JPH08175275A - Carrier installation for automobile - Google Patents
Carrier installation for automobileInfo
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- JPH08175275A JPH08175275A JP32557794A JP32557794A JPH08175275A JP H08175275 A JPH08175275 A JP H08175275A JP 32557794 A JP32557794 A JP 32557794A JP 32557794 A JP32557794 A JP 32557794A JP H08175275 A JPH08175275 A JP H08175275A
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、荷物の運搬するために
自動車の前側又は後側の外部に取付られる自動車用キャ
リア装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a carrier device for a vehicle, which is mounted on the outside of the front side or the rear side of a vehicle for carrying luggage.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に荷物の運搬をするために自動車の
外部に取付られる自動車用キャリア装置として、ルーフ
キャリア、リアキャリア、ヒッチキャリア等がある。ル
ーフキャリアは、車の屋根に取付固定され、その屋根に
荷物を載置するものである。リアキャリアは、車のリア
ドア又はリアドアに取着されたスペアタイヤ等に取付ら
れて車の後部に荷物を取り付ける。又、リアキャリアに
は、車のボデー（リアバンパー）に専用マウントを設け
て、そのマウントにキャリア装置を取付たものがある。
ヒッチキャリアは、車に取り付けたヒッチボールにキャ
リア装置（トレーラ）が連結されたものである。2. Description of the Related Art Generally, there are roof carriers, rear carriers, hitch carriers and the like as vehicle carrier devices mounted on the outside of a vehicle for carrying luggage. The roof carrier is mounted and fixed on the roof of a car, and loads are placed on the roof. The rear carrier is attached to a rear door of a car or a spare tire attached to the rear door to mount luggage on the rear part of the car. Some rear carriers are provided with a dedicated mount on a vehicle body (rear bumper) and a carrier device is attached to the mount.
The hitch carrier is one in which a carrier device (trailer) is connected to a hitch ball attached to a vehicle.
【０００３】ところで、ルーフキャリアは、荷物を屋根
の上まで持ち上げる必要があることから、荷物が重く、
大きい場合にはその荷積み作業が面倒である。特に、車
両が大型になればなるほど、作業性も悪くさらに面倒で
ある。従って、その荷積みの作業性からみると、リアキ
ャリア、ヒッチキャリアが有利である。By the way, in the roof carrier, since the load needs to be lifted up to the roof, the load is heavy,
If it is large, the loading work is troublesome. In particular, the larger the vehicle, the worse the workability and the more troublesome. Therefore, the rear carrier and the hitch carrier are advantageous from the viewpoint of the workability of loading.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記リ
アドア又はスペアタイヤ等に取り付けられるリアキャリ
アは、その取付場所が特定されている。即ち、取り付け
られる車種が大型の車に限定されている。また、この種
のリアキャリアは、リアドアと共に開閉移動するため、
開閉動作のためにかなりの労力を必要とする。However, the mounting location of the rear carrier to be mounted on the rear door or the spare tire is specified. That is, the type of vehicle that can be installed is limited to large vehicles. Also, this type of rear carrier opens and closes with the rear door,
It requires a lot of effort for the opening and closing operations.
【０００５】又、専用マウントに取付けたリアキャリア
装置にあっては、車種が限定されない点で優れている。
しかしながら、キャリア装置は、車に対して後方に張り
出して取り付けられるため、不使用時には、見栄えが良
くない。そこで、不使用時には、取り外す必要があっ
た。つまり、不使用時には取り外し、使用したい時には
取り付けるといった作業をその都度行わなければならず
はなはだ面倒であった。しかも、不使用時にはその取り
外したリアキャリア装置を保管しなければならず、その
保管場所を確保する必要があった。Further, the rear carrier device mounted on the dedicated mount is excellent in that the vehicle type is not limited.
However, since the carrier device is mounted so as to project backward from the vehicle, it does not look good when not in use. Therefore, it was necessary to remove it when not in use. In other words, it had to be removed each time it was not used and attached when it was desired to use it, which was troublesome. In addition, the removed rear carrier device had to be stored when not in use, and it was necessary to secure a storage place.
【０００６】又、ヒッチキャリアにおいても、上記専用
マウントに取付たリアキャリアと同様な問題を含んでい
た。本発明は、上記問題点を解消するためになされたも
のであって、その目的は、車種に限定されることなく取
り付けられ、不使用時には見栄えよくコンパクトにして
キャリアを取り外す必要性を無くし、しかも、保管場所
を確保する必要のない自動車用キャリア装置を提供する
ことにある。The hitch carrier also has the same problem as the rear carrier mounted on the dedicated mount. The present invention has been made in order to solve the above problems, and its purpose is to be installed without being limited to the vehicle type, to be visually attractive when not in use, and to eliminate the need to remove the carrier. The purpose of the present invention is to provide a carrier device for an automobile that does not require a storage space.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１の発明は、車両の前部又は後部に対して上
面が荷載置面を構成するベース部材を車両から離間した
使用位置と車両に隣接した不使用位置との間で水平移動
させるようにした自動車用キャリア装置をその要旨とす
る。In order to achieve the above object, the invention of claim 1 is a use position in which a base member whose upper surface constitutes a loading surface is separated from a vehicle with respect to a front portion or a rear portion of the vehicle. The gist of the present invention is a carrier device for an automobile that is horizontally moved between a vehicle and an unused position adjacent to the vehicle.
【０００８】又、請求項２の発明は、車両の前部又は後
部から延出させたフレーム部材と、上面が荷載置面を構
成するベース部材と、前記フレーム部材と前記ベース部
材との間に設けられ、そのベース部材を車両の前後方向
に進退させる進退部材とからなる自動車用キャリア装置
をその要旨とする。Further, according to the invention of claim 2, a frame member extending from a front portion or a rear portion of the vehicle, a base member whose upper surface constitutes a load carrying surface, and between the frame member and the base member. The gist of the present invention is a carrier device for an automobile, which is provided with an advancing / retreating member for advancing / retreating the base member in the longitudinal direction of the vehicle.
【０００９】又、請求項３の発明は、請求項１又は２に
記載のフレーム部材の後面にランプ及び番号標を設けた
自動車用キャリア装置をその要旨とする。A third aspect of the present invention has as its gist a vehicle carrier device having a lamp and a number mark on the rear surface of the frame member according to the first or second aspect.
【００１０】[0010]
【作用】請求項１の発明によれば、上面が荷載置面を構
成するベース部材が、荷を載置したい時には車両から離
間した使用位置に配置され、荷を載置しない時には車両
に隣接した不使用位置に配置される。According to the first aspect of the invention, the base member whose upper surface constitutes the load mounting surface is arranged at a use position separated from the vehicle when the load is desired to be placed, and is adjacent to the vehicle when the load is not placed. It is placed in an unused position.
【００１１】請求項２の発明は、上面が荷載置面を構成
するベース部材は、荷を載置したい時には進退部材にて
車両から離間した使用位置に配置され、荷を載置しない
時には進退部材にて車両に隣接した不使用位置に配置さ
れる。According to the second aspect of the present invention, the base member whose upper surface constitutes the load mounting surface is disposed at a use position separated from the vehicle by the advancing / retreating member when the load is desired to be placed, and the advancing / retreating member is not when the load is not placed. Is placed in an unused position adjacent to the vehicle.
【００１２】請求項３の発明は、フレーム部材の後面に
設けたランプ及び番号標は、フレーム部材に載置された
荷によって隠れない。According to the third aspect of the invention, the lamp and the number mark provided on the rear surface of the frame member are not hidden by the load placed on the frame member.
【００１３】[0013]
（第１実施例）以下、本発明を具体化した第１実施例を
図面に従って説明する。図１はキャリア装置の取り付け
状態を示す斜視図である。図１において、自動車１のリ
アバンパ１ａの下部には、キャリア装置２が取り付けら
れている。キャリア装置２は、そのベース部材３が実線
で示す不使用位置と、２点鎖線で示す位置との間で前後
動する。ベース部材３は、横幅（車幅方向）がリアドア
１ｂの幅とほぼ等しい１２００ミリ、前後幅が４００ミ
リの上面３ａが形成され、その上面３ａを載置面として
いる。(First Embodiment) A first embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view showing a mounting state of the carrier device. In FIG. 1, a carrier device 2 is attached to a lower portion of a rear bumper 1a of an automobile 1. The carrier device 2 moves back and forth between its non-use position indicated by a solid line and its position indicated by a two-dot chain line. The base member 3 is formed with an upper surface 3a having a lateral width (vehicle width direction) of 1200 mm which is substantially equal to the width of the rear door 1b and a front-rear width of 400 mm, and the upper surface 3a is used as a mounting surface.
