JPH0799088B2 - Chain cover for internal combustion engine - Google Patents
Chain cover for internal combustion engineInfo
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- JPH0799088B2 JPH0799088B2 JP13279189A JP13279189A JPH0799088B2 JP H0799088 B2 JPH0799088 B2 JP H0799088B2 JP 13279189 A JP13279189 A JP 13279189A JP 13279189 A JP13279189 A JP 13279189A JP H0799088 B2 JPH0799088 B2 JP H0799088B2
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- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、チェーンを覆って機関本体に締結されるチェ
ーンカバーに関し、特にブローバイガスからオイルを分
離する機能を持たせたチェーンカバーに関する。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a chain cover that covers a chain and is fastened to an engine body, and more particularly to a chain cover that has a function of separating oil from blow-by gas.
〈従来の技術〉 従来、クランクシャフトの駆動力をカムシャフト等にチ
ェーンを介して伝達する内燃機関にあっては、該伝達機
構を覆ってチェーンカバーが機関本体に締結されるが、
チェーンカバー内部空間には伝達機構潤滑用のオイルが
ミスト状に充満するため、ブローバイガスをオイルセパ
レータによりミスト状のオイルを分離除去して取り出す
ようにしたものがある（実公昭52−9492号公報）。<Prior Art> Conventionally, in an internal combustion engine that transmits a driving force of a crankshaft to a camshaft or the like via a chain, a chain cover is fastened to the engine body while covering the transmission mechanism.
The chain cover inner space is filled with mist-like oil for transmission mechanism lubrication, so there is a blower gas in which mist-like oil is separated and removed by an oil separator (Japanese Utility Model Publication No. 52-9492). ).
〈発明が解決しようとする課題〉 しかしながら、従来のものは、オイルセパレータはチェ
ーンカバーの前面の一部を開口し、該開口を覆って前方
に突出して取りつけられる構造となっていたため、機関
全長が増大し大型化する。<Problems to be Solved by the Invention> However, in the conventional one, the oil separator has a structure in which a part of the front surface of the chain cover is opened, and the structure is such that it can be mounted by projecting forward while covering the opening, and therefore the entire length of the engine is reduced. Increase and increase in size.
また、ブローバイガス入口とチェーンとの間に遮蔽物が
無いため、チェーンによって掻き上げられた液滴状のオ
イルが、直接オイルセパレータに侵入し易く、分離され
ないままブローバイガスと共に吸気系に還流されて燃焼
性を悪化させる等の問題があった。Further, since there is no shield between the blow-by gas inlet and the chain, the droplet-shaped oil scraped up by the chain easily enters the oil separator directly and is returned to the intake system together with the blow-by gas without being separated. There was a problem such as deterioration of flammability.
本発明は、このような従来の問題点に鑑みなされたもの
で、チェーンカバー内部空間にコンパクトで液滴状オイ
ルの侵入しにくい構造のオイルセパレータを設けたチェ
ーンカバーを提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above conventional problems, and an object of the present invention is to provide a chain cover provided with an oil separator having a structure that is compact and does not easily allow liquid oil to enter the inner space of the chain cover. .
〈課題を解決するための手段〉 このため本発明は、クランクシャフト駆動力をチェーン
を介して他部に伝達する伝達機構の少なくとも一部を覆
ってシリンダブロックに締結される内燃機関のチェーン
カバーにおいて、前記タイミングチェーンの対向部分を
互いに接近する方向に押圧する２つのチェーンガイドの
チェーン摺動側と反対側に夫々形成される空間の一方に
ブローバイガス入口を形成し、他方にオイルセパレータ
を配設すると共に、これらブローバイガス入口とオイル
セパレータとをチェーン取り付け空間を介して連通する
連通路を配設した構成とする。<Means for Solving the Problems> Therefore, the present invention provides a chain cover for an internal combustion engine which is fastened to a cylinder block by covering at least a part of a transmission mechanism for transmitting a crankshaft driving force to another portion via a chain. , A blow-by gas inlet is formed in one of the spaces formed on the opposite sides of the chain sliding sides of the two chain guides that press the facing portions of the timing chain toward each other, and an oil separator is arranged on the other side In addition, a communication passage that connects the blow-by gas inlet and the oil separator via the chain mounting space is provided.
