JPH0826140A - トラクタのボンネットロック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 後上部が車体２に対して枢支された開閉自在
なボンネット本体３Ａとその前下方に位置して車体２に
固定されたボンネット前下部３Ｂとでボンネット３を形
成し、前記ボンネット本体３Ａの前下部を車体２前部に
ロック手段４でロック自在にする。車体２前部のボンネ
ット前下部３Ｂの後方にロックステー５を設け、ロック
ステー５の上部に、回動することによりボンネット３の
前下部に設けた係合具６と係脱自在に係合するロック部
材７を設けると共に、前後移動によりロック部材７を回
動操作するロック解除部材８を設け、このロック解除部
材８の前部をボンネット前下部３Ｂを貫通して前方に突
出する。 【効果】 車体２の前部にウエイト１９を装着しても、
妨害されることなくロック手段４を解除操作することが
でき、かつボンネット本体３Ａの支持を十分強固にする
ことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、トラクタのボンネット
ロック装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば、農用トラクタにおいては、フラ
イホィールハウジングに連結したエンジンから前方に車
軸受台を突出し、この車軸受台にラジエータ及びバッテ
リを搭載すると共に支持ステーを立設し、この支持ステ
ーにエアクリーナを取り付け、これらをボンネットで覆
い、このボンネットの後上部をエンジン後上方に配置し
た支持部材で横軸廻り回動可能に支持し、その前下部を
ロック手段を介して車体前部に着脱自在に固定してい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記従来技術において
は、車体の前部にウエイトを装着すると、ウエイトが障
害物となってロック手段の解除が困難になる。そこで、
ボンネットの前部を上下に２分割し、ボンネット前下部
を車体に固定し、このボンネット前下部の上部とそれ以
外の部分を構成するボンネット本体の前下部とをロック
手段で連結することが考えられるが、ボンネット前下部
にボンネット本体を支持させるだけの強度を持たせ難
い。

【０００４】本発明は、ボンネットの前部を上下に分割
してボンネット前下部とボンネット本体とに形成し、ボ
ンネット前下部を車体に固定し、ボンネット本体の後上
部を枢支し、車体に設けたロックステーとボンネット本
体の前下部との間にロック手段を設けることにより、ウ
エイトに妨害されることなくロック手段を解除でき、か
つボンネット本体の支持強度も十分得られるトラクタの
ボンネットロック装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明における課題解決
のための具体的手段は、後上部が車体２に対して枢支さ
れた開閉自在なボンネット本体３Ａとその前下方に位置
して車体２に固定されたボンネット前下部３Ｂとでボン
ネット３を形成し、前記ボンネット本体３Ａの前下部を
車体２前部にロック手段４でロック自在にしたものであ
って、車体２前部のボンネット前下部３Ｂの後方にロッ
クステー５を設け、ロックステー５の上部に、回動する
ことによりボンネット３の前下部に設けた係合具６と係
脱自在に係合するロック部材７を設けると共に、前後移
動によりロック部材７を回動操作するロック解除部材８
を設け、このロック解除部材８の前部をボンネット前下
部３Ｂを貫通して前方に突出していることである。

【０００６】

【作用】後上部が車体２に対して枢支されたボンネット
本体３Ａを閉鎖すると、ボンネット本体３Ａの前下部
は、車体２の前部に固定のボンネット前下部３Ｂの後側
で立設したロックステー５との間に設けたロック手段４
によって閉鎖状態がロックされ、かつボンネット本体３
Ａはロックステー５に対して強固に支持される。

【０００７】ボンネット本体３Ａの前下部に設けた係合
具６は、ロックステー５に支持されているロック部材７
と係脱自在に係合しており、ロック部材７はボンネット
本体３Ａを貫通して前方に突出したロック解除部材８を
後方へ押すことにより係合該解除される。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１〜５に示す第１実施例において、１１は農用
トラクタで、エンジン１２の後部にフライホィールハウ
ジング１３及びミッションケース等を、前部にフレーム
状の車軸受台１４を突出して車体２が構成され、この車
軸受台１４上にラジエータ１５、バッテリ１６及びエア
クリーナ１７の支持ステー１８等を搭載し、エンジン１
２の上方に燃料タンク２１を配置し、これらをボンネッ
ト３で覆っている。

