JPH0761793B2 - Brake device for bicycle - Google Patents
Brake device for bicycleInfo
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- JPH0761793B2 JPH0761793B2 JP7293791A JP7293791A JPH0761793B2 JP H0761793 B2 JPH0761793 B2 JP H0761793B2 JP 7293791 A JP7293791 A JP 7293791A JP 7293791 A JP7293791 A JP 7293791A JP H0761793 B2 JPH0761793 B2 JP H0761793B2
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、ハンドルの左右両端部
に固定されるブラケットにそれぞれ支承されるブレーキ
レバーと、前輪用および後輪用ブレーキとを含む自転車
用ブレーキ装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bicycle brake device including brake levers supported by brackets fixed to both left and right ends of a handle, and front and rear wheel brakes.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、かかるブレーキ装置においては、
ハンドルの左端部に配設されているブレーキレバーの操
作によって後輪用ブレーキを作動させ、ハンドルの右端
部に配設されているブレーキレバーの操作によって前輪
用ブレーキを作動させるのが一般的であるが、一方のブ
レーキレバーの操作で両ブレーキの一方のみしか作動さ
せることができないので不便であり、本出願人は、両ブ
レーキレバーの一方を操作することにより前輪用ブレー
キが先行作動した後に後輪用ブレーキが追随して作動す
るようにして安定的で充分なブレーキ力を得るようにし
た自転車用ブレーキ装置を既に提案（特開平１−２０２
５９４号）している。2. Description of the Related Art Conventionally, in such a braking device,
It is common to operate a rear wheel brake by operating a brake lever provided at the left end of the handle, and to operate a front wheel brake by operating a brake lever provided at the right end of the handle. However, it is inconvenient because only one of the two brakes can be operated by operating one of the brake levers. A brake device for a bicycle has already been proposed in which the brake for a bicycle operates in a stable manner so as to obtain a stable and sufficient braking force.
No. 594).
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところが、後輪用ブレ
ーキの先行作動後に前輪用ブレーキを作動させることを
望む運転者もあり、前輪用および後輪用ブレーキのいず
れを先行作動させるかを、簡単な操作により任意に選び
得るようにすることが望ましい。However, some drivers desire to operate the front wheel brakes after the rear wheel brakes have been operated in advance, and it is easy to determine which of the front wheel brake and the rear wheel brake is to be operated first. It is desirable to be able to select arbitrarily by various operations.
【０００４】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、両ブレーキレバーおよび両ブレーキ間の接続
状態を容易に変化させ得るようにして前輪用および後輪
用ブレーキのいずれを先行作動させるかを任意に選択し
得るようにした自転車用ブレーキ装置を提供することを
目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and operates either the front wheel brake or the rear wheel brake in advance so that the connection state between both brake levers and both brakes can be easily changed. It is an object of the present invention to provide a bicycle brake device that can be arbitrarily selected.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の第１の特徴によれば、相互に間隔をあけて
対向する上および下支持板部を有して車体フレームに固
定された支持枠には、第１、第２および第３挿通孔を有
する揺動板が、上方の制動位置および下方の非制動位置
間での揺動を可能として支承され、両ブラケットのいず
れかに一端をそれぞれ着脱可能に連結した第１および第
２アウタワイヤの他端が第１および第３挿通孔に対応す
る位置で上支持板部にそれぞれ着脱可能に連結され、第
２および第３挿通孔に対応する位置で下支持板部に一端
をそれぞれ着脱可能に連結した第３および第４アウタワ
イヤの他端が前輪用および後輪用ブレーキのいずれかに
それぞれ着脱可能に連結され、両ブレーキレバーの一方
に一端を係合して第１アウタワイヤに移動自在に挿通さ
れるとともに非制動位置側で揺動板に係合可能な第１係
合片を他端に備える第１インナワイヤがその長手方向と
は直交する方向への挿脱を可能として上支持板部および
揺動板に挿通され、制動位置側で揺動板に係合される第
２係合片を一端に有するとともに他端が前輪用あるいは
後輪用ブレーキに着脱可能に連結されて第３アウタワイ
ヤに移動自在に挿通される第２インナワイヤがその長手
方向とは直交する方向への挿脱を可能として揺動板およ
び下支持板部に挿通され、一端が両ブレーキレバーの他
方に係合されるとともに他端が後輪用あるいは前輪用ブ
レーキに着脱可能に連結されて第２アウタワイヤおよび
第４アウタワイヤに移動自在に挿通される第３インナワ
イヤが、その長手方向と直交する方向への挿脱操作を可
能として上支持板部、揺動板および下支持板部に挿通さ
れ、非制動位置側で揺動板に係合すべく第３インナワイ
ヤに設けられた第３係合片と揺動板との間には第３係合
片を揺動板から離反する方向のばね力を発揮するばねが
介装される。In order to achieve the above object, according to a first aspect of the present invention, an upper and a lower support plate portions facing each other with a space therebetween are fixed to a vehicle body frame. An oscillating plate having first, second, and third insertion holes is supported by the supported support frame so as to be oscillatable between an upper braking position and a lower non-braking position, and one of both brackets is supported. The other ends of the first and second outer wires, whose one ends are detachably connected to each other, are detachably connected to the upper support plate portion at positions corresponding to the first and third insertion holes, respectively. The other ends of the third and fourth outer wires whose one end is detachably connected to the lower support plate at a position corresponding to the other end are detachably connected to either the front wheel brake or the rear wheel brake, respectively. Engage one end with one The first inner wire, which is movably inserted in the outer wire and has the first engaging piece at the other end which is engageable with the rocking plate at the non-braking position side, is inserted and removed in the direction orthogonal to the longitudinal direction. Possibly, it has a second engaging piece that is inserted into the upper support plate portion and the swing plate and that is engaged with the swing plate at the braking position side, and the other end is attachable to and detachable from the front wheel or rear wheel brake. The second inner wire, which is connected and movably inserted into the third outer wire, is inserted into and removed from the rocking plate and the lower support plate portion so that the second inner wire can be inserted and removed in the direction orthogonal to the longitudinal direction thereof, and one end of both brake levers is inserted. One in which the third inner wire that is engaged with the other and has the other end removably connected to the brake for the rear wheel or the front wheel and is movably inserted into the second outer wire and the fourth outer wire is orthogonal to the longitudinal direction thereof. A third engaging piece provided on the third inner wire so as to be inserted into and removed from the upper support plate portion, the swing plate and the lower support plate portion so as to engage with the swing plate at the non-braking position side. A spring that exerts a spring force in a direction of separating the third engagement piece from the rocking plate is interposed between and the rocking plate.
