JPH08128211A - コンクリート床版の補強方法 - Google Patents
コンクリート床版の補強方法Info
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- JPH08128211A JPH08128211A JP6289292A JP28929294A JPH08128211A JP H08128211 A JPH08128211 A JP H08128211A JP 6289292 A JP6289292 A JP 6289292A JP 28929294 A JP28929294 A JP 28929294A JP H08128211 A JPH08128211 A JP H08128211A
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- E04G23/0218—Increasing or restoring the load-bearing capacity of building construction elements
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- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C7/00—Coherent pavings made in situ
- E01C7/08—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
- E01C7/10—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and cement or like binders
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- E01C7/147—Repairing concrete pavings, e.g. joining cracked road sections by dowels, applying a new concrete covering
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- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ケレン処理後の面倒な不陸調整作業を要する
ことなく、コンクリート床版の上面に一方向強化繊維シ
ートを貼り付け、施工して、補強することを可能とした
補強方法にある。 【構成】 コンクリート床版２の上面６をケレン処理
後、上面に熱硬化性樹脂１３を流し込み、樹脂１３上に
一方向強化繊維シート２０を載せ、その端部でドライピ
ット１４等により支持して展張した状態下に保持し、強
化繊維シートに樹脂を含浸させ、又強化繊維シートを床
版の上面に接着する。その後、含浸された樹脂を硬化す
る。その樹脂１３の２０℃における粘度を５，０００ｃ
ｐｓ以下、２０℃におけるチクソトロピックス・インデ
ックスＴＩを３以下、硬化後のガラス転移点Ｔｇを６０
℃以上に規定した。 【効果】 上記の特性の樹脂を使用することにより、不
陸調整をせずに強化繊維２０の施工ができ、目的を達成
できる。
ことなく、コンクリート床版の上面に一方向強化繊維シ
ートを貼り付け、施工して、補強することを可能とした
補強方法にある。 【構成】 コンクリート床版２の上面６をケレン処理
後、上面に熱硬化性樹脂１３を流し込み、樹脂１３上に
一方向強化繊維シート２０を載せ、その端部でドライピ
ット１４等により支持して展張した状態下に保持し、強
化繊維シートに樹脂を含浸させ、又強化繊維シートを床
版の上面に接着する。その後、含浸された樹脂を硬化す
る。その樹脂１３の２０℃における粘度を５，０００ｃ
ｐｓ以下、２０℃におけるチクソトロピックス・インデ
ックスＴＩを３以下、硬化後のガラス転移点Ｔｇを６０
℃以上に規定した。 【効果】 上記の特性の樹脂を使用することにより、不
陸調整をせずに強化繊維２０の施工ができ、目的を達成
できる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、道路橋床版や駐車場ス
ラブ、倉庫スラブなどのコンクリート床版の補強方法に
関する。
ラブ、倉庫スラブなどのコンクリート床版の補強方法に
関する。
【０００２】
【従来の技術】道路橋の床版や駐車場のスラブ、倉庫の
スラブ等のコンクリート床版の補強工法は種々あるが、
最も一般的な方法は、鋼板を床版の下面に取付ける方法
である。
スラブ等のコンクリート床版の補強工法は種々あるが、
最も一般的な方法は、鋼板を床版の下面に取付ける方法
である。
【０００３】この方法は、例えば図６に示すように、道
路橋１のコンクリート床版２の下面３の風化層などの脆
弱層を研削して、厚さ６ｍｍ〜９ｍｍ程度の鋼板５を当
ててアンカーボルト止めし、その床版２と鋼板５の間に
