JPH08232612A - 摺動部品およびその製造方法 - Google Patents
摺動部品およびその製造方法Info
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- JPH08232612A JPH08232612A JP3513295A JP3513295A JPH08232612A JP H08232612 A JPH08232612 A JP H08232612A JP 3513295 A JP3513295 A JP 3513295A JP 3513295 A JP3513295 A JP 3513295A JP H08232612 A JPH08232612 A JP H08232612A
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- Japan
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- ceramics
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/14—Tappets; Push rods
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Ceramic Products (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 タペット、ロッカーアームなどのエンジン部
品や軸受などを始めとする耐摩耗性を要求される複数の
摺動面を有する摺動部品を提供する。 【構成】 本体（１）が鋼製であり、その摺動面の内、
少なくとも１ケ所の摺動面（１０）を形成する部材
（２）例えばＳｉ3Ｎ4が、上記本体（１）に加熱接合さ
れており、鋼製の本体（１）の摺動部、例えばプッシュ
ロッド４との摺動部１１は表面焼入れ処理をした摺動部
品である。 【効果】 製造が容易で低コスト化が可能である。
品や軸受などを始めとする耐摩耗性を要求される複数の
摺動面を有する摺動部品を提供する。 【構成】 本体（１）が鋼製であり、その摺動面の内、
少なくとも１ケ所の摺動面（１０）を形成する部材
（２）例えばＳｉ3Ｎ4が、上記本体（１）に加熱接合さ
れており、鋼製の本体（１）の摺動部、例えばプッシュ
ロッド４との摺動部１１は表面焼入れ処理をした摺動部
品である。 【効果】 製造が容易で低コスト化が可能である。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はタペット、ロッカーアー
ムなどのエンジン部品や軸受けなどを始めとする耐摩耗
性を要求される複数の摺動面を有する摺動部品およびそ
の製造法に関する。
ムなどのエンジン部品や軸受けなどを始めとする耐摩耗
性を要求される複数の摺動面を有する摺動部品およびそ
の製造法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より摺動部品材料は、摺動面の耐摩
耗性が良いことや摺動抵抗が小さいという観点から選択
され、摺動部品としては特性の優れた単一材を利用した
り、またはそれを用いた接合体を作製することで実用化
されてきた。近年、優れた摺動特性を有するセラミック
スが注目され、特に条件が厳しい摺動部にセラミックス
が位置するよう金属材料と接合された実用例が見られ
る。例えば、エンジンの高出力化や排ガス規制対応によ
る潤滑条件の劣悪化への対応策として特開平２−５５８
０９にあるようにエンジン用タペットにおいてカム摺動
部に摺動特性の優れた窒化珪素セラミックスを接合した
ものがある。
耗性が良いことや摺動抵抗が小さいという観点から選択
され、摺動部品としては特性の優れた単一材を利用した
り、またはそれを用いた接合体を作製することで実用化
されてきた。近年、優れた摺動特性を有するセラミック