【０００９】車軸受台１４の前部には、ウエイト１９を
取り付け可能なバンパ２０が装着されており、その前上
側にはスカートとしてのボンネット前下部３Ｂがボルト
等を介して固定されている。左右一対の支持ステー１８
は車軸受台１４から立設されていて、上部が連結板２３
で連結され、又は１本の棒材で門型に形成されており、
上部にエアクリーナ１７を取り付ける上ブラケット２４
が、下部にバッテリ６用押さえボルト２５を掛止する下
ブラケット２６がそれぞれ固着されている。

【００１０】ラジエータ１５には前面を覆う防虫網２７
が着脱自在に装着され、前上部には上方に延設された取
り付け板２８が装着され、この取り付け板２８の上面に
はボンネット本体３Ａと弾接する左右一対の弾性体２９
が設けられている。前記ボンネット３は前部が上下２分
割されていて、略全体を形成するボンネット本体３Ａと
前下部を形成するボンネット前下部３Ｂとを有し、車軸
受台１４に固定のボンネット前下部３Ｂは、ヘッドライ
ト３０を有する前面部分と左右横部分とを有する平面視
コ字状である。しかし、ボンネット前下部３Ｂを前面部
分だけで形成し、左右横部分をボンネット本体３Ａと一
体にしても良い。

【００１１】ボンネット本体３Ａは後上部が枢軸３３を
介して車体２側に枢支されている。この枢軸３３は左右
一対あって、フライホィールハウジング１３或いはエン
ジン１２から立設された、又は後部ボンネット３４を取
り付ける支持枠に支持されている。前記車軸受台１４の
前端のボンネット前下部３Ｂの後方にはロックステー５
が立設されており、このロックステー５は２本の棒材の
上端を山形鋼５Ａで連結、又は１本の棒材を門型に屈曲
して形成されており、その上面には左右一対の弾性体３
５が設けられており、ボンネット本体３Ａの前下部の下
面を受持可能になっている。

【００１２】前記山形鋼５Ａには平面視コ字状の支持台
３６が固着されており、この支持台３６の左右側壁に横
軸状の支持軸３７が取り付けられ、この支持軸３７に係
合具６を係脱自在に係合するロック部材７が回動自在に
支持されている。係合具６はＵ字状金具で形成され、ボ
ンネット本体３Ａの前下部の下面に下方突出状に固定さ
れている。

【００１３】前記ロック部材７は図１〜３に示すように
フック形状であり、スプリング３８によって図２時計方
向に付勢されており、上端には係合具６が上方から移動
してきたときにスプリング３８に抗して逃げるための傾
斜面７Ａが形成され、下部に作動片７Ｂが下方突出状に
設けられている。支持台３６の前側壁には筒部３６Ａが
形成され、この筒部３６Ａに丸棒製のロック解除部材８
が貫通し、ピン３９で抜け止めされている。このロック
解除部材８はロック部材７の作動片７Ｂに対向してお
り、後方に押すことによりスプリング３８に抗してロッ
ク部材７を図２反時計方向に回動して、係合具６との係
合をロック解除し、ボンネット本体３Ａを開放可能にす
る。

【００１４】ロック解除部材８は押し動作を解除する
と、ピン３９が筒部３６Ａに当接するまで前方に移動
し、ロック部材７を係合具６と係合可能な略垂直姿勢に
保持することができる。前記係合具６、ロック部材７及
びロック解除部材８等によって、ロックステー５に対し
てボンネット本体３Ａの前下部を係脱自在にロックする
ロック手段４Ａが構成されている。

【００１５】ロック手段４Ａは係合具６以外は総てロッ
クステー５に支持されており、ユニットとしてロックス
テー５に取り付けた状態で車体２に対して固定すること
ができる。また、前記ロック解除部材８の突出前端にマ
スコット４０を取り付けて、押動の容易化を図ると共に
意匠を施すようにしても良い。前記ボンネット本体３Ａ
は閉鎖状態でロック手段４Ａによって閉鎖がロックされ
るが、その状態で弾性体２９、３５は圧縮された弾接状
態になっていて、その弾発力がロック部材７の解除動作
を阻止し、かつボンネット本体３Ａの振動・ガタ付き等
を防止する。