〈作用〉 ブローバイガスは一方のチェーンガイドのチェーン摺動
面反対側に形成されたブローバイガス入口からチェーン
取りつけ空間の背後に設けられた連通路を介して反対側
に設けられたオイルセパレータに侵入し、オイルを分離
された後流出する。<Action> Blow-by gas enters the oil separator provided on the opposite side from the blow-by gas inlet formed on the opposite side of the chain sliding surface of one chain guide through the communication passage provided behind the chain installation space. Spills after the oil is separated.
〈実施例〉 以下に、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。<Example> Below, the Example of this invention is described based on drawing.
一実施例の構成を示す第１図〜第３図において、機関本
体のシリンダブロックＣ端壁下部にはチェーンカバー１
が締結され、クランクシャフトに連結されたクランクギ
ヤ２と、シリンダヘッドに設けられたカムシャフトに連
結されたカムギヤと前記クランクギヤ２とに噛合するタ
イミングチェーン３の下部と、該タイミングチェーン３
の対向する両側部相互を接近する方向に押圧する２つの
チェーンガイド4,5等が、チェーンカバー１によって覆
われる。1 to 3 showing the configuration of one embodiment, a chain cover 1 is provided under a cylinder block C end wall of an engine body.
And a lower part of a timing chain 3 that meshes with the crank gear 2 connected to the crankshaft, the cam gear connected to the camshaft provided on the cylinder head, and the crank gear 2, and the timing chain 3
The two chain guides 4, 5 and the like that press the opposite side portions of the two in a direction toward each other are covered by the chain cover 1.
前記一方の、チェーンガイド４のチェーン摺動面と反対
側の空間に第１のブローバイガス入口６が形成される。
具体的には、チェーンガイド４のチェーン摺動壁下端部
とチェーンカバー１内壁との間隙によって第１のブロー
バイガス入口６が形成される。A first blow-by gas inlet 6 is formed in the space on the side opposite to the chain sliding surface of the chain guide 4.
Specifically, the first blow-by gas inlet 6 is formed by the gap between the lower end of the chain sliding wall of the chain guide 4 and the inner wall of the chain cover 1.
また、他方のチェーンガイド５のチェーン摺動面と反対
側の空間には、オイルセパレータ７を配設する。Further, an oil separator 7 is arranged in a space opposite to the chain sliding surface of the other chain guide 5.
前記オイルセパレータ７は、チェーンカバー１の内壁を
内側に突出させて形成した上壁8,側壁9,外壁10からなる
外枠部分と、その突出端開口を覆って締結されるカバー
11の内部に形成され、チェーンガイド５に近接する部分
の上部が開放されてブローバイガス導入口12となり、反
対側のチェーンカバー１側壁部分が開口されて、ブロー
バイガス出口13が形成される。該ブローバイガス出口13
は、外部で図示しないブローバイガスホースを介して吸
気通路と接続される。また、前記ブローバイガス導入口
12の内側部分に、チェーンカバー１内壁から突出し、ブ
ローバイガス出口13方向に向かって下方に傾斜するオイ
ル飛び込み防止用のフィン14を複数設け、前記カバー11
の内壁には前記フィン11の突出端に端部を近接させて複
数のフィン部材15が固定されている。The oil separator 7 is an outer frame portion formed of an inner wall of the chain cover 1 that protrudes inward, the outer frame portion including an upper wall 8, a side wall 9 and an outer wall 10, and a cover that is fastened to cover the protruding end opening.
The blow-by gas inlet 12 is formed by opening the upper part of the portion formed inside 11 and close to the chain guide 5, and the side wall portion of the chain cover 1 on the opposite side is opened to form the blow-by gas outlet 13. The blow-by gas outlet 13
Is externally connected to the intake passage via a blow-by gas hose (not shown). Also, the blow-by gas inlet
The inner portion of 12 is provided with a plurality of fins 14 for preventing oil splashing, which protrude from the inner wall of the chain cover 1 and incline downward toward the blow-by gas outlet 13 direction.
A plurality of fin members 15 are fixed to the inner wall of the fin 11 with their ends close to the protruding ends of the fins 11.
