JPH0867210A

JPH0867210A - 車載用電子機器

Info

Publication number: JPH0867210A
Application number: JP23035594A
Authority: JP
Inventors: Yasushi Shibuya; 康司渋谷
Original assignee: Alpine Electronics Inc
Current assignee: Alpine Electronics Inc
Priority date: 1994-08-30
Filing date: 1994-08-30
Publication date: 1996-03-12

Abstract

(57)【要約】【目的】機器本体の前面に設けられた操作ユニットの
回動操作と離脱操作とを単一の操作体で行えるようにす
る。【構成】機器本体１０の前面の支持軸１５により回動
ベース２０が回動自在に支持されている。回動ベース２
０に設けられた掛止穴２４ａ，２４ｂに操作ユニット３
０が掛止される。回動ベース２０と操作ユニット３０を
機器本体１０の前面を覆う位置へ回動させると、回動ロ
ック部材２６がロック片２２に掛止されて、回動ベース
２０と操作ユニット３０とがロックされる。操作ユニッ
ト３０に設けられた操作体３６を押圧操作すると、回動
ロック部材２６によるロックが外れ、回動ベース２０と
操作ユニット３０とが回動できるようになる。操作体３
６をＸ２方向へ摺動操作すると、離脱ロック部材３５ａ
が掛止穴２４ｂから抜け出て、操作ユニット３０が回動
ベース２０から離脱する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えばディスク駆動機
構やカセットテープ駆動機構などを内蔵し、且つ機器本
体の前面に対し回動自在な操作ユニットが設けられた車
載用電子機器に係り、特に単一の操作体により、操作ユ
ニットの回動操作と、操作ユニットの機器本体からの離
脱操作とができるようにした車載用電子機器に関する。

【０００２】

【従来の技術】図１１と図１２は、操作ユニットが回動
自在に設けられた車載用電子機器（車載用音響機器）の
斜視図である。機器本体１は、シャーシ２とその前部に
設けられたノーズ部３とから構成されている。シャーシ
２は、自動車内のコンソールパネルなどに形成された収
納凹部内に埋設され、ノーズ部３がコンソールパネルの
前面にほぼ同一面となるように設置される。シャーシ２
の内部には、カセットテープの駆動機構、あるいは複数
枚のディスク（コンパクトディスク（ＣＤ）またはミニ
ディスク（ＭＤ））を選択して駆動するディスク選択駆
動機構などが収納されている。さらにシャーシ２内には
ＦＭおよびＡＭチューナ、オーディオアンプさらに制御
回路が内蔵されている。ノーズ部３の前面３ａには、操
作ユニット４が設けられている。操作ユニット４の前面
の操作パネルには、液晶パネルなどの表示装置５および
押し釦などの各種操作体６が配設されている。ノーズ部
３の前面３ａの両側部には一対の支持片７が突設され、
操作ユニット４はこの支持片７に対し支持軸８により回
動自在に支持されている。

【０００３】図１１は、操作ユニット４がノーズ部３の
前面３ａに重なる閉鎖姿勢となった状態を示し、図１２
は、操作ユニット４が支持軸８を支点として前方へ回動
し、前面３ａが露出する開放姿勢となった状態を示して
いる。図１２の開放姿勢では、ノーズ部３の前面３ａが
露出し、この前面３ａに開口されているメディア挿入口
３ｂからカセットテープまたは複数のディスクなどの記
録媒体の挿入ならびに排出ができるようになる。図１１
に示す閉鎖姿勢では機器本体の前面の全体に操作ユニッ
ト４の操作パネルが占め、操作体６により各種操作、例
えばカセットテープやディスクの駆動操作、ＡＭやＦＭ
の選局操作などが行われ、また表示装置５に各種動作状
態の表示ができるようになる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】最近では、駐車中の車
内から車載用電子機器が盗まれるのを防止するために、
車載用電子機器全体を自動車のコンソールパネル内など
から離脱できるようにし、あるいは操作ユニット４を機
器本体１から離脱させて運転者が車外へ持ち出すことが
できるような構造とされることが望まれている。操作ユ
ニット４を車外へ持ち出せるようにする場合、図１１に
示す閉鎖姿勢の状態で操作ユニット４のみを機器本体１
から離脱させることが必要となる。そのために操作ユニ
ット４を機器本体に対して離脱しないようにロックする
離脱ロック機構を設けるとともに、操作ユニット４の前
面にこの離脱ロック機構のロックを解除する操作体を設
けることになる。

【０００５】一方、操作ユニットを図１１の閉鎖姿勢か
ら図１２に示す開放姿勢へ回動させる際にも、この回動
動作を行うための操作体を操作ユニット４の前面に設け
ることが必要となる。そのため、操作ユニット４の前面
に、前記離脱ロック機構を動作させるための操作体と、
操作ユニットを開放姿勢へ回動させるための操作体の２
種類の操作体を操作ユニット４の前面に設けることが必
要になる。その結果、操作ユニット４の前面の操作パネ
ルに配置すべき操作体の数が増えて、操作パネルの配置
設計が繁雑になるのみならず、操作ユニット４内に２種
の操作体を動作自在に設けるスペースが必要となって操
作ユニット４内のスペースも制約を受けることになる。
さらに操作ユニット４に設けられている２種類の操作体
を誤って操作する可能性が高くなり、例えば操作ユニッ
ト４を図１１の閉鎖姿勢から図１２に示す開放姿勢へ回
動させようとして、誤って操作ユニット４を機器本体１
から離脱させてしまうなどの問題が生じる。