【００１４】ベース部材３は、実線で示す不使用位置に
あるとき、その部材３の基端部（図２において左側）が
リアバンパ１ａの下面に隠れるとともに、部材３の先端
部（図２において右側）が上方からみてリアドア１ｂに
付けたスペアタイア４の位置と一致する位置に配置され
る。又、ベース部材３は、２点鎖線で示す使用位置にあ
るとき、その部材３の基端部が上方からみて前記スペア
タイア４の位置と一致する位置に配置される。つまり、
図２に示すように使用位置において、ベース部材３の上
面３ａは、上方からみてスペアタイヤ４より後方に延び
た位置に配置される。そして、ベース部材３は、使用位
置に配置されたときその上面３ａが荷載置面となり、図
２に示すように、スキー板、自転車等のスポーツ用品
や、旅行用荷物、その他各種の荷物Ｗが載置される。When the base member 3 is in the unused position shown by the solid line, the base end portion (left side in FIG. 2) of the member 3 is hidden by the lower surface of the rear bumper 1a, and the tip end portion (right side in FIG. 2) of the member 3 is hidden. ) Is arranged at a position corresponding to the position of the spare tire 4 attached to the rear door 1b when viewed from above. Further, when the base member 3 is in the use position shown by the chain double-dashed line, the base end portion of the member 3 is arranged at a position corresponding to the position of the spare tire 4 when viewed from above. That is,
As shown in FIG. 2, in the use position, the upper surface 3a of the base member 3 is arranged at a position extending rearward of the spare tire 4 when viewed from above. The upper surface 3a of the base member 3 serves as a loading surface when the base member 3 is placed in the use position, and as shown in FIG. 2, ski goods, sports equipment such as bicycles, travel luggage, and various other luggage W are stored. Placed.
【００１５】又、ベース部材３の後面には左右一対のそ
れぞれ方向を指示するランプＬ１、夜間走行のためのラ
ンプＬ２及び後退を指示するランプＬ３が設けられてい
るとともに、番号標Ｐが設けられている。Further, on the rear surface of the base member 3, there are provided a pair of left and right lamps L1, a lamp L2 for night traveling, and a lamp L3 for backward movement, and a number mark P. ing.
【００１６】ベース部材３を使用位置と不使用位置に前
後動させる機構について、図３、図４に従って説明す
る。左右一対の支持アーム１１（図３において左側のみ
図示）は、基端部が図示しない車体フレームに固着さ
れ、先端部がリアバンパ１ａの下側にまで延びている。
左右一対の支持アーム１１の先端部間は、連結アーム１
２が連結されている。そして、本実施例では、支持アー
ム１１と連結アーム１２とでフレーム部材を構成してい
る。尚、本実施例では支持アーム１１は、車体フレーム
に固着させたが、車体アンダフロアに対して固着するよ
うにしてもよい。A mechanism for moving the base member 3 back and forth between the use position and the non-use position will be described with reference to FIGS. The pair of left and right support arms 11 (only the left side in FIG. 3 is shown) has a base end fixed to a body frame (not shown) and a tip extending to the lower side of the rear bumper 1a.
The connecting arm 1 is provided between the tip ends of the pair of left and right support arms 11.
Two are connected. In this embodiment, the support arm 11 and the connecting arm 12 form a frame member. Although the support arm 11 is fixed to the vehicle body frame in this embodiment, it may be fixed to the vehicle body underfloor.
【００１７】連結アーム１２の後面両側には、軸受１３
が固着されているとともに、その後面中央部に左右一対
の軸受１４が固着されている。軸受１３，１４は、断面
四角形状のガイドバー１５を支持している。左側軸受１
３，１４間のガイドバー１５と、右側軸受１３，１４間
のガイドバー１５には、それぞれスライダ１６がガイド
バー１５に対して軸線方向に移動可能にかつ回転不能に
取着されている。左右一対のスライダ１６には、二叉状
の軸受部が形成され、その軸受部に対してそれぞれロッ
ド１７の基端部が連結ピンにて水平方向に回動可能に支
持されている。左右一対のロッド１７は、ベースフレー
ム１８に連結される。ベースフレーム１８は、その前面
両側部に二叉状の軸受１９が固着されている。この軸受
１９に対してそれぞれロッド１７の先端部が連結ピンに
て水平方向に回動可能に支持されている。Bearings 13 are provided on both sides of the rear surface of the connecting arm 12.
And a pair of left and right bearings 14 are fixed to the center of the rear surface. The bearings 13 and 14 support a guide bar 15 having a rectangular cross section. Left bearing 1
A slider 16 is attached to the guide bar 15 between the shafts 3 and 14 and the guide bar 15 between the right bearings 13 and 14 so as to be axially movable and non-rotatable with respect to the guide bar 15. A pair of left and right sliders 16 is formed with a bifurcated bearing portion, and a base end portion of a rod 17 is supported by the connecting pin in a horizontally rotatable manner with respect to each bearing portion. The pair of left and right rods 17 are connected to the base frame 18. The base frame 18 has bifurcated bearings 19 fixed to both sides of the front surface thereof. The tip of the rod 17 is supported by the bearing 19 by a connecting pin so as to be horizontally rotatable.
【００１８】従って、左右一対のスライダ１６を中央部
の軸受１４側に移動させると、ロッド１７の基端部は回
動しながら軸受１４側に引っ張られ、ロッド１７は回動
しながらベースフレーム１８を連結アーム１２側に移動
させる。そして、図３に示すスライダ１６が中央部の軸
受１４に当接した状態が、前記ベース部材３の不使用位
置となる。Therefore, when the pair of left and right sliders 16 are moved to the bearing 14 side in the central portion, the base end portion of the rod 17 is pulled toward the bearing 14 side while rotating, and the rod 17 rotates and the base frame 18 is rotated. Is moved to the connecting arm 12 side. Then, the state where the slider 16 shown in FIG. 3 is in contact with the bearing 14 in the central portion is the non-use position of the base member 3.
【００１９】反対に、左右一対のスライダ１６が左右外
側の軸受１３側に移動すると、ロッド１７は回動しなが
ら後方に延び、ロッド１７は、回動しながらベースフレ
ーム１８を連結アーム１２と離間する後方に移動させ
る。そして、図４に示すスライダ１６が両外側部の軸受
１３に当接した状態が、前記ベース部材３の使用位置と
なる。このスライダ１６が両外側部の軸受１３に当接し
た状態では、左右一対のロッド１７は、先端部が基端部
より外側に位置、即ち先端部が外方向に開いた状態とな
るようにしている。そして、本実施例では、ガイドバー
１５、スライダ１６、ロッド１７及び各軸受１３，１
４，１９にて進退部材を構成している。On the contrary, when the pair of left and right sliders 16 moves to the left and right outer bearing 13 side, the rod 17 rotates and extends rearward, and the rod 17 rotates and separates the base frame 18 from the connecting arm 12. Move it to the rear. Then, the state where the slider 16 shown in FIG. 4 is in contact with the bearings 13 on both outer sides is the use position of the base member 3. When the sliders 16 are in contact with the bearings 13 on both outer side portions, the pair of left and right rods 17 are arranged such that the tip portions are located outside the base end portions, that is, the tip portions are open outward. There is. Further, in this embodiment, the guide bar 15, the slider 16, the rod 17, and the bearings 13, 1 are provided.
The forward / backward members are constituted by 4, 19.
【００２０】前記連結アーム１２には、カバー２０が取
着されている。カバー２０は、後方が開放されていて、
支持アーム１１の先端部、連結アーム１２、軸受１３，
１４、ガイドバー１５及びスライダ１６を囲んでいる。A cover 20 is attached to the connecting arm 12. The cover 20 has an open rear,
A tip portion of the support arm 11, a connecting arm 12, a bearing 13,
It surrounds 14, the guide bar 15 and the slider 16.
