JPH08301145A - Locking device for hood stay - Google Patents
Locking device for hood stayInfo
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- JPH08301145A JPH08301145A JP13848995A JP13848995A JPH08301145A JP H08301145 A JPH08301145 A JP H08301145A JP 13848995 A JP13848995 A JP 13848995A JP 13848995 A JP13848995 A JP 13848995A JP H08301145 A JPH08301145 A JP H08301145A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は車体に対しフードを開い
た位置で保持するようにしたフードステーの係止装置に
関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hood stay locking device for holding a hood in an open position with respect to a vehicle body.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、エンジンルームの上部を閉じる
フードは、車体に対しフードヒンジを介して開閉可能に
支持されている。そして、エンジンなどの点検，整備を
行う際、このフードを開位置で保持しておくため、フー
ドステーがエンジンルームの内側部に取り付けられてい
る。フードステーはその一端部が車体（例えばラジエー
タパネルやフェンダエプロン等）に回動可能に軸支され
ており、フードステーの他端部に形成したフックをフー
ドの内側部に設けた係止穴に係止することにより、フー
ドを開位置で保持するようにしている。このような従来
のフードステーにおいては、フードステーがフードの側
部を横切る形となるため、車体側方から整備，点検作業
を行う際の邪魔になるとともに、フードの開き角度を大
きくするには、フードステーを長くする必要があり、格
納上不便であるという欠点がある。2. Description of the Related Art Generally, a hood that closes an upper part of an engine room is supported by a vehicle body via a hood hinge so that the hood can be opened and closed. A hood stay is attached to the inside of the engine room to hold the hood in the open position when inspecting and maintaining the engine. One end of the hood stay is rotatably supported by the vehicle body (for example, a radiator panel or a fender apron), and a hook formed on the other end of the hood stay is fitted in a locking hole provided on the inner side of the hood. The locking holds the hood in the open position. In such a conventional hood stay, since the hood stay crosses the side portion of the hood, it interferes with maintenance and inspection work from the side of the vehicle body and increases the opening angle of the hood. However, the hood stay needs to be long, which is inconvenient for storage.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】このような問題を解決
するものとして、フードを車体に回動可能に支持するフ
ードヒンジ端部に軸受部を形成し、この軸受部にステー
の一端部を軸支したフードステー装置が知られている
（実開昭５８−２７４６４号公報） この場合には、フードステーを短くできるため、点検，
整備の作業性が向上するとともに、格納上も便利であ
る。しかも、フードステーに加わるフード閉鎖方向の力
をフードヒンジで支えるため、フードにかかる負担を軽
減できる。In order to solve such a problem, a bearing portion is formed at an end portion of a hood hinge that rotatably supports a hood on a vehicle body, and one end portion of a stay is attached to the shaft portion of the bearing portion. A supported hood stay device is known (Japanese Utility Model Laid-Open No. 58-27464). In this case, the hood stay can be shortened.
The workability of maintenance is improved and it is convenient to store. Moreover, since the force applied to the hood stay in the hood closing direction is supported by the hood hinge, the load on the hood can be reduced.
【０００４】しかしながら、上記フードステー装置の場
合には、フードステーをフードの回動支点寄りの位置に
設けることになるので、フードの閉鎖方向のモーメント
がフードステーを介してフードヒンジに大きな荷重とし
て作用する。この荷重をフードヒンジのみで支えている
ため、十分なフードの保持剛性を確保するには、フード
ヒンジの強度が要求されるとともに、フードヒンジとフ
ードとを固定しているボルトの強度も要求される。その
結果、車体重量の増加を招く欠点があった。However, in the case of the above-mentioned hood stay device, since the hood stay is provided at a position near the rotation fulcrum of the hood, the moment in the closing direction of the hood causes a large load on the hood hinge via the hood stay. To work. Since this load is supported only by the hood hinge, the strength of the hood hinge is required and the strength of the bolts that secure the hood hinge to the hood is also required to ensure sufficient holding rigidity of the hood. It As a result, there is a drawback that the weight of the vehicle body increases.