【０００６】本発明は上記従来の課題を解決するもので
あり、操作ユニットに設けられた単一の操作体により、
操作ユニットの回動操作と、操作ユニットの機器本体か
らの離脱操作とができるようにした車載用電子機器を提
供することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の第１の手段は、
機器本体の前面に重なる閉鎖姿勢と、前面を露出させる
開放姿勢との間で回動自在な操作ユニットが設けられた
車載用電子機器において、前記操作ユニットは閉鎖姿勢
のときに機器本体から離脱可能とされ、且つ操作ユニッ
トの離脱を防止する離脱ロック機構が設けられており、
操作ユニットには、第１の方向への操作により前記操作
ユニットを閉鎖姿勢から開放姿勢へ回動させ、第１の方
向と交叉する第２の方向への操作により前記離脱ロック
機構のロックを解除して操作ユニットを離脱させる操作
体が設けられていることを特徴とするものである。

【０００８】この第１の手段において、操作ユニットが
閉鎖姿勢から開放姿勢へモータなどの動力により回動さ
せられる構造とすることが可能であり、この場合には操
作体の第１の方向への操作により機器本体側などのスイ
ッチが作動し、操作ユニットが閉鎖姿勢から開放姿勢へ
動力により回動させられる。また、操作ユニットが閉鎖
姿勢から開放姿勢へばねなどの付勢部材により付勢され
ている構造とし、且つ機器本体と操作ユニットとの間に
前記付勢部材の付勢力に対抗して操作ユニットを閉鎖姿
勢にてロックできるようにし、操作体が第１の方向へ操
作されたときに、このロックを解除して、操作ユニット
が閉鎖姿勢から開放姿勢へ回動できるようにしてもよ
い。

【０００９】第２の手段は、機器本体の前面に重なる閉
鎖姿勢と、前面を露出させる開放姿勢との間に回動自在
な回動ベースと、この回動ベースに離脱自在に設けられ
た操作ユニットと、回動ベースからの操作ユニットの離
脱を防止する離脱ロック機構とが設けられ、操作ユニッ
トには、第１の方向への操作により操作ユニットを閉鎖
姿勢から開放姿勢へ回動させ、第１の方向と交叉する第
２の方向への操作により離脱ロック機構のロックを解除
して操作ユニットを離脱させる操作体が設けられている
ことを特徴とするものである。

【００１０】この第２の手段においても、操作ユニット
を閉鎖姿勢から開放姿勢へモータの動力により駆動でき
るようにし、操作体の第１の方向への操作によりモータ
などの動力を始動させる構造とすることができる。

【００１１】また、例えば操作ユニットがばねなどの付
勢部材により開放姿勢へ付勢されているものとし、且つ
機器本体と回動ベースとの間に、回動ベースを閉鎖姿勢
にてロックする回動ロック機構を設け、操作体の押圧操
作によりこの回動ロック機構のロックが解除され回動ベ
ースが閉鎖姿勢から開放姿勢へ回動できるようにし、操
作体の摺動操作により離脱ロック機構のロックが解除さ
れる構造とすることも可能である。

【００１２】第３の手段では、機器本体に軸受部が、操
作ユニットに前記軸受部に嵌合する支持軸が設けられ、
操作ユニットが前記支持軸を支点として機器本体の前面
に重なる閉鎖姿勢と、前面を露出させる開放姿勢との間
に回動自在に支持されている車載用電子機器において、
操作ユニットには、第１の方向への操作により操作ユニ
ットを閉鎖姿勢から開放姿勢へ回動させ、第１の方向と
交叉する第２の方向への操作により前記支持軸を軸受部
から離し操作ユニットを機器本体から離脱させる操作体
が設けられていることを特徴とするものである。

【００１３】この第３の手段でも、モータなどの動力に
より操作ユニットを開放方向へ駆動する構造にでき、こ
の場合に、操作体の第１の方向への操作によりモータな
どの動力を始動させることが可能である。

【００１４】あるいは、機器本体と操作ユニットとの間
に、操作ユニットを閉鎖姿勢にてロックする回動ロック
機構を設け、操作体の押圧操作により回動ロック機構の
ロックが解除されて操作ユニットが閉鎖姿勢から開放姿
勢へ回動できるようにし、操作体の摺動操作により、支
持軸が軸受部から離される構造とすることも可能であ
る。

【００１５】

【作用】第１の手段では、操作ユニットが機器本体に回
動自在に支持され且つ操作ユニットが機器本体から離脱
できるように支持されている車載用電子機器において、
操作ユニットに設けられた単一の操作体の操作により操
作ユニットを回動させ、また操作ユニットを機器本体か
ら離脱させることが可能になる。この操作は操作体を第
１の方向へ操作するか、第１の方向と交叉する第２の方
向へ操作するかによって区別される。例えば第１の方向
は操作体の押圧方向で、第２の方向は操作体を操作パネ
ルに沿って摺動させる摺動方向である。これと逆に、第
１の方向が摺動方向で第２の方向が押圧方向であっても
よい。

【００１６】操作体を第１の方向へ操作すると、操作ユ
ニットの閉鎖姿勢でのロックが解除されて操作ユニット
が付勢部材により開放方向へ駆動される。あるいは操作
体を第１の方向へ操作したときにスイッチなどが押され
モータの動力により操作ユニットが開放方向へ駆動され
る。また操作体を第２の方向へ操作すると、離脱ロック
機構のロックが解除されて、操作ユニットを機器本体か
ら離脱させることが可能となる。

