JPH0899628A - Rear brake hose guide for motorcycle - Google Patents
Rear brake hose guide for motorcycleInfo
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- JPH0899628A JPH0899628A JP23520794A JP23520794A JPH0899628A JP H0899628 A JPH0899628 A JP H0899628A JP 23520794 A JP23520794 A JP 23520794A JP 23520794 A JP23520794 A JP 23520794A JP H0899628 A JPH0899628 A JP H0899628A
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- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、自動二輪車におけるブ
レーキペタルによって作動されるマスターシリンダーと
後車輪用のブレーキキャリパーとを接続する後ブレーキ
ホースを支持する後ブレーキホースガイドに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rear brake hose guide for supporting a rear brake hose connecting a master cylinder operated by a brake petal of a motorcycle and a brake caliper for a rear wheel.
【０００２】[0002]
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】一般
に、自動二輪車においては、後車輪に装着されているブ
レーキディスクの両面にブレーキシューを圧接すること
によってブレーキをかけるように構成されており、上記
ブレーキシューを作動するブレーキキャリパーには、ブ
レーキペタルによって作動されるマスターシリンダーか
らの圧油が後ブレーキホースによって供給されるように
してある。2. Description of the Related Art Generally, in a motorcycle, a brake is applied by pressing a brake shoe on both sides of a brake disc mounted on a rear wheel. The brake caliper, which operates the brake shoe, is supplied with pressure oil from a master cylinder operated by a brake petal by a rear brake hose.
【０００３】ところで、上記後ブレーキホースは、一般
に車体中央下部に装着されているマスターシリンダーか
らスイングアームの先端部に設けられているブレーキキ
ャリパーまで延びているため、走行中に振動し、ブレー
キディスクやホイール等に接触する可能性がある。そこ
で、従来上記後ブレーキホースはスイングアーム等に複
数個所で保持部材等によって固定されている。By the way, the rear brake hose generally extends from a master cylinder mounted at the lower center of the vehicle body to a brake caliper provided at the tip of a swing arm, so that the rear brake hose vibrates during traveling, and brake discs and There is a possibility of contact with the wheel etc. Therefore, conventionally, the rear brake hose is fixed to a swing arm or the like at a plurality of positions by holding members or the like.
【０００４】しかしながら、このようなものにおいては
多数の保持部材を必要とし、またその固定のための工程
が必要であり、組付工数が多くなる等の問題がある。However, in such a structure, a large number of holding members are required, a process for fixing the holding members is required, and there is a problem that the number of assembling steps increases.
【０００５】本発明はこのような点に鑑み、後ブレーキ
ホースの振れ止めを確実に行なうことができるととも
に、その組立工数等を削減し得るようにした後ブレーキ
ホースガイドを得ることを目的とする。In view of the above points, an object of the present invention is to obtain a rear brake hose guide which can surely prevent the rear brake hose from swaying and reduce the number of assembling steps. .
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明は、ブレーキペタ
ルによって作動されるマスターシリンダーと後車輪用の
ブレーキキャリパーとを接続する後ブレーキホースを支
持する自動二輪車の後ブレーキホースガイドにおいて、
スイングアームに装着されたキャリパーブラケットの上
記スイングアームとの対向面に、スイングアームの長手
方向に延びるガイド溝を形成し、その溝内に上記後ブレ
ーキホースを挿入係合させたことを特徴とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention provides a rear brake hose guide for a motorcycle, the rear brake hose guide supporting a rear brake hose connecting a master cylinder operated by a brake petal and a brake caliper for a rear wheel.
A guide groove extending in the longitudinal direction of the swing arm is formed on a surface of the caliper bracket attached to the swing arm facing the swing arm, and the rear brake hose is inserted and engaged in the guide groove. .
【０００７】[0007]
【作用】後ブレーキホースの途中を上記キャリパーブラ
ケットに形成したガイド溝内に挿入係合させたので、当
該部分における後ブレーキホースの振れを確実に防止す
ることができ、ブレーキホースとブレーキディスクやホ
イール等の接触を確実に防ぐことができる。しかも、多
数の保持部材も不必要となり、その組付けも簡単とする
ことができる。Since the middle of the rear brake hose is inserted into and engaged with the guide groove formed in the caliper bracket, it is possible to reliably prevent the rear brake hose from swinging at the relevant portion, and the brake hose and the brake disc or wheel. It is possible to reliably prevent contact with the like. Moreover, a large number of holding members are unnecessary, and the assembling can be simplified.