【００２１】一方、ベースフレーム１８には、ベースカ
バー２１が取着されている。ベースカバー２１は、前方
が開放されていて、ベースフレーム１８及び軸受１９を
囲んでいる。又、ベースカバー２１は、ベースフレーム
１８が図３に示す不使用位置にあるとき、前記カバー２
０を包むように嵌合し、ロッド１７が露出しないように
なっている。On the other hand, a base cover 21 is attached to the base frame 18. The base cover 21 is open at the front and surrounds the base frame 18 and the bearing 19. Further, the base cover 21 is provided with the cover 2 when the base frame 18 is in the unused position shown in FIG.
It is fitted so as to wrap 0, and the rod 17 is not exposed.
【００２２】そして、本実施例では、このベースフレー
ム１８とカバー２１とでベース部材３を構成している。
従って、カバー２１の上面が、ベース部材３の上面３
ａ、即ち載置面となる。又、カバー２１の後面が、ベー
ス部材３の後面となり、各ランプＬ１〜Ｌ３及び番号標
Ｐが取着されている。In this embodiment, the base frame 18 and the cover 21 form the base member 3.
Therefore, the upper surface of the cover 21 is the upper surface 3 of the base member 3.
a, that is, the mounting surface. Further, the rear surface of the cover 21 becomes the rear surface of the base member 3, and the lamps L1 to L3 and the number mark P are attached.
【００２３】次に上記のように構成したキャリア装置の
作用について説明する。今、図３に示す不使用位置にあ
るベース部材３を使用位置に配置させる場合には、ベー
ス部材３のベースカバー２１を後方に引っ張る。ベース
カバー２１が後方に引っ張られると、ロッド１７は、後
方に伸びようとしてスライダ１６を外側に引っ張る。ス
ライダ１６は、その引っ張り力に基づいてそれぞれ外側
に移動する。その結果、ベース部材３（ベースフレーム
１８）は、連結アーム１２と離間する後方に移動する。
そして、図４に示すスライダ１６が両外側部の軸受１３
に当接するまでベースカバー２１を後方に引っ張ると、
ベース部材３は、それ以上の後方への移動は阻止されて
使用位置となる。そして、この状態で、ベース部材３の
上面３ａに荷物を載置することができる。Next, the operation of the carrier device configured as described above will be described. When disposing the base member 3 in the non-use position shown in FIG. 3 in the use position, the base cover 21 of the base member 3 is pulled backward. When the base cover 21 is pulled rearward, the rod 17 pulls the slider 16 outward in an attempt to extend rearward. The sliders 16 move outward based on their pulling forces. As a result, the base member 3 (base frame 18) moves rearward away from the connecting arm 12.
Then, the slider 16 shown in FIG.
Pulling the base cover 21 rearward until it touches
Further movement of the base member 3 to the rear is prevented, and the base member 3 is in the use position. Then, in this state, the luggage can be placed on the upper surface 3a of the base member 3.
【００２４】次に、ベース部材３を使用位置から不使用
位置に配置させる場合には、ベース部材３のベースカバ
ー２１を前方に押す。この時、左右一対のロッド１７は
先端部が外方向に開いた状態となっているので、ロッド
１７は、スライダ１６を内側に押す。スライダ１６は、
その押される力に基づいてそれぞれ内側に移動する。そ
の結果、ベース部材３（ベースフレーム１８）は、連結
アーム１２側へ移動する。そして、図３に示すようにス
ライダ１６が中央部の軸受１４に当接するまでベースカ
バー２１を前方に押すと、ベース部材３は、それ以上の
前方への移動は阻止されて不使用位置となる。Next, when disposing the base member 3 from the use position to the non-use position, the base cover 21 of the base member 3 is pushed forward. At this time, since the tips of the pair of left and right rods 17 are open outward, the rods 17 push the slider 16 inward. The slider 16 is
It moves inward based on the pushed force. As a result, the base member 3 (base frame 18) moves to the connecting arm 12 side. Then, as shown in FIG. 3, when the base cover 21 is pushed forward until the slider 16 comes into contact with the bearing 14 in the central portion, the base member 3 is prevented from moving further forward and is in the unused position. .
【００２５】このように本実施例によれば、ベース部材
３を使用位置と不使用位置の２位置に配置することがで
きるようにした。従って、荷物Ｗをキャリア装置２に積
んで走行したい場合には、ベース部材３を使用位置に配
置するだけで荷物Ｗを積むことができる。又、荷物Ｗを
積まないで走行する場合には、不使用位置にすれば、使
用位置にくらべてベース部材３は、コンパクトにリアバ
ンパ１ａの下側近傍位置におさまっている。その結果、
見栄えもよく走行の邪魔にならない。しかも、本実施例
では、不使用位置にあるとき、ガハー２０，２１にてロ
ッド１７等の進退部材が露出しないようしたので、さら
に見栄えがよい。As described above, according to this embodiment, the base member 3 can be arranged at two positions, that is, the use position and the non-use position. Therefore, when carrying the luggage W on the carrier device 2 for traveling, the luggage W can be loaded simply by disposing the base member 3 at the use position. Further, when traveling without loading the luggage W, the base member 3 is compactly located near the lower side of the rear bumper 1a as compared with the use position when the non-use position is set. as a result,
It looks good and doesn't get in the way. Moreover, in this embodiment, since the advancing / retreating member such as the rod 17 is not exposed by the gaher 20 or 21 when it is in the non-use position, the appearance is further improved.
【００２６】又、本実施例では、ガイドバー１５を断面
多角形状に形成し、スライダ１６が回動、即ちベースフ
レーム１８（ベース部材３）が上下方向に回動しないよ
うにした。従って、特別にベース部材３が上下方向に回
動しないための部材を設ける必要がなく、その分だけ進
退部材の構成を簡略することができる。Further, in this embodiment, the guide bar 15 is formed in a polygonal cross section so that the slider 16 does not rotate, that is, the base frame 18 (base member 3) does not rotate vertically. Therefore, it is not necessary to specially provide a member for preventing the base member 3 from rotating in the vertical direction, and the structure of the advancing / retreating member can be simplified accordingly.
【００２７】又、本実施例では、スライダ１６が両外側
部の軸受１３に当接した使用位置の状態において、左右
一対のロッド１７は、その先端部が外方向に開いた状態
となるようにしている。従って、不使用位置にする場合
には、ベース部材３を前方に押すだけで、スライダ１６
は簡単に内側に移動させることができる。その結果、ベ
ース部材３を前後方向に移動させる簡単な操作で使用位
置と不使用位置に配置することができる。Further, in the present embodiment, the pair of left and right rods 17 are arranged such that the tip portions of the pair of left and right rods 17 are open outward when the slider 16 is in the use position where the sliders 16 are in contact with the bearings 13 on both outer side portions. ing. Therefore, when it is set to the non-use position, the slider 16 can be simply pushed by pushing the base member 3 forward.
Can be easily moved inward. As a result, the base member 3 can be placed in the use position and the non-use position by a simple operation of moving the base member 3 in the front-rear direction.
【００２８】又、ベース部材３の後面には各種ランプＬ
１〜Ｌ３及び番号標Ｐを設けたので、従来のよに載置し
た荷Ｗによって各種ランプＬ１〜Ｌ３等の灯火類及び番
号標が隠れてしまうという心配はない。Further, various lamps L are provided on the rear surface of the base member 3.
Since the numbers 1 to L3 and the number mark P are provided, there is no fear that the lights W such as the various lamps L1 to L3 and the number mark are hidden by the load W placed as in the conventional case.
【００２９】さらに、本実施例では 支持アーム１１を
リアバンパ１ａの下側に配置し、連結アーム１２を支持
するようにした。即ち、キャリア装置２はリアバンパ１
ａの下部に取り付けた。その結果、荷載置面は低い位置
になり、荷物Ｗを載置しやすくなるとともに背の高い荷
物Ｗを載置することができる。Further, in this embodiment, the support arm 11 is arranged below the rear bumper 1a to support the connecting arm 12. That is, the carrier device 2 is the rear bumper 1
It was attached to the bottom of a. As a result, the load carrying surface is at a low position, the load W can be easily loaded, and the tall load W can be loaded.
