JPH08318803A - Air bag device - Google Patents
Air bag deviceInfo
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- JPH08318803A JPH08318803A JP7148392A JP14839295A JPH08318803A JP H08318803 A JPH08318803 A JP H08318803A JP 7148392 A JP7148392 A JP 7148392A JP 14839295 A JP14839295 A JP 14839295A JP H08318803 A JPH08318803 A JP H08318803A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車両に装備される、エ
アバッグ装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag device mounted on a vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車の乗員保護装置としてのエアバッ
グ装置は、衝突等の事故により車両が急停車ないし急減
速したとき、ステアリングホイールやインストルーメン
トパネル等に組み込まれたエアバッグに、ガス発生剤の
燃焼により発生させた高圧ガスを吹込み、車室内に急速
に膨脹、展開させ、乗員の顔面等、身体の一部と車体の
間にエアバッグを介在させて衝突時の衝撃から乗員を保
護するものである。2. Description of the Related Art An airbag device as an occupant protection device for an automobile is designed so that when a vehicle suddenly stops or suddenly decelerates due to an accident such as a collision, a gas generating agent is added to an airbag incorporated in a steering wheel, an instrument panel or the like. High-pressure gas generated by combustion is blown into the vehicle to rapidly inflate and deploy it, and an airbag is interposed between a part of the body, such as the passenger's face, and the vehicle body to protect the passenger from the impact of a collision. It is a thing.
【０００３】従来この種のエアバック装置として、特開
平５−３３８５１１号公報に示すものがあり、この従来
例を図４（１）乃至図４（３）に示す。A conventional air bag device of this type is disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 5-338511, and a conventional example is shown in FIGS. 4 (1) to 4 (3).
【０００４】図４（１）乃至図４（３）においてエアバ
ック装置３１は、袋状のエアバッグ３２に開口部３３を
形成し、この開口部３３よりエアバッグ３２の内部に、
エアバッグ３２にガスを供給する円筒状のインフレータ
ー３４を収納した後、エアバッグ３２の開口部３３を閉
塞させ、これらエアバッグ３２とインフレーター３４と
をリテーナ３５の内部に収容し、このリテーナ３５に、
その内部に先端を突出するように複数の固定ピン３６を
取付けて、この固定ピン３６の間にインフレーター３４
と、エアバッグ３２のインフレーター３４を被包した部
位を共に挟着保持させる構造になっている。In FIGS. 4 (1) to 4 (3), an airbag device 31 has an opening 33 formed in a bag-shaped airbag 32, and the inside of the airbag 32 is opened through the opening 33.
After accommodating the cylindrical inflator 34 that supplies gas to the airbag 32, the opening 33 of the airbag 32 is closed, and the airbag 32 and the inflator 34 are accommodated inside the retainer 35. ,
A plurality of fixing pins 36 are attached to the inside of the inflator 34 so that the tips of the fixing pins 36 are protruded.
And a portion of the airbag 32 in which the inflator 34 is covered is sandwiched and held together.
【０００５】又、従来技術として、図５に示す特開平５
−１９３４３２号公報に示すものがあり、このエアバッ
グ装置では、エアバッグ装置４１は、エアバッグ４２
と、円筒状のインフレーター４３と、これら、エアバッ
グ４２とインフレーター４３とを収納するケース４４と
で構成され、ケース４４の対向する一対の側壁４４ａ，
４４ｂに、インフレーター４３の両側を嵌合させる嵌合
孔４５，４６を設けると共に、エアバッグ４２にインフ
レーター４３の両端を突出させる貫通孔４２ａ，４２ｂ
を設け、この貫通孔４２ａ，４２ｂに環状のワッシャー
４７，４８を装着し、このワッシャー４７，４８の開口
部４９，５０とケースの嵌合孔４５，４６が重なるよう
にエアバッグ４２をケース４３の内部に取付け、これら
嵌合孔４５，４６と開口部４９，５０とにインフレータ
ー４３を挿着して組付けられている。As a conventional technique, Japanese Patent Laid-Open No. Hei 5 (1999) -FIG.
In this airbag device, the airbag device 41 includes an airbag 42.
And a cylindrical inflator 43 and a case 44 for accommodating the airbag 42 and the inflator 43, and a pair of side walls 44a of the case 44 facing each other.
44b is provided with fitting holes 45, 46 for fitting both sides of the inflator 43, and through holes 42a, 42b for making the airbag 42 project both ends of the inflator 43.