スが注目され、特に条件が厳しい摺動部にセラミックス
が位置するよう金属材料と接合された実用例が見られ
る。例えば、エンジンの高出力化や排ガス規制対応によ
る潤滑条件の劣悪化への対応策として特開平２−５５８
０９にあるようにエンジン用タペットにおいてカム摺動
部に摺動特性の優れた窒化珪素セラミックスを接合した
ものがある。
【０００３】一方、このような摺動部品においては、セ
ラミックスを用いた部分以外の摺動部、もしくは部品全
体にも摺動特性が要求される場合もあり、金属材料の摺
動特性を向上させるため硬化処理が施される。そのため
先の特開平２−５５８０９や特開平２−１９９０７３、
特開平４−２６７２、特開平５−１８２１３では、セラ
ミックスと金属の加熱接合時の加熱と冷却を利用して金
属部分の硬化処理を行っている。
ラミックスを用いた部分以外の摺動部、もしくは部品全
体にも摺動特性が要求される場合もあり、金属材料の摺
動特性を向上させるため硬化処理が施される。そのため
先の特開平２−５５８０９や特開平２−１９９０７３、
特開平４−２６７２、特開平５−１８２１３では、セラ
ミックスと金属の加熱接合時の加熱と冷却を利用して金
属部分の硬化処理を行っている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記加
熱接合を利用した硬化処理では、通常硬化処理に用いら
れる焼き入れ処理とは本体摺動部に負荷される加熱温度
が異なり、摺動特性に必要な硬度を得られない場合もあ
り、さらには冷却方法が特殊であり、またそれに適した
金属材料はその種類が限定され、かつその材料（例え
ば、ＪＩＳ ＳＮＣＭ６３０など）が難加工材であり、
コストが高くなるといった問題があった。また、このコ
スト増回避のため、部分的に本材料を用い、その他の部
分を加工が行いやすい安価材で作製する場合でも、２種
類の材料の接合や接合部の加工などの工程増加によるコ
スト増の問題もあった。本発明は、かかる従来の事情に
鑑み、より実用性を高めた摺動部品およびその製造方法
を提供することを目的とする。
熱接合を利用した硬化処理では、通常硬化処理に用いら
れる焼き入れ処理とは本体摺動部に負荷される加熱温度
が異なり、摺動特性に必要な硬度を得られない場合もあ
り、さらには冷却方法が特殊であり、またそれに適した
金属材料はその種類が限定され、かつその材料（例え
ば、ＪＩＳ ＳＮＣＭ６３０など）が難加工材であり、
コストが高くなるといった問題があった。また、このコ
スト増回避のため、部分的に本材料を用い、その他の部
分を加工が行いやすい安価材で作製する場合でも、２種
類の材料の接合や接合部の加工などの工程増加によるコ
スト増の問題もあった。本発明は、かかる従来の事情に
鑑み、より実用性を高めた摺動部品およびその製造方法
を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明が提供する摺動部品および製造法は、本体が
単一の鋼材からなり、その摺動面の内、少なくとも１ケ
所の摺動面を形成する部材が上記本体に加熱接合されて
いる摺動部品であって、鋼製の本体の摺動部は加熱接合
後に表面焼き入れ処理されたものであることを特徴とす
る摺動部品、ならびに鋼製摺動部品本体と少なくとも１
ケ所の摺動面を形成する部材を加熱接合し、ついで接合
されたこの摺動部品のうち鋼製本体の摺動部の少なくと
も１ケ所を表面焼き入れすることを特徴とする摺動部品
の製造方法である。また、加熱接合で形成される摺動面
の部材は、セラミックスを用いることがより好ましい。
め、本発明が提供する摺動部品および製造法は、本体が
単一の鋼材からなり、その摺動面の内、少なくとも１ケ
所の摺動面を形成する部材が上記本体に加熱接合されて
いる摺動部品であって、鋼製の本体の摺動部は加熱接合
後に表面焼き入れ処理されたものであることを特徴とす
る摺動部品、ならびに鋼製摺動部品本体と少なくとも１
