JPH08104287A - 小型滑走艇のシール構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 小型滑走艇の内外二重構造ハルにジョイント
部材、ホルダまたは貫通部材を挿通した場合に、シール
性が充分に確保されて二重ハル構造の内外ハル間への水
の浸入を防止するとともに、外観も良好にする。 【構成】 型成形された外部ハル２０と内部ハル３０と
を備えた二重構造ハルＨを貫通してジョイント部材４０
を取付ける。ジョイント部材４０を、そのつば４２で内
部ハル３０の内面に接着するとともに、船体外部への突
出部４０ａの外周に、キャップ４３を装着して、キャッ
プ４３を外部ハル２０の外面に当て付け、キャップ４３
と突出部４０ａと外部ハル２０との相互間に接着剤Ａを
保持する。特に、船体外側からの水の浸入が、前記相互
間の接着剤Ａにより効果的に阻止されて、内外ハル２
０，３０間にまで浸入しない。また、接着剤Ａがキャッ
プ４３で覆われて船体外に露出しないので、外観も良く
なる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ともに型成形されてな
る外部ハルと内部ハルとで内外二重構造に形成されたハ
ルを備える小型滑走艇のシール構造に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】小型滑走艇の船体下部を構成するハル
は、従来、単板型であった（意匠登録第４４９７９３号
参照）。このような単板型のハルの壁に対して、例え
ば、ビルジポンプからのパイプや冷却水用のパイプを接
続するジョイント部材を貫通して取り付けるには、ジョ
イント部材につばを設け、前記壁の貫通孔にジョイント
部材を通して前記つばを壁内面に当て、つばと壁間に接
着剤を塗布すれば、それでシール性が確保される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】他方、本出願人は、と
もに型成形されてなる外部ハルと内部ハルとで内外二重
構造に形成されたハルを開発した。この二重構造ハルに
前記ジョイント部材を挿通する場合、前記と同様の方法
で、内部ハルの内面につばを当て、つばと内部ハルの壁
との間に接着剤を塗布して固着したのでは、外部からの
水が外部ハルと内部ハルの間に浸入して、これを抜き出
せなくなる。そのため、外部にも接着剤を付加すればよ
いが、そのままであると、接着剤が外部から見えて外観
が損なわれるうえに、接着剤が脱落する場合がある。

【０００４】本発明は上記従来の課題に鑑みてなされた
もので、内外二重構造ハルを備えるものにジョイント部
材、ホルダまたは貫通部材を挿通した場合に、シール性
が充分に確保されて二重ハル構造の内外ハル間への水の
浸入を防止するとともに、接着剤の部分が外部に露出す
ることなく、良好な外観が得られる小型滑走艇のシール
構造を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために、請求項１の発明は、船体の下部を構成するハル
が、型成形されて船体下部の外形を形成する外部ハル
と、型成形されて前記外部ハルの内面に接合される内部
ハルとを備え、このハルを内外に貫通する流体通路に設
けられたジョイント部材が、ハルに設けられた挿通孔に
取り付けられ、前記ジョイント部材につばが設けられ、
このつばが、船体壁の内面に接着され、ジョイント部材
の船体外部に突出した突出部の外周に、キャップが船体
の外面に当て付けられた状態で取り付けられて、このキ
ャップと前記突出部と前記船体壁との間に接着剤が保持
されている。

【０００６】また、請求項２の発明は、船体の下部を構
成するハルが、型成形されて船体下部の外形を形成する
外部ハルと、型成形されて前記外部ハルの内面に接合さ
れる内部ハルとを備え、船体を内外に貫通する操作ケー
ブルを保持するホルダが船体に設けられた挿通孔に取り
付けられ、前記ホルダは、船体の内部に位置するつば
と、船体の外部に突出するねじ部とを有し、このねじ部
に螺合されたナットとつばとの間で船体壁を挟持するこ
とにより船体に取り付けられており、前記ナットにキャ
ップが嵌め込まれて、このキャップと前記ナットと前記
船体壁との間に接着剤が保持されている。

