JPH09117067A - 充電装置及び電気自動車 - Google Patents

充電装置及び電気自動車

Info

Publication number
JPH09117067A
JPH09117067A JP7270879A JP27087995A JPH09117067A JP H09117067 A JPH09117067 A JP H09117067A JP 7270879 A JP7270879 A JP 7270879A JP 27087995 A JP27087995 A JP 27087995A JP H09117067 A JPH09117067 A JP H09117067A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
charging
battery
batteries
mode
charge
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP7270879A
Other languages
English (en)
Other versions
JP3228097B2 (ja
Inventor
Taizo Miyazaki
泰三 宮崎
Ryozo Masaki
良三 正木
Satoru Kaneko
金子　　悟
Tatsuo Horiba
達雄 堀場
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Ltd filed Critical Hitachi Ltd
Priority to JP27087995A priority Critical patent/JP3228097B2/ja
Priority to CA002187559A priority patent/CA2187559C/en
Priority to EP96116431A priority patent/EP0769837B1/en
Priority to DE69614475T priority patent/DE69614475T2/de
Priority to KR1019960046817A priority patent/KR970024433A/ko
Priority to CN96112790A priority patent/CN1052583C/zh
Priority to US08/734,072 priority patent/US5726551A/en
Publication of JPH09117067A publication Critical patent/JPH09117067A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3228097B2 publication Critical patent/JP3228097B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0013—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries acting upon several batteries simultaneously or sequentially
    • H02J7/0014—Circuits for equalisation of charge between batteries
    • H02J7/0018—Circuits for equalisation of charge between batteries using separate charge circuits
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/51—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells characterised by AC-motors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/11—DC charging controlled by the charging station, e.g. mode 4
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/12—Inductive energy transfer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/50—Charging stations characterised by energy-storage or power-generation means
    • B60L53/57—Charging stations without connection to power networks
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
    • H02M5/00—Conversion of ac power input into ac power output, e.g. for change of voltage, for change of frequency, for change of number of phases
    • H02M5/02—Conversion of ac power input into ac power output, e.g. for change of voltage, for change of frequency, for change of number of phases without intermediate conversion into dc
    • H02M5/04—Conversion of ac power input into ac power output, e.g. for change of voltage, for change of frequency, for change of number of phases without intermediate conversion into dc by static converters
    • H02M5/10—Conversion of ac power input into ac power output, e.g. for change of voltage, for change of frequency, for change of number of phases without intermediate conversion into dc by static converters using transformers
    • H02M5/16—Conversion of ac power input into ac power output, e.g. for change of voltage, for change of frequency, for change of number of phases without intermediate conversion into dc by static converters using transformers for conversion of frequency
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Control Of Charge By Means Of Generators (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】充電時間を短縮するため、パルス充電やバープ
充電といった方式が考えられている。しかしこれらの方
法は大きな瞬時充電電流を必要とし、充電器や電気回路
の体格が大きくなり小型化に不利な要因となっていた。 【解決手段】複数の充電装置はバッテリへの充電を休止
する休止モード運転機能とバッテリから電力を放出する
放電モード運転機能の少なくとも一方を備えた充電制御
装置を備え、所定時間毎に充電モード，休止モード，放
電モードの３状態のうち充電モードを含む少なくとも２
つ以上の状態を繰り返しながら前記複数のバッテリに充
電する制御を行うとともに、少なくとも１組の前記バッ
テリが充電を休止するようにバッテリ相互間の制御を行
うように構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は電気負荷に接続され
るバッテリの充電装置に係り、特に急速充電および充電
器の小型化を実現できる充電装置及びそれを用いた電気
自動車に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般的にバッテリを急速充電するには充
