JPH08503256A - ポリオレフィン−基材の被覆用のベースラッカー中で使用するための填料ペースト、ベースラッカー及びポリオレフィン−基材の直接塗装法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明は、ａ１）１種のポリウレタン樹脂又は数種のポリウレタン樹脂５〜５０重量％、ａ２）塩素化ポリオレフィンの固体に対して１０〜４０重量％の塩素含有率を有し、数平均分子量５０００〜１５００００を有する塩素化ポリオレフィン１種以上０．５〜１３重量％、ａ３）ａ１）とは異なる物理的に乾燥性のバインダー１種以上０〜５０重量％、ａ４）填料及び／又はエクステンダー１種以上５〜３５重量％、ａ５）着色−及び／又は効果顔料０〜１５重量％、ａ６）レオロジー補助剤１種以上０〜５重量％、ａ７）有機溶剤２０〜６０重量％（ここで、成分ａ１）〜ａ７）の合計は、その都度１００重量％になる）を含有する填料ペーストＡ）に関する。本発明は、同様に、ポリオレフィン−基材の被覆のために好適なベースラッカーＢ）に関する。更に、本発明は、ポリオレフィン−基材上に、直接、填料Ａ）を含有するベースラッカーＢ）を塗布し、短時間の中間的風乾の後に、填料ペースト不含のベースラッカーを適用し、短時間の風乾の後にクリアラッカーを上塗りし、引き続き、一緒に加熱下に硬化させる方法で、ポリオレフィン−基材を直接塗装する方法に関する。

Description

【発明の詳細な説明】 ポリオレフィン−基材の被覆用のベースラッカー中で使用するための填料ペース ト、ベースラッカー及びポリオレフィン−基材の直接塗装法 本発明は、ポリオレフィン−基材の被覆のためのベースラッカー中で使用する ための填料ペースト、このような填料を含有するベースラッカー（Basislacke） 並びにポリオレフィン−基材を直接塗装する方法に関する。 自動車工業用の付属部材及び非自動車用用途のための部材の多くは、プラスチ ックから製造されることが増大している。１０年来慣用の加工材料、例えばポリ アミド及び不飽和ポリエステル樹脂−圧縮材料と並んで、ポリオレフィン及びポ リオレフィン−ブレンドの使用が増大している。しかしながら、このようなポリ オレフィン、例えば自動車工業用に有利に使用されるポリオレフィン及びそのブ レンド（例えば、ＰＰ−ＥＰＤＭ）の塗装は、これらプラスチックの低い表面張 力に基づき問題が多い。 プラスチック被覆は、殊にその都度のプラスチック基材上への良好な付着性を 有すべきである。ポリオレフィン、例えば、ポリプロピレンからのプラスチック 部材は、プラスチック基材上への良好な付着性を確保 するために、物理的及び／又は化学的に予備処理することは公知である。この場 合、次の方法が公知である：火炎処理、プラズマ前処理、コロナ放電、例えば硫 酸クロム並びに化学的助剤を用いるプラスチック基材上への塩素化ポリオレフィ ンの適用による化学的酸化。通例、火炎処理は充分な付着を確保するための第一 の方法工程であり、この際、殊にプラスチック基材の表面傷を覆うために下塗り 処理（Grundierung）を適用する。一方で、基材上への付着は確保されず、他方 で、表面傷、例えば、流れ線を充分に覆うことができないので、ポリオレフィン −基材上への効果−ベースラッカー又は単色−ベースラッカー（Uni-Basislacke ）の直接的、したがって下塗り処理なしでの被覆は問題がある。付着助剤として の塩素化ポリオレフィンをポリオレフィン−基材の被覆のための効果−ベースラ ッカー又は単色−ベースラッカーに単純に添加することも多くの理由から欠点を を有する。付着助剤として使用される塩素化ポリオレフィンは、慣用の全てのベ ースラッカー中で、マイナスの効果（フロップ：ｆｌｏｐ）を示す。