【０００７】さらに、請求項３の発明は、船体の下部を
構成するハルが、型成形されて船体下部の外形を形成す
る外部ハルと、型成形されて前記外部ハルの内面に接合
される内部ハルとを備え、このハルに設けた貫通孔に貫
通部材が取り付けられ、前記内部ハルにおける貫通孔の
周囲が切欠されており、前記貫通部材が、ハルの内側か
ら塗布された接着剤によって、前記貫通孔にシールされ
た状態で固定されている。

【０００８】

【作用および効果】請求項１では、ハルが、型成形され
た外部ハルとこれに接合される内部ハルとを備え、この
ハルを貫通して取り付けられるジョイント部材がつばを
備えており、このつばが船体壁の内面に接着され、ジョ
イント部材の船体外部への突出部外周に、キャップが船
体壁外面に当て付けられた状態で取り付けられて、キャ
ップと突出部と船体壁との間に接着剤が保持されている
ので、ジョイント部材の船体外側においては、キャップ
と突出部および船体壁間の接着剤により、また、船体内
側においては、船体壁とつばとの間の接着剤により、そ
れぞれシールされる。これにより、外部ハルと内部ハル
の間に水が浸入するおそれがなくなる。しかも、ジョイ
ント部材の船体外側においては、接着剤がキャップで覆
われるので、接着剤の脱落が防止されるうえに、外観も
良くなる。

【０００９】請求項２では、ホルダの船体外側におい
て、キャップとナットと船体壁との間の接着剤によりシ
ールされる。これにより、船体外部から外部ハルと内部
ハルの間に水が浸入するおそれがなくなる。しかも、船
体外側においては、接着剤がキャップで覆われるので、
接着剤の脱落が防止されるうえに、外観も良くなる。

【００１０】請求項３では、内部ハルにおける貫通孔の
周囲が切欠されているから、外部ハルと内部ハルとの合
わせ面が貫通孔に臨まないので、例え貫通孔から水が流
入しても、外部ハルと内部ハルの間に侵入するおそれは
ない。しかも、接着剤がハルの内側から塗布されている
から、接着剤が外部に露出しないので、接着剤の脱落が
防止されるうえに、外観も良くなる。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の好ましい実施例について図面
を参照しながら詳述する。図１ないし図８は本発明の第
１実施例を示す。図１において、小型滑走艇の船体は、
上部の樹脂製のデッキＤと、下部の樹脂製のハルＨを接
合して形成されている。デッキＤは、その中央上部にハ
ンドルバー１を備え、その後方には２人掛けの搭乗シー
ト２が設置されている。同デッキＤは、その外縁フラン
ジ４を、図２に示すハルＨ側の外縁フランジ２１（図
２）に接合することで、ハルＨと一体化されている。

【００１２】一方、ハルＨは、図２に分離状態を示すよ
うに、船体下部の外形を形成する外部ハル２０と、外部
ハル２０の内面に接合される内部ハル３０とを備える。
これら両ハル２０，３０は共に型成形された樹脂からな
る。

【００１３】外部ハル２０の後部中央には、ダクト部２
２が斜め後ろ上がり状の凹入部として一体に形成され、
このダクト部２２の後側に、推進機収納部２３が横断面
矩形の凹入部として一体に形成されている。この推進機
収納部２３には、図１の推進機３の外殻となる金属製の
ポンプケース２４と、その下方を覆って船底外面の一部
を形成するポンプカバー２５とが取り付けられている。
前記推進機収納部２３の後端の下部両脇には、内方に段
状に突出する外側段部２６が、左右方向に伸びて形成さ
れている。この外側段部２６は、図８にその断面が示さ
れている。

【００１４】一方、内部ハル３０は、図２に示すよう
に、内方（上方）へ突出して前後方向に延びる外側リブ
３１を左右両側に有し、その上壁に図１のデッキＤが接
合されている。図２の内部ハル３０の外側リブ３１より
も内側には、前後に長手方向を向けた内側リブ３２が左
右１対突設され、各内側リブ３２に設けた取付部５０に
エンジン５が取り付けられている。

