JPH08298021A - フラット・ハーネスの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 配索する車両によっては使用しないオプショ
ン用の分岐回路部が車体パネルと接触することにより異
音が発生することを防止する。 【構成】 箔状導体あるいは細径導線からなる導体１２
を絶縁シート１１の間に挟持したフラット・ハーネス１
０で、共用回路部を構成する本体回路部１３から分岐し
て突出するオプション用の分岐回路部１４を有し、分岐
回路部の先端にコネクタ１７を取り付けたフラット・ハ
ーネスを車両等の被固定部材１５に取り付ける構造であ
って、分岐回路部を用いず先端のコネクタを相手方コネ
クタと接続しない場合に、コネクタあるいは分岐回路部
と、被固定部材の取付部位とを、雌雄の糸状係止部２
０、２１を有するファスナー布１８、１９を用いて着脱
自在に固定している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、フレキシブル・プリン
テッド・サーキット(ＦＰＣ)やフレキシブル・ワイヤリ
ング・サーキット(ＦＷＣ)からなる可撓性を有するフラ
ット・ハーネスにおいて、車両に搭載するオプション機
器等の電装品と電気接続するためのオプション用の分岐
回路部を有するフラット・ハーネスの取付構造に関し、
詳しくは、車両によっては使用しないオプション用の分
岐回路部が撓んで、該オプション用分岐回路部の先端に
取り付けたコネクタ等が車体パネルと接触して破損や異
音が発生するのを防止するものである。

【０００２】

【従来の技術】近時、銅箔等の箔状導体を打ち抜いて形
成した導体をポリエチレンテレフタレート、ポリイミド
等の絶縁シートで両面を被覆した上記ＦＰＣ、あるい
は、多数の細径導線からなる導体を上記絶縁シートで両
面を被覆した上記ＦＷＣ等のフラット・ハーネスが提供
されており、これらのフラット・ハーネスはスペースを
とらないと共に、配線が容易である等の利点を備えてい
る。

【０００３】上記フラット・ハーネスは、共用回路部を
構成する本体回路部と、該本体回路部から分岐して突出
するオプション用の分岐回路部を有する。車両の場合、
同一車種でもグレードの相違あるいは仕向地の相違によ
り装備するオプションの電装品が異なるが、オプション
電装品の相違に対応してフラット・ハーネスを形成する
と、フラット・ハーネスの種類が多数となるため、最も
多くオプションの電装品を搭載する車両に対応させてフ
ラット・ハーネスを形成している。よって、上記本体回
路部の端末に取り付けたコネクタは常時相手方コネクタ
と接続しているが、上記オプション用の分岐回路部の先
端に取り付けたコネクタは、オプション機器を搭載して
いる場合には相手方コネクタと接続し、オプション機器
を装備していない場合には、コネクタと接続されない状
態のままとしている。

【０００４】この場合、車両の走行時の震動により、使
用しない分岐回路部の先端に取り付けたコネクタが車体
パネルに接触し、該コネクタが破損すると共に異音が発
生する問題がある。よって、特開平６−３４９３４３号
では、分岐回路部を着脱自在に保持できる構成とした図
５に示す分岐回路部付フラットケーブル１を提供してい
る。

【０００５】上記フラットケーブル１は、本体回路部２
の側部２aより突出させた分岐回路部３の近傍より、導
電部４を被覆する絶縁シートからなる突条片５を突設
し、該突条片５の嵌合孔５aに分岐回路部３の先端に取
り付けるコネクタ６を挿入することにより、分岐回路部
３を着脱自在に保持できるようにしている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記フラットケーブル
１では、使用しないオプション用の分岐回路部３を突条
片５の嵌合孔５aに保持させた状態で車両に配索するこ
とにより、車両の走行時の振動で分岐回路部３に取り付
けたコネクタ６が車体パネルと接触し、該コネクタ６が
破損することを防止すると共に、異音が発生することを
抑制することが出来る。しかし、上記フラット・ハーネ
ス１には、分岐回路部３および突条片５を車体パネルに
固定するための手段を設けていないため、振動によりこ
れらの基端部３a、５bを支点として分岐回路部３および
突条片５が撓み、分岐回路部３および突条片５が車体パ
ネルに接触することによる異音を完全に防止することは
出来なかった。

