JPH08298058A - モータの速度制御用抵抗器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 半田の剥離容易性を改善して信頼性を向上し
うる構造の温度ヒューズを備えた「モータの速度制御用
抵抗器」を提供する。 【構成】 絶縁基板５に設けたスリット穴２３に板ばね
部材２０のオフセットされた一端部２１を挿入し、板ば
ね部材２０を押し下げて変形させ、板ばね部材２０のも
う一方の端部２２に半田２４を溶着して当該端部２２と
抵抗体パターン６の端部１０を接合し、さらに板ばね部
材２０の端部２１に半田２５を溶着して当該端部２１と
抵抗体パターン６のもう一方の端部９を接合する。こう
して、板ばね部材２０の一端部２１を保持しながら板ば
ね部材２０を２か所で半田付けして抵抗体パターン６の
間を架橋する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、たとえば自動車用空調
装置に用いられるファンモータの速度制御用抵抗器に関
する。

【０００２】

【従来の技術】自動車用空調装置のブロアユニットは送
風機を内蔵し、この送風機は、ファンスクロール内にフ
ァンを設けこれをファンモータと連結して構成されてい
る。ファンモータの回転数は送風制御装置によって制御
される。この送風制御装置は、所定の抵抗値を有する抵
抗体を複数個直列に接続して構成された抵抗器（レジス
タ）を備えており、このレジスタの総抵抗値を変えるこ
とによってファンモータへの印加電圧を変化させ、もっ
てファンモータの回転数を、たとえば、高速回転、中速
回転、低速回転など、多段階に制御している。

【０００３】ファンモータの回転数を調節するための上
記レジスタとしては、大風量化や車室内の静寂性などに
対する要請を満たすため、抵抗体パターンを偏平な絶縁
基盤上に印刷して構成された軽量小型で通気抵抗が少な
いフラットレジスタと呼ばれる抵抗器がある（たとえ
ば、実開平２−１４５５０７号公報、実開平１−１２５
７０８号公報参照）。このフラットレジスタには、通
常、抵抗体パターンに規定以上の電流が流れたときに加
熱により回路を遮断してモータへの給電を停止させるた
めの温度ヒューズが設けられている。

【０００４】図９は従来のフラットレジスタの一例を模
式的に示す外観図である。このフラットレジスタ１は、
カプラ２とフランジ部３とを一体化してなる樹脂製の本
体４と、絶縁基板５上に抵抗体パターン６を印刷してな
るプリント基板７とから構成されている。温度ヒューズ
は、絶縁基板５上に印刷された抵抗体パターン６の一部
に導通遮断部８を形成し、この導通遮断部８を介して対
向する抵抗体パターン６の各端部９、１０を、これらを
架橋するように導電性の板ばね部材１１を半田１２、１
３で溶着して電気的に接続することによって構成されて
いる。抵抗体パターン６に規定以上の電流が流れると、
加熱で半田１２または１３が溶断し、板ばね部材１１が
弾性力により復元し跳ね上がって、回路を遮断する。な
お、フラットレジスタ１の組み立ては、プリント基板７
を本体４のフランジ部３に開設された差込口１４に差し
込むことによって行われる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の温度ヒューズにあっては、構造上、板ばね部
材１０のどちらか一方の端部１５または１６に溶着した
半田１２または１３に大きな不均一な応力がかかり、そ
の半田１２または１３がはがれやすいという不具合があ
る。

