JPH0814500B2 - 計器装置の照明装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、計器装置の照明装置
に関するもので、とくに自動車の速度、エンジン回転
数、エンジン冷却水温等自動車およびその個々の器具の
状態を乗員に知らせるための自動車用計器装置の照明装
置にかかわる。

【０００２】

【従来の技術】従来より、発光体によって指針と目盛り
を発光させる計器装置の照明装置が知られている。そし
て、指針と目盛りを発光させる方式としては、共通の発
光体から発生する光を導光手段を用いて、目盛りおよび
指針の両方に導くものが知られている。

【０００３】これに対して、指針と目盛りとを別々の発
光体で発光させるようにした照明装置の開発も進められ
ており、この照明装置によると、指針を高輝度で発光さ
せることができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、指針と
目盛りとを、それぞれ別々の発光体で発光させる照明装
置において、共通の発光体で発光させる構成で実施され
てきた指針と目盛りとの同時発光を実施すると、以下の
ような不具合が発生すると考えられる。

【０００５】すなわち、発光体が別々であるため、部品
間の特性のばらつき、組付け誤差等により、発光体間で
発光時期のずれが生じる恐れがある。この発光時期のず
れは、指針と目盛りとが同時に発光するもの、目盛りが
発光した後に指針が発光するもの、指針が発光した後に
目盛りが発光するもの、の３通りの発光の仕方を招いて
しまう。

【０００６】そして、上記のような不具合は、仕様の異
なる異車種間で発生したり、同車種であっても、環境温
度に影響される発光体の応答性に起因して発生したりす
ることが考えられ、乗員等の使用者に不快感を与えると
いう問題点が発生する。

【０００７】この発明は、別々の発光体を常に一定方式
で発光させて使用者の不快感を解消することが可能な計
器装置の照明装置の提供を目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、次の技術手段を採用している。指針が回動する指示
計器と、前記指針の動きに応じて目盛りや記号等の表示
部分を配設した計器盤と、前記指示計器の前記指針を発
光させる第１の発光体と、前記計器盤の前記表示部分を
発光させる第２の発光体と、前記第１、第２の発光体と
電源とを接続するスイッチ手段と、このスイッチ手段の
投入により前記第１、第２の発光体へ電力が供給される
際に、前記第１の発光体への電力供給時期に対して前記
第２の発光体への電力供給時期を遅延させる遅延手段と
を備えている。

【０００９】

【００１０】

【作用】請求項１に記載の発明によると、スイッチ手段
の投入により第１、第２の発光体へ電力が供給される際
に、遅延手段によって、第１、第２の発光体のうち第１
の発光体への電力供給時期に対して第２の発光体への電
力供給時期が確実に遅延される。したがって、第１、第
２の発光体が常に一定した順序で発光するため、指針と
目盛りや記号等の表示部分が常に一定した順序で発光す
るようになるので、使用者に不快感を与えない。

【００１１】さらに、目盛りや記号等の表示部分が発光
していない時に指針が発光するため、使用者が指針を鮮
明に認識することになる。

【００１２】

【実施例】 〔実施例の構成〕次に、この発明の計器装置の照明装置
を自動車用計器装置に適用した実施例に基づいて説明す
る。図１および図２は自動車用計器装置の照明装置を示
した図である。１は自動車の車室内の前面に配置される
自動車用計器装置の照明装置を示す。

【００１３】計器装置の照明装置１は、水温計２、エン
ジン回転計３、速度計４および燃料計５を一体的に装着
した計器盤６と、この計器盤６の裏側に配されたケース
７と、計器盤６とケース７との間に収納された２つの発
光装置１００と、計器装置の照明装置１を制御するため
の電気回路３００（図５参照）とを備えている。

【００１４】水温計２は、エンジン冷却水温を指示する
アナログ指示計器である。この水温計２の指針２１の位
置は、キースイッチ３０１がＯＦＦの時、低温側にあ
る。また、キースイッチ３０１を投入すると、高温側へ
指針２１が回動する。エンジン回転計３は、エンジン回
転数を指示するアナログ指示計器で、本実施例ではエン
ジンのカム軸より直接エンジン回転数を検出している。
エンジンのアイドリング状態の時の指針３１の位置は、
５００〜８００rpm を指示する。また、エンジンのアイ
ドリング状態以外は、エンジンの回転数に応じて指針３
１が回動する。

