JPH0815463A - 時計の時刻修正装置 - Google Patents
時計の時刻修正装置Info
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- JPH0815463A JPH0815463A JP15230894A JP15230894A JPH0815463A JP H0815463 A JPH0815463 A JP H0815463A JP 15230894 A JP15230894 A JP 15230894A JP 15230894 A JP15230894 A JP 15230894A JP H0815463 A JPH0815463 A JP H0815463A
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- JP
- Japan
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- time
- gps
- timepiece
- clock
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Abstract
(57)【要約】
【目的】この発明は、例えば車両に搭載されるＧＰＳ受
信機内蔵等の時計の時刻を自動的に補正する時計の時刻
修正装置を提供することを目的とする。 【構成】ＧＰＳアンテナ11を介してＧＰＳユニット12で
複数のＧＰＳ衛星からの電波を受信し、演算装置14にお
いてその受信点の位置座標を求める。ここで、ＧＰＳ衛
星からの電波には時刻情報も含まれているもので、ＧＰ
Ｓ衛星における時刻と、ＧＰＳ受信機内蔵の時計の時刻
との差Δｔも、その演算に対応して求められる。そし
て、この演算装置14からの指令によって、この受信機内
蔵の時計用のＩＣ13の時刻計数値の補正を行うもので、
この時計用ＩＣ13の時刻計数値をＧＰＳ内蔵時計の時刻
データに書き換える。
信機内蔵等の時計の時刻を自動的に補正する時計の時刻
修正装置を提供することを目的とする。 【構成】ＧＰＳアンテナ11を介してＧＰＳユニット12で
複数のＧＰＳ衛星からの電波を受信し、演算装置14にお
いてその受信点の位置座標を求める。ここで、ＧＰＳ衛
星からの電波には時刻情報も含まれているもので、ＧＰ
Ｓ衛星における時刻と、ＧＰＳ受信機内蔵の時計の時刻
との差Δｔも、その演算に対応して求められる。そし
て、この演算装置14からの指令によって、この受信機内
蔵の時計用のＩＣ13の時刻計数値の補正を行うもので、
この時計用ＩＣ13の時刻計数値をＧＰＳ内蔵時計の時刻
データに書き換える。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、例えば自動車に搭載
されるＧＰＳナビゲーションシステムを構成するＧＰＳ
受信機内蔵の時計、さらにこの時計に対応して運転席等
に対応して車室内に設定される車両搭載時計等の時刻を
修正するもので、前記ナビゲーションシステムを構成す
るＧＰＳ受信ユニットに関連して、ＧＰＳ衛星に内蔵さ
れる高精度の時計に合わされるようにする時計の時刻修
正装置に関する。
されるＧＰＳナビゲーションシステムを構成するＧＰＳ
受信機内蔵の時計、さらにこの時計に対応して運転席等
に対応して車室内に設定される車両搭載時計等の時刻を
修正するもので、前記ナビゲーションシステムを構成す
るＧＰＳ受信ユニットに関連して、ＧＰＳ衛星に内蔵さ
れる高精度の時計に合わされるようにする時計の時刻修
正装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般的に使用されている電子時計にあっ
ては、水晶振動子を備えた発振器からの発振信号を分周
することによって時刻を刻み、時刻をアナログ的にある
いはディジタル的に表示するようにしている。この様な
時計用に用いられる水晶振動子としては、腕時計を構成
