニットが要求する冷媒循環量が
確保されず、能力が低下する問題があった。また、各室
内ユニットでは、第２の絞り装置入口での冷媒が二相状
態となり、第２の絞り装置を流れる冷媒循環量が室内ユ
ニットの必要量流れないため、室内ユニットでの能力の
低下や、二相状態の冷媒が絞り装置２を流れるときにキ
ャビテーションにより、冷媒音が発生する可能性があ
る。

【００７５】次いで、本例の動作、基本的な冷媒の流
れ、運転状態について説明する。第１の絞り装置６及び
第２の絞り装置１５ａ，１５ｂ，１５ｃは開き、その他
の絞り装置及びバルブは閉じている。圧縮機１及び冷媒
ポンプ１２より吐出された冷媒は室外側熱交換器にて凝
縮液化した高圧冷媒は、各室内ユニット用冷媒回路系
ａ，ｂ，ｃに送られ、各々の第２の絞り装置１５で冷媒
流量調節しながら減圧し、約６ｋｇ／ｃｍ² Ｇ程度の圧
力で室内側熱交換器１６内に流入し蒸発する。このとき
周囲の室内空気より吸熱し、ガス化した冷媒は、圧縮機
用アキュムレータ１７を経由し、圧縮機１に戻る。

【００７６】次に本例の運転状態図を図１１に示す。な
お、図１１中数字にて表す運転点は、図１０中の同一数
字で表わす冷媒回路内の冷媒の状態を示している。上記
一般冷房を基本として、蒸発温度は約１０℃で凝縮温度
は４５℃である時、起動時は室外側熱交換器出口が過冷
却状態に至らない状態Ｆにあり、第２の絞り装置の開度
調節手段２０２ａ，２０２ｂ，２０２ｃにより開度を小
さい状態で維持しておき、上記室外側熱交換器出口過冷
却度検出手段２０４の検出値すなわち冷媒循環図１１の
左上の角が一旦５ｄｅｇ以上になった後は、第２の絞り
装置の開度調節手段２０２ａ，２０２ｂ，２０２ｃによ
り第２の絞り装置の開度を変化させて、室外側熱交換器
出口の冷媒過冷却度の状態Ｆ”を５ｄｅｇに制御する。
その結果、蓄冷熱用熱交換器またはアキュムレータへ寝
込んだ冷媒が冷媒回路に回収されて循環し、室外側熱交
換器出口冷媒過冷却度がとれ、冷媒合流部と室内ユニッ
ト間の高低差が大きい場合でも、室外ユニット出口と室
内ユニットの間の配管内において、冷媒が二相状態とな
ることがなく、室外ユニットと室内ユニットの間の冷媒
分岐部では各室内ユニットに供給される冷媒の分配が室
内ユニットの必要量に対して、均一となり、各室内ユニ
ットが要求する冷媒循環量が確保され、能力が低下する
問題がなくなる。また、各室内ユニットでは、第２の絞
り装置入口での冷媒が二相状態とならず、第２の絞り装
置を流れる冷媒循環量が室内ユニットの必要量流れるた
め、室内ユニットでの能力の低下が起こらず、二相状態
の冷媒が絞り装置２を流れるときにキャビテーションに
より、冷媒音が発生しなくなる。

【００７７】以上の運転状態の制御を、制御ブロック図
の図１２（ａ）に示す。まず、ステップ３１で起動時に
第２の絞り装置を絞りぎみにする。ステップ３２で室外
側熱交換器冷媒過冷却度ＳＣＯを検知し、一旦ＳＣＯが
５ｄｅｇ以上になったら、ステップ３３でＳＣＯ制御を
開始する。ＳＣＯが５ｄｅｇ以上ならステップ３４で第
２の絞り装置の開度を開くるように第２の絞り装置の開
度調節手段を操作する。ＳＣＯが５ｄｅｇ以下ならステ
ップ３５で第２の絞り装置の開度を絞るように第２の絞
り装置の開度調節手段を操作する。ＳＣＯが５ｄｅｇな
らステップ３６で第２の絞り装置の開度を変更しないよ
うに第２の絞り装置の開度調節手段を操作する。

【００７８】また、第２の絞り装置の役割を第１の絞り
装置に行わせれば、同じ効果が得られる。また、一般冷
房時は第２の絞り装置の開度を調節することにより、ま
た特に一般冷房起動時には第２の絞り装置を小さく維持
することによって、室外側熱交換器過冷却度を所定値以
上に制御する。次に放冷運転から一般冷房運転への切替
えをフローチャート図１２（ｂ）に示す。放冷運転（ス
テップ２３１）を行った後、冷媒ポンプと圧縮機の合計
周波数が所定値にあるかまたはこれ以上かを確認し（ス
テップ２３２）、さらに水温が所定値以上かを確認し
（ステップ２３３）、一般冷房に切り替える（ステップ
２３４）。

【００７９】発明の実施の形態４．以下、本発明の第４
の発明に係わる蓄熱式空気調和装置の実施の形態４を図
１３に基づき説明する。本例の蓄熱式空気調和装置の基
本システムは第１の発明と同様なので、ここでは省略す
る。

【００８０】また、第１の発明の基本システムの他に冷
媒ポンプ吐出圧力検出手段２０５が設けられている。

【００８１】先に述べたように蓄冷熱併用冷房起動時及
び放冷運転起動時において、アキュムレータ等に冷媒が
滞留している場合は、蓄冷熱熱交換器内の冷媒量が熱交
換するに足るだけ確保されず、起動直後では、熱交換す
るに足るだけの冷媒量を確保するために蓄冷熱熱交換器
内に冷媒を溜める。その時、圧縮機吸入圧力が引込み、
圧縮機周波数や圧縮機能力が低下する可能性があった。
また、蓄冷熱用熱交換器の冷媒過冷却度がとれず、室内
ユニット内での第２の絞り装置入口で冷媒が二相状態と
なり、冷媒制御が不安定となり、能力の低下が起こる可
能性がある。

【００８２】次いで、本例の放冷運転の基本的動作を説
明する。図１３において第６及び第７のバルブ２４，２
５と第２の絞り装置１５ａ，１５ｂ，１５ｃと第３の絞
り装置２２を開き、他の絞り装置及びバルブは閉じてい
る状態で、圧縮機１及び冷媒ポンプ１２を運転する。こ
のとき圧縮機１及び冷媒ポンプ１２により送出されたガ
ス冷媒は槽内の氷で冷却されて凝縮し、液化した約９ｋ
ｇ／ｃｍ² Ｇの冷媒が各室内ユニット用冷媒回路系ａ，
ｂ，ｃに送られ、各々の第２の絞り装置１５で冷媒流量
調節しながら減圧し、約６ｋｇ／ｃｍ² Ｇ程度の圧力で
室内側熱交換器１６内に流入し蒸発する。このとき周囲
の室内空気より吸熱し、ガス化した冷媒は、アキュムレ
ータ１７を経由し、圧縮機１に戻る。

【００８３】次いで、本例の動作について説明する。ま
ず、運転の状態図を図１４に示す。なお、図１４中数字
にて表わす運転点は、図１３中の同一数字で表わす冷媒
回路内の冷媒の状態を示している。運転起動前には第３
の絞り装置の開度は全閉または絞りぎみとして冷媒ポン
プを運転し、冷媒ポンプ吐出圧力が１０ｋｇｆ／ｃｍ²
Ｇ以上まで上昇した時点で放冷運転の起動を始める。

【００８４】上記の結果、アキュムレータや蓄冷熱熱交
換器内等に滞留している冷媒が冷媒回路に回収されて循
環し、蓄冷熱熱交換器内の冷媒量が熱交換するに足るだ
け確保されるため、起動直後に熱交換するに足るだけの
冷媒量を確保するために蓄冷熱熱交換器内に冷媒を溜め
て、その時、圧縮機吸入圧力が引込み低下して、圧縮機
周波数や圧縮機能力が低下するという可能性がなくな
る。また、蓄冷熱用熱交換器の冷媒過冷却度がとれ、室
内ユニット内での第２の絞り装置入口で冷媒が二相状態
とならず、冷媒制御が安定となり、能力の低下が起こる
可能性がなくなる。

【００８５】以上の運転状態の制御を、制御ブロック図
を図１５に示す。まず、ステップ４１で起動時に第３の
絞り装置を全閉にしておく。ステップ４２で冷媒ポンプ
吐出圧力Ｐｄ１を検知する。ステップ４３で一旦上記Ｐ
ｄ１が１０ｋｇｆ／ｃｍ² Ｇ以上になった時、ステップ
４４で第３の絞り装置の開度を開き、ステップ４５で放
冷運転を起動するように第３の絞り装置の開度調節手段
を操作する。

【００８６】また、一般冷房運転時に第３の絞り装置の
役割を第２の絞り装置に行わせれば、同じ効果が得られ
る。

【００８７】また、他の例においては、蓄冷熱併用冷房
運転時に本例と同じ運転をすることで、同じ効果を得ら
れる。上記説明における圧縮機は、一般的に、例えば、
外気３５℃、槽内着氷時で、併用冷房時１７ｋｇｆ／ｃ
ｍ² Ｇ、放冷時１１ｋｇｆ／ｃｍ² Ｇ位である。また、
放冷時は、放冷起動前にガスポンプ吐出圧力が一定の値
以上になるまで第３の絞り装置を全閉または絞りぎみに
した状態で予備運転し、上記ガスポンプ吐出圧力が一定
の値以上になった後放冷運転を起動する。

【００８８】発明の実施の形態５．以下、本発明の第５
の発明に係わる蓄熱式空気調和装置の実施の形態の例５
を図１６に基づき説明する。本例の蓄熱式空気調和装置
の基本システムは第１の発明と同様なので、ここでは省
略する。

【００８９】また、第１の発明の基本システムの他に放
冷運転時の冷媒合流Ｍ部の圧力検出手段２０６と複数の
パスからなる蓄冷熱用熱交換器の少なくとも１パスの出
入口に設けられた第８及び第９のバルブ２６，２７と第
８及び第９のバルブの開閉手段２０７が制御部として設
けられている。図１６におけるバルブ２６，２７が蓄熱
槽ユニット中に含まれているが、これは電気信号により
操作しているためにこの図示の例で示したが、蓄熱槽蓄
熱材の中に入っていても外にいてもどちらでもよい。た
だし蓄熱材と絶縁していればよいが、バルブ保護の為に
は蓄熱材の外に設けて、水には付けない構成が望まし
い。このように１つの蓄熱槽に複数のパスを設けること
により製品の高密度化や小形化が可能となる。２着氷の
均一化も可能になる。また一方、蓄熱槽を複数にわけ、
それ様の蓄熱槽にバルブ２６，２７を設けてもよい。こ
うすると種々の氷が準備できる。また、蓄冷熱併用冷房
運転時及び放冷運転時は冷媒回路内の冷媒分布が安定し
蓄冷熱用熱交換器出入口の圧力差を十分な値になるま
で、冷媒合流Ｍ部の圧力が一定値以下では第８及び第９
のバルブを閉じ、一定値以上になれば開ける。

【００９０】先に述べたように、蓄冷熱併用冷房運転時
及び放冷運転時において、運転容量が低下した場合、蓄
冷熱熱交換器内の冷媒循環量が低下し、蓄冷熱熱交換器
内に冷媒が寝込み、運転に蓄冷熱用熱交換器に必要な冷
媒量が増加する。冷媒回路内の冷媒量が一定であるた
め、第２の絞り装置の入口の冷媒が二相状態となり、冷
媒制御が不安定となり、能力が低下したり、二相状態の
冷媒が絞り装置２を流れるときにキャビテーションによ
り、冷媒音が発生したりする可能性がある。

【００９１】次いで、本例の動作、基本的な冷媒の流
れ、運転状態を説明する。放冷運転の基本動作は、先の
例４までと同じであるので省略する。本例の運転容量が
低下した場合放冷運転時の冷媒回路図を図１６に示し、
状態図を図１７に示す。

【００９２】図１７において、運転容量が低下した直後
の放冷運転時は第８及び第９のバルブ２６，２７を閉
じ、冷媒回路が安定し蓄冷熱用熱交換器出入口の圧力差
を十分な値になるまで、すなわち例えば冷媒合流部の圧
力が１０ｋｇｆ／ｃｍ² Ｇ以下の状態Ｆから、１０ｋｇ
ｆ／ｃｍ² Ｇ以上になるといった状態Ｆ’まで第８及び
第９のバルブを閉じて上記運転容量が低下した直後の放
冷運転時の上記蓄冷熱用熱交換器への冷媒の滞留量を小
さくし、冷媒回路の状態が安定（状態Ｆ’）したと判断
した時点で上記第８及び第９のバルブを開き、その後徐
々に上記蓄冷熱熱交換器へ冷媒が滞留していく。その結
果運転容量が低下した場合でも、蓄冷熱熱交換器内の冷
媒循環量が低下して蓄冷熱熱交換器内に寝込む冷媒量を
小さくし、運転時蓄冷熱用熱交換器に必要な冷媒量が少
ししか増加しない。そのため、冷媒回路内の冷媒量が一
定の場合、第２の絞り装置の入り口の冷媒が二相状態と
ならず、冷媒制御が安定となり、能力が低下したりせ
ず、二相状態の冷媒が絞り装置２を流れる時にキャビテ
ーションにより、冷媒音が発生したりすることもなくな
る。

