JPH08127984A - ゴム物品補強用スチールコードおよび空気入りラジアルタイヤ - Google Patents

ゴム物品補強用スチールコードおよび空気入りラジアルタイヤ

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JPH08127984A
JPH08127984A JP6286135A JP28613594A JPH08127984A JP H08127984 A JPH08127984 A JP H08127984A JP 6286135 A JP6286135 A JP 6286135A JP 28613594 A JP28613594 A JP 28613594A JP H08127984 A JPH08127984 A JP H08127984A
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cord
filament
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 コードの耐疲労性を損なうことなく耐腐食性
を改善したスチールコード、およびそのスチールコード
を補強材として使用することにより耐久性を高めた空気
入りラジアルタイヤを提供する。 【構成】 コアのフィラメント本数が３〜４本である２
〜３層撚りのスチールコードにおいて、コア、第一シー
スおよび第二シースのそれぞれの層のフィラメントのう
ち、少なくとも１本にスパイラルが巻きつけられてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、空気入りラジアルタイ
ヤやコンベアベルトなどのゴム物品の補強材として用い
られるゴム物品補強用スチールコード、およびそのスチ
ールコードを補強材として使用した空気入りラジアルタ
イヤに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】スチールコードは有機繊維に比べ高強度
であり、伸びが少ない等の理由により、空気入りラジア
ルタイヤを始めとするゴム物品の補強材として広く使用
されており、例えばトラック・バス用タイヤに用いられ
るスチールコードとしては、コードの径当たりのコード
切断荷重を大きくしかつ良好な耐疲労性を得るために、
同線径のフィラメントを層毎に撚りピッチを変えて撚っ
た２〜３層撚りのスチールコードや、複数本のフィラメ
ントを撚ってストランドとし、さらにこのストランドの
複数本を撚った複撚り構造のチールコードが使用されて
いる。
【０００３】また、重荷重用タイヤに用いられるスチー
ルコードの場合、やはりコード切断荷重を大きくするた
めにスチールフィラメントを同方向、同ピッチで撚った
最密充填構造のスチールコードが使用されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述の従来の
スチールコードにおいては、コード内部へゴムが容易に
浸入していかないために、腐食伝播性に著しく劣るとい
う問題があった。特に、２〜３層撚りのコードにおい
て、コアが３〜４本の場合、コアの中心部にゴムが浸入
しないために、悪路走行等により生じたタイヤのカット
部から水分が浸入すると、この水分がコアの中心部から
コード長手方向へ伝播して、コードを腐食させていた。
【０００５】このような問題を回避すべく、コアの内部
までゴムを浸透させるために、コアフィラメントに波形
の型付けを施す等をしてフィラメント間に隙間を設けた
スチールコードもあるが、層撚りや複撚といった複雑な
撚り構造のスチールコードではフィラメント間の接触圧
が大きいためにコード形状が不安定となり、耐疲労性に
劣るという問題があった。
【０００６】そこで本発明の目的は、コードの耐疲労性
を損なうことなく耐腐食伝播性を改善したスチールコー
ド、およびそのスチールコードを補強材として使用する
ことにより耐久性を高めた空気入りラジアルタイヤを提
供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明者は、上記課題を
解決すべく鋭意検討した結果、スチールコードを構成す
るフィラメントの少なくとも１本にスパイラルを巻きつ
けたところ、コードの耐疲労性を損なうことなく耐腐食
伝播性を改善し得ることを見出し、本発明を完成するに
至った。
【０００８】すなわち、本発明のゴム物品補強用スチー
ルコード（１）は、コアのフィラメント本数が３〜４本
である２〜３層撚りのスチールコードにおいて、コア、
第一シースおよび第二シースのそれぞれの層のフィラメ
ントのうち、少なくとも１本にスパイラルが巻きつけら
れている。
【０００９】本発明のゴム物品補強用スチールコード