Annular washers 47, 48 are attached to the through holes 42a, 42b, and the airbag 42 is fitted to the case 43 so that the openings 49, 50 of the washers 47, 48 and the fitting holes 45, 46 of the case overlap. Is mounted inside, and the inflator 43 is inserted into the fitting holes 45 and 46 and the openings 49 and 50 to be assembled.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら図４に示
す従来例においては、エアバッグ３２の内部にインフレ
ーター３４を収納する際に、図４（２）に示すように、
エアバッグ３２にスリット状の開口部３３を形成し、こ
の開口部３３からインフレーター３４を収納した後スリ
ット状の開口部３３の端部３３ａ，３３ｂを縫着させ
る。あるいは、図４（３）に示すように、エアバッグ３
２に円形の開口部３３を形成し、この開口部３３からイ
ンフレーター３４を収納した後、この開口部３３を閉鎖
させる閉鎖用布帛片３７を縫着させてエアバッグ３２を
閉塞させる。このエアバック３２の縫着作業はインフレ
ーター３４を挿入した後に行うため作業性が悪く、又、
インフレーター３４からのハーネス（図示せず）をエア
バッグ３２を貫通して導出する必要があり、このハーネ
スとエアバッグ３２との気密封止が困難であった。However, in the conventional example shown in FIG. 4, when the inflator 34 is stored inside the airbag 32, as shown in FIG.
A slit-shaped opening 33 is formed in the airbag 32, the inflator 34 is accommodated through the opening 33, and then the ends 33a and 33b of the slit-shaped opening 33 are sewn. Alternatively, as shown in FIG. 4C, the airbag 3
A circular opening 33 is formed in the opening 2, and the inflator 34 is accommodated through the opening 33. Then, a closing cloth piece 37 for closing the opening 33 is sewn to close the airbag 32. Since the sewing work of the airbag 32 is performed after the inflator 34 is inserted, the workability is poor.
It is necessary to lead out a harness (not shown) from the inflator 34 through the airbag 32, which makes it difficult to hermetically seal the harness and the airbag 32.
【０００７】又、図５に示す従来例においては、エアバ
ッグ４２の貫通孔４２ａ，４２ｂにワッシャー４７，４
８を嵌着し、このワッシャー４７，４８の開口部４９，
５０にインフレーター４３を嵌合させることにより、エ
アバッグ４２のシール処理を行っているが、このシール
処理の構造が複雑であり、更にエアバッグ４２のケ−ス
４４への組み付けは、エアバッグ４２の内部に取付け用
ブラケット５１を装着し、この取付け用ブラケット５１
とケース４４にボルト（図示せず）を取付けて組み付け
るため、部品点数、作業工数が多く、コストがかかると
いう問題があった。Further, in the conventional example shown in FIG. 5, the washers 47, 4 are provided in the through holes 42a, 42b of the airbag 42, respectively.
8 is fitted, and the openings 49 of the washers 47, 48,
The air bag 42 is sealed by fitting the inflator 43 to the air bag 50. However, the structure of this seal processing is complicated, and the air bag 42 is attached to the case 44 only by the air bag 42. Install the mounting bracket 51 inside the
Since bolts (not shown) are attached to the case 44 for assembly, there is a problem in that the number of parts and the number of work steps are large and the cost is high.
【０００８】本発明は上記問題に着目して成されたもの
であり、その目的とするところは、エアバッグのシール
性を保ち、なおかつ、部品点数を少なく抑えると共に作
業工数を減らし、製作時のコスト低減を可能とするエア
バッグ装置を提供することにある。The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to maintain the sealing property of an airbag and to reduce the number of parts and the work man-hour to reduce the manufacturing time. An object of the present invention is to provide an airbag device that enables cost reduction.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明に係わるエアバッグ装置は、エアバッグと、該
エアバッグにガスを供給するインフレーターと、折り畳
まれた前記エアバッグと前記インフレーターとを収納す
る略直方体形状のリテーナを備えるエアバッグ装置であ
って、前記インフレーターは、その基体の一端部に複数
個の係合孔部を有する大径のフランジ部を備えると共
に、前記基体の他端部に小径頸部を設けて段部を形成
し、又、前記リテーナは、その長手方向において対向す
る一対の側壁のうち、一方の側壁に、前記インフレータ
ーの基体を挿通させる挿通孔を備えると共にこの挿通孔
の周囲の外壁面に前記インフレーターの係合孔部が係合
する係合突起を備え、更に他方の側壁に前記インフレー
ターの基体の小径頸部を挿通させる取付孔を備えてお
り、前記エアバッグは、前記リテーナの挿通孔に対向す
る部位に放射状のスリットを形成し、且つ、前記スリッ
トにより分割される切片に前記係合突起に係止させる係
止孔を形成し、更に前記インフレーターの小径頸部を挿
入する挿入孔を形成して構成され、且つ、前記エアバッ
グの切片を前記リテーナの挿通孔より該リテーナの外側
に折り返して表出させると共に前記切片の係止孔部を前
記リテーナの係合突起に係止させることによって前記エ
アバッグに開口部を形成し、この開口部より前記インフ
レーターを前記エアバッグ内に挿入し、前記係合突起に
前記フランジ部の係合孔部を係合させて、前記リテーナ
の一方の側壁と前記フランジ部との間に前記エアバッグ
の切片を係止すると共に、前記インフレーターの小径頸
部を前記エアバッグの挿入孔に挿入させて前記リテーナ
の取付孔に取付け、前記リテーナの他方の側壁と前記イ
ンフレーターの段部とで前記エアバッグの挿入孔の周囲
