JPH079653U

JPH079653U - アンテナ付きインナーミラー

Info

Publication number: JPH079653U
Application number: JP4433393U
Authority: JP
Inventors: 貴幸市川; 英法佐藤
Original assignee: Murakami Corp
Current assignee: Murakami Corp
Priority date: 1993-07-21
Filing date: 1993-07-21
Publication date: 1995-02-10
Anticipated expiration: 2008-07-21
Also published as: JP2602456Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】垂直偏波の電波を良好に送受信することがで
きるアンテナ付きインナーミラーを提供する。【構成】インナーミラー１０はミラーを装着したミラ
ー本体１２と、このミラー本体１２を車室内前部の天井
に取付けるためのステー部２２で構成される。ステー部
２２は車内天井部に固定する固定部２８を有する。固定
部２８からはフロントガラスのガラス面に沿って前方斜
め下方に伸びるミラー支持部３２が固定部２８と一体に
構成されている。ミラー支持部３２内には、このミラー
支持部３２に沿ってアンテナエレメント３４が収容され
ている。アンテナエレメント３４はロッドアンテナで構
成され、前方斜め下方に向けて伸縮可能とされている。
アンテナエレメント３４はステー部２２と電気的に絶縁
状態とされている。アンテナエレメント３４の後端部か
らは給電線３６が引き出され、自動車電話、業務用無
線、アマチュア無線等の無線装置に接続されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、アンテナを取り付けた自動車用のインナーミラーに関し、垂直偏波の電波を良好に送受信できるようにしたものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車に搭載される無線装置として自動車電話、業務用無線、アマチュア無線などがある。従来においては、これら無線装置のアンテナは、トランク、ルーフサイド、リアバンパー等に取り付けられており、無線装置本体から給電線を引いて、アンテナに接続していた。

【０００３】このようにアンテナを車外に設置するのは、無線通信の特性上好ましいが、給電線の引き回し、防水処理、トランクの閉開による給電線の傷みなどの問題がある。また、電波は表皮効果作用があり、自動車電話など周波数の高い（ＵＨＦ，ＳＨＦ帯等）信号では減衰が大きくなるため、給電線を短くすることが望まれるが、アンテナを車外に設置するため給電線を短くするのは難しかった。

【０００４】そこで、このような問題を解消するものとして、アンテナを車内のインナーミラーのミラー本体内に設置するようにしたものが実開昭６３−１７０３４９号公報により提案されている。これは、図２に示すように、インナーミラー１０のミラー本体１２内にミラー１４に沿って横向きにアンテナエレメント１６を配設したものである。アンテナエレメント１６（フェライトコア）にはコイル１８が巻かれ、コイル１８の両端に接続された給電線２０はステー２２内を通って車室内の無線装置あるいはラジオ受信機等に接続される。

【０００５】図２のアンテナエレメント１６をインナーミラー１０のミラー本体１２に組み込んだものでは、アンテナエレメント１６からダッシュボード内またはその近辺に設置されている無線装置までの距離が短いので、給電線の長さを短くすることができ、周波数の高い信号でも減衰量を小さくすることができる。また、アンテナエレメント１６は車内にあるので防水対策も不要である。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

自動車電話、業務用無線、アマチュア無線などに使用する電波は垂直偏波を使用しているが、前記図２のインナーミラー１０のミラー本体１２内にアンテナエレメント１６を内蔵するものでは、ミラー本体１２の構造上アンテナエレメント１６を水平にしか設置できないため、垂直偏波の電波では偏波面が合わず、良好な送信、受信特性が出せない問題があった。

【０００７】この考案は、従来装置におけるこのような問題を解決して、垂直偏波の電波を良好に送受信することができるアンテナ付きインナーミラーを提供しようとするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

請求項１記載の考案は、自動車のインナーミラーのステー部にアンテナエレメントを下方に向けて配置可能に取付けてなるものである。また、請求項２記載の考案は、さらにアンテナエレメントを伸縮可能にしたものである。

