JPH08108873A - Headlight supporting structure for motorcycle - Google Patents
Headlight supporting structure for motorcycleInfo
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- JPH08108873A JPH08108873A JP6246502A JP24650294A JPH08108873A JP H08108873 A JPH08108873 A JP H08108873A JP 6246502 A JP6246502 A JP 6246502A JP 24650294 A JP24650294 A JP 24650294A JP H08108873 A JPH08108873 A JP H08108873A
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
- B62J6/02—Headlights
- B62J6/022—Headlights specially adapted for motorcycles or the like
- B62J6/027—Supporting means therefor, e.g. mounting brackets
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、フロントフォークに前
照灯を支持させる前照灯支持構造に係り、詳しくは前照
灯の支持構造を外観的に目立たなくした自動二輪車の前
照灯支持構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a headlight support structure for supporting a headlight on a front fork, and more particularly to a headlight support for a motorcycle in which the headlight support structure is inconspicuous in appearance. Regarding the structure.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、この種の前照灯支持構造として、
図9に示すように、自動二輪車のフロントフォークの左
右のフォークチューブ101 を連結するアッパーブラケッ
ト102とロアーブラケット103 とに前照灯支持フレーム1
04 が設けられ、この前照灯支持フレーム104 に取着さ
れた左右一対の支持ステー105 に前照灯106 が固定され
た構造のものがある。2. Description of the Related Art Conventionally, as a headlight support structure of this type,
As shown in FIG. 9, the headlamp support frame 1 is connected to the upper bracket 102 and the lower bracket 103 that connect the left and right fork tubes 101 of the front fork of the motorcycle.
There is a structure in which a headlamp 106 is fixed to a pair of left and right support stays 105 attached to the headlamp support frame 104.
【0003】上記前照灯支持フレーム104 は、側面から
見て目立たないように、左右のフォークチューブ101 の
内側に隠蔽されるように設けられ、その上下端部が、そ
れぞれアッパーブラケット102 とロアーブラケット103
にボルト107,108 で固定されれるようになっている。The headlight support frame 104 is provided so as to be concealed inside the left and right fork tubes 101 so as to be inconspicuous when viewed from the side, and the upper and lower ends thereof are respectively an upper bracket 102 and a lower bracket. 103
It is designed to be fixed with bolts 107 and 108.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところで、このように
前照灯支持フレーム104 の下端部をボルト108 でロアー
ブラケット103 に固定する構造とした場合、前照灯支持
フレーム104 の下端部に位置するボルト止め用の金具10
9 が、車体フレームの前頭部に設けられているステアリ
ングストッパ 111(フロントフォークの回動量を規制す
るストッパ)に干渉する懸念が生じるため、必然的に上
記金具109 を前方に屈曲させてボルト108をロアーブラ
ケット103 の前方から締め込む構造になる。By the way, when the lower end portion of the headlight support frame 104 is fixed to the lower bracket 103 by the bolt 108 as described above, it is located at the lower end portion of the headlight support frame 104. Metal fittings for bolting 10
9 may interfere with a steering stopper 111 (a stopper that regulates the rotation amount of the front fork) provided on the forehead of the body frame. Therefore, it is inevitable that the metal fitting 109 should be bent forward and the bolt 108 should be bent. The lower bracket 103 is tightened from the front.
【0005】しかしながら、これによって金具109 がフ
ォークチューブ101 よりも前方にはみ出てしまい、自動
二輪車の外観を損なわせる上、この金具109 を別部品と
して前照灯支持フレーム104 に溶接したり、ボルト108
用のねじ孔をロアーブラケット103 に形成するのにコス
トが掛り、さらに前照灯支持フレーム104 をフロントフ
ォークに固定するボルトの数が多く組立が行いづらいと
いう問題点があった。However, this causes the metal fitting 109 to protrude forward of the fork tube 101, impairing the appearance of the motorcycle, and the metal fitting 109 is welded to the headlight support frame 104 as a separate component or the bolt 108.