電と休止とを短い時間間隔で繰り返しながら充電する
と、バッテリに負担をかけずに大電流による充電が可能
になることが広く知られている。
【０００３】また、米国特許第5,003,244号“BATTERY C
HARGER FOR CHARGING A PLURALITYOF BATTERIES”の明
細書には複数個のバッテリを充電するために複数個の充
電器を割り当て、各バッテリ組毎の充電電圧を均等に保
ち、過充電保護を行うことが記載されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前述のパルス充電方式
は、バッテリに大電流を流すことで全体の充電時間を短
縮するものであるが、充電休止期間が存在するためその
期間の補償のため瞬時的に大電流を流す必要が生じる。
従って、この方式の実現のためには大電流を供給できる
充電器と、大電流を流すことのできる電気回路とが必須
となるが、一般に電流量が増えるほど充電器や電気回路
は大きく重くなるので充電回路は大型化するといった問
題がある。
【０００５】本発明の目的は充電回路の大型化を伴わず
に急速充電を行える充電装置を提供するにある。
【０００６】本発明の目的は充電回路の大型化を伴わず
に急速充電を行える充電装置を備えた電気自動車を提供
するにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、電気的に接続
された複数組のバッテリと、前記バッテリのそれぞれを
充電する複数個の充電装置と、前記バッテリのエネルギ
ーにより駆動される電気負荷を備えた充電装置であっ
て、前記それぞれの充電装置はバッテリへの充電を休止
する休止モード運転機能とバッテリから電力を放出する
放電モード運転機能の少なくとも一方を備えた充電制御
装置を備え、所定時間毎に充電モード，休止モード，放
電モードの３状態のうち充電モードを含む少なくとも２
つ以上の状態を繰り返しながら前記複数のバッテリに充
電する制御を行うとともに、少なくとも１組の前記バッ
テリが充電を休止するようにバッテリ相互間の制御を行
う充電装置によって達成される。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下本発明による実施例を電気自
動車駆動用充電装置について図面を参照しながら説明す
る。
【０００９】図１は、本発明による電気自動車及びその
充電システムの概略を示す図である。図において１０は
電気自動車で、車輪駆動用モータ１１と、該モータを駆
動するインバータ１２と、駆動源となるバッテリ組１３
と、該バッテリを充電する充電装置１４と、該充電装置
に昇圧して電力を供給する変圧手段１５と、該変圧器に
１次電流を供給する外部交流電源１６とを備えている。
【００１０】そして前記充電装置１４は後記する充電制
御手段により制御され変圧手段１５との切離しを行う切
替回路１７と、整流回路１８と、充電電圧を制御する充
電電圧制御回路１９と、放電電圧制御回路２０とから構
成されている。２１は電流センサ、２２は電圧検出手
段、２３は充電制御手段、２４は時変信号発生手段、２
５は周波数変換手段である。
【００１１】電気自動車１０はモータ１１の動力により
駆動される。バッテリ組１３より得られる直流電力はイ
ンバータ１２により電力変換されることによりモータ１
１が利用可能な電力形態となる。なお、本実施例ではバ
ッテリ組１３はバッテリ数個の直列接続として構成し、
バッテリ組１３の個数を４個としているが、バッテリ組
１３の個数は何個であっても、また接続方式は直列でも
並列でも全く同様に構成できる。
【００１２】充電時、外部交流電源１６より得られた交
流電力は、変圧手段１５によりバッテリ組１３を充電す
るのに好適な電圧に変換される。変圧手段１５は通常単
一一次入力端子，複数二次出力端子を有するトランスに
よって実現される。変圧手段１５によって変圧された電
力は、充電装置１４によってバッテリ組１３を充電する
のに適した電圧−電流に制御され、バッテリ組１３の充
電を行う。変圧手段１５と充電装置１４とは、切替回路
１７によって接続／切り離しされる。変圧手段１５から
出力された交流電力は整流回路１８により整流され、充
電電圧制御回路１９で充電に好適な電圧に変換され、バ
ッテリ組１３へ充電される。
【００１３】切替回路１７，充電電圧制御回路１９，放
電電圧制御回路２０は充電制御手段２３により制御され
る。また充電制御手段２３は、バッテリ組１３の内部状
態をモニタするために、電流センサ２１および電圧検出
手段２２の出力を取り込んでいる。これらの信号は、後
述する定電圧充電または定電流充電を行う際に用いる
が、さらにバッテリ組１３の満充電状態を検出するため
にも用いられる。例えばバッテリ組１３はある電圧以上
になったときに満充電状態と判断される。バッテリ組１
３の満充電時には、充電制御手段２３は切替回路１７に
変圧手段１５との切り離しを指令する。
【００１４】ごく一般的には充電電圧制御回路１９は、
バッテリの充電状態に応じて定電圧充電または定電流充
電が行われる。定電圧充電のためには充電電圧制御回路
１９を例えばチョッピング制御すればよく、また定電流
充電のためには電流センサ２１の出力をフィードバック
する電流制御系を構築し、一定電流を流すように充電電
圧を制御すればよい。これらの方法は放電電圧制御回路
２０の制御にも利用可能で、一般的なものを用いればた
りる。
【００１５】また時変信号発生手段２４は充電装置１４
へ時間基準信号を送出する。バッテリ組１３への充電
は、所定時間毎に充電，放電，休止を繰り返しながら行
うので、充電装置１４は時間基準信号を必要とする。そ
のため本実施例では充電装置１４は時変信号発生手段２
４を備えている。
【００１６】なお、本実施例では安全上切替回路１７と
充電電圧制御回路１９とを別回路で実現する方法を例示
したが、充電電圧制御回路１９が切替回路１７を兼ねる
構成としても差し支えない。
【００１７】本発明の構成上の特徴は、バッテリをいく
つかのまとまりに分割し、各バッテリ組を時分割により
順次切り替えて充電器側と接続することにある。この方
式を今後「時分割切替充電方式」と記す。
【００１８】周波数変換手段２５は、充電元の交流電源
の周波数を高い周波数に変換する働きを有する。一般的
に周波数が高いほどトランスは小型化できるため、本実
施例では一般のコンバータとインバータとを組み合わせ
た周波数変換手段２５を設けている。
【００１９】以下、図２，表１を用いて充電制御手段２
３の動作例について説明する。今、仮にバッテリへの充
電方法としてバープ充電と定電流充電とを組み合わせて
用いるとする。なおバープ充電はパルス充電方式におい
て充電から休止に切り替える瞬間に一瞬だけバッテリ放
電期間を設けることで充電効率を向上させる公知の充電
方式である。ここでバープ充電における充電期間と休止
期間とが等しく、放電期間は充電期間と比べて非常に短
く、放電電流の絶対値は充電電流の絶対値にほぼ等しい
とする。
【００２０】図２は上記の前提における時変信号発生手
段２４の発生信号の例である。ここでは図２に示すよう
に２本のデジタル信号として実現している。それぞれを
bit0，bit1とし、図３のようなパターンで信号を発生す
る。この信号は図１に示した４つの充電制御手段２３−
ａ〜ｄに出力される。この時変信号の変化に応じて表１
に示したように状態にＩ〜IVと符号を付ける。充電制御
手段２３−ａ〜２３−ｄは、各状態に応じて表１のよう
に動作状態を変更する。
【００２１】
【表１】
【００２２】表１の動作によって、各バッテリ組には図
４に示したような電流が流れる。なおここでは時間を横
軸、各バッテリ毎に流す電流を充電方向を正として縦軸
にとってある。また各バッテリ組毎の充電電流はＩとお
いた。
【００２３】図４では、バッテリ組１から４が順次充電
と放電を繰り返す。各バッテリの休止期間は時間軸に対
して均等に分散され、常にいずれか一組のバッテリが休
止または放電状態となっている。この充電パターンを全
て統合すると、一瞬の放電期間をのぞいてはバッテリ全
体としてはほぼ２Ｉの充電電流を流し込むことになる。
【００２４】本発明の利点を述べるため、比較対象とし
て時分割切替充電を行わない従来方式の定電流バープ充
電の電流波形を図５に併記した。（ａ）が本発明による
全体充電電流波形、（ｂ）が従来方式による全体充電電
流波形である。一般にバッテリの充電量は、バッテリ充
電効率を１００％をすると∫ｉ ｄｔ （ｉ：充電電流，
ｔ：時間）で表される。今、図５（ａ）の充電方式で、
充電が完了するまでに要する時間をＴとする。放電期間
は短いため放電で放出される電力を無視すると、バッテ
リ全体からみた充電電流は２Ｉとなり、全充電電力量は
２ＩＴである。このとき従来のようにバッテリ全体をひ
とまとめにしてバープ充電を行った場合には図５（ｂ）