する場合は３２．７６８ＭＨz の発振周波数が設定され
ているが、車両に搭載される時計にあっては、４．１９
４３０４ＭＨz の発振周波数が設定される水晶振動子が
使用されている。
ては、水晶振動子を備えた発振器からの発振信号を分周
することによって時刻を刻み、時刻をアナログ的にある
いはディジタル的に表示するようにしている。この様な
時計用に用いられる水晶振動子としては、腕時計を構成
する場合は３２．７６８ＭＨz の発振周波数が設定され
ているが、車両に搭載される時計にあっては、４．１９
４３０４ＭＨz の発振周波数が設定される水晶振動子が
使用されている。
【０００３】この様に特定される周波数の信号を分周
し、この分周された信号を計数することによって、秒、
分、時等の時刻単位毎の刻時情報が得られ、これが例え
ばディジタル的に表示装置で時刻として表示される。し
かし、この様に時刻を計数する水晶発振器の発振周波数
は、正確に時刻の計数単位に合致したものではないもの
であり、したがって例えば腕時計に使用される水晶振動
子を用いた場合には、１か月に８分以内の誤差が生じ、
また車載の時計においても１か月に１分以内の誤差が生
ずる。この様な誤差の発生に対処するため、自動車に搭
載された時計を含み、この種の電子時計にあっては時刻
合わせ機能が設定されているもので、例えばプッシュボ
タンの操作によって、特定される時刻に時計用ＩＣの時
刻データが修正されるようにしている。そして、この様
な時刻合わせ操作はユーザにおいて適宜実行されている
もので、この時刻合わせ操作に大きな時間的な間隔があ
った場合には、時計の表示時刻の信頼性がなくなる。
し、この分周された信号を計数することによって、秒、
分、時等の時刻単位毎の刻時情報が得られ、これが例え
ばディジタル的に表示装置で時刻として表示される。し
かし、この様に時刻を計数する水晶発振器の発振周波数
は、正確に時刻の計数単位に合致したものではないもの
であり、したがって例えば腕時計に使用される水晶振動
子を用いた場合には、１か月に８分以内の誤差が生じ、
また車載の時計においても１か月に１分以内の誤差が生
ずる。この様な誤差の発生に対処するため、自動車に搭
載された時計を含み、この種の電子時計にあっては時刻
合わせ機能が設定されているもので、例えばプッシュボ
タンの操作によって、特定される時刻に時計用ＩＣの時
刻データが修正されるようにしている。そして、この様
な時刻合わせ操作はユーザにおいて適宜実行されている
もので、この時刻合わせ操作に大きな時間的な間隔があ
った場合には、時計の表示時刻の信頼性がなくなる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】この発明は上記のよう
な点に鑑みなされたもので、例えばＧＰＳ衛星を用いた
ナビゲーションシステムを備えた車両に搭載された時計
にあっては、自動的に正確な時刻の計数動作が行われる
ように、ＧＰＳ衛星が内蔵する原子時計に合致するよう
に自動的に時刻修正が行われて、例えば車両に搭載され
ている時計の信頼性が確実に確保されるようにする時計
の時刻修正装置を提供しようとするものである。
な点に鑑みなされたもので、例えばＧＰＳ衛星を用いた
ナビゲーションシステムを備えた車両に搭載された時計
にあっては、自動的に正確な時刻の計数動作が行われる
ように、ＧＰＳ衛星が内蔵する原子時計に合致するよう
に自動的に時刻修正が行われて、例えば車両に搭載され
ている時計の信頼性が確実に確保されるようにする時計
の時刻修正装置を提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明に係る時計の時
刻修正装置にあっては、ＧＰＳ衛星からの電波を受信
し、前記ＧＰＳ衛星から受信電波に基づきＧＰＳ時刻デ
ータを検出するＧＰＳユニットを備え、演算装置におい
て特定される周期でＧＰＳユニットでＧＰＳ時刻データ
を求め、この時刻データに基づいて時計の計数する時刻