【０００７】また、分岐回路部３と接続するオプション
の電装品が搭載された車両にフラット・ハーネス１を配
索した場合、分岐回路部３はコネクタが相手方コネクタ
と接続されて保持されるが、分岐回路部３を外した突条
片５が保持されていないため撓み、車体パネルと接触し
て異音が発生する。さらに、フラット・ケーブル１を車
両に配策した状態で、他の機器を車両に組み付ける場合
には、上記突条片５が間に噛み込む等の不都合が発生し
やすく、作業性が悪い問題がある。

【０００８】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、共用回路部を構成する本体回路部から分岐して突出
したオプション用の分岐回路部を有するフラット・ハー
ネスにおいて、車両によっては使用しないオプション用
の分岐回路部が撓んで、該分岐回路部の先端に取り付け
たコネクタが車体パネルと接触することによるコネクタ
の破損や異音の発生を確実に防止することができるフラ
ット・ハーネスの取付構造を提供するものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的と達
成するため、請求項１で、箔状導体あるいは細径導線か
らなる導体を絶縁シートの間に挟持したフラット・ハー
ネスで、共用回路部を構成する本体回路部から分岐して
突出するオプション用の分岐回路部を有し、該分岐回路
部の先端にコネクタを取り付けたフラット・ハーネスを
車両等の被固定部材に取り付ける構造であって、上記分
岐回路部を用いず先端のコネクタを相手方コネクタと接
続しない場合に、該コネクタあるいは分岐回路部と、上
記被固定部材の取付部位とを、雌雄の糸状係止部を有す
るファスナー布を用いて着脱自在に固定していることを
特徴とするフラット・ハーネスの取付構造を提供してい
る。

【００１０】上記雌型糸状係止部と雄型糸状係止部を有
する一対のファスナー布は、フラット・ハーネス側と被
固定部材側とに夫々接着剤を介して固着される。(請求
項２)

【００１１】上記雌雄いずれかの糸状係止部を有する一
方のファスナー布はフラット・ハーネスに、他方のファ
スナー布は被固定部材に夫々予め取り付けられておいて
もよい。（請求項３） あるいは、上記雌雄いずれかの糸状係止部を有する一方
のファスナー布はフラット・ハーネスに予め取り付けて
おき、該一方のファスナー布の係止部に対して、他方の
ファスナー布の係止部を、一面側に設けた糸状係止部で
係止して着脱自在に取り付けておくと共に、該他方のフ
ァスナー布の表面側に接着剤を塗布して剥離紙を貼着し
ておき、被固定部材に剥離紙を剥がして接着剤で固着す
る構成としてもよい。（請求項４） さらに、車両等の組み立てラインにおいて、被固定部材
に固定する時に、雌雄いずれかの糸状係止部を有する一
方のファスナー布をフラット・ハーネス、他方のファス
ナー布を被固定部材に夫々接着剤に固着して固定し、固
定した後に対向する糸状係止部を互いに係止してもよ
い。

【００１２】尚、上記一対のファスナー布の代わりに、
両面テープを用いて、分岐回路部と車体パネル等の被固
定部材とを固着しても良い。

【００１３】

【作用】請求項１に記載のフラット・ハーネスの取付構
造では、オプション電装品が搭載されず、分岐回路部の
コネクタが相手方コネクタと接続されない場合には、分
岐回路部あるいは該分岐回路部先端のコネクタを被固定
部材と雌雄糸状係止部を有するファスナー布で固定する
ため、車両の走行中に生じる振動等により分岐回路部が
撓んで、被固定部材と当たってコネクタの破損や異音の
発生するのを防止出来る。また、ファスナー布の雌雄の
糸状係止部により固定しているため、必要時に簡単に固
定を解除でき、仮に、車両に対して後からオプションの
電装品を搭載した場合には、係止を解いて分岐回路部の
固定をとき、分岐回路部の先端に取り付けられたコネク
タをオプション電装品と接続した相手方方コネクタと嵌
合させる事が出来る。

【００１４】請求項２に記載のフラット・ハーネスの取
付構造によると、ファスナー布とフラット・ハーネス及
び被固定部材とを接着剤を介して固着する構成としてい
るため、簡単にファスナー布を取付部位に固着すること
ができる。