【００１７】第２の手段では、操作ユニットを回動さ
せ、且つ操作ユニットを離脱可能に支持する構造とし
て、機器本体と操作ユニットの間に回動ベースが設けら
れる。回動ベースが機器本体に回動自在に支持されると
ともに、この回動ベースに操作ユニットが離脱自在に取
り付けられる。操作体を第１の方向（例えば押圧方向）
へ操作すると、モータの動力または回動ロック機構のロ
ック解除に伴い回動ベースとともに操作ユニットが開放
姿勢へ回動する。また操作体を第２の方向（例えば摺動
方向）へ操作することにより、操作ユニットが回動ベー
スから離脱させられる。

【００１８】第３の手段では、機器本体の軸受部に操作
ユニットの支持軸が回動自在に支持されており、この支
持軸を軸受部から抜くことにより操作ユニットが機器本
体から離脱できるようになる。この場合、操作体を第１
の方向（例えば押圧方向）へ操作すると、モータの動力
または回動ロック機構のロック解除に伴って操作ユニッ
トが開放姿勢へ回動する。また操作体を第２の方向（例
えば摺動方向）へ操作すると、支持軸が軸受部から抜き
出されて、操作ユニットが機器本体から離脱させられ
る。

【００１９】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。図１は本発明の第１実施例の車載用電子機器（車
載用音響機器）を示す分解斜視図であり、本発明の第１
の手段と第２の手段に相当するものである。図２は操作
ユニットの図１と逆側の側端部を示す部分斜視図、図３
は操作ユニット内に設けられた操作体およびその支持機
構を示す分解斜視図、図４は操作ユニットが取り付けら
れた状態を示す部分断面を含む側面図、図５は操作ユニ
ットが取り付けられた状態を示す部分平断面図である。
機器本体１０は、金属シャーシ１１とその前部に固定さ
れた樹脂製の化粧ノーズ部１２とから構成されている。
ノーズ部１２の前面１２ａは機器本体１０の前面であ
る。

【００２０】金属シャーシ１１は例えば１ディン（ＤＩ
Ｎ）サイズであり、自動車内のコンソールパネルなどに
形成された１ディンの容積の収納空間内に埋設され、ノ
ーズ部１２がコンソールパネルの表面にほぼ同一面とな
って露出する。ノーズ部１２の前面１２ａのやや上側寄
りの部分に、挿入口１２ｂが開口している。この挿入口
１２ｂからはミニディスク（ＭＤ）を収納したカートリ
ッジＣが挿入される。挿入口１２ｂは、３枚のカートリ
ッジＣが図示上下方向へ並べて挿入できる開口高さを有
している。金属シャーシ１１内の前記挿入口１２ｂの内
側部分には挿入された３枚のカートリッジＣを保持する
カートリッジホルダ（図示せず）が設けられている。さ
らに金属シャーシ１１内にはディスク選択駆動機構が設
けられている。この選択駆動機構によりカートリッジホ
ルダ内の３枚のカートリッジＣのいずれかが選択して引
き出され、カートリッジＣ内のディスクがクランプされ
て再生駆動される。

【００２１】またノーズ部１２の前面１２ａには、挿入
口１２ｂから挿入された３枚のカートリッジＣを個別に
排出させる３個のイジェクト釦１３ａ，１３ｂ，１３ｃ
が配列している。ノーズ部１２の前面１２ａの両側部に
は、一対の支持片１４，１４が突設し、この支持片１
４，１４に対し、支持軸１５，１５により回動ベース２
０が回動自在に支持されている。回動ベース２０は金属
板を折曲げ形成したものである。ただし回動ベース２０
は合成樹脂製であってもよいし、その形状が平板状でな
く、箱形状などであってもよい。

【００２２】回動ベース２０の両側部下端には軸受部２
１，２１が折曲げ形成され、この軸受部２１，２１に穿
設された支持穴２１ａ，２１ａが前記支持軸１５，１５
に対して回動自在に支持されている。図４に示すよう
に、支持軸１５の外周には付勢部材としてトーションば
ね２５が設けられている。トーションばね２５の一方の
腕２５ａは、支持片１４に設けられた掛止部１４ａに掛
止され、他方の腕２５ｂは回動ベース２０の軸受部２１
に形成された掛止部２１ｂに掛止されている。その結
果、回動ベース２０は、ノーズ部１２の前面１２ａに対
し、図４の時計方向へ回動付勢されている。ノーズ部１
２の前面１２ａには、ロック用の***１２ｃが形成され
ており、この***１２ｃの内方にて金属シャーシ１１内
には回動ロック部材２６が設けられている。図４に示す
ように、回動ロック部材２６は軸２７により回動自在に
支持され、また付勢部材である引っ張りばね２８により
図４にて時計方向へ付勢されている。回動ロック部材２
６の先端には掛止フック２６ａが一体に形成され、この
掛止フック２６ａが、***１２ｃからノーズ部１２の前
方へ突出している。また、回動ベース２０の上縁の一部
には、機器本体１０から離れる前方へ曲げ形成されたロ
ック片２２が一体に形成されている。

【００２３】この実施例では、前記回動ロック部材２６
とロック片２２とで、回動ロック機構が構成されてい
る。この回動ロック機構の機能としては、図４にて実線
で示すように、回動ベース２０がノーズ部１２の前面１
２ａに重なる閉鎖姿勢にて、回動ロック部材２６の掛止
フック２６ａがロック片２２に掛止され、回動ベース２
０がこの閉鎖姿勢にてロックされる。回動ロック部材２
６が引っ張りばね２８の付勢力に対抗して図４にて反時
計方向へ回動させられると、掛止フック２６ａがロック
片２２から外れ、トーションばね２５の付勢力により、
回動ベース２０がノーズ部１２の前面１２ａに対してほ
ぼ直角の位置まで回動し、前面１２ａおよび挿入口１２
ｂが露出する開放姿勢となる。