【００１５】さらに、内部ハル３０の後部には、前面に
垂直な取付壁３３ａを一体に備えた支持ボックス３３が
一体に形成されている。この支持ボックス３３の下端周
縁部は、取付壁３３ａの下側縁部も含めて外部ハル３０
に接合されている。支持ボックス３３の後側には、前記
推進機収納部２３の前面、上面前端および側面前部に被
さる形状をした後端カバー３５が形成されているととも
に、その両側からは、前記外側段部２６に被さるように
内側段部３６が形成されている。後端カバー３５と推進
機収納部２３並びに内側段部３６と外側段部２６は、互
いに接合される場合とそうでない場合とがある。

【００１６】図３ないし図５は、ビルジパイプ３９Ａ
（図４）を接続する上側のジョイント部材４０と、冷却
水パイプ３９Ｂ（図４）を接続する下側のジョイント部
材４０のシール構造を示す。図４において、前記ビルジ
パイプ３９Ａは、船体内の底部に配置した吸入口と、船
体外の推進機３（図１参照）の低圧部、例えばインペラ
の下流の流路絞り部に設けた排出口とを接続し、船底に
溜まったビルジＢ（流体の一種）を排出する流体通路を
形成するものである。また、冷却水パイプ３９Ｂは、船
体内のエンジン５（図１参照）の水ジャケットと船体外
の推進機３（図１参照）の高圧部、例えばインペラの下
流近傍で流路絞り部の上流側の部分に設けた取入口とを
接続し、冷却水Ｗ（流体の一種）をジャケットに供給す
る流体通路を形成するものである。

【００１７】図３に示すように、後端カバー３５におけ
る推進機収納部２３に重合する部分の前面左側には、上
下に挿通孔４１が形成され、これら挿通孔４１に前記ジ
ョイント部材４０が挿通されている。

【００１８】各ジョイント部材４０は、前後方向の中間
部につば４２を備え、このつば４２が、図５のように接
着剤Ａにより船体壁の内側半分を構成する内部ハル３０
の内面に、図４のように固着されている。ジョイント部
材４０の船体外部に突出した突出部４０ａの外周には、
この突出部４０ａを挿通させる挿通孔４３ａを有するキ
ャップ４３が、船体壁の外側半分を構成する外部ハル２
０の外面に当て付けられた状態で取り付けられて、キャ
ップ４３と突出部４０ａと外部ハル２０との間に接着剤
Ａが保持されている。尚、上下のジョイント部材４０、
キャップ４３等は、寸法的に異なるところがあるが、同
一の符号を付してある。

【００１９】このような構成の第１実施例によれば、キ
ャップ４３とジョイント部材４０の突出部４０ａと外部
ハル２０との間に、接着剤Ａが保持されているので、外
部ハル２０と内部ハル３０との間に外部から水が浸入す
るおそれがなく、さらに、船体内への水の浸入も、つば
４２を船体内面に接着していることで完全に防止され
る。また、ジョイント部材４０の外部の接着剤Ａは、キ
ャップ４３の被冠により外部から見えないので、外観が
向上するとともに、接着剤Ａの脱落が防止される。

【００２０】図３、図６および図７は第２実施例を示
し、船体を内外に貫通する操作ケーブルの一種であるス
テアリングケーブルおよびチルトケーブルを保持するホ
ルダ４６について、その船体挿通個所をシールする構造
である。前記ステアリングケーブルは、図１のハンドル
バー１と推進機３とを連結し、推進機３の左右に回動す
るステアリングノズルを操作して走行方向を変えるもの
である。また、前記チルトケーブルは、ハンドルバー１
の近傍のデッキＤに取り付けられた図示しないチルト操
作レバーと推進機３とを連結し、推進機３の上下に回動
する図示しないチルトノズルを操作して船体のトリム角
を調整するものである。