のような充電電流が流れる。なお、このときも充電期間
と休止期間の時間比率は１対１と仮定している。この場
合Ｔ時間で充電を完了させるためには、瞬間的には４Ｉ
の充電電流を流す必要があることが容易にわかる。
【００２５】このような時間的に大きく変動する電流を
流すためには、インダクタンスまたはコンデンサを回路
中に挿入するという方法も考えられるが、電気自動車と
いった大電流を扱う対象では、挿入インダクタンスやコ
ンデンサが大きくなりすぎるため一般乗用車用として不
向きである。そのためバープ充電やパルス充電はこれま
で充分な容量を有する充電器を必要としていた。
【００２６】一般に充電器容量や回路は電流量が増える
ほど大きく重くなるため、電気自動車及び充電器の小型
軽量化のためには電流量の少ない本発明の方式が有利で
あることがわかる。
【００２７】なお、ここでは本発明の有効性を簡単に説
明するために単純なバープ充電方式と定電流充電方式を
本発明による時分割切替充電方式と組み合わせて用いた
が、より複雑な充電制御を採用している場合においても
本発明の時分割切替充電方式の方が従来方式より小型化
の面で有利である。時分割切替充電方式ではバッテリを
いくつかに分割し、あるバッテリの充電休止期間に他の
バッテリに充電を行うため、バッテリ全体としての充電
休止期間はない。そのため本方式ではバッテリ全部をま
とめてパルス充電を行う場合と比較して瞬時充電電流は
必ず小さくなり、充電時間を同一に設計するならば時分
割切替充電方式を用いた方が充電器体格を小さくでき
る。
【００２８】以上バープ充電方式を用いた時分割切替充
電方式について説明したが、構成を簡単にするために充
電時に瞬間放電期間を省略したパルス充電方式でも全く
同様に時分割切替充電を行うことができる。また充電制
御手段２３は電圧検出手段２２の出力を用いることによ
って定電圧制御などの手法を用いることも容易である。
【００２９】以上述べたように、本発明の実施例による
時分割切替充電方式は充電器の体格を大きくすることな
しに、急速充電に適したバルス充電やバープ充電を実現
することができ、電気自動車の小型軽量化と急速充電と
を同時に実現できる。
【００３０】この発明による時分割切替充電方法によれ
ば、上記の特徴を生かした有効な燃料電池搭載電気自動
車を構成することができる。本発明の実施例による燃料
電池搭載電気自動車の構成を図６に示す。
【００３１】ここで３１は燃料電池、３２は直交流電力
変換手段である。燃料電池３１の電力は直交流電力変換
手段３２によって交流電力に変換され、変圧手段１５に
送られ、バッテリ充電可能な電圧に変換される。変圧手
段１５は本実施例の場合１次巻線と絶縁した４個の２次
巻線を持つトランスによって実現される。変圧手段１５
の出力は充電装置１４に送られ、充電に好適な電圧，電
流パターンに変換され、バッテリ組１３を充電する。
【００３２】ここで、燃料電池の出力電圧は２０Ｖ，電
気自動車駆動系の電圧は３３６Ｖとしている。それぞれ
のバッテリ組１３は７個ずつ直列に接続され、８４Ｖの
バッテリ組が４個直列に接続される構成となっている。
【００３３】本実施例はエネルギー源として電気自動車
１０内に燃料電池とバッテリとを搭載する電源ハイブリ
ッド構成である。一般に燃料電池は単位重量当たりの貯
蔵エネルギー量は大きいが、瞬間的な電力変動への追従
が困難である。これは、燃料である水素と酸素がガス形
態で供給されるために、発電に必要な流量を瞬時的に制
御するのが困難であることに起因する。そのため燃料電
池のみを電気自動車の主電力供給源としては使いにく
い。逆にバッテリは瞬間的な電力変動への追従は燃料電
池と比較すれば容易であるものの、単位重量あたりの貯
蔵可能エネルギー量が低い。本実施例の構成例は、電力
の大部分は燃料電池に貯蔵し、常時燃料電池からの電力
をバッテリに充電する構成である。インバータへの電力
供給はバッテリを介して行うために、登坂，加速などで
急激に大電流が要求される場合でも対応可能である。
【００３４】以下、上記の燃料電池を用いたハイブリッ
ド電気自動車について、本発明による時分割切替充電方
式が有効であることを説明する。
【００３５】バッテリ組１３は電気自動車１０の運行に
よってエネルギーを消費する。バッテリ組１３は負荷の
少ない運航時に急速に充電する必要があるが、そのため
には前述のようなパルス充電やバープ充電が適してい
る。従来のようにバッテリをひとまとめにしてパルス充
電やバープ充電を行うと、図５（ｂ）で説明したように
充電電流が急激に変動する。しかし燃料電池はこの充電
電流の急変に対応できないため、急速充電に有利といわ
れるパルス充電やバープ充電を用いることが困難であ
る。
【００３６】しかし本発明によれば瞬時充電電流は切替
によって分散されるので、図５(ａ)で示したようにほぼ
一定の充電電流となる。この特性は瞬間的な電力変動に
対応しにくい燃料電池のような電力貯蔵手段の欠点を補
うのに非常に都合がよい。
【００３７】以上本発明を燃料電池搭載電気自動車に用
いる場合について説明したが、本発明による充電装置を
エンジン−電池ハイブリッド電気自動車に応用すること
も可能である。図７はエンジン−電池ハイブリッド自動
車に本発明を適用した一実施例である。
【００３８】ここで３０はエンジン−電池ハイブリッド
電気自動車、３３はエンジン、３４は発電器である。エ
ンジン３３は発電器３４を回転し、電力を変圧手段１５
に出力する。
【００３９】本実施例のような構成においては、バッテ
リは加速，登坂などで一時的に大電力を必要とされる場
合の補助電力源として働く。自動車の小型化のためには
バッテリの容量は必要最低限に押さえ、エンジンに余力
があるときに短時間で急速充電できる構成が望ましい。
【００４０】また、一般的に熱機関は運転条件によって
効率や排出物の量などが大きく左右されるので、最高効
率動作点や、排出物最低点付近でほぼ一定速運転する事
が望ましい。
【００４１】なお、本実施例では図１に示した周波数変
換手段２５を省略した構成としている。これは、エンジ
ン発電器の交流周波数が高い場合を想定しているからで
ある。例えば内燃機関の常用回転域を６０００rpm と
し、発電器極対数が８の場合、発生周波数は８００Ｈｚ
となり、トランスは商用周波数（５０Ｈｚ〜６０Ｈｚ）
の場合と比較して充分小さくできる。
【００４２】一方、もし回転数の少ない内燃機関を使用
した場合には、発生電力の周波数は商用周波数とさほど
変わらなくなり、トランスも大型化する。このような場
合には周波数変換手段２５を設けることが充電器の小型
化のために有利となる。
【００４３】本発明の実施例によればバッテリの急速充
電に適したパルス充電やバープ充電を用いても電力変動
が非常に小さいためエンジンの運転条件もほぼ一定を保
つことができる。従って適当な設計によって、充電池重
量が小さく効率も良いエンジン−電池ハイブリッド電気
自動車を構成することが可能である。
【００４４】
【発明の効果】本発明はそれぞれの充電装置にバッテリ
への充電を休止する休止モード運転機能とバッテリから
電力を放出する放電モード運転機能の少なくとも一方を
備えた充電制御装置を備え、所定時間毎に充電モード，
休止モード，放電モードの３状態のうち充電モードを含
む少なくとも２つ以上の状態を繰り返しながら前記複数
のバッテリに充電する制御を行うとともに、少なくとも
１組の前記バッテリが充電を休止するようにバッテリ相
互間の制御を行う時分割切替充電方式とすることによっ
て、パルス充電やバープ充電といった急速充電法を用い
ても瞬時電流を抑え、小形で、急速充電の可能な充電装
置が提供できる。
【００４５】また、体格の小さな急速充電器を用いるこ
とで、電気自動車を小型化できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による電気自動車および充電装置の一実
施例を示す図である。
【図２】時変信号発生手段の出力例を示す概略図であ
る。
【図３】図２における時変信号出力波形図である。
【図４】本発明によるバッテリ充電電流の例を示す図で
ある。
【図５】本発明と従来手段によるバッテリ充電電流の比
較図である。
【図６】燃料電池搭載電気自動車の一実施例を示す図で
ある。
【図７】エンジン発電機搭載電気自動車の一実施例を示
す図である。
【符号の説明】
１０…電気自動車、１１…モータ、１３…バッテリ組、
１４…充電装置、１５…変圧手段、１６…外部交流電
源、２３…充電制御手段、２４…時変信号発生手段、３
１…燃料電池、３３…エンジン。
フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０２Ｊ 7/02 Ｈ０２Ｊ 7/02 Ｆ 7/14 7/14 Ａ (72)発明者 堀場 達雄 茨城県日立市大みか町七丁目１番１号 株 式会社日立製作所日立研究所内