【０００６】また本発明の第２の特徴によれば、第１係
合片および揺動板間には、第１係合片を揺動板から離反
させる方向のばね力を発揮するばねが介装される。According to the second aspect of the present invention, a spring that exerts a spring force in a direction to separate the first engaging piece from the swing plate is interposed between the first engaging piece and the swing plate. To be dressed.
【０００７】[0007]
【実施例】以下、図面により本発明の一実施例について
説明すると、図１は自転車の上部斜視図、図２は両ブレ
ーキレバーおよび両ブレーキの連結構造を示す断面図、
図３は図２の３−３線断面図、図４は図２の４−４線断
面図、図５は図３の５−５線断面図、図６は図５の６−
６線断面図、図７はブレーキレバー、ブラケット、アウ
タワイヤおよびインナワイヤの連結構造を示す切欠き断
面図、図８は図７の８−８線断面図、図９はブレーキレ
バーおよびブラケットとアウタワイヤおよびインナワイ
ヤとの着脱操作過程を順次示す図、図１０は連結状態を
変化させた状態の図２に対応する断面図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a top perspective view of a bicycle, and FIG. 2 is a sectional view showing a connecting structure of both brake levers and both brakes.
3 is a sectional view taken along line 3-3 of FIG. 2, FIG. 4 is a sectional view taken along line 4-4 of FIG. 2, FIG. 5 is a sectional view taken along line 5-5 of FIG. 3, and FIG.
6 is a sectional view taken along line 6, FIG. 7 is a cutaway sectional view showing a connecting structure of a brake lever, a bracket, an outer wire and an inner wire, FIG. 8 is a sectional view taken along line 8-8 of FIG. 7, and FIG. 9 is a brake lever, a bracket, an outer wire and an inner wire. And FIG. 10 are sectional views corresponding to FIG. 2 in a state in which the connection state is changed.
【０００８】先ず図１において、自転車における車体フ
レーム１の前部には、前輪ＷF のリムＲF との摩擦によ
り制動力を得るための前輪用キャリパブレーキＣＢF が
取付けられ、車体フレーム１の後部には、後輪ＷR のリ
ムＲR との摩擦により制動力を得るための後輪用キャリ
パブレーキＣＢR が取付けられる。また車体フレーム１
における前部のヘッドパイプ２に回動可能に支承されて
いるハンドルＨの左端部に固定された左ブラケットＢL
には、握持部ＧL への近接・離反回動を可能として左ブ
レーキレバーＬL が支承され、ハンドルＨの右端部に固
定された右ブラケットＢR には、握持部ＧR への近接・
離反回動を可能として右ブレーキレバーＬR が支承され
る。[0008] First, in FIG. 1, the front portion of the body frame 1 in a bicycle, the front wheel caliper brake CB F for obtaining a braking force by the friction between the rim R F of the front wheel W F is attached, the body frame 1 At the rear, wheel caliper brake CB R after to obtain a braking force by the friction between the rim R R of the rear wheel W R is attached. Also body frame 1
A left bracket BL fixed to the left end of a handle H rotatably supported by the front head pipe 2 in FIG.
A left brake lever L L is supported on the right bracket B R so that it can be rotated toward and away from the grip G L , and a right bracket B R fixed to the right end of the handle H is attached to the grip G R. Proximity
The right brake lever L R is supported so that it can be separated and rotated.
【０００９】図２において、前輪用および後輪用キャリ
パブレーキＣＢF ，ＣＢR は、前輪ＷF および後輪ＷR
を跨ぐようにして車体フレーム１に回動自在に支承され
た一対の作動片１０F ，１１F ；１０R ，１１R にリム
ＲF ，ＲR の側面に摺接し得るパッド１２がそれぞれ取
付けられ、両作動片１０F ，１１F ；１０R ，１１R間
に戻しばね１３F ，１３R が介装されて成る。In FIG. 2, front wheel and rear wheel caliper brakes CB F and CB R are front wheels W F and rear wheels W R.
