JPH0874699A - 燃料噴射弁 - Google Patents
燃料噴射弁Info
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- valve seat
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- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
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- F02M51/0664—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding
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Abstract
(57)【要約】
【構成】 弁本体１１の収納孔１２の内部には、段差面
１２ｃを形成する。この段差面１２ｃと弁座部材１３の
大径部１３ｂとの間には、弁座部材１３の位置調整用の
シム１４を介装する。また、弁座部材１３を弁本体１１
に直接溶接固定する。 【効果】 弁体１５の最大リフト量が経時的に変化する
のを防止することができる。
１２ｃを形成する。この段差面１２ｃと弁座部材１３の
大径部１３ｂとの間には、弁座部材１３の位置調整用の
シム１４を介装する。また、弁座部材１３を弁本体１１
に直接溶接固定する。 【効果】 弁体１５の最大リフト量が経時的に変化する
のを防止することができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、弁本体に弁座を有す
る弁座部材を溶接固定するようにした燃料噴射弁に関す
る。
る弁座部材を溶接固定するようにした燃料噴射弁に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】この種の燃料噴射弁は、例えば図２に示
すように構成されている（平成５年特許出願公表第５０
１７４８号公報参照）。すなわち、図２において符号１
は弁本体１であり、この弁本体１には下端部が開口した
収納孔１ａが形成されている。この収納孔１ａには、弁
座２ａを有する弁座部材２が挿入されるとともに、弁座
２ａに対して着座、リフトする弁体３が挿入されてい
る。また、収納孔１ａの下端開口部には、弁板４の外周
部が溶接固定（黒塗り三角で示す部分）されており、弁
板４の中間部が弁座部材２に溶接固定（黒塗り三角で示
す部分）されている。弁板４の中央部には、噴射孔４ａ
が形成されており、弁体３がリフトすると噴射孔４ａか
ら燃料が噴射されるようになっている。
すように構成されている（平成５年特許出願公表第５０
１７４８号公報参照）。すなわち、図２において符号１
は弁本体１であり、この弁本体１には下端部が開口した
収納孔１ａが形成されている。この収納孔１ａには、弁
座２ａを有する弁座部材２が挿入されるとともに、弁座
２ａに対して着座、リフトする弁体３が挿入されてい
る。また、収納孔１ａの下端開口部には、弁板４の外周
部が溶接固定（黒塗り三角で示す部分）されており、弁
板４の中間部が弁座部材２に溶接固定（黒塗り三角で示
す部分）されている。弁板４の中央部には、噴射孔４ａ
が形成されており、弁体３がリフトすると噴射孔４ａか
ら燃料が噴射されるようになっている。
【０００３】また、上記弁本体１には、ストッパ部（図
示せず）が設けられており、このストッパ部に弁体３が
突き当たることによって弁体３の最大リフト量が規制さ
れている。弁体３の最大リフト量は、専用の治具Ｊによ
って弁板４を変形させて噴射孔４ａが形成された部分を
上方へ押し上げることにより、適正な量に調整されるよ
うになっている。
示せず）が設けられており、このストッパ部に弁体３が
突き当たることによって弁体３の最大リフト量が規制さ
れている。弁体３の最大リフト量は、専用の治具Ｊによ
って弁板４を変形させて噴射孔４ａが形成された部分を
上方へ押し上げることにより、適正な量に調整されるよ
うになっている。
【０００４】上記の燃料噴射弁においては、弁板４を弁
本体１および弁座部材２に溶接固定しているので、弁本
体１と弁座部材２との間から燃料が漏れるのを確実に防