【００３０】尚、本発明において、連結アーム１２とベ
ースフレーム１８に対して進退部材を逆に設けてもよ
い。つまり、スライダ１６を装着したガイドバー１５を
ベースフレーム１８側に設け、スライダ１６に取着した
ロッド１７を連結アーム１２側に設けて実施してもよ
い。In the present invention, the advancing / retreating member may be provided in reverse with respect to the connecting arm 12 and the base frame 18. That is, the guide bar 15 having the slider 16 mounted thereon may be provided on the base frame 18 side, and the rod 17 mounted on the slider 16 may be provided on the connecting arm 12 side.
【００３１】勿論、本発明においては、スライダ１６が
両外側部の軸受１３に当接した使用位置の状態におい
て、ロッド１７がガイドバー１５に対して直角又は先端
部が内方向に閉じた状態にして実施してもよい。この場
合には、使用位置において何らかの原因でベース部材３
が前方に押されてもロッド１７がその力を止めて、スラ
イダ１６が不用意に内側に移動するのを防止することが
できる。Of course, in the present invention, in the use position where the slider 16 is in contact with the bearings 13 on both outer sides, the rod 17 is at a right angle to the guide bar 15 or the tip is closed inward. You may carry out. In this case, the base member 3 is not used for some reason at the use position.
Even if is pushed forward, the rod 17 stops its force, and the slider 16 can be prevented from being inadvertently moved inward.
【００３２】勿論上記実施例において、不用意に使用位
置から不使用位置にスライダ１５が移動しないように、
規制部材を設けて実施してもよい。 （第２実施例）次に本発明を具体化した第２実施例につ
いて図５（ａ）（ｂ）に従って説明する。尚、本実施例
は、ベースフレーム１８（ベース部材３）を使用位置と
不使用位置に前後動させる進退部材が第１実施例と異な
るだけなので、説明の便宜上その異なる進退部材につい
てのみ詳述する。Of course, in the above-mentioned embodiment, the slider 15 is prevented from moving from the use position to the non-use position carelessly.
You may implement by providing a regulation member. (Second Embodiment) Next, the second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. Note that this embodiment is different from the first embodiment only in the advancing / retreating member for moving the base frame 18 (base member 3) back and forth between the use position and the non-use position, and therefore only the different advancing / retreating members will be described in detail for convenience of explanation. .
【００３３】図５（ａ）は不使用位置の状態を示し、図
５（ｂ）は使用位置の状態を示す。ガイドレール３１
は、四角筒体であって、その前面が連結アーム１２に固
着される。ガイドレール３１は、その後面には軸線方向
に切り欠かれ開口部３１ａを形成している。そして、カ
イドレール３１の内側をローラ収容部３１ｂとし、その
収容部３１ｂに左右一対のカイドローラ３２が配設され
ている。ガイドレール３１の開口部３１ａにおける両外
側部には、ストッパ片３３が固着されている。又、開口
部３１ａの中央位置には左右一対のストッパ片３４が固
着されている。FIG. 5A shows the state of the non-use position, and FIG. 5B shows the state of the use position. Guide rail 31
Is a rectangular cylinder, the front surface of which is fixed to the connecting arm 12. The guide rail 31 has an opening 31a cut out in the axial direction on its rear surface. The inside of the guide rail 31 serves as a roller accommodating portion 31b, and a pair of left and right guide rollers 32 are arranged in the accommodating portion 31b. Stopper pieces 33 are fixed to both outer sides of the opening 31 a of the guide rail 31. A pair of left and right stopper pieces 34 are fixed to the center of the opening 31a.
【００３４】そして、左ガイドローラ３２は左側ストッ
パ片３３，３４間に配設され、そのローラ３２の軸を開
口部３１ａから突出させている。又、右ガイドローラ３
２は右側ストッパ片３３，３４間に配設され、そのロー
ラ３２の軸を開口部３１ａから突出させている。従っ
て、各ガイドローラ３２は、その軸がストッパ片３３，
３４で阻止される範囲で転動する。The left guide roller 32 is disposed between the left stopper pieces 33 and 34, and the shaft of the roller 32 is projected from the opening 31a. Also, the right guide roller 3
2 is arranged between the right side stopper pieces 33 and 34, and the shaft of the roller 32 thereof is projected from the opening 31a. Therefore, the shaft of each guide roller 32 has a stopper piece 33,
Rolls within the range blocked by 34.
【００３５】各ガイドローラ３２の軸にはそれぞれスラ
イダ３５が固着されている。左右一対のスライダ３５に
は、二叉状の軸受部が形成され、その軸受部に対してそ
れぞれロッド１７の基端部が連結ピンにて水平方向に回
動可能に支持されている。左右一対のロッド１７は、ベ
ースフレーム１８に連結される。ベースフレーム１８
は、その前面両側部に二叉状の軸受１９が固着されてい
る。この軸受１９に対してそれぞれロッド１７の先端部
が連結ピンにて水平方向に回動可能に支持されている。Sliders 35 are fixed to the shafts of the guide rollers 32, respectively. A pair of left and right sliders 35 is formed with a bifurcated bearing portion, and the base end portion of the rod 17 is supported by the connecting pin in a horizontally rotatable manner with respect to each bearing portion. The pair of left and right rods 17 are connected to the base frame 18. Base frame 18
Has a forked bearing 19 fixed to both sides of the front surface thereof. The tip of the rod 17 is supported by the bearing 19 by a connecting pin so as to be horizontally rotatable.
【００３６】一対のガイドローラ３２が内側に転動する
と、一対のスライダ３５が中央部のストッパ片３４側に
移動する。この時、ロッド１７の基端部は回動しながら
ストッパ片３４側に引っ張られ、ロッド１７は回動しな
がらベースフレーム１８を連結アーム１２側に移動させ
る。そして、図５（ａ）に示すスライダ３５が中央部の
軸受３４に当接した状態が、前記ベース部材３の不使用
位置となる。When the pair of guide rollers 32 roll inward, the pair of sliders 35 moves toward the stopper piece 34 at the center. At this time, the base end of the rod 17 is rotated and pulled toward the stopper piece 34, and the rod 17 is rotated to move the base frame 18 to the connecting arm 12 side. Then, the state where the slider 35 shown in FIG. 5A is in contact with the bearing 34 in the central portion is the non-use position of the base member 3.
【００３７】反対に、一対のガイドローラ３２が外側に
転動すると、一対のスライダ３５が左右外側のストッパ
片３３側に移動する。この時、ロッド１７は回動しなが
ら後方に延び、ロッド１７は、回動しながらベースフレ
ーム１８をガイドレール３１（連結アーム１２）と離間
する後方に移動させる。そして、図５（ｂ）に示すスラ
イダ３５が両外側部のストッパ片３３に当接した状態
が、前記ベース部材３の使用位置となる。このスライダ
３５が両外側部のストッパ片３３に当接した状態では、
左右一対のロッド１７は、先端部が基端部より外側に位
置、即ち先端部が外方向に開いた状態となるようにして
いる。そして、本実施例では、ガイドレール３１、カイ
ドローラ３２、スライダ３５、ロッド１７等にて進退部
材を構成している。On the contrary, when the pair of guide rollers 32 rolls outward, the pair of sliders 35 moves to the left and right outer stopper pieces 33 side. At this time, the rod 17 rotates and extends rearward, and the rod 17 moves backward to move the base frame 18 away from the guide rail 31 (connecting arm 12). The state in which the slider 35 shown in FIG. 5B is in contact with the stopper pieces 33 on both outer sides is the use position of the base member 3. When the slider 35 is in contact with the stopper pieces 33 on both outer side portions,
The pair of left and right rods 17 is arranged such that the tip end portion is located outside the base end portion, that is, the tip end portion is open outward. Further, in this embodiment, the guide rail 31, the guide roller 32, the slider 35, the rod 17 and the like constitute an advancing / retreating member.
【００３８】従って、本実施例においても、前記第１実
施例と同様な作用効果を得ることができる。又、本実施
例では、ガイドローラ３２を転動させることによりスラ
イダ３５を移動させるようにしたので、より滑らかにベ
ース部材３を使用位置と不使用位置に移動させることが
できる。Therefore, also in this embodiment, it is possible to obtain the same effects as those of the first embodiment. Further, in this embodiment, since the slider 35 is moved by rolling the guide roller 32, the base member 3 can be smoothly moved to the use position and the non-use position.