【０００６】これを図１０の部分断面模式図を参照して
説明する。なお、同図では、便宜上、抵抗体パターン６
（実際の厚さは非常に薄い）の端部９、１０が絶縁基板
５に埋め込まれているように記載している。導通遮断部
８を介して対向する抵抗体パターン６の各端部９、１０
を板ばね部材１１を半田付けして架橋する場合、まず、
板ばね部材１１の一方の端部（たとえば、１５）を一方
の抵抗体パターン端部９に半田付けした後（図１０
（Ａ）参照）、板ばね部材１１を弾性力に抗して押し下
げて変形させ、板ばね部材１１のもう一方の端部１６を
他方の抵抗体パターン端部１０に半田付けする（図１０
（Ｂ）参照）。このとき、先に溶着した半田１２は、そ
の溶着した時点においては板ばね部材１１が変形してい
ないため板ばね部材１１の弾性力に基づく力は加わって
いないが、その後、板ばね部材１１を外力により押し下
げて変形させるにつれて、板ばね部材１１のエッジ部１
７を支点としてその端部１５を持ち上げようとする力が
働き、それに抗する応力が次第に大きくなりながら半田
１２に作用するようになる。その際、半田１２に加わる
応力は、部分的にみると、いわゆるてこの原理によって
前記エッジ部（支点）１７から離れるほど大きくなって
おり、結果として先に溶着した半田１２には不均一で大
きな応力が加わった状態となっている（図１０（Ｂ）参
照）。他方、後から溶着した半田１３については、板ば
ね部材１１が変形し終わった状態において溶着したもの
であるため、これに加わる応力は均一で、しかも前者の
場合ほど大きな力とはならない（図１０（Ｂ）参照）。
このように一方の半田１２に大きな不均一な応力が作用
すると、それよりも緩和された均一な応力が作用する他
方の半田１３に比べて、通電のオンオフによる熱サイク
ルや車両の振動などによって半田１２がはがれやすくな
る。したがって、温度ヒューズの信頼性を向上させるた
めには、そのような不具合をなくすことがきわめて重要
である。

【０００７】本発明は、このような従来技術の問題点に
鑑みてなされたものであり、半田の剥離容易性を改善し
て信頼性を向上しうる構造の温度ヒューズを備えたモー
タの速度制御用抵抗器を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の発明は、本体に差し込まれる絶縁基
板上に形成された抵抗体パターンの一部に導通遮断部を
形成し、当該導通遮断部を介して対向する前記抵抗体パ
ターンの各端部を導電性の板ばね部材を半田で溶着する
ことにより電気的に接続し、前記抵抗体パターンに規定
以上の電流が流れたときに前記半田を加熱により溶断し
前記板ばね部材を弾性力により復元させて回路を遮断す
るようにしたモータの速度制御用抵抗器において、前記
板ばね部材の一方の端部を当該板ばね部材が弾性力を有
する状態に保持するとともに、少なくとも他方の端部を
半田付けしたことを特徴とする。

【０００９】請求項２記載の発明は、上記請求項１記載
のモータの速度制御用抵抗器において、前記板ばね部材
の両端部を半田付けにより前記導通遮断部を介して対向
する前記抵抗体パターンの各端部にそれぞれ接続したこ
とを特徴とする。

【００１０】請求項３記載の発明は、上記請求項１記載
のモータの速度制御用抵抗器において、前記板ばね部材
の保持された側と反対側の端部のみを半田付けにより前
記導通遮断部を介して対向する前記抵抗体パターンの各
端部に同時に接続したことを特徴とする。

【００１１】請求項４記載の発明は、上記請求項１、
２、または３記載のモータの速度制御用抵抗器におい
て、前記板ばね部材の保持される側の端部は、前記絶縁
基板に開設した穴に挿入されて前記絶縁基板に係止され
ていることを特徴とする。

【００１２】請求項５記載の発明は、上記請求項１、
２、または３記載のモータの速度制御用抵抗器におい
て、前記板ばね部材の保持される側の端部は、前記本体
とこれに差し込まれた前記絶縁基板との間の隙間に挿入
されて係止されていることを特徴とする。

【００１３】

【作用】このように構成された請求項１記載の発明にあ
っては、板ばね部材の一方の端部を当該板ばね部材が弾
性力を有する状態に保持し、少なくとも他方の端部を半
田付けする構造としたので、まず一方の端部を保持し、
その状態で板ばね部材を押し下げて変形させ、板ばね部
材が変形を終わった状態で板ばね部材の少なくとも他方
の端部を半田付けすれば、板ばね部材は固定され、その
後に板ばね部材が変形することはないので、半田に加わ
る応力は均一化され、かつその大きさも緩和されたもの
となる。

【００１４】請求項２記載の発明にあっては、板ばね部
材の両端部を半田付けにより導通遮断部を介して対向す
る抵抗体パターンの各端部にそれぞれ接続したので、導
通遮断部を介して対向する抵抗体パターンの各端部は、
板ばね部材を両端部でそれぞれ半田付けして架橋され
る。このとき、上記のように、板ばね部材の一方の端部
は板ばね部材が弾性力を有する状態に保持されているの
で、それぞれの半田に加わる応力は均一化され、かつそ
の大きさも緩和される。