【００２４】回動ベース２０の両端の上部には、掛止片
２３ａ，２３ｂが前方へ折曲げられており、この掛止片
２３ａ，２３ｂに細長形状の掛止穴２４ａ，２４ｂが穿
設されている。回動ベース２０の前面には、操作ユニッ
ト３０が離脱自在に取り付けられる。操作ユニット３０
は、合成樹脂製のケース３１内に各種機構が内蔵されて
いるものであり、ケース３１の前面が操作パネル３１ａ
となっている。操作パネル３１ａには、液晶パネルなど
の表示装置３２と、各種操作体３３が配設されている。

【００２５】操作体３３は、機器本体１０の金属シャー
シ１１内に設けられたディスク選択駆動機構の制御指示
情報を入力し、３枚のカートリッジＣのうちのいずれか
を選択する指示、およびディスク（ミニディスク）の再
生指示や停止指示や選曲指示を行うものである。また操
作体３３によりＡＭまたはＦＭチューナの選局指示が行
われ、さらに音量や音質の調節指示が入力される。表示
装置３２には、ディスクの駆動状態の表示や、チューナ
の選局状態などが表示される。図２に示すように、操作
ユニット３０の図示右側の端面には固定掛止突起３４が
設けられている。この固定掛止突起３４は、操作ユニッ
ト３０のケース３１と一体に樹脂成形されたものであ
る。操作ユニット３０が回動ベース２０に装着されると
きに、固定掛止突起３４が、回動ベース２０の図示右側
の掛止穴２４ａに掛止される。

【００２６】図３に示すように、操作ユニット３０のケ
ース３１の左側の端面には長穴３１ｂが穿設されてい
る。操作ユニット３０のケース３１内にはスライダ３５
が設けられており、このスライダ３５は、Ｘ１−Ｘ２方
向へ摺動自在に収められている。図５に示すケース３１
の内部では、スライダ３５が、がたつくことなくＸ１−
Ｘ２方向へ移動できるようにガイド支持されている。ス
ライダ３５には、くさび形状の離脱ロック部材３５ａが
一体に形成されており、この離脱ロック部材３５ａがケ
ース３１に穿設された前記長穴３１ｂから突出できるよ
うになっている。

【００２７】図５に示すように、ケース３１内にはばね
受け片３１ｃが一体に形成されており、スライダ３５と
ばね受け片３１ｃとの間に付勢部材として復帰ばね３９
が介装されている。この復帰ばね３９によりスライダ３
５はＸ１方向へ付勢されており、くさび状の離脱ロック
部材３５ａは長穴３１ｂからケース３１の外方へ突出し
ている。上記離脱ロック部材３５ａと、回動ベース２０
に形成された掛止穴２４ｂとで、離脱ロック機構が構成
されており、離脱ロック部材３５ａが掛止穴２４ｂに嵌
合することにより、操作ユニット３０の図示左端部が回
動ベース２０にロックされる。

【００２８】上記スライダ３５の内部には、操作体３６
と一体に形成された駆動軸３７が挿入されている。図５
に示すように、駆動軸３７はスライダ３５に形成された
摺動穴３５ｂから機器本体方向へ突出し、操作体３６と
駆動軸３７はスライダ３５に対してすなわち操作ユニッ
ト３０に対してＹ１−Ｙ２方向へ摺動自在に支持されて
いる。操作体３６の駆動軸側の基端には鍔片３６ａが一
体に形成されて、図５に示すようにこの鍔片３６ａがス
ライダ３５の内端に掛止されている。駆動軸３７の外周
には復帰ばね３８が取り付けられ、この復帰ばね３８
は、鍔片３６ａとスライダ３５の後部内端との間に介装
されている。この復帰スプリングの付勢力により操作体
３６と駆動軸３７はＹ１方向（突出方向）へ付勢されて
いる。操作ユニット３０の操作パネル３１ａには、Ｘ１
−Ｘ２方向に延びる摺動穴３１ｅが穿設されており、ス
ライダ３５の突出部３５ｃ、およびこの突出部３５ｃか
ら突出する操作体３６が、摺動穴３１ｅ内にてＸ１−Ｘ
２方向へ摺動できるように支持されている。

【００２９】図３と図５に示すように、操作ユニット３
０のケース３１の背面には長穴３１ｄが穿設され、前記
駆動軸３７の先端はこの長穴３１ｄの内側に対向してい
る。操作ユニット３０が回動ベース２０に取り付けら
れ、回動ベース２０と操作ユニット３０が支持軸１５を
支点としてノーズ部１２の前面１２ａに重なる閉鎖姿勢
に回動した時点で、前記駆動軸３７の先端が長穴３１ｄ
を介して、機器本体１０側に設けられた前記回動ロック
部材２６の先端の掛止フック２６ａに対向する。

【００３０】図１に示すように、操作ユニット３０のケ
ース３１の背面には、複数の端子を有する凸状コネクタ
４１が設けられ、ノーズ部１２の前面１２ａには、同じ
く複数の端子を有する凹状コネクタ４２が設けられてい
る。また回動ベース２０には両コネクタ４１と４２に対
応する部分に切欠き２９が形成されている。操作ユニッ
ト３０が回動ベース２０に固定され、支持軸１５を支点
として、回動ベース２０と操作ユニット３０とが図４に
て実線で示す閉鎖姿勢となったときに凸状コネクタ４１
が切欠き２９を介して凹状コネクタ４２と嵌合する。そ
の結果、コネクタ４１と４２を介して、機器本体１０内
の回路から操作ユニット３０内の表示装置３２や夜間照
光装置に電力が供給され、また操作ユニット３０に設け
られた各種操作体３３により動作させられるスイッチな
どの操作信号が機器本体１０内に伝達できるようにな
る。

