JPH08197955A - Mating structure of waist weather strip and door weather strip for automobile - Google Patents
Mating structure of waist weather strip and door weather strip for automobileInfo
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- JPH08197955A JPH08197955A JP7010994A JP1099495A JPH08197955A JP H08197955 A JPH08197955 A JP H08197955A JP 7010994 A JP7010994 A JP 7010994A JP 1099495 A JP1099495 A JP 1099495A JP H08197955 A JPH08197955 A JP H08197955A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は自動車用ドア、とりわけ
ハードトップ型車のドアのウエストウエザーストリップ
とドアウエザーストリップとの合わせ構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile door, and more particularly to a combined structure of a waist weather strip and a door weather strip of a door of a hard top type vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図３，４は従来のハードトップ型車のド
アのウエストウエザーストリップとドアウエザーストリ
ップとの合わせ構造を示すもので、１はドアインナパネ
ル１２の車室側の側面を被覆して装着したドアトリムを
示し、該ドアトリム１のウエストフランジ２にはドアウ
インドウパネル３の車室側の側面に摺接して車室側のウ
エスト開口部分をシールするウエストウエザーストリッ
プ４をクリップ等の止着手段によって装着してある。2. Description of the Related Art FIGS. 3 and 4 show a structure in which a waist weather strip and a door weather strip of a door of a conventional hard-top type vehicle are combined. Reference numeral 1 denotes a side surface of a door inner panel 12 on the vehicle interior side. 1 shows a door trim that has been installed by attaching a waist weather strip 4 such as a clip to the waist flange 2 of the door trim 1 by slidingly contacting a side surface of the door window panel 3 on the vehicle interior side to seal the waist opening portion on the vehicle interior side. It is attached by means.
【０００３】このウエストウエザーストリップ４はゴム
等の弾性材をもって内部に断面略Ｔ字状の芯金５を埋設
した状態で押出し成形され、一側面にドアウインドウパ
ネル３面に密接するシールリップ６を突設してある。This waist weather strip 4 is extruded with an elastic material such as rubber embedded with a core metal 5 having a substantially T-shaped cross section inside, and a seal lip 6 that is in close contact with the door window panel 3 surface is formed on one side. It is projected.
【０００４】７はドアインナパネル１２の底壁から前壁
および後壁１３（底壁および前壁は何れも図示省略）に
亘ってクリップ等の止着手段によって装着され、ドア閉
時に車体開口縁部に密接して車室内，外をシールするゴ
ム等の弾性材からなるドアウエザーストリップで、その
上端部にはドアインナパネル１２の前壁の上端部および
後壁１３の上端部を被覆するカバー部８を一体に金型成
形してある。7 is mounted by a fastening means such as a clip from the bottom wall of the door inner panel 12 to the front wall and the rear wall 13 (neither the bottom wall nor the front wall is shown). A door weather strip made of an elastic material such as rubber that closely seals the inside and outside of the vehicle, and the upper end of the door weather strip covers the upper end of the front wall of the door inner panel 12 and the upper end of the rear wall 13. The part 8 is integrally molded with a die.
【０００５】カバー部８はドアインナパネル１２の前壁
又は後壁１３にクリップ１４によって止着されるアウタ
フランジ９と、ドアトリム１の裏側でドアインナパネル
１２の車室側の側面にクリップ１４によって止着される
インナフランジ１０とを備えていると共に、ドアウイン
ドウパネル３の端縁部を保持するガラスガイド部１１を
備えている。The cover portion 8 is provided with an outer flange 9 fixed to a front wall or a rear wall 13 of the door inner panel 12 by a clip 14 and a clip 14 on the side of the door inner panel 12 on the vehicle compartment side on the back side of the door trim 1. The inner flange 10 is fixedly attached, and the glass guide portion 11 that holds the edge portion of the door window panel 3 is provided.