There is a problem in that it is costly to form the screw holes for the lower bracket 103 and the number of bolts for fixing the headlight support frame 104 to the front fork is large, which makes it difficult to assemble.
【0006】本発明は、このような問題点を解決するた
めになされたもので、前照灯支持フレームを外観的に目
立たなくすることができ、しかも製造コストが掛らず組
立の行い易い自動二輪車の前照灯支持構造を提供するこ
とを目的とする。The present invention has been made in order to solve such a problem, and makes it possible to make the headlight support frame inconspicuous in appearance, and at the same time, the manufacturing cost is low and the assembly is easy to perform. An object is to provide a headlight support structure for a motorcycle.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明に係る自動二輪車の前照灯支持構造は、フロ
ントフォークの左右のフォークチューブを連結するアッ
パーブラケットとロアーブラケットに前照灯支持フレー
ムが設けられ、この前照灯支持フレームに前照灯が固定
された自動二輪車の前照灯支持構造において、上記前照
灯支持フレームの下端部を、上記ロアーブラケットに平
行する平行部とし、この平行部をロアーブラケットの上
面に形成した車幅方向に延びる嵌合凹部に弾性部材を介
して嵌合させるようにし、上記嵌合凹部の深さを、嵌合
状態にある上記平行部および弾性部材がロアーブラケッ
トの上面から突出しない深さに設定した。In order to achieve the above object, a headlamp support structure for a motorcycle according to the present invention is a headlamp support structure for an upper bracket and a lower bracket connecting left and right fork tubes of a front fork. A frame is provided, in a motorcycle headlight support structure in which a headlight is fixed to the headlight support frame, a lower end portion of the headlight support frame is a parallel portion parallel to the lower bracket, The parallel portion is fitted into a fitting recess extending in the vehicle width direction formed on the upper surface of the lower bracket through an elastic member, and the depth of the fitting recess is set such that the parallel portion and the elastic portion in the fitted state are The depth was set so that the member would not protrude from the upper surface of the lower bracket.
【0008】[0008]
【作用】上記構成による自動二輪車の前照灯支持構造に
よれば、上記前照灯支持フレームの下端部である上記平
行部がロアーブラケットの上面に形成された嵌合凹部に
弾性部材を介して嵌合された際に、この平行部がロアー
ブラケットの上面から突出しないため、前照灯支持フレ
ームの下端部が車体フレームの前頭部に設けられている
ステアリングストッパに干渉することがない。According to the headlamp support structure for a motorcycle having the above structure, the parallel portion, which is the lower end portion of the headlamp support frame, is inserted into the fitting recess formed on the upper surface of the lower bracket via the elastic member. When fitted, the parallel portion does not project from the upper surface of the lower bracket, so that the lower end portion of the headlight support frame does not interfere with the steering stopper provided on the front head of the vehicle body frame.
【0009】したがって、前照灯支持フレームの下端部
に上記ステアリングストッパを避ける形状を与えなくて
もよく、従来のように前照灯支持フレームの下端部が左
右のフォークチューブより前方に突出することがなくな
り、前照灯支持フレームが外観的に目立たなくなる。Therefore, it is not necessary to give the lower end of the headlight support frame a shape that avoids the steering stopper, and the lower end of the headlight support frame projects forward from the left and right fork tubes unlike the prior art. And the headlight support frame becomes visually inconspicuous.
【0010】また、ボルト等を用いずに前照灯支持フレ
ームの下端部をロアーブラケットに固定することができ
るため、従来のように前照灯支持フレームの下端部にボ
ルト止め用の金具等を別部品として溶接したり、ボルト
止め用のねじ孔をロアーブラケットに形成する必要がな
く、製造コストが大幅に低減するとともに、組立性が格
段に向上する。Further, since the lower end portion of the headlight support frame can be fixed to the lower bracket without using bolts or the like, metal fittings for bolting or the like are attached to the lower end portion of the headlight support frame as in the prior art. Since it is not necessary to weld it as a separate part or to form a screw hole for bolting in the lower bracket, the manufacturing cost is significantly reduced and the assembling property is significantly improved.