を修正させるもので、時計の表示時刻がＧＰＳ衛星の時
刻に合わせて修正されるようにする。
刻修正装置にあっては、ＧＰＳ衛星からの電波を受信
し、前記ＧＰＳ衛星から受信電波に基づきＧＰＳ時刻デ
ータを検出するＧＰＳユニットを備え、演算装置におい
て特定される周期でＧＰＳユニットでＧＰＳ時刻データ
を求め、この時刻データに基づいて時計の計数する時刻
を修正させるもので、時計の表示時刻がＧＰＳ衛星の時
刻に合わせて修正されるようにする。
【０００６】
【作用】この様に構成される時計の時刻修正装置におい
て、ＧＰＳ衛星には原子時計が搭載されていて、常に正
確に時刻が計数されている。この様なＧＰＳ衛星からは
その内蔵時計からの時刻情報を含む電波が発信されてい
て、地上の例えば車両に搭載されたＧＰＳ受信機におい
て、この電波が受信されている。このＧＰＳ受信機にあ
っては、複数のＧＰＳ衛星からの電波を受信し、その各
衛星からの電波のそれぞれ伝搬時間と光速との対応で各
衛星それぞれとＧＰＳ受信点との距離を算出し、各衛星
それぞれからのこの算出距離の半円の交差点が、ＧＰＳ
受信点の位置データとして求められるようにしている。
この場合、各ＧＰＳ受信機に内蔵された時計の時刻表示
は、ＧＰＳ衛星に設定された時計の時刻との間に差があ
るものであり、すなわちＧＰＳ受信機に内蔵された時計
の表示時刻に誤差があるもので、各衛星それぞれの３次
元座標と各衛星からの電波の到達時間等との関係から連
立方程式が成り立ち、この連立方程式にＧＰＳ衛星にお
ける刻時時刻とＧＰＳ受信機における刻時時刻との差が
求められ、ＧＰＳ衛星に設定された正確な時刻を知るこ
とができる。したがって、この様な時刻演算結果に基づ
いて、特定される周期毎に車載時計の時刻修正が行われ
るようになって、この時計の表示時刻の信頼性が原子時
計のレベルまで向上される。
て、ＧＰＳ衛星には原子時計が搭載されていて、常に正
確に時刻が計数されている。この様なＧＰＳ衛星からは
その内蔵時計からの時刻情報を含む電波が発信されてい
て、地上の例えば車両に搭載されたＧＰＳ受信機におい
て、この電波が受信されている。このＧＰＳ受信機にあ
っては、複数のＧＰＳ衛星からの電波を受信し、その各
衛星からの電波のそれぞれ伝搬時間と光速との対応で各
衛星それぞれとＧＰＳ受信点との距離を算出し、各衛星
それぞれからのこの算出距離の半円の交差点が、ＧＰＳ
受信点の位置データとして求められるようにしている。
この場合、各ＧＰＳ受信機に内蔵された時計の時刻表示
は、ＧＰＳ衛星に設定された時計の時刻との間に差があ
るものであり、すなわちＧＰＳ受信機に内蔵された時計
の表示時刻に誤差があるもので、各衛星それぞれの３次
元座標と各衛星からの電波の到達時間等との関係から連
立方程式が成り立ち、この連立方程式にＧＰＳ衛星にお
ける刻時時刻とＧＰＳ受信機における刻時時刻との差が
求められ、ＧＰＳ衛星に設定された正確な時刻を知るこ
とができる。したがって、この様な時刻演算結果に基づ
いて、特定される周期毎に車載時計の時刻修正が行われ
るようになって、この時計の表示時刻の信頼性が原子時
計のレベルまで向上される。
【０００７】
【実施例】以下、図面を参照してこの発明の一実施例を
説明する。図１はその構成を示しているもので、ＧＰＳ
衛星からの電波はアンテナ11を介してＧＰＳユニット12
において受信される。このＧＰＳユニット12の装備され
た自動車等の車両においては、時刻表示のための時計が
設定されていて、この時計において時刻表示させるため
の時計用ＩＣ13が設けられているもので、ＧＰＳユニッ
ト12からの受信情報は演算装置14に入力され、この演算
装置14からの指令に基づいて、時計用ＩＣ13における刻
時データが修正されるようになっている。そして、この
時計用ＩＣの刻時情報は表示装置15において時刻として
表示される。
説明する。図１はその構成を示しているもので、ＧＰＳ
衛星からの電波はアンテナ11を介してＧＰＳユニット12