【０００８】[0008]
【実施例】以下、添付図面を参照して本発明の実施例に
ついて説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
【０００９】図１において、符号１は車体フレームを構
成するダウンチューブであって、そのダウンチューブ１
の後端部にはスイングアーム２の前端が枢着してあり、
そのスイングアーム２の後端部に後輪３が装着してあ
る。また、上記ダウンチューブ１には、上記スイングア
ーム２の枢着点近傍部にブレーキペタル４及びそのブレ
ーキペタル４によって作動されるマスターシリンダ５が
装着されている。In FIG. 1, reference numeral 1 is a down tube which constitutes a vehicle body frame.
The front end of the swing arm 2 is pivotally attached to the rear end of the
A rear wheel 3 is attached to the rear end of the swing arm 2. Further, the down tube 1 is equipped with a brake petal 4 and a master cylinder 5 operated by the brake petal 4 in the vicinity of the pivot point of the swing arm 2.
【００１０】一方、上記スイングアーム２の後端部に
は、図２及び図３に示すように、後車軸６が装着してあ
り、その後車軸６に後輪３のホイール７が装着されてお
り、そのホイール７にはその一側にブレーキディスク８
が固着されている。また、上記スイングアーム２の後端
部内面側にはキャリパーブラケット９が固着されてお
り、そのキャリパーブラケット９に、上記ブレーキディ
スク８の外周両側部に作用してブレーキ作動を行なうブ
レーキシュー１０を有するブレーキキャリパー１１が装
着されている。そして、上記ブレーキキャリパー１１が
後ブレーキホース１２を介して前記マスターシリンダ５
に接続してある。On the other hand, a rear axle 6 is mounted on the rear end of the swing arm 2 as shown in FIGS. 2 and 3, and a wheel 7 of the rear wheel 3 is mounted on the rear axle 6. , The wheel 7 has a brake disc 8 on one side
Is stuck. Further, a caliper bracket 9 is fixed to the inner surface side of the rear end of the swing arm 2, and the caliper bracket 9 has brake shoes 10 that act on both outer peripheral sides of the brake disc 8 to perform a brake operation. The brake caliper 11 is attached. Then, the brake caliper 11 is connected to the master cylinder 5 via the rear brake hose 12.
Connected to
【００１１】しかして、ブレーキペタル４が作動される
と、マスターシリンダ５が作動され、後ブレーキホース
１２を介して圧油がブレーキキャリパー１１に供給さ
れ、ブレーキシュー１０がブレーキディスク８の外周両
側部を圧接する方向に作動されてブレーキ作動が行なわ
れる。When the brake petal 4 is actuated, the master cylinder 5 is actuated, pressure oil is supplied to the brake caliper 11 via the rear brake hose 12, and the brake shoes 10 are provided on both sides of the outer periphery of the brake disc 8. The brake is operated by operating in the direction of pressing.
【００１２】ところで、上記キャリパーブラケット９に
は、スイングアーム２との対向面に後車軸６より下側を
通りそのスイングアーム２の長手方向に延びるガイド溝
１３が形成されており、そのガイド溝１３内に前記後ブ
レーキホース１２の途中部が挿入係合されており、上記
ガイド溝１３とスイングアーム２との間に後ブレーキホ
ース１２が保持されている。また上記後ブレーキホース
１２はスイングアーム２に沿って配設されており、その
途中がフロントホースガイド１４によって保持され、そ
の先端部がＵ字状に湾曲してマスターシリンダ５に接続
されている。By the way, the caliper bracket 9 is formed with a guide groove 13 on the surface facing the swing arm 2 and extending below the rear axle 6 in the longitudinal direction of the swing arm 2, and the guide groove 13 is formed. The intermediate portion of the rear brake hose 12 is inserted and engaged therein, and the rear brake hose 12 is held between the guide groove 13 and the swing arm 2. Further, the rear brake hose 12 is arranged along the swing arm 2, the middle of which is held by the front hose guide 14, and the tip end portion thereof is curved in a U shape and is connected to the master cylinder 5.
【００１３】しかして、後ブレーキホース１２はブレー
キキャリパー１１の近傍部において上記ガイド溝１３と
スイングアーム２とによって保持されているため、走行
中に振動してブレーキディスク８やホイール７等に接触
することが確実に防止される。Since the rear brake hose 12 is held by the guide groove 13 and the swing arm 2 in the vicinity of the brake caliper 11, the rear brake hose 12 vibrates during traveling and comes into contact with the brake disc 8, the wheel 7, and the like. Is reliably prevented.
【００１４】なお、上記実施例においては、ガイド溝１
３が後車軸６の下側に配設されているものを示したが、
その上方を通るようにしてもよい。In the above embodiment, the guide groove 1
3 is shown below the rear axle 6,
You may make it pass above it.