樹脂を注入して、鋼板５を床版２の下面３に接着するも
のである。しかし、この方法は、道路橋１の床版２の上
面に対しは不適である。
路橋１のコンクリート床版２の下面３の風化層などの脆
弱層を研削して、厚さ６ｍｍ〜９ｍｍ程度の鋼板５を当
ててアンカーボルト止めし、その床版２と鋼板５の間に
樹脂を注入して、鋼板５を床版２の下面３に接着するも
のである。しかし、この方法は、道路橋１の床版２の上
面に対しは不適である。
【０００４】道路橋のコンクリート床版の上面の補強工
法としては、次のような方法がある。
法としては、次のような方法がある。
【０００５】図７に示すように、床版２上に舗装したア
スファルト７を削岩機８などにより崩し（同図（ａ）、
崩したアスファルト７をパワーシャベルなどにより取り
除いて床版２の上面６を露出する（同図（ｂ））。次い
で床版２の上面６に付着している油分９を除去するため
に、ディスクサンダー１０やサンドブラストなどにより
ケレン処理する（同図（ｃ））。このようにケレン処理
すると、上面６に凹凸（不陸）ができ、これに強化繊維
シート２０を貼付け、施工しても、シート２０に糸よれ
が発生し、十分な補強効果が得られない。
スファルト７を削岩機８などにより崩し（同図（ａ）、
崩したアスファルト７をパワーシャベルなどにより取り
除いて床版２の上面６を露出する（同図（ｂ））。次い
で床版２の上面６に付着している油分９を除去するため
に、ディスクサンダー１０やサンドブラストなどにより
ケレン処理する（同図（ｃ））。このようにケレン処理
すると、上面６に凹凸（不陸）ができ、これに強化繊維
シート２０を貼付け、施工しても、シート２０に糸よれ
が発生し、十分な補強効果が得られない。
【０００６】そこで、図８（ａ）に示すように、樹脂モ
ルタル１１等をコテなどで塗って不陸調整（レベリン
グ）し、上面６を平にする。その後、不陸調整した上面
６に樹脂を含浸した一方向強化繊維シート２０を貼り付
け、施工し（同図（ｂ））、樹脂を硬化して、強化繊維
シート２０を固化する。この固化した強化繊維シート
（繊維強化プラスチック）２０により、床版２の上面６
が補強或いは補修される。その後、その上にアスファル
ト７を再舗装すれば（同図（ｃ））、床版上面の補強或
いは補修作業が完了する。
ルタル１１等をコテなどで塗って不陸調整（レベリン
グ）し、上面６を平にする。その後、不陸調整した上面
６に樹脂を含浸した一方向強化繊維シート２０を貼り付
け、施工し（同図（ｂ））、樹脂を硬化して、強化繊維
シート２０を固化する。この固化した強化繊維シート
（繊維強化プラスチック）２０により、床版２の上面６
が補強或いは補修される。その後、その上にアスファル
ト７を再舗装すれば（同図（ｃ））、床版上面の補強或
いは補修作業が完了する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】上記のように、従来
は、床版２の上面６にケレンによる凹凸があると、貼り
付けた一方向強化繊維シート２０に糸よれが生じるの
で、ケレン処理後の上面６に樹脂モルタル等を塗って、
上面６を平らに不陸調整する面倒な作業を要していた。
は、床版２の上面６にケレンによる凹凸があると、貼り
付けた一方向強化繊維シート２０に糸よれが生じるの
で、ケレン処理後の上面６に樹脂モルタル等を塗って、
上面６を平らに不陸調整する面倒な作業を要していた。
【０００８】本発明の目的は、ケレン処理後の面倒な不
陸調整作業を要することなく、コンクリート床版の上面
に一方向強化繊維シートを貼り付け、施工して、補強す
ることができるようにした床版の補強方法を提供するこ
とである。
陸調整作業を要することなく、コンクリート床版の上面
に一方向強化繊維シートを貼り付け、施工して、補強す
ることができるようにした床版の補強方法を提供するこ
とである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的は、本発明にか
かるコンクリート床版の補強方法にて達成される。要約
すれば、本発明は、コンクリート床版の上面を厚さ０．
２ｍｍ以上ケレン処理した後、上面に熱硬化性樹脂を流
し込み、次いで樹脂上に一方向強化繊維シートを載せ、
その端部で支持して展張した状態下に保持して、強化繊
維シートに樹脂を含浸させると共に、強化繊維シートを
床版の上面に接着し、その後、含浸された樹脂を硬化す
ることからなる補強方法であって、前記樹脂は、エポキ
シ樹脂、不飽和ポリエステル樹脂及びビニルエステル樹
脂からなる群から選択され、その樹脂は、２０℃におけ
る粘度が５，０００ｃｐｓ以下、２０℃におけるチクソ
トロピックス・インデックスＴＩが３以下で、硬化後の
ガラス転移点Ｔｇが６０℃以上であることを特徴とする
コンクリート床版の補強方法である。
かるコンクリート床版の補強方法にて達成される。要約
すれば、本発明は、コンクリート床版の上面を厚さ０．
２ｍｍ以上ケレン処理した後、上面に熱硬化性樹脂を流
し込み、次いで樹脂上に一方向強化繊維シートを載せ、