【００３１】次に上記車載用電子機器の動作について説
明する。操作ユニット３０は、回動ベース２０に対して
着脱自在であるが、通常は回動ベース２０が図４にて実
線で示す閉鎖姿勢となっているときに、この回動ベース
２０に対して操作ユニット３０の着脱が行われる。図４
では、引っ張りばね２８により時計方向へ付勢されてい
る回動ロック部材２６の先端の掛止フック２６ａが、回
動ベース２０のロック片２２に掛止され、回動ベース２
０がノーズ部１２の前面１２ａに重なる閉鎖姿勢にてロ
ックされている。すなわち、回動ロック部材２６とロッ
ク片２２とで構成される回動ロック機構により回動ベー
ス２０がロックされている。

【００３２】上記ロック状態の回動ベース２０に対し
て、操作ユニット３０を装着するときには、まず操作ユ
ニット３０のケース３１の右側の端面の固定掛止突起３
４を、回動ベース２０の図示右端部に設けられた掛止穴
２４ａに嵌合させる。そして固定掛止突起３４と掛止穴
２４ａとの嵌合部を支点として操作ユニット３０を図１
にてαで示す方向へ回動させると、離脱ロック部材３５
ａが、回動ベース２０の図示左端の掛止穴２４ｂに掛止
される。すなわちスライダ３５はばね３９によりＸ１方
向へ付勢されているため、離脱ロック部材３５ａが回動
ベース２０の掛止片２３ｂの内側を摺動する際に、離脱
ロック部材３５ａが一旦長穴３１ｂから後退し、さらに
ばね３９の付勢力により掛止穴２４ｂ内に突出する。そ
の結果、離脱ロック部材３５ａと掛止穴２４ｂとで形成
されている離脱ロック機構により、操作ユニット３０が
回動ベース２０に対して離脱しないようにロックされ
る。

【００３３】回動ベース２０に操作ユニット３０が装着
され、回動ベース２０と操作ユニット３０とが図４に示
す閉鎖姿勢のときには、操作ユニット３０の背面に設け
られた凸状コネクタ４１が、ノーズ部１２の前面１２ａ
に形成された凹状コネクタ４２に嵌合する。よって、操
作ユニット３０の表面の操作パネル３１ａに配列した操
作体３３により機器本体１０内の各種機構および回路の
動作指示を行うことができる。また機器本体１０から送
られる電力により操作パネル３１ａの照光部を照光させ
ることができ、また表示装置３２を動作させることがで
きる。ノーズ部１２の前面１２ａに形成された挿入口１
２ｂからカートリッジＣを機器本体１０内に装填しまた
は機器本体１０内からカートリッジＣを排出する場合に
は、操作体３６を第１の方向（Ｙ２方向）へ押す。操作
体３６が押されると、これと一体の駆動軸３７が、ケー
ス３１の長穴３１ｄ内を通過して、機器本体１０内の回
動ロック部材２６の先端部を押す。回動ロック部材２６
の回動中心となる軸２７は、回動ロック部材２６の先端
の掛止フック２６ａより下側に位置しているため、先端
部が駆動軸３７により押された回動ロック部材２６は、
図４にて鎖線で示すように反時計方向へ回動する。

【００３４】その結果、掛止フック２６ａがロック片２
２から離れ回動ロック機構によるロックが解除される。
ロックが解除されると、トーションばね２５の弾性力に
より、回動ベース２０およびこれに装着された操作ユニ
ット３０が図４にて鎖線で示す開放姿勢まで回動させら
れる。開放姿勢では、回動ベース２０と操作ユニット３
０がノーズ部１２の前面１２ａに対してほぼ直角の姿勢
となり、ノーズ部１２の前面１２ａの上部が露出する。
この露出した前面１２ａに形成された挿入口１２ｂから
カートリッジＣを挿入でき、またイジェクト釦１３ａ，
１３ｂ、１３ｃのいずれかを押すことにより挿入口１２
ｂからカートリッジＣを排出できる。

【００３５】図４にて鎖線に示す開放姿勢の操作ユニッ
ト３０を閉鎖姿勢に戻すときには、操作ユニット３０を
手で図４の反時計方向へ回動させる。操作ユニット３０
が実線状態に復帰すると、回動ロック部材２６の掛止フ
ック２６ａが回動ベース２０のロック片２２に掛止さ
れ、再び回動ベース２０と操作ユニット３０とがロック
される。図４にて実線で示す閉鎖姿勢のときに、操作体
３６を第２の方向（Ｘ２方向）へ摺動させると、すなわ
ち操作体３６を操作パネル３１ａの面に沿う方向へ摺動
させると、駆動軸３７によりスライダ３５がＸ２方向へ
移動させられ、長穴３１ｂから突出している離脱ロック
部材３５ａが後退し、掛止穴２４ｂから抜け出る。これ
により操作ユニット３０を回動ベース２０ならびに機器
本体１０から離脱させることができる。離脱した操作ユ
ニット３０を車外へ持ち出して携帯することにより、車
載用電子機器の盗難を防止できるようになる。