【００１５】請求項３記載の発明にあっては、板ばね部
材の保持された側と反対側の端部のみを半田付けにより
導通遮断部を介して対向する抵抗体パターンの各端部に
同時に接続したので、導通遮断部を介して対向する抵抗
体パターンの各端部は、板ばね部材の保持された側と反
対側の端部のみを半田付けして架橋される。このとき、
上記のように、板ばね部材の一方の端部は板ばね部材が
弾性力を有する状態に保持されているので、半田に加わ
る応力は均一化され、かつその大きさも緩和される。

【００１６】請求項４記載の発明にあっては、板ばね部
材の保持される側の端部は、これを絶縁基板に開設した
穴に挿入して絶縁基板に係止することによって機械的に
保持される。

【００１７】請求項５記載の発明にあっては、板ばね部
材の保持される側の端部は、これを本体とこれに差し込
まれた絶縁基板との間の隙間に挿入して係止することに
よって機械的に保持される。

【００１８】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。なお、ここでは、モータの速度制御用抵抗器とし
て、自動車用空調装置のブロアユニットに取り付けられ
るフラットレジスタを例にとって説明する。

【００１９】図１は本発明によるフラットレジスタの温
度ヒューズの第１実施例を示す部分断面模式図、図２は
その部分平面図である。なお、図９および図１０と共通
する部分には一部同じ符号を付している。この実施例
は、絶縁基板５上に印刷された抵抗体パターン６の一部
に形成された導通遮断部８を介して対向する抵抗体パタ
ーン６の各端部９、１０を、導電性の板ばね部材２０を
２か所で半田付けして架橋するタイプのものであって、
板ばね部材２０の一端部２１を穴２３に挿入して絶縁基
板５に係止する構造となっている。すなわち、絶縁基板
５にスリット状の穴２３を開設し、板ばね部材２０の一
端部２１をそのスリット穴２３に差し込んで絶縁基板５
で支持し、抵抗体パターン６の各端部９、１０の位置で
板ばね部材２０を半田付けした構造をしている。スリッ
ト穴２３に差し込まれる板ばね部材２０の一端部２１は
２か所で折り曲げられてオフセット（段差）を有してい
るが、このオフセットは、板ばね部材２０の形状として
あらかじめ形成しておいたものでも、あるいは板ばね部
材２０を絶縁基盤５上に組み付ける際に自動的に自然に
形成されるものでもよい。ここでは、あらかじめオフセ
ットが形成された板ばね部材２０を例にとる。

【００２０】好ましくは、板ばね部材２０の半田付け作
業は次の手順で行われる。まず、絶縁基板５に設けたス
リット穴２３に板ばね部材２０のオフセットされた一端
部２１を挿入し、それから、板ばね部材２０を外力によ
り押し下げて変形させながら、板ばね部材２０のもう一
方の端部２２とこれと接合させる抵抗体パターン６の端
部１０との位置合わせを行う。位置合わせが終わると、
半田２４を溶着して、板ばね部材２０の端部２２と抵抗
体パターン６の端部１０とを接合し両者を電気的に接続
させる。半田２４の溶着を終えると、板ばね部材２０に
加える外力を取り除いてよい。その後、板ばね部材２０
の他方の端部２１と抵抗体パターン６のもう一方の端部
９とを、半田２５を溶着することによって接合し、電気
的に接続させる。こうして、導通遮断部８を介して対向
する抵抗体パターン６の各端部９、１０が板ばね部材２
０によって架橋される。

【００２１】この手順から明らかなように、この構造に
おいては、板ばね部材２０のオフセットされた一端部２
１をスリット穴２３に挿入して絶縁基板５で支持するた
め、板ばね部材２０を押し下げて変形させる際に板ばね
部材２０の前記一端部２１（特にスリット穴２３に差し
込まれた先端部２６）に作用する弾性復元力は絶縁基板
５によって受け止められ、板ばね部材２０を押し下げて
その変形が終了した状態では、板ばね部材２０の半田付
けされる部分２７、２８はそれぞれ絶縁基板５に平行と
なっている。したがって、この状態で半田２４、２５を
溶着すれば、板ばね部材２０は固定され、その後に板ば
ね部材２０が変形することはないので、各半田２４、２
５に加わる応力は均一化され、しかもその大きさは緩和
されたものとなる。