を保持して構成した。To achieve the above object, an airbag device according to the present invention comprises an airbag, an inflator for supplying gas to the airbag, the folded airbag and the inflator. An airbag device having a substantially rectangular parallelepiped retainer for accommodating therein, wherein the inflator has a large-diameter flange portion having a plurality of engaging hole portions at one end portion of the base body, and the other end of the base body. A small-diameter neck portion is provided in the portion to form a step portion, and the retainer is provided with an insertion hole for inserting the base body of the inflator in one of the pair of side walls facing each other in the longitudinal direction. The outer wall surface around the insertion hole is provided with an engagement projection with which the engagement hole portion of the inflator engages, and the other side wall has a small-diameter neck portion of the base body of the inflator. The airbag has a mounting hole for insertion, and the airbag has a radial slit formed at a portion facing the insertion hole of the retainer, and is engaged with the engaging projection on a segment divided by the slit. A stop hole is formed, and an insertion hole for inserting the small-diameter neck portion of the inflator is further formed, and the slice of the airbag is folded back to the outside of the retainer from the insertion hole of the retainer to be exposed. An opening is formed in the airbag by locking the locking hole of the section with the engaging projection of the retainer, and the inflator is inserted into the airbag through the opening, and the engaging projection is inserted into the airbag. The engagement hole of the flange portion is engaged to lock the section of the airbag between one side wall of the retainer and the flange portion, and the inflation The small diameter neck portion of the airbag is inserted into the insertion hole of the airbag and attached to the attachment hole of the retainer, and the other side wall of the retainer and the stepped portion of the inflator hold the periphery of the insertion hole of the airbag. Configured.
【００１０】[0010]
【作用】かかる構成により、本発明のエアバッグ装置に
おいては、エアバッグ自体に縫製等の加工を施すこと無
く、インフレーターをエアバッグ内に収納することがで
きる。With such a construction, in the airbag device of the present invention, the inflator can be housed in the airbag without performing processing such as sewing on the airbag itself.
【００１１】又、リテーナの一方の側壁とフランジ部と
の間にエアバッグの切片を係止すると共に、リテーナの
他方の側壁とインフレーターの段部とによって、エアバ
ッグの挿入孔の周囲を保持させているため、ナット等の
部品を用いることなくエアバッグをリテーナ内に組付け
ることができる。Further, the section of the airbag is locked between one side wall of the retainer and the flange portion, and the other side wall of the retainer and the step portion of the inflator are used to hold the periphery of the insertion hole of the airbag. Therefore, the airbag can be assembled in the retainer without using parts such as nuts.
【００１２】エアバッグの開口部はインフレーターのフ
ランジ部により塞がれ、また、エアバッグの挿入孔は、
その周囲をリテーナの他方の側壁とインフレーターの段
部とで圧接保持されているため、エアバッグとインフレ
ーターとの間のシール性を高めることができ、特別なシ
ール処理を必要としない。The opening of the airbag is closed by the flange of the inflator, and the insertion hole of the airbag is
Since the periphery thereof is pressed and held by the other side wall of the retainer and the step portion of the inflator, the sealability between the airbag and the inflator can be enhanced, and no special sealing process is required.
【００１３】更に、インフレーターのフランジ部はリテ
ーナの外側に表出しているため、このフランジ部にイン
フレーターのハーネスを接続することにより、エアバッ
グの気密性への影響がなくなる。Further, since the flange portion of the inflator is exposed to the outside of the retainer, connecting the harness of the inflator to this flange portion does not affect the airtightness of the airbag.