【００３９】尚、本発明において、連結アーム１２とベ
ースフレーム１８に対して進退部材を逆に設けてもよ
い。つまり、ガイドレール３１をベースフレーム１８側
に設け、ロッド１７を連結アーム１２側に設けて実施し
てもよい。In the present invention, the advancing / retreating member may be provided in reverse with respect to the connecting arm 12 and the base frame 18. That is, the guide rail 31 may be provided on the base frame 18 side and the rod 17 may be provided on the connecting arm 12 side.
【００４０】（第３実施例）次に本発明を具体化した第
３実施例について図６（ａ）（ｂ）（ｃ）に従って説明
する。尚、本実施例は、ベースフレーム１８（ベース部
材３）を使用位置と不使用位置に前後動させる進退部材
が上記各実施例と異なるだけなので、説明の便宜上その
異なる進退部材についてのみ詳述する。(Third Embodiment) Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 6 (a), 6 (b) and 6 (c). In this embodiment, since the advancing / retreating member for moving the base frame 18 (base member 3) back and forth between the use position and the non-use position is different from the above-described embodiments, only the different advancing / retreating members will be described in detail for convenience of explanation. .
【００４１】連結アーム１２の後面両外側には、後方に
延びるアウタレール４１の基端が固着されている。左右
一対のアウタレール４１は、断面四角筒状で共に対向す
る側の面が切り欠き開放されている。図６（ｃ）に示す
ようにアウタレール４１の内側面には、ローラ４２が回
転可能に支持されている。A base end of an outer rail 41 extending rearward is fixed to both outer sides of the rear surface of the connecting arm 12. The pair of left and right outer rails 41 has a rectangular tubular shape in cross section, and the surfaces on the opposite sides thereof are notched and opened. As shown in FIG. 6C, a roller 42 is rotatably supported on the inner surface of the outer rail 41.
【００４２】ミドルレール４３は、上下に左右方向に延
出形成されたフランジ４４，４５を備えた断面Ｈ形状の
レールであって、前記アウタレール４１と同じ長さに形
成されている。ミドルレール４２は、その外側の上下フ
ランジ４４，４５がアウタレール４１と嵌合するように
配設されている。詳述すると、外側の上部フランジ４４
がアウタレール４１の内側に位置してローラ４２にて支
承されて、外側の下部フランジ４５がアウタレール４１
の下面に位置するように嵌合される。従って、ミドルレ
ール４３は、アウタレール４１に沿って前後方向に移動
可能となる。又、左右一対のミドルレール４３は、その
内側の上部フランジ４４の上面前後両側にエクステンシ
ョンバー４５ａがそれぞれ連結されている。The middle rail 43 is a rail having an H-shaped cross section, which is provided with flanges 44 and 45 extending vertically in the left-right direction, and has the same length as the outer rail 41. The middle rail 42 is arranged so that the upper and lower flanges 44 and 45 on the outside thereof fit into the outer rail 41. More specifically, the outer upper flange 44
Is located inside the outer rail 41 and is supported by rollers 42, and the outer lower flange 45 is supported by the outer rail 41.
Is fitted so as to be located on the lower surface of the. Therefore, the middle rail 43 can move in the front-rear direction along the outer rail 41. The pair of left and right middle rails 43 are connected to extension bars 45a on the front and rear sides of the upper surface of an inner upper flange 44.
【００４３】ベースフレーム１８は、その前面両側部に
後方に延びるインナレール４６の基端が固着されてい
る。左右一対のインナレール４６は、断面四角筒状で共
に外側面が切り欠き開放されている。図６（ｃ）に示す
ようにインナレール４６の内側面には、ローラ４７が回
転可能に支持されている。そして、このインナレール４
６は前記ミドルレール４３と嵌合するように配設され
る。詳述すると、ミドルレール４３の内側上部フランジ
４４がインナレール４６の下面に位置し、内側下部フラ
ンジ４５がインナレール４６の内側に位置してローラ４
７を介してインナレール４６を支承するように嵌合され
る。従って、インナレール４６は、ミドルレール４３に
沿って前後方向に移動可能となる。尚、ミドルレール４
３の両端部には各ローラ４２，４７と係合する図示しな
いストッパ部材を設け、ミドルレール４３がアウタレー
ル４１及びインナレール４６から抜けないようにしてい
る。The base frame 18 is secured to the base ends of inner rails 46 extending rearward on both sides of the front surface thereof. The pair of left and right inner rails 46 have a square tubular shape in cross section, and the outer surfaces thereof are notched and open. As shown in FIG. 6C, a roller 47 is rotatably supported on the inner surface of the inner rail 46. And this inner rail 4
6 is disposed so as to fit with the middle rail 43. More specifically, the inner upper flange 44 of the middle rail 43 is located on the lower surface of the inner rail 46, and the inner lower flange 45 is located on the inner side of the inner rail 46.
It is fitted so as to support the inner rail 46 via 7. Therefore, the inner rail 46 can move in the front-rear direction along the middle rail 43. In addition, middle rail 4
A stopper member (not shown) that engages with the rollers 42 and 47 is provided at both ends of the third rail 3 to prevent the middle rail 43 from coming off the outer rail 41 and the inner rail 46.
【００４４】従って、ベースフレーム１８を後方に引っ
張ると、インナレール４６はミドルレール４３に沿って
後方に移動する。この時、ローラ４７が転動するため、
インナレール４６は滑らかに移動する。やがて、ローラ
４７がミドルレール４３のストッパ部材に係合すると、
ミドルレール４３がアウタレール４１に沿って後方に移
動する。この時、ローラ４２が転動するため、ミドルレ
ール４３は滑らかに移動する。やがて、ローラ４２がミ
ドルレール４３の他方のストッパ部材に係合すると、ミ
ドルレール４３、即ちベースフレーム１８はそれ以上の
後方への移動は停止されて使用位置となる。Therefore, when the base frame 18 is pulled rearward, the inner rail 46 moves rearward along the middle rail 43. At this time, since the roller 47 rolls,
The inner rail 46 moves smoothly. When the roller 47 eventually engages with the stopper member of the middle rail 43,
The middle rail 43 moves rearward along the outer rail 41. At this time, since the roller 42 rolls, the middle rail 43 moves smoothly. When the roller 42 eventually engages with the other stopper member of the middle rail 43, the middle rail 43, that is, the base frame 18 is stopped from moving further rearward to the use position.
【００４５】反対に、使用位置からベースフレーム１８
を前方に押すと、前記と反対の動きをしてベースフレー
ム１８は図６（ａ）に示す不使用位置に配置される。従
って、本実施例においても、前記第１実施例と同様な作
用効果を得ることができる。又、本実施例では、各レー
ル４１，４３，４６は、前後方向の動きしかないので、
移動させる力は全て有効に利用されることになりより少
ない力でベース部材３を前後動させることができる。し
かも、各レール４３，４６はそれぞれローラ４２，４７
を介してスライドするため、より滑らかにベース部材３
を使用位置と不使用位置に移動させることができる。On the contrary, from the use position to the base frame 18
When is pushed forward, the base frame 18 moves in the opposite direction to the above, and the base frame 18 is disposed in the unused position shown in FIG. 6 (a). Therefore, also in this embodiment, it is possible to obtain the same effects as those of the first embodiment. Further, in this embodiment, since the rails 41, 43, 46 only move in the front-back direction,
All the moving force is effectively used, and the base member 3 can be moved back and forth with less force. Moreover, the rails 43 and 46 are connected to the rollers 42 and 47, respectively.
The base member 3 slides smoothly through the base member 3.
Can be moved to the use position and the non-use position.
【００４６】尚、本発明において、連結アーム１２とベ
ースフレーム１８に対して進退部材を逆に設けてもよ
い。つまり、インナレール４６をベースフレーム１８側
に設け、アウタレール４１を連結フレーム１２側に設け
て実施してもよい。In the present invention, the advancing / retreating member may be provided in reverse with respect to the connecting arm 12 and the base frame 18. That is, the inner rail 46 may be provided on the base frame 18 side and the outer rail 41 may be provided on the coupling frame 12 side.