【0011】[0011]
【実施例】以下、本発明の一実施例について図面を参照
しながら説明する。図1は、本発明に係る前照灯支持構
造が適用された自動二輪車の前頭部を示す右側面図であ
る。An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a right side view showing a forehead of a motorcycle to which a headlight support structure according to the present invention is applied.
【0012】この自動二輪車1は、その車体フレーム2
の前頭部に位置するヘッドパイプ3にフロントフォーク
4が左右回動自在に連結されており、このフロントフォ
ーク4の下端部に前輪5が軸支されている。また、フロ
ントフォーク4の上部には操向用のハンドルバー6と計
器類7、そして前照灯8が回動一体に設けられ、フロン
トフォーク4の中間部には前輪5を覆うフェンダ9が設
けられている。This motorcycle 1 has its body frame 2
A front fork 4 is rotatably connected to the head pipe 3 located at the front of the head, and a front wheel 5 is pivotally supported at the lower end of the front fork 4. Further, a steering handlebar 6, an instrument 7, and a headlight 8 are provided on the upper part of the front fork 4 so as to rotate together, and a fender 9 for covering the front wheel 5 is provided in an intermediate part of the front fork 4. Has been.
【0013】図2は、図1のII部を拡大した右側面図で
あり、図3は図2のIII-III 矢視による平面図、図4は
図3のIV-IV 線に沿う縦断面図である。FIG. 2 is an enlarged right side view of the II portion of FIG. 1, FIG. 3 is a plan view taken along the line III-III of FIG. 2, and FIG. 4 is a vertical cross section taken along line IV-IV of FIG. It is a figure.
【0014】フロントフォーク4は、前輪5を挟む伸縮
可能な左右一対のフォークチューブ11の上端と中間部
が、それぞれアッパーブラケット12とロアーブラケット
13により固定されている。上記アッパーブラケット12お
よびロアーブラケット13間にはステアリング軸14が架設
されており、このステアリング軸14が前記ヘッドパイプ
3に回動自在に軸支される。The front fork 4 has a pair of left and right extendable fork tubes 11 sandwiching the front wheel 5 at the upper and middle portions thereof, respectively, an upper bracket 12 and a lower bracket.
It is fixed by 13. A steering shaft 14 is installed between the upper bracket 12 and the lower bracket 13, and the steering shaft 14 is rotatably supported by the head pipe 3.
【0015】ヘッドパイプ3の下端部には前方に延びる
舌片状のステアリングストッパ15が突設される一方、ロ
アーブラケット13の上面にはステアリング軸14を挟んで
一対のストッパボス16L,16Rが形成されており、フロ
ントフォーク4がステアリング軸14を軸に左右へ回動し
た際に、上記ストッパボス16L,16Rがステアリングス
トッパ15に当接することによってフロントフォーク4の
回動量が規制されるようになっている。A tongue-shaped steering stopper 15 extending forward is provided at the lower end of the head pipe 3, and a pair of stopper bosses 16L and 16R are formed on the upper surface of the lower bracket 13 with the steering shaft 14 interposed therebetween. When the front fork 4 rotates left and right around the steering shaft 14, the stopper bosses 16L and 16R come into contact with the steering stopper 15 so that the amount of rotation of the front fork 4 is regulated. .
【0016】次に、本発明に係る前照灯支持構造につい
て説明する。前記前照灯8は、前照灯支持フレーム18を
介してフロントフォーク4に設けられている。この前照
灯支持フレーム18は、フロントフォーク4の左右のフォ
ークチューブ11および上下のアッパーブラケット12、ロ
アーブラケット13に囲まれて設けられる。Next, the headlamp support structure according to the present invention will be described. The headlight 8 is provided on the front fork 4 via a headlight support frame 18. The headlight support frame 18 is provided so as to be surrounded by the left and right fork tubes 11 of the front fork 4, the upper and lower upper brackets 12, and the lower bracket 13.