【０００５】そこで、本発明の目的は、フードステーを
短くして点検，整備性の向上と格納性の向上を図るとと
もに、重量増加を招かずに、十分なフードの保持剛性を
確保できるフードステーの係止構造を提供することにあ
る。Therefore, an object of the present invention is to shorten the hood stay to improve inspection, maintainability and storability, and to secure sufficient hood holding rigidity without increasing weight. To provide a locking structure of the.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、車体に対しフードをフードヒンジを介し
て開閉可能に支持するとともに、フードステーの一端部
を車体に回動可能に軸支し、フードステーの他端部を上
記フードに係止することにより、フードを開位置で保持
するようにしたフードステーの係止装置において、上記
フードヒンジに係止穴を形成する一方、上記フードステ
ーの他端部に上記係止穴に係止可能なフックを形成し、
このフックにフードヒンジのエンジンルーム側側面に当
接可能な第１当接面とフードのインナパネルに当接可能
な第２当接面とを形成したものである。To achieve the above object, the present invention supports a hood on a vehicle body so as to be openable and closable via a hood hinge, and enables one end of a hood stay to be pivotable on the vehicle body. In a locking device for a hood stay that is pivotally supported and holds the other end of the hood stay with the hood to hold the hood in an open position, while forming a locking hole in the hood hinge, A hook that can be locked in the locking hole is formed at the other end of the hood stay,
The hook has a first contact surface that can contact the side surface of the hood hinge on the engine room side and a second contact surface that can contact the inner panel of the hood.
【０００７】[0007]
【作用】フードを開いた状態において、フードステーを
上方へ回動させ、フードステーの他端のフックをフード
ヒンジの係止穴に係止する。これにより、フックの第１
当接面はフードヒンジに当接し、第２当接面はフードの
インナパネルに当接する。つまり、フードの閉鎖方向の
荷重をフードヒンジとフードインナパネルの２箇所で支
えるため、フードヒンジのみに荷重が集中せず、フード
インナパネルにも分散される。そのため、フードヒンジ
を肉厚を大きくしたり、固定ボルトの強度を高くしなく
ても、十分なフードの保持剛性を確保できる。With the hood open, the hood stay is rotated upward, and the hook at the other end of the hood stay is locked in the locking hole of the hood hinge. This allows the first hook
The contact surface contacts the hood hinge, and the second contact surface contacts the inner panel of the hood. That is, since the load in the closing direction of the hood is supported by the hood hinge and the hood inner panel at two locations, the load is not concentrated only on the hood hinge but is also distributed to the hood inner panel. Therefore, sufficient hood holding rigidity can be secured without increasing the thickness of the hood hinge or increasing the strength of the fixing bolt.
【０００８】[0008]
【実施例】図１〜図４は本発明の一例を示す。図におい
て、１は車体、２はエンジンルーム、３は後端部を支点
としてエンジンルーム２を開閉可能なフード、４，４’
はフード３を車体１に対して開閉可能に支持するフード
ヒンジ、５はフードステーである。フードヒンジ４，
４’のうち、一方のフードヒンジ４にのみ、本発明の係
止装置が用いられている。1 to 4 show an example of the present invention. In the figure, 1 is a vehicle body, 2 is an engine room, 3 is a hood capable of opening and closing the engine room 2 with a rear end as a fulcrum, 4, 4 '
Is a hood hinge that supports the hood 3 so as to be openable and closable with respect to the vehicle body 1, and 5 is a hood stay. Hood hinge 4,
The locking device of the present invention is used only on one of the hood hinges 4'of 4 '.
【０００９】フードヒンジ４はフード３のインナパネル
３ａより厚肉の板金で構成されている。フードヒンジ４
の一端部には、図４のように、平板状の取付部４ａが形
成され、この取付部４ａが２本のボルト６によってイン
ナパネル３ａに固定されている。取付部４ａの車体内側
の側部には拡張部４ｂが形成され、この拡張部４ｂに係
止穴４ｃが形成されている。上記係止穴４ｃはフードヒ
ンジ４の長手方向（車体前後方向）に延びる長孔であ
り、フードステー５の後述するフック５ａを挿入できる
長さに設定されている。係止穴４ｃの位置は、ボルト６
の挿入穴４ｆに対して車幅方向にＷだけオフセットして
いるが、車体前後方向にはほぼ同一位置に設けられてい
る。フードヒンジ４の他端部には軸支部４ｄが形成さ
れ、この軸支部４ｄは、車体１のカウル７にボルト止め
されたブラケット８に水平軸９を支点として回動自在に
軸支されている。軸支部４ｄの先端にはストッパ部４ｅ
が突設され、このストッパ部４ｅはフード３を全開位置
まで開いた時にブラケット８のストッパ部８ａ（図２参
照）に当り、フード３の全開位置を規定している。The hood hinge 4 is made of a metal plate thicker than the inner panel 3a of the hood 3. Hood hinge 4
As shown in FIG. 4, a flat plate-shaped mounting portion 4a is formed at one end of the mounting portion 4a, and the mounting portion 4a is fixed to the inner panel 3a by two bolts 6. An expansion portion 4b is formed on a side portion on the inner side of the vehicle body of the mounting portion 4a, and a locking hole 4c is formed in the expansion portion 4b. The locking hole 4c is an elongated hole extending in the longitudinal direction of the hood hinge 4 (front-back direction of the vehicle body), and is set to have a length into which a hook 5a of the hood stay 5 described later can be inserted. The position of the locking hole 4c is the bolt 6
Although it is offset by W in the vehicle width direction with respect to the insertion hole 4f, it is provided at substantially the same position in the vehicle body front-rear direction. A shaft support 4d is formed at the other end of the hood hinge 4, and the shaft support 4d is rotatably supported by a bracket 8 bolted to the cowl 7 of the vehicle body 1 about a horizontal shaft 9 as a fulcrum. . A stopper portion 4e is provided at the tip of the shaft support portion 4d.