（２）は、最密充填構造のフィラメントで構成され、同
方向、同ピッチで撚られたスチールコードにおいて、該
フィラメントの少なくとも１本にスパイラルが巻きつけ
られている。
【００１０】本発明のゴム物品補強用スチールコード
（３）は、上記ゴム物品補強用スチールコード（１）ま
たは（２）をストランドとし、該ストランドの複数本を
撚った複撚り構造である。
【００１１】上記スパイラルの材質はスチールまたは有
機繊維である。
【００１２】上記スパイラルが巻きつけられたフィラメ
ントの、スパイラルを含む外接円の直径が、他のスパイ
ラルが巻きつけられていないフィラメントの直径と実質
的に同一であることが好ましい。
【００１３】上記スパイラルの直径が、該スパイラルが
巻きつけられていないフィラメントの直径の２５％以下
であることが好ましい。
【００１４】上記スパイラルの断面形状が楕円であるこ
とが好ましい。
【００１５】フィラメントに巻きつけられた上記スパイ
ラルの、該フィラメントに対する撚り角度が３０〜６０
°の範囲内であることが好ましい。
【００１６】また、本発明は、上記ゴム物品補強用スチ
ールコード（１）〜（３）のうちいずれか一つをベルト
層に用いた空気入りラジアルタイヤに関する。
【００１７】
【作用】コアのフィラメント本数が３〜４本である２〜
３層撚りのスチールコード（１）においてはコア、第一
シースおよび第二シースのそれぞれの層のフィラメント
のうち少なくとも１本に、最密充填構造のスチールコー
ド（２）においてはフィラメントの少なくとも１本に、
また複撚り構造のスチールコード（３）においてはスト
ランド内の少なくとも１本のフィラメントに、それぞれ
スパイラルを巻きつけることにより、コードの耐疲労性
を損なうことなくコア中心部等のコード中心部へのゴム
の浸入性を高めることができる。コアのフィラメントは
生産性の観点からストレートであることが好ましい。な
お、スパイラルを巻きつけたフィラメントを２本以上配
置する場合には、それぞれがコード断面において対称的
に分散して配置されていることが好ましい。
【００１８】スパイラルの材質は、スチールおよび有機
繊維など何でもよいが、好ましくはコードの撚り工程で
のフィラメント間の接触圧によるスパイラルの破断を起
こしにくくし、コードの形状が安定化するためスチール
を用いることが好ましい。
【００１９】スパイラルが巻きつけられたフィラメント
の、スパイラルを含む外接円の直径と、他のスパイラル
が巻きつけられていないフィラメントの直径とが実質的
に同一であることが好ましいのは、同一でない場合には
コードの輪郭がいびつな形状となって、コードが曲げ変
形を受けたときの応力分布が不均一となり、コードの耐
疲労性の低下を招くためである。
【００２０】また、スパイラルの直径が、該スパイラル
が巻きつけられていないフィラメントの直径の２５％以
下であることが好ましいのは、２５％より大きくなる
と、スパイラルを巻きつけたフィラメントの直径とスパ
イラル自身の直径が近付くために、コードが曲げ変形を
受けたときにスパイラルに応力が集中し、またスパイラ
ルをきれいな螺旋状に巻きつけにくくなり、コードの輪
郭がいびつな形状となって、やはりコードの耐疲労性の
低下を招くためである。
【００２１】さらに、スパイラルの断面形状が楕円であ
ることが好ましいのは、楕円であるとフィラメントに対
する接触圧が低下し、フレッティングを防止することが
できるからである。
【００２２】さらにまた、フィラメントに巻きつけられ
たスパイラルの、該フィラメントに対する撚り角度が３
０〜６０°の範囲内であることが好ましいのは、３０°
より小さいと耐フレッティング性やスパイラル間へのゴ
ム浸入性が悪化し、一方、６０°より大きいと、隣接す
るフィラメントが落ち込み易くなりゴム浸入性の悪化や
コードの形状がいびつになることによる耐疲労性の悪化
を招くためである。
【００２３】本発明のゴム物品補強用スチールコード
（１）および（２）において、スパイラルが巻きつけら
れていないコアフィラメントとシースフィラメントとの
間、並びにストランド間およびストランド内のスパイラ
ルが巻きつけられていないフィラメント間の線径は同線
径であることが好ましいが、異線径でもかまわない。
【００２４】次に、本発明の空気入りラジアルタイヤに
おいては、コード間隙を０．７０〜１．１０ｍｍの範囲
内とし、かつベルト層の層間ゲージを０．７５〜１．１
５ｍｍの範囲内とすることが好ましい。好適コード間隙
が０．７０〜１．１０ｍｍの範囲内であるのは、この範
囲で耐ベルトセパレーション性が最適となるためであ
り、また好適ベルト層間ゲージが０．７５〜１．１５ｍ
ｍの範囲内であるのは、この範囲で発熱耐久性および耐
ベルトセパレーション性が最適となるためである。
【００２５】