The straddle manner a pair of operating pieces 10 which is rotatably supported on the body frame 1 F, 11 F; 10 R, 11 R rim R F, pads 12 that may slidably contacts the side surface of the R R is attached respectively The return springs 13 F and 13 R are interposed between the two operating pieces 10 F and 11 F ; 10 R and 11 R.
【００１０】図３、図４、図５および図６を併せて参照
して、ヘッドパイプ２の途中には支持枠１５が取付けら
れる。この支持枠１５は、ヘッドパイプ２に取付けられ
る第１枠体１６に第２枠体１７を嵌合して箱形に構成さ
れるものである。第１枠体１６は、上下に延びて相互に
対向する一対の側板部１８，１９と、両側板部１８，１
９を連結する取付板部２０とを有して合成樹脂により横
断面略Ｕ字状に形成されるものであり、取付板部２０に
は、ヘッドパイプ２を囲む円筒状に形成されるとともに
該ヘッドパイプ２の軸方向に延びる一条のスリット２２
を有する取付部２１が一体に設けられる。而してスリッ
ト２２の両縁に設けられた鍔部２３，２４をボルト２５
およびナット２６で締付けることにより、取付板部２０
すなわち第１枠体１６がヘッドパイプ２に固定される。
また第２枠体１７は、第１枠体１６の両側板部１８，１
９と直交するとともに上下に間隔をあけて対向する上支
持板部２８および下支持板部２９と、第１枠体１６の取
付板部２０に対向して上および下支持板部２８，２９を
連結する連結板部３０とを有して合成樹脂により縦断面
略Ｕ字状に形成される。Referring also to FIGS. 3, 4, 5, and 6, a support frame 15 is attached in the middle of the head pipe 2. The support frame 15 is formed in a box shape by fitting a second frame body 17 to a first frame body 16 attached to the head pipe 2. The first frame 16 includes a pair of side plate portions 18 and 19 extending vertically and facing each other, and both side plate portions 18 and 1.
And a mounting plate portion 20 for connecting 9 to each other, and is formed of synthetic resin in a substantially U-shaped cross section. The mounting plate portion 20 is formed in a cylindrical shape surrounding the head pipe 2. A slit 22 extending in the axial direction of the head pipe 2
The mounting portion 21 having is provided integrally. Then, the collar portions 23 and 24 provided on both edges of the slit 22 are attached to the bolt 25.
And the nut 26 to tighten the mounting plate 20
That is, the first frame 16 is fixed to the head pipe 2.
Further, the second frame body 17 includes the side plate portions 18, 1 of the first frame body 16.
The upper support plate portion 28 and the lower support plate portion 29 which are orthogonal to each other and are vertically opposed to each other with a space therebetween, and the upper and lower support plate portions 28 and 29 which are opposed to the mounting plate portion 20 of the first frame body 16. It has a connecting plate part 30 to be connected and is formed of synthetic resin in a substantially U-shaped vertical cross section.
【００１１】第２枠体１７における連結板部３０の内面
には一対の軸受部３１，３１が相互に間隔をあけて一体
に設けられており、両軸受部３１，３１で両端を支持さ
れた支軸３２により合成樹脂製揺動板３３の基端が支承
される。而して該揺動板３３は、支持枠１５内で、上支
持板部２８に近接した制動位置（図２の鎖線で示す位
置）と、下支持板部２９に近接した非制動位置（図２の
実線で示す位置）との間で揺動可能である。この揺動板
３３の幅方向中央部には、支軸３２の軸線と直交する方
向に沿って該支軸３２側から順に、第１挿通孔３４、第
２挿通孔３５および第３挿通孔３６が設けられる。しか
も第１および第３挿通孔３４，３６は、下支持板部２９
側を大径とした段付きに形成される。また揺動板３３に
は、各挿通孔３４〜３６に内端を通じさせるとともに第
１枠体１６の側板部１９に対向する部分で外端を開放さ
せた挿脱用スリット３７，３８，３９が設けられる。On the inner surface of the connecting plate portion 30 of the second frame body 17, a pair of bearing portions 31, 31 are integrally provided at a distance from each other, and both ends are supported by both bearing portions 31, 31. A base end of a synthetic resin rocking plate 33 is supported by the support shaft 32. Thus, the swing plate 33 has a braking position (position indicated by a chain line in FIG. 2) close to the upper support plate 28 and a non-braking position close to the lower support plate 29 (FIG. 2) in the support frame 15. 2 and the position indicated by the solid line). A first insertion hole 34, a second insertion hole 35, and a third insertion hole 36 are provided in the central portion of the swing plate 33 in the width direction in order from the side of the support shaft 32 along a direction orthogonal to the axis of the support shaft 32. Is provided. Moreover, the first and the third insertion holes 34, 36 are
It is formed with a step with a large diameter on the side. Further, the swing plate 33 has insertion / removal slits 37, 38, 39 in which the inner ends are passed through the respective insertion holes 34 to 36 and the outer ends are opened at the portions facing the side plate portions 19 of the first frame 16. It is provided.