When the hood 3 is opened to the fully open position, the stopper 4e contacts the stopper 8a (see FIG. 2) of the bracket 8 and defines the fully open position of the hood 3.
【００１０】フードステー５は金属の丸棒からなり、そ
の一端部５ｄは、エンジンルーム２の内側面に形成され
た軸支穴２ａに上下方向に揺動自在に軸支されている。
フードステー５の他端部は折曲点５ｅで約４５°下方へ
折り曲げられ、その先端部にＵ字形に湾曲したフック５
ａが形成されている。折曲点５ｅとフック５ａとの間に
は第１当接面５ｂが形成され、フック５ａの先端部には
第１当接面５ｂと平行な第２当接面５ｃが形成されてい
る。フード３を閉じた状態では、フードステー５は水平
方向に回動され、エンジンルーム２の内側面に固定され
たホルダ１０（図１参照）に保持されている。The hood stay 5 is made of a metal round bar, and one end 5d thereof is pivotally supported in a shaft support hole 2a formed in the inner surface of the engine room 2 so as to be vertically swingable.
The other end of the hood stay 5 is bent downward about 45 ° at a bending point 5e, and a hook 5 curved in a U-shape at its tip.
a is formed. A first contact surface 5b is formed between the bending point 5e and the hook 5a, and a second contact surface 5c parallel to the first contact surface 5b is formed at the tip of the hook 5a. With the hood 3 closed, the hood stay 5 is horizontally rotated and held by a holder 10 (see FIG. 1) fixed to the inner surface of the engine room 2.
【００１１】上記係止穴４ｃの背後に位置するフード３
のインナパネル３ａには、車体前後方向に延びる凹溝部
３ｂが形成されている。フード３を開いた状態で、フー
ドステー５のフック５ａをフードヒンジ４の係止穴４ｃ
に引っ掛けると、フック５ａの第１当接面５ｂがフード
ヒンジ４の拡張部４ｂに当接し、フック５ａの第２当接
面５ｃが凹溝部３ｂの底面に当接する（図２，図３参
照）。The hood 3 located behind the locking hole 4c
The inner panel 3a has a recessed groove portion 3b extending in the front-rear direction of the vehicle body. With the hood 3 opened, the hook 5a of the hood stay 5 is attached to the locking hole 4c of the hood hinge 4.
When hooked on, the first contact surface 5b of the hook 5a contacts the expanded portion 4b of the hood hinge 4, and the second contact surface 5c of the hook 5a contacts the bottom surface of the recessed groove portion 3b (see FIGS. 2 and 3). ).
【００１２】上記構成のフードステー係止装置におい
て、フードステー５の係止穴４ｃをフードヒンジ４に設
けると、必然的に係止穴４ｃはフード３の回動支点近傍
に配置されることになり、短いフードステー５でもフー
ド３を大きく開いた状態で保持できる。そのため、エン
ジンルーム２の側方から点検や整備を行う場合、フード
ステー５が邪魔にならず、作業性が向上するとともに、
フードステー５の格納性が向上する利点がある。その反
面、フード３に作用する閉鎖方向のモーメントを支える
ため、フードステー５には大きな軸力が作用する。換言
すれば、フードステー５の反力がフードヒンジ４に強く
作用する。しかしながら、上記のように、フードステー
５は第１当接面５ｂでフードヒンジ４に当接するととも
に、第２当接面５ｃでインナパネル３ａに当接するの
で、フードステー５の反力がフードヒンジ４とインナパ
ネル３ａとに分散され、フードヒンジ４にかかる負担を
軽減できる。つまり、フードヒンジ４の板厚を殊更大き
くしたり、固定ボルト６の締結強度を上げなくても、フ
ード３の開位置における保持剛性を確保できる。そのた
め、重量増加を防止できる。また、実施例では係止穴４
ｃの位置がフードヒンジ４とフード３とを固定するボル
ト穴４ｆに対して、車幅方向には若干オフセットしてい
るものの、車体前後方向にはオフセットしていないの
で、固定ボルト６にかかる負担を軽減できる効果があ
る。In the hood stay locking device having the above construction, when the locking hole 4c of the hood stay 5 is provided in the hood hinge 4, the locking hole 4c is inevitably arranged near the rotation fulcrum of the hood 3. Therefore, even the short hood stay 5 can hold the hood 3 in a wide open state. Therefore, when performing inspection or maintenance from the side of the engine room 2, the hood stay 5 does not get in the way and the workability is improved.