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】電気的に接続された複数組のバッテリと、
    該バッテリのそれぞれを充電する複数個の充電装置と、
    前記バッテリのエネルギーにより駆動される電気負荷を
    備えた充電装置であって、 前記それぞれの充電装置はバッテリへの充電を休止する
    休止モード運転機能とバッテリから電力を放出する放電
    モード運転機能の少なくとも一方を備えた充電制御装置
    を備え、所定時間毎に充電モード，休止モード，放電モ
    ードの３状態のうち充電モードを含む少なくとも２つ以
    上の状態を繰り返しながら前記複数のバッテリに充電す
    る制御を行うとともに、少なくとも１組の前記バッテリ
    が充電を休止するようにバッテリ相互間の制御を行うこ
    とを特徴とする充電装置。
  2. 【請求項２】請求項１記載において、充電制御装置は充
    電状態に応じて充電量を制御することを特徴とする充電
    装置。
  3. 【請求項３】請求項１記載において、充電装置は１次巻
    線と絶縁した複数の２次巻線を持つ変圧手段と、前記２
    次巻線の出力を独立にそれぞれの前記バッテリに接続／
    切り放しができる切替手段を備えていることを特徴とす
    る充電装置。
  4. 【請求項４】請求項３記載において、変圧手段は１次巻
    線側に周波数変換手段を備えていることを特徴とする充
    電装置。
  5. 【請求項５】１次巻線と絶縁した複数の２次巻線を持つ
    変圧手段と、電気的に接続された複数個のバッテリと、
    該バッテリのそれぞれを充電する充電装置と、前記バッ
    テリのエネルギーにより車体を駆動するモータを備えた
    電気自動車であって、 前記充電装置はバッテリに充電する方向に電流を流し込
    む充電モード運転機能を有し、かつ前記充電制御手段は
    バッテリへの充電を休止する休止モード運転機能とバッ
    テリから電力を放出する放電モード運転機能の少なくと
    も一方を備え、前記充電装置は所定時間毎に充電モー
    ド，休止モード，放電モードの３状態のうち充電モード
    を含む少なくとも２つ以上の状態を繰り返しながら前記
    複数のバッテリに充電する制御を行うとともに、少なく
    とも１組の前記バッテリが充電を休止するようにバッテ
    リ相互間の制御を行う充電装置を備えたことを特徴とす
    る電気自動車。
  6. 【請求項６】燃料電池と、電気的に接続された複数個の
    バッテリと、該バッテリのそれぞれを充電する充電装置
    と、前記バッテリのエネルギーにより車体を駆動するモ
    ータを備えた電気自動車であって、 前記充電装置はバッテリに充電する方向に電流を流し込
    む充電モード運転機能を有し、かつ前記充電制御手段は
    バッテリへの充電を休止する休止モード運転機能とバッ
    テリから電力を放出する放電モード運転機能の少なくと
    も一方を備え、前記充電装置は所定時間毎に充電モー
    ド，休止モード，放電モードの３状態のうち充電モード
    を含む少なくとも２つ以上の状態を繰り返しながら前記
    複数のバッテリに充電する制御を行うとともに、少なく
    とも１組の前記バッテリが充電を休止するようにバッテ
    リ相互間の制御を行う充電装置を備えたことを特徴とす
    る電気自動車。
  7. 【請求項７】請求項５もしくは６記載において、充電制
    御装置はバッテリの充電状態を検知し、充電状態に応じ
    て充電量を制御することを特徴とする電気自動車。
  8. 【請求項８】請求項６記載において、充電装置は１次巻
    線と絶縁した複数の２次巻線を持つ変圧手段と、２次巻
    線の出力をそれぞれのバッテリに接続／切離しができる
    切替手段を備えたことを特徴とする電気自動車。
  9. 【請求項９】電気的に接続された複数組のバッテリと、
    該バッテリのそれぞれを充電するエンジン発電機と、前
    記バッテリのエネルギーにより車体を駆動するモータを
    備えたエンジン−電池ハイブリッド電気自動車であっ
    て、前記充電装置はバッテリに充電する方向に電流を流
    し込む充電モード運転機能を有し、かつ前記充電制御手
    段はバッテリへの充電を休止する休止モード運転機能と
    バッテリから電力を放出する放電モード運転機能の少な
    くとも一方を備え、前記充電装置は所定時間毎に充電モ
    ード，休止モード，放電モードの３状態のうち充電モー
    ドを含む少なくとも２つ以上の状態を繰り返しながら前
    記複数のバッテリに充電する制御を行うとともに、少な
    くとも１組の前記バッテリが充電を休止するようにバッ
    テリ相互間の制御を行うことを特徴とする電気自動車。
  10. 【請求項１０】請求項９記載において、充電制御装置は
    バッテリの充電状態を検知し、充電状態に応じて充電量
    を制御することを特徴とする電気自動車。
JP27087995A 1995-10-19 1995-10-19 充電システム及び電気自動車 Expired - Lifetime JP3228097B2 (ja)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP27087995A JP3228097B2 (ja) 1995-10-19 1995-10-19 充電システム及び電気自動車
CA002187559A CA2187559C (en) 1995-10-19 1996-10-10 Battery charging device and electric vehicle mounting the same
DE69614475T DE69614475T2 (de) 1995-10-19 1996-10-14 Batterieladevorrichtung und elektrisches Fahrzeug damit
EP96116431A EP0769837B1 (en) 1995-10-19 1996-10-14 Battery charging device and electric vehicle mounting the same
KR1019960046817A KR970024433A (ko) 1995-10-19 1996-10-18 충전장치 및 전기자동차(charging device and electric automobile using the same)
CN96112790A CN1052583C (zh) 1995-10-19 1996-10-18 电池充电装置和安装此装置的电动汽车
US08/734,072 US5726551A (en) 1995-10-19 1996-10-21 Battery charging device having time shared charging cycle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP27087995A JP3228097B2 (ja) 1995-10-19 1995-10-19 充電システム及び電気自動車