【００２２】なお、ここでは、まず板ばね部材２０の非
オフセット側の端部２２に半田２４を溶着した後にオフ
セット側の端部２１に半田２５を溶着するようにしてい
るが、半田付けの順序は逆であってもよい。しかし、こ
の場合には、半田２５を溶着した後も、もう１つの半田
２４の溶着が終了するまで板ばね部材２０を押さえ付け
ておく必要がある。

【００２３】図３は本発明によるフラットレジスタの温
度ヒューズの第２実施例を示す部分断面模式図、図４は
その部分平面図である。なお、図９および図１０と共通
する部分には一部同じ符号を付している。この実施例
は、第１実施例と同様、絶縁基板５上に印刷された抵抗
体パターン６の一部に形成された導通遮断部８を介して
対向する抵抗体パターン６の各端部９、１０を、導電性
の板ばね部材３０を２か所で半田付けして架橋するタイ
プのものであるが、第１実施例と異なり、本体４に絶縁
基板５（プリント基板７）を差し込んだときの本体４と
絶縁基板５との間の隙間１４ａを利用して板ばね部材３
０の一端部３１を上下方向に係止する構造となってい
る。

【００２４】板ばね部材３０の半田付け作業は、基本的
には第１実施例の場合と同様にして行われる。すなわ
ち、好ましくは、まず本体４（具体的にはフランジ部
３）とこれの差込口１４に差し込んで取り付けられた絶
縁基板５（プリント基板７）との間の隙間１４ａに板ば
ね部材３０の一端部３１を挿入した後、板ばね部材３１
を外力により押し下げて変形させながら、板ばね部材３
１の反対側の端部３２とこれと接合させる抵抗体パター
ン６の端部１０との位置合わせを行う。そして、この位
置合わせが終了すると、半田３３を溶着して、板ばね部
材３０の端部３２と抵抗体パターン６の端部１０とを接
合し、板ばね部材３０に加える外力を取り除く。その
後、板ばね部材３０の他方の端部３１と抵抗体パターン
６のもう一方の端部９とを、半田３４を溶着することに
よって接合する。こうして、導通遮断部８を介して対向
する抵抗体パターン６の各端部９、１０が板ばね部材３
０によって架橋される。

【００２５】この構造においては、板ばね部材３０を押
し下げて変形させる際にそれと反対側の板ばね部材３０
の端部３１に作用する弾性復元力は本体４と絶縁基板５
とによって受け止められる。板ばね部材３０を押し下げ
てその変形が終了した状態では、第１実施例の場合と同
様、板ばね部材３０の半田付けされる部分３５、３６は
それぞれ絶縁基板５に平行となっているので、この状態
で各半田３３、３４を溶着することにより、板ばね部材
３０は固定される。したがって、半田付けした後に板ば
ね部材３０が変形することはないので、各半田３３、３
４に加わる応力は均一化され、かつその大きさも緩和さ
れたものとなる。なお、半田付けの順序は逆でもよいこ
とは第１実施例の場合と同様である。

【００２６】なお、第１実施例および第２実施例のよう
に板ばね部材を２か所で半田付けする構造のものは、導
通遮断部８を介して対向する抵抗体パターン６の各端部
９、１０の間隔が板ばね部材２０の幅と比べて大きい場
合に有効である。

【００２７】図５は本発明によるフラットレジスタの温
度ヒューズの第３実施例を示す部分平面図、図６はその
部分断面模式図である。なお、図１、図２、図９、およ
び図１０と共通する部分には一部同じ符号を付してい
る。この実施例は、第１実施例および第２実施例と異な
り、絶縁基板５上に印刷された抵抗体パターン６の一部
に形成された導通遮断部８を介して対向する抵抗体パタ
ーン６の各端部９、１０を、導電性の板ばね部材４０を
１か所で半田付けして架橋するタイプのものであって、
第１実施例と同様、板ばね部材４０の一端部４１を絶縁
基板５に開設したスリット穴２３に挿入して絶縁基板５
に係止する構造のものである。この場合には、板ばね部
材４０の一方の端部４２だけに半田４３を溶着して抵抗
体パターン６の各端部９、１０を架橋するため、第１実
施例と比べて半田付けが１か所で済むという利点があ
る。その他の作用効果は第１実施例と同様であるので、
その説明は省略する。