【００１５】速度計４は、自動車の速度を指示するアナ
ログ計器で、車速センサなどにより検出した自動車の速
度に応じて指針４１が回動する。燃料計５は、燃料タン
クに入っている燃料残量を指示するアナログ計器で、燃
料残量に応じて指針５１が回動する。ここで、各指針２
１、３１、４１、５１は、それぞれ冷陰極放電管２２、
３２、４２、５２を有する発光式指針が採用されてい
る。なお、冷陰極放電管２２、３２、４２、５２は、通
電されると発光する第１の発光体で、各指針２１、３
１、４１、５１を発光させる。

【００１６】計器盤６には、アクリル樹脂等の光透過性
の材質製で、水温計２、エンジン回転計３、速度計４お
よび燃料計５に対応した文字板部分６１、６２、６３、
６４を有する。

【００１７】水温計２の文字板部分６１には、エンジン
冷却水温を表す目盛りや記号などの表示部分に対応した
位置に複数の光透過部分６５が設けられている。複数の
光透過部分６５は、円弧状に配設されているとともに、
発光装置１００からの光を透過して、指針２１および計
器盤６の前方に導く。

【００１８】エンジン回転計３の文字板部分６２には、
エンジン回転数を表す目盛りや記号などの表示部分に対
応した位置に複数の光透過部分６６が設けられている。
複数の光透過部分６６は、略円環状に配設されていると
ともに、発光装置１００からの光を透過して、指針３１
および計器盤６の前方に導く。

【００１９】速度計４の文字板部分６３には、自動車の
速度を表す目盛りや記号などの表示部分に対応した位置
に複数の光透過部分６７が設けられている。複数の光透
過部分６７は、略円環状に配設されているとともに、発
光装置１００からの光を透過して、指針４１および計器
盤６の前方に導く。

【００２０】燃料計５の文字板部分６４には、エンジン
冷却水温を表す目盛りや記号などの表示部分に対応した
位置に複数の光透過部分６８が設けられている。複数の
光透過部分６８は、円弧状に配設されているとともに、
発光装置１００からの光を透過して、指針５１および計
器盤６の前方に導く。

【００２１】この光透過部分６５〜６８は、光を透過し
ない光不透過膜（スモーク等）を計器盤６の表面および
裏面に抜き印刷することにより形成されている。抜き印
刷とは、計器盤６の表面および裏面に光不透過膜を印刷
したときに、光透過部分６５〜６８のみ印刷されないよ
うな処置を施して、印刷する印刷方法である。

【００２２】また、計器盤６の前方には、黒い半透明な
樹脂（例えばアクリル樹脂等）製の保護カバー６９が配
されている。この保護カバー６９は、内部の指示計器等
を保護するとともに、発光装置１００が発光しない状態
では、目盛りや指針２１、３１、４１、５１の位置等を
見えないようにするものである。

【００２３】ケース７は、計器盤６との間で発光装置１
００を収納するものである。また、このケース７は、発
光装置１００に沿ってドーナツ状に形成された断面Ｕ字
状の壁部分７２を有する。この壁部分７２は、発光装置
１００を固着する固着部分（図示せず）を設けている。
また、壁部分７２は、発光装置１００が光透過部分６
５、６８の真裏に設けられていない水温計２および燃料
計５の光透過部分６５、６８や指針２１、５１にも乗員
が読取り可能なように光を反射する反射鏡として働く。
壁部分７２の一部には、発光装置１００の位置決めを行
う突起部分７３が形成されている。

【００２４】発光装置１００は、図３にも示すように、
サークル状であり、エンジン回転計３および速度計４の
光透過部分６６、６７の裏側に配設された蛍光管１１０
と、この蛍光管１１０の表面温度を検出するためのサー
ミスタ１２０と、このサーミスタ１２０からの信号に応
じて蛍光管１１０を加熱する電気ヒータ１３０と、これ
らと外部とを接続するためのコネクタ装置２００とを備
える。

【００２５】蛍光管１１０は、通電されると発光する第
２の発光体で、複数の光透過部分６５〜６８を発光させ
る。蛍光管１１０は、エンジン回転計３および速度計４
の光透過部分６６、６７に対応して略円環状に曲げられ
ている。この蛍光管１１０の両端部には、口金１１１、
１１２が設けられており、さらに両端部より蛍光管１１
０とコネクタ装置２００とを電気的に接続するためのリ
ード線１１３、１１４が突設されている。

【００２６】サーミスタ１２０は、温度に応じて抵抗値
が変化する温度センサで、蛍光管１１０の表面に固着さ
れている。このサーミスタ１２０は、蛍光管１１０の表
面が低温（例えば０℃）となった時に、電気ヒータ１３
０を通電するように信号を出力する。サーミスタ１２０
のリード線１２１、１２２は、コネクタ装置２００に電
気的に接続されている。