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH09117067A true JPH09117067A (ja) 1997-05-02
JP3228097B2 JP3228097B2 (ja) 2001-11-12

Family

ID=17492246

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP27087995A Expired - Lifetime JP3228097B2 (ja) 1995-10-19 1995-10-19 充電システム及び電気自動車

Country Status (7)

Country Link
US (1) US5726551A (ja)
EP (1) EP0769837B1 (ja)
JP (1) JP3228097B2 (ja)
KR (1) KR970024433A (ja)
CN (1) CN1052583C (ja)
CA (1) CA2187559C (ja)
DE (1) DE69614475T2 (ja)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004538615A (ja) * 2001-08-08 2004-12-24 ローベルト　ボツシユ　ゲゼルシヤフト　ミツト　ベシユレンクテル　ハフツング 充電状態自動補償を実施する方法および装置
US7109684B2 (en) * 2002-05-17 2006-09-19 The New Industry Research Organization Secondary cell charger and charging method
JP2007012407A (ja) * 2005-06-30 2007-01-18 Fuji Heavy Ind Ltd 蓄電素子の電圧均等化装置
KR100963529B1 (ko) * 2010-04-22 2010-06-15 한국에너지기술연구원 연료전지시스템을 구비한 전기차충전소와 충전기 및 그의 제어 방법
KR101119364B1 (ko) * 2010-10-13 2012-03-06 엘에스산전 주식회사 전기자동차 충방전 시스템 및 전기자동차 충방전 장치
CN103269933A (zh) * 2010-12-22 2013-08-28 雷诺卡车公司 用于控制混合动力牵引组件的方法和根据该方法控制的混合动力车辆
JP2014516507A (ja) * 2011-04-18 2014-07-10 ゼファ シャオ 電気自動車ｐｗｍ整流器およびインバータトランスパルス充電システム
JP2019517234A (ja) * 2017-01-10 2019-06-20 エルジー・ケム・リミテッド 省エネルギー及び速いセルバランシングが可能な充電制御装置及び方法
KR20190075463A (ko) * 2017-12-21 2019-07-01 현대자동차주식회사 차량용 충전 장치, 차량 및 차량의 제어 방법
TWI683503B (zh) * 2014-08-20 2020-01-21 大陸商矽力杰半導體技術（杭州）有限公司 電池充放電管理電路及其應用的電子設備