において受信される。このＧＰＳユニット12の装備され
た自動車等の車両においては、時刻表示のための時計が
設定されていて、この時計において時刻表示させるため
の時計用ＩＣ13が設けられているもので、ＧＰＳユニッ
ト12からの受信情報は演算装置14に入力され、この演算
装置14からの指令に基づいて、時計用ＩＣ13における刻
時データが修正されるようになっている。そして、この
時計用ＩＣの刻時情報は表示装置15において時刻として
表示される。
【０００８】時計用のＩＣ13にあっては、詳細は図示し
ていないが、基本となる例えば発振周波数４．１９４３
０４ＭＨz の水晶発振器を備えているもので、この発振
器からの発振信号を分周回路において分周することによ
り、時の単位、分の単位、さらに秒の単位のカウンタを
計数歩進して、それぞれ時、分、秒の計時用計数信号を
出力し、これを例えばディジタル的に数値表示するよう
にしている。
ていないが、基本となる例えば発振周波数４．１９４３
０４ＭＨz の水晶発振器を備えているもので、この発振
器からの発振信号を分周回路において分周することによ
り、時の単位、分の単位、さらに秒の単位のカウンタを
計数歩進して、それぞれ時、分、秒の計時用計数信号を
出力し、これを例えばディジタル的に数値表示するよう
にしている。
【０００９】通常においては、この表示装置15において
時計用ＩＣ13で計数された計時用の計数データに基づく
時刻が表示されている。一方ＧＰＳユニット11において
は、例えばキースイッチのオンの状態でＧＰＳ衛星から
の電波を受信処理しているもので、特定されるタイミン
グ周期でこの受信電波からＧＰＳ衛星に搭載された原子
時計からの正確な時刻データがに入手される。この様に
してＧＰＳ衛星よりの正確な時刻データが入手されたと
きに、演算装置14からの指令によって、時計用ＩＣ13の
内部データをＧＰＳ衛星の時刻データに書き換え、時刻
補正がされるようにする。
時計用ＩＣ13で計数された計時用の計数データに基づく
時刻が表示されている。一方ＧＰＳユニット11において
は、例えばキースイッチのオンの状態でＧＰＳ衛星から
の電波を受信処理しているもので、特定されるタイミン
グ周期でこの受信電波からＧＰＳ衛星に搭載された原子
時計からの正確な時刻データがに入手される。この様に
してＧＰＳ衛星よりの正確な時刻データが入手されたと
きに、演算装置14からの指令によって、時計用ＩＣ13の
内部データをＧＰＳ衛星の時刻データに書き換え、時刻
補正がされるようにする。
【００１０】ＧＰＳ衛星には原子時計が搭載されている
もので、上空に多数存在するＧＰＳ衛星において全てそ
の計数時刻が合わされている。そして、これらのＧＰＳ
衛星それぞれから、システム時刻と共に軌道計算のため
の情報が定期的に送信されている。この様なＧＰＳ衛星
中には、衛星の軌道情報等の航法メッセージが存在する
もので、このメッセージは第１ないし第５のサブフレー
ムによって構成され、そのサブフレーム１において時刻
補正が行われているもので、サブフレーム第１ないし第
３は３０秒毎に繰り返されている。
もので、上空に多数存在するＧＰＳ衛星において全てそ
の計数時刻が合わされている。そして、これらのＧＰＳ
衛星それぞれから、システム時刻と共に軌道計算のため
の情報が定期的に送信されている。この様なＧＰＳ衛星
中には、衛星の軌道情報等の航法メッセージが存在する
もので、このメッセージは第１ないし第５のサブフレー
ムによって構成され、そのサブフレーム１において時刻
補正が行われているもので、サブフレーム第１ないし第
３は３０秒毎に繰り返されている。
【００１１】この様なＧＰＳ衛星に搭載された基準時計
に基づいて、車両に装備される時計の表示時刻の補正
を、人手を煩わせることなく自動的に実行されるもの
で、常に無調整で常に正確な時刻が表示されるようにな
る。この場合、時刻補正に必要な操作スイッチの削減と