【００４７】（第４実施例）次に本発明を具体化した第
４実施例について図７（ａ）（ｂ）に従って説明する。
尚、本実施例は、前記各実施例と同様に進退部材が上記
各実施例と異なるので、説明の便宜上その異なる進退部
材についてのみ詳述する。(Fourth Embodiment) Next, a fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
Since the advancing / retreating members of this embodiment are different from those of the above-described embodiments as in the above-described embodiments, only the advancing / retreating members of the different embodiments will be described in detail for convenience of description.
【００４８】連結アーム１２は、上下両側に後方に延び
るフランジ１２ａが形成されている。前記連結アーム１
２の後面両側における上下フランジ１２ａ間に第１リン
クアーム５１の基端が水平方向に回動可能に支持されて
いる。第１リンクアーム５１の回動範囲は、連結アーム
１２と当接した状態から外側に９０度回動するようにな
っている。又、ベースフレーム１８は、上下両側に前方
にのびるフランジ１８ａが形成されている。前記ベース
フレーム１８の前面両側における上下フランジ１８ａ間
に第２リンクアーム５２の基端が水平方向に回動可能に
支持されている。第２リンクアーム５２の回動範囲は、
ベースフレーム１８と当接した状態から外側に９０度回
動するようになっている。前記左右一対の第１及び第２
リンクアーム５１，５２の先端部は、互いに水平方向に
回動可能に軸支されている。The connecting arm 12 has flanges 12a extending rearward on both upper and lower sides. The connecting arm 1
The base end of the first link arm 51 is horizontally rotatably supported between the upper and lower flanges 12a on both sides of the rear surface of the second link. The rotation range of the first link arm 51 is such that the first link arm 51 rotates 90 degrees outward from the state in which it is in contact with the connecting arm 12. Further, the base frame 18 is formed with front and rear flanges 18a on both upper and lower sides. A base end of the second link arm 52 is horizontally rotatably supported between the upper and lower flanges 18a on both sides of the front surface of the base frame 18. The rotation range of the second link arm 52 is
It is configured to rotate 90 degrees outward from the state of being in contact with the base frame 18. The pair of left and right first and second
The tip ends of the link arms 51 and 52 are axially supported so as to be rotatable in the horizontal direction.
【００４９】そして、図７（ａ）に示す状態から、ベー
スフレーム１８を後方に引っ張ると、左右一対の第１及
び第２リンクアーム５１，５２は共に外側に回動する。
その結果、ベースフレーム１８は後方に移動する。やが
て、第１及び第２リンクアーム５１，５２が９０度外側
に回動するとその回動が阻止され、ベースフレーム１８
は、図７（ｂ）に示す使用位置となる。Then, when the base frame 18 is pulled rearward from the state shown in FIG. 7A, the pair of left and right first and second link arms 51 and 52 both pivot outward.
As a result, the base frame 18 moves rearward. Eventually, when the first and second link arms 51 and 52 rotate 90 degrees outward, the rotation is blocked, and the base frame 18
Indicates the use position shown in FIG.
【００５０】反対に、図７（ｂ）に示す使用位置からベ
ースフレーム１８を前方に押すと、左右一対の第１及び
第２リンクアーム５１，５２は共に内側に回動する。そ
の結果、ベースフレーム１８は前方に移動する。やが
て、第１及び第２リンクアーム５１，５２が９０度内側
に回動するとその回動が規制され、ベースフレーム１８
は、図７（ａ）に示す不使用位置となる。On the contrary, when the base frame 18 is pushed forward from the use position shown in FIG. 7 (b), the pair of left and right first and second link arms 51, 52 both pivot inward. As a result, the base frame 18 moves forward. When the first and second link arms 51 and 52 rotate 90 degrees inward, the rotation is restricted and the base frame 18
Is in the non-use position shown in FIG.
【００５１】従って、本実施例においても、前記第１実
施例と同様な作用効果を得ることができる。又、本実施
例では、一対の第１及び第２リンクアーム５１，５２で
進退部材が構成されるため、上記各実施例に比べ部品点
数が少なくなる優れた効果を有する。Therefore, also in this embodiment, it is possible to obtain the same effects as those of the first embodiment. Further, in this embodiment, since the pair of first and second link arms 51 and 52 constitutes the advancing / retreating member, there is an excellent effect that the number of parts is reduced as compared with the above-mentioned respective embodiments.
【００５２】（第５実施例）次に本発明を具体化した第
５実施例について図８（ａ）（ｂ）に従って説明する。
尚、本実施例は、前記各実施例と同様に進退部材が上記
各実施例と異なるので、説明の便宜上その異なる進退部
材についてのみ詳述する。(Fifth Embodiment) Next, a fifth embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
Since the advancing / retreating members of this embodiment are different from those of the above-described embodiments as in the above-described embodiments, only the advancing / retreating members of the different embodiments will be described in detail for convenience of description.
【００５３】連結アーム１２は、上下両側に後方に延び
るフランジ１２ａが形成されている。記連結アーム１２
の後面における上下フランジ１２ａ間に左右一対の第１
連結バー６１の基端が水平方向に回動可能にそれぞれ支
持されている。又、ベースフレーム１８は、上下両側に
前方にのびるフランジ１８ａが形成されている。前記ベ
ースフレーム１８の前面における上下フランジ１８ａ間
に左右一対の第２連結バー６２の基端が水平方向に回動
可能にそれぞれ支持されている。前記左右一対の第１連
結バー６１は互いに交差させるとともに、左右一対の第
２連結バー６２も互いに交差させる。そして、その交差
した状態で対向する第１及び第２連結バー６１，６２の
先端部は、互いに水平方向に回動可能に軸６３，６４で
連結されている。一方の軸６３には、回動可能にストッ
パプレート６５の基端部が支持されている。ストッパプ
レート６５の先端部一側には係合凹部６５ａが形成さ
れ、同プレート６５が回動することにより、係合凹部６
５ａが他方の軸６４に係合するようになっている。The connecting arm 12 is formed with flanges 12a extending rearward on both upper and lower sides. Note connecting arm 12
A pair of left and right first spaces between the upper and lower flanges 12a on the rear surface.
The base ends of the connecting bars 61 are supported so as to be horizontally rotatable. Further, the base frame 18 is formed with front and rear flanges 18a on both upper and lower sides. The base ends of the pair of left and right second connecting bars 62 are supported rotatably in the horizontal direction between the upper and lower flanges 18a on the front surface of the base frame 18. The pair of left and right first connecting bars 61 intersect each other, and the pair of left and right second connecting bars 62 intersect each other. The tip ends of the first and second connecting bars 61 and 62 that face each other in the intersecting state are connected to each other by shafts 63 and 64 so as to be rotatable in the horizontal direction. A base end portion of a stopper plate 65 is rotatably supported on one shaft 63. An engaging recess 65a is formed on one side of the tip portion of the stopper plate 65, and the engaging recess 6a is formed by rotating the plate 65.
5a is adapted to engage with the other shaft 64.
【００５４】図８（ａ）に示す状態から、ベースフレー
ム１８を後方に引っ張る。この時、ストッパプレート６
５の係合凹部６５ａは、軸６４から外れている。左右一
対の第１及び第２連結バー６１，６２は共に外側に回動
する。その結果、ベースフレーム１８は後方に移動す
る。そして、第１及び第２連結バー６１，６２が回動
し、軸６３，６４間の間隔が、ストッパプレート６５の
係合凹部６５ａを軸６４に係合することができる連結間
隔になるまでベースフレーム１８を後方に引っ張る。軸
６３，６４間の間隔が連結間隔になると、ストッパプレ
ート６５を回動させてその係合凹部６５ａを軸６４に係
合させる。係合凹部６５ａが軸６４に係合されると、ス
トッパプレート６５は、左右一対の第１及び第２連結バ
ー６１，６２の回動は阻止される。そして、ベースフレ
ーム１８は図８（ｂ）に示す使用位置となる。From the state shown in FIG. 8A, the base frame 18 is pulled backward. At this time, the stopper plate 6
The engaging recess 65a of No. 5 is disengaged from the shaft 64. The pair of left and right first and second connecting bars 61, 62 both pivot outward. As a result, the base frame 18 moves rearward. Then, the first and second connecting bars 61, 62 rotate, and the base between the shafts 63, 64 becomes a connecting space at which the engaging recess 65a of the stopper plate 65 can be engaged with the shaft 64. Pull the frame 18 backwards. When the space between the shafts 63 and 64 becomes the connection space, the stopper plate 65 is rotated to engage the engagement recess 65a with the shaft 64. When the engaging recess 65a is engaged with the shaft 64, the stopper plate 65 prevents the pair of left and right first and second connecting bars 61, 62 from rotating. Then, the base frame 18 becomes the use position shown in FIG.