【００９３】以上の運転状態の制御を、制御ブロック図
を図１８に示す。まず、ステップ５１で運転容量が低下
した直後に第８及び第９のバルブを閉めておく。ステッ
プ５２で冷媒合流Ｍ部の圧力Ｐｍを検知する。ステップ
５３で上記Ｐｍが一旦１０ｋｇｆ／ｃｍ² Ｇ以上になっ
たらステップ５４で冷媒回路の安定のため第８及び第９
のバルブを開くように第８及び第９のバルブの開閉手段
を操作する。

【００９４】蓄冷熱併用冷房起動時でも、同じ動作で、
同じ効果が得られる。上記の説明で、バルブ２６，２７
の両方を閉める理由は、片方のみを開けると蓄冷熱用熱
交換器内に冷媒が寝込むためである。ただし、どちらの
バルブを開けるかで寝込み易さは違う。冷媒の滞留量が
小さくなるのは、蓄冷熱用熱交換器の容量を小さくする
ためと他の熱交換器の液量を上げるためである。滞留量
はアキュムレータの場合使用する。

【００９５】発明の実施の形態６．以下、本発明の第６
の発明に係わる蓄熱式空気調和装置の実施の形態６を図
面に基づき説明する。本例の蓄熱式空気調和装置の基本
システムは第１の発明と同様なので、ここでは省略す
る。

【００９６】また、第１の発明の基本システムの他に図
１９の如く冷媒合流Ｍ部と室外側熱交換器との間の配管
部及びアキュムレータとを結ぶ第４のバルブ３０を含ん
だ配管を有し、アキュムレータの液面検出手段２０８及
び第４のバルブの開閉手段２０９が制御部として設けら
れている。

【００９７】先に述べたように、放冷運転時において
は、室外側熱交換器に冷媒が寝込むことにより、放冷運
転での必要冷媒量が確保されず、蓄冷熱用熱交換器の冷
媒過冷却度がとれず、室内ユニット内での第２の絞り装
置入口で冷媒が二相状態となり、冷媒制御が不安定とな
り、能力が低下したり、二相状態の冷媒が絞り装置２を
流れるときにキャビテーションにより、冷媒音が発生し
たりする可能性がある。

【００９８】次いで、本例の放冷運転の回路図を図１
９、状態図を図２０に示す。なお、図２０中数字にて表
わす運転点は、図１９中の同一数字で表わす冷媒回路内
の冷媒の状態を示している。本例の基本動作は、実施の
形態４までの放冷運転の基本動作と同じであるので省略
する。

【００９９】放冷時にアキュムレータの液面検出手段に
よってアキュムレータ内の冷媒が無くなった時、第４の
バルブを開けることにより、室外側熱交換器に滞留する
冷媒の圧力が４ｋｇｆ／ｃｍ² Ｇのアキュムレータに引
き込まれ、循環冷媒量が増加し、蓄冷熱用熱交換器出口
の過冷却度は状態ＦからＦ’に上昇、また室内側熱交換
器出口の過熱度は状態ＦからＦ’に減少となる。その結
果、室外側熱交換器に寝込んだ冷媒を冷媒回路に回収し
循環させることにより、放冷運転での必要冷媒量が確保
され、蓄冷熱用熱交換器の冷媒過冷却度がとれ、室内ユ
ニット内での第２の絞り装置入口で冷媒が二相状態とな
らず、冷媒制御が安定となり、能力が低下したりせず、
二相状態の冷媒が絞り装置２を流れるときにキャビテー
ションにより、冷媒音が発生したりすることもなくな
る。なお、放冷運転には室外側熱交換器を使用しないの
で、作動主冷媒回路外より冷媒を回収できることにな
る。

【０１００】以上の運転状態の制御を、制御ブロック図
の図２１に示す。ステップ６１でアキュムレータに液が
存在する時は第４のバルブを閉めておく。ステップ６２
でアキュムレータ液面検知手段でアキュムレータ内の冷
媒量を検知する。ステップ６３でアキュムレータ内に冷
媒がないときは、ステップ６４で第４のバルブを開くよ
うに第４のバルブの開閉手段を操作する。ステップ６３
でアキュムレータ内に冷媒がある時はステップ６５にお
いて第４のバルブが閉まるように第４のバルブの開閉手
段を操作する。なお、開したバルブ３０は、アキュムレ
ータの液面レベルを検出し、このレベルに応じた電気信
号により閉されることとなる。すなわち、放冷時はアキ
ュムレータの液面検出手段によって検出した検出値が一
定値以下の時、第４のバルブを開ける。これにより、冷
媒回路内の冷媒量調整が所望通り行なわれ、高能力運転
の保持が可能である。

【０１０１】発明の実施の形態７．以下、本発明の第７
の発明に係わる蓄熱式空気調和装置の実施の形態７を図
面に基づき説明する。本例の蓄熱式空気調和装置の基本
システムは第１の発明と同様なので、ここでは省略す
る。

【０１０２】また、第１の発明の基本システムの他に図
２２の如く、アキュムレータの液面検出手段２０８及び
第３のバルブの開閉手段２１０が制御部として設けられ
ている。

【０１０３】先に述べた如く、一般暖房運転時に余剰冷
媒がアキュムレータから溢れ出し、圧縮機の信頼性が低
下する可能性がある。

【０１０４】次いで、本例の動作、基本的な冷媒の流
れ、運転状態を説明する。本例の一般暖房運転の回路図
を図２２に示す。図２２において、第１の絞り装置６及
び第２の絞り装置１５ａ，１５ｂ，１５ｃは開き、その
他の絞り装置及びバルブは閉っている状態で、圧縮機１
を運転する。圧縮機１より１７ｋｇ／ｃｍ² Ｇ前後の圧
力で吐出された高温高圧ガスは各室内ユニット用冷媒回
路系ａ，ｂ，ｃに送られ、各々の室内側熱交換器１６で
凝縮し、室内空気を加熱する。凝縮した液冷媒は第２の
絞り装置１５で若干の減圧をし、さらに第１の絞り装置
６で減圧して約４ｋｇ／ｃｍ² Ｇの圧力で室外側熱交換
器３内で蒸発し、アキュムレータ１７を経由して圧縮機
１に戻る。

【０１０５】本例の一般暖房運転の運転状態を図２３に
示す。なお、図２３中数字にて表わす運転点は、図２２
中の同一数字で表わす冷媒回路内の冷媒の状態を示して
いる。上記一般暖房運転を基本とし、運転時はアキュム
レータの液面検出手段によってアキュムレータ内の冷媒
がアキュムレータから溢れたと検知した時、第３のバル
ブを開けることにより、循環する高温・高圧の冷媒を低
温・低圧の蓄冷熱用熱交換器に流入させて、アキュムレ
ータ内の冷媒が減少するようにし、一般暖房冷媒回路の
循環冷媒量が減少することで、室内側熱交換器出口の冷
媒過冷却度が状態ＦからＦ’に減少し、室外側熱交換器
出口の加熱度が状態ＦからＦ’上昇できる。その結果、
アキュムレータから溢れ出す冷媒を冷媒回路から除去す
ることで、圧縮機の信頼性が低下することがなくなる。

【０１０６】冷房と暖房では、負荷の軽い暖房で冷媒が
余る。また、蓄熱と一般冷房では、蓄冷熱用熱交換器に
冷媒が寝込み易い。蓄冷熱用熱交換器は配管が上下に行
き来しているため、蓄冷熱用熱交換器を持たない一般暖
房が最も冷媒が余り易い。また、アキュムレータは冷媒
回路中の余った冷媒を溜めておく部位であるので、一般
暖房においてアキュムレータがオーバーフローしやす
い。また、冷房ではアキュムレータに液はあまり残ら
ず、蓄熱は蓄冷熱用熱交換器に溜まるので、アキュムレ
ータのオーバーフローはほとんどない。ただし、初期の
冷媒封入量が多い場合は有り得る。また、延長配管では
冷房時は液状冷媒が、暖房時は液状よりも少ない二相状
態の冷媒が流れ、これも暖房時に冷媒があまる理由とな
る。

【０１０７】以上の運転状態の制御を、制御ブロック図
の図２４に示す。ステップ７１でアキュムレータに液が
存在する時は第３のバルブを閉めておく。ステップ７２
でアキュムレータ液面検知手段により、アキュムレータ
液面を検知する。ステップ７３でアキュムレータの冷媒
がアキュムレータから溢れたときはステップ７４で第３
のバルブを開くように第３のバルブの開閉手段を操作す
る。ステップ７３でアキュムレータ内の冷媒がアキュム
レータから溢れない時はステップ７５で第３のバルブを
閉めておくように、第３のバルブを開くように第３のバ
ルブの開閉手段を操作する。

【０１０８】図２２にて第３のバルブ１４をあけ、熱交
換器１０に冷媒を入れるとアキュムレータの冷媒が減少
する。これは、蓄冷熱用熱交換器に冷媒を寝込ませる
と、蓄冷熱用熱交換器以外の回路である冷媒回路中の冷
媒量が減少する。また、アキュムレータの冷媒量という
のは、冷媒回路で循環しない余った冷媒量であるため
に、冷媒回路中の冷媒量が減少するとその分アキュムレ
ータの冷媒量がそのまま減少する。一般暖房時はアキュ
ムレータの液面検出手段によって検出した検出値が一定
値以上の時、第３のバルブを開ける。これにより、信頼
性の高冷媒循環システムを得ることができる。

【０１０９】発明の実施の形態８．以下、本発明の第８
の発明に係わる蓄熱式空気調和装置の実施の形態８を図
２５に基づき説明する。本例の蓄熱式空気調和装置の基
本システムは第１の発明と同様なので、ここでは省略す
る。

【０１１０】また、第１の発明の基本システムの他にア
キュムレータの液面検出手段２０８及び第１の絞り装置
６の開度調節手段を設けている。

【０１１１】先に述べた如く、放熱暖房運転時、室外側
熱交換器に冷媒が寝込み、アキュムレータ内の冷媒量が
少なくなり、放熱暖房回路全体の冷媒量が不足して、能
力の低下や室内側熱交換器での冷媒音の発生が起こる可
能性がある。

【０１１２】次いで、本例の動作について説明する。本
例の放熱暖房運転の回路図を図２５に示す。図２５にお
いて、第３のバルブ２２と第２のバルブ１５ａ，１５
ｂ，１５ｃ、及び第５、第７のバルブ２３，２５は開
き、その他の絞り装置及びバルブは閉じている状態で、
圧縮機１及び冷媒ポンプ１２を運転する。このとき圧縮
機１及び冷媒ポンプ１２は１７ｋｇ／ｃｍ² Ｇ前後の高
温・高圧のガス冷媒を各室内ユニット用冷媒回路系ａ，
ｂ，ｃに送り、室内空気の加熱を行う。凝縮した冷媒は
第２の絞り装置１５にて減圧し、約１３ｋｇ／ｃｍ² Ｇ
の気液二相冷媒となって蓄熱槽９に戻り蒸発して、約４
ｋｇ／ｃｍ² Ｇでアキュムレータ１７を経由して圧縮機
１及び冷媒ポンプ１２に戻る。

【０１１３】本例の放熱暖房運転の状態図を図２６に示
す。なお、図２６中数字にて表わす運転点は、図２５中
の同一数字で表わす冷媒回路内の冷媒の状態を示してい
る。上記放熱運転を基本として、放熱暖房時はアキュム
レータの液面検出手段によってアキュムレータ内に冷媒
がなくなることを検知した時、第１の絞り装置の開度を
開けることにより、室外側熱交換器から冷媒を流入させ
て、放熱暖房冷媒回路の循環冷媒量を増加させること
で、室内側熱交換器出口の冷媒過冷却度が状態Ｆから状
態Ｆ’に上昇、蓄冷熱用熱交換器出口の過熱度が状態Ｆ
から状態Ｆ’に減少する。その結果、室外側熱交換器に
寝込んだ冷媒を冷媒回路に回収し循環させるため、放熱
暖房回路全体の冷媒量が不足せず、能力の低下や室内側
熱交換器での冷媒音の発生が起こることがなくなる。