止することができる。しかも、燃料の漏れを防止するた
めにＯリング等のシール部材を用いる必要がなく、安価
に製造することができるという利点がある。また、専用
の治具Ｊによって弁板４を押し上げることにより、最大
リフト量を比較的容易に調整することができるという利
点もある。
本体１および弁座部材２に溶接固定しているので、弁本
体１と弁座部材２との間から燃料が漏れるのを確実に防
止することができる。しかも、燃料の漏れを防止するた
めにＯリング等のシール部材を用いる必要がなく、安価
に製造することができるという利点がある。また、専用
の治具Ｊによって弁板４を押し上げることにより、最大
リフト量を比較的容易に調整することができるという利
点もある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の燃料噴射弁においては、弁体３が弁座２ａに着座す
る毎に弁板４に衝撃荷重が作用する。そして、この衝撃
荷重によって弁板４が経時的に変形させられ、これに伴
って弁座部材２が徐々に下方へ移動させられる。この結
果、弁体３の最大リフト量が経時的に変化してしまうと
いう問題があった。なお、弁板４を衝撃荷重によっては
変形しない程度の強度にすれば、最大リフト量が経時的
に変化するのを防止することができるが、そのようにす
ると、治具Ｊによる最大リフト量の調整が困難になって
しまう。
来の燃料噴射弁においては、弁体３が弁座２ａに着座す
る毎に弁板４に衝撃荷重が作用する。そして、この衝撃
荷重によって弁板４が経時的に変形させられ、これに伴
って弁座部材２が徐々に下方へ移動させられる。この結
果、弁体３の最大リフト量が経時的に変化してしまうと
いう問題があった。なお、弁板４を衝撃荷重によっては
変形しない程度の強度にすれば、最大リフト量が経時的
に変化するのを防止することができるが、そのようにす
ると、治具Ｊによる最大リフト量の調整が困難になって
しまう。
【０００６】この発明は、上記事情を考慮してなされた
ものであり、Ｏリング等のシール部材を用いることなく
燃料の漏れを防止することができるとともに、弁体の最
大リフト量を容易に調整することができ、しかも最大リ
フト量が経時的に変化するのを防止することができる燃
料噴射弁を提供することを目的としている。
ものであり、Ｏリング等のシール部材を用いることなく
燃料の漏れを防止することができるとともに、弁体の最
大リフト量を容易に調整することができ、しかも最大リ
フト量が経時的に変化するのを防止することができる燃
料噴射弁を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明は、上記の目的
を達成するために、収納孔を有する弁本体と、弁座を有
し、上記収納孔にその一端開口部から挿入される弁座部
材と、上記収納孔に移動可能に収納され、上記弁座に対
してリフトおよび着座する弁体と備え、上記弁本体には
上記弁体の最大リフト量を規制するストッパ部が設けら
れた燃料噴射弁において、上記弁本体と上記弁座部材と
の間には、上記収納孔への弁座部材の挿入量を規制する
シムを配置し、上記弁座部材を上記弁本体に直接溶接固
定したことを特徴としている。
を達成するために、収納孔を有する弁本体と、弁座を有
し、上記収納孔にその一端開口部から挿入される弁座部
材と、上記収納孔に移動可能に収納され、上記弁座に対
してリフトおよび着座する弁体と備え、上記弁本体には
上記弁体の最大リフト量を規制するストッパ部が設けら
れた燃料噴射弁において、上記弁本体と上記弁座部材と
の間には、上記収納孔への弁座部材の挿入量を規制する
シムを配置し、上記弁座部材を上記弁本体に直接溶接固
定したことを特徴としている。
【０００８】
【作用】適切な厚さのシムを用いることにより、弁体の
最大リフト量を適正なものに調整することができる。ま
た、弁座部材を弁本体に直接溶接固定しているので、そ
れらの間から燃料が漏れるのを防止することができる。
しかも、弁体が弁座に着座する際の衝撃荷重によって弁
座部材が移動することがない。したがって、弁体の最大
リフト量が経時的に変化するのを防止することができ
る。
最大リフト量を適正なものに調整することができる。ま
た、弁座部材を弁本体に直接溶接固定しているので、そ