【0017】図5〜図7は、それぞれ上記前照灯支持フ
レーム18の平面図、正面図、そして左側面図である。前
照灯支持フレーム18は、例えば丸棒材を屈曲させて略U
字形に形成したフレーム本体19を有し、このフレーム本
体19の最上部には内側に延びる左右一対の上部締着片20
L,20Rが固着され、その下方には同じく左右一対の支
持ステー台座21L,21Rが固着されて前方に延びてい
る。5 to 7 are a plan view, a front view and a left side view of the headlight support frame 18, respectively. The headlight support frame 18 is formed by bending a round bar material to a substantially U shape.
It has a frame body 19 formed in a letter shape, and a pair of left and right upper fastening pieces 20 extending inward are provided at the uppermost portion of the frame body 19.
L and 20R are fixed to each other, and a pair of left and right support stay pedestals 21L and 21R are fixed to the lower part thereof and extend forward.
【0018】上記フレーム本体19の下端部は、フロント
フォーク4のロアーブラケット13に平行する平行部22と
されて水平に延びており、その幅方向中央部には、ゴム
等の弾性材料で造られて両端にフランジ23aが形成され
た筒状の弾性部材23が環装される。The lower end of the frame main body 19 is a parallel portion 22 parallel to the lower bracket 13 of the front fork 4 and extends horizontally. The widthwise central portion is made of an elastic material such as rubber. A cylindrical elastic member 23 having flanges 23a formed at both ends is mounted.
【0019】また、前記支持ステー台座21L,21Rに
は、それぞれ支持ステー24L,24Rがリベット25等によ
り固定され、この支持ステー24L,24Rの先端に穿設さ
れた孔26に前照灯8がビス27で固定される(図1参
照)。なお、例えば右側の支持ステー24Rの下方には回
動規制用ステー28が設けられており、この回動規制用ス
テー28に前照灯8から延びる図示しないアームが連結さ
れ、上記ビス27を中心とする前照灯8の回動が規制され
るとともに、前照灯8の光軸調整が可能とされる。Further, support stays 24L and 24R are fixed to the support stay pedestals 21L and 21R by rivets 25 and the like, and the headlight 8 is provided in a hole 26 formed at the tip of the support stays 24L and 24R. It is fixed with screws 27 (see Fig. 1). Note that, for example, a rotation restricting stay 28 is provided below the right support stay 24R, and an arm (not shown) extending from the headlight 8 is connected to the rotation restricting stay 28, and the screw 27 is used as a center. The rotation of the headlamp 8 is restricted, and the optical axis of the headlamp 8 can be adjusted.
【0020】一方、フロントフォーク4のアッパーブラ
ケット12には、図2に示すように下方に延びる固定アー
ム30が左右一対に設けられており、この固定アーム30の
先端部下面に、前照灯支持フレーム18の前記上部締着片
20L,20Rが下方からあてがわれてボルト31およびナッ
ト32で固定され、これによって前照灯支持フレーム18の
上部がアッパーブラケット12に固定される。なお、上記
ボルト31はスペーサ33およびゴムブッシュ34を介して固
定アーム30に挿通されているため、前照灯支持フレーム
18の上部はアッパーブラケット12に対して浮動的に固定
される。On the other hand, the upper bracket 12 of the front fork 4 is provided with a pair of left and right fixed arms 30 extending downward as shown in FIG. 2, and the headlamp support is provided on the lower surface of the tip of the fixed arm 30. The upper fastening piece of the frame 18
20L and 20R are applied from below and fixed with bolts 31 and nuts 32, whereby the upper part of the headlamp support frame 18 is fixed to the upper bracket 12. Since the bolt 31 is inserted into the fixed arm 30 via the spacer 33 and the rubber bush 34, the headlamp support frame
The upper portion of 18 is fixed to the upper bracket 12 in a floating manner.