Families Citing this family (74)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5851808A (en) * 1997-02-28 1998-12-22 Baylor College Of Medicine Rapid subcloning using site-specific recombination
US6239508B1 (en) * 1997-10-06 2001-05-29 Reveo, Inc. Electrical power generation system having means for managing the discharging and recharging of metal fuel contained within a network of metal-air fuel cell battery subsystems
US6451463B1 (en) 1997-10-06 2002-09-17 Reveo, Inc. Electro-chemical power generation systems employing arrays of electronically-controllable discharging and/or recharging cells within a unity support structure
US6306534B1 (en) 1997-10-06 2001-10-23 Reveo, Inc. Metal-air fuel cell battery systems employing means for discharging and recharging metal-fuel cards
US6348277B1 (en) 1997-10-06 2002-02-19 Reveo, Inc. Method of and system for producing and supplying electrical power to an electrical power consuming device using a metal-air fuel cell battery (FCB) module and a supply of metal-fuel cards
US6558829B1 (en) 1997-10-06 2003-05-06 Reveo, Inc. Appliance with refuelable and rechargeable metal-air fuel cell battery power supply unit integrated therein
US6296960B1 (en) 1997-10-06 2001-10-02 Reveo, Inc. System and method for producing electrical power using metal-air fuel cell battery technology
US6472093B2 (en) 1997-10-06 2002-10-29 Reveo, Inc. Metal-air fuel cell battery systems having a metal-fuel card storage cartridge, insertable within a fuel cartridge insertion port, containing a supply of substantially planar discrete metal-fuel cards, and fuel card transport mechanisms therein
US6569555B1 (en) 1997-10-06 2003-05-27 Reveo, Inc. Refuelable and rechargeable metal-air fuel cell battery power supply unit for integration into an appliance
US5828201A (en) * 1997-10-30 1998-10-27 Lockheed Martin Corporation Method for maintaining the charge capacity of traction battery modules of a hybrid electric vehicle
EP0936718A1 (de) * 1998-02-10 1999-08-18 Jens Borkowski Verfahren und Anordnung zur Optimierung des Energiemanagements autonomer Energieversorgungssysteme
SE514786C2 (sv) * 1998-09-02 2001-04-23 Scania Cv Ab Elsystem för motorfordon med dubbla batterier
DE19849493C1 (de) * 1998-10-27 1999-12-02 Daimler Chrysler Ag Verfahren zur Erfassung der Ladebilanz von Akkumulatoren
KR20010006576A (ko) * 1999-01-18 2001-01-26 가나이 쓰도무 전력축적수단의 충방전장치 및 그것을 사용한전력축적수단의 제조방법
US6299998B1 (en) 1999-03-15 2001-10-09 Reveo, Inc. Movable anode fuel cell battery
US6653003B1 (en) 1999-10-12 2003-11-25 Reveo Inc. Fuel cell support and electrical interconnector
US9425638B2 (en) * 1999-11-01 2016-08-23 Anthony Sabo Alignment independent and self-aligning inductive power transfer system
JP2001258175A (ja) * 2000-03-14 2001-09-21 Hitachi Ltd 電力貯蔵用二次電池の利用システムおよび利用方法
US6558825B1 (en) 2000-05-12 2003-05-06 Reveo, Inc. Fuel containment and recycling system
US6534950B2 (en) * 2001-05-25 2003-03-18 Cellex Power Products, Inc. Hybrid power supply control system and method
JP2003102132A (ja) * 2001-09-25 2003-04-04 Nisshinbo Ind Inc 蓄電電源装置及びその充電制御方法
DE10230278A1 (de) * 2002-06-29 2004-01-22 Bayerische Motoren Werke Ag Vorrichtung zum Betrieb einer elektronisch kommutierten Elektromaschine
US7472820B2 (en) * 2002-09-06 2009-01-06 Spx Corporation Code reading apparatus and method
US6838856B2 (en) * 2002-10-04 2005-01-04 Spx Corporation Apparatus and method for high-frequency operation in a battery charger
US7196494B2 (en) * 2003-10-17 2007-03-27 Xantrex International Method and apparatus for charging batteries in a system of batteries
JP3899521B2 (ja) * 2004-03-31 2007-03-28 ソニー株式会社 バッテリー装置
US8436583B2 (en) 2004-06-09 2013-05-07 Icc-Nexergy, Inc. Multiple cell battery charger configured with a parallel topology
US7394225B2 (en) * 2004-06-09 2008-07-01 International Components Corporation Pseudo constant current multiple cell battery charger configured with a parallel topology
KR100661655B1 (ko) * 2004-10-15 2006-12-26 삼성전자주식회사 전원공급장치
DE102005014285A1 (de) * 2005-03-24 2006-10-05 Siemens Ag Vorrichtung und Verfahren zum Ladungsausgleich von in Reihe angeordneten einzelnen Zellen eines Energiespeichers
US20080252258A1 (en) * 2007-04-13 2008-10-16 Chang Tzu-Fen Charging Method for a Lead-acid Battery
US8264207B2 (en) * 2007-10-16 2012-09-11 Ford Global Technologies, Llc Method and system for pulse charging an automotive battery
US7825615B2 (en) 2007-10-16 2010-11-02 Glj, Llc Intelligent motorized appliances with multiple power sources
JP2011517261A (ja) 2008-02-19 2011-05-26 ブルーム エナジー コーポレーション 電動車両を充電する燃料電池システム
US8855554B2 (en) 2008-03-05 2014-10-07 Qualcomm Incorporated Packaging and details of a wireless power device
US9707835B2 (en) * 2008-04-01 2017-07-18 3B Technologies Ii Efficient vehicle power systems
DE102008016957A1 (de) * 2008-04-01 2009-10-08 Just, Franc Akkumulator-Ladevorrichtung
CN105471123A (zh) 2008-04-21 2016-04-06 高通股份有限公司 无线功率传送***及方法
DE102008023292A1 (de) 2008-05-13 2009-12-03 Clean Mobile Ag Elektrische Energieversorgungseinheit und Verfahren zum Laden und Entladen von Akkumulatoren einer elektrischen Energieversorgungseinheit
US8823324B2 (en) * 2008-06-26 2014-09-02 Eveready Battery Company, Inc. Staggered multi-battery battery charging
US20100081014A1 (en) * 2008-09-12 2010-04-01 The Government Of The United States Of America, As Represented By The Secretary Of The Navy Microbial Fuel Cell Power Systems
US9059603B2 (en) * 2008-12-11 2015-06-16 Sunline Jamaica Limited Solar powered electrical energy generating device
US8497658B2 (en) 2009-01-22 2013-07-30 Qualcomm Incorporated Adaptive power control for wireless charging of devices
JP5206563B2 (ja) * 2009-04-15 2013-06-12 日産自動車株式会社 電気自動車の配線構造
DE102009024628A1 (de) 2009-06-12 2010-02-11 Daimler Ag Verfahren zum Laden elektrischer Energiespeicher in einem Kraftfahrzeug
CN102823104B (zh) * 2010-02-05 2016-05-11 法国原子能源和替代能源委员会 用于电池的充电均衡***
WO2012011176A1 (ja) * 2010-07-22 2012-01-26 トヨタ自動車株式会社 電動車両およびその充電制御方法
AU2010100961B4 (en) * 2010-09-01 2011-11-10 Wilson & Gilkes Pty Ltd A control device
KR101210935B1 (ko) * 2011-03-21 2012-12-11 일진전기 주식회사 급속 충전용 전원 장치
DE102011075376A1 (de) * 2011-05-06 2012-11-08 Sb Limotive Company Ltd. Verfahren zur Steuerung einer Batterie sowie eine Batterie zur Ausführung des Verfahrens
CN102904323B (zh) 2011-07-26 2015-03-25 神基科技股份有限公司 脉波调制充电方法及脉波调制充电装置
US20160176302A1 (en) * 2011-08-06 2016-06-23 Delphi Technologies, Inc. Interconnected wireless battery charging and regenerative braking systems for an electric vehicle
JP5219227B2 (ja) * 2011-10-05 2013-06-26 ニチコン株式会社 設置型充電システム
US9206562B2 (en) * 2012-03-08 2015-12-08 Caterpillar Paving Products Inc. Grade propulsion system and method
TWI502845B (zh) * 2012-03-22 2015-10-01 中原大學 具有執行珍惜能源與回收能源概念之光電打嗝充電器之光電系統及其充電方法
DE102012207674A1 (de) * 2012-05-09 2013-11-14 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Einstellen der Ladezustände einer Batterie
FR2990800B1 (fr) * 2012-05-15 2014-05-02 Renault Sa Equilibrage de charge pour une batterie
CN103795094A (zh) * 2012-10-30 2014-05-14 恩力能源科技（南通）有限公司 电池能量均衡电路、方法、装置及储能***
JP6193681B2 (ja) * 2013-08-30 2017-09-06 ヤンマー株式会社 エンジン発電機
US9673658B2 (en) * 2014-03-06 2017-06-06 Samsung Electro-Mechanics Co., Ltd. Non-contact capacitive coupling type power charging apparatus and non-contact capacitive coupling type battery apparatus
US9484754B2 (en) 2014-07-17 2016-11-01 Balanstring Technology, Llc Balancing series-connected electrical energy units
US10193366B2 (en) * 2015-01-12 2019-01-29 Potential Difference, Inc. Rapid battery charging
US9991726B2 (en) * 2015-01-12 2018-06-05 Potential Difference, Inc. Rapid battery charging
US10110023B2 (en) 2015-04-24 2018-10-23 Manodya Limited Power supply system
US10594150B2 (en) 2015-04-24 2020-03-17 Manodya Limited Pulse discharge system
GB2540839B (en) * 2015-04-24 2018-08-29 Manodya Ltd A power supply system
JP6315293B2 (ja) * 2016-02-22 2018-04-25 トヨタ自動車株式会社 電力供給方法及び電力供給システム
CN107294145A (zh) * 2016-03-30 2017-10-24 通用电气公司 充电装置、***和方法
US10259336B2 (en) 2016-10-18 2019-04-16 Ford Global Technologies, Llc Charging a battery using interpack switch
CN107415741B (zh) * 2017-08-04 2020-01-21 北京新能源汽车股份有限公司 车载充电机控制器工作状态的控制方法、装置及电动汽车
US10946756B2 (en) * 2017-11-14 2021-03-16 Ford Global Technologies, Llc Bidirectional integrated charger for a vehicle battery
DE102018209684A1 (de) * 2018-06-15 2019-12-19 Robert Bosch Gmbh Verfahren zur Durchführung eines Schnellladevorgangs eines elektrischen Energiespeichers für ein elektrisch angetriebenes Fortbewegungsmittel
JP2020026159A (ja) * 2018-08-09 2020-02-20 トヨタ自動車株式会社 車両下部構造
US20210021134A1 (en) * 2019-07-18 2021-01-21 Save The Planet Co., Ltd. Storage system