塩素化ポリ オレフィンは、慣用のベースラッカー−バインダー−系と著しい非相容性を示す 。更に、付着助剤として使用される塩素化ポリオレフィンは、非常に光に敏感で あり、不十分な遮光の際には、ラッカー系中で速すぎる風化をもたらすことがあ り得る。 ドイツ特許（ＤＥ−Ａ）第４０１４２１２号明細書 から、ポリプロピレン−基材の被覆のための効果−ベースラッカーが公知であり 、この際、効果−ベースラッカーは、物理的に乾燥性のバインダー、塩素化ポリ オレフィン、アセト酢酸セルロース、効果顔料、例えば金属−顔料又は雲母小片 もしくはマイカー小片をベースとする顔料、場合によっては、着色顔料及び有機 溶剤を含有する。 記載のベースラッカーは、付着問題を伴わずに、直接、プラスチック基材上に 施与することができる。ドイツ特許（ＤＥ−Ａ）第４０１４２１２号明細書から 公知のプラスチック基材の被覆用の効果−ベースラッカーは、プラスチック基材 の予めの下塗り処理なしで使用する際には、存在する表面傷、例えば、流れ線を 充分に覆うことができない問題が生じる。更に、効果−ベースラッカーで被覆さ れたプラスチック基材の自動車分野での使用の際には、耐石衝撃性に関する問題 が生じる。 従って、本発明の基礎となっている課題は、前記の従来技術水準の欠点を除く ことにあった。従って、ポリオレフィン−基材の直接塗装を可能とする、即ち、 その使用時に下塗り処理の使用を排除でき、従って、著しい経費節減をもたらす 、ポリオレフィン−基材、例えばポリプロピレン、ポリエチレン、ポリプロピレ ン−コポリマー、並びにポリプロピレン−ブレンド、例えばＰＰ−ＥＰＤＭの被 覆のためのベースラッカー を提供することである。このベースラッカーは、ポリオレフィン基材上への良好 な付着性を有し、下塗り処理の節減にもかかわらず、表面傷、例えば流れ線を良 好に被覆すべきである。 この課題は、意外にも、本発明により、ベースラッカー中で使用される填料ペ ーストＡ）により、もしくはポリオレフィン−基材の直接被覆、即ち、プライマ ー不使用のもしくは下塗り処理なしでの被覆のためにに好適であるベースラッカ ーＢ）により解決される。 本発明は、次の成分： ａ１）１種のポリウレタン樹脂又は数種のポリウレタ ン樹脂 ５〜５０重量％、 有利に３０〜４５重量％ ａ２）塩素化ポリオレフィンの固体に対して１０〜４ ０重量％の塩素含有率を有し、数平均分子量 ５０００〜１５００００を有する塩素化ポリオ レフィン１種以上 ０．５〜１３重量％ ａ３）ａ１）とは異なる物理的に乾燥性のバインダー １種以上 ０〜５０重量％、 有利に０〜１０重量％ ａ４）填料及び／又はエクステンダー１種以上 ５〜３５重量％ ａ５）着色−及び／又は効果顔料 ０〜１５重量％ ａ６）レオロジー補助剤１種以上 ０〜５重量％ ａ７）有機溶剤 ２０〜６０重量％ （ここで、成分ａ１）〜ａ７）の合計は、その都度１００重量％になる） を含有する填料ペーストＡ）に関する。 この填料ペーストＡ）は、ベースラッカーＢ）中で、ボリオレフィン−基材の 直接被覆のために使用される。 次に、本発明の填料ペーストＡ）の個々の成分を詳述する。 填料ペーストＡ）は、１種のポリウレタン樹脂又は数種のポリウレタン樹脂ａ １）５〜５０重量％、有利に、３０〜４５重量％を含有する。この際、これは、 良好な物理的乾燥能力及び高い比容積を有する、弾性の、芳香族及び／又は脂肪 族の、分枝鎖又は直鎖のポリウレタンエラストマーである。このポリウレタンエ ラストマーは、架橋を可能にする遊離のヒドロキシル基を有していてよい。物理 的に乾燥性のポリウレタンエラストマーは、一方では高分子量を有し、他方では 、その高い分子量にもかかわらず、良好な溶解性又は相対的に低い粘度を有する 。