【００２１】図３に示すように、後端カバー３５の推進
機収納部２３に重合する部分の前面右側には、上下に挿
通孔４７が形成されており、これら挿通孔４７に、図６
に示すステアリングケーブル４５Ａのホルダ４６と、チ
ルトケーブル４５Ｂのホルダ４６とが挿通されている。

【００２２】ホルダ４６は、図７に示すように、ナット
形のつば４６ａを軸方向中間に備え、その一方にはねじ
部４６ｂが形成されている。同ホルダ４６は、ねじ部４
６ｂを後方に向けて挿通孔４７内に挿通され、つば４６
ａが内部ハル３０の内側面に当てられる。つば４６ａの
内部ハル３０との接触面には、接着剤Ａが塗布されてい
る。後方に突出するねじ部４６ｂにはナット４８が螺合
され、その後方からナット４８にキャップ４９が被せら
れる。これにより、図６に示すように、ナット４８とつ
ば４６ａとの間でハルＨ、つまり船体壁を挟持するとと
もに、キャップ４９とナット４８と外部ハル２０との間
に、図７に示す接着剤Ａが保持される。尚、上下のホル
ダ４６等には寸法的に異なるところもあるが、同一の符
号を付してある。

【００２３】この第２実施例によっても、前記第１実施
例と同様に、外部からの水が内外ハル間に浸入するのが
阻止されるとともに、キャップ４９により接着剤Ａが被
い隠されて、外観の向上と接着剤の脱落防止とが実現さ
れる。尚、つば４６ａには接着剤Ａを塗布しなくても、
シール性は確保できる。

【００２４】図３および図８は、ドレンプラグ５０を二
重構造ハルＨに挿通した場合に、外部から内外ハル２
０，３０間に水が入らないようにし、かつ使用した接着
剤が外部から見えないように配慮した第３実施例を示
す。図３の外側段部２６には内側段部３６が重合してい
るが、内側段部３６の一部に切欠３６ａを形成し、外側
段部２６の切欠３６ａに相当する個所に、貫通孔２６ａ
およびボルト通孔２６ｂを形成してある。

【００２５】前記貫通孔２６ａに貫通部材５１が通さ
れ、船体外部からボルト５２で取り付けられている。こ
の貫通部材５１は、図８に示すように、内径がｄの筒部
５１ａと雌ねじ部５１ｂとつば５１ｃとを備えている。
このつば５１ｃが外部ハル２０の外面に当たるようにし
て雌ねじ部５１ｂを貫通孔２６ａ内に通し、筒部５１ａ
を前方に突き出すようにして固定される。雌ねじ部５１
ｂの外周と外側段部２６の内面との間には、接着剤Ａが
塗布し、船体の内側でシールし、かつ貫通部材５１と外
部ハル２０とを接合している。

【００２６】前記貫通部材５１に取り付けられるドレン
プラグ５０は、Ｏリング５３を介して雌ねじ部５１ｂに
螺合するねじ部５０ａを備え、その後端につまみ５０ｂ
を備えている。また、同プラグ５０の船体内への先端側
には、弾性変形可能なＴ字形をした樹脂製のストッパ５
０ｃが取り付けられ、同ストッパ５０ｃの先端長さが前
記ｄよりも長いＤになっている。これにより、ドレンプ
ラグ５０の貫通部材５１への取付けが容易である一方、
抜けようとしてもストッパ５０ｃが抜け止め筒部５１ａ
に引っ掛かるので、ドレン作業時にドレンプラグ５０を
抜き取る必要がない。

【００２７】ところで、例えば、切欠のない二重構造ハ
ルとして、これに貫通孔を明け、ドレンプラグの貫通部
材のつばに接着剤を塗布して、外部から前記貫通孔に取
り付けることが考えられる。しかし、このようにする
と、接着剤が外部露出する。露出すると接着剤が脱落し
やすくなって、水が貫通孔に侵入する恐れがある。その
水は貫通孔から二重構造ハル間に侵入し易く、しかも、
ハルの形状は通常曲線や凹凸が多いので、一旦二重構造
ハル間に侵入した水は抜けにくい。さらに、接着剤が外
部から見えて外観を損なう。