【００５５】反対に、図８（ｂ）に示す使用位置から、
ストッパプレート６５の係合凹部６５ａを軸６４から外
した後、ベースフレーム１８を前方に押すと、左右一対
の第１及び第２連結バー６１，６２は共に内側に回動す
る。その結果、ベースフレーム１８は前方に移動する。
やがて、第１及び第２連結バー６１，６２が折り畳ま
れ、ベースフレーム１８は、図８（ａ）に示す不使用位
置となる。On the contrary, from the use position shown in FIG.
When the base frame 18 is pushed forward after the engaging recess 65a of the stopper plate 65 is removed from the shaft 64, the pair of left and right first and second connecting bars 61, 62 both rotate inward. As a result, the base frame 18 moves forward.
Eventually, the first and second connecting bars 61, 62 are folded, and the base frame 18 becomes the unused position shown in FIG. 8A.
【００５６】従って、本実施例においても、前記第１実
施例と同様な作用効果を得ることができる。又、本実施
例では、使用位置においてストッパプレート６５によ
り、左右一対の第１及び第２連結バー６１，６２の回動
を阻止するようにしたので、ベースフレーム１８を確実
に使用位置に保持することができる。Therefore, also in this embodiment, it is possible to obtain the same effects as those of the first embodiment. In this embodiment, the stopper plate 65 prevents the pair of left and right connecting bars 61 and 62 from rotating in the use position, so that the base frame 18 is securely held in the use position. be able to.
【００５７】尚、本実施例において、軸６４に上端面に
ネジ穴を形成し、そのネジ穴に締め付けボルトを螺合す
るようにしてもよい。そして、軸６４に係合凹部６５ａ
が係合しているとき、締め付けボルトにてストッパプレ
ート６５を締め付け固定する。従って、使用時には、係
合凹部６５ａが容易に外れないことになる。In this embodiment, a screw hole may be formed on the upper end surface of the shaft 64 and a tightening bolt may be screwed into the screw hole. Then, the shaft 64 has an engaging recess 65a.
Is engaged, the stopper plate 65 is tightened and fixed by the tightening bolt. Therefore, during use, the engagement recess 65a does not easily come off.
【００５８】尚、本発明は上記各実施例に限定されるも
のではなく以下のように実施してもよい。 （１）図９（ａ）（ｂ）に示すように、連結アーム１２
には左右一対のブラッケット７１を固着し、ベースフレ
ーム１８には前記ブラッケット７１と相対向しない位置
に左右一対のブラッケット７２をそれぞれ固着する。そ
のブラッケット７１、７２の先端部間を回転プレート７
３にて回転可能に連結するようにして進退部材を構成す
ること。そして、回転プレート７３が１８０度回動する
ことにより、ベースフレーム１８が使用位置と不使用位
置に配置される。この場合にも前記各実施例と同様な効
果を有するとともに、連結する個所が少なく組付が比較
的容易となる。The present invention is not limited to the above embodiments, but may be carried out as follows. (1) As shown in FIGS. 9A and 9B, the connecting arm 12
A pair of left and right brackets 71 are fixed to the base frame 18, and a pair of left and right brackets 72 are fixed to the base frame 18 at positions that do not face the bracket 71. The rotating plate 7 is placed between the tips of the brackets 71 and 72.
To configure the advancing / retreating member so as to be rotatably connected at 3. Then, by rotating the rotating plate 73 by 180 degrees, the base frame 18 is arranged at the use position and the non-use position. In this case as well, the same effects as those of the above-described respective embodiments are obtained, and the number of connecting points is small, and the assembling is relatively easy.
【００５９】（２）図１０（ａ）（ｂ）に示すように、
連結アーム１２には左右一対のブラッケット８１を固着
し、ベースフレーム１８には前記ブラッケット８１と相
対向する位置に左右一対のブラッケット８２をそれぞれ
固着する。そのブラッケット８１、８２の先端部間をそ
れぞれ回転レバー８３にて回転可能に連結するようにし
て進退部材を構成すること。そして、回転レバー８３が
回動することにより、ベースフレーム１８が使用位置と
不使用位置に配置される。又、不使用位置においてはベ
ースフレーム１８側のブラケット８２が連結アーム１２
側のブラッケット８１上に載置された状態となる。この
場合にも前記各実施例と同様な効果を有する。 （３）図１１に示すように、第５実施例で示すストッパ
プレート６５に形成した係合凹部６５ａの数を複数個設
けてもよい。この場合、複数の使用位置に設定すること
ができる。 （４）図１２に示すように、第２実施例で示す左右一対
のスライダ３５には、スクリュウネジ８５を螺合させ
る。そして、左側のスライダ３５と右側のスライダ３５
の螺合状態は、逆ネジにて螺合されている。そして、ス
クリュウネジ８５の一端を回動操作レバー８６を連結さ
せ、同操作レバー８６にてスクリュウネジ８５を回転さ
せるようにしてもよい。この場合、スクリュウネジ８５
が正逆方向に回転することにより、左右一対のスライダ
３５が内側に移動させたり、外側に移動させたりするこ
とができ、ベースフレーム１８を使用位置と不使用位置
に移動させることができる。さらに、この場合には使用
位置を適宜変更することができ、各種の荷物Ｗに対応す
ることができる。又、この時、電動モータ等でスクリュ
ウネジ８５を正逆方向に回転させるようにしてもよい。
勿論、上記原理を第１、第４及び第５実施例に応用して
もよい。 （５）前記各実施例のベースフレームを油圧機器又は電
動モータ等で前後動させるようにして実施してもよい。 （６）前記実施例ではキャリア装置を自動車の後部に設
けたが、前部に設けてもよい。(2) As shown in FIGS. 10 (a) and 10 (b),
A pair of left and right brackets 81 are fixed to the connecting arm 12, and a pair of left and right brackets 82 are fixed to the base frame 18 at positions opposite to the bracket 81. An advancing / retreating member is constructed by rotatably connecting the tip ends of the brackets 81 and 82 with a rotating lever 83. Then, as the rotary lever 83 rotates, the base frame 18 is placed in the use position and the non-use position. Further, in the unused position, the bracket 82 on the base frame 18 side is connected to the connecting arm 12 by the bracket 82.
It is placed on the side bracket 81. Also in this case, the same effect as that of each of the above-mentioned embodiments is obtained. (3) As shown in FIG. 11, a plurality of engaging recesses 65a formed in the stopper plate 65 shown in the fifth embodiment may be provided. In this case, it can be set to a plurality of use positions. (4) As shown in FIG. 12, a screw screw 85 is screwed onto the pair of left and right sliders 35 shown in the second embodiment. Then, the left slider 35 and the right slider 35
The screwed state of is screwed with a reverse screw. Then, one end of the screw screw 85 may be connected to the turning operation lever 86, and the screw lever 85 may be rotated by the operation lever 86. In this case, screw screw 85
The pair of left and right sliders 35 can be moved inward and outward by rotating in the forward and reverse directions, and the base frame 18 can be moved to a use position and a non-use position. Further, in this case, the use position can be appropriately changed, and various loads W can be accommodated. At this time, the screw screw 85 may be rotated in the forward and reverse directions by an electric motor or the like.
Of course, the above principle may be applied to the first, fourth and fifth embodiments. (5) The base frame of each of the embodiments may be moved back and forth by a hydraulic device, an electric motor, or the like. (6) Although the carrier device is provided in the rear part of the vehicle in the above embodiment, it may be provided in the front part.
【００６０】尚、上記各実施例から把握できる請求項の
発明以外の技術思想について、以下にそれらの効果と共
に記載する。 請求項１又は２に記載のキャリア装置において、キャ
リア装置は少なくともバンパより下側に配置されること
を特徴するキャリア装置。The technical ideas other than the claimed invention, which can be understood from the above-described embodiments, will be described below together with their effects. The carrier device according to claim 1 or 2, wherein the carrier device is arranged at least below the bumper.