好適なポリウレタン樹脂は、市場で、Ｕｒａｆｌｅｘ ＸＰ ２２１及びＸ２ ２２（製造者：ＤＳＭ）並びにＤｅｓｍｏｌａｃ ２１００（製造者Ｂａｙｅｒ ）なる名称で入手できる。 本発明による填料ペーストＡ）は、塩素化ポリオレフィンの固体に対して１０ 〜４０重量％の塩素含有率を有し、数平均分子量５０００〜１５００００を有す る塩素化ポリオレフィン（成分ａ２）１種以上０．５ 〜１３重量％を含有する。この塩素化ポリオレフィンは、例えば、ポリオレフィ ンの直接塩素化により、又は変性ポリオレフィンのグラフト化により製造される 。このような塩素化ポリオレフィンは、当業者に慣用されており、市場で入手可 能である。塩素化ポリオレフィン樹脂の溶液の好適な市販品は、製品Ｅａｓｔｍ ａｎ ＣＰ ３４３−１（製造者：Ｅａｓｔｍａｎ）である。 成分ａ３）として、本発明の填料ペーストＡ）は、ａ１）とは異なる物理的に 乾燥性のバインダー１種以上０〜５０重量％、有利に０〜１０重量％を含有する 。物理的に乾燥性とは、約５０℃より下での乾燥の際にラッカー膜から有機溶剤 の放出後に、バインダーがもはや粘着性を示さないことと理解すべきである。こ のようなバインダーは、当業者にとって周知であり；これは、例えば、塗料原料 として市場で入手可能であるような慣用のバインダーである。好適な物理的に乾 燥性のバインダーの例は、ポリエステル樹脂、アルキド樹脂、ポリアクリレート 樹脂、セルロース誘導体、メラミン樹脂等である。成分ａ３）の物理的に乾燥す る結合剤は、工業的特性、例えば、重ね塗り可能性及び乾燥特性に影響を及ぼす 。成分ａ１）とは異なる物理的に乾燥性のバインダーａ３）は、０〜１０重量％ の割合で使用するのが有利である。 本発明の填料ペーストＡ）は、１種以上の填料及び ／又はエクステンダー（成分ａ４）５〜３５重量％、有利に２０〜３０重量％を 含有する。好適な填料及び／又はエクステンダーの例は、ケイ酸塩系填料、例え ば、カオリン（チャイナクレイ）、タルク、珪藻土、種々の雲母類、例えば、鉄 雲母、並びに、炭化珪素および石英粉；炭酸塩系填料、例えば、チョーク及びド ロマイト；硫酸塩系填料、例えば、硫酸バリウム及び硫酸カルシウムである。成 分ａ４）は、填料Ａ）の主要成分であり、一方で、機械的−工業的水準（例えば 耐石衝撃に関し）を明らかに改良するが、他方で、基材傷の優れた視覚的被覆を 達成せしめる。 場合により、本発明の填料ペーストＡ）中には、着色−及び／又は効果顔料１ ５重量％までを使用することができる。好適な無機着色顔料は、白色顔料、例え ば、二酸化チタン、鉛白、亜鉛白、黒色顔料、例えば、カーボンブラック、彩色 顔料、例えば酸化鉄−及び酸化クロム−顔料、酸化物混合相顔料である。本発明 の填料ペーストＡ）中の効果顔料として、例えば自動車塗装の分野で慣用である ような雲母小片もしくはマイカ小片をベースとする、金属−顔料又は効果顔料を 使用することができる。電導性の顔料を使用することもできる。カーボンブラッ クを包含する着色顔料及び効果顔料の使用は、自由選択性であり、色調正確性に 対する高い要求の場合にのみ使用される。このような場合には、明るい色調を得 るためには淡灰色のペースト 添加物が、かつ、暗い色調を得るためには暗灰色添加物が推奨される。本発明の 填料ペーストＡ）の顔料／バインダー比は、約１：０．６〜２．０、有利に、１ ：１．３〜１．８であり、この際、顔料／バインダー比の測定時に、概念「顔料 」には、全ての無機成分、例えばエクステンダー及び無機レオロジー補助剤が包 含される。 本発明による填料ペーストＡ）は、レオロジー補助剤、例えば、ワックス、組 合せ−粘凋化剤、層状ケイ酸塩、有機変性無機物等、当業者に慣用で、市場で入 手可能なもの０〜５重量％を含有する。