【００１４】[0014]
【実施例】以下本発明に係わるエアバッグ装置の実施例
につき図面に基づき説明する。図１は本発明に係わるエ
アバッグ装置の実施例の構成を示す分解斜視図であり、
図２は縦断面図であるが、これらの図においてエアバッ
グ装置１はエアバッグ２と、エアバッグ２にガスを供給
するインフレーター３と、インフレーター３から発生す
るガスを整流する断熱整流体４と、折り畳まれたエアバ
ッグ２とインフレーター３及び断熱整流体４を収納する
リテーナ５とで大略構成されている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of an airbag device according to the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 is an exploded perspective view showing the configuration of an embodiment of an airbag device according to the present invention,
FIG. 2 is a longitudinal sectional view. In these drawings, an airbag device 1 includes an airbag 2, an inflator 3 that supplies gas to the airbag 2, and an adiabatic rectifying body 4 that rectifies gas generated from the inflator 3. The folded airbag 2 and the retainer 5 that houses the inflator 3 and the heat insulating rectifying body 4 are generally configured.
【００１５】前記インフレーター３は、略円筒状の基体
３ａの一端部に円形のフランジ部６を設けると共に、基
体３ａの他端面の中央部に小径頸部としてのボルト部８
を形成して構成されている。In the inflator 3, a circular flange 6 is provided at one end of a substantially cylindrical base body 3a, and a bolt portion 8 as a small diameter neck portion is provided at the center of the other end surface of the base body 3a.
Is formed.
【００１６】前記基体３ａ内にはガス発生剤やこのガス
発生剤を発火させるための発火装置（共に図示せず）が
内蔵されており、基体３ａの他端部にはガス吐出孔９が
形成されている。A gas generating agent and an ignition device (not shown) for igniting the gas generating agent are built in the base body 3a, and a gas discharge hole 9 is formed at the other end of the base body 3a. Has been done.
【００１７】フランジ部６は基体３ａより大径に形成さ
れており、このフランジ部６の中央部にはインフレータ
ー３のハーネス２２を挿通させるハーネス挿通孔２３が
設けられている。又、フランジ部６にはハーネス挿通孔
２３を囲撓するように略円弧状の係合孔部１０が複数
個、形成されている。The flange portion 6 is formed to have a larger diameter than the base body 3a, and a harness insertion hole 23 through which the harness 22 of the inflator 3 is inserted is provided in the center portion of the flange portion 6. Further, the flange portion 6 is formed with a plurality of substantially arc-shaped engagement hole portions 10 so as to surround and bend the harness insertion hole 23.
【００１８】ボルト部８は基体３ａより小径且つ、ボル
ト部８の軸心と基体３ａの軸心が同一になるように形成
されていて、これにより段部３ｄが形成される。The bolt portion 8 has a diameter smaller than that of the base body 3a, and is formed such that the axis center of the bolt portion 8 and the shaft center of the base body 3a are the same, thereby forming the step portion 3d.
【００１９】前記リテーナ５は、一面を開口させた略直
方体形状に形成されており、リテーナ５の底部側を、イ
ンフレーター３とエアバッグ２の一部分を収納するイン
フレーター収納部５ａとし、開口縁側を残余のエアバッ
グ２を折り畳んで収納するエアバッグ収納部５ｂとして
いる。又、リテーナ５の長手方向において対向する一対
の側壁５ｃ，５ｄのうち、一方の側壁５ｃにインフレー
ター３の基体３ａを挿通させる挿通孔１１を形成してお
り、この挿通孔１１の周囲の側壁５ｃの外壁面にインフ
レーターの係合孔部１０を係合させる円弧状の係合突起
１２を突設している。更に他方の側壁５ｄには、インフ
レーター３のボルト部８を取付ける取付孔１３を穿設し
ている。The retainer 5 is formed in a substantially rectangular parallelepiped shape with one surface opened, and the bottom side of the retainer 5 is an inflator storage portion 5a for storing the inflator 3 and a part of the airbag 2, and the opening edge side is left. The airbag 2 is used as an airbag storage portion 5b for storing the airbag 2 by folding. Further, of the pair of side walls 5c and 5d facing each other in the longitudinal direction of the retainer 5, one side wall 5c is formed with an insertion hole 11 through which the base body 3a of the inflator 3 is inserted, and the side wall 5c around the insertion hole 11 is formed. An arcuate engagement projection 12 for engaging the engagement hole portion 10 of the inflator is provided on the outer wall surface of the projection. Further, a mounting hole 13 for mounting the bolt portion 8 of the inflator 3 is formed in the other side wall 5d.
【００２０】前記エアバッグ２は、その一部分をリテー
ナ５の内部に装着させる装着部位２ａとして、リテーナ
５のインフレーター収容部５ａと略相似形に形成してお
り、この装着部位２ａの一側面に放射状のスリット１４
を形成しており、このスリット１４により分割される切
片１５にインフレーター３の係合突起１２に係止させる
円弧状の係止孔１６を形成している。又、装着部位２ａ
の他側面にはインフレーター３のボルト部８を挿通させ
る挿通孔１７を形成している。The airbag 2 has a mounting portion 2a for mounting a part thereof inside the retainer 5, and is formed in a shape substantially similar to the inflator accommodating portion 5a of the retainer 5, and the mounting portion 2a has a radial shape on one side thereof. The slit 14
An arcuate locking hole 16 for locking the engaging projection 12 of the inflator 3 is formed in the segment 15 divided by the slit 14. Also, the mounting site 2a
An insertion hole 17 for inserting the bolt portion 8 of the inflator 3 is formed on the other side surface.