【０１１４】以上のような運転の制御を、制御ブロック
図の図２７に示す。ステップ８１でアキュムレータに液
が存在する時は第１の絞り装置は全閉にしておく。ステ
ップ８２でアキュムレータ液面検知手段でアキュムレー
タ内の冷媒量を検知する。ステップ８３でアキュムレー
タ内に冷媒がないときはステップ８４で第１の絞り装置
を開くように第１の絞り装置の開度調整手段を操作す
る。ステップ８３でアキュムレータ内に冷媒がある時は
ステップ８５で第１の絞り装置は閉まったままになるよ
うに第１の絞り装置の開度調整手段を操作する。放熱暖
房回路には、室外側熱交換器は含んでおらず、そこから
しか流入させる所がないため、作動主冷媒回路外より回
収することができる。放熱暖房時アキュムレータの液面
検出手段によって検出した検出値が一定値以下の時、第
１の絞り装置を開ける。これにより高い能力を維持可能
である。

【０１１５】発明の実施の形態９．以下、本発明の第９
の発明に係わる蓄熱式空気調和装置の実施の形態９を図
２８に基づき説明する。本例の蓄熱式空気調和装置の基
本システムは第１の発明と同様なので、ここでは省略す
る。

【０１１６】また、第１の発明の基本システムの他に蓄
冷・暖房モードを選択する運転モード切換手段２１１を
設けている。

【０１１７】先に記すように、蓄冷運転中には冷房運転
を行うことができないことがある。

【０１１８】次いで、本例の動作について説明する。本
例の冷媒回路図を図２８に示すが、基本的な冷媒の流
れ、運転状態は、実施の形態８までの蓄冷運転及び一般
冷房と同様の作用なのでここでは省略する。本例の蓄冷
及び冷房の運転時間帯は切換の図を図２９に示す。ま
た、蓄冷時間帯内の蓄冷利用冷房は禁止である。

【０１１９】まず、図２９の時点で冷房運転の要求に応
じて一般冷房運転が開始する。

【０１２０】Ａ〜Ｂで冷房運転を３０分行い、一般冷房
開始から３０分経過したＢにおいて一般冷房運転を蓄冷
運転に切り替える。この間は蓄冷は禁止である。

【０１２１】Ｂ〜Ｃの蓄冷運転においては、一般冷房は
禁止となるので室内側室温は、外気温度に近づいて上昇
する。そして一般冷房運転時の時の目標室温より５℃高
い値になった時点で、一般冷房運転に切り替える。

【０１２２】Ｃの時点で再び冷房運転を再開する。一般
冷房再開後は３０分一般冷房運転をし、この間蓄冷は禁
止となる。

【０１２３】以上のようにして交互に一般冷房運転と蓄
冷運転を実施する。

【０１２４】この結果、蓄冷運転時間帯における他モー
ドの運転や、冷房運転時間帯での蓄冷運転が可能とな
る。蓄冷・冷房モードを選択する運転モード切換手段に
よって、蓄冷及び冷房を運転時間帯を決めて交互に実施
する。

【０１２５】以上の運転状態の制御ブロック図を図３０
に示す。まず、ステップ９１で冷房運転を開始し、ステ
ップ９２で冷房運転を３０分運転の後、ステップ９３で
冷房運転が３０分運転したかを判断し、ステップ９４で
蓄冷運転に切換る。ステップ９５で蓄冷運転を行い、ス
テップ９６で室内温度が冷房時の目標室内温度より５℃
以上高くなったかを判断し、室内温度が冷房時の目標室
内温度より５℃以上高くなった時点で冷房運転に切換え
る。例えば、１時間おきに蓄冷と冷房を設定温度の差と
タイマーにより順次繰り返して、蓄冷時間内で簡単な制
御で行える。

【０１２６】発明の実施の形態１０．以下、本発明の第
１０の発明に係わる蓄熱式空気調和装置の実施の形態１
０を図３１に基づき説明する。本例の蓄熱式空気調和装
置の基本システムは第１の発明と同様なので、ここでは
省略する。

【０１２７】蓄冷運転中には冷房運転を同時に行うこと
ができないことがあった。

【０１２８】そこで、本例の動作について説明する。本
例の蓄冷・冷房同時運転の回路図を図３１に示すが、基
本的な冷媒の流れ、運転状態は、実施の形態８までの蓄
冷運転及び一般冷房と同様の作用なのでここでは省略す
る。本例の蓄冷・冷房同時運転状態を図３２に示す。

【０１２９】一般冷房運転時もしくは蓄冷時の第２、第
３の絞り装置１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，２２及び第３の
バルブ１４の開度を開けることにより、一般冷房運転の
回路と蓄冷運転の回路は各々通じるようになり、圧縮機
及び冷媒ポンプから吐出する冷媒は上記一般冷房回路と
蓄冷回路を流れるようになる。蓄冷時に第２の絞り装置
の開度を開けることによって、または冷房時に第３の絞
り装置及び第３のバルブを開ける。

【０１３０】ただし、室内ユニットの冷媒制御は蓄熱槽
ユニット内の蓄熱媒体（例えば水）が氷になることがで
きる程度に第２の絞り装置１５ａ，１５ｂ，１５ｃを絞
る。

【０１３１】この結果、蓄冷運転時間帯における冷房運
転や、冷房運転時間帯での蓄冷運転が可能となる。どの
時間帯においても同時に運転ができシステムの使い勝手
がよくなり、使用者の条件に応じたフレキシブルなシス
テムが構築できる。

【０１３２】発明の実施の形態１１．以下、本発明の第
１１の発明に係わる蓄熱式空気調和装置の実施の形態１
１を図３３に基づき説明する。本例の蓄熱式空気調和装
置の基本システムは第１の発明と同様なので、ここでは
省略する。

【０１３３】また、第１の発明の基本システムの他に蓄
冷・冷房運転比率管理手段２１２を設けている。この蓄
冷・冷房運転比率管理手段は必要蓄冷量及び冷房能力、
圧縮機・冷媒ポンプ最大能力の管理をする。

【０１３４】蓄冷運転と冷房運転を同時に行う場合、必
要蓄冷能力を満足することができないことがあった。

【０１３５】次いで、本例の動作について説明する。本
例の蓄冷・冷房同時運転の回路図を図３３に示すが、基
本的な冷媒の流れ、運転状態は、実施の形態８までの蓄
冷運転及び一般冷房と同様の作用なのでここでは省略す
る。本例の蓄冷・冷房同時運転の運転制御変化に対する
能力変化図を図３４に示す。

【０１３６】次に図３４の運転制御変化に対する能力変
化の説明により、蓄冷主体の蓄冷及び一般冷房同時運転
を説明する。図中の横軸はＡの蓄冷開始時間を２２：０
０を示し、Ｄ蓄冷終了時間８：００を示す。またＱ１
は、圧縮機及び冷媒ポンプの合計で出力できる最大の能
力で、運転中は常に最大の能力を出す。Ｑ２は必要蓄冷
量を蓄冷時間で割った必要蓄冷能力であり、この値以下
の蓄冷能力での運転はなされない。Ｑ３は運転中出し得
る最大の冷房能力である。Ｑ２’及びＱ３’は、運転中
の蓄冷能力及び冷房能力である。

【０１３７】ここで、Ａは蓄冷開始の時間２２：００で
ある。この時点ではまだ冷房要求が大きく、この冷房要
求能力がＱ１−Ｑ２より大きい場合は、冷房能力及び蓄
冷能力は自動的にＱ１−Ｑ２及びＱ２となるように、第
３の絞り装置２２を絞り、第２の絞り装置１５を開く。
この状態で深夜の睡眠時間帯に入る１：００のＢまでこ
の運転が続く。

【０１３８】次にＢの状態で、一般冷房を禁止の状態、
すなわちＱ１＝Ｑ２’の状態にし、圧縮機及び冷媒ポン
プの出す最大の能力を全て蓄冷に使用する従来の蓄冷運
転をする。このとき、第２の絞り装置１５は閉まった状
態となる。この状態で明け方の起床時間６：００のＣま
でこの運転が続く。

【０１３９】次にＣの状態から人が活動を開始し、冷房
要求が少し出てくるため、一般冷房運転が始まる。この
冷房要求がＱ１−Ｑ２より小さい場合は、冷房能力Ｑ
３’は冷房要求に見合った能力になるように第２の絞り
装置１５が調節され、蓄冷能力はＱ１−Ｑ３’となるよ
うに、第３の絞り装置が調節される。この運転は蓄冷時
間帯の終了時間８：００であるＤまで続く。

【０１４０】以上のような運転の制御を、制御ブロック
図の図３５に示す。まず、要求される目標冷房能力Ｑ
３”をステップ１１１で設定し、ステップ１１２で設定
する蓄冷量からステップ１１３で最低必要とする蓄冷能
力Ｑ２を計算する。またステップ１１４で圧縮機１及び
冷媒ポンプの出し得る最大の能力Ｑ１を設定する。

【０１４１】ステップ１１５で、上記設定値Ｑ３”，Ｑ
１，Ｑ２からＱ３”がＱ１−Ｑ２より大きいかどうかを
判断する。もしＱ３”がＱ１−Ｑ２より大きければ、ス
テップ１１６で冷房能力はＱ１−Ｑ２、ステップ１１７
で蓄冷能力はＱ２とされ、冷房能力はステップ１１Ｃの
第２の絞り装置１５の開度調整、蓄冷能力はステップ１
１Ｂの第３の絞り装置の開度調整により調節される。も
しＱ３”がＱ１−Ｑ２より小さければステップ１１８で
冷房能力Ｑ３”、ステップ１１９で蓄冷能力はＱ１−Ｑ
３”とされ、冷房能力はステップ１１Ｃの第２の絞り装
置の開度調整、蓄冷能力はステップ１１Ｃの第３の絞り
装置の開度調整により調節される。また、ステップ１１
Ａにおいて圧縮機の周波数を最大、冷媒ポンプの台数を
最大にすることで圧縮機・冷媒ポンプ能力Ｑ１も調節さ
れる。

【０１４２】以上のように、蓄冷能力と、室内側熱交換
器冷房能力は蓄冷・冷房運転比率管理手段によって、そ
れぞれ第３の絞り装置（ステップ１１Ｂ）、第２の絞り
装置（ステップ１１Ｃ）を制御することにより管理され
る。ただし、第３の絞り装置の制御は、圧縮機吐出圧力
Ｐｄ、吸入圧力Ｐｓ及び上記蓄冷能力Ｑ２’、蓄冷熱用
熱交換器出口目標過熱度ＳＨｓｍから以下の関数Ｆ３の
ように開度ｘ３が決定する。ｘ３＝Ｆ３（Ｐｄ，Ｐｓ．Ｑ２’，ＳＨｓｍ）

【０１４３】また、第２の絞り装置の制御は上記圧縮機
吐出Ｐｄ、吸入圧力Ｐｓ及び上記室内側熱交換器冷房能
力の合計Ｑ３’、蓄冷熱用熱交換器出口目標過熱度ＳＨ
ａｍ，ＳＨｂｍ，ＳＨｃｍから、各室内ユニット毎に各
ユニットの定格能力に見合った能力になるように比例分
配されるような開度ｘ２ａ，ｘ２ｂ，ｘ２ｃとして以下
の関数Ｆ２ａ，Ｆ２ｂ，Ｆ２ｃから決定する。ｘ２ａ＝Ｆ２ａ（Ｐｄ，Ｐｓ，Ｑ３’，ＳＨａｍ）ｘ２ｂ＝Ｆ２ｂ（Ｐｄ，Ｐｓ，Ｑ３’，ＳＨｂｍ）ｘ２ｃ＝Ｆ２ｃ（Ｐｄ，Ｐｓ，Ｑ３’，ＳＨｃｍ）

【０１４４】この結果、蓄冷運転と冷房運転とが同時運
転でき、かつ必要な蓄冷量を得ることができるため、蓄
冷運転時間帯での冷房運転が可能となる。各能力につい
ては次の内容であることを記しておく。Ｑ１：所定値として、持っている値。Ｑ２：所定値として、入力する値である必要蓄冷量を蓄
冷時間で割った値。Ｑ２’：図３５上のステップ１１７，１１９で求まる
値。Ｑ３”：ステップ１１Ｃで求まる第２の絞り装置開度
（この値がアウトプット値で、最初は初期開度）と室内
側熱交換器出口目標過熱度ＳＨａｍ，ＳＨｂｍ，ＳＨｃ
ｍ（データインプット値）、及び圧縮機吐出圧力・吸入
圧力（検知インプット値）から求まる。Ｑ３’及びＱ３：ステップ１１８，１１６で求まる値。すなわち、蓄冷時に第２の絞り装置の開度を開けるかも
しくは、冷房時に第３の絞り装置及び第３のバルブを開
けて、蓄冷・冷房運転比率管理手段により、蓄冷能力を
主体に蓄冷及び冷房の運転比率を制御する。以上のよう
に圧縮機と冷媒ポンプの能力Ｑ１の管理、必要蓄冷量Ｑ
２の計算及びＱ１−Ｑ２によって冷房する運転により必
要蓄冷能力（蓄冷量）を確実に確保でき、信頼性の高い
システムを得ることができる。

【０１４５】発明の実施の形態１２．以下、本発明の第
１２の発明に係わる蓄熱式空気調和装置の実施の形態１
２を図３６に基づき説明する。本例の蓄熱式空気調和装
置の基本システムは第１の発明と同様なので、ここでは
省略する。