ケ所の摺動面を形成する部材を加熱接合し、ついで接合
されたこの摺動部品のうち鋼製本体の摺動部の少なくと
も１ケ所を表面焼き入れすることを特徴とする摺動部品
の製造方法である。また、加熱接合で形成される摺動面
の部材は、セラミックスを用いることがより好ましい。
【０００６】
【作用】本発明の摺動部品は、本体が単一の鋼材からな
り、その摺動面の内、少なくとも１ケ所の摺動面を形成
する部材が上記本体に加熱接合されている。鋼製摺動部
品本体のうち、少なくとも摺動特性が要求される部分
は、加熱接合後に表面焼き入れ処理を行う。焼き入れ処
理を行うことにより摺動部は硬化され、摩耗が少なく耐
久性があり優れた摺動特性を示す。摺動部の硬度は、望
ましくはＨRCスケールで４５以上である。摺動部品本体
の材質は鋼であり、表面焼き入れ処理により硬化すれば
種類は特には問われないが、強度、材料や加工のコスト
面から機械的構造用鋼として広く用いられている炭素鋼
やＮｉ，Ｃｒ，Ｍｏを合金元素として添加されている合
金鋼などが好ましい。
り、その摺動面の内、少なくとも１ケ所の摺動面を形成
する部材が上記本体に加熱接合されている。鋼製摺動部
品本体のうち、少なくとも摺動特性が要求される部分
は、加熱接合後に表面焼き入れ処理を行う。焼き入れ処
理を行うことにより摺動部は硬化され、摩耗が少なく耐
久性があり優れた摺動特性を示す。摺動部の硬度は、望
ましくはＨRCスケールで４５以上である。摺動部品本体
の材質は鋼であり、表面焼き入れ処理により硬化すれば
種類は特には問われないが、強度、材料や加工のコスト
面から機械的構造用鋼として広く用いられている炭素鋼
やＮｉ，Ｃｒ，Ｍｏを合金元素として添加されている合
金鋼などが好ましい。
【０００７】摺動部品本体に加熱接合され摺動面を形成
する部材は、特に摺動性、耐熱性が優れたセラミックス
を用いることが望ましい。セラミックスとしては、酸化
アルミニウム（Ａｌ2Ｏ3）、酸化ジルコニウム（ＺｒＯ
2）、窒素珪素（Ｓｉ3Ｎ4）などの高強度の材料がより
好ましい。特にＳｉ3Ｎ4セラミックスが優れた特性を示
す。さらに好ましくは、その室温での強度値および耐熱
衝撃性を示す温度差がそれぞれ１００ｋｇ／ｍｍ2以
上、８００℃以上である窒化珪素系セラミックスを用い
る。
する部材は、特に摺動性、耐熱性が優れたセラミックス
を用いることが望ましい。セラミックスとしては、酸化
アルミニウム（Ａｌ2Ｏ3）、酸化ジルコニウム（ＺｒＯ
2）、窒素珪素（Ｓｉ3Ｎ4）などの高強度の材料がより
好ましい。特にＳｉ3Ｎ4セラミックスが優れた特性を示
す。さらに好ましくは、その室温での強度値および耐熱
衝撃性を示す温度差がそれぞれ１００ｋｇ／ｍｍ2以
上、８００℃以上である窒化珪素系セラミックスを用い
る。
【０００８】加熱接合後の表面焼き入れ処理では、焼き
入れ時の冷却過程で油冷や水冷などの急激な温度変化を
経る。焼き入れ処理される付近にセラミックスと鋼が接
合されている場合は、その接合状態や強度を保持するた
め接合部の温度を接合時より低くなるように冷却を行っ
たり、処理条件の調整を行うが、形状などの制約から接
合部が接合温度近傍まで温度上昇する場合もある。その
ため、冷却による熱衝撃後の強度劣化を招かないために
は、セラミックスは耐熱衝撃温度差は８００℃以上であ
ることが望ましい。
入れ時の冷却過程で油冷や水冷などの急激な温度変化を
経る。焼き入れ処理される付近にセラミックスと鋼が接
合されている場合は、その接合状態や強度を保持するた
め接合部の温度を接合時より低くなるように冷却を行っ
たり、処理条件の調整を行うが、形状などの制約から接
合部が接合温度近傍まで温度上昇する場合もある。その
ため、冷却による熱衝撃後の強度劣化を招かないために
は、セラミックスは耐熱衝撃温度差は８００℃以上であ
ることが望ましい。
【０００９】さらに、セラミックスの強度を１００ｋｇ