【００２１】前記断熱整流体４はネオプレン系ゴムをコ
−ティングしたナイロン基布により構成され、このナイ
ロン基布をネオプレン系ゴムのコ−ティング面を内面に
して、一方の開口縁部４ａを拡径した略円錐形の筒状に
形成したものである。開口縁部４ａは斜めにカットして
あって、断熱整流体４はその周面の一側を長めに形成し
ガス整流部４ｂとしている。The adiabatic rectifier 4 is made of a nylon base cloth coated with neoprene rubber. The nylon base cloth has a coating surface of the neoprene rubber as an inner surface and one opening edge 4a is expanded. It is formed in a substantially conical cylindrical shape having a diameter. The opening edge portion 4a is cut obliquely, and the heat insulating rectifying body 4 is formed to have a longer side on one side of the peripheral surface thereof as a gas rectifying portion 4b.
【００２２】又、断熱整流体４の他方の開口部４ｂはイ
ンフレーター３のボルト部８を挿通させる挿通孔１８と
して形成されており、この挿通孔１８の周囲には保持面
部１９が形成されている。次に本実施例のエアバッグ装
置の組付けについて説明する。The other opening 4b of the heat insulating rectifying body 4 is formed as an insertion hole 18 through which the bolt portion 8 of the inflator 3 is inserted, and a holding surface portion 19 is formed around the insertion hole 18. . Next, the assembling of the airbag device of this embodiment will be described.
【００２３】本実施例のエアバッグ装置では、まず、エ
アバッグ２の装着部位２ａをリテーナ５の内部に収容さ
せて、エアバッグ２の切片１５をリテーナ５の挿通孔１
１よりリテーナ５の外側に折り返して表出させる。そし
て、この切片１５の係止孔部１６をリテーナ５の係合突
起１２に係止させることによってエアバッグ２に開口部
２０を形成すると共に、エアバッグ２をリテーナ５に組
付けた状態にしておく（図３参照）。In the airbag apparatus of this embodiment, first, the mounting portion 2a of the airbag 2 is housed inside the retainer 5, and the section 15 of the airbag 2 is inserted through the insertion hole 1 of the retainer 5.
Fold back from 1 to the outside of the retainer 5 to expose it. Then, the locking hole 16 of the piece 15 is locked to the engaging projection 12 of the retainer 5 to form the opening 20 in the airbag 2, and the airbag 2 is assembled to the retainer 5. (See FIG. 3).
【００２４】一方、インフレーター３の他端部を断熱整
流体４の開口縁部より挿入し、ガス整流部４ｂをインフ
レーター３のガス吐出口９側に位置させて断熱整流体４
をインフレーター３に被せ、断熱整流体４の挿入孔１８
にインフレーター３のボルト部８を挿入させる。そし
て、エアバッグ２の開口部２０よりインフレーター３の
他端部を断熱整流体４を被せた状態でエアバッグ２の内
部に挿入して、インフレーター３のボルト部８をエアバ
ッグ２の挿通孔１７に挿通させる。On the other hand, the other end of the inflator 3 is inserted from the opening edge of the heat insulating rectifying body 4, and the gas rectifying portion 4b is located on the gas discharge port 9 side of the inflator 3 so that the heat insulating rectifying body 4 is positioned.
Cover the inflator 3 with the insertion hole 18 of the heat insulating rectifier 4.
The bolt portion 8 of the inflator 3 is inserted into. Then, the other end of the inflator 3 is inserted into the inside of the airbag 2 from the opening 20 of the airbag 2 with the heat insulating rectifying body 4 covered, and the bolt portion 8 of the inflator 3 is inserted into the insertion hole 17 of the airbag 2. Insert into.
【００２５】この状態より更に、インフレーター３を挿
入し、リテーナ５の係合突起１２にフランジ部６の係合
孔部１０を係合させてエアバッグ２の開口部１１をフラ
ンジ部６で閉じると共に、インフレーター３のボルト部
８をリテーナ５の取付孔１３に挿通させ、リテーナの側
壁５ｄよりボルト部８を表出させる。From this state, the inflator 3 is further inserted, and the engaging projection 12 of the retainer 5 is engaged with the engaging hole 10 of the flange 6 to close the opening 11 of the airbag 2 with the flange 6. The bolt portion 8 of the inflator 3 is inserted into the mounting hole 13 of the retainer 5, and the bolt portion 8 is exposed from the side wall 5d of the retainer.