【００２７】電気ヒータ１３０は、金属製の薄い板で波
状に加工されている。この電気ヒータ１３０は、通電さ
れることにより、その温度が上昇し蛍光管１１０の表面
を加熱して、内部に存する水銀を蒸発させる。また、電
気ヒータ１３０のリード線１３１、１３２は、コネクタ
装置２００に電気的に接続されている。

【００２８】コネクタ装置２００は、プリント基板２１
０、コネクタ２２０およびカプラ２３０を有する。プリ
ント基板２１０は、電気絶縁性部材製で、蛍光管１１０
のリード線１１３、１１４、サーミスタ１２０のリード
線１２１、１２２、電気ヒータ１３０のリード線１３
１、１３２間を電気的に絶縁しながら各リード線１１
３、１１４、１２１、１２２、１３１、１３２を挿通し
ている。

【００２９】コネクタ２２０は、電気絶縁性の部材で形
成され、エンジン回転計３および速度計４に表された光
透過部分６６、６７の「×１０００ＲＰＭ」および「ｋ
ｍ／ｈ、ＭＰＨ」部分にそれぞれ対応した位置に配設さ
れている。コネクタ２２０には、図４に示すように、図
示下側より順に電気ヒータ１３０のリード線１３１、サ
ーミスタ１２０のリード線１２１、１２２、蛍光管１１
０のリード線１１３、１１４、電気ヒータ１３０のリー
ド線１３２が半田付け等によりコンタクト２２１〜２２
６に接続されている。コネクタ２２０は、ケース７およ
びプリント基板７１に形成されているリード線取出穴７
４を挿通するように取付けられている。このため、コネ
クタ２２０は、ケース７の後方で、交流電源あるいは直
流電源に接続されたリード線を保持する他方のコネクタ
２５０を容易に接続することができる。

【００３０】カプラ２３０は、光透過部分６６、６７の
「×１０００ＲＰＭ」および「ｋｍ／ｈ、ＭＰＨ」部分
に光を透過させるために光透過性の樹脂により形成され
ている。カプラ２３０は、蓋部材２３１および底部材２
３２からなり、蛍光管１１０のリード線１１３、１１
４、サーミスタ１２０のリード線１２１、１２２、電気
ヒータ１３０のリード線１３１、１３２を収納してい
る。

【００３１】蓋部材２３１は、ケース７にカプラ２３０
を取付けるための取付部２３３、および蛍光管１１０の
両端部分およびリード線１２１、１２２、１３１、１３
２を保持する半円状保持溝２３４を有する。底部材２３
２は、プリント基板２１０を取付けるための取付溝２３
５、コネクタ２２０を嵌め込むための嵌込部２３６、お
よび蛍光管１１０の両端部分およびリード線１２１、１
２２、１３１、１３２を保持する半円状保持溝２３７を
有する。

【００３２】このカプラ２３０は、底部材２３２に形成
された突起部２３８を蓋部材２３１の係合溝２３９に係
合させることにより連結する。このため、蓋部材２３１
に形成された保持溝２３４と、底部材２３２に形成され
た保持溝２３７との間で蛍光管１１０の両端部分および
リード線１２１、１２２、１３１、１３２を挟持するこ
ととなるので、蛍光管１１０の両端に確実に固着される
とともに、プリント基板２１０およびコネクタ２２０を
固定する。

【００３３】電気回路３００は、図５に示すように、冷
陰極放電管２２、３２、４２、５２および２つの蛍光管
１１０を通電（ＯＮ）したり、通電を停止（ＯＦＦ）し
たりするものである。この電気回路３００は、スイッチ
手段としてのキースイッチ３０１が投入（ＯＮ）される
と、直流電源３０２よりトランスモジュール３０３およ
び遅延回路３０４に直流電流が供給される。トランスモ
ジュール３０３では、直流電流を交流電流に変換して、
冷陰極放電管２２、３２、４２、５２に交流電流を供給
する。

【００３４】遅延回路３０４は、トランスモジュール３
０５への電力供給時期を、キースイッチ３０１が投入
（ＯＮ）されてから所定時間（例えば１秒間）だけ遅延
させる遅延手段である。トランスモジュール３０５で
は、直流電流を交流電流に変換して、２つの蛍光管１１
０に交流電流を供給する。