【０１４６】また、第１の発明の基本システムの他に蓄
冷・冷房運転比率管理手段２１２を設けている。この蓄
冷・冷房運転比率管理手段は蓄冷量及び冷房能力、圧縮
機・冷媒ポンプ最大能力の管理をする。

【０１４７】蓄冷運転と冷房運転を同時に行う場合、必
要冷房能力を満足することができないことがあった。

【０１４８】次いで、本例の動作について説明する。本
例の蓄冷・冷房同時運転の回路図を図３６に示すが、基
本的な冷媒の流れ、運転状態は、実施の形態８までの蓄
冷運転及び一般冷房と同様の作用なのでここでは省略す
る。本例の蓄冷・冷房同時運転の運転制御変化に対する
能力変化図を図３７に示す。

【０１４９】次に図３７の運転制御変化に対する能力変
化の説明により、冷房主体の蓄冷及び一般冷房同時運転
を説明する。図中の横軸は冷房の時間帯の中では冷房負
荷が少ない１９：００から蓄冷時間帯の始めの２２：０
０の時間で、Ｑ１は、圧縮機及び冷媒ポンプの合計で出
力できる最大の能力で、運転中は常に最大の能力を出
す。Ｑ２’及びＱ３’は、運転中の蓄冷能力及び一般冷
房能力である。

【０１５０】ここで、Ａの１９：００では冷房の要求が
大きく、冷房の要求能力がＱ１を越している状態で、Ｑ
３’＝Ｑ１となる。この状態が１時間続き、Ｂの２０：
００までは、蓄冷禁止の状態となる。

【０１５１】次にＢの２２：００の時点で、冷房の要求
能力がＱ１より小さくなりだし、Ｃの２１：３０まで冷
房の要求が徐々に減少し、冷房の要求能力がＱ３’とな
る状態が続く。この時間帯では、Ｑ１−Ｑ３’＝Ｑ２’
であり、蓄冷運転可能な状態となる。

【０１５２】Ｃの状態で冷房の要求がなくなり、一般冷
房禁止の状態となり、Ｑ１を蓄冷に１００％使用してい
る。つまり、蓄冷時間帯の前に、従来の蓄冷運転を開始
する。この状態で、蓄冷時間帯の２２：００まで運転す
る。

【０１５３】以上の運転状態の制御を、制御ブロック図
の図３８に示す。まず、要求される目標冷房能力Ｑ３”
をステップ１２１で設定し、圧縮機及び冷媒ポンプの出
し得る最大の能力Ｑ１をステップ１２２で設定する。

【０１５４】ステップ１２３で、上記設定値Ｑ３”，Ｑ
１からＱ３”がＱ１より大きいかどうかを判断する。も
しＱ３”がＱ１より大きければ、ステップ１２４で冷房
能力はＱ１、ステップ１２５で蓄冷能力は０（蓄冷禁
止）とされ、蓄冷能力はステップ１２９の第３の絞り装
置の開度調整、冷房能力はステップ１２Ａの第２の絞り
装置の開度調整により調節される。もしＱ３”がＱ１よ
り小さければステップ１２６で冷房能力Ｑ３”、ステッ
プ１２７で蓄冷能力はＱ１−Ｑ３”とされ、冷房能力は
ステップ１２Ａの第３の絞り装置の開度調整、蓄冷能力
はステップ１２９の第２の絞り装置の開度調整により調
節される。また、ステップ１２８において圧縮機の周波
数を最大、冷媒ポンプの台数を最大にすることで圧縮機
・冷媒ポンプ能力Ｑ１も調節される。

【０１５５】以上のように、蓄冷能力、室内側熱交換器
冷房能力は蓄冷・冷房運転比率管理手段によって、それ
ぞれ第３の絞り装置（ステップ１２９）、第２の絞り装
置（ステップ１２Ａ）を制御することにより管理する。
ただし、第３の絞り装置の制御は、圧縮機吐出圧力のＰ
ｄ、吸入圧力Ｐｓ及び蓄冷能力Ｑ２’、蓄冷熱用熱交換
器出口目標過熱度ＳＨｓｍから以下の式の関数Ｆ３によ
って開度ｘ３が決定する。ｘ３＝Ｆ３（Ｐｄ，Ｐｓ．Ｑ２’，ＳＨｓｍ）

【０１５６】また、第２の絞り装置の制御は上記圧縮機
吐出Ｐｄ、吸入圧力Ｐｓ及び上記室内側熱交換器冷房能
力の合計Ｑ３’、蓄冷熱用熱交換器出口目標過熱度ＳＨ
ａｍ，ＳＨｂｍ，ＳＨｃｍから、各室内ユニット毎に各
ユニットの定格能力に見合った能力になるように比例分
配されるように、以下の関数Ｆ２ａ，Ｆ２ｂ，Ｆ２ｃか
ら開度ｘ２ａ，ｘ２ｂ，ｘ２ｃとして決定する。ｘ２ａ＝Ｆ２ａ（Ｐｄ，Ｐｓ，Ｑ３’，ＳＨａｍ）ｘ２ｂ＝Ｆ２ｂ（Ｐｄ，Ｐｓ，Ｑ３’，ＳＨｂｍ）ｘ２ｃ＝Ｆ２ｃ（Ｐｄ，Ｐｓ，Ｑ３’，ＳＨｃｍ）Ｑ１：所定値として、持っている値。Ｑ２’：図３８上のステップ１２７，１２５で求まる
値。Ｑ３”：ステップ１２Ａで求まる第２の絞り装置開度
（この値がアウトプット値で、最初は初期開度）と室内
側熱交換器出口目標過熱度ＳＨａｍ，ＳＨｂｍ，ＳＨｃ
ｍ（データインプット値）、及び圧縮機吐出圧力・吸入
圧力（検知インプット値）から求まる。Ｑ３’：ステップ１２４，１２６で求まる値。すなわち、冷房時に第３の絞り装置及び第３のバルブを
開けるかもしくは、蓄冷時に第２の絞り装置の開度を開
けて、蓄冷・冷房運転比率管理手段により、冷房能力を
主体に蓄冷及び冷房の運転比率を制御する。Ｑ１の管理
と時々刻々要求される冷房能力Ｑ３によりＱ１−Ｑ３で
蓄冷分を行う運転により必要冷房能力を確保でき、高能
力を維持できるシステムが得られる。

【０１５７】この結果、蓄冷運転と冷房運転とが同時運
転でき、かつ必要な冷房能力を得ることができるため、
冷房運転時間帯での蓄冷運転が可能となる。

【０１５８】発明の実施の形態１３．以下、本発明の第
１３の発明に係わる蓄熱式空気調和装置の実施の形態１
３を図３９に基づき説明する。本例の蓄熱式空気調和装
置の基本システムは第１の発明と同様なので、ここでは
省略する。

【０１５９】蓄熱運転中には暖房運転を行うことができ
ないことがあった。

【０１６０】次いで、本例の動作について説明する。回
路図を図３９に示すが、一般暖房については基本的な冷
媒の流れ、運転状態は、実施の形態８まで同様の作用な
のでここでは省略する。蓄熱運転については、図４０に
回路図を示す。図４０において第１、第３の絞り装置
６，２２と第３のバルブ１４は開き、他の絞り装置及び
バルブは閉じている状態で、圧縮機１及び冷媒ポンプ１
２を運転する。このとき圧縮機１及び冷媒ポンプ１２に
より送出されたガス冷媒は槽内で冷却され４０℃程度で
凝縮し、第３の絞り装置２２及び第１の絞り装置６で絞
られた冷媒が室外ユニット用冷媒回路に送られ、約６ｋ
ｇ／ｃｍ² Ｇ程度の圧力で室外側熱交換器３内に流入し
蒸発する。このとき周囲の室外空気より吸熱し、ガス化
した冷媒は、圧縮機用アキュムレータ１７を経由し、圧
縮機１に戻る。

【０１６１】次に本例の蓄熱及び暖房の運転時間帯切換
の図を図４１に示す。

【０１６２】まず、Ａの時点で暖房運転の要求に応じて
一般暖房運転が開始する。

【０１６３】Ａ〜Ｂで暖房運転を３０分行い、一般暖房
開始から３０分経過したＢにおいて一般暖房運転を蓄冷
運転に切り替える。この間は蓄熱は禁止である。

【０１６４】Ｂ〜Ｃの蓄熱運転においては、一般暖房は
禁止となるので室内側室温は、外気温度に近づいて下降
する。そして一般暖房運転時の目標室温より５℃低い値
になった時点で、一般暖房運転に切り替える。

【０１６５】Ｃの時点で再び暖房運転を再開する。一般
暖房再開後は３０分一般暖房運転をし、この間蓄熱は禁
止となる。

【０１６６】以上のようにして交互に一般暖房運転と蓄
熱運転を実施する。

【０１６７】この結果、蓄熱運転時間帯における他モー
ドの運転や、暖房運転時間帯での蓄熱運転が可能とな
る。

【０１６８】以上の運転状態の制御を、制御ブロック図
の図４２に示す。まず、ステップ１３１で暖房運転を開
始し、ステップ１３２で暖房運転を３０分運転の後、ス
テップ１０３で暖房運転が３０分運転したかを判断し、
ステップ１０４で蓄熱運転に切換る。ステップ１０５で
蓄熱運転を行い、ステップ１０６で室内温度が暖房時の
目標室内温度より５℃以上低くなったかを判断し、室内
温度が暖房時の目標室内温度より５℃以上高くなった時
点で暖房運転に切換える。上記の時間は、冷房開始後、
室内側温度が安定するまでの時間（部屋の大きさで決め
る）の間冷房をし、暑いと感じる温度（冷房時室内側設
定温度より求める）に上昇するまで蓄冷する。また、蓄
熱時に第２の絞り装置の開度を開ける、または暖房時に
第３の絞り装置及び第３のバルブを開ける。

【０１６９】発明の実施の形態１４．以下、本発明の第
１４の発明に係わる蓄熱式空気調和装置の実施の形態１
４を図４３に基づき説明する。本例の蓄熱式空気調和装
置の基本システムは第１の発明と同様なので、ここでは
省略する。

【０１７０】蓄熱運転中には暖房運転を同時に行うこと
ができないことがあった。

【０１７１】次いで、本例の動作について説明する。本
例の蓄熱・暖房同時運転の回路図を図４３に示すが、基
本的な冷媒の流れ、運転状態は、実施の形態８までの蓄
熱運転及び一般暖房と同様の作用なのでここでは省略す
る。また、本例の蓄熱・暖房同時運転の状態図を図４４
に示す。なお、図４４中数字にて表わす運転点は、図４
３中の同一数字で表わす冷媒回路中の冷媒の状態を示し
ている。

【０１７２】一般暖房運転時もしくは蓄熱時の第２、第
３の絞り装置１５，２２及び第３のバルブ１４の開度を
開けることにより、一般暖房運転の回路と蓄熱運転の回
路は各々通じるようになり、圧縮機及び冷媒ポンプから
吐出する冷媒は上記一般暖房と蓄熱回路を流れるように
なる。

【０１７３】蓄熱運転時間帯における暖房運転や、暖房
運転時間帯での蓄熱運転が可能となる。図４４におい
て、圧縮機及び冷媒ポンプで吸入（１２９，１３０）さ
れた冷媒は（１３８，１３３）のガス状態に吐出され、
その後分岐し、蓄冷熱用熱交換器入口１１２と室内側熱
交換器入口１２４の状態となり（この間圧力損失あ
り）、それぞれの熱交換器で凝縮液化した冷媒は熱交換
器出口で１０６，１２３となり、この２分岐した冷媒は
１０８で合流後、室外側熱交換器で蒸発し、室外側熱交
換器出口１０４ｂを通過し、圧縮機及び冷媒ポンプの吸
入部（１２９，１３０）に戻る。蓄熱時に第２の絞り装
置の開度を開け、または暖房時に第３の絞り装置及び第
３のバルブを開けて、蓄熱・暖房運転比率管理手段によ
り、蓄熱能力を主体に蓄熱及び暖房の運転比率を制御す
る。

【０１７４】発明の実施の形態１５．以下、本発明の第
１５の発明に係わる蓄熱式空気調和装置の実施の形態１
５を図４５に基づき説明する。本例の蓄熱式空気調和装
置の基本システムは第１の発明と同様なので、ここでは
省略する。

【０１７５】また、第１の発明の基本システムの他に蓄
熱・暖房運転比率管理手段２１４を設けている。この蓄
熱・暖房運転比率管理手段は必要蓄熱量及び暖房能力、
圧縮機・冷媒ポンプ最大能力の管理をする。