【００３６】上記のように、操作ユニット３０に設けら
れた単一の操作体３６を異なる方向へ操作することによ
り、操作ユニット３０の回動操作と機器本体１０からの
離脱操作の双方を行うことが可能になる。また、操作体
３６を操作パネル３１ａの面方向へ摺動させたときに、
回動ロック部材２６によるロックを解除し、操作体３６
を操作パネル３１ａの面に直交方向へ押圧操作したとき
に、離脱ロック部材３５ａによるロックを解除できるよ
うにしてもよい。また、操作体３６を、操作ユニット３
０のケース３１の左端面に設け、この操作体３６を押す
と、スライダ３５および離脱ロック部材３５ａがケース
３１内に退行して操作ユニット３０を離脱させることが
でき、操作体をケースの左端面に沿って摺動させると、
回動ロック機構２６による回動ベース２０のロックが解
除されて、操作ユニット３０を開放姿勢へ回動させるこ
とができるようにすることも可能である。

【００３７】また、上記実施例では、回動ロック部材２
６によるロックが解除されると、トーションばね２５の
弾性力により回動ベース２０と操作ユニット３０とが開
放方向へ回動させられるものとなっているが、モータの
動力により回動ベース２０と操作ユニット３０を回動さ
せるようにすることも可能である。例えば回動ベース２
０に支持軸１５を中心とする歯車を固定し、機器本体１
０側にこの歯車と噛合う駆動歯車を設け、駆動歯車をモ
ータで駆動することにより、回動ベース２０と操作ユニ
ット３０を図４の実線の閉鎖姿勢から鎖線の開放姿勢と
の間で回動させることが可能である。

【００３８】この場合に、閉鎖姿勢にある操作ユニット
３０に設けられた操作体３６をＹ２方向へ押したとき
に、駆動軸３７が機器本体１０側のスイッチを押し、こ
れによりモータが始動して、操作ユニット３０が実線の
閉鎖姿勢から鎖線の開放姿勢に回動するように構成でき
る。回動ベース２０と操作ユニット３０を閉鎖姿勢に戻
すときは、ノーズ部１２の前面１２ａに現れる他の操作
体を押して、モータを逆転させ、回動ベース２０と操作
ユニット３０を閉鎖姿勢に戻せばよい。あるいは、開放
姿勢から閉鎖姿勢へは、手動により操作ユニット３０を
強制的に戻すようにしてもよい。この場合も、操作体３
６をＸ２方向へ摺動させることにより、操作ユニット３
０が回動ベース２０から離脱させられる。

【００３９】図６は本発明の第２実施例の車載用電子機
器を示す分解斜視図であり、本発明の第１の手段と第３
の手段に相当する実施例である。図７は操作ユニットの
右端面図、図８は機器本体と操作ユニットの対向部を示
す拡大斜視図、図９は回動ロック機構を示す縦断面図、
図１０は離脱ロック機構を示す平断面図である。図６に
示すように、機器本体１０は金属シャーシ１１とノーズ
部１２とから構成され、ノーズ部１２の前面１２ａすな
わち機器本体の前面にはミニディスクを収納したカート
リッジＣが３枚挿入できる挿入口１２ｂが開口してい
る。また前面１２ａにはイジェクト釦１３ａ，１３ｂ，
１３ｃおよび凹状コネクタ４２が設けられている。

【００４０】ノーズ部１２の前面１２ａの左右両側部に
は軸受部５１ａ，５１ｂが一体に突出形成されており、
各軸受部５１ａ，５１ｂに軸穴５２ａ，５２ｂが開口し
ている。操作ユニット３０のケース３１の前面は操作パ
ネル３１ａであり、ここに各種操作体３３および表示装
置３２が設けられている。図７に示すように、操作ユニ
ット３０の右側の端部には固定支持軸５３が設けられて
いる。この固定支持軸５３は、ケース３１の樹脂材料に
より一体に形成されたものである。この固定支持軸５３
は先端がテーパ面５３ａであり、図示右側の軸受部５１
ａの軸穴５２ａにこのテーパ部５３ａが回動自在に支持
される。

【００４１】操作ユニット３０の左側の端面には可動支
持軸５４が設けられている。図８に拡大して示すよう
に、この可動支持軸５４の先端もテーパ面５４ａであ
る。操作ユニット３０がノーズ部１２の前面１２ａに装
着された状態では、図１０に示すように可動支持軸５４
のテーパ面５４ａが、図示左側の軸受部５１ｂの軸穴５
２ｂに回動自在に支持され、可動支持軸５４と前記固定
支持軸５３とを支点として、操作ユニット３０が機器本
体１０に対して回動自在に支持される。

【００４２】図１０に示すように、可動支持軸５４は、
操作ユニット３０のケース３１の左側の端部に形成され
た穴３１ｆに摺動自在に挿通されているものである。ケ
ース３１内には図示しない支持ガイド部が形成され、可
動支持軸５４はこの支持ガイド部に案内されてＸ１−Ｘ
２方向へ摺動自在に支持されている。また可動支持軸５
４は復帰ばね５５によりＸ１方向へ付勢されている。可
動支持軸５４にはフランジ部５４ｂが一体に形成され、
このフランジ部５４ｂがケース３１の内端に当たること
により、可動支持軸５４のＸ１方向への突出量が規制さ
れている。

【００４３】可動支持軸５４には支持胴部５４ｃが設け
られ、この支持胴部５４ｃに穿設された摺動穴５４ｄに
駆動軸５６がＹ１−Ｙ２方向へ摺動できるように挿入さ
れている。駆動軸５６は操作体５７と一体に形成されて
いるものである。駆動軸５６の外周には操作体５７の基
部５７ａと支持胴部５４ｃとの間に介装された復帰ばね
５８が設けられ、この復帰ばね５８の弾性力により、駆
動軸５６と操作体５７はＹ１方向へ付勢されている。操
作体５７は、操作パネル３１ａに形成された摺動穴３１
ｅに支持され、駆動軸５６の先端はケース３１の裏面に
形成された長穴３１ｄに支持されている。その結果、操
作体５７を第１の方向（Ｙ２方向）へ押すと、駆動軸５
６の先端が、長穴３１ｄから機器本体１０側へ突出し、
操作体５７を第２の方向（Ｘ２方向）へ摺動させると、
駆動軸５６によって可動支持軸５４がＸ２方向へ移動さ
せられる。