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2740438C2 (de) * 1977-09-08 1983-09-01 I.P.F. Gesellschaft für Verwertung von Patenten mbH, 8000 München Fahrzeug mit Elektromotorantrieb
US4689531A (en) * 1985-07-01 1987-08-25 Ewers, And Willis Electric regeneration apparatus and method for driving a load
US5237258A (en) * 1985-08-26 1993-08-17 Applied Research And Technology, Inc. Unique computer power system with backup power
US5055763A (en) * 1988-09-26 1991-10-08 Eveready Battery Company, Inc. Electronic battery charger device and method
US5003244A (en) * 1989-05-09 1991-03-26 Digital Equipment Corporation Battery charger for charging a plurality of batteries
JPH0340728A (ja) * 1989-07-05 1991-02-21 Nec Corp 携帯無線電話機用充電器
US5187422A (en) * 1991-07-31 1993-02-16 Stryker Corporation Charger for batteries of different type
KR930011132B1 (ko) * 1991-11-01 1993-11-24 삼성전자 주식회사 배터리의 쾌속충전 제어회로
US5254930A (en) * 1992-06-10 1993-10-19 Digital Equipment Corporation Fault detector for a plurality of batteries in battery backup systems
JP2928431B2 (ja) * 1993-01-13 1999-08-03 富士通株式会社 補助バッテリ装置および充放電制御方法
US5640078A (en) * 1994-01-26 1997-06-17 Physio-Control Corporation Method and apparatus for automatically switching and charging multiple batteries
US5523668A (en) * 1994-04-15 1996-06-04 Feldstein; Robert S. NiCd/NiMH battery charger