【０１７６】蓄熱運転と暖房運転を同時に行う場合、必
要蓄熱能力を満足することができないことがあった。

【０１７７】次いで、本例の動作について説明する。本
例の蓄熱・暖房同時運転の回路図を図４５に示すが、基
本的な冷媒の流れ、運転状態は、実施の形態１４までの
蓄熱運転及び一般暖房と同様の作用なのでここでは省略
する。本例の蓄熱・暖房同時運転の運転制御変化に対す
る能力変化図を図４６に示す。

【０１７８】次に図４６の運転制御変化に対する能力変
化の説明により、蓄熱主体の蓄熱及び一般暖房同時運転
を説明する。図中の横軸はＡの蓄熱開始時間帯２２：０
０を示し、Ｄ蓄熱終了時間８：００を示す。またＱ１
は、圧縮機及び冷媒ポンプの合計で出力できる最大の能
力で、運転中は常に最大の能力を出す。Ｑ２は必要蓄熱
量を蓄熱時間で割った必要蓄熱能力であり、この値以下
の蓄熱能力での運転はなされない。Ｑ３は運転中出し得
る最大の暖房能力である。Ｑ２’及びＱ３’は、運転中
の蓄熱能力及び暖房能力である。

【０１７９】ここで、Ａは蓄熱開始の時間２２：００で
ある。この時点ではまだ暖房要求が大きく、この暖房要
求能力がＱ１−Ｑ２より大きい場合は、暖房能力及び蓄
熱能力は自動的にＱ１−Ｑ２及びＱ２となるように、第
３の絞り装置を絞り、第２の絞り装置を開く。この状態
で深夜の睡眠時間帯に入る１：００のＢまでこの運転が
続く。

【０１８０】次にＢの状態で、一般暖房を禁止の状態、
すなわちＱ１＝Ｑ２’の状態にし、圧縮機及び冷媒ポン
プの出す最大の能力を全て蓄熱に使用する従来の蓄熱運
転をする。このとき、第２の絞り装置は閉まった状態と
なる。この状態で明け方の起床時間６：００のＣまでこ
の運転が続く。

【０１８１】次にＣの状態から人が活動を開始し、暖房
要求が少し出てくるため、一般暖房運転が始まる。この
暖房要求がＱ１−Ｑ２より小さい場合は、暖房能力Ｑ
３’は暖房要求に見合った能力になるように第２の絞り
装置が調節され、蓄熱能力はＱ１−Ｑ３’となるよう
に、第３の絞り装置が調節される。この運転は蓄熱時間
帯の終了時間８：００であるＤまで続く。

【０１８２】以上のような運転の制御を、制御ブロック
図の図４７に示す。まず、要求される目標暖房能力Ｑ
３”をステップ１５１で設定し、ステップ１５２で設定
する蓄熱量からステップ１５３で最低必要とする蓄熱能
力Ｑ２を計算する。またステップ１５４で圧縮機及び冷
媒ポンプの出し得る最大の能力Ｑ１を設定する。

【０１８３】ステップ１５５で、上記設定値Ｑ３”，Ｑ
１，Ｑ２からＱ３”がＱ１−Ｑ２より大きいかどうかを
判断する。もしＱ３”がＱ１−Ｑ２より大きければ、ス
テップ１５６で暖房能力はＱ１−Ｑ２、ステップ１５７
で蓄熱能力はＱ２とされ、暖房能力はステップ１５Ｃの
第２の絞り装置の開度調整、蓄熱能力はステップ１５Ｂ
の第３の絞り装置の開度調整により調節される。もしＱ
３”がＱ１−Ｑ２より小さければステップ１５８で暖房
能力Ｑ３”、ステップ１５９で蓄熱能力はＱ１−Ｑ３”
とされ、暖房能力はステップ１５Ｃの第２の絞り装置の
開度調整、蓄熱能力はステップ１５Ｃの第３の絞り装置
の開度調整により調節される。また、ステップ１５Ａに
おいて圧縮機の周波数を最大、冷媒ポンプの台数を最大
にすることで圧縮機・冷媒ポンプ能力Ｑ１も調節され
る。

【０１８４】また、以上のように、蓄熱能力と室内側熱
交換器暖房能力は蓄熱・暖房運転比率管理手段によっ
て、それぞれ第３の絞り装置（ステップ１５Ｂ）、第２
の絞り装置（ステップ１５Ｃ）を制御することにより管
理される。ただし、第３の絞り装置の制御は、圧縮機吐
出圧力Ｐｄ、吸入圧力Ｐｓ及び上記蓄熱能力Ｑ２’、蓄
冷熱用熱交換器出口目標過冷却度ＳＣｓｍから以下の関
数Ｆ３のように開度ｘ３が決定する。ｘ３＝Ｆ３（Ｐｄ，Ｐｓ．Ｑ２’，ＳＣｓｍ）

【０１８５】第２の絞り装置の制御は上記圧縮機吐出Ｐ
ｄ、吸入圧力Ｐｓ及び上記室内側熱交換器暖房能力の合
計Ｑ３’、蓄冷熱用熱交換器出口目標過冷却度ＳＣａ
ｍ，ＳＣｂｍ，ＳＣｃｍから、各室内ユニット毎に各ユ
ニットの定格能力に見合った能力になるように比例分配
されるような開度ｘ２ａ，ｘ２ｂ，ｘ２ｃとして以下の
関数Ｆ２ａ，Ｆ２ｂ，Ｆ２ｃから決定する。ｘ２ａ＝Ｆ２ａ（Ｐｄ，Ｐｓ，Ｑ３’，ＳＣａｍ）ｘ２ｂ＝Ｆ２ｂ（Ｐｄ，Ｐｓ，Ｑ３’，ＳＣｂｍ）ｘ２ｃ＝Ｆ２ｃ（Ｐｄ，Ｐｓ，Ｑ３’，ＳＣｃｍ）Ｑ１：所定値として、持っている値。Ｑ２：所定値として、入力する値である必要蓄熱量を蓄
熱時間で割った値。Ｑ２’：図４７上のステップ１５７，１５９で求まる
値。Ｑ３”：ステップ１５Ｃで求まる第２の絞り装置開度
（この値がアウトプット値で、最初は初期開度）と室内
側熱交換器出口目標過冷却度ＳＣａｍ，ＳＣｂｍ，ＳＣ
ｃｍ（データインプット値）、及び圧縮機吐出圧力・吸
入圧力（検知インプット値）から求まる。Ｑ３’及びＱ３：ステップ１５６，１５８で求まる値。すなわち、蓄熱・暖房モードを選択する運転モード切換
手段によって、蓄熱及び暖房を運転時間帯を決めて交互
に実施する。図４７においては、必要蓄熱量Ｑ３”を決
定する室内側熱交換器目標過冷却度等の（３５）に記述
の値をインプットし、絞り装置の開度と圧縮機・冷媒ポ
ンプの周波数と冷媒ポンプの台数をアウトプットする。
ただし、圧縮機・冷媒ポンプの周波数と冷媒ポンプの台
数は最大値として、操作される。

【０１８６】この結果、蓄熱運転と暖房運転とが同時運
転でき、かつ必要な蓄熱量を得ることができるため、蓄
熱運転時間帯での暖房運転が可能となる。

【０１８７】発明の実施の形態１６．以下、本発明の第
１６の発明に係わる蓄熱式空気調和装置の実施の形態１
６を図４８に基づき説明する。本例の蓄熱式空気調和装
置の基本システムは第１の発明と同様なので、ここでは
省略する。

【０１８８】また、第１の発明の基本システムの他に蓄
熱・暖房運転比率管理手段２１４を設けている。この蓄
熱・暖房運転比率管理手段は蓄熱量及び暖房能力、圧縮
機・冷媒ポンプ最大能力の管理をする。

【０１８９】蓄熱運転と暖房運転を同時に行う場合、必
要暖房能力を満足することができないことがあった。

【０１９０】次いで、本例の動作について説明する。本
例の蓄熱・暖房同時運転の回路図を図４８に示すが、基
本的な冷媒の流れ、運転状態は、実施の形態８までの蓄
熱運転及び一般暖房と同様の作用なのでここでは省略す
る。本例の蓄熱・暖房同時運転の運転制御変化に対する
能力変化図を図４９に示す。

【０１９１】次に図４９の運転制御変化に対する能力変
化の説明により、暖房主体の蓄熱及び一般暖房同時運転
を説明する。図中の横軸はＡの時間帯の中では暖房負荷
が少ない１９：００から蓄熱時間帯の始めの２２：００
の時間で、Ｑ１は、圧縮機及び冷媒ポンプの合計で出力
できる最大の能力で、運転中は常に最大の能力を出す。
Ｑ２’及びＱ３’は、運転中の蓄熱能力及び一般暖房能
力である。

【０１９２】ここで、Ａの１９：００では暖房の能力が
大きく、暖房の要求能力がＱ１を越している状態で、Ｑ
３’＝Ｑ１となる。この状態が１時間続き、Ｂの２０：
００までは、蓄熱禁止の状態となる。

【０１９３】次にＢの２２：００の時点で、暖房の要求
能力がＱ１より小さくなりだし、Ｃの２１：３０まで暖
房の要求が徐々に減少し、暖房の要求能力がＱ３’とな
る状態が続く。この時間帯では、Ｑ１−Ｑ３’＝Ｑ２’
であり、蓄熱運転可能な状態となる。

【０１９４】Ｃの状態で暖房の要求がなくなり、一般暖
房禁止の状態となり、Ｑ１を蓄熱に１００％使用してい
る。つまり、蓄熱時間帯の前に、従来の蓄熱運転を開始
する。この状態で、蓄熱時間帯の２２：００まで運転す
る。

【０１９５】以上の運転状態の制御を、制御ブロック図
の図５０に示す。まず、要求される目標暖房能力Ｑ３”
をステップ１６１で設定し、圧縮機及び冷媒ポンプの出
し得る最大の能力Ｑ１をステップ１６２で設定する。

【０１９６】ステップ１６３で、上記設定値Ｑ３”，Ｑ
１からＱ３”がＱ１より大きいかどうかを判断する。も
しＱ３”がＱ１より大きければ、ステップ１６４で暖房
能力はＱ１、ステップ１６５で蓄熱能力は０（蓄熱禁
止）とされ、蓄熱能力はステップ１６９の第３の絞り装
置の開度調整、暖房能力はステップ１６Ａの第２の絞り
装置の開度調整により調節される。もしＱ３”がＱ１よ
り小さければステップ１６６で暖房能力Ｑ３”、ステッ
プ１６７で蓄熱能力はＱ１−Ｑ３”とされ、暖房能力は
ステップ１６Ａの第３の絞り装置の開度調整、蓄熱能力
はステップ１６９の第２の絞り装置の開度調整により調
節される。また、ステップ１６８において圧縮機の周波
数を最大、冷媒ポンプの台数を最大にすることで圧縮機
・冷媒ポンプ能力Ｑ１も調節される。

【０１９７】以上のように、蓄熱能力、室内側熱交換器
暖房能力は蓄熱・暖房運転比率管理手段によって、それ
ぞれ第３の絞り装置（ステップ１６９）、第２の絞り装
置（ステップ１６Ａ）を制御することにより管理され
る。ただし、第３の絞り装置の制御は、圧縮機吐出圧力
のＰｄ、吸入圧力Ｐｓ及び蓄熱能力Ｑ２’、蓄冷熱用熱
交換器出口目標過冷却度ＳＣｓｍから以下の式の関数Ｆ
３によって開度ｘ３が決定する。ｘ３＝Ｆ３（Ｐｄ，Ｐｓ．Ｑ２’，ＳＣｓｍ）

【０１９８】また、第２の絞り装置の制御は上記圧縮機
吐出Ｐｄ、吸入圧力Ｐｓ及び上記室内側熱交換器暖房能
力の合計Ｑ３’、蓄冷熱用熱交換器出口目標過冷却度Ｓ
Ｃａｍ，ＳＣｂｍ，ＳＣｃｍから、各室内ユニット毎に
各ユニットの定格能力に見合った能力になるように比例
分配されるように、以下の関数Ｆ２ａ，Ｆ２ｂ，Ｆ２ｃ
から開度ｘ２ａ，ｘ２ｂ，ｘ２ｃとして決定する。ｘ２ａ＝Ｆ２ａ（Ｐｄ，Ｐｓ，Ｑ３’，ＳＣａｍ）ｘ２ｂ＝Ｆ２ｂ（Ｐｄ，Ｐｓ，Ｑ３’，ＳＣｂｍ）ｘ２ｃ＝Ｆ２ｃ（Ｐｄ，Ｐｓ，Ｑ３’，ＳＣｃｍ）Ｑ１：所定値として、持っている値。Ｑ２’：図５０上のステップ１６５，１６７で求まる
値。Ｑ３”：ステップ１６Ａで求まる第２の絞り装置開度
（この値がアウトプット値で、最初は初期開度）と室内
側熱交換器出口目標過冷却度ＳＣａｍ，ＳＣｂｍ，ＳＣ
ｃｍ（データインプット値）、及び圧縮機吐出圧力・吸
入圧力（検知インプット値）から求まる。Ｑ３’：ステップ１６４，１６６で求まる値。目標冷房（暖房）能力Ｑ３”の決定要素は、圧縮機吐出
圧力・吸入圧力（検知値）、第２の絞り装置開度、室内
側熱交換器出口目標過冷却度（過熱度）である。