【0021】また、ロアーブラケット13の車幅方向中央
部には、前方に延びる延出部35が一体に設けられてお
り、この延出部35の上面には車幅方向に延びる嵌合凹部
36が形成されている。そして、この嵌合凹部36に前照灯
支持フレーム18の下端部、即ちフレーム本体19の平行部
22が前記弾性部材23を介して嵌合される(図3,4参
照)。Further, an extension portion 35 extending forward is integrally provided at a center portion of the lower bracket 13 in the vehicle width direction, and a fitting recess extending in the vehicle width direction is provided on an upper surface of the extension portion 35.
36 are formed. Then, in the fitting recess 36, the lower end portion of the headlight support frame 18, that is, the parallel portion of the frame main body 19.
22 is fitted through the elastic member 23 (see FIGS. 3 and 4).
【0022】したがって、前照灯支持フレーム18の下部
もロアーブラケット13に対して浮動的に固定されること
になる。ここで、図2および図4に示すように、上記嵌
合凹部36の深さHは、嵌合状態にある平行部22および弾
性部材23がロアーブラケット13の上面から突出しない深
さに設定されている。Therefore, the lower portion of the headlight support frame 18 is also fixed to the lower bracket 13 in a floating manner. Here, as shown in FIGS. 2 and 4, the depth H of the fitting concave portion 36 is set to a depth at which the parallel portion 22 and the elastic member 23 in the fitted state do not project from the upper surface of the lower bracket 13. ing.
【0023】前照灯支持フレーム18をフロントフォーク
4に取り付ける時には、まず平行部22の弾性部材23をロ
アーブラケット13の嵌合凹部36に嵌め込み、次に上部締
着片20L,20Rをそれぞれアッパーブラケット12の固定
アーム30にボルト31およびナット32で固定する。上部締
着片20L,20Rが固定アーム30に固定されると、前照灯
支持フレーム18の下端部である平行部22が弾性部材23を
介して嵌合凹部36側に押圧されるため、平行部22が嵌合
凹部36から外れることはない。When the headlamp support frame 18 is attached to the front fork 4, the elastic member 23 of the parallel portion 22 is first fitted into the fitting recess 36 of the lower bracket 13, and then the upper fastening pieces 20L and 20R are respectively attached to the upper bracket. It is fixed to 12 fixed arms 30 with bolts 31 and nuts 32. When the upper fastening pieces 20L and 20R are fixed to the fixed arm 30, the parallel portion 22 that is the lower end portion of the headlamp support frame 18 is pressed toward the fitting recess 36 side through the elastic member 23, and thus the parallel portions are parallel. The part 22 does not come off from the fitting recess 36.
【0024】嵌合凹部36に嵌め込まれた前照灯支持フレ
ーム18の平行部22は、嵌合凹部36の深さHのためにロア
ーブラケット13の上面には突出せず、前記ステアリング
ストッパ15にも干渉しない。したがって、前照灯支持フ
レーム18の下端部にステアリングストッパ15を避ける形
状を与えなくてもよくなる。これにより、前照灯支持フ
レーム18の下端部が左右のフォークチューブ11より前方
に突出することがなくなり、前照灯支持フレーム18が外
観的に目立たなくなる。The parallel portion 22 of the headlamp support frame 18 fitted in the fitting recess 36 does not project to the upper surface of the lower bracket 13 due to the depth H of the fitting recess 36, and the parallel stopper 22 is attached to the steering stopper 15. Does not interfere. Therefore, it is not necessary to give the lower end portion of the headlight support frame 18 a shape that avoids the steering stopper 15. As a result, the lower end of the headlight support frame 18 does not project forward from the left and right fork tubes 11, and the headlight support frame 18 becomes visually inconspicuous.