【００３５】すなわち、キースイッチ３０１をＯＮする
と、先ず冷陰極放電管２２、３２、４２、５２が発光し
て指針２１、３１、４１、５１が発光する。そして、キ
ースイッチ３０１をＯＮしてから遅延回路３０４により
設定された所定時間（例えば１秒間）が経過した際に、
２つの蛍光管１１０が発光して計器盤６の文字板部分６
１〜６４が発光することになる。

【００３６】〔実施例の作用〕次に、本実施例の自動車
用計器装置の照明装置１の作用を図１ないし図５に基づ
き説明する。

【００３７】キースイッチ３０１がＯＦＦされており、
冷陰極放電管２２、３２、４２、５２や２つの蛍光管１
１０が通電されていない状態では、水温計２、エンジン
回転計３、速度計４および燃料計５の指針２１、３１、
４１、５１や計器盤６の文字板部分６１〜６４は見えな
い。

【００３８】ここで、キースイッチ３０１をＯＮする
と、直流電源３０２からトランスモジュール３０３に直
流電流が入力される。このトランスモジュール３０３で
直流電流を交流電流に変換することにより、冷陰極放電
管２２、３２、４２、５２が通電され、これらの冷陰極
放電管２２、３２、４２、５２が発光して、水温計２、
エンジン回転計３、速度計４および燃料計５の指針２
１、３１、４１、５１が発光する。

【００３９】このように、本実施例では、キースイッチ
３０１をＯＮすると、先ず冷陰極放電管２２、３２、４
２、５２が発光して、水温計２、エンジン回転計３、速
度計４および燃料計５の指針２１、３１、４１、５１の
みが発光するので、保護カバー６９を通して乗員が見る
と各指針２１、３１、４１、５１が空中に浮かんでいる
ように見えるため、美観に優れるとともに、乗員に各指
針２１、３１、４１、５１を鮮明に認識させることがで
きる。

【００４０】さらに、遅延回路３０４の作用によって、
キースイッチ３０１がＯＮされてから、すなわち、水温
計２、エンジン回転計３、速度計４および燃料計５の指
針２１、３１、４１、５１が発光してから、所定時間
（例えば１秒間）が経過した後に、直流電源３０２から
トランスモジュール３０５に直流電流が入力される。こ
のトランスモジュール３０５で直流電流を交流電流に変
換することにより、２つの蛍光管１１０が通電され、２
つの蛍光管１１０が発光する。

【００４１】このとき、２つの蛍光管１１０より発した
光は、計器盤６の裏側より計器盤６に設けられた水温計
２、エンジン回転計３、速度計４および燃料計５のそれ
ぞれの文字板部分６１〜６４における複数の光透過部分
６５〜６８を透過して、計器盤６の前方に光を導く。こ
のため、発光式指針２１、３１、４１、５１の回動位置
によって、乗員がエンジン冷却水温、エンジン回転数、
自動車の速度および燃料の残量を認識する。

【００４２】本実施例では、２つの蛍光管１１０をエン
ジン回転計３および速度計４の複数の光透過部分６６、
６７に対応して略円環状に曲げられているので、エンジ
ン回転計３および速度計４の文字板部分６２、６３が均
一に照らされるため、略円環状の光透過部分６６、６７
全体から均一で輝度の高い光が導かれる。

【００４３】また、２つの蛍光管１１０を計器盤６との
間で収納するケース７に、２つの蛍光管１１０より照射
された光を反射鏡として働く壁部分７２にて複数の光透
過部分６５、６８方向に反射させることにより、水温計
２および燃料計５の文字板部分６１、６４が均一に照ら
されるため、略円環状の光透過部分６５、６８全体から
均一で輝度の高い光が透過することになる。

【００４４】〔実施例の効果〕以上のように、計器装置
の照明装置１は、冷陰極放電管２２、３２、４２、５２
と２つの蛍光管１１０とが常に一定した順序で発光す
る。すなわち、先ず冷陰極放電管２２、３２、４２、５
２が発光してから所定時間（例えば１秒間）が経過した
後に２つの蛍光管１１０が発光するため、乗員等の使用
者に不快感を与えることがない。

【００４５】また、水温計２、エンジン回転計３、速度
計４および燃料計５の文字板部分６１〜６４が発光して
いない時に、先ず各指針２１、３１、４１、５１を発光
させることができるため、各指針２１、３１、４１、５
１を鮮明に認識させることができ、水温計２、エンジン
回転計３、速度計４および燃料計５等の指示計器の高精
度感を乗員等の使用者に与えることができる。