【０１９９】この結果、蓄熱運転と暖房運転とが同時運
転でき、かつ必要な暖房能力を得ることができるため、
暖房運転時間帯での蓄熱運転が可能となる。暖房時に第
３の絞り装置及び第３のバルブを開け、または蓄熱時に
第２の絞り装置の開度を開け、蓄熱・暖房運転比率管理
手段により、暖房能力主体に蓄熱及び暖房の運転比率を
制御する。上記暖房に関する各発明により必要暖房能力
を十分に確保することができる。

【０２００】発明の実施の形態１７．以下、本発明の第
１７の発明に係わる蓄熱式空気調和装置の実施の形態１
７を図５１に基づき説明する。本例の蓄熱式空気調和装
置の基本システムは第１の発明と同様なので、ここでは
省略する。

【０２０１】また、基本システムの他に室外側外気温度
検出手段２１５を設けている。

【０２０２】先に述べたように、低外気における蓄冷熱
併用冷房運転及び一般冷房運転では、室外側熱交換器が
過冷却状態にならないために冷媒制御が不安定になり、
能力の低下や室内側熱交換器での冷媒音の発生が起こる
可能性があった。

【０２０３】次いで、本例の動作について説明する。本
例の回路図を図５１に示すが、基本的な冷媒の流れ、運
転状態は、実施の形態８までの放冷運転と同様の作用な
のでここでは省略する。

【０２０４】外気温度−５℃で冷房を行う時は、この時
の運転を放冷運転とすることにより、室外側熱交換器を
使わないために外気に影響を受けない運転となる。

【０２０５】以上の運転状態の制御を、制御ブロック図
の図５２に示す。まずステップ１７１で運転モードの設
定をする。ステップ１７２で室外側外気温度検出手段に
より、室外側外気温度を検出し、ステップ１７３で室外
側外気温度が０℃以下ならステップ１７４で放冷モード
とし、ステップ１７３で室外側外気温度が０℃以上なら
ステップ１７５で最初に設定した運転モードで冷房運転
をする。この結果、室外側熱交換器が適正な過冷却状態
になり、冷媒制御が安定し、能力の低下や室内側熱交換
器での冷媒音の発生が起こらなくなる。一般冷房及び蓄
冷熱併用冷房は室外側熱交換器を使用するために外気温
度（低外気）の影響を受けるが、放冷の場合は室外側熱
交換器を使用しないために外気温度（低外気）に関係な
く運転できる。このように、低外気時に冷房を行う時
は、この時の室外側室温を検知し、上記室外側室温が一
定値以下なら冷房運転を放冷運転とする。

【０２０６】以上の各発明の実施の形態において説明し
たアキュムレータの具体的な配管接続や液面検知方法に
ついて、まとめて図５３で説明する。例えば、アキュム
レータ最下部及び最上部に温度素子を付けており、両者
の温度の違いで、オーバーフローを検知する（温度が同
じとなればオーバーフロー）。これはアキュムレータ上
部と下部に付いた温度素子２つで一対の検出手段とな
り、この温度素子の温度差で、液面検知する。（ただ
し、オーバーフローと液面が底になるときの違いは、そ
の時の検知温度で判断。）図５３に示すように、アキュムレータの液面検知回路か
ら圧縮機吸入管に冷媒を戻し、この配管温度を検出し液
面を検知する。ヒータで加熱することにより、液冷媒の
場合はほぼ低圧圧力飽和温度、ガス冷媒の場合低圧圧力
飽和温度より高めの温度となる。アキュムレータ入口部
での低圧圧力飽和温度ＥＴ（温度素子ａの検知温度）を
比較し、温度差により冷媒液面を判断する。アキュムレ
ータ液面レベルは、低圧圧力飽和温度ＥＴである温度素
子ａの検知温度、液面検知温度（温度素子ｂ及びｃの検
知温度）により判断する。またアキュムレータ液面レベ
ルは、温度素子ｃより上方、温度素子ｂ及びｃの間、温
度素子ｂより下方の３段階に別れる。温度素子ｂ及びｃ
がＥＴ＋５℃未満は液、ＥＴ＋５℃以上はガスと判断し
た上で、温度素子ｂの検知値と温度素子ｃの検知値を比
較して液面レベルを判断する。

【０２０７】

【発明の効果】この発明における蓄熱式空気調和装置
は、発明１においては、蓄冷運転時その中でも特に起動
時において、蓄冷熱用熱交換器またはアキュムレータへ
寝込んだ冷媒が冷媒回路に回収されて循環し、室外側熱
交換器出口冷媒過冷却度がとれ、絞り装置３の入口で冷
媒の過冷却度がとれるため、冷媒制御が安定となり、能
力の低下が起こさない。

【０２０８】また、発明２においては、蓄冷熱併用冷房
運転時、その中でも特に定常時だけでなく過度時例え
ば、起動時において、蓄冷熱用熱交換器またはアキュム
レータへ寝込んだ冷媒が冷媒回路に回収されて循環し、
室外側熱交換器出口冷媒過冷却度がとれ、冷媒合流部と
室内ユニット間の高低差が大きい場合でも、冷媒合流Ｍ
部と室内ユニットの間の配管内において、冷媒が二相状
態とならず、室外ユニットと室内ユニットの間の冷媒分
岐部では各室内ユニットに供給される冷媒の分配が室内
ユニットの必要量に対して、均一となり、各室内ユニッ
トが要求する冷媒循環量が確保され、能力が低下する問
題がなくなる。各室内ユニットの第２の絞り装置入口で
の冷媒が二相状態とならず、第２の絞り装置を流れる冷
媒循環量が室内ユニットの必要量流れるため、室内ユニ
ットでの能力の低下や、二相状態の冷媒が絞り装置２を
流れるときにキャビテーションにより、冷媒音が発生し
なくなる。

【０２０９】また、発明３においては、一般冷房運転
時、その中でも特に定常時だけでなく、過度時、例えば
特に起動時において、蓄冷熱用熱交換器またはアキュム
レータへ寝込んだ冷媒が冷媒回路に回収されて循環し、
室外側熱交換器出口冷媒過冷却度がとれ、冷媒合流部と
室内ユニット間の高低差が大きい場合でも、室外ユニッ
ト出口と室内ユニットの間の配管内において、冷媒が二
相状態となることがなく、室外ユニットと室内ユニット
の間の冷媒分岐部では各室内ユニットに供給される冷媒
の分配が室内ユニットの必要量に対して、均一となり、
各室内ユニットが要求する冷媒循環量が確保され、能力
が低下する問題がなくなる。また、各室内ユニットで
は、第２の絞り装置入口での冷媒が二相状態とならず、
第２の絞り装置を流れる冷媒循環量が室内ユニットの必
要量流れるため、室内ユニットでの能力の低下が起こら
ず、二相状態の冷媒が絞り装置２を流れるときにキャビ
テーションにより、冷媒音が発生しなくなる。

【０２１０】また、第４の発明においては、蓄冷熱併用
冷房起動時及び放冷運転起動時において、アキュムレー
タ等に滞留している冷媒が冷媒回路に回収されて循環
し、蓄冷熱熱交換器内の冷媒量が熱交換するに足るだけ
確保されるため、起動直後に熱交換するに足るだけの冷
媒量を確保するために蓄冷熱熱交換器内に冷媒を溜め
て、その時、圧縮機吸入圧力が引込み、圧縮機周波数や
圧縮機能力が低下するという可能性がなくなる。また、
蓄冷熱用熱交換器の冷媒過冷却度がとれ、室内ユニット
内での第２の絞り装置入口で冷媒が二相状態とならず、
冷媒制御が安定となり、能力の低下が起こる可能性がな
くなる。

【０２１１】また、第５の発明においては、蓄冷熱併用
冷房運転時及び放冷運転時において、運転容量が低下し
た場合でも、蓄冷熱熱交換器内の冷媒循環量が低下して
蓄冷熱熱交換器内に寝込む冷媒量を小さくし、運転時蓄
冷熱用熱交換器に必要な冷媒量が少ししか増加しない。
そのため、冷媒回路内の冷媒量が一定の場合、第２の絞
り装置の入口で冷媒が二相状態とならず、冷媒制御が安
定となり、能力が低下したりせず、二相状態の冷媒が絞
り装置２を流れるときにキャビテーションにより、冷媒
音が発生したりすることもなくなる。

【０２１２】また、第６の発明においては、放冷運転時
に、室外側熱交換器に寝込んだ冷媒を冷媒回路に回収し
循環させることにより、放冷運転での必要冷媒量が確保
され、蓄冷熱用熱交換器の冷媒過冷却度がとれ、室内ユ
ニット内での第２の絞り装置入口で冷媒が二相状態とな
らず、冷媒制御が安定となり、能力が低下したりせず、
二相状態の冷媒が絞り装置２を流れるときにキャビテー
ションにより、冷媒音が発生したりすることもなくな
る。

【０２１３】また、第７の発明においては、一般暖房運
転時にアキュムレータから溢れ出す冷媒を冷媒回路から
除去することで、圧縮機の信頼性が低下することがなく
なる。

【０２１４】また、第８の発明においては、放熱暖房運
転時、室外側熱交換器に寝込んだ冷媒を冷媒回路に回収
して循環させるため、放熱暖房回路全体の冷媒量が不足
せず、能力の低下や室内側熱交換器での冷媒音の発生が
起こることがなくなる。

【０２１５】また、第９と第１０及び第１１の発明にお
いては、蓄冷運転中には冷房運転を行うことができ、蓄
冷時間帯内の冷房要求に対応できる。

【０２１６】また、第９と第１０及び第１２の発明にお
いては、冷房運転中に蓄熱運転を行うことができ、冷房
時間帯内の蓄冷要求に対応できる。第９の発明では、蓄
冷と冷房を複雑な制御なしに、両者を一定時間内に運転
することができる。第１０の発明では、蓄冷と冷房を能
力比に関係なく同時に運転できる。第１１の発明では、
ユニットとして十分な蓄冷量を確保しながら、蓄冷と冷
房を同時に運転できる。第１２の発明では、冷房要求に
対してユニットとして最大の冷房能力を出せる。

【０２１７】また、第１３と第１４及び第１５の発明に
おいては、蓄熱運転中に暖房運転を行うことができ、蓄
熱時間帯内の暖房要求に対応できる。第１３の発明で
は、蓄熱と暖房を複雑な制御なしに、両者を一定時間内
に運転することができる。第１４の発明では、蓄熱と暖
房を能力比に関係なく同時に運転できる。第１５の発明
では、ユニットとして十分な蓄熱量を確保しながら、蓄
熱と暖房を同時に運転できる。

【０２１８】また、第１６の発明においては、暖房運転
中は蓄熱運転を行うことができ、暖房時間帯内の蓄熱要
求に対応できる。暖房要求に対しユニットとして、シス
テムとして最大の暖房能力を引き出すことができる。

【０２１９】また、第１７の発明においては、低外気温
度における冷房運転は、室外側熱交換器が適正な過冷却
状態になり、冷媒制御が安定し、性能の低下や室内側熱
交換器での冷媒音の発生が起こらなくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態の一例としてのビル用マ
ルチエアコンの蓄熱式空気調和装置の冷媒回路図であ
る。