【０００９】

【作用】

請求項１記載の考案によれば、アンテナエレメントをミラー本体内でなく、ミラー本体を車内に取付けるためのステー部に下方に向けて配置可能に取付けたので、垂直偏波に対応でき、効率のよい電波の授受ができる。また、車内は車外に比べて車体板金によりシールドされているため電波の授受には一般には不向きであるが、この考案によれば、アンテナエレメントは車外板金の抜目であるフロントガラス面の近くに配置されるので、電波の授受を良好に行なうことができる。また、この考案によれば、アンテナエレメントは車内の高い位置にあるインナーミラーのステー部に取付けられるので、見通し距離が延び、さらに電波の授受が良好になる。また、アンテナエレメントが下から上に伸びていると乗員の目を突くおそれがあるが、上から下に伸びているのでそのようなおそれはない。また、ダッシュボード内等に設置されている無線装置までの距離が短いので、給電線の長さを短くすることができ、周波数の高い信号でも減衰量を小さくすることができる。また、アンテナエレメントは車内にあるので防水対策も不要である。

【００１０】また、請求項２記載の考案によれば、アンテナエレメントを伸縮可能にしたので、使用しない時は短縮でき、じゃまにならない。

【００１１】

【実施例】

この考案の一実施例を図１に示す。インナーミラー１０はミラーを装着したミラー本体１２と、このミラー本体１２を車室内前部の天井に取付けるためのステー部２２で構成されている。ミラー本体１２はピボット部２４でステー部２２に角度調整自在に取り付けられている。また、ミラー本体１２はその下部のレバー２６で上下方向の角度を切換えて防眩状態にすることができる。

【００１２】ステー部２２は、鉄等の金属で構成されて、その上部の固定部２８内に装着されている脱落用板ばね３０を介して車体ボデーの天井部に電気的に導通状態で固定される。ステー部２２は強い衝撃を受けた時に、脱落用板ばね３０の作用により容易に天井から脱落する。

【００１３】ステー部２２の固定部２８からはフロントガラスのガラス面に沿って前方斜め下方に伸びるミラー支持部３２が固定部２８と一体に構成されている。ミラー支持部３２の先端部は折り返されて、その先端にピボット部２４が形成されて、ミラー本体１２を支持している。ミラー支持部３２内には、このミラー支持部３２の長手方向に沿ってアンテナエレメント３４が収容されている。アンテナエレメント３４はここではロッドアンテナで構成され、前方斜め下方に向けて伸縮可能とされている。アンテナエレメント３４はステー部２２と電気的に絶縁状態とされている。アンテナエレメント３４の後端部からは給電線３６が引き出され、自動車電話、業務用無線、アマチュア無線、ラジオ受信機等の無線装置に接続されている。

【００１４】図１のミラー支持部３２内の構造を図３に示す。ミラー支持部３２の背面側の幅方向中央部には、その長手方向に沿ってアンテナエレメント３４を収容する溝部３８が形成されている。アンテナエレメント３４は、樹脂製の絶縁部材４０，４２で後端部付近を挾み込んで、ねじ４４，４６を絶縁部材４０，４２に通して溝部３８内のねじ孔４８，５０にねじ込むことにより、溝部３８の壁面から浮いた状態に固定される。これにより、アンテナエレメント３４はステー部２２内に電気的に絶縁された状態で固定される。アンテナエレメント３４の後端部には給電線（同軸ケーブル）３６の心線５２がねじ５４で固定される。また、外部導体５６はねじ５８でステー部２２に固定して車体ボデーにアースされる。アンテナエレメント３４を溝３８内に取付け後溝部３８上には樹脂製（ＰＰ，ＡＢＳ等）のカバー６０が装着される。カバー６０は下面にフック６２，６４が形成されており、カバー６０をミラー支持部３２に押し込むことにより、フック６２，６４内にアンテナエレメント３４の側面がはまり込んでカバー６０が溝部３８上に装着される。