前記チェーンカバー１から突出する外枠部分の上壁８
は、ブローバイガス導入口12側に向かって下方に傾斜し
て形成されると共に、同一側端部は、水平方向若しくは
やや上方に向かって伸びるオイル巻き込み防止用突起16
が形成される。さらに、ブローバイガス導入口12下方の
外枠部分側壁９と、チェーンガイド５との間に小隙間を
持たせて第２のブローバイガス入口17を形成すると共
に、側壁９の下端と、底壁10端部との間に隙間を持たせ
てオイル排出口18が形成されている。尚、底壁10は、オ
イル排出口18に向かって下方に傾斜すると共に、端部が
オイル排出口18より突出し、下方からのブローバイガス
の風当たりを防いで後述するようにして分離されるオイ
ルの吹き上がり防止している。The upper wall 8 of the outer frame portion protruding from the chain cover 1
Is formed so as to be inclined downward toward the blow-by gas introduction port 12 side, and the same side end portion thereof has an oil entrainment prevention projection 16 extending horizontally or slightly upward.
Is formed. Further, the second blow-by gas inlet 17 is formed with a small gap between the outer frame portion side wall 9 below the blow-by gas introduction port 12 and the chain guide 5, and the lower end of the side wall 9 and the bottom wall 10 are formed. An oil discharge port 18 is formed with a gap between it and the end. The bottom wall 10 is inclined downward toward the oil discharge port 18 and has an end projecting from the oil discharge port 18 for preventing the blow-by gas from hitting the wind from below and separating the oil separated as described below. Prevents blowing up.
また、前記ブローバイガス入口６の上方部分から略水平
方向に延びてオイルセパレータ７のブローバイガス導入
口12に至る部分と、オイルセパレータ７部分のチェーン
カバー１外壁を、外側に突出するように凹ませて内部空
間を拡げ、ブローバイガス入口６とオイルセパレータ７
のブローバイガス導入口12とを、チェーン取り付け空間
をバイパスして連通する連通路19を配設する。該連通路
19とチェーン取り付け空間を仕切る仕切りカバー20が連
通路19を股がってチェーンカバー１内壁に締結される。Further, the portion extending from the upper portion of the blow-by gas inlet 6 in a substantially horizontal direction to the blow-by gas introducing port 12 of the oil separator 7 and the outer wall of the chain cover 1 of the oil separator 7 portion are recessed so as to project outward. To expand the internal space, blow-by gas inlet 6 and oil separator 7
A communication passage 19 is provided that communicates with the blow-by gas introduction port 12 by bypassing the chain installation space. The communication passage
A partition cover 20 for partitioning 19 and the chain installation space is fastened to the inner wall of the chain cover 1 while straddling the communication passage 19.
次に、このものの作用を説明する。Next, the operation of this one will be described.
チェーンカバー１の内側空間には、クランクケース側か
ら下部開口を経て、ブローバイガスが流入する。該ブロ
ーバイガス中には、クランクギヤやチェーン等に付着し
て掻き上げられたミスト状のオイルが混入しており、該
ブローバイガスは、吸気通路からブローバイガスホース
を介して導かれる吸気負圧により上方に吸引される。そ
して、該ブローバイガスの70〜80％は開口面積の大きい
第１のブローバイガス入口６から流入し、奥側方向に流
れを変えた後、連通路19を経てブローバイガス導入口12
からオイルセパレータ７内部に流入する。ここで、ブロ
ーバイガスは、チェーン取り付け空間をバイパスする連
通路19を経てオイルセパレータ７に吸引されるので、ギ
ヤやチェーンにより掻き上げられた液滴状オイルのオイ
ルセパレータ７への吸引を効果的に抑制できる。Blow-by gas flows into the inner space of the chain cover 1 from the crankcase side through the lower opening. The blow-by gas is mixed with mist-like oil adhering to a crank gear, a chain, etc. and scraped up, and the blow-by gas is lifted by an intake negative pressure introduced from an intake passage via a blow-by gas hose. Is sucked into. Then, 70 to 80% of the blow-by gas flows in from the first blow-by gas inlet 6 having a large opening area, changes its flow in the depth direction, and then passes through the communication passage 19 and the blow-by gas inlet 12
Flows into the oil separator 7. Here, the blow-by gas is sucked into the oil separator 7 via the communication passage 19 that bypasses the chain installation space, so that the droplet-shaped oil scraped up by the gear or the chain is effectively sucked into the oil separator 7. Can be suppressed.