れらの間から燃料が漏れるのを防止することができる。
しかも、弁体が弁座に着座する際の衝撃荷重によって弁
座部材が移動することがない。したがって、弁体の最大
リフト量が経時的に変化するのを防止することができ
る。
【０００９】
【実施例】以下、この発明の一実施例について図１を参
照して説明する。なお、図１はこの発明に係る燃料噴射
弁１０の縦断面図である。燃料噴射弁１０は、弁本体１
１を有している。この弁本体１１には、その上端面から
下端面まで貫通する収納孔１２が形成されている。この
収納孔１２は、上側の小径孔部１２ａと下側の大径孔部
１２ｂとを有しており、小径孔部１２ａと大径孔部部１
２ｂとの間には段差面１２ｃが形成されている。
照して説明する。なお、図１はこの発明に係る燃料噴射
弁１０の縦断面図である。燃料噴射弁１０は、弁本体１
１を有している。この弁本体１１には、その上端面から
下端面まで貫通する収納孔１２が形成されている。この
収納孔１２は、上側の小径孔部１２ａと下側の大径孔部
１２ｂとを有しており、小径孔部１２ａと大径孔部部１
２ｂとの間には段差面１２ｃが形成されている。
【００１０】上記収納孔１２には、弁座部材１３が挿入
されている。弁座部材１３は、上端部に小径部１３ａを
有し、中間部に大径部１３ｂを有している。そして、弁
座部材１３は、小径部１３ａおよび大径部１３ｂが収納
孔１２の小径孔部１２ａと大径孔部１２ｂとにそれぞれ
嵌合されており、大径部１３ｂの下端部と弁本体１１の
下端部とが、大径孔部１２ｂの開口縁の全周にわたって
溶接されることにより、弁本体１１に油密に固定されて
いる。
されている。弁座部材１３は、上端部に小径部１３ａを
有し、中間部に大径部１３ｂを有している。そして、弁
座部材１３は、小径部１３ａおよび大径部１３ｂが収納
孔１２の小径孔部１２ａと大径孔部１２ｂとにそれぞれ
嵌合されており、大径部１３ｂの下端部と弁本体１１の
下端部とが、大径孔部１２ｂの開口縁の全周にわたって
溶接されることにより、弁本体１１に油密に固定されて
いる。
【００１１】また、弁座部材１３の大径部１３ｂの上端
面と上記収納孔１２の段差面との間には、シム１４が介
装されている。このシム１４によって弁座部材１３の弁
本体１１に対する位置、つまり収納孔１２の軸線方向に
おける位置が決定されている。したがって、シム１４の
厚さを適宜変更することにより弁座部材１３の位置を調
整することが可能である。
面と上記収納孔１２の段差面との間には、シム１４が介
装されている。このシム１４によって弁座部材１３の弁
本体１１に対する位置、つまり収納孔１２の軸線方向に
おける位置が決定されている。したがって、シム１４の
厚さを適宜変更することにより弁座部材１３の位置を調
整することが可能である。
【００１２】上記弁座部材１３には、その上端面側から
下端面側に向かって順次、案内孔１３ｃ、テーパ状をな
す弁座１３ｄおよび噴射孔１３ｅが連設されている。案
内孔１３ｃには、弁体１５の案内部１５ａが摺動自在に
挿入されている。この弁体１５の下端部にはテーパ状を
なす弁部１５ｂが形成されており、この弁部１５ｂが弁
座１３ｄに着座することによって噴射孔１３ｅを閉じ、
弁座１３ｄからリフトすることによって噴射孔１３ｅを
開くようになっている。なお、符号１５ｃは、燃料を旋
回流にするための溝であり、周方向に等間隔をもって複
数形成されている。
下端面側に向かって順次、案内孔１３ｃ、テーパ状をな
す弁座１３ｄおよび噴射孔１３ｅが連設されている。案
内孔１３ｃには、弁体１５の案内部１５ａが摺動自在に
挿入されている。この弁体１５の下端部にはテーパ状を
なす弁部１５ｂが形成されており、この弁部１５ｂが弁
座１３ｄに着座することによって噴射孔１３ｅを閉じ、
弁座１３ｄからリフトすることによって噴射孔１３ｅを
開くようになっている。なお、符号１５ｃは、燃料を旋
回流にするための溝であり、周方向に等間隔をもって複
数形成されている。
【００１３】上記弁体１５は、次のようにして着座およ
びリフトさせられるようになっている。すなわち、弁体
１５の上端部は、案内孔１３ｃから収納孔１２内に突出
しており、そこにはブッシュ１６が固定され、さらにブ
ッシュ１６にはアーマチュア１７が固定されている。こ
のアーマチュア１７の下側の外周部は、収納孔１２に摺