【００１５】以上の構成の図１のアンテナ付きインナーミラー１０によれば、アンテナエレメント３４はフロントガラスのガラス面に沿って前方斜め下方に向けて伸びているので、垂直偏波の電波を効率よく授受することができる。また、通信を行なわない時は、アンテナエレメント３４を手で押し込むことにより、図４のようにステー部２２に収納されるので、視野のじゃまにならない。

【００１６】図５は、図１のアンテナ付きインナーミラー１０を車内に装着した状態を示すものである。アンテナエレメントを車内に立てた状態に配置するには、この考案のようにインナーミラー１０のステー部２２に下向きに取り付けるほかに、図５に二点鎖線３４′で示すようにダッシュボード６６上に上向きに取付けることが考えられるが、この考案によるほうが次の点ですぐれている。

【００１７】（イ）通常アンテナは、高い位置にあればある程見通し距離が延びるので電波の授受が良好となる。この考案によるアンテナエレメント３４はインナーミラー１０のステー部２２に取り付けられているため、ダッシュボード６６に取り付けた場合３４′に比べて上方に位置し、電波の授受が良好となる。

【００１８】（ロ）ダッシュボード６６の中には各種の電子コントローラ、ラジオ、ステレオ等が収容されているため、ダッシュボード６６にアンテナエレメント３４′ を取り付けると、それらの機器に電波障害を与えやすくなりかつそれらの機器からのノイズを受けやすくなる。これに対し、この考案によるアンテナエレメント３４はダッシュボード６６から離れているので、そのような障害は少なくてすむ。（ハ）下から伸びているアンテナエレメント３４′は乗員の目を突くおそれがあるが、この考案によるアンテナエレメント３４は下方に伸びているので目を突くおそれはない。

【００１９】

【考案の効果】

以上説明したように、請求項１記載の考案によれば、アンテナエレメントをミラー本体内でなく、ミラー本体を車内に取付けるためのステー部に下方に向けて配置可能に取付けたので、垂直偏波に対応でき、効率のよい電波の授受ができる。また、車内は車外に比べて車体板金によりシールドされているため電波の授受には一般には不向きであるが、この考案によれば、アンテナエレメントは車外板金の抜目であるフロントガラス面の近くに配置されるので、電波の授受を良好に行なうことができる。また、この考案によれば、アンテナエレメントは車内の高い位置にあるインナーミラーのステー部に取付けられるので、見通し距離が延び、さらに電波の授受が良好になる。また、アンテナエレメントが下から上に伸びていると乗員の目を突くおそれがあるが、上から下に伸びているのでそのようなおそれはない。また、ダッシュボード内等に設置されている無線装置までの距離が短いので、給電線の長さを短くすることができ、周波数の高い信号でも減衰量を小さくすることができる。また、アンテナエレメントは車内にあるので防水対策も不要である。

【００２０】また、請求項２記載の考案によれば、アンテナエレメントを伸縮可能にしたので、使用しない時は短縮でき、じゃまにならない。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例を示す斜視図である。

【図２】従来のアンテナ付きインナーミラーを示す図で
ある。

【図３】図１のステー部２２のミラー支持部３２内の構
成を示す分解斜視図である。

【図４】図１のアンテナ付きインナーミラーのアンテナ
エレメントを収納した状態を示す斜視図である。

【図５】図１のアンテナ付きインナーミラーを車室内に
装着した状態をアンテナエレメントをダッシュボード上
に上向きに立てた場合と対比して示した図である。

【符号の説明】

１０インナーミラー２２ステー部３４アンテナエレメント

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】自動車のインナーミラーのステー部にアン
テナエレメントを下方に向けて配置可能に取付けてなる
アンテナ付きインナーミラー。
【請求項２】前記アンテナエレメントが伸縮可能である
ことを特徴とする請求項１記載のアンテナ付きインナー
ミラー。