【００１２】一方、上支持板部２８には、揺動板３３の
第１挿通孔３４および第３挿通孔３６に対応する位置に
第１および第２取付孔４１，４２が穿設されるととも
に、内端を第１および第２取付孔４１，４２に通じさせ
て前記挿脱用スリット３７，３９と同一側で外端を開放
させた挿脱用スリット４５，４６が設けられる。さらに
下支持板部２９には、揺動板３３の第２挿通孔３５およ
び第３挿通孔３６に対応する位置に第３および第４取付
孔４３，４４が穿設されるとともに、内端を第３および
第４取付孔４３，４４に通じさせて前記挿脱用スリット
３８，３９と同一側で外端を開放させた挿脱用スリット
４７，４８が設けられる。On the other hand, the upper support plate portion 28 is provided with first and second mounting holes 41 and 42 at positions corresponding to the first insertion hole 34 and the third insertion hole 36 of the swing plate 33. , And the insertion / removal slits 45, 46 having the outer ends opened on the same side as the insertion / removal slits 37, 39, with the inner ends communicating with the first and second mounting holes 41, 42. Further, the lower support plate portion 29 is provided with third and fourth mounting holes 43, 44 at positions corresponding to the second insertion hole 35 and the third insertion hole 36 of the swing plate 33, and has inner ends thereof. Insertion / removal slits 47, 48 are provided which communicate with the third and fourth mounting holes 43, 44 and have the outer ends opened on the same side as the insertion / removal slits 38, 39.
【００１３】第１および第２取付孔４１，４２には、外
面に雄ねじを刻設した円筒状の第１および第２受け部材
５１，５２が挿入され、それらの受け部材５１，５２に
は、上支持板部２８を両側から挟むナット５５，５６が
それぞれ螺合される。また第３および第４取付孔４３，
４４には、外面に雄ねじを刻設した円筒状の第３および
第４受け部材５３，５４が挿入され、各受け部材５３，
５４には下支持板部２９を両側から挟むナット５５，５
６がそれぞれ螺合される。したがって第１および第２受
け部材５１，５２は上支持板部２９にその軸方向位置を
調整可能として固定され、第３および第４受け部材５
３，５４は下支持板部２９にその軸方向位置を調整可能
として固定されることになる。Cylindrical first and second receiving members 51, 52 having male threads engraved on their outer surfaces are inserted into the first and second mounting holes 41, 42, and these receiving members 51, 52 are Nuts 55 and 56 that sandwich the upper support plate portion 28 from both sides are screwed together. In addition, the third and fourth mounting holes 43,
Cylindrical third and fourth receiving members 53, 54 having external threads engraved on the outer surface thereof are inserted into the receiving member 44.
54 includes nuts 55, 5 for sandwiching the lower support plate portion 29 from both sides.
6 are screwed together. Therefore, the first and second receiving members 51, 52 are fixed to the upper support plate portion 29 so that their axial positions can be adjusted, and the third and fourth receiving members 5 are provided.
3, 54 are fixed to the lower support plate portion 29 so that their axial positions can be adjusted.
【００１４】ところで、第２枠体１７における上支持板
部２８および下支持板部２９の幅方向一側内面には縦溝
５７，５８が設けられ、前記上支持板部２８および下支
持板部２９の幅方向他側内面には挿脱用スリット４５，
４６；４７，４８を横切る縦溝５９，６０が設けられて
おり、第１枠体１６における側板部１８，１９には、縦
溝５７，５９に嵌合する突条６１，６２が上端部に突設
されるとともに縦溝５８，６０に嵌合する突条６３，６
４が下端部に突設される。しかも突条６２，６４の途中
には挿脱用スリット４６，４８に係合する爪６５，６６
が突設される。而して第１枠体１６に第２枠体１７を嵌
合する際には、縦溝５７，５８，５９，６０に突条６
１，６２，６３，６４をそれぞれ嵌合して第２枠体１７
を第１枠体１６側に押し込むことにより、第２枠体１７
は、その上支持板部２８および下支持板部２９の遊端が
相互に離反するように撓むことになり、爪６５，６６が
挿脱用スリット４６，４８に係合することにより第１枠
体１６に第２枠体１７が嵌合、固定される。また第１枠
体１６から第２枠体１６を取外すときには、第２枠体１
７をその上支持板部２８および下支持板部２９の遊端が
相互に離反する方向に撓ませて爪６５，６６の挿脱用ス
リット４６，４８との係合を解除した後、第２枠体１７
を第１枠体１６から離反する方向に引き出せばよい。By the way, vertical grooves 57 and 58 are provided on the inner surfaces of the upper support plate portion 28 and the lower support plate portion 29 of the second frame 17 on one side in the width direction, and the upper support plate portion 28 and the lower support plate portion are provided. On the inner surface of the other side in the width direction of 29, slits 45 for insertion and removal,
46; 47, 48 are provided with vertical grooves 59, 60, and the side plate portions 18, 19 of the first frame 16 are provided at their upper end portions with ridges 61, 62 which fit into the vertical grooves 57, 59. Protrusions 63, 6 that are projected and fit into the vertical grooves 58, 60
4 is provided at the lower end. Moreover, claws 65 and 66 that engage with the insertion / removal slits 46 and 48 are provided in the middle of the protrusions 62 and 64.