【0025】また、ボルト等を用いずに前照灯支持フレ
ーム18の下端部をロアーブラケット13に固定することが
できるため、従来のように前照灯支持フレームの下端部
にボルト止め用の金具等を別部品として溶接したり、ボ
ルト止め用のねじ孔をロアーブラケット13に形成する必
要がなく、製造コストが大幅に低減するとともに、組立
性が格段に向上する。Further, since the lower end portion of the headlight support frame 18 can be fixed to the lower bracket 13 without using a bolt or the like, a metal fitting for bolting to the lower end portion of the headlight support frame as in the prior art. It is not necessary to weld other parts as separate parts or to form a screw hole for bolting in the lower bracket 13, so that the manufacturing cost is greatly reduced and the assembling property is remarkably improved.
【0026】ところで、図8は、前照灯支持フレーム18
の上部および下部をアッパーブラケット12およびロアー
ブラケット13に固定する部分の別な実施例を示してい
る。この実施例では、アッパーブラケット12から下方に
延びる左右一対の固定アーム38の先端部下面に突起39が
形成される一方、前照灯支持フレーム18のフレーム本体
19上端にはゴムブッシュ40が嵌め込まれ、このゴムブッ
シュ40に設けられた貫通孔41が固定アーム38の突起39に
嵌め込まれることで前照灯支持フレーム18の上部がアッ
パーブラケット12に対して浮動的に固定される。By the way, FIG. 8 shows the headlamp support frame 18
7 shows another embodiment of a portion for fixing the upper part and the lower part of the to the upper bracket 12 and the lower bracket 13. In this embodiment, a pair of left and right fixed arms 38 extending downward from the upper bracket 12 are formed with projections 39 on the lower end surfaces thereof, while the frame body of the headlight support frame 18 is formed.
19 A rubber bush 40 is fitted into the upper end, and a through hole 41 provided in the rubber bush 40 is fitted into the protrusion 39 of the fixed arm 38, whereby the upper portion of the headlight support frame 18 floats with respect to the upper bracket 12. Fixed.
【0027】一方、ロアーブラケット13の嵌合凹部42は
溝状ではなく段差状に形成されており、この嵌合凹部42
の前部にボルト43で別部品44(ブレーキホースガイド
等)が固定された時点で嵌合凹部42が溝形状になるよう
になっている。On the other hand, the fitting recess 42 of the lower bracket 13 is formed in a step shape instead of a groove shape.
The fitting recess 42 has a groove shape when the separate component 44 (brake hose guide or the like) is fixed to the front portion of the with a bolt 43.
【0028】前照灯支持フレーム18を取り付ける際に
は、まず前照灯支持フレーム18上部のゴムブッシュ40を
先に固定アーム38の突起39に嵌め込み、次に前照灯支持
フレーム18の平行部22に設けられた弾性部材23を上記嵌
合凹部42に嵌め込み、最後にボルト43で別部品44をロア
ーブラケット13に固定して前照灯支持フレーム18の取付
を完了させる。When mounting the headlight support frame 18, first, the rubber bush 40 on the upper part of the headlight support frame 18 is first fitted into the protrusion 39 of the fixed arm 38, and then the parallel portion of the headlight support frame 18 is attached. The elastic member 23 provided in 22 is fitted into the fitting recess 42, and finally, the separate component 44 is fixed to the lower bracket 13 by the bolt 43 to complete the attachment of the headlight support frame 18.
【0029】このようにすれば、図2に示すボルト31や
ナット32、スペーサ33等の部品が不要になるため、コス
トダウンが達成されるとともに、組立性が一層向上す
る。In this way, parts such as the bolt 31, the nut 32, and the spacer 33 shown in FIG. 2 are unnecessary, so that the cost can be reduced and the assemblability is further improved.
【0030】これ以外にも、前照灯支持フレーム18の上
下部をフロントフォーク4に固定する構造は考えられる
が、いずれにしても、前照灯支持フレーム18の平行部22
がロアーブラケット13の上面から突出しないように構成
する必要がある。Other than this, a structure in which the upper and lower portions of the headlight support frame 18 are fixed to the front fork 4 is conceivable, but in any case, the parallel portion 22 of the headlight support frame 18 is fixed.
Must be configured so as not to project from the upper surface of the lower bracket 13.