共に、低精度のマイコン時計使用等の面でコストの削減
が図れる。
に基づいて、車両に装備される時計の表示時刻の補正
を、人手を煩わせることなく自動的に実行されるもの
で、常に無調整で常に正確な時刻が表示されるようにな
る。この場合、時刻補正に必要な操作スイッチの削減と
共に、低精度のマイコン時計使用等の面でコストの削減
が図れる。
【００１２】図２はこの様な車載されるＧＰＳ受信機内
蔵の時計の時刻補正制御の流れを示すもので、ステップ
101 でＧＰＳ衛星からの電波の受信を確認する。この場
合、ＧＰＳ衛星からシステム時刻と共に軌道計算のため
の情報が定期的に送信されているもので、その時計補正
のためのＧＰＳ電波を受信していない状態では、ステッ
プ102 に進んで通常の計時動作である時計用ＩＣからの
発振信号を分周し、計時単位に対応したカウンタの計数
値に基づく計時信号が得られるようにする。そしてステ
ップ103 において、この計時信号に基づく時刻表示を表
示装置15において行わせる。
蔵の時計の時刻補正制御の流れを示すもので、ステップ
101 でＧＰＳ衛星からの電波の受信を確認する。この場
合、ＧＰＳ衛星からシステム時刻と共に軌道計算のため
の情報が定期的に送信されているもので、その時計補正
のためのＧＰＳ電波を受信していない状態では、ステッ
プ102 に進んで通常の計時動作である時計用ＩＣからの
発振信号を分周し、計時単位に対応したカウンタの計数
値に基づく計時信号が得られるようにする。そしてステ
ップ103 において、この計時信号に基づく時刻表示を表
示装置15において行わせる。
【００１３】ステップ101 でＧＰＳ衛星がキャッチされ
たと判定されたときには、ステップ104 に進んで、ＧＰ
Ｓ衛星の計数時刻との関係で、車載されたＧＰＳ受信シ
ステム側の時計の誤差Δｔを算出する。この様に誤差Δ
ｔが求められたならば、ステップ105 で受信機側の時計
の時刻を補正し、ステップ106 で時計用ＩＣ13の時刻計
数値を正しい時刻に書き換える。
たと判定されたときには、ステップ104 に進んで、ＧＰ
Ｓ衛星の計数時刻との関係で、車載されたＧＰＳ受信シ
ステム側の時計の誤差Δｔを算出する。この様に誤差Δ
ｔが求められたならば、ステップ105 で受信機側の時計
の時刻を補正し、ステップ106 で時計用ＩＣ13の時刻計
数値を正しい時刻に書き換える。
【００１４】ここで、ＧＰＳ衛星を利用した測位の原理
について説明する。例えば、図３で示すように３個のＧ
ＰＳ衛星Ｓ1 、Ｓ2 、Ｓ3 が存在したとすると、この３
個の衛星Ｓ1 〜Ｓ3 それぞれを中心とした球面が設定さ
れ、この３個の球面の共通の交点として受信点Ｐが求め
られる。ここで、３個の衛星それぞれの座標が、それぞ
れ（Ｘ1 、Ｙ1 、Ｚ1 ）、（Ｘ2 、Ｙ2 、Ｚ2 ）、（Ｘ
3 、Ｙ3 、Ｚ3 ）とすると共に、受信点Ｐの座標を
（Ｘ、Ｙ、Ｚ）とする。
について説明する。例えば、図３で示すように３個のＧ
ＰＳ衛星Ｓ1 、Ｓ2 、Ｓ3 が存在したとすると、この３
個の衛星Ｓ1 〜Ｓ3 それぞれを中心とした球面が設定さ
れ、この３個の球面の共通の交点として受信点Ｐが求め
られる。ここで、３個の衛星それぞれの座標が、それぞ
れ（Ｘ1 、Ｙ1 、Ｚ1 ）、（Ｘ2 、Ｙ2 、Ｚ2 ）、（Ｘ
3 、Ｙ3 、Ｚ3 ）とすると共に、受信点Ｐの座標を
（Ｘ、Ｙ、Ｚ）とする。
【００１５】この受信点Ｐに設定されるＧＰＳ受信機に
おいて時計が内蔵されているものであるが、この受信点
Ｐにおける時計をＧＰＳ衛星に内蔵された時計と時刻を
合わせておくことは、技術的にもまたコスト的にも困難
である。
おいて時計が内蔵されているものであるが、この受信点
Ｐにおける時計をＧＰＳ衛星に内蔵された時計と時刻を
合わせておくことは、技術的にもまたコスト的にも困難
である。
【００１６】受信点Ｐにおける受信時刻と、その電波の
ＧＰＳ衛星における発射時刻との差を求めることによ
り、この時間差ｔと光速Ｃとの関係、すなわち“ｔ・