【００１５】請求項３に記載のフラット・ハーネスの取
付構造では、フラット・ハーネスを配索する車両におい
て、オプション電装品が搭載されず、分岐回路部のコネ
クタが相手方コネクタと接続保持されないことが予め分
かっている場合、該フラット・ハーネス側に、ファスナ
ー布を予め取り付けている。一方、車両側等の被固定部
材側にも予めファスナー布を取り付けており、これらフ
ァスナー布の雌雄係止部を互いに係止することにより、
分岐回路部は被固定部材に固定される。尚、この場合、
フラット・ハーネスを配索する時にズレが発生しやすい
ため、被固定部材側に予め取り付けておくファスナー布
を大きめに設定している。

【００１６】請求項４に記載のフラット・ハーネスの取
付構造も、フラット・ハーネスを配索する車両におい
て、オプション電装品が搭載されず、分岐回路部のコネ
クタが相手方コネクタと接続保持されないことが予め分
かっている場合、該フラット・ハーネス側に、被固定部
材側に取り付けるファスナー布も合わせて予め取り付け
ている。即ち、フラット・ハーネスの分岐回路部側に雄
係止部を有するファスナー布を接着剤で固着しておく場
合、該ファスナー布に雌係止部を有するファスナー布を
雌雄係止部で係止して仮取付しておく。該フラット・ハ
ーネスを被固定部材に固定する時、フラット・ハーネス
に仮取付している雌係止部を有するファスナー布を相手
方のファスナー布から係止と解いて離脱させ、該ファス
ナー布の剥離紙を除いて、接着剤で被固定部材に固着し
ている。このように、フラット・ハーネス側に雌雄係止
部を有する一対のファスナー布を取り付けておくと、車
両側でファスナー布を用意しておく必要がなくなり、作
業性を向上させることができる。

【００１７】尚、フラット・ハーネスには予めファスナ
ー布を取り付けておかず、車両等でフラット・ハーネス
を配索するときに、分岐回路部のコネクタが相手方コネ
クタと接続されない場合に、フラット・ハーネスと被固
定部材の両方に夫々ファスナー布を固着して、固着した
後に互いに係止してもよい。

【００１８】

【実施例】以下、本発明を図面に示す実施例を参照して
詳細に説明する。図１から図３に示すように、本発明の
第１実施例のフラット・ハーネス１０は、ポリエチレン
テレフタレート、ポリイミド等からなる上下の絶縁シー
ト１１の間に、銅箔等の箔状導体あるいは細径導線等の
導体１２を挟持した可撓性を有するＦＰＣあるいはＦＷ
Ｃからなり、共用回路部を構成する本体回路部１３の所
要位置には、該本体回路部１３より分岐して車両に搭載
するオプションの電装品と電気接続するための分岐回路
部１４Ａ、１４Ｂ、…が形成されている。

【００１９】本体回路部１３はいずれの車両においても
共通して用いられる共用回路を構成しており、その端末
にはコネクタ(図示せず)を取り付け、これらのコネクタ
を相手方コネクタに嵌合させて接続することにより、車
両のドア内部のパネル１５等の被固定部材にフラット・
ハーネス１０を保持させている。

【００２０】上記フラット・ハーネス１０は、オプショ
ン用の上記分岐回路部１４Ａ、１４Ｂ、…を、搭載する
オプションの電装品が最も多い車両に対応させて形成し
ており、これらの先端にはコネクタ１７を取り付け、該
コネクタ１７を電装品側の相手方コネクタ(図示せず)に
嵌合させて電気接続し、該コネクタ１７の接続により分
岐回路部１４Ａ、１４Ｂ、…を保持するようにしてい
る。上記分岐回路部１４Ａ、１４Ｂ、…の中には、グレ
ードの相異あるいは仕向地の相異により、車両によって
は電装品と接続されずに使用しないものがある。

【００２１】フラット・ハーネス１０は、使用しない上
記分岐回路部１４Ａ、１４Ｂ、…を車体パネル１５に、
雌雄の糸状係止部２０、２１を有するファスナー布１
８、１９を用いて着脱自在に固定保持するようにしてい
る。

【００２２】図２に示すように、上記ファスナー布１８
はその一面側の全体に雌型の糸状係止部２０を突設する
一方、ファスナー布１９はその一面に雄型の糸状係止部
２１を突設している。また、これらファスナー布１８、
１９の他面側の全体に接着剤２２、２３を塗布してい
る。

【００２３】第１実施例のフラット・ハーネス１０は、
フラット・ハーネス製造時に予め、一対の上記ファスナ
ー布１８、１９の雌雄の糸状係止部２０、２１を互い係
合させた状態で、オプション用の全分岐回路部１４Ａ、
１４Ｂ、…の所要位置に、ファスナー布１８を接着剤２
２により固着して成形している。また、外側に位置して
車体パネル１５に固着するためのファスナー布１９に
は、接着剤２３の表面に剥離紙２５を貼着している。