【0031】[0031]
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る自動
二輪車の前照灯支持構造は、フロントフォークの左右の
フォークチューブを連結するアッパーブラケットとロア
ーブラケットに前照灯支持フレームが設けられ、この前
照灯支持フレームに前照灯が固定された自動二輪車の前
照灯支持構造において、上記前照灯支持フレームの下端
部を、上記ロアーブラケットに平行する平行部とし、こ
の平行部をロアーブラケットの上面に形成した車幅方向
に延びる嵌合凹部に弾性部材を介して嵌合させるように
し、上記嵌合凹部の深さを、嵌合状態にある上記平行部
および弾性部材がロアーブラケットの上面から突出しな
い深さに設定したことを特徴とするものである。As described above, in the headlamp support structure for a motorcycle according to the present invention, the headlamp support frame is provided on the upper bracket and the lower bracket that connect the left and right fork tubes of the front fork. In a motorcycle headlight support structure in which a headlight is fixed to the headlight support frame, a lower end portion of the headlight support frame is a parallel portion parallel to the lower bracket, and the parallel portion is a lower portion. The fitting recess formed in the upper surface of the bracket and extending in the vehicle width direction is fitted through an elastic member, and the depth of the fitting recess is set such that the parallel portion and the elastic member in the fitted state are of the lower bracket. The feature is that the depth is set so as not to project from the upper surface.
【0032】このようにした場合、上記前照灯支持フレ
ームの下端部である上記平行部がロアーブラケットの上
面に形成された嵌合凹部に弾性部材を介して嵌合された
際に、この平行部がロアーブラケットの上面から突出し
ないため、前照灯支持フレームの下端部が車体フレーム
の前頭部に設けられているステアリングストッパに干渉
することがない。In this case, when the parallel portion, which is the lower end portion of the headlight support frame, is fitted into the fitting concave portion formed on the upper surface of the lower bracket through the elastic member, the parallel portion is formed. Since the portion does not project from the upper surface of the lower bracket, the lower end portion of the headlight support frame does not interfere with the steering stopper provided on the front head of the vehicle body frame.
【0033】したがって、前照灯支持フレームの下端部
に上記ステアリングストッパを避ける形状を与えなくて
もよく、従来のように前照灯支持フレームの下端部が左
右のフォークチューブより前方に突出することがなくな
り、前照灯支持フレームが外観的に目立たなくなる。Therefore, it is not necessary to give the lower end portion of the headlight support frame a shape that avoids the steering stopper, and the lower end portion of the headlight support frame must project forward from the left and right fork tubes as in the prior art. And the headlight support frame becomes visually inconspicuous.
【0034】また、ボルト等を用いずに前照灯支持フレ
ームの下端部をロアーブラケットに固定することができ
るため、従来のように前照灯支持フレームの下端部にボ
ルト止め用の金具等を別部品として溶接したり、ボルト
止め用のねじ孔をロアーブラケットに形成する必要がな
く、製造コストが大幅に低減するとともに、組立性が格
段に向上する。Further, since the lower end portion of the headlight support frame can be fixed to the lower bracket without using bolts or the like, metal fittings for bolting or the like are attached to the lower end portion of the headlight support frame as in the prior art. Since it is not necessary to weld it as a separate part or to form a screw hole for bolting in the lower bracket, the manufacturing cost is significantly reduced and the assembling property is significantly improved.
【図1】本発明に係る前照灯支持構造が適用された自動
二輪車の前頭部を示す右側面図。FIG. 1 is a right side view showing a front head of a motorcycle to which a headlight support structure according to the present invention is applied.
【図2】本発明の一実施例を示すもので、図1のII部を
拡大した右側面図。2 shows an embodiment of the present invention and is an enlarged right side view of the II portion of FIG.
【図3】図2のIII-III 矢視による平面図。FIG. 3 is a plan view taken along the line III-III in FIG.
【図4】図3のIV-IV 線に沿う縦断面図。FIG. 4 is a vertical sectional view taken along the line IV-IV in FIG.