【０００６】前記ウエストウエザーストリップ４はドア
トリム１のウエストフランジ２にサブアッセンブリして
あって、ドアインナパネル１２にドアウエザーストリッ
プ７を装着した後に該ドアインナパネル１２にドアトリ
ム１を装着した際に、ウエストウエザーストリップ４の
端面をカバー部８の上端部、具体的にはカバー部８の車
室側の上側肩部８ａの側面に突合わせて整合して端末処
理するようにしている。The waist weather strip 4 is sub-assembled to the waist flange 2 of the door trim 1. When the door weather strip 7 is mounted on the door inner panel 12, the door trim 1 is mounted on the door inner panel 12. The end surface of the waist weather strip 4 is abutted against the upper end portion of the cover portion 8, specifically, the side surface of the upper shoulder portion 8a on the vehicle compartment side of the cover portion 8 to be aligned and end-processed.
【０００７】この例では、フロントドアの後端部におけ
るウエストウエザーストリップ４の端末処理部分を示し
ているが、リヤドアの前端部および後端部も略同様な構
造が採られている。In this example, the end processing portion of the waist weather strip 4 at the rear end portion of the front door is shown, but the front end portion and the rear end portion of the rear door also have substantially the same structure.
【０００８】この類似構造は、例えば実開昭６３−１５
６８１４号公報に示されている。This similar structure can be obtained, for example, from Japanese Utility Model Laid-Open No. 63-15
6814 publication.
【０００９】[0009]
【発明が解決しようとする課題】ドアトリム１，ウエス
トウエザーストリップ４，カバー部８の各成形誤差や、
これら部品相互の組付誤差等によってウエストウエザー
ストリップ４の端末部とカバー部８との間に隙間が生
じ、該ウエストウエザーストリップ４の端面構造が見え
て見栄えを著しく損なってしまう。Each of the molding errors of the door trim 1, the waist weather strip 4, and the cover portion 8,
A gap is generated between the end portion of the waist weather strip 4 and the cover portion 8 due to an error in assembling these parts, etc., and the end surface structure of the waist weather strip 4 is visible and the appearance is significantly impaired.
【００１０】このウエストウエザーストリップ４の端面
を隠すためには専用のエンドキャップを嵌着するか、あ
るいは該端面を塗装して被覆すればよいが、かかる手段
ではコストが嵩んでしまうばかりでなく該端面にエンド
キャップ又は塗装による端末処理を施したとしても、カ
バー部８との間に隙間が生じていたのでは依然として見
栄えが悪化してしまうことには変わりはない。In order to hide the end surface of the waist weather strip 4, a dedicated end cap may be fitted or the end surface may be coated and covered. However, such means not only increase the cost but also increase the cost. Even if an end cap or end treatment by painting is applied to the end surface, the appearance still deteriorates if a gap is formed between the end surface and the cover portion 8.
【００１１】また、ドア後端部分にあってはドアの開閉
時にカバー部８の上端部に手を掛けてドアの開閉を行う
ようなことがあるが、この際にカバー部８の上端部が後
方に倒れるように撓み変形して品質感を損なってしまう
不具合もある。At the rear end of the door, when the door is opened and closed, the upper end of the cover 8 may be touched to open and close the door. There is also a problem in that it bends and deforms so that it falls backwards, impairing a sense of quality.
【００１２】そこで、本発明はウエストウエザーストリ
ップの端部とドアウエザーストリップ上端部のカバー部
との間に隙間を発生することがなく、コスト的に有利に
見栄えを向上できると共に、カバー部に手を掛けた場合
でも該カバー部が倒れ方向に弾性変形することがなく、
品質感を一段と向上することができる自動車用ドアのウ
エストウエザーストリップとドアウエザーストリップと
の合わせ構造を提供するものである。Therefore, according to the present invention, a gap is not generated between the end portion of the waist weather strip and the cover portion at the upper end portion of the door weather strip, the appearance can be improved cost effectively, and the cover portion can be easily handled. Even when the cover is hung on, the cover portion does not elastically deform in the falling direction,
(EN) Provided is a combined structure of an automobile door waist weather strip and a door weather strip, which can further improve the sense of quality.