その端部で支持して展張した状態下に保持して、強化繊
維シートに樹脂を含浸させると共に、強化繊維シートを
床版の上面に接着し、その後、含浸された樹脂を硬化す
ることからなる補強方法であって、前記樹脂は、エポキ
シ樹脂、不飽和ポリエステル樹脂及びビニルエステル樹
脂からなる群から選択され、その樹脂は、２０℃におけ
る粘度が５，０００ｃｐｓ以下、２０℃におけるチクソ
トロピックス・インデックスＴＩが３以下で、硬化後の
ガラス転移点Ｔｇが６０℃以上であることを特徴とする
コンクリート床版の補強方法である。
【００１０】本発明の一態様によれば、前記コンクリー
ト床版は、コンクリート面上にアスファルト舗装を有す
る道路橋床版である。前記樹脂には、床版上面のコンク
リート中の水分による強化繊維シートの接着力の低下防
止を目的として、０．１〜５．０ｗｔ％のシランカップ
リング剤を配合することができる。
ト床版は、コンクリート面上にアスファルト舗装を有す
る道路橋床版である。前記樹脂には、床版上面のコンク
リート中の水分による強化繊維シートの接着力の低下防
止を目的として、０．１〜５．０ｗｔ％のシランカップ
リング剤を配合することができる。
【００１１】
【実施例】本発明の大きな特徴は、一方向強化繊維シー
トに含浸する熱硬化性樹脂としてダレ性を弱化した樹脂
を使用し、そしてケレン後のコンクリート床版上面の不
陸調整をせずに、その樹脂を床版上面に流し込み、これ
に強化繊維シートを載せて展張状態に保持することによ
り、強化繊維シートの樹脂の含浸及び床版上面への接着
を行なわせるようにしたことである。
トに含浸する熱硬化性樹脂としてダレ性を弱化した樹脂
を使用し、そしてケレン後のコンクリート床版上面の不
陸調整をせずに、その樹脂を床版上面に流し込み、これ
に強化繊維シートを載せて展張状態に保持することによ
り、強化繊維シートの樹脂の含浸及び床版上面への接着
を行なわせるようにしたことである。
【００１２】本発明で使用する一方向強化繊維シート２
０は、図３に示すように、ガラスメッシュ等の支持体シ
ート１７上に接着剤層１８を介して、強化繊維１９を一
方向に配列してなっている。強化繊維１９としてはガラ
ス繊維、炭素繊維等が用いられるが、炭素繊維が特に好
適である。
０は、図３に示すように、ガラスメッシュ等の支持体シ
ート１７上に接着剤層１８を介して、強化繊維１９を一
方向に配列してなっている。強化繊維１９としてはガラ
ス繊維、炭素繊維等が用いられるが、炭素繊維が特に好
適である。
【００１３】先ず、本発明の補強方法の工程を、図１〜
図２により説明する。図１〜図２は、道路橋のコンクリ
ート床版に適用した場合を示す。本実施例では、一方向
強化繊維シート２０には炭素繊維を用いた炭素繊維シー
トを使用したが、他の繊維の強化繊維シートでも使用可
能である。
図２により説明する。図１〜図２は、道路橋のコンクリ
ート床版に適用した場合を示す。本実施例では、一方向
強化繊維シート２０には炭素繊維を用いた炭素繊維シー
トを使用したが、他の繊維の強化繊維シートでも使用可
能である。
【００１４】図１に示すように、道路橋のコンクリート
床版２上に舗装したアスファルト７を削岩機などにより
崩し（同図（ａ））、パワーシャベルなどにより取り除
いて、床版２の上面６を露出し（同図（ｂ））、上面６
の表面をディスクサンダーなどにより厚さ０．２ｍｍ以
上ケレン処理して、上面６に付着している油分９を除去
する（同図（ｃ））。ここまでは、従来と同じである。
床版２上に舗装したアスファルト７を削岩機などにより
崩し（同図（ａ））、パワーシャベルなどにより取り除
いて、床版２の上面６を露出し（同図（ｂ））、上面６
の表面をディスクサンダーなどにより厚さ０．２ｍｍ以
上ケレン処理して、上面６に付着している油分９を除去
する（同図（ｃ））。ここまでは、従来と同じである。
【００１５】その後、図２に示すように、ケレン処理に
より凹凸（不陸）ができた上面６の不陸調整をせずに、
上面６に熱硬化性樹脂１３を流し込む（同図（ａ））。
次いで、樹脂１３上に一方向強化繊維シート２０を載せ
（同図（ｂ））、その端部でドライビット１４を床版２
の上面６に打ち込んで、強化繊維シート２０をピンと展
張した状態に支持する。そしてその展張状態を保持して
強化繊維シート２０に樹脂１３を含浸させると共に、樹
脂が含浸された強化繊維シート２０を床版２の上面６に
接着して、上面への強化繊維シートの施工を行なう（同
図（ｃ））。
より凹凸（不陸）ができた上面６の不陸調整をせずに、
上面６に熱硬化性樹脂１３を流し込む（同図（ａ））。
次いで、樹脂１３上に一方向強化繊維シート２０を載せ
（同図（ｂ））、その端部でドライビット１４を床版２
の上面６に打ち込んで、強化繊維シート２０をピンと展
張した状態に支持する。そしてその展張状態を保持して
強化繊維シート２０に樹脂１３を含浸させると共に、樹
脂が含浸された強化繊維シート２０を床版２の上面６に
接着して、上面への強化繊維シートの施工を行なう（同