【実施例】以下、実施例に基づいて本発明を具体的に説
明する。下記表１および表２に示す条件にて撚り合わせ
て、各種スチールコードを製造した。実施例１〜３につ
いては図１〜３に、また従来例１〜３については図４〜
６に示す。かかるスチールコードをベルト層に打込み数
１８．６本／５ｃｍにて適用し、サイズ１０．００Ｒ２
０ １４ＰＲのトラック・バス用ラジアルタイヤを試作
し、これらタイヤについて以下の評価を行った。
【００２６】コード内部へのゴムの浸入性 供試タイヤのベルト層からスチールコードを取り出し、
スチールコードの内部へゴムがまったく浸入していない
状態を０％として％表示にて評価した。
【００２７】耐セパレーション性 供試タイヤを１０トントラックに装着し、タイヤトレッ
ドが完全に摩耗するまで悪路走行を繰り返し、その後タ
イヤを解剖して、ベルト層にけるセパレーションの有無
を目視により調査した。得られた結果を下記の表１およ
び表２に示す。
【００２８】
【表１】 ＊ コンパクト構造
【００２９】
【表２】
【００３０】＊１ コンパクト構造 ＊２ コアフィラメントがストレート ＊３ スパイラルの断面形状が楕円形
【００３１】
【発明の効果】以上説明してきたように、本発明のゴム
物品補強用スチールコードにおいては、コードの耐疲労
性を損なうことなくコード内部へのゴムの浸透性を向上
させることができることからコードの耐腐食伝播性が良
好である。また、最密充填構造のフィラメントで構成さ
れコードは、同方向、同ピッチで撚られているため、生
産性が良好である。よって、かかるスチールコードがベ
ルト層に適用された空気入りラジアルタイヤは、耐久性
に優れた効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例１のゴム物品補強用スチールコードの断
面図である。
【図２】実施例２のゴム物品補強用スチールコードの断
面図である。
【図３】実施例３のゴム物品補強用スチールコードの断
面図である。
【図４】従来例１のゴム物品補強用スチールコードの断
面図である。
【図５】従来例２のゴム物品補強用スチールコードの断
面図である。
【図６】従来例３のゴム物品補強用スチールコードの断
面図である。

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 コアのフィラメント本数が３〜４本であ
    る２〜３層撚りのスチールコードにおいて、コア、第一
    シースおよび第二シースのそれぞれの層のフィラメント
    のうち、少なくとも１本にスパイラルが巻きつけられて
    いるゴム物品補強用スチールコード。
  2. 【請求項２】 最密充填構造のフィラメントで構成さ
    れ、同方向、同ピッチで撚られたスチールコードにおい
    て、該フィラメントの少なくとも１本にスパイラルが巻
    きつけられているゴム物品補強用スチールコード。
  3. 【請求項３】 請求項１または請求項２記載のゴム物品
    補強用スチールコードをストランドとし、該ストランド
    の複数本を撚って複撚り構造としたゴム物品補強用スチ
    ールコード。
  4. 【請求項４】 上記スパイラルの材質がスチールコード
    または有機繊維である請求項１〜３のうちいずれか一項
    記載のゴム物品補強用スチールコード。
  5. 【請求項５】 上記スパイラルが巻きつけられたフィラ
    メントの、スパイラルを含む外接円の直径が、他のスパ
    イラルが巻きつけられていないフィラメントの直径と実
    質的に同一である請求項１〜４のうちいずれか一項記載
    のゴム物品補強用スチールコード。
  6. 【請求項６】 上記スパイラルの直径が、該スパイラル
    が巻きつけられていないフィラメントの直径の２５％以
    下である請求項１〜５のうちいずれか一項記載のゴム物
    品補強用スチールコード。
  7. 【請求項７】 フィラメントに巻きつけられた上記スパ
    イラルの、該フィラメントに対する撚り角度が３０〜６
    ０°の範囲内である請求項１〜６のうちいずれか一項記
    載のゴム物品補強用スチールコード。
  8. 【請求項８】 請求項１〜３のうちいずれか一項記載の
    ゴム物品補強用スチールコードをベルト層に用いた空気
    入りラジアルタイヤ。
JP6286135A 1994-10-27 1994-10-27 ゴム物品補強用スチールコードおよび空気入りラジアルタイヤ Pending JPH08127984A (ja)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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