【００１３】[0013]
【課題を解決するための手段】請求項１にあっては、ド
アインナパネルの車室側の側面を被覆するドアトリムの
ウエストフランジに芯金を埋設したウエストウエザース
トリップを装着する一方、ドアインナパネルの底壁から
前壁および後壁に廻り込んでドアウエザーストリップを
装着し、該ドアウエザーストリップの上端部に一体成形
されてドアインナパネルの前壁上端部および後壁上端部
を被覆するカバー部に、前記ウエストウエザーストリッ
プの端面を突合わせるようにした構造において、前記ウ
エストウエザーストリップの端部に下縁から切欠部を設
けて該下縁端末部に係止突片を形成する一方、カバー部
の車室側の上側肩部に前記係止突片が嵌合する係止溝を
形成し、これら係止突片と係止溝とを嵌合してウエスト
ウエザーストリップとカバー部とを連結したことを特徴
としている。According to a first aspect of the present invention, a waist weather strip having a cored bar embedded therein is attached to a waist flange of a door trim that covers a side surface of a door inner panel on the vehicle interior side, while a door inner panel is mounted. A door weather strip, which is wrapped around the bottom wall of the door to the front wall and the rear wall, and is integrally molded on the upper end portion of the door weather strip to cover the upper end portion of the front wall and the upper end portion of the rear wall of the door inner panel. In the structure in which the end surfaces of the waist weather strip are abutted with each other, a cutout is provided from the lower edge at the end of the waist weather strip to form a locking projection at the lower edge terminal portion, while the cover portion is formed. Is formed on the upper shoulder portion of the passenger compartment side of the passenger compartment side of the vehicle, and the engaging projections and the engaging grooves are engaged to fit the waist weather strip. It is characterized in that connecting the cover portion with.
【００１４】請求項２にあっては、請求項１に記載のウ
エストウエザーストリップ下縁の切欠部を芯金に亘って
形成する一方、カバー部のドアインナパネルへの止着部
分に芯金を埋設してこの芯金に、カバー部の前記切欠部
に係合する側の係止溝縁部に延びる第１延長部を形成し
たことを特徴としている。According to a second aspect of the present invention, the cutout portion of the lower edge of the waist weather strip according to the first aspect is formed over the cored bar, while the cored bar is attached to the fixing portion of the cover section to the door inner panel. It is characterized in that the core metal is embedded and has a first extension portion extending to the edge of the engaging groove on the side of the cover portion that engages with the cutout portion.
【００１５】請求項３にあっては、請求項２に記載のカ
バー部の芯金に係止溝のウエストウエザーストリップ端
面に対向する側の係止溝縁部に延びる第２延長部を形成
したことを特徴としている。According to a third aspect of the present invention, the core metal of the cover section according to the second aspect is provided with a second extension portion extending to the edge of the engaging groove on the side opposite to the end face of the waist weather strip of the engaging groove. It is characterized by that.
【００１６】[0016]
【作用】請求項１によれば、ウエストウエザーストリッ
プ端部の係止突片がカバー部の係止溝に嵌合して、ウエ
ストウエザーストリップとカバー部とを連結してあるた
め、該ウエストウエザーストリップの端面とカバー部と
の間に隙間が発生することがなく、これら両者の合わせ
部の見栄えを一段と向上することができる。According to the first aspect of the present invention, since the locking projection piece at the end of the waist weather strip is fitted into the locking groove of the cover to connect the waist weather strip and the cover, No gap is formed between the end surface of the strip and the cover portion, and the appearance of the mating portion of the both can be further improved.
【００１７】請求項２によれば、ウエストウエザースト
リップの切欠部は芯金に亘って形成され、この切欠部に
係合するカバー部の係止溝縁部にも該カバー部の止着部
に埋設した芯金の第１延長部が存在しているため、芯金
同志が係合することによってウエストウエザーストリッ
プとカバー部との連結がより一層確実に行われて、該ウ
エストウエザーストリップの端面とカバー部との間の隙
間発生を確実に防止することができる。According to a second aspect of the present invention, the notch portion of the waist weather strip is formed over the core metal, and the engaging groove edge portion of the cover portion engaging with the notch portion is also provided at the fastening portion of the cover portion. Since the first extension portion of the embedded core metal is present, the core metal members are engaged with each other, so that the waist weather strip and the cover portion are more securely connected to each other, and the end face of the waist weather strip is connected. It is possible to reliably prevent generation of a gap between the cover and the cover.