Is projected. Thus, when the second frame body 17 is fitted to the first frame body 16, the protrusions 6 are formed in the vertical grooves 57, 58, 59, 60.
1, 62, 63, 64 are fitted respectively to the second frame 17
The second frame 17 by pushing the first frame 16 side.
Is bent so that the free ends of the upper support plate portion 28 and the lower support plate portion 29 are separated from each other, and the claws 65 and 66 are engaged with the insertion / removal slits 46 and 48, so that the first The second frame 17 is fitted and fixed to the frame 16. When removing the second frame 16 from the first frame 16, the second frame 1
After bending the free ends of the upper support plate 28 and the lower support plate 29 away from each other to release the engagement of the claws 65 and 66 with the insertion / removal slits 46 and 48, Frame 17
May be pulled out in a direction away from the first frame 16.
【００１５】図７および図８を併せて参照して、両ブラ
ケットＢL ，ＢR は、ブレーキレバーＬL ，ＬR の基端
を両側から挟む一対の支持板部７０、７１と、両支持板
部７０，７１を連結する規制板部７２とを備えるもので
あり、両端が両支持板部７０，７１で支持された軸７３
によりブレーキレバーＬL ，ＬR の基端が回動可能に支
承される。而してブレーキレバーＬL ，ＬR は、非制動
操作時に規制板部７２に当接する位置と、制動操作に応
じて握持部ＧL ，ＧR に近接する位置との間で回動可能
であり、規制板部７２には、孔７４と、前記孔７４に内
端を通じさせるとともに外端を開放させるようにして軸
７３の軸線に直交する平面内で直線状に延びるスリット
７５とが設けられる。Referring also to FIGS. 7 and 8, both brackets B L and B R support a pair of support plate portions 70 and 71 that sandwich the base ends of the brake levers L L and L R from both sides, and both support plates. A shaft 73 whose both ends are supported by the support plate portions 70 and 71, and a regulating plate portion 72 that connects the plate portions 70 and 71.
Thus, the base ends of the brake levers L L and L R are rotatably supported. Thus, the brake levers L L and L R are rotatable between a position where they come into contact with the regulation plate portion 72 during a non-braking operation and a position where they come close to the grip portions G L and G R according to the braking operation. The restriction plate portion 72 is provided with a hole 74 and a slit 75 that extends linearly in a plane orthogonal to the axis of the shaft 73 such that the inner end is passed through the hole 74 and the outer end is opened. To be
【００１６】再び図２において、右ブラケットＢR に一
端を着脱可能に連結した第１アウタワイヤ７６の他端が
揺動板３３の第１挿通孔３４に対応する部分で上支持板
部２８に着脱可能に連結され、左ブラケットＢL に一端
を着脱可能に連結した第２アウタワイヤ７７の他端が第
３挿通孔３６に対応する位置で上支持板部２８に連結れ
る。すなわち第１および第２アウタワイヤ７６，７７の
一端には小径の嵌合筒部７６ａ，７７ａが設けられてお
り、それらの嵌合筒部７６ａ，７７ａを孔７４に嵌合す
るようにして第１および第２アウタワイヤ７６，７７の
一端が両ブラケットＢL ，ＢR の規制板部７２に当接さ
れ、また両アウタワイヤ７６，７７の他端は第１および
第２受け部材５１，５２にそれぞれ嵌合・当接される。[0016] In FIG. 2 again, the upper support plate 28 at the portion where the other end of the first outer wire 76 which is detachably connected at one end to the right bracket B R corresponds to the first insertion hole 34 of the swing plate 33 removably The other end of the second outer wire 77, which is movably connected to the left bracket B L and has one end detachably connected, is connected to the upper support plate portion 28 at a position corresponding to the third insertion hole 36. That is, the first and second outer wires 76, 77 are provided with small-diameter fitting cylinders 76a, 77a at one end thereof, and the fitting cylinders 76a, 77a are fitted into the holes 74 to form the first fitting cylinders 76a, 77a. And one ends of the second outer wires 76, 77 are brought into contact with the restriction plate portions 72 of the brackets B L , B R , and the other ends of the outer wires 76, 77 are fitted into the first and second receiving members 51, 52, respectively. Are contacted.
【００１７】下支持板部２９には、第２および第３挿通
孔３５，３６に対応する位置で第３および第４アウタワ
イヤ７８，７９が着脱可能に連結される。すなわち第３
アウタワイヤ７８の一端は第３受け部材５３に嵌合・当
接され、第４アウタワイヤ７９の一端は第４受け部材５
４に嵌合・当接される。しかも第３アウタワイヤ７８の
他端は前輪用キャリパブレーキＣＢF における一方の作
動片１０F に着脱可能に連結され、第４アウタワイヤ７
９の他端は後輪用キャリパブレーキＣＢR における一方
の作動片１０R に着脱可能に連結される。Third and fourth outer wires 78, 79 are detachably connected to the lower support plate 29 at positions corresponding to the second and third insertion holes 35, 36. That is, the third
One end of the outer wire 78 is fitted and contacted with the third receiving member 53, and one end of the fourth outer wire 79 is attached to the fourth receiving member 5.