／ｍｍ2以上、好ましくは１３０ｋｇ／ｍｍ2以上とする
ことにより、接合部付近に表面焼き入れ処理を行なう場
合でもセラミックスに発生する応力に耐え、割れの発生
を容易に防ぐことができる。次に本発明の摺動部品の製
造法について述べる。単一の鋼材の鋼製摺動部品本体に
摺動面を形成する部材を加熱接合する。接合方法として
は、ロウ付けや拡散接合など公知の方法を利用できる。
接合温度は表面焼き入れ処理時の温度上昇での影響がな
いように８００℃以上であることが望ましい。
／ｍｍ2以上、好ましくは１３０ｋｇ／ｍｍ2以上とする
ことにより、接合部付近に表面焼き入れ処理を行なう場
合でもセラミックスに発生する応力に耐え、割れの発生
を容易に防ぐことができる。次に本発明の摺動部品の製
造法について述べる。単一の鋼材の鋼製摺動部品本体に
摺動面を形成する部材を加熱接合する。接合方法として
は、ロウ付けや拡散接合など公知の方法を利用できる。
接合温度は表面焼き入れ処理時の温度上昇での影響がな
いように８００℃以上であることが望ましい。
【００１０】加熱接合される部材がセラミックスの場合
には、ロウ付けによる接合を行うが、ロウ材は、セラミ
ックスを金属に直接接合する場合、Ｔｉを含む銀ロウ、
例えばＡｇ−Ｃｕ−Ｔｉ系、Ａｇ−Ｔｉ系等が選択さ
れ、セラミックスの接合面側にメタライズ処理されてい
る場合は、Ａｇ−Ｃｕ系等がよい。また、ロウ付け雰囲
気は非酸化雰囲気（真空およびＡｒ，Ｎ2，Ｈ2およびそ
れらの混合ガス等）が好ましい。
には、ロウ付けによる接合を行うが、ロウ材は、セラミ
ックスを金属に直接接合する場合、Ｔｉを含む銀ロウ、
例えばＡｇ−Ｃｕ−Ｔｉ系、Ａｇ−Ｔｉ系等が選択さ
れ、セラミックスの接合面側にメタライズ処理されてい
る場合は、Ａｇ−Ｃｕ系等がよい。また、ロウ付け雰囲
気は非酸化雰囲気（真空およびＡｒ，Ｎ2，Ｈ2およびそ
れらの混合ガス等）が好ましい。
【００１１】加熱接合後、構成本体摺動部の表面焼き入
れ処理を行う。処理法は高周波、火炎、レーザビーム、
電子ビーム焼き入れなど公知の方法を用いる。また、摺
動部材の靭性を向上させるために焼き入れ処理後焼き戻
し処理を行っても良い。また、鋼製本体の摺動部の靭性
を確保する必要がある場合は、浸炭処理を施した鋼製本
体を用いれば良い。
れ処理を行う。処理法は高周波、火炎、レーザビーム、
電子ビーム焼き入れなど公知の方法を用いる。また、摺
動部材の靭性を向上させるために焼き入れ処理後焼き戻
し処理を行っても良い。また、鋼製本体の摺動部の靭性
を確保する必要がある場合は、浸炭処理を施した鋼製本
体を用いれば良い。
【００１２】
実施例１ 図１に本発明に基づく摺動部品の１例として作製したタ
ペットを示す。本タペットは図２に示す実際の使用状態
からもわかるようにカム３やプッシュロッド４と摺動す
る摺動面１０、１１の摺動条件が特に厳しく、本発明に
基づき摺動面１０を形成する摺動部材２に市販のＳｉ3
Ｎ4セラミックス、超硬合金を用い、摺動面１１は高周
波により加熱後、摺動面１１付近のみを油冷し、焼き入
れ処理とした。摺動面１１の硬度はロックウェル硬度の
Ｃスケール（ＨRC）で４８であった。
ペットを示す。本タペットは図２に示す実際の使用状態
からもわかるようにカム３やプッシュロッド４と摺動す
る摺動面１０、１１の摺動条件が特に厳しく、本発明に
基づき摺動面１０を形成する摺動部材２に市販のＳｉ3
Ｎ4セラミックス、超硬合金を用い、摺動面１１は高周
波により加熱後、摺動面１１付近のみを油冷し、焼き入
れ処理とした。摺動面１１の硬度はロックウェル硬度の
Ｃスケール（ＨRC）で４８であった。
【００１３】タペット本体１への摺動部材２の接合は、
Ｓｉ3Ｎ4セラミックスでは厚み５０μｍのＡｇ−Ｃｕ−
Ｔｉ系ロウ材を介して真空中で８６０℃、３０分保持の
条件によるロウ付けで、または超硬合金では溶融（１０
５０℃）により焼き入れ処理前に行った。なお、タペッ