【００１８】従って、カバー部上端部に手を掛けてドア
を開閉するようなことがあっても、これらウエストウエ
ザーストリップとカバー部との連結が外れることはな
く、品質感および信頼性をより一層高めることができ
る。Therefore, even if the upper end of the cover is opened and the door is opened or closed, the waist weather strip and the cover are not disconnected, and the sense of quality and reliability are further improved. Can be increased.
【００１９】請求項３によれば、カバー部のウエストウ
エザーストリップ端面に対向する係止溝縁部にも該カバ
ー部の芯金に形成した第２延長部が存在しているため、
カバー部上端部に手を掛けてドアを開閉するようなこと
があっても、該係止溝縁部が倒れ方向に撓み変形するこ
とがなく、ウエストウエザーストリップ端面との間に隙
間を発生することがないことは勿論、係止溝縁部のフラ
ツキを回避できて品質感および信頼性を更に高めること
ができる。According to the third aspect, since the second extending portion formed on the core metal of the cover portion is also present at the engaging groove edge portion facing the waist weather strip end surface of the cover portion,
Even if the upper edge of the cover is touched and the door is opened and closed, the edge of the engaging groove is not bent and deformed in the falling direction, and a gap is generated between the edge of the waist weather strip. As a matter of course, it is possible to avoid the fluctuation of the edge portion of the engaging groove and further improve the quality and reliability.
【００２０】[0020]
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面と共に前記従
来の構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings by assigning the same reference numerals to the same parts as those in the conventional structure.
【００２１】図１，２において、ドアインナパネル１２
の車室側の側面を被覆して装着したドアトリム１のウエ
ストフランジ２には、内部に断面略Ｔ字状の芯金５を埋
設したウエストウエザーストリップ４を図外のクリップ
等の止着手段によってサブアッセンブリしてある。1 and 2, the door inner panel 12 is shown.
In the waist flange 2 of the door trim 1 which is attached by covering the side surface on the vehicle compartment side, a waist weather strip 4 in which a core metal 5 having a substantially T-shaped cross section is embedded is attached by a fastening means such as a clip (not shown). It is sub-assembled.
【００２２】このウエストウエザーストリップ４はドア
ウインドウパネル３の車室側の側面に摺接するシールリ
ップ６を備えていて、車室内側のウエスト開口部分をシ
ールする。The waist weather strip 4 is provided with a seal lip 6 which is in sliding contact with the side surface of the door window panel 3 on the vehicle interior side, and seals the waist opening portion on the vehicle interior side.
【００２３】ドアインナパネル１２の底壁から前壁およ
び後壁１３（底壁および前壁は何れも図示省略）に廻り
込んで装着したドアウエザーストリップ７の上端部に
は、前記前壁の上端部および後壁１３の上端部を隠蔽す
るカバー部８を一体成形してある。At the upper end portion of the door weather strip 7 mounted around the bottom wall of the door inner panel 12 to the front wall and the rear wall 13 (both bottom wall and front wall are not shown), the upper end of the front wall is provided. The cover portion 8 for concealing the upper portion of the portion and the rear wall 13 is integrally formed.
【００２４】このカバー部８はドアインナパネル１２の
前壁又は後壁１３にクリップ１４によって止着されるア
ウタフランジ９と、ドアトリム１の裏側でドアインナパ
ネル１２の車室側の側面にクリップ１４によって止着さ
れるインナフランジ１０とを備えていると共に、ドアウ
インドウパネル３の端縁部を保持するガラスガイド部１
１を備えている。The cover portion 8 has an outer flange 9 fixed to a front wall or a rear wall 13 of the door inner panel 12 by a clip 14, and a clip 14 on the side of the door inner panel 12 on the vehicle compartment side on the back side of the door trim 1. A glass guide portion 1 for holding an edge portion of a door window panel 3 while having an inner flange 10 fixed by
1 is provided.