4 is fitted and abutted. Moreover, the other end of the third outer wire 78 is detachably connected to one actuating piece 10 F of the front wheel caliper brake CB F , and the fourth outer wire 7
The other end of 9 is detachably connected to one actuating piece 10 R of the rear wheel caliper brake CB R.
【００１８】第１アウタワイヤ７６には第１インナワイ
ヤ８１が移動自在に挿通されており、第１インナワイヤ
８１の一端は右ブレーキレバーＬR に係合される。すな
わち右ブレーキレバーＬR の基端寄りの部分には、軸７
３と平行な軸線を有する係合孔８４と、該係合孔７３に
通じて規制板部７２側に開放した溝８５と、右ブレーキ
レバーＬR を規制板部７２に当接させた状態で規制板部
７２とほぼ平行に延びて外端を開放するとともに係合孔
８４および溝８５に通じるスリット８６とが設けられて
おり、第１インナワイヤ８１の一端には係合孔８４に嵌
合されるドラム状の係合部材８７が固着される。A first inner wire 81 is movably inserted through the first outer wire 76, and one end of the first inner wire 81 is engaged with the right brake lever L R. That is, the portion of the right brake lever L R near the base end is provided with the shaft 7
In the state where the engaging hole 84 having an axis parallel to 3 and the groove 85 communicating with the engaging hole 73 and opened to the regulating plate portion 72 side and the right brake lever L R are brought into contact with the regulating plate portion 72. A slit 86 that extends substantially parallel to the regulation plate portion 72 and opens the outer end and communicates with the engagement hole 84 and the groove 85 is provided. One end of the first inner wire 81 is fitted into the engagement hole 84. The drum-shaped engaging member 87 is fixed.
【００１９】また第１インナワイヤ８１の他端部は第１
受け部材５１を貫通して支持枠１５内に引き入れられ、
揺動板３３の第１挿通孔３４に挿通される。しかも第１
インナワイヤ８１の他端には、揺動板３３に非制動位置
側すなわち下方から係合可能な第１係合片８８が固着さ
れており、第１係合片８８と揺動板３３との間には第１
係合片８８を揺動板３３から離反する方向のばね力を発
揮する第１ばね８９が介装される。而して第１ばね８９
は、コイルばねであり、下方側を大径として段付きに形
成されている第１挿通孔３４の大径側に一部を嵌合して
位置決めされる。The other end of the first inner wire 81 has a first
Penetrates the receiving member 51 and is drawn into the support frame 15,
The oscillating plate 33 is inserted into the first insertion hole 34. Moreover, the first
At the other end of the inner wire 81, a first engaging piece 88 that can be engaged with the swing plate 33 from the non-braking position side, that is, from below is fixed, and the space between the first engaging piece 88 and the swing plate 33 is fixed. Is the first
A first spring 89 that exerts a spring force in a direction of separating the engaging piece 88 from the swing plate 33 is interposed. Thus the first spring 89
Is a coil spring, and a part of the coil spring is fitted to the large diameter side of the first insertion hole 34, which has a large diameter on the lower side and is stepped, and is positioned.
【００２０】揺動板３３の第２挿通孔３５には第２イン
ナワイヤ８２の一端部が挿通されており、この第２イン
ナワイヤ８２の一端には、制動位置側すなわち上方から
揺動板３３に係合する第２係合片９０が固着される。し
かも第２インナワイヤ８２は、第３受け部材５３および
第３アウタワイヤ７８に移動自在に挿通されており、第
２インナワイヤ８２の他端は、前輪用キャリパブレーキ
ＣＢF における他方の作動片１１F に着脱可能に連結さ
れる。One end portion of the second inner wire 82 is inserted through the second insertion hole 35 of the rocking plate 33, and one end of the second inner wire 82 is engaged with the rocking plate 33 from the braking position side, that is, from above. The mating second engaging piece 90 is fixed. Moreover, the second inner wire 82 is movably inserted through the third receiving member 53 and the third outer wire 78, and the other end of the second inner wire 82 is attached to and detached from the other operating piece 11 F of the front wheel caliper brake CB F. Connected as possible.
【００２１】第２アウタワイヤ７７、第２受け部材５
２、揺動板３３の第３挿通孔３６、第４受け部材５４お
よび第４アウタワイヤ７９には第３インナワイヤ８３が
移動自在に挿通され、第３インナワイヤ８３の一端は、
前記第１インナワイヤ８１の右ブレーキレバーＬR への
連結構造と基本的に同一の連結構造で左ブレーキレバー
ＬL に着脱可能に連結され、第３インナワイヤ８３の他
端は後輪用キャリパブレーキＣＢR における他方の作動
片１１R に着脱可能に連結される。しかも第３インナワ
イヤ８３には、非制動位置側すなわち下方側から揺動板
３３に係合する第３係合片９１が設けられており、第３
係合片９１と揺動板３３との間には第３係合片９１を揺
動板３３から離反する方向のばね力を発揮する第２ばね
９２が介装される。而して第２ばね９２は、コイルばね
であり、下方側を大径として段付きに形成されている第
３挿通孔３６の大径側に一部を嵌合して位置決めされ
る。Second outer wire 77, second receiving member 5
2, the third inner wire 83 is movably inserted through the third insertion hole 36 of the swing plate 33, the fourth receiving member 54, and the fourth outer wire 79, and one end of the third inner wire 83 is
The first inner wire 81 is detachably connected to the left brake lever L L by the same connecting structure as the right brake lever L R , and the other end of the third inner wire 83 is attached to the rear wheel caliper brake CB. It is detachably connected to the other operating piece 11 R in R. Moreover, the third inner wire 83 is provided with the third engaging piece 91 that engages with the oscillating plate 33 from the non-braking position side, that is, the lower side.