【００１６】図６〜８に示す第２実施例において、ロッ
ク手段４Ｂは係合具６が前後方向のピンで形成され、山
形鋼５Ａには上向き広がり状の受け溝４１Ａを形成した
支持台４１が固定され、この支持台４１にロック部材７
が前後軸状の支持軸３７廻り回動可能に枢支されてい
る。前記支持台４１の下部は前方向に屈曲されていて揺
動杆４２が縦軸廻り回動可能に支持されており、この揺
動杆４２は上部が後方に向けられ、ロック部材７の下部
及び支持台４１のガイド溝４１Ｂを貫通すると共に、ス
プリング３８によってロック部材７をロック位置に保持
するように付勢されている。揺動杆４２の下部は側方に
向けられている。

【００１７】４３はロックステー５から前方に突出した
ブラケットで、その先端に筒部４３Ａを有し、この筒部
４３Ａにロック解除部材８が貫通支持されている。ロッ
ク解除部材８はボンネット前下部３Ｂを貫通して前方に
突出し、その後端は揺動杆４２の下部に対向している。
前記ロック手段４Ｂでは、ボンネット本体３Ａを開放し
ている状態から閉鎖してくると、係合具６がロック部材
７を押し退けながら受け溝４１Ａに入り、支持台４１に
受持されると同時に、ロック部材７が戻り揺動により係
合具６と係合してこれをロックする。ロック解除部材８
を押すと、揺動杆４２がスプリング３８に抗して縦軸廻
りに回動してその上部が揺動し、ロック部材７を支持軸
３７廻りに揺動し、係合具６との係合を解除する。

【００１８】図９、１０はロック手段４の比較例をして
示したものであり、ロック解除部材８は設けられていな
く、揺動杆４２自体がロック解除部材となっており、揺
動杆４２の下部がボンネット前下部３Ｂの下側まで延設
されかつ側方へ大きく突出していてその先端に握り部４
２Ａが形成されている。この比較例では、揺動杆４２の
下部の側方突出量が大きいので、ロック部材７を軽く解
除動作させることができるが、バンパ２０に多数のウエ
イト１９を装着したとき、揺動杆４２の操作が困難にな
ることがある。

【００１９】なお、本発明は前記実施例に限定されるも
のではなく、種々変形することができる。例えば、第２
実施例のロックステー５の上にボンネット本体３Ａを受
持する弾性体３５を設けて、支持台４１の受け溝４１Ａ
を省略しても良い。

【００２０】

【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、車体２前
部のボンネット前下部３Ｂの後方にロックステー５を設
け、ロックステー５の上部に、回動することによりボン
ネット３の前下部に設けた係合具６と係脱自在に係合す
るロック部材７を設けると共に、前後移動によりロック
部材７を回動操作するロック解除部材８を設け、このロ
ック解除部材８の前部をボンネット前下部３Ｂを貫通し
て前方に突出しているので、車体２の前部にウエイト１
９を装着しても、妨害されることなくロック手段４を解
除操作することができ、かつボンネット本体３Ａの支持
を十分強固にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す断面側面図である。

【図２】同要部の拡大断面側面図である。

【図３】同要部の拡大断面正面図である。

【図４】同要部の拡大断面平面図である。

【図５】トラクタ前半分の側面図である。

【図６】第２実施例を示す要部の一部断面正面図であ
る。

【図７】同要部の断面側面図である。

【図８】同要部の平面図である。

【図９】比較例を示す一部断面正面図である。

【図１０】同断面側面図である。

【符号の説明】

２ 車体 ３ ボンネット ３Ａ ボンネット本体 ３Ｂ ボンネット前下部 ４ ロック手段 ５ ロックステー ６ 係合具 ７ ロック部材 ８ ロック解除部材 １１ トラクタ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 後上部が車体（２）に対して枢支された
   開閉自在なボンネット本体（３Ａ）とその前下方に位置
   して車体（２）に固定されたボンネット前下部（３Ｂ）
   とでボンネット（３）を形成し、前記ボンネット本体
   （３Ａ）の前下部を車体（２）前部にロック手段（４）
   でロック自在にしたものであって、 車体（２）前部のボンネット前下部（３Ｂ）の後方にロ
   ックステー（５）を設け、ロックステー（５）の上部
   に、回動することによりボンネット（３）の前下部に設
   けた係合具（６）と係脱自在に係合するロック部材
   （７）を設けると共に、前後移動によりロック部材
   （７）を回動操作するロック解除部材（８）を設け、こ
   のロック解除部材（８）の前部をボンネット前下部（３
   Ｂ）を貫通して前方に突出していることを特徴とするト
   ラクタのボンネットロック装置。