Ｃ”からＧＰＳ衛星と受信点Ｐとの間の距離が求められ
る。しかし、ＧＰＳ衛星における電波発射時刻は、この
衛星に内蔵された原子時計等の特に高精度の時計により
正確に計測されるものであり、この計測時刻は電波に乗
せられて受信点Ｐで受信されるものであるが、前述した
ようにＧＰＳ受信機内蔵の時計の表示時刻は信頼性に乏
しい。
ＧＰＳ衛星における発射時刻との差を求めることによ
り、この時間差ｔと光速Ｃとの関係、すなわち“ｔ・
Ｃ”からＧＰＳ衛星と受信点Ｐとの間の距離が求められ
る。しかし、ＧＰＳ衛星における電波発射時刻は、この
衛星に内蔵された原子時計等の特に高精度の時計により
正確に計測されるものであり、この計測時刻は電波に乗
せられて受信点Ｐで受信されるものであるが、前述した
ようにＧＰＳ受信機内蔵の時計の表示時刻は信頼性に乏
しい。
【００１７】そこで、ＧＰＳ受信システムを搭載した車
両等の位置に対応する受信点Ｐの座標（Ｘ、Ｙ、Ｚ）と
共に、ＧＰＳ受信機に内蔵された時計の誤差分Δｔを変
数にとり、４個のＧＰＳ衛星からの電波を受信すること
によって、次のような４連の連立方程式が成り立つ。
両等の位置に対応する受信点Ｐの座標（Ｘ、Ｙ、Ｚ）と
共に、ＧＰＳ受信機に内蔵された時計の誤差分Δｔを変
数にとり、４個のＧＰＳ衛星からの電波を受信すること
によって、次のような４連の連立方程式が成り立つ。
【００１８】ここで、各衛星Ｓ1 〜Ｓ3 それぞれからの
電波が点Ｐで受信されるまでの時間差をそれぞれｔ1 〜
ｔ3 とし、その各衛星Ｓ1 〜Ｓ3 それぞれを中心とする
球面の半径が、それぞれ“ｔ1 ・Ｃ”“ｔ2 ・Ｃ”“ｔ
3 ・Ｃ”で表現されるものとする。
電波が点Ｐで受信されるまでの時間差をそれぞれｔ1 〜
ｔ3 とし、その各衛星Ｓ1 〜Ｓ3 それぞれを中心とする
球面の半径が、それぞれ“ｔ1 ・Ｃ”“ｔ2 ・Ｃ”“ｔ
3 ・Ｃ”で表現されるものとする。
【００１９】
【数１】
【００２０】図３で示すような状況において、受信点Ｐ
に設置されたＧＰＳ受信機内蔵の時計が、各衛星に内蔵
される時計の時刻よりも時間Δｔだけ遅れていると仮定
すると、ＧＰＳ衛星Ｓ1 〜Ｓ3 それぞれを中心とした球
面の半径は、それぞれ真の距離よりも“Δｔ・Ｃ”（Ｃ
は光速）だけ長くなり、各衛星Ｓ1 〜Ｓ3 をそれぞれ中
心とした球面の半径は、各衛星Ｓ1 〜Ｓ3 それぞれを中
心とした球面は１つの点Ｐで交わらない。そこで、この
各衛星Ｓ1 〜Ｓ3 それぞれを中心とした球面の半径を、
それぞれ同じ長さだけ少しづつ縮めるように調整し、各
衛星Ｓ1 〜Ｓ3それぞれを中心とした球面が１点で交わ
るようにすれば、受信点Ｐの位置が求められる。すなわ
ち、数１で示した連立方程式を解くことにより、精度の
高い点Ｐの位置情報が得られるものであり、同時に各衛
星内蔵の時計の時刻と、受信機内蔵の時計の時刻との誤
差分Δｔが算出される。
に設置されたＧＰＳ受信機内蔵の時計が、各衛星に内蔵
される時計の時刻よりも時間Δｔだけ遅れていると仮定
すると、ＧＰＳ衛星Ｓ1 〜Ｓ3 それぞれを中心とした球
面の半径は、それぞれ真の距離よりも“Δｔ・Ｃ”（Ｃ
は光速）だけ長くなり、各衛星Ｓ1 〜Ｓ3 をそれぞれ中
心とした球面の半径は、各衛星Ｓ1 〜Ｓ3 それぞれを中
心とした球面は１つの点Ｐで交わらない。そこで、この
各衛星Ｓ1 〜Ｓ3 それぞれを中心とした球面の半径を、
それぞれ同じ長さだけ少しづつ縮めるように調整し、各
衛星Ｓ1 〜Ｓ3それぞれを中心とした球面が１点で交わ
るようにすれば、受信点Ｐの位置が求められる。すなわ
ち、数１で示した連立方程式を解くことにより、精度の
高い点Ｐの位置情報が得られるものであり、同時に各衛
星内蔵の時計の時刻と、受信機内蔵の時計の時刻との誤
差分Δｔが算出される。
【００２１】すなわち、図２で示した処理の流れにおけ
るステップ104 で、このＧＰＳ受信機内蔵時計の時刻誤
差分Δｔが求められ、ＧＰＳ受信機内の時刻がまず補正