【００２５】ドアトリム１はドアウエザーストリップ７
をドアインナパネル１２に装着した後に該ドアインナパ
ネル１２に装着し、ウエストウエザーストリップ４の端
面をカバー部８の側面に突合わせて整合するようにして
いる。The door trim 1 is a door weather strip 7
Is attached to the door inner panel 12 and then attached to the door inner panel 12, and the end surface of the waist weather strip 4 is abutted against the side surface of the cover portion 8 to be aligned.
【００２６】これらの基本的な構造は前記従来の構成と
同様であるが、前記ウエストウエザーストリップ４の端
部には下縁から切欠部２０を設けて該下縁端末部に係止
突片２１を形成してある。The basic structure of these is the same as that of the conventional structure, but a cutout 20 is provided from the lower edge at the end of the waist weather strip 4, and a locking projection 21 is provided at the lower edge terminal. Has been formed.
【００２７】一方、ドアウエザーストリップ７のカバー
部８には、その車室側の上側肩部８ａに前記係止突片２
１が嵌合する係止溝２２を形成してあって、これら係止
突片２１と係止溝２２とを嵌合してウエストウエザース
トリップ４とカバー部８とを連結してある。On the other hand, in the cover portion 8 of the door weather strip 7, the locking projection 2 is attached to the upper shoulder portion 8a on the passenger compartment side.
A locking groove 22 into which 1 is fitted is formed, and the locking projection 21 and the locking groove 22 are fitted to connect the waist weather strip 4 and the cover portion 8.
【００２８】本実施例にあっては、前記ウエストウエザ
ーストリップ４の下縁に設けた切欠部２０は内部の芯金
５に亘って形成してある。In the present embodiment, the notch 20 provided at the lower edge of the waist weather strip 4 is formed over the core metal 5 inside.
【００２９】一方、カバー部８にはドアインナパネル１
２への止着部分、例えば前記インナフランジ１０に芯金
２５を埋設してあり、この芯金２５にカバー部８の前記
切欠部２０に係合する側の係止溝縁部２３に延びる第１
延長部２５ａを形成してあると共に、ウエストウエザー
ストリップ４の端面に対向する側の係止溝縁部２４に延
びる第２延長部２５ｂを形成してある。On the other hand, the cover part 8 has a door inner panel 1
A core metal 25 is embedded in a portion to be fastened to 2, for example, the inner flange 10, and the core metal 25 extends to a locking groove edge portion 23 on the side of the cover portion 8 that engages with the cutout portion 20. 1
The extension portion 25a is formed, and the second extension portion 25b extending to the engaging groove edge portion 24 on the side facing the end surface of the waist weather strip 4 is formed.
【００３０】本実施例はフロントドアの後端部における
ウエストウエザーストリップ４とカバー部８との連結部
分を示しているが、リヤドアの前端部および後端部も同
様な構造が採られる。Although the present embodiment shows the connecting portion between the waist weather strip 4 and the cover portion 8 at the rear end portion of the front door, the front end portion and the rear end portion of the rear door have the same structure.
【００３１】以上の実施例構造によれば、ウエストウエ
ザーストリップ４の端部の係止突片２１がカバー部８の
上側肩部８ａに形成した係止溝２２に嵌合して、ウエス
トウエザーストリップ４とカバー部８とを連結してある
ため、該ウエストウエザーストリップ４の端面とカバー
部８との間に隙間が発生するのを防止することができ
る。According to the structure of the above embodiment, the locking projections 21 at the ends of the waist weather strip 4 are fitted into the locking grooves 22 formed in the upper shoulder 8a of the cover portion 8 and the waist weather strip 4 is formed. Since 4 and the cover portion 8 are connected, it is possible to prevent a gap from being generated between the end surface of the waist weather strip 4 and the cover portion 8.
【００３２】従って、ウエストウエザーストリップ４の
端面にエンドキャップを嵌着したり、該端面を塗装被覆
して端末処理しなくても、コスト的に有利にこれらウエ
ストウエザーストリップ４とカバー部８との合わせ部の
見栄えを向上することができる。Therefore, even if an end cap is not fitted to the end surface of the waist weather strip 4 or the end surface is not coated and end-treated, the waist weather strip 4 and the cover portion 8 can be cost effectively. The appearance of the mating part can be improved.