【００２６】そしてこのボルト部８にナット２１を締結
させてインフレーター３のフランジ部６をリテーナの側
壁５ｃに、また、インフレーター３の段部３ｄをリテー
ナ５の側壁５ｄに、夫々、圧接させてインフレーター３
をリテーナ５に固定し、エアバッグ装置１の組付けを行
う。A nut 21 is fastened to the bolt portion 8 so that the flange portion 6 of the inflator 3 is brought into pressure contact with the side wall 5c of the retainer, and the step portion 3d of the inflator 3 is brought into pressure contact with the side wall 5d of the retainer 5, respectively. Three
Is fixed to the retainer 5, and the airbag device 1 is assembled.
【００２７】このように、上記構成のエアバッグ装置１
では、エアバッグ２自体に縫製等の加工を施すこと無
く、インフレーター３をエアバッグ２の内部に収納する
ことができる。As described above, the airbag device 1 having the above structure
Then, the inflator 3 can be housed inside the airbag 2 without performing processing such as sewing on the airbag 2 itself.
【００２８】又、リテーナ５の側壁５ｃとフランジ部６
との間にエアバッグ２の切片１５を係止すると共に、リ
テーナ５の他方の側壁５ｄとインフレーター３の段部３
ｄとによって、エアバッグの挿入孔１７の周囲を保持さ
せることによりナット等の部品を用いることなくエアバ
ッグ２をリテーナ５の内部に組付けることができ、更に
インフレーター３の固定作業もボルト部８にナット２１
を締結させるだけで良く、組み付け作業を簡単に行うこ
とができる。Further, the side wall 5c and the flange portion 6 of the retainer 5 are
The section 15 of the airbag 2 is locked between the side wall 5d and the side wall 5d of the retainer 5 and the step portion 3 of the inflator 3.
By holding the periphery of the airbag insertion hole 17 by means of d, the airbag 2 can be assembled inside the retainer 5 without using parts such as nuts, and the fixing work of the inflator 3 can be performed by the bolt portion 8 as well. Nut 21
It suffices to fasten and the assembly work can be performed easily.
【００２９】また、エアバッグ２の開口部２０はインフ
レーター３のフランジ部６により塞がれ、エアバッグ２
の挿入孔１７は、その周囲をリテーナ５の他方の側壁５
ｄとインフレーター３の段部３ｄとで圧接保持されてい
るため、エアバッグ２のシール性においても何等問題な
く、従来のようにシール処理を施すための部品を必要と
しない。The opening portion 20 of the airbag 2 is closed by the flange portion 6 of the inflator 3, so that the airbag 2 is closed.
The insertion hole 17 of the retainer 5 is surrounded by the other side wall 5 of the retainer 5.
Since the d and the step portion 3d of the inflator 3 are held in pressure contact with each other, there is no problem in the sealing property of the airbag 2, and a conventional component for performing a sealing process is not required.
【００３０】従って、本発明のエアバッグ装置１では部
品点数を少なくすることができ、また、組み付け作業も
簡単であるため、製作コストを抑えることができる。Therefore, in the airbag device 1 of the present invention, the number of parts can be reduced and the assembling work is simple, so that the manufacturing cost can be suppressed.
【００３１】また、インフレーター３はフランジ部６を
リテーナ５の外側に表出しているため、このフランジ部
６にインフレーター３のハーネス２２を設けることによ
り、エアバッグ２の気密性への影響がなくなる。Further, since the inflator 3 has the flange portion 6 exposed to the outside of the retainer 5, providing the harness 22 of the inflator 3 on the flange portion 6 eliminates the influence on the airtightness of the airbag 2.
【００３２】なお上記実施例のエアバッグ装置１では、
インフレーター３の外周を断熱整流体４で覆うことによ
り、エアバッグ２の膨脹時にインフレーター３より発生
したガスを断熱整流体４の内面に噴射させて、エアバッ
グ２への熱影響を緩和させると共に、断熱整流体４のガ
ス整流部４ｂによってガスの流れを整流して、エアバッ
グ２の偏膨脹を防止するようにしているが、この断熱整
流体４を省略しても実施可能である。In the airbag device 1 of the above embodiment,
By covering the outer periphery of the inflator 3 with the heat insulating rectifying body 4, the gas generated from the inflator 3 when the airbag 2 is inflated is injected to the inner surface of the heat insulating rectifying body 4, and the thermal influence on the airbag 2 is mitigated. Although the gas flow rectifying portion 4b of the heat insulating rectifying body 4 rectifies the flow of gas to prevent the airbag 2 from being unevenly expanded, the heat insulating rectifying body 4 may be omitted.