図（ｃ））。
【００１６】その後、含浸された樹脂１３を加熱硬化す
るか、樹脂１３に室温硬化型の熱硬化性樹脂を使用した
場合には、展張状態で更に保持、養生して、含浸された
樹脂１３を硬化し、強化繊維シート２０を固化する。然
る後に、その上にアスファルト７を再舗装して、補強も
しくは補修作業を完了する（同図（ｄ））。
るか、樹脂１３に室温硬化型の熱硬化性樹脂を使用した
場合には、展張状態で更に保持、養生して、含浸された
樹脂１３を硬化し、強化繊維シート２０を固化する。然
る後に、その上にアスファルト７を再舗装して、補強も
しくは補修作業を完了する（同図（ｄ））。
【００１７】本発明において、使用する熱硬化性樹脂１
３は、エポキシ樹脂、不飽和ポリエステル樹脂又はビニ
ルエステル樹脂からなる。本発明では、この樹脂の２０
℃における粘度を５，０００ｃｐｓ以下、２０℃におけ
るチクソトロピックス・インデックスＴＩを３以下、そ
して硬化後のガラス転移点Ｔｇを６０℃以上と規定し
た。
３は、エポキシ樹脂、不飽和ポリエステル樹脂又はビニ
ルエステル樹脂からなる。本発明では、この樹脂の２０
℃における粘度を５，０００ｃｐｓ以下、２０℃におけ
るチクソトロピックス・インデックスＴＩを３以下、そ
して硬化後のガラス転移点Ｔｇを６０℃以上と規定し
た。
【００１８】本発明において、２０℃における樹脂１３
の粘度を５，０００ｃｐｓ以下としたのは、樹脂１３の
流動性を高めて、床版２の上面６上への流し込みにより
樹脂１３に容易に平な水平面を得るためである。又樹脂
１３の強化繊維シート２０への含浸性を高めて、床版２
の上面６に流し込んだ樹脂上に強化繊維シートを載せた
状態で、強化繊維シートに樹脂を含浸できるようにする
ためである。これよりも粘度が高いと、流し込んだ樹脂
に平な面を得ることができず、流し込んだ樹脂のレベリ
ングに手間を要する。更に床版の上面のコンクリート組
織の細かなくぼみに樹脂が行き渡らず、強化繊維シート
の上面への接着不良が発生する。又含浸性の低下による
強化繊維シートの樹脂の含浸不良が起こる。
の粘度を５，０００ｃｐｓ以下としたのは、樹脂１３の
流動性を高めて、床版２の上面６上への流し込みにより
樹脂１３に容易に平な水平面を得るためである。又樹脂
１３の強化繊維シート２０への含浸性を高めて、床版２
の上面６に流し込んだ樹脂上に強化繊維シートを載せた
状態で、強化繊維シートに樹脂を含浸できるようにする
ためである。これよりも粘度が高いと、流し込んだ樹脂
に平な面を得ることができず、流し込んだ樹脂のレベリ
ングに手間を要する。更に床版の上面のコンクリート組
織の細かなくぼみに樹脂が行き渡らず、強化繊維シート
の上面への接着不良が発生する。又含浸性の低下による
強化繊維シートの樹脂の含浸不良が起こる。
【００１９】又２０℃における樹脂１３のチクソトロピ
ックス・インデックスＴＩを３以下とするが、このチク
ソトロピックス・インデックスは、Ｂ型回転粘度計を用
いての樹脂の粘度測定において、回転数５ｒｐｍで測定
した粘度と５０ｒｐｍで測定した粘度との比、即ち ＴＩ＝粘度（ａｔ ５ｒｐｍ）／粘度（ａｔ ５０ｒｐ
ｍ） を表す。
ックス・インデックスＴＩを３以下とするが、このチク
ソトロピックス・インデックスは、Ｂ型回転粘度計を用
いての樹脂の粘度測定において、回転数５ｒｐｍで測定
した粘度と５０ｒｐｍで測定した粘度との比、即ち ＴＩ＝粘度（ａｔ ５ｒｐｍ）／粘度（ａｔ ５０ｒｐ
ｍ） を表す。
【００２０】本発明において、２０℃における樹脂１３
のＴＩを３以下としたのは、樹脂を低チクソトロピーに
してダレ止め効果を弱くし、床版２の上面６に樹脂１３
を流し込んだときに、樹脂が上面の全面に十分に行き渡
るようにするためである。樹脂のＴＩが３を超えると、
樹脂のダレ止め効果により、床版の上面の一部分で樹脂
が固まって上面の全面に行き渡らず、又上面のコンクリ
ート組織の細かなくぼみに樹脂が入らない。従って強化
繊維シート１の接着不良を起こす。
のＴＩを３以下としたのは、樹脂を低チクソトロピーに
してダレ止め効果を弱くし、床版２の上面６に樹脂１３
を流し込んだときに、樹脂が上面の全面に十分に行き渡
るようにするためである。樹脂のＴＩが３を超えると、
樹脂のダレ止め効果により、床版の上面の一部分で樹脂
が固まって上面の全面に行き渡らず、又上面のコンクリ
ート組織の細かなくぼみに樹脂が入らない。従って強化
繊維シート１の接着不良を起こす。
【００２１】従来、強化繊維シートを用いた補強方法で
は、使用する樹脂のＴＩが３を超えており、このためケ
レン後に床版の上面に不陸調整をせずに、樹脂を上面に
流したのでは、強化繊維シートの接着不良を生じる。こ
れを避けるために、従来は、床版２の上面６に樹脂モル
タル等を施して、上面の不陸調整をするというような面
倒な作業を要していた。
は、使用する樹脂のＴＩが３を超えており、このためケ
レン後に床版の上面に不陸調整をせずに、樹脂を上面に
流したのでは、強化繊維シートの接着不良を生じる。こ