レオロジー補助剤の使用は、自由選択性 であり、湿式膜の安定性に関する最大の要求の満足のために役立つ。選択された バインダー／顔料−組合せにより、並びに選択されたバインダー／顔料−比によ り、既に、非常に良好な安定性及びそれに伴う層厚が確保される。 本発明の填料ペーストの成分ａ７）は、有機溶剤２０〜６０重量％よりなる。 ここで、これは、慣用のラッカー溶剤、例えば、低分子量エステル、芳香族化合 物、グリコールエステル、グリコールエーテル等であり、この際、有機溶剤は、 殊に、使用ポリエウレタン（成分ａ１）との相容性に合わせて決められる。従っ て、脂肪族及び芳香族希釈剤（Verschnittmittel）の使用は、限られてのみ可能 である。特別に好適な有機溶剤の例は、キシロール、酢酸ブチル及びプロピレン グリコールのエーテルもしくはエステル類である。 本発明による填料ペーストＡ）は、所定の顔料及びエクステンダーを全バイン ダーの部分量中に予め分散させ、引き続き、充分な微細粒度に達するまで粉砕す る方法で製造される。塩素化ポリオレフィンは、少量ずつ、既に粉砕物に、又は 、少量の場合には、粉砕物に引き続き添加される補修塗装混合物に混合される。 補修塗装混合物としては、慣用量のバインダー並びにレオロジー補助剤及び溶剤 が役立つ。 本発明は、同様に、ポリオレフィン−基材の被覆のためのベースラッカーＢ） に関し、この際、ベースラッカーＢ）は、本発明の填料ペーストＡ）を、１０〜 ７０重量％の割合で含有する。この填料ペーストＡ）は、本発明によれば、ポリ オレフィン−基材の被覆のために好適な慣用のベースラッカーに添加される。従 って、本発明は、ポリオレフィン−基材の被覆のためのベースラッカーＢ）にも 関し、これは、前記の填料ペーストＡ）１０〜７０重量％及び１種以上のバイン ダー、場合によってはレオロジー補助剤、着色−及び／又は効果顔料及び溶剤を 含有する慣用のベースラッカー組成物Ｃ）９０〜３０重量％を含有することを特 徴とし、この際、ベースラッカーＢ）の合計重量は、１００重量％である。本発 明によるベースラッカーＢ）は、填料ペーストＡ）３０〜６０重量％及び慣用の ベースラッカー組成物Ｃ）７０〜４０重量％を含有する のが有利である。 本発明による填料ペーストＡ）と一緒に本発明によるベースラッカーＢ）に組 み合わされる慣用のベースラッカー組成物Ｃ）は、市販の原料、例えば、ポリエ ステル、ポリアクリレート、セルロース誘導体、レオロジー補助剤、例えばワッ クス、並びに着色−及び／又は効果顔料、例えば金属−顔料及び雲母小片よりな るものである。慣用の着色顔料は、既に、填料ペーストＡ）の成分ａ５）の記載 の際に先に記載した顔料である。このようなベースラッカーは、当業者に公知で あり、従って、更なる記載はしない。このベースラッカー組成物Ｃ）のバインダ ーとして、特に、アセト酢酸セルロースが添加されるポリアクリレート、ポリエ ステル樹脂及びアルキル樹脂を使用するのが有利である。 先に記載の本発明によるベースラッカーＢ）は、ポリオレフィン−基材の予め の下塗り処理をすることなしに、基材上に施与することができ、その際、得られ る被覆は、優れた付着性を有し、表面傷、殊に流れ線は優れた方法で覆われる。 従って、本発明は、同様に、ポリオレフィン−基材の直接塗装法に関し、これ は、ポリオレフィン−基材上に、直接、填料ペーストＡ）を含有するベースラッ カーＢ）を塗布し、短時間の中間的風乾の後に、填料ペースト不含のベースラッ カーを適用し、短時間の風 乾の後にクリアーラッカーを上塗りし、引き続き、一緒に加熱下に硬化させるこ とを特徴とする。従って、本発明によるベースラッカーＢ）は、ポリオレフィン −基材上に直接施与される。