【００３３】[0033]
【発明の効果】以上説明したように本発明のエアバッグ
装置では、エアバッグ自体に縫製等の加工を施すこと無
く、インフレーターをエアバッグ内に収納することがで
きる。As described above, in the airbag device of the present invention, the inflator can be housed in the airbag without performing processing such as sewing on the airbag itself.
【００３４】又、リテーナの一方の側壁とフランジ部と
の間にエアバッグの切片を係止すると共に、リテーナの
他方の側壁とインフレーターの段部とによって、エアバ
ッグの挿入孔の周囲を保持させることによりナット等の
部品を用いることなくエアバッグをリテーナ内に組付け
ることができ、組み付け作業を簡単に行うことができ
る。Further, the section of the airbag is locked between one side wall of the retainer and the flange portion, and the periphery of the insertion hole of the airbag is held by the other side wall of the retainer and the step portion of the inflator. As a result, the airbag can be assembled in the retainer without using nuts and other parts, and the assembly work can be performed easily.
【００３５】また、エアバッグの開口部はインフレータ
ーのフランジ部により塞がれ、エアバッグの挿入孔は、
その周囲をリテーナの他方の側壁とインフレーターの段
部とで圧接保持されているため、エアバッグのシール性
においても何等問題なく、従来のようにシール処理を施
すための部品を必要としない。Further, the opening portion of the airbag is closed by the flange portion of the inflator, and the insertion hole of the airbag is
Since the periphery of the airbag is pressed and held by the other side wall of the retainer and the stepped portion of the inflator, there is no problem in the sealing property of the airbag, and no components for performing sealing treatment are required unlike the conventional case.
【００３６】従って、本発明のエアバッグ装置では部品
点数を少なくすることができ、組み付け作業も簡単であ
るため、製作コストを抑えることができる。Therefore, in the airbag device of the present invention, the number of parts can be reduced and the assembling work is simple, so that the manufacturing cost can be suppressed.
【００３７】また、インフレーターはフランジ部をリテ
ーナの外側に表出して取付けられるため、このフランジ
部にインフレーターのハーネスを設けることにより、エ
アバッグの気密性への影響がなくなる。Further, since the inflator is mounted by exposing the flange portion to the outside of the retainer, by providing the harness of the inflator on the flange portion, the airtightness of the airbag is not affected.
【図１】本発明に係わるエアバッグ装置の構成を示す分
解斜視図である。FIG. 1 is an exploded perspective view showing a configuration of an airbag device according to the present invention.
【図２】同エアバッグ装置の縦断面図である。FIG. 2 is a vertical cross-sectional view of the airbag device.
【図３】同エアバッグ装置のエアバッグのリテーナへの
組付け状態を示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing an assembled state of the airbag of the airbag apparatus to a retainer.
【図４】（１）特開平５−３３８５１１号公報記載の従
来のエアバッグ装置の構成を示す断面図である。 （２）同従来例のエアバッグの開口部の閉鎖状態を示す
断面図である。 （３）同従来例のエアバッグの開口部を、閉鎖用布帛片
により閉鎖させた状態を示す断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view showing a configuration of a conventional airbag device disclosed in (1) Japanese Patent Laid-Open No. 5-338511. (2) It is sectional drawing which shows the closed state of the opening part of the airbag of the same prior art example. (3) It is sectional drawing which shows the state which closed the opening part of the airbag of the same prior art example with the cloth piece for closure.
【図５】特開平５−１９３４３２号公報記載の従来のエ
アバッグ装置の構成を示す分解斜視図である。FIG. 5 is an exploded perspective view showing a configuration of a conventional airbag device described in Japanese Patent Laid-Open No. 5-193432.