ト本体１は機械構造用合金鋼クロム鋼ＳＣｒ４４０（Ｊ
ＩＳ Ｇ４１０４）を用いた。
Ｓｉ3Ｎ4セラミックスでは厚み５０μｍのＡｇ−Ｃｕ−
Ｔｉ系ロウ材を介して真空中で８６０℃、３０分保持の
条件によるロウ付けで、または超硬合金では溶融（１０
５０℃）により焼き入れ処理前に行った。なお、タペッ
ト本体１は機械構造用合金鋼クロム鋼ＳＣｒ４４０（Ｊ
ＩＳ Ｇ４１０４）を用いた。
【００１４】比較例１ 比較例として摺動面１１を表面焼き入れ処理を施さない
もの、またタペット全体をチル鋳鉄にした物を作製し
た。以上作製した種々のタペットを市販の商用車用ＯＨ
Ｖ方式のディーゼルエンジンに組み込み、走行距離５
０，０００ｋｍ相当の劣化オイルを用いて機関回転数１
０００ｒｐｍにて２００時間耐久試験を行い、摺動面１
０，１１の摩耗量を測定した。
もの、またタペット全体をチル鋳鉄にした物を作製し
た。以上作製した種々のタペットを市販の商用車用ＯＨ
Ｖ方式のディーゼルエンジンに組み込み、走行距離５
０，０００ｋｍ相当の劣化オイルを用いて機関回転数１
０００ｒｐｍにて２００時間耐久試験を行い、摺動面１
０，１１の摩耗量を測定した。
【００１５】実施例１のタペットでは、摺動面１０，１
１の摩耗量は１０μｍ以下で耐久性には問題はなかっ
た。比較例１の表面焼き入れ処理を施さなかったタペッ
トは、摺動面１０の摩耗量は１０μｍ以下で耐久性に問
題なかったが、摺動面１１は４０μｍを超える大きな摩
耗が生じ、耐久性が実用上不十分であった。また、全体
がチル鋳鉄であるタペットでは、摺動面１０の摩耗量は
３０μｍを超え、耐久性に問題があった。
１の摩耗量は１０μｍ以下で耐久性には問題はなかっ
た。比較例１の表面焼き入れ処理を施さなかったタペッ
トは、摺動面１０の摩耗量は１０μｍ以下で耐久性に問
題なかったが、摺動面１１は４０μｍを超える大きな摩
耗が生じ、耐久性が実用上不十分であった。また、全体
がチル鋳鉄であるタペットでは、摺動面１０の摩耗量は
３０μｍを超え、耐久性に問題があった。
【００１６】実施例２ 図３に本発明に基づく摺動部品の例として作製したタペ
ットを示す。タペット本体１に摺動部材２が接合されて
おり、１０はその摺動面、１１は鋼部材の摺動面であ
る。タペット本体１は機械構造用合金鋼クロムモリブデ
ン鋼ＳＣＭ４４０（ＪＩＳＧ４１０５）を用い、Ｓｉ3
Ｎ4製摺動部材２は以下に示すように作製した。
ットを示す。タペット本体１に摺動部材２が接合されて
おり、１０はその摺動面、１１は鋼部材の摺動面であ
る。タペット本体１は機械構造用合金鋼クロムモリブデ
ン鋼ＳＣＭ４４０（ＪＩＳＧ４１０５）を用い、Ｓｉ3
Ｎ4製摺動部材２は以下に示すように作製した。
【００１７】市販のＳｉ3Ｎ4粉末に焼結助剤として５重
量％のＹ2Ｏ3、２重量％のＡｌ2Ｏ3を加え、エタノール
中でボールミルによる混合を４８時間行った。乾燥後、
得られた混合粉末をプレス、ＣＩＰを行った後、２気圧
の窒素ガス雰囲気中において１７００℃、４時間の条件
で焼結し、その後１０００気圧の窒素ガス雰囲気中で１
６５０℃、１時間のＨＩＰ処理を行った。得られた焼結
体より直径３０ｍｍ、厚さ１ｍｍの素材を切り出し、摺
動面となる平面部を平面度１０μｍ、表面粗さ０．３μ
ｍ以下（十点平均粗さ）に加工した。得られた焼結体の
機械的特性を表１に示す。
量％のＹ2Ｏ3、２重量％のＡｌ2Ｏ3を加え、エタノール
中でボールミルによる混合を４８時間行った。乾燥後、
得られた混合粉末をプレス、ＣＩＰを行った後、２気圧
の窒素ガス雰囲気中において１７００℃、４時間の条件
で焼結し、その後１０００気圧の窒素ガス雰囲気中で１
６５０℃、１時間のＨＩＰ処理を行った。得られた焼結
体より直径３０ｍｍ、厚さ１ｍｍの素材を切り出し、摺
動面となる平面部を平面度１０μｍ、表面粗さ０．３μ
ｍ以下（十点平均粗さ）に加工した。得られた焼結体の
機械的特性を表１に示す。
【００１８】
【表１】