れを避けるために、従来は、床版２の上面６に樹脂モル
タル等を施して、上面の不陸調整をするというような面
倒な作業を要していた。
【００２２】本発明者等は、このケレン後の面倒な不陸
調整を省略できる補強工法を開発すべく研究を重ねた結
果、樹脂の２０℃におけるＴＩを３以下にすれば、樹脂
１３の２０℃における粘度５，０００ｃｐｓ以下を組合
せた条件下で、床版２の上面６の不陸調整をすることな
く、上面６への樹脂１３の流し込みにより強化繊維シー
ト２０の施工が可能であることを見出し、上記の工法を
完成したのである。
調整を省略できる補強工法を開発すべく研究を重ねた結
果、樹脂の２０℃におけるＴＩを３以下にすれば、樹脂
１３の２０℃における粘度５，０００ｃｐｓ以下を組合
せた条件下で、床版２の上面６の不陸調整をすることな
く、上面６への樹脂１３の流し込みにより強化繊維シー
ト２０の施工が可能であることを見出し、上記の工法を
完成したのである。
【００２３】本発明において、樹脂のガラス転移点Ｔｇ
を６０℃以上としたのは、次の理由による。道路橋の床
版２などでは、夏場に、その上のアスファルトに当たっ
た直射日光により、アスファルトの温度が５０℃以上に
もなる。強化繊維シート２０に含浸した樹脂１３のガラ
ス転移点Ｔｇがこれよりも低いと、強化繊維シートの引
張強度が極端に低下し、補強効果が顕著に低減する。従
って安全を見込むと、樹脂のガラス転移点Ｔｇを６０℃
以上とする必要がある。駐車場のスラブや倉庫のスラブ
などのコンクリート床版に施工する場合にも、何らかの
原因で６０℃近くに加熱されたときに生じる強化繊維シ
ートの強度低下を、同様に、防止できるようにしておく
ことは有益である。
を６０℃以上としたのは、次の理由による。道路橋の床
版２などでは、夏場に、その上のアスファルトに当たっ
た直射日光により、アスファルトの温度が５０℃以上に
もなる。強化繊維シート２０に含浸した樹脂１３のガラ
ス転移点Ｔｇがこれよりも低いと、強化繊維シートの引
張強度が極端に低下し、補強効果が顕著に低減する。従
って安全を見込むと、樹脂のガラス転移点Ｔｇを６０℃
以上とする必要がある。駐車場のスラブや倉庫のスラブ
などのコンクリート床版に施工する場合にも、何らかの
原因で６０℃近くに加熱されたときに生じる強化繊維シ
ートの強度低下を、同様に、防止できるようにしておく
ことは有益である。
【００２４】樹脂１３には、床版２のコンクリート中の
水分の影響を除いて、床版上面６に対する強化繊維シー
ト２０の接着力を安定して得られることを目的として、
０．１〜５．０ｗｔ％の割合でシランカップリング剤を
配合することができる。
水分の影響を除いて、床版上面６に対する強化繊維シー
ト２０の接着力を安定して得られることを目的として、
０．１〜５．０ｗｔ％の割合でシランカップリング剤を
配合することができる。
【００２５】上記において、床版２の上面６への強化繊
維シート２０の施工時及び養生時、流し込んだ樹脂１３
上に載せた強化繊維シート２０の端部をドライビット１
４により止めて、強化繊維シート２０をピンと展張した
状態に支持することは重要である。こうしておかない
と、強化繊維シートの繊維が床版上面の凹凸により糸よ
れを起こして、強化繊維シートによる補強効果を十分に
得ることができなくなる。
維シート２０の施工時及び養生時、流し込んだ樹脂１３
上に載せた強化繊維シート２０の端部をドライビット１
４により止めて、強化繊維シート２０をピンと展張した
状態に支持することは重要である。こうしておかない
と、強化繊維シートの繊維が床版上面の凹凸により糸よ
れを起こして、強化繊維シートによる補強効果を十分に
得ることができなくなる。
【００２６】本発明によれば、床版２の上面６に施工し
た強化繊維シート２０の固化後、アスファルト７を再舗
装する際に、アスファルトの熱を遮断し、又アスファル
トとの密着度を高めて、固化した強化繊維シート２０と
のスベリを防止する目的で、強化繊維シート２０に含浸
した樹脂が硬化する前に、粒度の粗い硅砂等を強化繊維
シート上に撒くことができる。
た強化繊維シート２０の固化後、アスファルト７を再舗
装する際に、アスファルトの熱を遮断し、又アスファル
トとの密着度を高めて、固化した強化繊維シート２０と
のスベリを防止する目的で、強化繊維シート２０に含浸
した樹脂が硬化する前に、粒度の粗い硅砂等を強化繊維
シート上に撒くことができる。
【００２７】本発明の補強方法は以上のように構成さ
れ、次のような利点を有する： （１）一方向強化繊維シート２０、特に一方向炭素繊維
シートは、薄肉でありながら補強効果が高く、又施工も
容易である； （２）強化繊維シート２０が薄肉であるために、床版２
の上面６に施工してもほとんど段差にならず、その上に
アスファルト７を再舗装しても、アスファルトの剥離が
起こらず長持する； （３）熱硬化性樹脂１３が低粘度且つ低チクソトロピー
であるので、床版２の上面６への樹脂１３の流し込みに
より、流し込んだ樹脂に容易に平な面を得ることがで