【００６１】この装置によれば、載置面が低くなるため
荷積み及び荷降ろしが容易となるとともに背の高い荷物
を載せることができる。According to this apparatus, since the loading surface is low, loading and unloading are easy, and tall luggage can be loaded.
【００６２】[0062]
【発明の効果】以上詳述したように請求項１及び２の発
明は、車種に限定されることなく取り付けられ、不使用
時には見栄えよくコンパクトにしてキャリアを取り外す
必要性を無くし、しかも、保管場所を確保する必要のな
い優れた効果を有する。As described in detail above, the inventions of claims 1 and 2 can be installed without being limited to the vehicle type, and when not in use, they are beautifully compact and eliminate the need to remove the carrier. It has the excellent effect that it is not necessary to secure.
【００６３】又、請求項３の発明は、請求項１又は２の
発明の効果に加えて、荷を載置したときランプ及び番号
標が荷によって隠れることはない。Further, according to the invention of claim 3, in addition to the effect of the invention of claim 1 or 2, when the load is placed, the lamp and the number mark are not hidden by the load.
【図１】第１実施例のキャリア装置を説明する斜視図。FIG. 1 is a perspective view illustrating a carrier device according to a first embodiment.
【図２】第１実施例のキャリア装置を説明するための側
面図。FIG. 2 is a side view for explaining the carrier device according to the first embodiment.
【図３】第１実施例の進退部材を説明するための不使用
位置の斜視図。FIG. 3 is a perspective view of a non-use position for explaining the advancing / retreating member of the first embodiment.
【図４】第１実施例の進退部材を説明するための使用位
置の斜視図。FIG. 4 is a perspective view of a use position for explaining the advancing / retreating member of the first embodiment.
【図５】（ａ）は第２実施例の進退部材を説明するため
の不使用位置の斜視図、（ｂ）は同じく進退部材を説明
するための使用位置の斜視図。5A is a perspective view of a non-use position for explaining the advancing / retreating member of the second embodiment, and FIG. 5B is a perspective view of a use position for explaining the advancing / retreating member.
【図６】（ａ）は第３実施例の進退部材を説明するため
の不使用位置の斜視図、（ｂ）は同じく進退部材を説明
するための使用位置の斜視図、（ｃ）は同じく進退部材
を説明するための要部断面図。6A is a perspective view of a non-use position for explaining the advancing / retreating member of the third embodiment, FIG. 6B is a perspective view of a use position for explaining the advancing / retreating member, and FIG. 6C is the same. Sectional drawing of the principal part for demonstrating an advancing / retreating member.
【図７】（ａ）は第４実施例の進退部材を説明するため
の不使用位置の斜視図、（ｂ）は同じく進退部材を説明
するための使用位置の斜視図。FIG. 7A is a perspective view of a non-use position for explaining the advancing / retreating member of the fourth embodiment, and FIG. 7B is a perspective view of the use position for explaining the advancing / retreating member.
【図８】（ａ）は第５実施例の進退部材を説明するため
の不使用位置の斜視図、（ｂ）は同じく進退部材を説明
するための使用位置の斜視図。FIG. 8A is a perspective view of a non-use position for explaining the advancing / retreating member of the fifth embodiment, and FIG. 8B is a perspective view of a use position for explaining the advancing / retreating member.
【図９】（ａ）は別例の進退部材を説明するための不使
用位置の斜視図、（ｂ）は同じく進退部材を説明するた
めの使用位置の斜視図。9A is a perspective view of a non-use position for explaining an advancing / retreating member of another example, and FIG. 9B is a perspective view of a use position for explaining the advancing / retreating member.
【図１０】（ａ）は別例の進退部材を説明するための不
使用位置の斜視図、（ｂ）は同じく進退部材を説明する
ための使用位置の斜視図。10A is a perspective view of a non-use position for explaining an advancing / retreating member of another example, and FIG. 10B is a perspective view of a use position for explaining the advancing / retreating member.
【図１１】（ａ）は別例の進退部材を説明するための不
使用位置の斜視図、（ｂ）は同じく進退部材を説明する
ための使用位置の斜視図。FIG. 11A is a perspective view of a non-use position for explaining an advancing / retreating member of another example, and FIG. 11B is a perspective view of a use position for explaining the advancing / retreating member.
【図１２】（ａ）は別例の進退部材を説明するための不
使用位置の斜視図、（ｂ）は同じく進退部材を説明する
ための使用位置の斜視図。12A is a perspective view of a non-use position for explaining an advancing / retreating member of another example, and FIG. 12B is a perspective view of a use position for explaining the advancing / retreating member.
１…自動車、１ａ…リアバンパ、２…キャリア装置、３
…ベース部材、３ａ…上面、１１…支持アーム、１２…
連結アーム、１３，１４，１９…軸受、１５…ガイドバ
ー、１６…スライダ、１７…ロッド、１８…ベースフレ
ーム、２０…カバー、２１…ベースカバー、Ｌ１，Ｌ
２，Ｌ３…ランプ、Ｐ…番号標。1 ... Car, 1a ... Rear bumper, 2 ... Carrier device, 3
... base member, 3a ... upper surface, 11 ... support arm, 12 ...
Connection arm, 13, 14, 19 ... Bearing, 15 ... Guide bar, 16 ... Slider, 17 ... Rod, 18 ... Base frame, 20 ... Cover, 21 ... Base cover, L1, L
2, L3 ... Lamp, P ... Number mark.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 松本 洋 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式会 社豊田自動織機製作所内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Hiroshi Matsumoto 2-chome, Toyota-cho, Kariya city, Aichi stock company Toyota Industries Corp.
Claims (3)
置面を構成するベース部材を車両から離間した使用位置
と車両に隣接した不使用位置との間で水平移動させるよ
うにした自動車用キャリア装置。1. An automobile in which a base member whose upper surface constitutes a loading surface with respect to a front portion or a rear portion of a vehicle is horizontally moved between a use position separated from the vehicle and an unused position adjacent to the vehicle. Carrier device.
ーム部材と、 上面が荷載置面を構成するベース部材と、 前記フレーム部材と前記ベース部材との間に設けられ、
そのベース部材を車両の前後方向に進退させる進退部材
と、からなる自動車用キャリア装置。2. A frame member extending from a front portion or a rear portion of a vehicle, a base member whose upper surface constitutes a load carrying surface, and provided between the frame member and the base member,
An automobile carrier device comprising an advancing / retreating member for advancing / retreating the base member in the longitudinal direction of the vehicle.
び番号標を設けた請求項１又は２に記載の自動車用キャ
リア装置。3. The carrier device for an automobile according to claim 1, wherein a lamp and a number sign are provided on a rear surface of the frame member.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32557794A JPH08175275A (en) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | Carrier installation for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32557794A JPH08175275A (en) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | Carrier installation for automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08175275A true JPH08175275A (en) | 1996-07-09 |
Family
ID=18178449
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32557794A Pending JPH08175275A (en) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | Carrier installation for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08175275A (en) |
Cited By (7)
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| DE10308062A1 (en) * | 2003-02-26 | 2004-09-16 | Daimlerchrysler Ag | Rear luggage rack for a passenger vehicle comprises adjustable luggage platform, which slides into a retaining space when not in use. |
| JP2007069672A (en) * | 2005-09-05 | 2007-03-22 | Yamaha Motor Co Ltd | Movable bumper structure for small-sized vehicle |
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| FR3108572A1 (en) * | 2020-03-31 | 2021-10-01 | Renault S.A.S | Retractable bike rack |
| EP4026734A1 (en) * | 2020-12-07 | 2022-07-13 | Auxtail Limited | Integrated vehicle rack |
-
1994
- 1994-12-27 JP JP32557794A patent/JPH08175275A/en active Pending
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| DE102011103558A1 (en) * | 2011-06-08 | 2012-12-13 | WESTFALA-Automotive GmbH | Rear carrier for a passenger car |
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| EP3888979A1 (en) * | 2020-03-31 | 2021-10-06 | RENAULT s.a.s. | Retractable bike mount |
| EP4026734A1 (en) * | 2020-12-07 | 2022-07-13 | Auxtail Limited | Integrated vehicle rack |
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