【図２】図１の蓄冷運転時の第３の絞り装置制御の冷
媒回路図である。

【図３】図２の他の冷媒の流れを示す冷媒回路図であ
る。

【図４】図２のさらに他の冷媒の流れを示す冷媒回路
図である。

【図５】図２における運転状態図である。

【図６】第３の絞り制御の制御ブロック図である。

【図７】本発明の実施の形態２の蓄冷併用冷房運転時
の冷媒回路図である。

【図８】図７における運転状態図である。

【図９】本発明の制御ブロック図である。

【図１０】本発明の実施の形態３の一般冷房運転時の
第２の絞り制御の冷媒回路図である。

【図１１】図１０における運転状態図である。

【図１２】第２の絞り制御の制御ブロック図である。

【図１３】本発明の実施の形態４の放冷運転時の第３
の絞り制御の冷媒回路図である。

【図１４】図１３における運転状態図である。

【図１５】本発明の第３の絞り制御の制御ブロック図
である。

【図１６】本発明の実施の形態５の放冷運転起動時の
冷媒回路図である。

【図１７】図１６における運転状態図である。

【図１８】本発明の制御ブロック図である。

【図１９】本発明の実施の形態６の放冷運転の回路図
である。

【図２０】図１９における運転状態図である。

【図２１】本発明の実施の形態６の制御ブロック図で
ある。

【図２２】本発明の実施の形態７の一般暖房運転時の
冷媒回路図である。

【図２３】図２２における運転状態図である。

【図２４】本発明の実施の形態７の制御ブロック図で
ある。

【図２５】本発明の実施の形態８の放熱暖房運転時の
冷媒回路図である。

【図２６】図２５における運転状態図である。

【図２７】本発明の実施の形態８の制御ブロック図で
ある。

【図２８】本発明の実施の形態９における冷媒回路図
である。

【図２９】本発明の蓄冷及び冷房の運転時間帯切換図
である。

【図３０】本発明の制御ブロック図である。

【図３１】本発明の実施の形態１０の蓄冷・冷房同時
運転の冷媒回路図である。

【図３２】図３１における運転状態図である。

【図３３】本発明の実施の形態１１の蓄冷主体の蓄冷
・冷房同時運転の冷媒回路図である。

【図３４】本発明の運転時の蓄冷・冷房能力の説明図
である。

【図３５】本発明の制御ブロック図である。

【図３６】本発明の実施の形態１２の冷房主体の蓄冷
・冷房同時運転の冷媒回路図である。

【図３７】本発明の運転時の蓄冷・冷房能力の説明図
である。

【図３８】本発明の制御ブロック図である。

【図３９】本発明の実施の形態１３の冷媒回路図であ
る。

【図４０】本発明の蓄熱運転の冷媒回路図である。

【図４１】本発明の実施の形態１３の蓄熱及び暖房の
運転時間帯切換図である。

【図４２】本発明の制御ブロック図である。

【図４３】本発明の実施の形態１４の蓄熱・暖房同時
運転の冷媒回路図である。

【図４４】図４３における運転状態図である。

【図４５】本発明の実施の形態１５の蓄熱主体の蓄熱
・暖房同時運転の冷媒回路図である。

【図４６】本発明の運転時の蓄熱・暖房能力の説明図
である。

【図４７】本発明の制御ブロック図である。

【図４８】本発明の実施の形態１６の暖房主体の蓄熱
・暖房同時運転の冷媒回路図である。

【図４９】本発明の運転時の蓄熱・暖房能力の説明図
である。

【図５０】本発明の制御ブロック図である。

【図５１】本発明の実施の形態１７の冷媒回路図であ
る。

【図５２】本発明の制御ブロック図である。

【図５３】本発明のアキュムレータ説明図である。

【図５４】従来例の冷媒回路図である。

【図５５】従来の蓄冷運転時の冷媒回路図である。

【図５６】図５５の運転回路図である。

【図５７】従来の一般冷房運転時の冷媒回路図であ
る。

【図５８】図５７の運転状態図である。

【図５９】従来例の放冷運転時の冷媒回路図である。

【図６０】図５９の運転状態図である。

【図６１】従来例の蓄冷熱併用冷房運転時の冷媒回路
図である。

【図６２】図６１の運転状態図である。

【図６３】従来例の蓄熱運転時の冷媒回路図である。

【図６４】図６３の運転状態図である。

【図６５】従来例の一般暖房運転時の冷媒回路図であ
る。

【図６６】図６５の運転状態図である。

【図６７】従来例の放熱運転時の冷媒回路図である。

【図６８】図６７の運転状態図である。

【図６９】従来例の蓄熱併用暖房運転時の冷媒回路図
である。

【図７０】図６９の運転状態図である。

【符号の説明】

１圧縮機、３室外側熱交換器、６第１の絞り装
置、９蓄熱槽、１０蓄冷熱用熱交換器、１２冷媒ポ
ンプ、１４第３のバルブ、１５ａ室内ユニットａ内
の、第２の絞り装置、１５ｂ室内ユニットｂ内の、第
２の絞り装置、１５ｃ室内ユニットｃ内の、第２の絞
り装置、１６ａ室内ユニットａ内の、室内側熱交換
器、１６ｂ室内ユニットｂ内の、室内側熱交換器、１
６ｃ室内ユニットｃ内の、室内側熱交換器、１７ア
キュムレータ、２１蓄熱媒体、２２第３の絞り装
置、２３第５のバルブ、２４第６のバルブ、２５
第７のバルブ、２６第８のバルブ、２７第９のバル
ブ、２８四方切換弁、２９第４の絞り装置、３０第
４のバルブ、１０３〜１４０ａ，１４０ｂ冷媒回路、
２０１第１の絞り装置の開度調節手段、２０２第２
の絞り装置の開度調節手段、２０３第３の絞り装置の
開度調節手段、２０４室外側冷媒過冷却度検出手段、
２０５冷媒ポンプ吐出圧力検出手段、２０６冷媒合
流部Ｍの圧力検出手段、２０７第８及び第９のバルブ
の開閉手段、２０８アキュムレータ液面検出手段、２
０９第４のバルブの開閉手段、２１０第３のバルブ
の開閉手段、２１１蓄冷・冷房モード選択運転モード
切換手段、２１２蓄冷・冷房運転比率管理手段、２１
３蓄熱・暖房モード選択運転モード切換手段、２１４
蓄熱・暖房運転比率管理手段、２１５室外側外気温度
検出手段。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】圧縮機、切換弁、室外側熱交換器、第１
の絞り装置、第２の絞り装置、室内側熱交換器及び上記
切換弁を順次接続して形成された冷媒循環回路と、上記
圧縮機、上記切換弁、上記室外側熱交換器、上記第１の
絞り装置、一端が上記第１の絞り装置と第２の絞り装置
との間に接続され、他端が上記室内側熱交換器と上記切
換弁との間に接続された第３の絞り装置、蓄冷熱用熱交
換器、第３のバルブを有した直列回路と上記切換弁を順
次接続して形成された蓄冷熱用回路と、上記蓄冷熱用熱
交換器を収容する蓄熱槽、上記蓄熱槽に収納された蓄熱
媒体、及び一端が上記圧縮機吸入側に接続され、他端が
蓄冷熱用熱交換器と上記第３のバルブとの間に接続され
た冷媒ポンプ、第６のバルブを有した直列回路、上記蓄
冷熱用熱交換器、上記第３の絞り装置、第２の絞り装
置、上記室内側熱交換器及び上記切換弁を順次接続して
形成された放冷回路と室外側熱交換器出口冷媒過冷却度
検出手段を有し、蓄冷時の上記室外側熱交換器出口冷媒
過冷却度の検出値によって上記第３の絞り装置の開度を
変更する調節手段を備えたことを特徴とする蓄熱式空気
調和装置。
【請求項２】圧縮機、切換弁、室外側熱交換器、第１
の絞り装置、第２の絞り装置、室内側熱交換器及び上記
切換弁を順次接続して形成された冷媒循環回路と、上記
圧縮機、上記切換弁、上記室外側熱交換器、上記第１の
絞り装置、一端が上記第１の絞り装置と第２の絞り装置
との間に接続され、他端が上記室内側熱交換器と上記切
換弁との間に接続された第３の絞り装置、蓄冷熱用熱交
換器、第３のバルブを有した直列回路と上記切換弁を順
次接続して形成された蓄冷熱用回路と、上記蓄冷熱用熱
交換器を収容する蓄熱槽、上記蓄熱槽に収納された蓄熱
媒体、及び一端が上記圧縮機吸入側に接続され、他端が
蓄冷熱用熱交換器と上記第３のバルブとの間に接続され
た冷媒ポンプ、第６のバルブを有した直列回路、上記蓄
冷熱用熱交換器、上記第３の絞り装置、第２の絞り装
置、上記室内側熱交換器及び上記切換弁を順次接続して
形成された放冷回路と室外側熱交換器出口冷媒過冷却度
検出手段を有し、上記冷媒循環回路と放冷用回路とを併
用する蓄冷熱併用冷房運転時に上記室外側熱交換器出口
冷媒過冷却度の検出値によって第１の絞り装置の開度を
変更する調節手段を備えたことを特徴とする蓄熱式空気
調和装置。
【請求項３】圧縮機、切換弁、室外側熱交換器、第１
の絞り装置、第２の絞り装置、室内側熱交換器及び上記
四方切換弁を順次接続して形成された冷媒循環回路と、
上記圧縮機、上記切換弁、上記室外側熱交換器、上記第
１の絞り装置、一端が上記第１の絞り装置と第２の絞り
装置との間に接続され、他端が上記室内側熱交換器と上
記切換弁との間に接続された第３の絞り装置、蓄冷熱用
熱交換器、第３のバルブを有した直列回路と上記切換弁
を順次接続して形成された蓄冷熱用回路と、上記蓄冷熱
用熱交換器を収容する蓄熱槽、上記蓄熱槽に収納された
蓄熱媒体、及び一端が上記圧縮機吸入側に接続され、他
端が蓄冷熱用熱交換器と上記第３のバルブとの間に接続
された冷媒ポンプ、第６のバルブを有した直列回路、上
記蓄冷熱用熱交換器、上記第３の絞り装置、第２の絞り
装置、上記室内側熱交換器及び上記四方切換弁を順次接
続して形成された放冷回路と室外側熱交換器出口冷媒過
冷却度検出手段を有し、冷房時に室外側熱交換器出口冷
媒過冷却度の検出手段と上記室外側熱交換器出口冷媒過
冷却度の検出値によって第２の絞り装置の開度を変更す
る調節手段を備えたことを特徴とする蓄熱式空気調和装
置。
【請求項４】圧縮機、切換弁、室外側熱交換器、第１
の絞り装置、第２の絞り装置、室内側熱交換器及び上記
切換弁を順次接続して形成された冷媒循環回路と、上記
圧縮機、上記切換弁、上記室外側熱交換器、上記第１の
絞り装置、一端が上記第１の絞り装置と第２の絞り装置
との間に接続され、他端が上記室内側熱交換器と上記切
換弁との間に接続された第３の絞り装置、蓄冷熱用熱交
換器、第３のバルブを有した直列回路と上記切換弁を順
次接続して形成された蓄冷熱用回路と、上記蓄冷熱用熱
交換器を収容する蓄熱槽、上記蓄熱槽に収納された蓄熱
媒体、及び一端が上記圧縮機吸入側に接続され、他端が
蓄冷熱用熱交換器と上記第３のバルブとの間に接続され
た冷媒ポンプ、第６のバルブを有した直列回路、上記圧
縮機、一端が上記圧縮機と切換弁の間に接続され他端が
上記冷媒ポンプと上記第６のバルブの間に接続された第
７のバルブを有するバイパス回路、上記蓄冷熱用熱交換
器、上記第３の絞り装置、第２の絞り装置、上記室内側
熱交換器及び上記切換弁を順次接続して形成された放冷
回路と冷媒ポンプ吐出圧力の検出手段を有し、上記冷媒
ポンプ吐出圧力検出値によって第３の絞り装置の開度を
変更する開度調節手段を備えたことを特徴とする蓄熱式
空気調和装置。
【請求項５】圧縮機、切換弁、室外側熱交換器、第１
の絞り装置、第２の絞り装置、室内側熱交換器及び上記
切換弁を順次接続して形成された冷媒循環回路と、上記
圧縮機、上記切換弁、上記室外側熱交換器、上記第１の
絞り装置、一端が上記第１の絞り装置と第２の絞り装置
との間に接続され、他端が上記室内側熱交換器と上記切
換弁との間に接続された第３の絞り装置、蓄冷熱用熱交
換器、第３のバルブを有した直列回路と上記切換弁を順
次接続して形成された蓄冷熱用回路と、上記蓄冷熱用熱
交換器を収容する蓄熱槽、上記蓄熱槽に収納された蓄熱
媒体、及び一端が上記圧縮機吸入側に接続され、他端が
蓄冷熱用熱交換器と上記第３のバルブとの間に接続され
た冷媒ポンプ、第６のバルブを有した直列回路、上記圧
縮機、一端が上記圧縮機と切換弁の間に接続された他端
が上記冷媒ポンプと上記第６のバルブの間に接続された
第７のバルブを有するバイパス回路、上記蓄冷熱用熱交
換器、上記第３の絞り装置、第２の絞り装置、上記室内
側熱交換器及び上記切換弁を順次接続して形成された放
冷回路、蓄冷熱用熱交換器を複数のパスで構成するとと