き、ケレン処理後に床版２の上面６の不陸調整をする必
要がない。
れ、次のような利点を有する： （１）一方向強化繊維シート２０、特に一方向炭素繊維
シートは、薄肉でありながら補強効果が高く、又施工も
容易である； （２）強化繊維シート２０が薄肉であるために、床版２
の上面６に施工してもほとんど段差にならず、その上に
アスファルト７を再舗装しても、アスファルトの剥離が
起こらず長持する； （３）熱硬化性樹脂１３が低粘度且つ低チクソトロピー
であるので、床版２の上面６への樹脂１３の流し込みに
より、流し込んだ樹脂に容易に平な面を得ることがで
き、ケレン処理後に床版２の上面６の不陸調整をする必
要がない。
【００２８】（４）床版２の上面６の大きなひび割れに
は樹脂が入り込み、ひび割れに対する補修効果も期待で
きる； （５）樹脂１３にシランカップリング剤を配合すること
により、アスファルト舗装の切込み時の水の使用や雨水
等の浸透によって、床版２の上面６が湿潤状態なってい
る場合にも容易に対処し得、湿潤状態の上面６との強化
繊維シート２０の十分な接着強度が得られる。
は樹脂が入り込み、ひび割れに対する補修効果も期待で
きる； （５）樹脂１３にシランカップリング剤を配合すること
により、アスファルト舗装の切込み時の水の使用や雨水
等の浸透によって、床版２の上面６が湿潤状態なってい
る場合にも容易に対処し得、湿潤状態の上面６との強化
繊維シート２０の十分な接着強度が得られる。
【００２９】以下、本発明による試験例について説明す
る。
る。
【００３０】施工性／接着性テスト 図４に示すように、既設の道路橋から切り出したコンク
リート床版２を用いて、強化繊維シートの施工性と接着
性の試験を実施した。
リート床版２を用いて、強化繊維シートの施工性と接着
性の試験を実施した。
【００３１】（１）床版２の上面６に残っているアスフ
ァルトを除去した後、図４のように、床版２の上面６の
７箇所にそれぞれ面積１ｍ×１ｍの広さでケレン処理を
施し、７つの試験面２１（ケースＮｏ．１〜７）を作製
した； （２）樹脂１３を１ｋｇ／ｍ2 の割合で各試験面２１上
にその中央部から流し込んだ； （３）その樹脂１３上に、一方向強化繊維シート２０と
して東燃製の一方向炭素繊維シート（フォルカトウシー
ト・ＦＴＳ−Ｃ１−３０）を、０．５ｍ幅×１ｍ長さで
２枚横に並べて載せた後、その端部をドライピット１４
等により支持して、強化繊維シート２０を展張状態に保
持し、強化繊維シート２０を１層に施工した； （４）その展張状態に保持ししたまま樹脂１３の強化繊
維シート２０への含浸及び試験面２１への接着操作を行
なった後、室内で１週間養生して硬化させ、試験サンプ
ルとした； （５）サンプルに対し建設研究所式による接着試験を行
ない、又目視による糸よれの有無を観察した。観察位置
は、２枚の強化繊維シート２０が作る四角形の対角位置
Ｐと中央部Ｑの５箇所とした。
ァルトを除去した後、図４のように、床版２の上面６の
７箇所にそれぞれ面積１ｍ×１ｍの広さでケレン処理を
施し、７つの試験面２１（ケースＮｏ．１〜７）を作製
した； （２）樹脂１３を１ｋｇ／ｍ2 の割合で各試験面２１上
にその中央部から流し込んだ； （３）その樹脂１３上に、一方向強化繊維シート２０と
して東燃製の一方向炭素繊維シート（フォルカトウシー
ト・ＦＴＳ−Ｃ１−３０）を、０．５ｍ幅×１ｍ長さで
２枚横に並べて載せた後、その端部をドライピット１４
等により支持して、強化繊維シート２０を展張状態に保
持し、強化繊維シート２０を１層に施工した； （４）その展張状態に保持ししたまま樹脂１３の強化繊
維シート２０への含浸及び試験面２１への接着操作を行
なった後、室内で１週間養生して硬化させ、試験サンプ
ルとした； （５）サンプルに対し建設研究所式による接着試験を行
ない、又目視による糸よれの有無を観察した。観察位置
は、２枚の強化繊維シート２０が作る四角形の対角位置
Ｐと中央部Ｑの５箇所とした。
【００３２】ケレン処理は次の２種とした： ケレン処理Ａ：ディスクサンダー処理。平均で〜０．１
ｍｍ程度の厚さを研削した； ケレン処理Ｂ：サンドブラスト処理。平均で〜０．３ｍ
ｍ程度の厚さを研削した。
ｍｍ程度の厚さを研削した； ケレン処理Ｂ：サンドブラスト処理。平均で〜０．３ｍ
ｍ程度の厚さを研削した。
【００３３】施工に用いた熱硬化性樹脂は以下の３種で
ある： 東燃製ＦＲレジン・ＦＲ−Ｅ３Ｐ（エポキシ樹脂）：２
０℃の粘度＝２４，０００ｃｐｓ、ＴＩ＝４．１、Ｔｇ
＝５０℃ 東燃製ＦＲレジン・ＦＲ−Ｅ３（エポキシ樹脂）：２０
℃の粘度＝２，０００ｃｐｓ、ＴＩ＝２．３、Ｔｇ＝５
０℃ 東燃製ＦＲレジン・ＦＲ−Ｅ５（エポキシ樹脂）：２０
℃の粘度＝１，５００ｃｐｓ、ＴＩ＝１．８、Ｔｇ＝７
０℃
ある： 東燃製ＦＲレジン・ＦＲ−Ｅ３Ｐ（エポキシ樹脂）：２
０℃の粘度＝２４，０００ｃｐｓ、ＴＩ＝４．１、Ｔｇ
＝５０℃ 東燃製ＦＲレジン・ＦＲ−Ｅ３（エポキシ樹脂）：２０
℃の粘度＝２，０００ｃｐｓ、ＴＩ＝２．３、Ｔｇ＝５