【００２８】これに対し、この第３実施例においては、
内部ハル３０における貫通孔２６ａの周囲が切欠されて
いるから、外部ハル２０と内部ハル３０との合わせ面が
貫通孔２６ａに臨まないので、例え貫通孔２６ａから水
が流入しても、外部ハル２０と内部ハル３０の間に侵入
するおそれはない。しかも、接着剤ＡがハルＨの内側か
ら塗布されているから、接着剤Ａが外部に露出しないの
で、接着剤Ａの脱落が防止されて高いシール性が維持さ
れるとともに、外観も良くなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例に係る小型滑走艇を示す右
側面図である。

【図２】同小型滑走艇の内部ハルと外部ハルとを上下に
分離して示す斜視図である。

【図３】同小型滑走艇のハルの後部構造を上からみた斜
視図である。

【図４】図３の IＶ− IＶ線に沿って切断され、ジョイ
ント部材を取り付けた場合のシール構造を示す断面図で
ある。

【図５】図４の同シール構造の組付要領を示す断面図で
ある。

【図６】本発明の第２実施例を示すもので、図３のＶI
−ＶI 線に沿って切断され、操作ケーブル用ホルダを取
付けた場合のシール構造を示す断面図である。

【図７】図６のシール構造の組付要領を示す断面図であ
る。

【図８】本発明の第３実施例を示すもので、図３のＶII
I −ＶIII 線に沿って切断され、ドレンプラグ用貫通部
材の取付構造を示す断面図である。

【符号の説明】

２０…外部ハル、２６ａ…貫通孔、３０…内部ハル、３
６ａ…切欠、３９Ａ，３９Ｂ…流体通路、４０…ジョイ
ント部材、４１…挿通孔、４２…つば、４３…キャッ
プ、４５Ａ，４５Ｂ…操作ケーブル、４６…ホルダ、４
７…挿通孔、４８…ナット、４９…キャップ、５１…貫
通部材、Ｄ…デッキ、Ｈ…ハル。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 船体の下部を構成するハルが、型成形さ
   れて船体下部の外形を形成する外部ハルと、型成形され
   て前記外部ハルの内面に接合される内部ハルとを備え、
   このハルを内外に貫通する流体通路に設けられたジョイ
   ント部材が、ハルに設けられた挿通孔に取り付けられ、
   前記ジョイント部材につばが設けられ、このつばが、船
   体壁の内面に接着され、ジョイント部材の船体外部に突
   出した突出部の外周に、キャップが船体壁の外面に当て
   付けられた状態で取り付けられて、キャップと前記突出
   部と前記船体壁との間に接着剤が保持されている小型滑
   走艇のシール構造。
2. 【請求項２】 船体の下部を構成するハルが、型成形さ
   れて船体下部の外形を形成する外部ハルと、型成形され
   て前記外部ハルの内面に接合される内部ハルとを備え、
   船体を内外に貫通する操作ケーブルを保持するホルダが
   船体に設けられた挿通孔に取り付けられ、前記ホルダ
   は、船体の内部に位置するつばと、船体の外部に突出す
   るねじ部とを有し、このねじ部に螺合されたナットとつ
   ばとの間で船体壁を挟持することにより船体に取り付け
   られており、前記ナットにキャップが嵌め込まれて、こ
   のキャップと前記ナットと前記船体壁との間に接着剤が
   保持されている小型滑走艇のシール構造。
3. 【請求項３】 船体の下部を構成するハルが、型成形さ
   れて船体下部の外形を形成する外部ハルと、型成形され
   て前記外部ハルの内面に接合される内部ハルとを備え、
   このハルに設けた貫通孔に貫通部材が取り付けられ、前
   記内部ハルにおける貫通孔の周囲が切欠されており、前
   記貫通部材がハルの内側から塗布された接着剤によって
   前記貫通孔にシールされた状態で固定されている小型滑
   走艇のシール構造。