【００２４】上記分岐回路部１４Ａには、先端に取り付
けたコネクタ１７にファスナー布１８を貼着する一方、
分岐回路部１４Ｂには、コネクタ１７の近傍の絶縁シー
ト１１にファスナー布１８を貼着している。ファスナー
布１８はオプション用の分岐回路部１４の所要位置に貼
着すれば良いが、上記のように、コネクタ１７あるいは
コネクタ１７の近傍に貼着することが好ましい。

【００２５】上記フラット・ハーネス１０を車両のドア
内部のパネル１５に配索する場合、本体回路部１３の端
末のコネクタは必ず相手方コネクタに嵌合して接続して
いる。また、接続する電装品がある分岐回路部１４は、
ファスナー布１８、１９を貼着した状態で、先端のコネ
クタ１７を電装品側の相手方コネクタに嵌合させて接続
しており、これらコネクタは所要位置に保持されてい
る。

【００２６】接続する電装品がなく使用しない分岐回路
部１４Ａ、１４Ｂ、…は、予め貼着したファスナー布１
８、１９の外側に位置するファスナー布１９の剥離紙２
５を剥離して、図３に示すように、露出した接着剤２３
をパネル１５に押し付けて固着し、ファスナー布１８、
１９を介して車体パネル１５に固定保持させる。

【００２７】このように、本発明のフラット・ハーネス
では、使用しないオプション用の分岐回路部１４Ａ、１
４Ｂ、…をパネル１５等の被固定部材に固定保持するこ
とが出来るため、車両の走行中に生じる振動により分岐
回路部１４Ａ、１４Ｂ、…が、パネル１５と接触するこ
とによるコネクタ１７の破損や異音が発生することを確
実に防止することが出来る。

【００２８】また、前記図５に示す従来例のように、分
岐回路部を保持するために突条片を設けていないため、
該突条片が振動によりパネル１５と接触して異音が発生
することは無いと共に、他の機器を車両に搭載する際に
可撓性部材が噛み込んで、組付作業の妨げになることを
防止することが出来る。さらに、雌雄の糸状係止部２
０、２１を有するファスナー布１８、１９を用いて着脱
自在に固定保持しているため、車両に対して後からオプ
ションの電装品を搭載した場合、対応する分岐回路部１
４Ａ、１４Ｂの糸状係止部２０、２１の係合を解除し
て、先端のコネクタ１７を電装品側の相手方コネクタと
を嵌合させて接続することが出来る。

【００２９】図４は第２実施例を示し、第２実施例のフ
ラット・ハーネス１０は、図示のように、フラット・ハ
ーネス製造時に予め、全分岐回路部１４に対して、雌型
の糸状係止部２０を有するファスナー布１８のみを貼着
している。一方、パネル１５には、上記ファスナー布１
８との対向する取付位置に雄型の糸状係止部２１を有す
るファスナー布１９を予め貼着している。

【００３０】上記第２実施例のフラット・ハーネス１０
を車両に配索する場合、まず、上記第１実施例と同様
に、本体回路部１３の端末のコネクタ、および、接続す
る電装品がある分岐回路部１４のコネクタ１７を、相手
方コネクタに嵌合させて接続する。また、接続する電装
品がない分岐回路部１４Ａ、１４Ｂ、…は、予め貼着さ
れたファスナー布１８を、パネル１５に予め貼着してい
るファスナー布１９に押し付けて、雌雄の糸状係止部２
０、２１を互いに係合させて、車体パネル１５に固定保
持させる。

【００３１】第３実施例のフラット・ハーネス１０は、
具体的に図示していないが、上記ファスナー布１８およ
び１９を、フラット・ハーネス製造時に取り付けておか
ず、車両の組立ラインにおいて、使用しない分岐回路部
１４Ａ、１４Ｂ、…にのみに、ファスナー布１８、１９
を係合させた状態でファスナー布１８をフラット・ハー
ネスに貼着した後に、ファスナー布１９を対向する車体
パネル１５に貼着して、分岐回路部１４Ａ、１４Ｂ、…
をパネル１５に固定保持するようにしている。