【００４４】図８と図９に示すように、機器本体１０側
には回動ロック部材６１が設けられている。回動ロック
部材６１は側面形状がほぼコの字状である。図９に示す
ように、回動ロック部材６１はその上部が軸６２により
回動自在に支持されている。また板ばね６３により、回
動ロック部材６１は図９において反時計方向へ付勢され
ている。回動ロック部材６１の上端部には、ノーズ部１
２の前面１２ａの前方へ突出する掛止フック６１ａが一
体に形成され、操作ユニット３０のケース３１の背面に
は、この掛止フック６１ａが掛止される掛止穴３１ｇが
形成されている。この実施例では回動ロック部材６１と
掛止穴３１ｇとで、回動ロック機構が構成されている。
また回動ロック部材６１の下端には、ノーズ部１２の前
面１２ａから突出する被押圧斜面６１ｂが形成されてい
る。

【００４５】第２実施例の車載用電子機器の動作につい
て説明する。操作ユニット３０を機器本体１０に取付け
るときには、まず操作ユニット３０の右端部に設けられ
た固定支持軸５３のテーパ面５３ａを軸受部５１ａの軸
穴５２ａに掛止させる。固定支持軸５３と軸穴５２ａと
の掛止部を支点として操作ユニット３０をα方向（図６
参照）へ回動させて機器本体１０の前面に装着すると、
可動支持軸５４のテーパ面５４ａが軸受部５１ｂの軸穴
５２ｂに嵌着される。これにより、操作ユニット３０は
各支持軸５３と５４を支点として機器本体１０に対し回
動自在に装着される。操作ユニット３０を回動させ、図
９に示すように、ノーズ部１２の前面１２ａに重なる閉
鎖姿勢とすると、ケース３１の背面に形成された掛止穴
３１ｇが回動ロック部材６１の掛止フック６１ａに掛止
される。すなわち回動ロック部材６１と掛止穴３１ｇと
で構成される回動ロック機構により、操作ユニット３０
が閉鎖姿勢でロックされる。

【００４６】このとき、操作ユニット３０に設けられた
凸状コネクタ４１と、ノーズ部１２に設けられた凹状コ
ネクタ４２とが嵌合し、操作ユニット３０と機器本体１
０とが電気的に導通する。そして操作ユニット３０の各
種操作体３３により機器本体１０側の操作指示ができる
ようになる。図９に示すように操作ユニット３０が閉鎖
姿勢のときに、操作体５７を第１の方向（Ｙ２方向）へ
押すと、駆動軸５６の先端が回動ロック部材６１の被押
圧斜面６１ｂの付近をＹ２方向へ押し、回動ロック部材
６１が図９にて時計方向へ回動し、掛止フック６１ａが
掛止穴３１ｇから外れる。これにより、機器本体に対す
る操作ユニット３０の回動ロックが解除され、操作ユニ
ット３０は支持軸５３と５４を支点として回動できるよ
うになり、図４にて鎖線で示したのと同様に、操作ユニ
ット３０がノーズ部１２の前面１２ａに対してほぼ直角
の位置へ回動し、前面１２ａが露出される。なお、機器
本体１０の前面と操作ユニット３０との間に互いに反発
する弾性付勢部材を設けておき、掛止フック６１ａによ
るロックが解除されたときに、付勢部材の付勢力によ
り、操作ユニット３０が開放姿勢まで回動できるように
することが好ましい。

【００４７】次に、図９に示す閉鎖姿勢にて操作ユニッ
ト３０を離脱させるときは、操作体５７を第２の方向
（Ｘ２方向）へ摺動させる。操作体５７とともに可動支
持軸５４がＸ２方向へ摺動すると、テーパ面５４ａが軸
受部５１ｂの軸穴５２ｂから抜け出て、軸支持が解除さ
れる。また、操作体５７とともに駆動軸５６の先端がＸ
２方向へ移動して、駆動軸５６の先端が被押圧斜面６１
ｂを摺動し、この摺動力により、回動ロック部材６１が
図９にて時計方向へ駆動される。よって軸支持が解除さ
れると同時に、回動ロック部材６１の掛止フック６１ａ
が掛止穴３１ｇから外れ、これにより、操作ユニット３
０を機器本体１０から離脱させることができる。なお、
図６以下に示す第２実施例において、操作体５７を操作
ユニット３０のケース３１の左端面に配置し、操作体５
７を押圧することにより、可動支持軸５４をＸ２方向へ
後退させ、また操作体５７を摺動させることにより、回
動ロック部材６１ａを動作させ、操作ユニット３０を回
動させることができるようにしてもよい。

【００４８】また、操作体３０の固定支持軸５３または
可動支持軸５４の周囲に歯車を固定し、機器本体側にこ
の歯車に噛合う駆動歯車を設け、モータで駆動歯車を回
転させ、操作ユニット３０が駆動力により閉鎖姿勢と開
放姿勢との間を自動的に移動できるようにしてもよい。
この場合、操作体５７をＹ２方向へ押したときに、機器
本体側のスイッチが動作し、モータが始動して、操作ユ
ニット３０が閉鎖姿勢から開放姿勢に回動できるように
する。また、操作ユニット３０を閉鎖姿勢に戻すときに
は操作ユニット３０を強制的に手動で回動させてもよい
し、ノーズ部１２の前面１２ａに設けられた他の操作体
を操作して、モータを逆転させ、動力により操作ユニッ
ト３０を閉鎖姿勢に回動させてもよい。また、機器本体
の前面すなわちノーズ部１２の前面１２ａに、形成され
る挿入口からカセットテープや、ＶＴＲテープや、ＣＤ
などが挿入される電子機器であってもよい。