動自在に嵌合されている。
びリフトさせられるようになっている。すなわち、弁体
１５の上端部は、案内孔１３ｃから収納孔１２内に突出
しており、そこにはブッシュ１６が固定され、さらにブ
ッシュ１６にはアーマチュア１７が固定されている。こ
のアーマチュア１７の下側の外周部は、収納孔１２に摺
動自在に嵌合されている。
【００１４】また、上記弁本体１１の上端面には連結筒
１８が溶接固定されている。この連結筒１８の内周面
は、上記収納孔１２と同時加工されており、同径かつ同
芯になっている。そして、その下端部にはアーマチュア
１７の上側の外周部が摺動自在に嵌合されている。ま
た、連結筒１８の内周面の上端部には、筒体１９の下端
部が嵌合され、溶接固定されている。この筒体１９の内
部には、スリット２０ａが形成されることによって断面
略Ｃ字状をなすばね押え２０がそれ自体の弾性を利用す
ることによって圧入固定されている。このばね押え２０
と上記ブッシュ１６との間には、弁ばね２１が配置され
ており、この弁ばね２１の付勢力によって弁体１５が弁
座１３ｄに着座させられている。なお、弁ばね２１の付
勢力はばね押え２０の位置に応じて適宜調節可能であ
る。
１８が溶接固定されている。この連結筒１８の内周面
は、上記収納孔１２と同時加工されており、同径かつ同
芯になっている。そして、その下端部にはアーマチュア
１７の上側の外周部が摺動自在に嵌合されている。ま
た、連結筒１８の内周面の上端部には、筒体１９の下端
部が嵌合され、溶接固定されている。この筒体１９の内
部には、スリット２０ａが形成されることによって断面
略Ｃ字状をなすばね押え２０がそれ自体の弾性を利用す
ることによって圧入固定されている。このばね押え２０
と上記ブッシュ１６との間には、弁ばね２１が配置され
ており、この弁ばね２１の付勢力によって弁体１５が弁
座１３ｄに着座させられている。なお、弁ばね２１の付
勢力はばね押え２０の位置に応じて適宜調節可能であ
る。
【００１５】弁体１５が弁座１３ｄに着座した状態にお
いては、アーマチュア１７の上端面と筒体１９の下端面
との間に隙間が形成されており、その隙間の分だけ弁体
１５がリフトすると、アーマチュア１７が筒体１９に突
き当たり、それ以上弁体１５がリフトすることができな
くなっている。すなわち、筒体１９の下端面がストッパ
部１９ａになっており、このストッパ部１９ａとアーマ
チュア１７の上端面との間の隙間の大きさが最大リフト
量になっている。
いては、アーマチュア１７の上端面と筒体１９の下端面
との間に隙間が形成されており、その隙間の分だけ弁体
１５がリフトすると、アーマチュア１７が筒体１９に突
き当たり、それ以上弁体１５がリフトすることができな
くなっている。すなわち、筒体１９の下端面がストッパ
部１９ａになっており、このストッパ部１９ａとアーマ
チュア１７の上端面との間の隙間の大きさが最大リフト
量になっている。
【００１６】また、上記弁体１１の上端部外周には、筒
状をなすケーシング２２の下端部が嵌合固定されてい
る。このケーシング２２の上端部は筒体１９の中間部外
周に嵌合固定されており、これによって筒体１９とケー
シング２２とが相互に補強されている。ケーシング２２
内に位置する上記筒体１９および連結筒１８の外周に
は、樹脂製のボビン２３が嵌合固定されている。このボ
ビン２３の外周には、ソレノイド２４が巻回されてい
る。そして、ソレノイド２４に通電するとその磁力によ
ってアーマチュア１７が筒体１９に突き当たるまで弁ば
ね２１の付勢力に抗して移動し、これと共に弁体１５が
リフトするようになっている。勿論、ソレノイド２４へ
の通電を停止すると、弁ばね２１によって弁体１５が弁
座１３ｄに着座させられる。
状をなすケーシング２２の下端部が嵌合固定されてい
る。このケーシング２２の上端部は筒体１９の中間部外
周に嵌合固定されており、これによって筒体１９とケー
シング２２とが相互に補強されている。ケーシング２２
内に位置する上記筒体１９および連結筒１８の外周に
は、樹脂製のボビン２３が嵌合固定されている。このボ
ビン２３の外周には、ソレノイド２４が巻回されてい
る。そして、ソレノイド２４に通電するとその磁力によ
ってアーマチュア１７が筒体１９に突き当たるまで弁ば
ね２１の付勢力に抗して移動し、これと共に弁体１５が