【００１９】摺動部材２とタペット本体１を厚み５０μ
ｍのＡｇ−Ｔｉ系ロウ材を介して真空中で１０００℃、
３０分保持の条件でロウ付けを行った。ロウ付けされた
タペットを電子ビームにより摺動面１１の表面を加熱
し、その後直ちにタペット全体を水冷し、焼き入れ処理
とした。焼き入れ処理部の硬度は、ＨRCで５２であっ
た。作製したタペットは、焼き入れ後もセラミックス製
摺動部材２には割れが無かった。実施例１と同様の耐久
試験を行い、摺動面１０，１１の摩耗量を測定したとこ
ろ、摺動面１０，１１の摩耗量は１０μｍ以下で耐久性
には問題なかった。
ｍのＡｇ−Ｔｉ系ロウ材を介して真空中で１０００℃、
３０分保持の条件でロウ付けを行った。ロウ付けされた
タペットを電子ビームにより摺動面１１の表面を加熱
し、その後直ちにタペット全体を水冷し、焼き入れ処理
とした。焼き入れ処理部の硬度は、ＨRCで５２であっ
た。作製したタペットは、焼き入れ後もセラミックス製
摺動部材２には割れが無かった。実施例１と同様の耐久
試験を行い、摺動面１０，１１の摩耗量を測定したとこ
ろ、摺動面１０，１１の摩耗量は１０μｍ以下で耐久性
には問題なかった。
【００２０】
【発明の効果】以上、説明したように、本発明は摺動面
の内、少なくとも１ケ所の摺動面を形成する部材、さら
に好ましくは曲げ強度、耐熱衝撃性が優れた窒化珪素系
セラミックスでその摺動面を形成し、かつ加熱接合さ
れ、摺動部品本体が単一の鋼材からなる摺動部品におい
て、当該鋼摺動部に公知の表面焼き入れ処理を行うため
以下の効果がある。 摺動特性が必要な部分にセラミックスを摺動部材とし
て接合するため、低コストの摺動部品が提供可能であ
る。 摺動部品本体に用いる鋼材は、材質が特に限定され
ず、かつ表面焼き入れ処理も一般に使用されている手法
が利用でき、加熱接合も公知の方法のため、低コスト化
が可能である。
の内、少なくとも１ケ所の摺動面を形成する部材、さら
に好ましくは曲げ強度、耐熱衝撃性が優れた窒化珪素系
セラミックスでその摺動面を形成し、かつ加熱接合さ
れ、摺動部品本体が単一の鋼材からなる摺動部品におい
て、当該鋼摺動部に公知の表面焼き入れ処理を行うため
以下の効果がある。 摺動特性が必要な部分にセラミックスを摺動部材とし
て接合するため、低コストの摺動部品が提供可能であ
る。 摺動部品本体に用いる鋼材は、材質が特に限定され
ず、かつ表面焼き入れ処理も一般に使用されている手法
が利用でき、加熱接合も公知の方法のため、低コスト化
が可能である。
【図１】本発明のタペットの縦断面図である、
【図２】上記タペットの使用状態の概略図、
【図３】本発明の他のタペット例の縦断面図である。
１ タペット本体 ２ 摺動部材 ３ カム ４ プッシュロッド １０ 摺動面 １１ 摺動面
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成７年１０月２日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１３】タペット本体１への摺動部材２の接合は、
Ｓｉ3Ｎ4セラミックスでは厚み５０μｍのＡｇ−Ｃｕ−
Ｔｉ系ロウ材を介して真空中で８６０℃、３０分保持の
条件によるロウ付けで、または超硬合金では拡散接合
（１０５０℃）により焼き入れ処理前に行った。なお、
タペット本体１は機械構造用合金鋼クロム鋼ＳＣｒ４４
０（ＪＩＳ Ｇ４１０４）を用いた。
Ｓｉ3Ｎ4セラミックスでは厚み５０μｍのＡｇ−Ｃｕ−
Ｔｉ系ロウ材を介して真空中で８６０℃、３０分保持の
条件によるロウ付けで、または超硬合金では拡散接合
（１０５０℃）により焼き入れ処理前に行った。なお、
タペット本体１は機械構造用合金鋼クロム鋼ＳＣｒ４４