オイルセパレータ７内部でブローバイガスは、複数のフ
ィン14及びフィン部材15に突き当たり、ブローバイガス
中に含まれるミスト状若しくは液滴状のオイルはフィン
12及びフィン部材15に付着して分離され、下方に向かう
傾斜面を流下して底壁10上面に落下する。The blow-by gas hits the plurality of fins 14 and the fin member 15 inside the oil separator 7, and the mist-like or droplet-like oil contained in the blow-by gas is finned.
12 and the fin member 15 are adhered and separated, and flow down the inclined surface directed downward and fall on the upper surface of the bottom wall 10.
底壁10に落下したオイルは、底壁10の傾斜面を流下し
て、オイル排出口18から落下し、オイルパン内に戻され
る。The oil dropped to the bottom wall 10 flows down the inclined surface of the bottom wall 10, falls from the oil discharge port 18, and is returned to the oil pan.
一方、このようにしてオイルを分離されたブローバイガ
スは上方に流れを変えてブローバイガス出口13からブロ
ーバイガスホースを介して吸気通路に戻される。On the other hand, the blow-by gas thus separated from the oil changes its flow upward and is returned from the blow-by gas outlet 13 to the intake passage via the blow-by gas hose.
また、チェーンカバー１内部に流入したブローバイガス
の20〜30％は、小開口の第２のブローバイガス入口17か
ら、外枠部分の側壁９とチェーンガイド５背面との間隙
に沿って上方に導かれ、ブローバイガス導入口12からオ
イルセパレータ７内部に流入する。この場合も、プロー
バイガスは、チェーン取り付け空間の背後に形成される
空間を経てオイルセパレータ７に吸引されるので、液滴
状オイルのオイルセパレータ７への吸引を抑制できる。
そして、前述と同様にして、フィン部材15に付き当た
り、オイルが分離されてオイルパンに戻されると共に、
ブローバイガスはブローバイガス出口13から吸気通路に
吸引される。In addition, 20 to 30% of the blow-by gas that has flowed into the chain cover 1 is guided upward from the small-sized second blow-by gas inlet 17 along the gap between the side wall 9 of the outer frame portion and the back surface of the chain guide 5. Then, it flows into the oil separator 7 through the blow-by gas introduction port 12. Also in this case, the probe by gas is sucked into the oil separator 7 through the space formed behind the chain mounting space, so that suction of the droplet-shaped oil into the oil separator 7 can be suppressed.
Then, in the same manner as described above, while hitting the fin member 15, the oil is separated and returned to the oil pan,
The blow-by gas is sucked into the intake passage from the blow-by gas outlet 13.
尚、タイミングチェーン３から飛散して外枠部材の上壁
８に落下付着したオイルは、上壁８の傾斜面を流下し、
ブローバイガス導入口12側端部から突起16によってオイ
ルセパレータ７内部に巻き込まれることなく略水平方向
に流れ出して、チェーンガイド５の背面に付着して流下
する。The oil scattered from the timing chain 3 and falling on the upper wall 8 of the outer frame member flows down the inclined surface of the upper wall 8,
The protrusions 16 flow from the end of the blow-by gas introduction port 12 side in a substantially horizontal direction without being caught in the oil separator 7, adhere to the back surface of the chain guide 5, and flow down.
かかる構成とすれば、オイルセパレータ７が、チェーン
カバー１内部のデッドスペースを利用して設けられるた
め、機関の大型化を抑制できると共に、ブローバイガス
を、チェーン取り付け空間を経由することなくオイルセ
パレータ７に吸引させることができるので、絵滴状オイ
ルの吸引を可及的に防止できオイルセパレータ７のオイ
ル分離機能を高めて、吸気通路への進入を抑制でき、引
いては燃焼性の悪化を防止できる。With such a configuration, the oil separator 7 is provided by utilizing the dead space inside the chain cover 1, so that the enlargement of the engine can be suppressed and the blow-by gas does not pass through the chain mounting space. Since it can be sucked into the air, it is possible to prevent the suction of the oil droplets as much as possible, enhance the oil separation function of the oil separator 7, suppress the entry into the intake passage, and prevent the deterioration of the combustibility. it can.