リフトするようになっている。勿論、ソレノイド２４へ
の通電を停止すると、弁ばね２１によって弁体１５が弁
座１３ｄに着座させられる。
【００１７】なお、ソレノイド２４の磁力が弁本体１１
に漏れるのを防止するために、上記連結筒１８は、ステ
ンレス鋼等の非磁性材によって形成されている。また、
連結筒１８を弁本体１１および筒体１９に溶接すること
により、弁本体１１内の燃料が外部、特にソレノイド２
４側へ漏れるのを防止するようになっている。さらに、
筒体１９の上端部内周には、フィルタ２５が設けられて
おり、この燃料噴射弁１０に供給される燃料は、フィル
タ２５によって濾過された後、筒体１９およびばね押え
２０の内部、ブッシュ１６の内周面と弁体１５の平取り
面１５ｄとの間を通って弁本体１１内に流入し、さらに
案内孔１３ｃの内周面と弁体１５の平取り面１５ｅとの
間、溝１５ｃおよび弁座１３ｄと弁部１５ｂとの間を通
り、噴射孔１３ｅから噴射されるようになっている。
に漏れるのを防止するために、上記連結筒１８は、ステ
ンレス鋼等の非磁性材によって形成されている。また、
連結筒１８を弁本体１１および筒体１９に溶接すること
により、弁本体１１内の燃料が外部、特にソレノイド２
４側へ漏れるのを防止するようになっている。さらに、
筒体１９の上端部内周には、フィルタ２５が設けられて
おり、この燃料噴射弁１０に供給される燃料は、フィル
タ２５によって濾過された後、筒体１９およびばね押え
２０の内部、ブッシュ１６の内周面と弁体１５の平取り
面１５ｄとの間を通って弁本体１１内に流入し、さらに
案内孔１３ｃの内周面と弁体１５の平取り面１５ｅとの
間、溝１５ｃおよび弁座１３ｄと弁部１５ｂとの間を通
り、噴射孔１３ｅから噴射されるようになっている。
【００１８】上記構成の燃料噴射弁１０においては、弁
座部材１３が弁本体１１に溶接されているので、Ｏリン
グ等のシール部材を用いることなく、それらの間の油密
性を確保することができる。したがって、製造費を低減
することができる。
座部材１３が弁本体１１に溶接されているので、Ｏリン
グ等のシール部材を用いることなく、それらの間の油密
性を確保することができる。したがって、製造費を低減
することができる。
【００１９】また、シム１４の厚さを適宜変更すること
により、弁体１５の最大リフト量を容易に調整すること
ができる。この場合、最大リフト量の調整は次のように
して行うことができる。すなわち、弁座部材１３を適宜
の固定手段によって弁体１１に仮固定し、弁体１５をス
トッパ部１９ａに突き当たるまでリフトさせる。この状
態で燃料を噴射させる。そして、燃料噴射量が所望の燃
料噴射量と異なる場合には、所望の燃料噴射量になるよ
うに、シム１４を適宜の厚さを有する他のシム１４と交
換する。そして、燃料噴射量が所望の燃料噴射量になっ
たら、弁座部材１３を弁本体１１に溶接固定する。
により、弁体１５の最大リフト量を容易に調整すること
ができる。この場合、最大リフト量の調整は次のように
して行うことができる。すなわち、弁座部材１３を適宜
の固定手段によって弁体１１に仮固定し、弁体１５をス
トッパ部１９ａに突き当たるまでリフトさせる。この状
態で燃料を噴射させる。そして、燃料噴射量が所望の燃
料噴射量と異なる場合には、所望の燃料噴射量になるよ
うに、シム１４を適宜の厚さを有する他のシム１４と交
換する。そして、燃料噴射量が所望の燃料噴射量になっ
たら、弁座部材１３を弁本体１１に溶接固定する。
【００２０】また、シム１４によって最大リフト量を調
整しているので、従来の燃料噴射弁における変形可能な
弁板を用いる必要がない。しかも、弁座部材１３の大き
さは最大リフト量の調整に無関係であるから、弁座部材
１３の強度を大きくすることができ、この弁座部材１３
を弁本体１１に直接溶接固定している。したがって、弁
座部材１３が弁体１５の着座時の衝撃荷重によって変形
したり、位置が変わることがない。よって、最大リフト
量が経時的に変化するのを確実に防止することができ
る。
整しているので、従来の燃料噴射弁における変形可能な
弁板を用いる必要がない。しかも、弁座部材１３の大き
さは最大リフト量の調整に無関係であるから、弁座部材
１３の強度を大きくすることができ、この弁座部材１３
を弁本体１１に直接溶接固定している。したがって、弁