【００３３】特に本実施例にあっては、前記切欠部２０
は芯金６に亘って形成してある一方、カバー部８の切欠
部２０に係合する側の係止溝縁部２３と、ウエストウエ
ザーストリップ４の端面に対向する側の係止溝縁部２４
には、カバー部８のインナフランジ１０に埋設した補強
用の芯金２５に延設した第１延長部２５ａと、第２延長
部２５ｂとが存在しているから、係止溝縁部２３と係止
突片２１との係合部分ではこれら芯金６と第１延長部２
５ａとが係合して、ウエストウエザーストリップ４とカ
バー部８との連結がより一層確実に行われ、ウエストウ
エザーストリップ４の端面とカバー部８との間の隙間発
生を確実に防止することができる。Particularly in the present embodiment, the notch 20
Is formed over the core metal 6, while the engaging groove edge portion 23 on the side engaging with the notch portion 20 of the cover portion 8 and the engaging groove edge portion on the side facing the end surface of the waist weather strip 4 are formed. 24
Has a first extending portion 25a and a second extending portion 25b extending from a reinforcing core metal 25 embedded in the inner flange 10 of the cover portion 8, and therefore, the engaging groove edge portion 23 and In the engaging portion with the locking projection 21, these core metal 6 and the first extension portion 2
By engaging with 5a, the waist weather strip 4 and the cover portion 8 can be connected more reliably, and a gap between the end surface of the waist weather strip 4 and the cover portion 8 can be reliably prevented. it can.
【００３４】また、カバー部８の上端部に手を掛けてド
アの開閉を行うようなことがあっても、係止溝縁部２４
に延設された第２延長部２５ｂによって該係止溝縁部２
４が後方へ倒れ方向に撓み変形するのを防止できるか
ら、ウエストウエザーストリップ４の端面との間に隙間
が発生することがないことは勿論、係止溝縁部２４のフ
ラツキ、即ち、上側肩部８ａのフラツキを回避できて品
質感および信頼性を一段と高めることができる。Even if the upper end of the cover 8 is opened and closed by a hand, the locking groove edge 24 is formed.
The engaging groove edge portion 2 is formed by the second extension portion 25b extended to the
Since 4 can be prevented from flexing and deforming in the rearward falling direction, no gap is generated between the waist weather strip 4 and the end face, and of course, the fluctuation of the engaging groove edge portion 24, that is, the upper shoulder. Fluctuations in the portion 8a can be avoided, and the quality and reliability can be further improved.
【００３５】なお、カバー部８の芯金２５はインナフラ
ンジ１０の形成部分の他、アウタフランジ９の形成部分
にも埋設して該カバー部８の取付剛性を高めるようにし
てもよい。The core metal 25 of the cover portion 8 may be embedded not only in the portion where the inner flange 10 is formed but also in the portion where the outer flange 9 is formed so as to increase the mounting rigidity of the cover portion 8.
【００３６】また、図１に示した実施例にあってはカバ
ー部８の係止溝２２を上側肩部８ａの車室側の側面に開
溝するように形成しているが、係止溝２２の車室側の側
部を閉止した所謂袋溝とすれば外観を更に高めることが
できる。Further, in the embodiment shown in FIG. 1, the locking groove 22 of the cover portion 8 is formed so as to open on the side surface of the upper shoulder portion 8a on the passenger compartment side. The outer appearance can be further enhanced by forming a so-called bag groove in which the side of the vehicle compartment side of 22 is closed.
【００３７】[0037]
【発明の効果】以上、本発明によれば次に述べる効果を
奏せられる。As described above, according to the present invention, the following effects can be obtained.