１ エアバッグ装置 ２ エアバッグ ３ インフレーター ３ａ 基体 ３ｄ 段部 ５ リテーナ ５ｃ 側壁（一方の側壁） ５ｄ 側壁（他方の側壁） ６ フランジ部 ８ ボルト部（小径頸部） １０ 係合孔部 １１ 挿通孔 １２ 係合突起 １３ 取付孔 １４ スリット １５ 切片 １６ 係止孔 １７ 挿入孔 ２０ 開口部 1 Airbag device 2 Airbag 3 Inflator 3a Base body 3d Step part 5 Retainer 5c Side wall (one side wall) 5d Side wall (other side wall) 6 Flange part 8 Bolt part (small diameter neck part) 10 Engagement hole part 11 Insertion hole 12 Engagement protrusion 13 Mounting hole 14 Slit 15 Segment 16 Locking hole 17 Insertion hole 20 Opening
Claims (1)
給するインフレーターと、折り畳まれた前記エアバッグ
と前記インフレーターとを収納する略直方体形状のリテ
ーナを備えるエアバッグ装置であって、前記インフレー
ターは、その基体の一端部に複数個の係合孔部を有する
大径のフランジ部を備えると共に、前記基体の他端部に
小径頸部を設けて段部を形成し、又、前記リテーナは、
その長手方向において対向する一対の側壁のうち、一方
の側壁に、前記インフレーターの基体を挿通させる挿通
孔を備えると共にこの挿通孔の周囲の外壁面に前記イン
フレーターのフランジ部の係合孔部が係合する係合突起
を備え、更に他方の側壁に前記インフレーターの基体の
小径頸部を挿通させる取付孔を備えており、前記エアバ
ッグは、前記リテーナの挿通孔に対向する部位に放射状
のスリットを形成し、且つ、前記スリットにより分割さ
れる切片に前記係合突起に係止させる係止孔を形成し、
更に前記インフレーターの小径頸部を挿入する挿入孔を
形成して構成され、且つ、前記エアバッグの切片を前記
リテーナの挿通孔より該リテーナの外側に折り返して表
出させると共に前記切辺の係止孔部を前記リテーナの係
合突起に係止させることによって前記エアバッグに開口
部を形成し、この開口部より前記インフレーターを前記
エアバッグ内に挿入し、前記係合突起に前記フランジ部
の係合孔部を係合させて、前記リテーナーの一方の側壁
と前記フランジ部との間に前記エアバッグの切片を係止
すると共に、前記インフレーターの小径頸部を前記エア
バッグの挿入孔に挿入させて前記リテーナの取付孔に取
付け、前記リテーナの他方の側壁と前記インフレーター
の段部とで前記エアバッグの挿入孔の周囲を保持するこ
とを特徴とするエアバッグ装置。1. An airbag device comprising an airbag, an inflator for supplying gas to the airbag, and a substantially rectangular parallelepiped retainer for accommodating the folded airbag and the inflator, wherein the inflator comprises: , A large-diameter flange portion having a plurality of engaging hole portions is provided at one end of the base body, and a small-diameter neck portion is provided at the other end portion of the base body to form a step, and the retainer is
An insertion hole for inserting the base body of the inflator is provided in one of the pair of side walls facing each other in the longitudinal direction, and the engagement hole portion of the flange portion of the inflator is engaged with the outer wall surface around the insertion hole. The airbag has a mounting hole through which the small-diameter neck portion of the base body of the inflator is inserted, and the airbag has a radial slit in a portion facing the insertion hole of the retainer. And forming a locking hole for locking the engaging projection in the segment divided by the slit,
Further, an insertion hole for inserting the small-diameter neck portion of the inflator is formed, and the slice of the airbag is folded back to the outside of the retainer through the insertion hole of the retainer to be exposed and the cut edge is locked. An opening is formed in the airbag by locking the hole with the engagement projection of the retainer, the inflator is inserted into the airbag through the opening, and the engagement projection is engaged with the flange portion. Engage the dowel hole to lock the section of the airbag between one side wall of the retainer and the flange portion, and insert the small diameter neck portion of the inflator into the insertion hole of the airbag. Is installed in the mounting hole of the retainer, and the other side wall of the retainer and the stepped portion of the inflator hold the periphery of the insertion hole of the airbag. Bag system.
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|---|---|---|---|
| JP14839295A JP3424394B2 (en) | 1995-05-24 | 1995-05-24 | Airbag device |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP14839295A JP3424394B2 (en) | 1995-05-24 | 1995-05-24 | Airbag device |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08318803A true JPH08318803A (en) | 1996-12-03 |
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Family Applications (1)
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| JP14839295A Expired - Fee Related JP3424394B2 (en) | 1995-05-24 | 1995-05-24 | Airbag device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3424394B2 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998031568A1 (en) * | 1997-01-14 | 1998-07-23 | Petri Ag | Arrangement for fastening a gas generator |
| JP2004502594A (en) * | 2000-07-07 | 2004-01-29 | オートリブ・デベロプメント・アクツイエボラーグ | Airbag module with airbag retaining plate |
| JP2009160977A (en) * | 2007-12-28 | 2009-07-23 | Nippon Plast Co Ltd | Airbag device |
| JPWO2021199364A1 (en) * | 2020-03-31 | 2021-10-07 | ||
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-
1995
- 1995-05-24 JP JP14839295A patent/JP3424394B2/en not_active Expired - Fee Related
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| US11873050B2 (en) | 2020-03-31 | 2024-01-16 | Honda Motor Co., Ltd. | Saddle riding-type vehicle |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
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