しかしながら、この際は、ポリオレフィン−基材を 予備処理（火炎、プラズマ、コロナ）することは必ずしも必要ではない。短時間 の中間的風乾の後に、填料ペーストＡ）を含有しない慣用のベースラッカーを適 用する。好適な填料ペースト不含のベースラッカーは、既に記載のバインダー、 レオロジー補助剤、着色−及び／又は効果顔料及び溶剤１種以上を含有する慣用 のベースラッカー組成物Ｃ）である。新たな風乾の後に、被覆されたプラスチッ ク基材を慣用のクリアラッカーで上塗りする。引き続き、施与された層を一緒に 、加熱下に硬化させる。短時間の風乾とは、例えば、２０〜５０℃の温度での風 乾と解すべきである。クリアラッカーとしては、慣用の市場で入手される耐候性 のクリアラッカーが使用される。このために、例えば、ポリエステル−又はアク リレート樹脂をベースとするイソシアネート硬化性の二成分−クリアラッカーが 好適である。このようなラッカー系は、慣用であり、当業者に公知である。例は 、文献 ”Produkte fuer die Lackindustrie”Band 2、Desmodur/Desmophen de r Firma Bayer 並びに Houben Weyl”Methoden der Organischen Chemie”Ban d 14/2、Makromolekulare stoffe、５７頁、E．Muellerの論文 P olyuretaneに記載されている。 填料ペーストＡ）を含有するベースラッカーＢ）を、１２〜１７μｍの乾燥膜 層厚を生じるように塗布する。短時間の中間的風乾の後に適用された填料ペース ト不含のベースラッカーを、常法で７〜１０μｍの乾燥膜層厚で施与する。 前記の方法は、特に、自動車工業におけるポリオレフィン−付属部材の被覆の ために好適であり、この際、ポリオレフィン−基材は、ポリオレフィン及びポリ プロピレン−ブレンド、例えばゴム−ポリプロピレン−ブレンドから成るのが有 利である。ベースラッカー組成物Ｂ）のポリオレフィン−基材のタイプ並びに填 料含有率並びに射出成形装置及び予備精製装置に関連して、ポリオレフィン−基 材は、予備処理なしで、又は予備処理、例えば火炎、プラズマ、コロナ−放電を 行って被覆することもできる。本発明による方法で、ポリオレフィン−基材とし て、１００重量％までのポリプロピレン含有率のプラスチックからなる自動車部 材を使用するのが特に有利である。殊に、本発明の方法の利点は、付着助剤の使 用下で通常は必要である予めの下塗り処理又は予備塗装を排除できることにある 。本発明による填料ペーストＡ）を慣用のベースラッカー系Ｃ）に添加すること により、優れた付着性並びに通常の基材傷、例えば縞、流れ線及び孔の一様に優 れた被覆が達成される。引き続く填料ペースト不含のベ ースラッカーでの被覆により、得られる被覆の優れた耐候性及び色調正確性が達 成される。填料ペーストＡ）の使用は、系全体の、例えば、耐石衝撃性に関する 高い技術水準に寄与する。既に、最初の変性されたベースラッカー層中の所望の 色調の着色−及び／又は効果顔料の存在は、非常に薄い最終的なベースラッカー 層での上塗りを可能とする。全てのラッカー層の塗布は、通常、空気によるスプ レー適用により行われる。本発明による填料ペーストＡ）中に電導性顔料を使用 する場合には、更なるラッカー層の静電的適用が可能である。 同様に本発明は、ポリオレフィン基材の下塗り処理なしでの被覆のためのベー スラッカー中の填料ペーストＡ）の使用、並びに、ポリオレフィン−基材の下塗 り処理なしでの被覆のための填料ペーストＡ）含有ベースラッカーＢ）の使用に 関する。 次に、本発明を実施例につき詳述する。ここで、断りのない限り、「部」は「 重量部」である。 