【図5】前照灯支持フレームの平面図。FIG. 5 is a plan view of a headlight support frame.
【図6】前照灯支持フレームの正面図。FIG. 6 is a front view of a headlight support frame.
【図7】前照灯支持フレームの左側面図。FIG. 7 is a left side view of the headlamp support frame.
【図8】前照灯支持フレームの上部および下部をアッパ
ーブラケットおよびロアーブラケットに固定する部分の
別な実施例を示す縦断面図。FIG. 8 is a vertical cross-sectional view showing another embodiment of a portion for fixing the upper portion and the lower portion of the headlight support frame to the upper bracket and the lower bracket.
【図9】従来の技術である前照灯支持構造を示す右側面
図。FIG. 9 is a right side view showing a headlamp support structure which is a conventional technique.
1 自動二輪車 2 車体フレーム 3 ヘッドパイプ 4 フロントフォーク 8 前照灯 11 フォークチューブ 12 アッパーブラケット 13 ロアーブラケット 14 ステアリング軸 15 ステアリングストッパ 16L,16R ストッパボス 18 前照灯支持フレーム 22 平行部 23 弾性部材 36 嵌合凹部 H 嵌合凹部の深さ 1 Motorcycle 2 Body Frame 3 Head Pipe 4 Front Fork 8 Headlight 11 Fork Tube 12 Upper Bracket 13 Lower Bracket 14 Steering Shaft 15 Steering Stoppers 16L, 16R Stopper Boss 18 Headlight Support Frame 22 Parallel Section 23 Elastic Member 36 Fitting Recess H Depth of mating recess
Claims (1)
ーブを連結するアッパーブラケットとロアーブラケット
に前照灯支持フレームが設けられ、この前照灯支持フレ
ームに前照灯が固定された自動二輪車の前照灯支持構造
において、上記前照灯支持フレームの下端部を、上記ロ
アーブラケットに平行する平行部とし、この平行部をロ
アーブラケットの上面に形成した車幅方向に延びる嵌合
凹部に弾性部材を介して嵌合させるようにし、上記嵌合
凹部の深さを、嵌合状態にある上記平行部および弾性部
材がロアーブラケットの上面から突出しない深さに設定
したことを特徴とする自動二輪車の前照灯支持構造。1. A headlight for a motorcycle, wherein a headlight support frame is provided on an upper bracket and a lower bracket that connect left and right fork tubes of a front fork, and the headlight is fixed to the headlight support frame. In the support structure, a lower end portion of the headlight support frame is a parallel portion that is parallel to the lower bracket, and the parallel portion is inserted into a fitting recess formed in the upper surface of the lower bracket and extending in the vehicle width direction through an elastic member. The headlamp of the motorcycle, wherein the fitting recess is set to a depth such that the parallel portion and the elastic member in the fitted state do not protrude from the upper surface of the lower bracket. Support structure.
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JP24650294A JP3149704B2 (en) | 1994-10-12 | 1994-10-12 | Headlight support structure for motorcycles |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP24650294A JP3149704B2 (en) | 1994-10-12 | 1994-10-12 | Headlight support structure for motorcycles |
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Publication Number | Publication Date |
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JPH08108873A true JPH08108873A (en) | 1996-04-30 |
JP3149704B2 JP3149704B2 (en) | 2001-03-26 |
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ID=17149357
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Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP3149704B2 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2012066752A (en) * | 2010-09-27 | 2012-04-05 | Suzuki Motor Corp | Motorcycle |
CN104908855A (en) * | 2015-06-02 | 2015-09-16 | 重庆宗申技术开发研究有限公司 | Motorcycle headlamp bracket structure |
CN111655571A (en) * | 2018-02-05 | 2020-09-11 | 本田技研工业株式会社 | Saddle-ride type vehicle |
-
1994
- 1994-10-12 JP JP24650294A patent/JP3149704B2/en not_active Expired - Fee Related
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---|---|
JP3149704B2 (en) | 2001-03-26 |
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