０℃ 東燃製ＦＲレジン・ＦＲ−Ｅ５（エポキシ樹脂）：２０
℃の粘度＝１，５００ｃｐｓ、ＴＩ＝１．８、Ｔｇ＝７
０℃
【００３４】評価結果を表１に示す。
【００３５】
【表１】
【００３６】表１に示すように、本発明に従ったケース
Ｎｏ．６〜７、及び樹脂が本発明の範囲外であるケース
Ｎｏ．５は、養生後の外観及び接着試験とも、良好な結
果が得られた。
Ｎｏ．６〜７、及び樹脂が本発明の範囲外であるケース
Ｎｏ．５は、養生後の外観及び接着試験とも、良好な結
果が得られた。
【００３７】耐熱性テスト 前記の施工性／接着性テストに供した樹脂を用いて、東
燃製の一方向炭素繊維シート（フォルカトウシート・Ｆ
ＴＳ−Ｃ１−３０）をモルタル板上に１層施工し、２０
℃、７日間の養生してサンプルとし、引張試験（ＪＩＳ
Ｋ７０７３に準拠）とモルタル接着試験（ＪＩＳ Ａ
１４１５に準拠）を実施した（室温試験）。又２０℃×
７日間＋６０℃×１日間の養生後のサンプルにより、６
０℃雰囲気での引張試験（上記に同じ）と接着試験（上
記に同じ）を実施し、耐熱性を評価した。その結果を表
２に示す。
燃製の一方向炭素繊維シート（フォルカトウシート・Ｆ
ＴＳ−Ｃ１−３０）をモルタル板上に１層施工し、２０
℃、７日間の養生してサンプルとし、引張試験（ＪＩＳ
Ｋ７０７３に準拠）とモルタル接着試験（ＪＩＳ Ａ
１４１５に準拠）を実施した（室温試験）。又２０℃×
７日間＋６０℃×１日間の養生後のサンプルにより、６
０℃雰囲気での引張試験（上記に同じ）と接着試験（上
記に同じ）を実施し、耐熱性を評価した。その結果を表
２に示す。
【００３８】尚、上記のモルタル接着試験は、図５
（ａ）に示すように、モルタル板２２の上面に施工した
強化繊維シート２０に銅製のアタッチメント２３を接着
剤で固定し、そのモルタル板２２を図示しない引張試験
機の固定治具２４に装着し、アタッチメント２３を介し
て上方に引張り試験した。施工した強化繊維シート２０
には、アタッチメント２３の接着部の両側位置に予め切
欠き２５を入れた。
（ａ）に示すように、モルタル板２２の上面に施工した
強化繊維シート２０に銅製のアタッチメント２３を接着
剤で固定し、そのモルタル板２２を図示しない引張試験
機の固定治具２４に装着し、アタッチメント２３を介し
て上方に引張り試験した。施工した強化繊維シート２０
には、アタッチメント２３の接着部の両側位置に予め切
欠き２５を入れた。
【００３９】
【表２】
【００４０】表２において、室温及び６０℃の引張強度
は、破断荷重を強化繊維シートの設計厚みと試験サンプ
ルの幅で除した値で、設計厚みベースでの引張強度を示
す。又シート層破壊は、図５（ｂ）に示すように、モル
タル板２２の上面に施した強化繊維シート２０中で破壊
が生じたものを言い、用いた樹脂１３の６０℃における
耐熱性が低いことを示す。母材破壊は、図５（ｃ）に示
すように、モルタル板２２中で破壊が生じたものを言
い、用いた樹脂１３の６０℃における耐熱性が高いこと
を示す。
は、破断荷重を強化繊維シートの設計厚みと試験サンプ
ルの幅で除した値で、設計厚みベースでの引張強度を示
す。又シート層破壊は、図５（ｂ）に示すように、モル
タル板２２の上面に施した強化繊維シート２０中で破壊
が生じたものを言い、用いた樹脂１３の６０℃における
耐熱性が低いことを示す。母材破壊は、図５（ｃ）に示
すように、モルタル板２２中で破壊が生じたものを言
い、用いた樹脂１３の６０℃における耐熱性が高いこと
を示す。
【００４１】表２に示すように、エポキシ樹脂ＦＲ−Ｅ
５（２０℃の粘度：１，５００ｃｐｓ、２０℃のＴＩ：
１．８、Ｔｇ：７０℃）が、６０℃における良好な耐熱
性を示した。表１に示される室温の評価では、ケースＮ
ｏ．５の場合もケースＮｏ．６、７と同様が良好であっ
たが、表２の６０℃耐熱性試験結果から、エポキシ樹脂
ＦＲ−Ｅ３（２０℃の粘度：２，０００ｃｐｓ、２０℃
のＴＩ：２．３、Ｔｇ：５０℃）を用いているので、耐
熱性に劣ることが分かり、本実施例であるケースＮｏ．
６、７のみが良好と判断できる。
５（２０℃の粘度：１，５００ｃｐｓ、２０℃のＴＩ：
１．８、Ｔｇ：７０℃）が、６０℃における良好な耐熱
性を示した。表１に示される室温の評価では、ケースＮ
ｏ．５の場合もケースＮｏ．６、７と同様が良好であっ
たが、表２の６０℃耐熱性試験結果から、エポキシ樹脂
ＦＲ−Ｅ３（２０℃の粘度：２，０００ｃｐｓ、２０℃
のＴＩ：２．３、Ｔｇ：５０℃）を用いているので、耐
熱性に劣ることが分かり、本実施例であるケースＮｏ．
６、７のみが良好と判断できる。
【００４２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の床版上面
の補強方法によれば、道路橋等のコンクリート床版の上
面に、ケレン処理後の面倒な不陸調整作業を要すること
なく、一方向強化繊維シートを貼り付けて、強化繊維シ
ートに樹脂を含浸、施工でき、強化繊維シートによる床
版上面を補強或いは補修を、簡単且つ高い効果で実施す
ることができる。