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004538615A (ja) * 2001-08-08 2004-12-24 ローベルト　ボツシユ　ゲゼルシヤフト　ミツト　ベシユレンクテル　ハフツング 充電状態自動補償を実施する方法および装置
US7109684B2 (en) * 2002-05-17 2006-09-19 The New Industry Research Organization Secondary cell charger and charging method
JP2007012407A (ja) * 2005-06-30 2007-01-18 Fuji Heavy Ind Ltd 蓄電素子の電圧均等化装置
KR100963529B1 (ko) * 2010-04-22 2010-06-15 한국에너지기술연구원 연료전지시스템을 구비한 전기차충전소와 충전기 및 그의 제어 방법
KR101119364B1 (ko) * 2010-10-13 2012-03-06 엘에스산전 주식회사 전기자동차 충방전 시스템 및 전기자동차 충방전 장치
CN103269933A (zh) * 2010-12-22 2013-08-28 雷诺卡车公司 用于控制混合动力牵引组件的方法和根据该方法控制的混合动力车辆
JP2014516507A (ja) * 2011-04-18 2014-07-10 ゼファ シャオ 電気自動車ｐｗｍ整流器およびインバータトランスパルス充電システム
TWI683503B (zh) * 2014-08-20 2020-01-21 大陸商矽力杰半導體技術（杭州）有限公司 電池充放電管理電路及其應用的電子設備
JP2019517234A (ja) * 2017-01-10 2019-06-20 エルジー・ケム・リミテッド 省エネルギー及び速いセルバランシングが可能な充電制御装置及び方法
KR20190075463A (ko) * 2017-12-21 2019-07-01 현대자동차주식회사 차량용 충전 장치, 차량 및 차량의 제어 방법

Also Published As

Publication number Publication date
DE69614475D1 (de) 2001-09-20
DE69614475T2 (de) 2002-05-08
CA2187559C (en) 1999-03-23
CN1152813A (zh) 1997-06-25
JP3228097B2 (ja) 2001-11-12
EP0769837A2 (en) 1997-04-23
CA2187559A1 (en) 1997-04-20
EP0769837B1 (en) 2001-08-16
CN1052583C (zh) 2000-05-17
EP0769837A3 (en) 1997-07-16
US5726551A (en) 1998-03-10
KR970024433A (ko) 1997-05-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3228097B2 (ja) 充電システム及び電気自動車
JP3655277B2 (ja) 電動モータ電源管理システム
US8039987B2 (en) Power source device and vehicle with power source device
JP6068778B2 (ja) 車載パワーエレクトロニクスを使用してエネルギーを伝達するための装置および同装置の製造方法
US9935471B2 (en) Drive apparatus and transporter
JP3214044B2 (ja) 充電装置
US9013168B2 (en) System for transferring energy from an energy source and method of making same
JP2004530398A (ja) 可変電力量を有する負荷用エネルギ貯蔵装置
JP2011041461A (ja) 複数のエネルギを蓄積及び管理するシステムとその作製方法
JPH09308013A (ja) 電気自動車の電源装置
US11862780B2 (en) Fuel cell—battery hybrid system for transportation use
JP2000354306A (ja) 電気的車輌駆動装置
JP2014003771A (ja) 電源装置
JPH089511A (ja) 電動車両用ハイブリッド電源装置
JP3171218B2 (ja) 電動車両装置
JP4724726B2 (ja) 直流電源システムおよびその充電方法
JPH11113185A (ja) 商用回生共用充電装置
CN116601046A (zh) 供电***
JP4329454B2 (ja) 電気自動車システム
CN113328491A (zh) 一种大功率负载用的双电源电路及其供电方法
JPH08182203A (ja) 組電池充電制御回路
CN113060048A (zh) 一种动力电池脉冲加热***及其控制方法
CA2428403A1 (en) Energy storage device for loads having variable power rates
JP2001287572A (ja) 電鉄用直流電源設備
CN220382775U (zh) 一种自移动式供电设备及***

Legal Events

Date Code Title Description
FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20070907

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080907

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080907

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090907

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090907

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100907

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100907

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110907

Year of fee payment: 10

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120907

Year of fee payment: 11

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120907

Year of fee payment: 11

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130907

Year of fee payment: 12

EXPY Cancellation because of completion of term