【００２８】図７は本発明によるフラットレジスタの温
度ヒューズの第４実施例を示す部分平面図、図８はその
部分断面模式図である。なお、図３、図４、図９、およ
び図１０と共通する部分には一部同じ符号を付してい
る。この実施例は、第３実施例と同様、絶縁基板５上に
印刷された抵抗体パターン６の一部に形成された導通遮
断部８を介して対向する抵抗体パターン６の各端部９、
１０を、導電性の板ばね部材５０を１か所で半田付けし
て架橋するタイプのものであって、第２実施例と同様、
本体４（具体的にはフランジ部３の差込口１４）に絶縁
基板５（プリント基板７）を差し込んだときの本体４と
絶縁基板５との間の隙間１４ａを利用して板ばね部材５
０の一端部５１を上下方向に係止する構造のものであ
る。この場合にも、板ばね部材５０の一方の端部５２だ
けに半田５３を溶着して抵抗体パターン６の各端部９、
１０を架橋するため、第２実施例と比べて半田付けが１
か所で済むという利点がある。さらに、この実施例で
は、板ばね部材５０は一端部５１が本体４と絶縁基板５
との間の隙間１４ａに単に挿入されているだけであり、
長手方向に若干移動可能であるので、絶縁基板５と板ば
ね部材５０の熱膨張の差を吸収できる。その他の作用効
果は第２実施例と同様であるので、その説明は省略す
る。

【００２９】なお、第３実施例および第４実施例のよう
に板ばね部材を１か所だけで半田付けする構造のもの
は、導通遮断部８を介して対向する抵抗体パターン６の
各端部９、１０の間隔が板ばね部材２０の幅と比べて小
さい場合に有効である。

【００３０】したがって、上記した各実施例によれば、
板ばね部材２０、３０、４０、５０を半田付けして抵抗
体パターン６間の導通遮断部８を架橋する場合に板ばね
部材の一端部をスリット穴２３に差し込んで（第１実施
例と第３実施例）または本体４と絶縁基板５の間の隙間
１４ａに挿入して（第２実施例と第４実施例）係止する
構造としたので、板ばね部材が変形を終えた状態で半田
付けを行うことができ、半田に加わる応力を均一化する
とともにその大きさを小さくすることができる。したが
って、従来のように１つの半田に大きな不均一な応力が
かかることはないので、はがれやすいということがなく
なり、温度ヒューズとしての信頼性が向上する。

【００３１】また、第３実施例と第４実施例によれば、
板ばね部材４０、５０を１か所だけで半田付けして抵抗
体パターン６間の導通遮断部８を架橋するようにしたの
で、半田付け点数が１か所で済むようになり、工数の低
減が図られる。

【００３２】さらに、第４実施例によれば、隙間１４ａ
に挿入された板ばね部材５０の一端部５１は長手方向に
若干移動可能であるので、絶縁基板５と板ばね部材５０
の熱膨張差を吸収できるようになり、通電のオンオフに
伴う熱サイクルによる半田の破断を防止することができ
る。この点からも、信頼性の向上が図られる。

【００３３】

【発明の効果】以上述べたように、請求項１記載の発明
によれば、板ばね部材の一方の端部を当該板ばね部材が
弾性力を有する状態に保持する構造とし、板ばね部材が
変形を終わった状態で板ばね部材の端部を半田付けする
ことができるようにしたので、半田に加わる応力を均一
化し、かつその大きさも緩和することができる。したが
って、半田に大きな不均一な応力がかかることはないの
で、はがれやすいということがなくなり、信頼性が向上
する。

【００３４】請求項２記載の発明によれば、請求項１記
載の効果に加えて、板ばね部材の両端部をそれぞれ半田
付けして抵抗体パターンの間を架橋するので、導通遮断
部を介して対向する抵抗体パターンの各端部の間隔が板
ばね部材の幅と比べて大きい場合に有効である。

【００３５】請求項３記載の発明によれば、請求項１記
載の効果に加えて、板ばね部材の一端部のみを半田付け
して抵抗体パターンの間を架橋するので、導通遮断部を
介して対向する抵抗体パターンの各端部の間隔が板ばね
部材の幅と比べて小さい場合に有効であるとともに、半
田付け点数が１か所で済むため工数の低減が図られる。