０（ＪＩＳ Ｇ４１０４）を用いた。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ１６Ｃ 33/12 7123−3Ｊ Ｆ１６Ｃ 33/12 Ｚ 33/24 7123−3Ｊ 33/24 Ａ (72)発明者 山川 晃 兵庫県伊丹市昆陽北一丁目１番１号 住友 電気工業株式会社伊丹製作所内
Claims (5)
- 【請求項１】 本体が単一の鋼材からなり、その摺動面
の内、少なくとも１ケ所の摺動面を形成する部材が上記
本体に加熱接合されている摺動部品であって、鋼製の本
体の摺動部は表面焼き入れ処理されたものであることを
特徴とする摺動部品。 - 【請求項２】 鋼製摺動部品本体に加熱接合され摺動面
を形成する部材がセラミックスからなることを特徴とす
る請求項１に記載の摺動部品。 - 【請求項３】 鋼製摺動部品本体に加熱接合され摺動面
を形成する部材が窒化珪素系セラミックスからなり、そ
の室温での強度および耐熱衝撃性を示す温度差がそれぞ
れ１００ｋｇ／ｍｍ2以上、８００℃以上であることを
特徴とする請求項１に記載の摺動部品。 - 【請求項４】 単一の鋼材からなる鋼製摺動部品本体と
少なくとも１ケ所の摺動面を形成する部材を加熱接合の
後、鋼製本体の摺動部の少なくとも１ケ所を表面焼き入
れすることを特徴とする摺動部品の製造方法。 - 【請求項５】 摺動面を形成する加熱接合された部材が
セラミックスである請求項５記載の摺動部品の製造方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3513295A JPH08232612A (ja) | 1995-02-23 | 1995-02-23 | 摺動部品およびその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3513295A JPH08232612A (ja) | 1995-02-23 | 1995-02-23 | 摺動部品およびその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08232612A true JPH08232612A (ja) | 1996-09-10 |
Family
ID=12433407
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3513295A Pending JPH08232612A (ja) | 1995-02-23 | 1995-02-23 | 摺動部品およびその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08232612A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010066092A (ko) * | 1999-12-31 | 2001-07-11 | 이계안 | 대형 디젤차량의 고성능화를 위한 로커 암 및 그 제조방법 |
| KR20030039455A (ko) * | 2001-11-13 | 2003-05-22 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 푸시로드 |
-
1995
- 1995-02-23 JP JP3513295A patent/JPH08232612A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010066092A (ko) * | 1999-12-31 | 2001-07-11 | 이계안 | 대형 디젤차량의 고성능화를 위한 로커 암 및 그 제조방법 |
| KR20030039455A (ko) * | 2001-11-13 | 2003-05-22 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 푸시로드 |
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