座部材１３が弁体１５の着座時の衝撃荷重によって変形
したり、位置が変わることがない。よって、最大リフト
量が経時的に変化するのを確実に防止することができ
る。
【００２１】なお、この発明は上記の実施例に限定され
るものでなく、適宜変更可能である。例えば、上記の実
施例は燃料を旋回流にして噴射するようにしたスワール
タイプの燃料噴射弁１０にこの発明を適用したものであ
るが、それ以外のタイプの燃料噴射弁に適用することも
できる。また、弁本体１１に固定された筒体１９の下端
面にストッパ部１９ａを形成し、このストッパ部１９ａ
に弁体１５をアーマチュア１７を介して突き当てるよう
にしているが、弁本体１１にストッパ部を形成し、この
ストッパ部に弁体１５をアーマチュア１７を介して突き
当てるようにしてもよい。
るものでなく、適宜変更可能である。例えば、上記の実
施例は燃料を旋回流にして噴射するようにしたスワール
タイプの燃料噴射弁１０にこの発明を適用したものであ
るが、それ以外のタイプの燃料噴射弁に適用することも
できる。また、弁本体１１に固定された筒体１９の下端
面にストッパ部１９ａを形成し、このストッパ部１９ａ
に弁体１５をアーマチュア１７を介して突き当てるよう
にしているが、弁本体１１にストッパ部を形成し、この
ストッパ部に弁体１５をアーマチュア１７を介して突き
当てるようにしてもよい。
【００２２】
【発明の効果】以上説明したように、この発明の燃料噴
射弁によれば、弁座部材をシムによって位置決めし、か
つ弁座部材を弁本体に直接溶接固定しているので、Ｏリ
ング等のシール部材を用いることなく燃料の漏れを防止
することができるとともに、弁体の最大リフト量を容易
に調整することができ、しかも最大リフト量が経時的に
変化するのを防止することができるという効果が得られ
る。
射弁によれば、弁座部材をシムによって位置決めし、か
つ弁座部材を弁本体に直接溶接固定しているので、Ｏリ
ング等のシール部材を用いることなく燃料の漏れを防止
することができるとともに、弁体の最大リフト量を容易
に調整することができ、しかも最大リフト量が経時的に
変化するのを防止することができるという効果が得られ
る。
【図１】この発明の一実施例を示す縦断面図である。
【図２】従来の燃料噴射弁の一例の要部を示す断面図で
ある。
ある。
１０ 燃料噴射弁 １１ 弁本体 １２ 収納孔 １３ 弁座部材 １３ｄ 弁座 １３ｅ 噴射孔 １４ シム １５ 弁体 １９ａ ストッパ部
Claims (1)
- 【請求項１】 収納孔を有する弁本体と、弁座を有し、
上記収納孔にその一端開口部から挿入される弁座部材
と、上記収納孔に移動可能に収納され、上記弁座に対し
てリフトおよび着座する弁体と備え、上記弁本体には上
記弁体の最大リフト量を規制するストッパ部が設けられ
た燃料噴射弁において、上記弁本体と上記弁座部材との
間には、上記収納孔への弁座部材の挿入量を規制するシ
ムを配置し、上記弁座部材を上記弁本体に直接溶接固定
したことを特徴とする燃料噴射弁。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6241916A JPH0874699A (ja) | 1994-09-09 | 1994-09-09 | 燃料噴射弁 |
| US08/518,387 US5613640A (en) | 1994-09-09 | 1995-08-15 | Fuel injection valve |
| KR1019950027590A KR0173160B1 (ko) | 1994-09-09 | 1995-08-30 | 연료분사밸브 |
| DE19533290A DE19533290A1 (de) | 1994-09-09 | 1995-09-08 | Kraftstoff-Einspritzventil |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6241916A JPH0874699A (ja) | 1994-09-09 | 1994-09-09 | 燃料噴射弁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0874699A true JPH0874699A (ja) | 1996-03-19 |