【００４９】

【発明の効果】以上のように本発明では、操作ユニット
に設けられた単一の操作体を異なる方向へ操作すること
により、操作ユニットの回動操作と離脱操作とが可能に
なる。単一の操作体のみを設ければよいため、操作ユニ
ットでの操作体の配置効率がよくなり、操作ユニット内
の構造も簡単にできる。また操作ユニットの回動操作と
離脱操作とで操作体が異なる方向へ操作されるものであ
るため、操作の過ちが生じにくくなる。

【００５０】また支持軸を軸受部から外して操作ユニッ
トを機器本体から離脱させるものでは、回動ベースなど
の中間部材が不要になり、簡単な構造にできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例の車載用電子機器を示す分
解斜視図、

【図２】図１に示す操作ユニットの右端面を示す拡大斜
視図、

【図３】図１の操作ユニットに設けられた操作体および
離脱ロック部材の支持構造を示す分解斜視図、

【図４】図１に示す実施例での回動ベースと操作ユニッ
トの回動ロック機構および回動動作を示す部分断面側面
図、

【図５】図１に示す実施例での離脱ロック機構を示す部
分平面断面図、

【図６】本発明の第２実施例での車載用電子機器を示す
分解斜視図、

【図７】図６に示す操作ユニットの右端面図、

【図８】図６の実施例での機器本体と操作ユニットとの
対向部を示す部分斜視図、

【図９】図６の実施例にて操作ユニットが閉鎖姿勢にあ
る状態を示す部分縦断面図、

【図１０】図６の実施例にて操作ユニットが閉鎖姿勢に
ある状態を示す部分平面断面図、

【図１１】従来の車載用電子機器において操作ユニット
が閉鎖姿勢にあるときの斜視図、

【図１２】従来の車載用電子機器において操作ユニット
が開放姿勢にあるときの斜視図、

【符号の説明】

１０機器本体１１金属シャーシ１２ノーズ部１２ａ前面１２ｂ挿入口１５支持軸２０回動ベース２１ａ支持穴２２ロック片２４ａ，２４ｂ掛止穴２６回動ロック部材２６ａ掛止フック３０操作ユニット３１ａ操作パネル３１ｅ摺動穴３１ｇ掛止穴３４固定掛止突起３５ａ回動ロック部材３６操作体３７駆動軸５１ａ，５１ｂ軸受部５２ａ，５２ｂ軸穴５３固定支持軸５４可動支持軸５７操作体６１回動ロック部材

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】機器本体の前面に重なる閉鎖姿勢と、前
面を露出させる開放姿勢との間で回動自在な操作ユニッ
トが設けられた車載用電子機器において、前記操作ユニ
ットは閉鎖姿勢にて機器本体から離脱可能とされ、且つ
操作ユニットの離脱を防止する離脱ロック機構が設けら
れており、操作ユニットには、第１の方向への操作によ
り前記操作ユニットを閉鎖姿勢から開放姿勢へ回動さ
せ、第１の方向と交叉する第２の方向への操作により前
記離脱ロック機構のロックを解除して操作ユニットを離
脱させる操作体が設けられていることを特徴とする車載
用電子機器。
【請求項２】機器本体の前面に重なる閉鎖姿勢と、前
面を露出させる開放姿勢との間に回動自在な回動ベース
と、この回動ベースに離脱自在に設けられた操作ユニッ
トと、回動ベースからの操作ユニットの離脱を防止する
離脱ロック機構とが設けられ、操作ユニットには、第１
の方向への操作により操作ユニットを閉鎖姿勢から開放
姿勢へ回動させ、第１の方向と交叉する第２の方向への
操作により離脱ロック機構のロックを解除して操作ユニ
ットを離脱させる操作体が設けられていることを特徴と
する車載用電子機器。
【請求項３】機器本体と回動ベースとの間には、回動
ベースを閉鎖姿勢にてロックする回動ロック機構が設け
られており、操作体の押圧操作によりこの回動ロック機
構のロックが解除され回動ベースが閉鎖姿勢から開放姿
勢へ回動できるようにし、操作体の摺動操作により離脱
ロック機構のロックが解除される請求項２記載の車載用
電子機器。
【請求項４】機器本体に軸受部が、操作ユニットに前
記軸受部に嵌合する支持軸が設けられ、操作ユニットが
前記支持軸を支点として機器本体の前面に重なる閉鎖姿
勢と、前面を露出させる開放姿勢との間に回動自在に支
持されている車載用電子機器において、操作ユニットに
は、第１の方向への操作により操作ユニットを閉鎖姿勢
から開放姿勢へ回動させ、第１の方向と交叉する第２の
方向への操作により前記支持軸を軸受部から離し操作ユ
ニットを機器本体から離脱させる操作体が設けられてい
ることを特徴とする車載用電子機器。
【請求項５】機器本体と操作ユニットとの間には、操
作ユニットを閉鎖姿勢にてロックする回動ロック機構が
設けられ、操作体の押圧操作により回動ロック機構のロ
ックが解除されて操作ユニットが閉鎖姿勢から開放姿勢
へ回動できるようにし、操作体の摺動操作により、支持
軸が軸受部から離される請求項４記載の車載用電子機
器。