される。そして、その補正された時刻となるように時計
用ＩＣ13の時刻計数値が書き換えられる。
るステップ104 で、このＧＰＳ受信機内蔵時計の時刻誤
差分Δｔが求められ、ＧＰＳ受信機内の時刻がまず補正
される。そして、その補正された時刻となるように時計
用ＩＣ13の時刻計数値が書き換えられる。
【００２２】
【発明の効果】以上のようにこの発明に係る時計の時刻
修正装置によれば、ＧＰＳ衛星からの電波を受信するシ
ステムを備えた、例えばナビゲーションシステム搭載の
車両等に搭載される時計が、ＧＰＳ衛星から伝送される
情報に含まれる時刻情報に基づき、例えばＧＰＳ衛星か
らの情報発信毎に補正されるものであり、ＧＰＳ受信機
内蔵の時計の信頼性が、特にこの時計を高精度の高価な
ものとすることなく確保されるようになる。そして、車
載時計の簡易化と共に時刻補正操作の繁雑さから開放さ
れる。
修正装置によれば、ＧＰＳ衛星からの電波を受信するシ
ステムを備えた、例えばナビゲーションシステム搭載の
車両等に搭載される時計が、ＧＰＳ衛星から伝送される
情報に含まれる時刻情報に基づき、例えばＧＰＳ衛星か
らの情報発信毎に補正されるものであり、ＧＰＳ受信機
内蔵の時計の信頼性が、特にこの時計を高精度の高価な
ものとすることなく確保されるようになる。そして、車
載時計の簡易化と共に時刻補正操作の繁雑さから開放さ
れる。
【図１】この発明の一実施例に係る時刻修正装置を説明
する構成図。
する構成図。
【図２】時刻修正制御の流れを説明するフローチャー
ト。
ト。
【図３】ＧＰＳ衛星による測位手段を説明するための
図。
図。
11…ＧＰＳアンテナ、12…ＧＰＳユニット、13…時計用
ＩＣ、14…演算装置、15…表示装置、Ｓ1 〜Ｓ3 …ＧＰ
Ｓ衛星。
ＩＣ、14…演算装置、15…表示装置、Ｓ1 〜Ｓ3 …ＧＰ
Ｓ衛星。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 江崎 基春 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内 (72)発明者 堀 伸一 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内
Claims (3)
- 【請求項１】 時刻を計数する時計と、 ＧＰＳ衛星からの電波を受信し、前記ＧＰＳ衛星から受
信電波に基づきＧＰＳ時刻データを検出するＧＰＳユニ
ットと、 特定される周期で前記ＧＰＳユニットで検出されたＧＰ
Ｓ時刻データに対応して、前記時計の計数する時刻を修
正させる演算装置とを具備し、 前記時計がＧＰＳ衛星の時刻に合わせて修正されるよう
にした時計の時刻修正装置。 - 【請求項２】 前記時計は車両内に装備され、前記ＧＰ
Ｓユニットは前記車両の現在位置を求める車両用ナビゲ
ーションシステムを構成するようにした請求項１記載の
時計の時刻修正装置。 - 【請求項３】 前記ＧＰＳユニットは、複数のＧＰＳ衛
星それぞれからの電波を受信し、前記各衛星からの電波
の伝搬時間の相対関係から、ＧＰＳ衛星における計時時
刻と前記時計の計時時刻との差Δｔを求め、この求めら
れた差Δｔによって前記時計が計時計数値が補正される
ようにした請求項１記載の時計の時刻修正装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15230894A JPH0815463A (ja) | 1994-07-04 | 1994-07-04 | 時計の時刻修正装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15230894A JPH0815463A (ja) | 1994-07-04 | 1994-07-04 | 時計の時刻修正装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0815463A true JPH0815463A (ja) | 1996-01-19 |