A second spring 92 that exerts a spring force in a direction of separating the third engaging piece 91 from the swing plate 33 is interposed between the engaging piece 91 and the swing plate 33. Thus, the second spring 92 is a coil spring, and is partially positioned on the large diameter side of the third insertion hole 36, which is stepped and has a large diameter on the lower side.
【００２２】第１および第２ばね８９，９２は、第１お
よび第３挿通孔３４，３６の下部に一部を嵌合させるこ
とにより、第１および第３インナワイヤ８１，８３の第
１および第３挿通孔３４，３６からの離脱を阻止する機
能を果たすとともに、第１および第３インナワイヤ８
１，８３を介して両ブレーキレバーＬR ，ＬL をブラケ
ットＢR ，ＢL 側に付勢する機能をも果たしており、ブ
レーキレバーＬR ，ＬLおよびブラケットＢR ，ＢL 間
に戻しばねを介設することが不要となる。The first and second springs 89 and 92 are partially fitted into the lower portions of the first and third insertion holes 34 and 36, so that the first and third inner wires 81 and 83 have the first and second springs 89 and 92, respectively. The first and third inner wires 8 have a function of preventing their separation from the third insertion holes 34 and 36.
It also has a function of urging both brake levers L R and L L toward the brackets B R and B L via 1, 83, and a return spring between the brake levers L R and L L and the brackets B R and B L. It becomes unnecessary to intervene.
【００２３】而して第１および第２アウタワイヤ７６，
７７とブラケットＢR ，ＢL との連結解除、ならびに第
１および第３インナワイヤ８１，８３とブレーキレバー
ＬR，ＬL との連結解除を行なうにあたっては、図９の
（ａ）で示すように、アウタワイヤ７６，７７をその一
端がブラケットＢR ，ＢL の規制板部７２から離反する
方向に牽引し、嵌合筒部７６ａ，７７ａを孔７４から離
脱させた状態で、図９の（ｂ）で示すように、第１およ
び第２インナワイヤ８１，８３の一端部を、インナワイ
ヤ８１，８３がスリット８６に対応する位置まで係合部
材８７を中心としてほぼ９０度回動させる。そこで、図
９の（ｃ）で示すようにインナワイヤ８１，８３をスリ
ット８６から、また係合部材８７を係合孔８４から離脱
させればよく、第１および第２アウタワイヤ７６，７７
とブラケットＢR ，ＢL との連結解除、ならびに第１お
よび第３インナワイヤ８１，８３とブレーキレバー
ＬR ，ＬL との連結解除を極めて容易に行なうことがで
きる。さらに第１および第２アウタワイヤ７６，７７と
ブラケットＢR ，ＢL との連結、ならびに第１および第
３インナワイヤ８１，８３とブレーキレバーＬR ，ＬL
との連結は、上述とは逆の操作を行なえばよく、この連
結操作も極めて容易である。Thus, the first and second outer wires 76,
When releasing the connection between 77 and the brackets B R , B L and releasing the connection between the first and third inner wires 81, 83 and the brake levers L R , L L , as shown in (a) of FIG. 9, the outer wires 76, 77 are pulled in a direction in which one ends of the outer wires 76, 77 are separated from the restriction plate portion 72 of the brackets B R , B L , and the fitting cylinder portions 76 a, 77 a are separated from the holes 74. ), One end of each of the first and second inner wires 81, 83 is rotated about the engaging member 87 about 90 degrees to a position where the inner wires 81, 83 correspond to the slit 86. Therefore, as shown in FIG. 9C, the inner wires 81 and 83 may be disengaged from the slit 86, and the engagement member 87 may be disengaged from the engagement hole 84. The first and second outer wires 76 and 77 may be removed.
Can be extremely easily released from the brackets B R and B L , and from the first and third inner wires 81 and 83 and the brake levers L R and L L. Further, the first and second outer wires 76, 77 are connected to the brackets B R , B L , and the first and third inner wires 81, 83 are connected to the brake levers L R , L L.
The connection with and may be performed by performing the reverse operation to the above, and this connection operation is also extremely easy.
【００２４】次にこの実施例の作用について説明する
と、自転車で走行中に左ブレーキレバーＬL によるブレ
ーキ操作を行なうと、第３インナワイヤ８３が牽引され
るのに応じて後輪用キャリパブレーキＣＢR がブレーキ
作動し、先ず後輪ＷR で制動力が得られる。しかも第３
インナワイヤ８３の牽引に応じて第３係合片９１が第２
ばね９２を縮小させながら揺動板３３に下方から係合す
ることになり、第３係合片９１により揺動板３３が制動
位置側に揺動駆動されることにより、第２係合片９０を
介して第２インナワイヤ８２が牽引され、それに応じて
前輪用キャリパブレーキＣＢF がブレーキ作動し、前輪
で制動力が得られることになる。すなわち左ブレーキレ
バーＬL のブレーキ操作により、先ず後輪用キャリパブ
レーキＣＢ R が先行してブレーキ作動し、それに遅れて
前輪用キャリパブレーキＣＢF がブレーキ作動すること
になる。Next, the operation of this embodiment will be described.