【００３２】尚、本発明のフラット・ハーネスの取付構
造は上記構成に限定されず、例えば、雌雄の糸状係止部
２０、２１を有するファスナー布１８、１９の代わり
に、両面テープを用い、該両面テープにより使用しない
オプション用の分岐回路部１４Ａ、１４Ｂ、…とパネル
１５とを固定保持させても良い。

【００３３】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の請求項１のフラット・ハーネスの取付構造では、車両
によって接続する電装品がなく使用しないオプション用
の分岐回路部と、パネル等の被固定部材とを、雌雄の糸
状係止部を有するファスナー布を用いて着脱自在に固定
するため、車両の走行時に生じる振動等により、使用し
ない分岐回路部が撓んで車体パネルに接触することによ
るコネクタの破損や異音が発生することを確実に防止す
ることが出来る。

【００３４】また、従来例のように分岐回路部を保持す
るための突条片等を突設していないため、分岐回路部を
電装品に接続した状態で、突条片が撓んでパネル等と接
触することにより異音が発生することを防止できると共
に、該状態で、他の機器を車両に搭載する際に、突条片
が間に噛み込んで組付作業の妨げになることを防止する
ことが出来る。

【００３５】請求項２のフラット・ハーネスの取付構造
では、ファスナー布とフラット・ハーネスおよび被固定
部材とを接着剤を介して貼着する構成としているため、
ファスナー布を接着剤側より取付部位に押し付けること
により、簡単かつ確実に固着することが出来、組立作業
性を向上させることが出来る。

【００３６】請求項３および請求項４のフラット・ハー
ネスの取付構造では、予めフラット・ハーネスにファス
ナー布を取り付けているため、車両等の組み立てライン
において、パネル等の被固定部材に簡単に固定すること
が出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明のフラット・ハーネスの取付構造を示
す側面図である。

【図２】 本発明の第１実施例のフラット・ハーネスの
使用しない分岐回路部を被固定部材に取り付ける前の状
態を示す側面図である。

【図３】 分岐回路部の被固定部材への取付状態を示す
側面図である。

【図４】 第２実施例のフラット・ハーネスの一部を示
す斜視図である。

【図５】 従来の分岐回路部を保持できる構成とした分
岐回路部付フラット・ケーブルを示す斜視図である。

【符号の説明】

１０ ハーネス １１ 絶縁シート １２ 導電部(導体) １３ 本体回路部 １４Ａ、１４Ｂ オプション用の分岐回路部 １５ 車体パネル(被固定部材) １７ コネクタ １８ ファスナー布 １９ ファスナー布 ２０ 雌型の糸状係止部 ２１ 雄型の糸状係止部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 箔状導体あるいは細径導線からなる導体
   を絶縁シートの間に挟持したフラット・ハーネスで、共
   用回路部を構成する本体回路部から分岐して突出するオ
   プション用の分岐回路部を有し、該分岐回路部の先端に
   コネクタを取り付けたフラット・ハーネスを車両等の被
   固定部材に取り付ける構造であって、上記分岐回路部を
   用いず、先端のコネクタを相手方コネクタと接続しない
   場合に、該コネクタあるいは分岐回路部と、上記被固定
   部材の取付部位とを、雌雄の糸状係止部を有するファス
   ナー布を用いて着脱自在に固定していることを特徴とす
   るフラット・ハーネスの取付構造。
2. 【請求項２】 上記雌型糸状係止部と雄型糸状係止部を
   有する一対のファスナー布は、フラット・ハーネス側と
   被固定部材側とに夫々接着剤を介して固着される請求項
   １に記載のフラット・ハーネスの取付構造。
3. 【請求項３】 上記雌雄いずれかの糸状係止部を有する
   一方のファスナー布はフラット・ハーネスに、他方のフ
   ァスナー布は被固定部材に夫々予め取り付けられている
   請求項１または請求項２に記載のフラット・ハーネスの
   取付構造。
4. 【請求項４】 上記雌雄いずれかの糸状係止部を有する
   一方のファスナー布はフラット・ハーネスに予め取り付
   けられており、該一方のファスナー布の係止部に対し
   て、他方のファスナー布の係止部を、一面側に設けた糸
   状係止部で係止して着脱自在に取り付けておくと共に、
   該他方のファスナー布の表面側に接着剤を塗布して剥離
   紙を貼着しておき、被固定部材に剥離紙を剥がして接着
   剤で固着する構成としている請求項１または請求項２に
   記載のフラット・ハーネスの取付構造。