Family
ID=15537694
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15230894A Pending JPH0815463A (ja) | 1994-07-04 | 1994-07-04 | 時計の時刻修正装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0815463A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100554535B1 (ko) * | 1997-04-04 | 2006-05-17 | 아스라브 쏘시에떼 아노님 | 타깃위치의방향을나타내도록배열된,gps리시버를포함한시계 |
| JP2008032636A (ja) * | 2006-07-31 | 2008-02-14 | Seiko Epson Corp | 時刻修正装置、時刻修正装置付き計時装置及び時刻修正方法 |
| JP2009085725A (ja) * | 2007-09-28 | 2009-04-23 | Seiko Epson Corp | 時刻修正装置、時刻修正装置付き計時装置及び時刻修正方法 |
| US7616153B2 (en) | 2006-08-04 | 2009-11-10 | Seiko Epson Corporation | Electronic device and time adjustment method |
| EP2360492A1 (en) | 2010-02-22 | 2011-08-24 | Casio Computer Co., Ltd. | Positioning device, positioning method and storage medium storing program |
-
1994
- 1994-07-04 JP JP15230894A patent/JPH0815463A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100554535B1 (ko) * | 1997-04-04 | 2006-05-17 | 아스라브 쏘시에떼 아노님 | 타깃위치의방향을나타내도록배열된,gps리시버를포함한시계 |
| JP2008032636A (ja) * | 2006-07-31 | 2008-02-14 | Seiko Epson Corp | 時刻修正装置、時刻修正装置付き計時装置及び時刻修正方法 |
| US7616153B2 (en) | 2006-08-04 | 2009-11-10 | Seiko Epson Corporation | Electronic device and time adjustment method |
| JP2009085725A (ja) * | 2007-09-28 | 2009-04-23 | Seiko Epson Corp | 時刻修正装置、時刻修正装置付き計時装置及び時刻修正方法 |
| EP2360492A1 (en) | 2010-02-22 | 2011-08-24 | Casio Computer Co., Ltd. | Positioning device, positioning method and storage medium storing program |
| US8482459B2 (en) | 2010-02-22 | 2013-07-09 | Casio Computer Co., Ltd | Positioning device, positioning method and storage medium storing program |
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