【００３８】請求項１によれば、ウエストウエザースト
リップの端部に下縁から切欠部を設けて下縁端末部に形
成した係止突片を、ドアウエザーストリップ上端部のカ
バー部の車室側の上側肩部に形成した係止溝に嵌合し
て、ウエストウエザーストリップとカバー部とを連結し
てあるから、これら各部品の成形誤差や部品相互の組付
誤差等があってもウエストウエザーストリップの端面と
カバー部との突合わせ部に隙間を生じるのを防止でき、
従って、ウエストウエザーストリップ端面に特別に端末
処理を施さなくても見栄えを向上できて、コストダウン
と品質感の向上とを実現することができる。According to the first aspect of the present invention, the locking projection formed at the lower edge terminal portion by providing the end portion of the waist weather strip with the notch from the lower edge is provided with the locking projection at the vehicle compartment side of the cover portion at the upper end of the door weather strip. Since the waist weather strip and the cover are connected by fitting into the locking groove formed on the upper shoulder of the waist waist, even if there are molding errors of these parts or assembly errors between the parts, the waist weather It is possible to prevent a gap from being created at the abutting part between the end surface of the strip and the cover part,
Therefore, the appearance can be improved without special terminal treatment on the end surface of the waist weather strip, and cost reduction and improvement in quality can be realized.
【００３９】請求項２によれば、ウエストウエザースト
リップの切欠部は内部に埋設した芯金に亘って形成して
あり、この切欠部に係合するカバー部の係止溝縁部にも
該カバー部の止着部に埋設した芯金の第１延長部が存在
しているため、芯金同志が係合することによってウエス
トウエザーストリップとカバー部との連結がより一層確
実に行われ、該ウエストウエザーストリップの端面とカ
バー部との間の隙間発生を確実に防止できる。According to the second aspect, the notch portion of the waist weather strip is formed over the core metal embedded inside, and the cover is also provided at the edge of the locking groove of the cover portion which engages with the notch portion. Since the first extension portion of the cored bar embedded in the fastening portion of the section is present, the waist weatherstrip and the cover section are connected more reliably by the engagement of the cored bars, and the waist is It is possible to reliably prevent the occurrence of a gap between the end surface of the weather strip and the cover portion.
【００４０】従って、カバー部上端部に手を掛けてドア
を開閉するようなことがあっても、これらウエストウエ
ザーストリップとカバー部との連結が外れることはな
く、品質感および信頼性をより一層高めることができ
る。Therefore, even if the upper end of the cover is opened and the door is opened and closed, the waist weather strip and the cover are not disconnected from each other, and the sense of quality and reliability are further improved. Can be increased.
【００４１】請求項３によれば、カバー部のウエストウ
エザーストリップ端面に対向する係止溝縁部には該カバ
ー部の芯金の第２延長部が存在しているため、カバー部
上端部に手を掛けてドアを開閉するようなことがあって
も、該係止溝縁部が倒れ方向に撓み変形することがな
く、ウエストウエザーストリップ端面との間に隙間を発
生することがないことは勿論、係止溝縁部のフラツキを
回避できて品質感および信頼性を更に高めることができ
る。According to the third aspect of the present invention, since the second extending portion of the core metal of the cover portion is present at the engaging groove edge portion facing the waist weather strip end surface of the cover portion, the upper end portion of the cover portion is provided. Even if the door is opened and closed with a hand, the edge of the engaging groove is not bent and deformed in the falling direction, and a gap is not generated between the end surface of the waist weather strip. As a matter of course, it is possible to avoid the fluctuation of the edge portion of the engaging groove and further improve the quality and reliability.
【図１】本発明の一実施例の要部を示す斜視図。FIG. 1 is a perspective view showing a main part of an embodiment of the present invention.
【図２】図１の矢印Ａ方向から見た透視側面図。FIG. 2 is a perspective side view seen from the direction of arrow A in FIG.
【図３】従来の構造の要部を示す斜視図。FIG. 3 is a perspective view showing a main part of a conventional structure.
【図４】図３の矢印Ｂ方向から見た透視側面図。FIG. 4 is a perspective side view seen from the direction of arrow B in FIG.