の補強方法によれば、道路橋等のコンクリート床版の上
面に、ケレン処理後の面倒な不陸調整作業を要すること
なく、一方向強化繊維シートを貼り付けて、強化繊維シ
ートに樹脂を含浸、施工でき、強化繊維シートによる床
版上面を補強或いは補修を、簡単且つ高い効果で実施す
ることができる。
【図１】本発明の一方向強化繊維シートによる床版の補
強方法の一実施例を示す工程図である。
強方法の一実施例を示す工程図である。
【図２】図１の続きを示す工程図である。
【図３】本発明で使用する一方向強化繊維シートを示す
断面図である。
断面図である。
【図４】本発明の試験例における施工性／接着性テスト
のサンプルの作成法を示す斜視図である。
のサンプルの作成法を示す斜視図である。
【図５】本発明の試験例における耐熱性テストでの接着
試験を示す説明図である。
試験を示す説明図である。
【図６】従来の鋼板による床版の補強方法を示す斜視図
である。
である。
【図７】従来の一方向強化繊維シートによる床版の補強
方法を示す工程図である。
方法を示す工程図である。
【図８】図７の続きを示す工程図である。
１ 道路橋 ２ コンクリート床版 ６ 上面 １３ 熱硬化性樹脂 １４ ドライピット ２０ 一方向強化繊維シート
Claims (2)
- 【請求項１】 コンクリート床版の上面を厚さ０．２ｍ
ｍの以上ケレン処理した後、上面に熱硬化性樹脂を流し
込み、次いで樹脂上に一方向強化繊維シートを載せ、そ
の端部で支持して展張した状態下に保持して、強化繊維
シートに樹脂を含浸させると共に、強化繊維シートを床
版の上面に接着し、その後、含浸された樹脂を硬化する
ことからなる補強方法であって、前記樹脂は、エポキシ
樹脂、不飽和ポリエステル樹脂及びビニルエステル樹脂
からなる群から選択され、その樹脂は、２０℃における
粘度が５，０００ｃｐｓ以下、２０℃におけるチクソト
ロピックス・インデックスＴＩが３以下で、硬化後のガ
ラス転移点Ｔｇが６０℃以上であることを特徴とするコ
ンクリート床版の補強方法。 - 【請求項２】 前記コンクリート床版は、コンクリート
面上にアスファルト舗装を有する道路橋床版である請求
項１のコンクリート床版の補強方法。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6289292A JPH08128211A (ja) | 1994-10-28 | 1994-10-28 | コンクリート床版の補強方法 |
| US08/547,175 US5711834A (en) | 1994-10-28 | 1995-10-24 | Method of reinforcing concrete slab |
| CA002161361A CA2161361A1 (en) | 1994-10-28 | 1995-10-25 | Method of reinforcing concrete slab |
| KR19950037572A KR960014559A (ja) | 1994-10-28 | 1995-10-27 | |
| DE69516632T DE69516632T2 (de) | 1994-10-28 | 1995-10-27 | Verfahren zum Verstärken von Betondecken |
| EP95307667A EP0709524B1 (en) | 1994-10-28 | 1995-10-27 | Method of reinforcing concrete slabs |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6289292A JPH08128211A (ja) | 1994-10-28 | 1994-10-28 | コンクリート床版の補強方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08128211A true JPH08128211A (ja) | 1996-05-21 |
Family
ID=17741297
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6289292A Pending JPH08128211A (ja) | 1994-10-28 | 1994-10-28 | コンクリート床版の補強方法 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5711834A (ja) |
| EP (1) | EP0709524B1 (ja) |
| JP (1) | JPH08128211A (ja) |
| KR (1) | KR960014559A (ja) |
| CA (1) | CA2161361A1 (ja) |
| DE (1) | DE69516632T2 (ja) |
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