【００４６】計器盤６に設けられた文字板部分６１〜６
４全体に亘って均一で輝度の高い光が導かれ、輝度の低
い部分がなくなる。このため、たとえ黄昏時、逆行時な
ど環境の変化があったとしても乗員は水温計２、エンジ
ン回転計３、速度計４および燃料計５の目盛りや記号な
どの表示部分や各指針２１、３１、４１、５１の位置の
視認を十分に行うことができる。

【００４７】〔変形例〕本実施例では、本発明を自動車
用計器装置の照明装置に適用したが、自動車以外の車
両、船舶、飛行機、また各種指示計器等の計器装置の照
明装置に適用しても良い。

【００４８】本実施例では、光透過性の材質製の計器盤
６の表面および裏面に光不透過膜を抜き印刷することに
より光透過部分６５〜６８を形成したが、光透過性の材
質製の計器盤に、目盛りや記号などの表示部分のみ穴を
形成して、その穴内に光透過性の材質製の板を嵌め込む
ことにより光透過部分を設けても良い。

【００４９】

【００５０】本実施例では、エンジン回転計３および速
度計４の略円環状に配設された複数の光透過部分６６、
６７の真裏に２つの蛍光管１１０を配置したが、水温計
２および燃料計５の略円弧状に配設された複数の光透過
部分６５、６８の真裏に第２の発光体を配置しても良
い。本実施例では、第２の発光体としてサークル状の蛍
光管１１０を採用したが、略Ｕ字状、略Ｃ字状または略
Ｄ字状などの形状の第２の発光体を採用しても良い。

【００５１】

【発明の効果】請求項１に記載の発明は、第１の発光体
が発光した後に第２の発光体が発光するというように、
指針と目盛りや記号等の表示部分が常に一定した順序で
発光するため、使用者に不快感を与えることはない。

【００５２】また、目盛りや記号等の表示部分が発光し
ていない時に指針が発光するため、使用者に指針を鮮明
に認識させ、使用者に高精度感を与えることができ、且
つ指針が発光した後に期間をおいて目盛りや記号等の表
示部分が順に発光するため、高級感を持たせることも可
能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に採用された自動車用計器装
置の照明装置を示す正面図である。

【図２】本発明の一実施例に採用された自動車用計器装
置の照明装置を示す断面図である。

【図３】本発明の一実施例に採用された自動車用計器装
置の照明装置にかかる発光装置を示す斜視図である。

【図４】本発明の一実施例に採用された自動車用計器装
置の照明装置にかかる発光装置のコネクタ装置を示す断
面図である。

【図５】本発明の一実施例に採用された自動車用計器装
置の照明装置にかかる電気回路の概略図である。

【符号の説明】

１ 自動車用計器装置の照明装置 ２ 水温計（指示計器） ３ エンジン回転計（指示計器） ４ 速度計（指示計器） ５ 燃料計（指示計器） ６ 計器盤 ２１ 水温計の指針 ３１ エンジン回転計の指針 ４１ 速度計の指針 ５１ 燃料計の指針 ２２ 水温計の冷陰極放電管（第１の発光体） ３２ エンジン回転計の冷陰極放電管（第１の発光体） ４２ 速度計の冷陰極放電管（第１の発光体） ５２ 燃料計の冷陰極放電管（第１の発光体） ６１ 水温計の文字板部分 ６２ エンジン回転計の文字板部分 ６３ 速度計の文字板部分 ６４ 燃料計の文字板部分 ６５ 水温計の光透過部分 ６６ エンジン回転計の光透過部分 ６７ 速度計の光透過部分 ６８ 燃料計の光透過部分 １１０ 蛍光管（第２の発光体） ３００ 電気回路 ３０１ キースイッチ（スイッチ手段） ３０４ 遅延回路（遅延手段）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 渡辺 章博 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内 (72)発明者 萩里 安雄 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (56)参考文献 特開 平１−80916（ＪＰ，Ａ)

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】（ａ）指針が回動する指示計器と、 （ｂ）前記指針の動きに応じて目盛りや記号等の表示部
   分を配設した計器盤と、 （ｃ）前記指示計器の前記指針を発光させる第１の発光
   体と、 （ｄ）前記計器盤の前記表示部分を発光させる第２の発
   光体と、 （ｅ）前記第１、第２の発光体と電源とを接続するスイ
   ッチ手段と、 （ｆ）このスイッチ手段の投入により前記第１、第２の
   発光体へ電力が供給される際に、前記第１の発光体への
   電力供給時期に対して前記第２の発光体への電力供給時
   期を遅延させる遅延手段とを備えた計器装置の照明装
   置。