There is an advantage that the storability of the hood stay 5 is improved. On the other hand, a large axial force acts on the hood stay 5 to support the closing moment acting on the hood 3. In other words, the reaction force of the hood stay 5 strongly acts on the hood hinge 4. However, as described above, the hood stay 5 contacts the hood hinge 4 at the first contact surface 5b and contacts the inner panel 3a at the second contact surface 5c, so that the reaction force of the hood stay 5 increases. 4 and the inner panel 3a, the load on the hood hinge 4 can be reduced. That is, the holding rigidity in the open position of the hood 3 can be secured without increasing the plate thickness of the hood hinge 4 or increasing the fastening strength of the fixing bolt 6. Therefore, an increase in weight can be prevented. Further, in the embodiment, the locking hole 4
Although the position of c is slightly offset in the vehicle width direction with respect to the bolt hole 4f for fixing the hood hinge 4 and the hood 3, it is not offset in the vehicle front-rear direction, and therefore the load on the fixing bolt 6 is increased. There is an effect that can reduce.
【００１３】なお、フードステー５の第１当接面５ｂと
第２当接面５ｃが、フードヒンジ４とインナパネル３ａ
とに常時当接する必要はなく、常時は何れか一方の当接
面のみがフードヒンジ４またはインナパネル３ａに当接
するようにし、フード３に静止時より大きな閉鎖方向の
荷重が作用した時のみ、両方の当接面が当接するように
してもよい。The first contact surface 5b and the second contact surface 5c of the hood stay 5 correspond to the hood hinge 4 and the inner panel 3a.
It is not always necessary to make contact with and only one of the contact surfaces is always in contact with the hood hinge 4 or the inner panel 3a, and only when a larger load in the closing direction acts on the hood 3 than at rest, You may make it contact both contact surfaces.
【００１４】上記実施例では、インナパネル３ａに凹溝
部３ｂを形成し、この凹溝部３ｂの底面にフック５ａの
第２当接面５ｃが当接するようにしたが、インナパネル
３ａの平坦面に当接するようにしてもよい。だた、実施
例の場合には、インナパネル３ａに凹溝部３ｂを形成す
ることにより、ビード効果によりインナパネル３ａの強
度を向上させることができ、第２当接面５ｃが当接した
時のインナパネル３ａの変形を抑制できる利点がある。
また、フードステー５の第２当接面５ｃがフードインナ
パネル３ａに当接するため、インナパネル３ａにフック
５ａの係止穴を設ける必要がない。つまり、インナパネ
ル３ａに穴加工を施す必要がないので、強度が一層向上
する。また、上記実施例では、後端部を支点として開閉
可能にしたフードの例を示したが、前端部を支点として
開閉可能なフードにも適用できる。In the above-described embodiment, the inner groove 3b is formed in the inner panel 3a, and the second contact surface 5c of the hook 5a abuts on the bottom surface of the inner groove 3b. However, the inner panel 3a has a flat surface. You may make it contact | abut. However, in the case of the embodiment, by forming the concave groove portion 3b in the inner panel 3a, the strength of the inner panel 3a can be improved by the bead effect, and when the second contact surface 5c abuts. There is an advantage that deformation of the inner panel 3a can be suppressed.
Further, since the second contact surface 5c of the hood stay 5 contacts the hood inner panel 3a, it is not necessary to provide the inner panel 3a with a hooking hole for the hook 5a. That is, since it is not necessary to make holes in the inner panel 3a, the strength is further improved. Further, in the above-described embodiment, an example of the hood in which the rear end portion can be opened and closed by using the fulcrum is shown, but the present invention can be applied to a hood that can be opened and closed by using the front end portion as the fulcrum.