もにその複数のパスのうち少なくとも１パスの出入口に
第８及び第９のバルブを設けるとともに冷媒回路Ｍ部の
圧力検出手段を有し、冷媒回路Ｍ部の圧力検出値によっ
て蓄冷熱用熱交換器第８及び第９のバルブの開閉手段を
備えたことを特徴とする蓄熱式空気調和装置。
【請求項６】圧縮機、切換弁、室外側熱交換器、第１
の絞り装置、第２の絞り装置、室内側熱交換器及び上記
切換弁、アキュムレータを順次接続して形成された冷媒
循環回路と、上記圧縮機、上記切換弁、室外側熱交換
器、第１の絞り装置、一端が上記第１の絞り装置と第２
の絞り装置との間に接続され、他端が上記室内側熱交換
器と上記切換弁との間に接続された第３の絞り装置、蓄
冷用熱交換器、第３のバルブを有した直列回路と上記切
換弁、アキュムレータを順次接続して形成された蓄冷用
回路と、上記蓄冷用熱交換器を収容する蓄熱槽、上記蓄
熱槽に収納された蓄熱媒体、及び一端が上記アキュムレ
ータに接続され、他端が蓄冷用熱交換器と上記第３のバ
ルブとの間に接続された冷媒ポンプ、第６のバルブを有
した直列回路、上記圧縮機、一端が上記圧縮機と切換弁
の間に接続された他端が上記冷媒ポンプと上記第６のバ
ルブの間に接続された第７のバルブを有するバイパス回
路、上記蓄冷用熱交換器、上記第３の絞り装置、第２の
絞り装置、上記室内側熱交換器及び上記切換弁を順次接
続して形成された放冷回路、一端が室外側熱交換器と第
１の絞り装置の間に接続され、他端がアキュムレータの
吸入側に接続された第４のバルブを有するバイパス回路
を有し、アキュムレータ液面検出手段と放冷運転時の液
面検出値によって第４のバルブを開閉する調節手段を備
えたことを特徴とする蓄熱式空気調和装置。
【請求項７】圧縮機、切換弁、室外側熱交換器、第１
の絞り装置、第２の絞り装置、室内側熱交換器及び上記
四方切換弁、アキュムレータを順次接続して形成された
冷媒循環回路と、上記圧縮機、上記切換弁、上記室外側
熱交換器、上記第２の絞り装置、上記第１の絞り装置、
上記室外側熱交換器及び上記四方切換弁、アキュムレー
タを順次接続して形成された暖房回路、上記圧縮機、四
方切換弁、室外側熱交換器、第１の絞り装置、一端が上
記第１の絞り装置と第２の絞り装置との間に接続され、
他端が上記室内側熱交換器と上記四方切換弁との間に接
続された第３の絞り装置、蓄冷用熱交換器、第３のバル
ブを有した直列回路と上記四方切換弁、アキュムレータ
を順次接続して形成された蓄冷用回路と、上記蓄冷用熱
交換器を収容する蓄熱槽、上記蓄熱槽に収納された蓄熱
媒体、及び一端が上記アキュムレータに接続され、他端
が蓄冷用熱交換器と上記第３のバルブとの間に接続され
た冷媒ポンプ、第６のバルブを有した直列回路、上記蓄
冷用熱交換器、上記第３の絞り装置、第２の絞り装置、
上記室内側熱交換器及び上記四方切換弁を順次接続して
形成された放冷回路とアキュムレータ液面検出手段と液
面検出値によって第３のバルブを開閉する調節手段を備
えたことを特徴とする蓄熱式空気調和装置。
【請求項８】圧縮機、切換弁、室外側熱交換器、第１
の絞り装置、第２の絞り装置、室内側熱交換器及び上記
切換弁、アキュムレータを順次接続して形成された冷媒
循環回路と、上記圧縮機、上記切換弁、上記室外側熱交
換器、上記第１の絞り装置、一端が上記第１の絞り装置
と第２の絞り装置との間に接続され、他端が上記室内側
熱交換器と上記切換弁との間に接続された第３の絞り装
置、蓄冷用熱交換器、第３のバルブを有した直列回路と
上記切換弁、アキュムレータを順次接続して形成された
蓄冷用回路と、一端が上記切換弁と室内側熱交換器との
間に接続され、他端が上記第１の絞り装置と第２の絞り
装置との間に接続された第３のバルブ、蓄冷用熱交換
器、第３の絞り装置を有した直列回路、第１の絞り装
置、室外側熱交換器、切換弁を順次接続された蓄熱用回
路、上記圧縮機、切換弁、室内側熱交換器、第２の絞り
装置、一端が上記第１の絞り装置と第２の絞り装置との
間に接続され、他端が上記アキュムレータに接続された
第３の絞り装置、蓄冷用熱交換器、第５のバルブを有し
た直列回路と上記アキュムレータを順次接続して形成さ
れた放熱暖房用回路と、上記蓄冷用熱交換器を収容する
蓄熱槽、上記蓄熱槽に収納された蓄熱媒体、及び一端が
上記アキュムレータ吸入側に接続され、他端が蓄冷用熱
交換器と上記第３のバルブとの間に接続された冷媒ポン
プ、第６のバルブを有した直列回路、上記圧縮機、一端
が上記圧縮機と切換弁の間に接続され他端が上記冷媒ポ
ンプと上記第６のバルブの間に接続された第７のバルブ
を有するバイパス回路、上記蓄冷用熱交換器、上記第３
の絞り装置、第２の絞り装置、上記室内側熱交換器及び
上記切換弁を順次接続して形成された放冷回路とアキュ
ムレータ液面検出手段と液面検出値によって第１の絞り
装置を開閉する調節手段を備えたことを特徴とする蓄熱
式空気調和装置。
【請求項９】圧縮機、切換弁、室外側熱交換器、第１
の絞り装置、第２の絞り装置、室内側熱交換器及び上記
切換弁を順次接続して形成された冷媒循環回路と、上記
圧縮機、上記切換弁、上記室外側熱交換器、上記第１の
絞り装置、一端が上記第１の絞り装置と第２の絞り装置
との間に接続され、他端が上記室内側熱交換器と上記切
換弁との間に接続された第３の絞り装置、蓄冷用熱交換
器、第３のバルブを有した直列回路と切換弁を順次接続
された蓄冷用回路と、上記蓄冷用熱交換器を収容する蓄
熱槽、上記蓄熱槽に収納された蓄熱媒体、及び一端が上
記圧縮機吸入側に接続され、他端が蓄冷用熱交換器と上
記第３のバルブとの間に接続された冷媒ポンプ、第６の
バルブを有した直列回路、上記蓄冷用熱交換器、上記第
３の絞り装置、第２の絞り装置、上記室内側熱交換器及
び上記切換弁を順次接続して形成された放冷回路とを有
し、運転モードを選択する運転モード切換手段を設けて
いることを特徴とする蓄熱式空気調和装置。
【請求項１０】圧縮機、切換弁、室外側熱交換器、第
１の絞り装置、第２の絞り装置、室内側熱交換器及び上
記切換弁を順次接続して形成された冷媒循環回路と、上
記圧縮機、上記切換弁、上記室外側熱交換器、上記第１
の絞り装置、一端が上記第１の絞り装置と第２の絞り装
置との間に接続され、他端が上記室内側熱交換器と上記
切換弁との間に接続された第３の絞り装置、蓄冷用熱交
換器、第３のバルブを有した直列回路と上記切換弁を順
次接続された蓄冷用回路と、上記蓄冷用熱交換器を収容
する蓄熱槽、上記蓄熱槽に収納された蓄熱媒体、及び一
端が上記圧縮機吸入側に接続され、他端が蓄冷用熱交換
器と上記第３のバルブとの間に接続された冷媒ポンプ、
第６のバルブを有した直列回路、上記蓄冷用熱交換器、
上記第３の絞り装置、第２の絞り装置、上記室内側熱交
換器及び上記切換弁を順次接続して形成された放冷回路
とを有し、蓄冷運転及び冷房運転を同時に運転すること
を特徴とする蓄熱式空気調和装置。
【請求項１１】蓄冷・冷房運転比率管理手段を備え、
上記蓄冷・冷房運転比率管理手段によって蓄冷運転主体
の制御で上記蓄冷運転及び冷房運転を同時に運転するこ
とを特徴とする請求項１０記載の蓄熱式空気調和装置。
【請求項１２】蓄冷・冷房運転比率管理手段を備え、
蓄冷・冷房運転比率管理手段によって冷房運転主体の制
御で上記蓄冷運転及び冷房運転を同時に運転することを
特徴とする請求項１０記載の蓄熱式空気調和装置。
【請求項１３】圧縮機、切換弁、室外側熱交換器、第
１の絞り装置、第２の絞り装置、室内側熱交換器及び上
記切換弁を順次接続して形成された冷媒循環回路と、上
記圧縮機、上記切換弁、上記室内側熱交換器、上記第２
の絞り装置、上記第１の絞り装置、上記室外側熱交換器
及び上記切換弁、アキュムレータを順次接続して形成さ
れた暖房回路、上記圧縮機、切換弁、室外側熱交換器、
第１の絞り装置、一端が上記第１の絞り装置と第２の絞
り装置との間に接続され、他端が上記室内側熱交換器と
上記切換弁との間に接続された第３の絞り装置、蓄冷用
熱交換器、第３のバルブと上記切換弁を有した直列回路
により構成された蓄冷用回路と、上記圧縮機、切換弁、
一端が上記切換弁と室内側熱交換器との間に接続され、
他端が上記第１の絞り装置と第２の絞り装置との間に接
続された第３のバルブ、蓄冷用熱交換器、第３の絞り装
置を有した直列回路、第１の絞り装置、室外側熱交換
器、切換弁を順次接続された蓄熱用回路、上記蓄冷用熱
交換器を収容する蓄熱槽、上記蓄熱槽に収納された蓄熱
媒体、及び一端が上記圧縮機吸入側に接続され、他端が
蓄冷用熱交換器と上記第３のバルブとの間に接続された
冷媒ポンプ、第６のバルブを有した直列回路、上記蓄冷
用熱交換器、上記第３の絞り装置、第２の絞り装置、上
記室内側熱交換器及び上記切換弁を順次接続して形成さ
れた放冷回路とを有し、運転モードを選択する運転モー
ド切換手段を設けていることを特徴とする蓄熱式空気調
和装置。
【請求項１４】圧縮機、切換弁、室外側熱交換器、第
１の絞り装置、第２の絞り装置、室内側熱交換器及び上
記切換弁を順次接続して形成された冷媒循環回路と、上
記圧縮機、切換弁、室外側熱交換器、第２の絞り装置、
第１の絞り装置、室内側熱交換器及び上記切換弁、アキ
ュムレータを順次接続して形成された暖房回路、上記圧
縮機、上記切換弁、上記室外側熱交換器、上記第１の絞
り装置、一端が上記第１の絞り装置と第２の絞り装置と
の間に接続され、他端が上記室内側熱交換器と上記切換
弁との間に接続された第３の絞り装置、蓄冷用熱交換
器、第３のバルブと上記切換弁を有した直列回路により
構成された蓄冷用回路と、一端が上記切換弁と室内側熱
交換器との間に接続され、他端が上記第１の絞り装置と
第２の絞り装置との間に接続された第３のバルブ、蓄冷
用熱交換器、第３の絞り装置を有した直列回路、第１の
絞り装置、室外側熱交換器、切換弁を順次接続された蓄
熱用回路、上記蓄冷用熱交換器を収容する蓄熱槽、上記
蓄熱槽に収納された蓄熱媒体、及び一端が上記圧縮機吸
入側に接続され、他端が蓄冷用熱交換器と上記第３のバ
ルブとの間に接続された冷媒ポンプ、第６のバルブを有
した直列回路、上記蓄冷用熱交換器、上記第３の絞り装
置、第２の絞り装置、上記室内側熱交換器及び上記切換
弁を順次接続して形成された放冷回路とを有し、蓄熱運
転及び暖房運転を同時に運転することを特徴とする蓄熱
式空気調和装置。
【請求項１５】蓄熱・暖房運転比率管理手段を備え、
蓄熱・暖房運転比率管理手段によって蓄熱運転主体の制
御で上記蓄熱運転及び暖房運転を同時に運転することを
特徴とする請求項１４記載の蓄熱式空気調和装置。
【請求項１６】蓄熱・暖房運転比率管理手段を備え、
蓄熱・暖房運転比率管理手段によって蓄熱運転主体の制
御で上記蓄熱運転及び暖房運転を同時に運転することを
特徴とする請求項１４記載の蓄熱式空気調和装置。
【請求項１７】圧縮機、切換弁、室外側熱交換器、第
１の絞り装置、第２の絞り装置、室内側熱交換器及び上
記切換弁を順次接続して形成された冷媒循環回路と、上
記圧縮機、上記切換弁、上記室外側熱交換器、上記第１
の絞り装置、一端が上記第１の絞り装置と第２の絞り装
置との間に接続され、他端が上記室内側熱交換器と上記
切換弁との間に接続された第３の絞り装置、蓄冷用熱交
換器、第３のバルブを有した直列回路と上記切換弁によ
り構成された蓄冷用回路と、上記蓄冷用熱交換器を収容
する蓄熱槽、上記蓄熱槽に収納された蓄熱媒体、及び一
端が上記圧縮機吸入側に接続され、他端が蓄冷用熱交換
器と上記第３のバルブとの間に接続された冷媒ポンプ、
第６のバルブを有した直列回路、上記圧縮機、一端が上
記圧縮機と切換弁の間に接続され他端が上記冷媒ポンプ
と上記第６のバルブの間に接続された第７のバルブを有
するバイパス回路、上記蓄冷用熱交換器、上記第３の絞
り装置、第２の絞り装置、上記室内側熱交換器及び上記
切換弁を順次接続して形成された放冷回路、室外側外気
温度検知手段と運転モード切替手段を備えたことを特徴
とする蓄熱式空気調和装置。