１ ドアトリム ２ ウエストフランジ ４ ウエストウエザーストリップ ７ ドアウエザーストリップ ８ カバー部 ８ａ 上側肩部 １２ ドアインナパネル １３ 後壁 ２０ 切欠部 ２１ 係止突片 ２２ 係止溝 1 Door Trim 2 Waist Flange 4 Waist Weather Strip 7 Door Weather Strip 8 Cover 8a Upper Shoulder 12 Door Inner Panel 13 Rear Wall 20 Notch 21 Locking Protrusion 22 Locking Groove
Claims (3)
するドアトリムのウエストフランジに芯金を埋設したウ
エストウエザーストリップを装着する一方、ドアインナ
パネルの底壁から前壁および後壁に廻り込んでドアウエ
ザーストリップを装着し、該ドアウエザーストリップの
上端部に一体成形されてドアインナパネルの前壁上端部
および後壁上端部を被覆するカバー部に、前記ウエスト
ウエザーストリップの端面を突合わせるようにした構造
において、前記ウエストウエザーストリップの端部に下
縁から切欠部を設けて該下縁端末部に係止突片を形成す
る一方、カバー部の車室側の上側肩部に前記係止突片が
嵌合する係止溝を形成し、これら係止突片と係止溝とを
嵌合してウエストウエザーストリップとカバー部とを連
結したことを特徴とする自動車用ドアのウエストウエザ
ーストリップとドアウエザーストリップとの合わせ構
造。1. A waist weather strip having a cored bar embedded in a waist flange of a door trim covering a side surface of a door inner panel facing a vehicle compartment, while being wrapped around a bottom wall of the door inner panel to a front wall and a rear wall. The door weather strip is mounted on the door weather strip, and the end surface of the waist weather strip is abutted against the cover portion integrally molded on the upper end portion of the door weather strip and covering the upper end portion of the front wall and the upper end portion of the rear wall of the door inner panel. In the structure described above, a cutout is formed from the lower edge at the end of the waist weather strip to form a locking projection at the lower edge terminal portion, while the locking is applied to the upper shoulder on the passenger compartment side of the cover. A locking groove into which the projecting piece fits is formed, and the waist weather strip and the cover part are connected by fitting the locking projecting piece and the locking groove. A structure that combines the waist weather strip and the door weather strip of an automobile door.
部を芯金に亘って形成する一方、カバー部のドアインナ
パネルへの止着部分に芯金を埋設してこの芯金に、カバ
ー部の前記切欠部に係合する側の係止溝縁部に延びる第
１延長部を形成したことを特徴とする請求項１記載の自
動車用ドアのウエストウエザーストリップとドアウエザ
ーストリップとの合わせ構造。2. A notch portion of a lower edge of a waist weather strip is formed over a core metal, and a core metal is embedded in a portion of a cover portion fixed to a door inner panel, and the core metal is inserted into the cover metal. 2. The structure according to claim 1, wherein a first extension portion is formed to extend to an edge portion of the locking groove on the side that engages with the cutout portion.
ザーストリップ端面に対向する側の係止溝縁部に延びる
第２延長部を形成したことを特徴とする請求項２記載の
自動車用ドアのウエストウエザーストリップとドアウエ
ザーストリップとの合わせ構造。3. The automobile according to claim 2, wherein the core metal of the cover portion is formed with a second extension portion extending to the edge of the engaging groove on the side facing the end face of the waist weather strip of the engaging groove. A combined structure of the door weather strip and the door weather strip.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7010994A JPH08197955A (en) | 1995-01-26 | 1995-01-26 | Mating structure of waist weather strip and door weather strip for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7010994A JPH08197955A (en) | 1995-01-26 | 1995-01-26 | Mating structure of waist weather strip and door weather strip for automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08197955A true JPH08197955A (en) | 1996-08-06 |
Family
ID=11765702
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7010994A Pending JPH08197955A (en) | 1995-01-26 | 1995-01-26 | Mating structure of waist weather strip and door weather strip for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08197955A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015033866A (en) * | 2013-08-08 | 2015-02-19 | スズキ株式会社 | Attaching structure of door inner weather-strip |
-
1995
- 1995-01-26 JP JP7010994A patent/JPH08197955A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015033866A (en) * | 2013-08-08 | 2015-02-19 | スズキ株式会社 | Attaching structure of door inner weather-strip |
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