【００３６】請求項４記載の発明によれば、請求項１、
２、または３記載の効果に加えて、板ばね部材の一方の
端部を絶縁基板に開設した穴に挿入して係止するので、
簡単な構造で板ばね部材の一端部を機械的に保持するこ
とができる。

【００３７】請求項５記載の発明によれば、請求項１、
２、または３記載の効果に加えて、板ばね部材の一方の
端部を本体とこれに差し込まれた絶縁基板との間の隙間
に挿入して係止するので、絶縁基板や板ばね自体などに
変更を加えることなく、板ばね部材の一端部を機械的に
保持することができる。また、請求項３記載の発明と組
み合わせた場合には、絶縁基板と板ばね部材の熱膨張差
を吸収できるようになり、熱サイクルによる半田の破断
を防止することができ、信頼性の向上が図られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明によるフラットレジスタの温度ヒュー
ズの第１実施例を示す部分断面模式図

【図２】 第１実施例の部分平面図

【図３】 本発明によるフラットレジスタの温度ヒュー
ズの第２実施例を示す部分断面模式図

【図４】 第２実施例の部分平面図

【図５】 本発明によるフラットレジスタの温度ヒュー
ズの第３実施例を示す部分平面図

【図６】 第３実施例の部分断面模式図

【図７】 本発明によるフラットレジスタの温度ヒュー
ズの第４実施例を示す部分平面図

【図８】 第４実施例の部分断面模式図

【図９】 従来のフラットレジスタの一例を模式的に示
す外観図

【図１０】 図９の例の部分断面模式図

【符号の説明】

１…フラットレジスタ ４…本体 ５…絶縁基板 ６…抵抗体パターン ８…導通遮断部 ９、１０…抵抗体パターンの端部 １４ａ…隙間 ２０、３０、４０、５０…板ばね部材 ２１、２２、３１、３２、４１、４２、５１、５２…板
ばね部材の端部 ２３…スリット穴 ２４、２５、３３、３４、４３、５３…半田

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 本体（４）に差し込まれる絶縁基板
   （５）上に形成された抵抗体パターン（６）の一部に導
   通遮断部（８）を形成し、当該導通遮断部（８）を介し
   て対向する前記抵抗体パターン（６）の各端部（９、１
   ０）を導電性の板ばね部材（２０等）を半田（２４、２
   ５等）で溶着することにより電気的に接続し、前記抵抗
   体パターン（６）に規定以上の電流が流れたときに前記
   半田（２４、２５等）を加熱により溶断し前記板ばね部
   材（２０等）を弾性力により復元させて回路を遮断する
   ようにしたモータの速度制御用抵抗器において、 前記板ばね部材（２０等）の一方の端部（２１等）を当
   該板ばね部材（２０等）が弾性力を有する状態に保持す
   るとともに、少なくとも他方の端部（２２等）を半田付
   けしたことを特徴とするモータの速度制御用抵抗器。
2. 【請求項２】 前記板ばね部材（２０、３０）の両端部
   （２１、２２等）を半田付けにより前記導通遮断部
   （８）を介して対向する前記抵抗体パターン（６）の各
   端部（９、１０）にそれぞれ接続したことを特徴とする
   請求項１記載のモータの速度制御用抵抗器。
3. 【請求項３】 前記板ばね部材（４０、５０）の保持さ
   れた側と反対側の端部（４２、５２）のみを半田付けに
   より前記導通遮断部（８）を介して対向する前記抵抗体
   パターン（６）の各端部（９、１０）に同時に接続した
   ことを特徴とする請求項１記載のモータの速度制御用抵
   抗器。
4. 【請求項４】 前記板ばね部材（２０、４０）の保持さ
   れる側の端部（２１、４１）は、前記絶縁基板（５）に
   開設した穴（２３）に挿入されて前記絶縁基板（５）に
   係止されていることを特徴とする請求項１、２、または
   ３記載のモータの速度制御用抵抗器。
5. 【請求項５】 前記板ばね部材（３０、５０）の保持さ
   れる側の端部（３１、５１）は、前記本体（４）とこれ
   に差し込まれた前記絶縁基板（５）との間の隙間（１４
   ａ）に挿入されて係止されていることを特徴とする請求
   項１、２、または３記載のモータの速度制御用抵抗器。