色顔料ペーストＡ１の製造： ポリウレタンエラストマーの５１％溶液（ＤＳＭ社の商品Ｕｒａｆｌｅｘ Ｘ Ｐ）５０％及び二酸化チタン（市販品Ｔｉｔａｎ Ｒｕｔｉｌ ２０５７）５０ ％を１５分間溶解させ、引き続き、４５分間、最大５０℃で、パールミル上で＜ １５μｍの粒度に達するまで粉砕する。全処方の５０％として計算される粉砕物 に、更に同じポリウレタン樹脂及び塩素化ポリオレフィンの２５％溶液（Ｅａｓ ｔｍａｎ社の市販品Ｅａｓｔｍａｎ ＣＰ ３４３−１）からの７：３混合物５ ０％を上がけする。 暗色導電性填料ペーストＡ２の製造： 明色顔料ペーストＡ１の製造と同様な方法であるが、二酸化チタン５０％の代 わりに、二酸化チタン４７％と導電性カーボンブラック（市販品ＡＫＺＯ社のＫ ｅｔｊｅｎ Ｂｌａｃｋ）３％とを粉砕導入することで変更する。 変性ベースラッカーＢ１の製造： 慣用の媒体−固体−金属−ベースラッカー（ＢＡＳＦ Ｌａｃｋ＋Ｆａｒｂｅ ｎ ＡＧ社のＧＥ ７０−７９−系）７０％に、撹拌下に、填料ペーストＡ１） ３０％を加え、酢酸ブチル、酢酸メトキシプロピル及びキシロールからの１：２ ：１−混合物で、スプレー粘度２０ ＤＩＮ ４秒に調整する。 変性ベースラッカーＢ２の製造： 変性ベースラッカーＢ１の製法におけると同様であるが、填料Ａ１の代わりに 填料ペーストＡ２を使用することで変更する。 例１ 空気による塗装 ポリプロピレン／ゴム−ブレンド（ＥＰＤＭ２５重量％、ポリプロピレン７５ 重量％）からの板又は建材 を、イソプロパノールで洗浄し、乾燥させる。先に記載のベースラッカーＢ１を 流出カップピストル（Fliessbecherpistole、スプレー圧：４〜５バール、ノズ ル１．３ｍｍ）を用いて、交叉して塗布する。この際、乾燥層厚１２〜１７μｍ に達する。キャビネット温度で約２〜３分間の風乾の後に、非変性ベースラッカ ーの塗布を更に交叉して行う。非変性ベースラッカー層の乾燥層厚は、約７〜１ ０ｐｍである。これに続き、室温で５分間風乾させる。次いで、ボリエステルを ベースとする慣用の二成分ポリウレタン−クリアラッカー（ＢＡＳＦ Ｌａｃｋ ＋Ｆａｒｂｅｎ社の市販品ＧＰ ７１−０１０２）を、風乾工程の後に、同じス プレーパラメータで二重交叉して塗布して、２５〜３５μｍの乾燥膜−層厚を得 る。塗装されたプラスチック部材を、更に、循環炉内、８０℃で１０〜１５分間 風乾させる。 例２ 静電的塗装 ２枚のベースラッカー層の塗布を例１と同様にして実施するが、この際は、填 料ペースト変性ベースラッカーとしてベースラッカーＢ２を使用する。例１で使 用されたクリアラッカーの塗装を、部材のアースの後に静電的に支持された空気 ピストル又は高回転鐘を介して行う。 工業的試験： 塗装された部材を、室温で７日もしくは６０℃で強制的に２４時間老化させる。 例１及び２で次の試験結果が得られる： テサ引き剥がしを伴う格子片（ＤＩＮ ５３１５１）：０値 ＢＭＷによる蒸気流試験：ｉ．ｏ．（剥がれなし） ＢＭＷによる石衝撃：０（剥がれなし） ２４０時間一定気候の後の気泡：ｍｏｇｏ／ｇｔ 同様に０。

【手続補正書】 【提出日】１９９５年９月１８日 【補正内容】 請求の範囲 １． ａ１）１種のポリウレタン樹脂又は数種のポリウレタ ン樹脂 ５〜５０重量％、 ａ２）塩素化ポリオレフィンの固体に対して１０〜 ４０重量％の塩素含有率を有し、数平均分子量 ５０００〜１５００００を有する塩素化ポリオ レフィン１種以上 ０．５〜１３重量％ ａ３）ａ１）とは異なる物理的に乾燥性のバインダー １種以上 ０〜５０重量％、 ａ４）填料及び／又はエクステンダー１種以上 ５〜３５重量％ ａ５）着色−及び／又は効果顔料 ０〜１５重量％ ａ６）レオロジー補助剤１種以上 ０〜５重量％ ａ７）有機溶剤 ２０〜６０重量％ （ここで、成分ａ１）〜ａ７）の合計は、その都度１００重量％になる） を含有する填料ペーストＡ）。 ２．ポリオレフィン−基材を被覆するためのベースラッカーＢ）において、こ れは、請求項１に記載の填料ペーストＡ）１０〜７０重量％及び慣用の、バイン ダー１種以上、場合によりレオロジー補助剤、着色−及び／又は効果顔料及び有 機溶剤を含有するベースラッカー組成物Ｃ）９０〜３０重量％を含有し、ここで 、 ベースラッカーＢ）の合計重量は、１００重量％であること特徴とする、ポリオ レフィン基材を被覆するためのベースラッカーＢ）。 ３．ポリオレフィン−基材を直接塗装する方法において、ポリオレフィン−基 材上に、直接、請求項２に記載の填料ペーストＡ）を含有するベースラッカーＢ ）を施与し、短時間の中間的風乾の後に、填料ペースト不含のベースラッカーを 適用し、短時間の風乾の後に、クリアラッカーで上塗りし、引き続き、一緒に加 熱下に硬化させることを特徴とする、ポリオレフィン−基材の直接塗装法。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ベーム， ドリス−マリア ドイツ連邦共和国 Ｄ―48165 ミュンス ター ヒュルゼブロックシュトラーセ 107 (72)発明者 ゲーベル， アンドレアス ドイツ連邦共和国 Ｄ―50737 ケルン カプツィナーシュトラーセ ８

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １． ａ１）１種のポリウレタン樹脂又は数種のポリウレタ ン樹脂 ５〜５０重量％、 有利に３０〜４５重量％ ａ２）塩素化ポリオレフィンの固体に対して１０〜 ４０重量％の塩素含有率を有し、数平均分子量 ５０００〜１５００００を有する塩素化ポリオ レフィン１種以上 ０．５〜１３重量％ ａ３）ａ１）とは異なる物理的に乾燥性のバインダー １種以上 ０〜５０重量％、 有利に０〜１０重量％ ａ４）填料及び／又はエクステンダー１種以上 ５〜３５重量％ ａ５）着色−及び／又は効果顔料 ０〜１５重量％ ａ６）レオロジー補助剤１種以上 ０〜５重量％ ａ７）有機溶剤 ２０〜６０重量％ （ここで、成分ａ１）〜ａ７）の合計は、その都度１００重量％になる） を含有する填料ペーストＡ）。 ２．ポリオレフィン−基材を被覆するためのベースラッカーＢ）において、こ れは、請求項１に記載の填料ペーストＡ）１０〜７０重量％及び慣用の、バイン ダー１種以上、場合によりレオロジー補助剤、着色−及び／又は効果顔料及び有 機溶剤を含有するベースラ ッカー組成物Ｃ）９０〜３０重量％を含有し、ここで、ベースラッカーＢ）の合 計重量は、１００重量％であること特徴とする、ボリオレフィン−基材を被覆す るためのベースラッカーＢ）。 ３．填料ペーストＡ）３０〜６０重量％及びベースラッカー組成物Ｃ）７０〜 ４０重量％を含有する、請求項２に記載のベースラッカーＢ）。 ４．ポリオレフィン−基材を直接塗装する方法において、ポリオレフィン−基 材上に、直接、請求項２又は３に記載の填料ペーストＡ）を含有するベースラッ カーＢ）を施与し、短時間の中間的風乾の後に、填料ペースト不含のベースラッ カーを適用し、短時間の風乾の後にクリアラッカーで上塗りし、引き続き、一緒 に加熱下に硬化させることを特徴とする、ポリオレフィン−基材の直接塗装法。 ５．ポリオレフィン−基材として、ポリオレフィン含有率１００重量％までの プラスチック製自動車部材を使用する、請求項４に記載の方法。 ６．請求項１に記載の填料ペーストＡ）を、ポリオレフィン−基材の下塗り処 理なしでの被覆のためのベースラッカー中で使用すること。 ７．請求項２又は３に記載のベースラッカーＢ）をポリオレフィン−基材の下 塗り処理なしでの被覆のために使用すること。