Family
ID=17081464
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6241916A Pending JPH0874699A (ja) | 1994-09-09 | 1994-09-09 | 燃料噴射弁 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5613640A (ja) |
| JP (1) | JPH0874699A (ja) |
| KR (1) | KR0173160B1 (ja) |
| DE (1) | DE19533290A1 (ja) |
Cited By (2)
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| WO2001055585A1 (fr) * | 2000-01-26 | 2001-08-02 | Hitachi, Ltd. | Injecteur de carburant electromagnetique |
| JP2007303638A (ja) * | 2006-05-15 | 2007-11-22 | Aisan Ind Co Ltd | 流体用制御弁 |
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| DE19712589C1 (de) * | 1997-03-26 | 1998-06-04 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzventil und Verfahren zur Herstellung einer Ventilnadel eines Brennstoffeinspritzventils |
| JP3913841B2 (ja) * | 1997-07-02 | 2007-05-09 | 本田技研工業株式会社 | 噴射弁 |
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| DE102017223866A1 (de) * | 2017-12-29 | 2019-07-04 | Robert Bosch Gmbh | Ventil zum Zumessen eines Fluids, insbesondere Brennstoffeinspritzventil |
| US11174827B1 (en) * | 2020-09-18 | 2021-11-16 | Caterpillar Inc. | Fuel injector with internal radial seal with thin wall counterbore |
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-
1994
- 1994-09-09 JP JP6241916A patent/JPH0874699A/ja active Pending
-
1995
- 1995-08-15 US US08/518,387 patent/US5613640A/en not_active Expired - Fee Related
- 1995-08-30 KR KR1019950027590A patent/KR0173160B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1995-09-08 DE DE19533290A patent/DE19533290A1/de not_active Ceased
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE19533290A1 (de) | 1996-03-14 |
| US5613640A (en) | 1997-03-25 |
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| KR960011115A (ko) | 1996-04-20 |
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