また、本実施例では、連通路19とチェーン取り付け空間
を仕切る仕切りカバー20の設けたが、チェーン取り付け
空間への巻き込み量が少ない場合には省略してもよい。
更に、第２のブローバイガス入口17は、ある程度のブロ
ーバイガスをここからも導入させることで、オイルセパ
レータ７のブローバイガス導入口12からの流入速度を低
下させて、液滴状オイルの吸引を抑制するため設けたが
流入速度が、それ程増大しないようであれば省略しても
よい。Further, in this embodiment, the partition cover 20 for partitioning the communication passage 19 and the chain mounting space is provided, but it may be omitted if the amount of winding into the chain mounting space is small.
Further, the second blow-by gas inlet 17 also introduces a certain amount of blow-by gas from here as well, thereby reducing the inflow speed from the blow-by gas introducing port 12 of the oil separator 7 and suppressing the suction of the droplet oil. However, if the inflow velocity does not increase so much, it may be omitted.
〈発明の効果〉 以上説明したように本発明によれば、チェーンカバー内
部のデッドスペースを利用してオイルセパレータを設け
ることにより機関の大型化を抑制できると共に、ブロー
バイガスを、チェーン取り付け空間を経由することなく
オイルセパレータに吸引させることができるので、液滴
状オイルの吸気通路への進入を抑制でき、引いては燃焼
性の悪化を防止できるものである。<Effects of the Invention> As described above, according to the present invention, the size of the engine can be suppressed by providing the oil separator by utilizing the dead space inside the chain cover, and blowby gas can be passed through the chain installation space. Since it can be sucked into the oil separator without doing so, it is possible to prevent the liquid oil from entering the intake passage, and to prevent deterioration of the combustibility.
第１図は、本発明の一実施例の構成を示す縦断面図、第
２図は、同じく組立分解斜視図、第３図は第１図のＡ−
Ａ矢視断面図である。 １……チェーンカバー、２……クランクギヤ、３……タ
イミングチェーン、4,5……チェーンガイド、６……第
１のブローバイガス入口、７……オイルセパレータ、19
……連通路FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing the structure of an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view of the same assembling and disassembling, and FIG. 3 is an A- of FIG.
FIG. 1 ... Chain cover, 2 ... Crank gear, 3 ... Timing chain, 4,5 ... Chain guide, 6 ... First blow-by gas inlet, 7 ... Oil separator, 19
...... Communication passage
Claims (1)
て他部に伝達する伝達機構の少なくとも一部を覆ってシ
リンダブロックに締結される内燃機関のチェーンカバー
において、前記タイミングチェーンの対向部分を互いに
接近する方向に押圧する２つのチェーンガイドのチェー
ン摺動側と反対側に夫々形成される空間の一方にブロー
バイガス入口を形成し、他方にオイルセパレータを配設
すると共に、これらブローバイガス入口とオイルセパレ
ータとをチェーン取り付け空間をバイパスして連通する
連通路を配設したことを特徴とする内燃機関のチェーン
カバー。1. In a chain cover of an internal combustion engine, which is fastened to a cylinder block by covering at least a part of a transmission mechanism for transmitting a crankshaft driving force to another portion via a chain, opposing portions of the timing chain are close to each other. The blow-by gas inlet is formed in one of the spaces formed on the opposite side of the chain sliding side of the two chain guides that are pressed in the direction of the arrow, and the oil separator is arranged on the other side. A chain cover for an internal combustion engine, characterized in that a communication passage is provided for communicating with and by bypassing the chain installation space.
Priority Applications (1)
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| JP13279189A JPH0799088B2 (en) | 1989-05-29 | 1989-05-29 | Chain cover for internal combustion engine |
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| JPH03914A JPH03914A (en) | 1991-01-07 |
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Family
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Family Applications (1)
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Legal Events
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