【００１５】[0015]
【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明に
よれば、フードに作用する閉鎖方向の荷重を、フードヒ
ンジに当接するフードステーの第１当接面とフードイン
ナパネルに当接するフードステーの第２当接面とで支え
るようにしたので、フードヒンジのみに荷重が集中せ
ず、荷重をフードインナパネルにも分散させることがで
きる。そのため、フードヒンジを肉厚を殊更大きくした
り、フードヒンジの固定ボルトの強度を殊更高くしなく
ても、十分なフードの保持剛性を確保できる。また、フ
ードヒンジに係止穴を形成することにより、フードステ
ーを短くできるので、点検，整備性が容易になるととも
に、フードステーの格納性が向上することは勿論であ
る。As is apparent from the above description, according to the present invention, the load in the closing direction acting on the hood abuts on the first abutment surface of the hood stay abutting the hood hinge and the hood inner panel. Since it is supported by the second contact surface of the hood stay, the load is not concentrated only on the hood hinge, and the load can be dispersed also on the hood inner panel. Therefore, it is possible to secure sufficient holding rigidity of the hood without increasing the thickness of the hood hinge or increasing the strength of the fixing bolt of the hood hinge. In addition, since the hood stay can be shortened by forming the locking hole in the hood hinge, it is easy to inspect and maintain, and the hood stay can be easily stored.
【図１】本発明の係止装置を備えた自動車のフードを開
いた状態の斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a state in which a hood of an automobile equipped with a locking device of the present invention is opened.
【図２】本発明に係止装置の断面図である。FIG. 2 is a sectional view of a locking device according to the present invention.
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。3 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
【図４】フードヒンジの斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of a hood hinge.
１ 車体 ２ エンジンルーム ３ フード ４ フードヒンジ ４ｃ 係止穴 ５ フードステー ５ａ フック ５ｂ 第１当接面 ５ｃ 第２当接面 1 Vehicle Body 2 Engine Room 3 Hood 4 Hood Hinge 4c Locking Hole 5 Hood Stay 5a Hook 5b First Contact Surface 5c Second Contact Surface
Claims (1)
開閉可能に支持するとともに、フードステーの一端部を
車体に回動可能に軸支し、フードステーの他端部を上記
フードに係止することにより、フードを開位置で保持す
るようにしたフードステーの係止装置において、 上記フードヒンジに係止穴を形成する一方、 上記フードステーの他端部に上記係止穴に係止可能なフ
ックを形成し、このフックにフードヒンジのエンジンル
ーム側側面に当接可能な第１当接面とフードのインナパ
ネルに当接可能な第２当接面とを形成したことを特徴と
するフードステーの係止装置。1. A hood is supported on a vehicle body so as to be openable and closable via a hood hinge, one end of a hood stay is pivotally supported on the vehicle body, and the other end of the hood stay is locked to the hood. In the locking device of the hood stay configured to hold the hood in the open position, the locking hole can be formed in the hood hinge while the other end of the hood stay can be locked in the locking hole. A hook is formed, and a first contact surface that can contact the engine room side surface of the hood hinge and a second contact surface that can contact the inner panel of the hood are formed on this hook. Locking device for hood stays.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13848995A JP3260258B2 (en) | 1995-05-12 | 1995-05-12 | Food stay locking device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13848995A JP3260258B2 (en) | 1995-05-12 | 1995-05-12 | Food stay locking device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08301145A true JPH08301145A (en) | 1996-11-19 |
| JP3260258B2 JP3260258B2 (en) | 2002-02-25 |
Family
ID=15223304
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13848995A Expired - Fee Related JP3260258B2 (en) | 1995-05-12 | 1995-05-12 | Food stay locking device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3260258B2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2920739A1 (en) * | 2007-09-10 | 2009-03-13 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Body assembly for motor vehicle, has reinforcement plate including ply pierced with eyelet for receiving one end of hood holder, and bonnet liner placed between hinge's mobile plate and reinforcement plate |
| EP2128002A1 (en) * | 2008-05-28 | 2009-12-02 | Peugeot Citroen Automobiles SA | Lining for reinforcing a vehicle hood and hood having such lining |
| JP2016060425A (en) * | 2014-09-19 | 2016-04-25 | 本田技研工業株式会社 | Car body structure |
-
1995
- 1995-05-12 JP JP13848995A patent/JP3260258B2/en not_active Expired - Fee Related
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| FR2931784A1 (en) * | 2008-05-28 | 2009-12-04 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | LINING FOR RIGIDIFIERING A VEHICLE COVER AND HOOD EQUIPPED WITH THIS LINING |
| JP2016060425A (en) * | 2014-09-19 | 2016-04-25 | 本田技研工業株式会社 | Car body structure |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3260258B2 (en) | 2002-02-25 |
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