【００１５】[0015]
【発明の効果】以上説明したように、本発明は、キャリ
パーブラケットにガイド溝を設けそのガイド溝内に後ブ
レーキホースを挿入係合させ、スイングアームの内面と
の間に後ブレーキホースを保持させるようにしたので、
キャリパーブラケットに一体にガイド部を形成すること
ができ、当該部にブレーキホース保持用の別の部品を取
付ける必要がなく、部品点数及び組付工数を削減させる
ことができる。しかも、キャリパーブラケットがスイン
グアームに組み付けられていない状態では、ガイド溝は
解放状態であるため、後ブレーキホースの組み付けを容
易に行なうことができる。さらに、上記ガイド溝がブレ
ーキディスクやホイール等の間近に設けられることにな
るので、それらとブレーキホースの接触をより確実に防
止できる。As described above, according to the present invention, the caliper bracket is provided with the guide groove, and the rear brake hose is inserted into and engaged with the guide groove to hold the rear brake hose between the inner surface of the swing arm. I did so,
Since the guide portion can be formed integrally with the caliper bracket, it is not necessary to attach another component for holding the brake hose to the portion, and the number of components and the number of assembling steps can be reduced. Moreover, since the guide groove is released when the caliper bracket is not assembled to the swing arm, the rear brake hose can be easily assembled. Further, since the guide groove is provided in the vicinity of the brake disc, the wheel, etc., contact between them and the brake hose can be prevented more reliably.
【図１】本発明の後ブレーキホースガイドを適用した自
動二輪車の部分側面図。FIG. 1 is a partial side view of a motorcycle to which a rear brake hose guide of the present invention is applied.
【図２】本発明におけるキャリパーブラケット部の側面
図。FIG. 2 is a side view of the caliper bracket portion according to the present invention.
【図３】キャリパーブラケット部の縦断面図。FIG. 3 is a vertical sectional view of a caliper bracket portion.
２ スイングアーム ３ 後車軸 ４ ブレーキペタル ５ マスターシリンダ ６ 後車軸 ７ ホイール ８ ブレーキディスク ９ キャリパーブラケット １０ ブレーキシュー １１ ブレーキキャリパー １２ 後ブレーキホース １３ ガイド溝 2 Swing Arm 3 Rear Axle 4 Brake Petal 5 Master Cylinder 6 Rear Axle 7 Wheel 8 Brake Disc 9 Caliper Bracket 10 Brake Shoe 11 Brake Caliper 12 Rear Brake Hose 13 Guide Groove
Claims (1)
ーシリンダーと後車輪用のブレーキキャリパーとを接続
する後ブレーキホースを支持する自動二輪車の後ブレー
キホースガイドにおいて、スイングアームに装着された
キャリパーブラケットの上記スイングアームとの対向面
に、スイングアームの長手方向に延びるガイド溝を形成
し、その溝内に上記後ブレーキホースを挿入係合させた
ことを特徴とする、自動二輪車の後ブレーキホースガイ
ド。1. A rear brake hose guide for a motorcycle, which supports a rear brake hose for connecting a master cylinder operated by a brake petal and a brake caliper for a rear wheel, to the swing of a caliper bracket mounted on a swing arm. A rear brake hose guide for a motorcycle, wherein a guide groove extending in a longitudinal direction of the swing arm is formed on a surface facing the arm, and the rear brake hose is inserted and engaged in the groove.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23520794A JPH0899628A (en) | 1994-09-29 | 1994-09-29 | Rear brake hose guide for motorcycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23520794A JPH0899628A (en) | 1994-09-29 | 1994-09-29 | Rear brake hose guide for motorcycle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0899628A true JPH0899628A (en) | 1996-04-16 |
Family
ID=16982672
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23520794A Pending JPH0899628A (en) | 1994-09-29 | 1994-09-29 | Rear brake hose guide for motorcycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0899628A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004136803A (en) * | 2002-10-18 | 2004-05-13 | Hino Motors Ltd | Piping structure of cab-over engine truck |
| WO2019064698A1 (en) * | 2017-09-28 | 2019-04-04 | 本田技研工業株式会社 | Brake piping structure for saddled vehicles |
-
1994
- 1994-09-29 JP JP23520794A patent/JPH0899628A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004136803A (en) * | 2002-10-18 | 2004-05-13 | Hino Motors Ltd | Piping structure of cab-over engine truck |
| WO2019064698A1 (en) * | 2017-09-28 | 2019-04-04 | 本田技研工業株式会社 | Brake piping structure for saddled vehicles |
| JPWO2019064698A1 (en) * | 2017-09-28 | 2020-10-08 | 本田技研工業株式会社 | Brake piping structure for saddle-mounted vehicles |
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