And the left brake lever L while riding on a bicycleLBlurring
When the brake operation is performed, the third inner wire 83 is pulled.
Rear wheel caliper brake CBRHas a brake
Operate, first the rear wheel WRThe braking force can be obtained with. Moreover, the third
The third engaging piece 91 moves to the second position in response to the pulling of the inner wire 83.
Engage the swing plate 33 from below while shrinking the spring 92
Therefore, the swing plate 33 is braked by the third engagement piece 91.
The second engaging piece 90 is moved by swinging to the position side.
The second inner wire 82 is pulled through the
Front wheel caliper brake CBFBrakes, front wheels
The braking force can be obtained with. That is, the left brake
Bar LLBy first operating the brakes, the rear wheel caliper
Rake CB RBrakes first, and later
Front wheel caliper brake CBFThe brake operates
become.
【００２５】また右ブレーキレバーＬR によるブレーキ
操作を行なうと、第１インナワイヤ８１が牽引されるの
に応じて第１係合片８８が第１ばね８９を縮小して揺動
板３３に非制動位置側から係合し、揺動板３３が制動位
置側に揺動駆動される。而して揺動板３３の制動位置側
への揺動に応じて第２係合片９０により第２インナワイ
ヤ８２が牽引されることになり、前輪用キャリパブレー
キＣＢF がブレーキ作動する。この際、揺動板３３は第
３係合片９１から離反する方向に揺動するので、第３イ
ンナワイヤ８３に牽引力が作用することはなく、後輪用
キャリパブレーキＣＢR がブレーキ作動することはな
い。When the right brake lever L R is operated for braking, the first inner wire 81 is pulled and the first engaging piece 88 contracts the first spring 89 to cause non-braking of the rocking plate 33. From the position side, the rocking plate 33 is rockingly driven to the braking position side. Thus was the second engaging piece 90 second inner wire 82 is to be towed according to the swing of the braking position side of the swing plate 33, a front wheel caliper brake CB F is braked. At this time, since the swing plate 33 is swung in a direction away from the third engaging piece 91, never traction third inner wire 83 acts, the rear wheel caliper brake CB R is actuated brakes Absent.
【００２６】すなわち左ブレーキレバーＬL の操作に応
じて後輪用キャリパブレーキＣＢRが先行してブレーキ
作動した後に前輪用キャリパブレーキＣＢF がブレーキ
作動し、右ブレーキレバーＬR の操作に応じて前輪用キ
ャリパブレーキＣＢF のみがブレーキ作動することにな
る。That is, in response to the operation of the left brake lever L L , the rear wheel caliper brake CB R precedes the brake operation, and then the front wheel caliper brake CB F operates and the right brake lever L R operates. only the front wheel caliper brake CB F is to be braked.
【００２７】ところで、運転者によっては右ブレーキレ
バーＬR の操作に応じて前輪用キャリパブレーキＣＢF
を先行してブレーキ作動させた後に後輪用キャリパブレ
ーキＣＢR をブレーキ作動させ、左ブレーキレバーＬL
の操作に応じて後輪用キャリパブレーキＣＢR のみをブ
レーキ作動せしめることを望むことがある。By the way, depending on the driver's operation of the right brake lever L R , the front wheel caliper brake CB F
And then the rear-wheel caliper brake CB R is activated, and the left brake lever L L
May wish to allowed to braking only rear wheel caliper brake CB R in accordance with the operation.
【００２８】その場合には、図１０で示すように、左ブ
ラケットＢL および上支持板部２８間を第１アウタワイ
ヤ７６′で連結し、右ブラッケトＢR および上支持板部
２８間を第２アウタワイヤ７７′で連結し、後端用キャ
リパブレーキＣＢR における一方の作動片１０R および
下支持板部２９間を第３アウタワイヤ７８′で連結し、
前輪用キャリパブレーキＣＢF における一方の作動片１
０F および下支持板部２９間を第４アウタワイヤ７９′
で連結するとともに、左ブレーキレバーＬL に一端を係
合して第１アウタワイヤ７６′に移動自在に挿通される
第１インナワイヤ８１′の他端の第１係合片８８を第１
ばね８９を介して揺動板３３にその非制動位置側から係
合可能とし、制動位置側で揺動板３３に係合される第２
係合片９０を一端に有して第２アウタワイヤ７８′に移
動自在に挿通される第２インナワイヤ８２′の他端を後
輪用キャリパブレーキＣＢR における他方の作動片１１
Rに連結し、一端が右ブレーキレバーＬR に係合される
とともに他端が前輪用キャリパブレーキＣＢF における
他方の作動片１１F に連結される第３インナワイヤ８
３′を、第２アウタワイヤ７７′および第４アウタワイ
ヤ７９′に移動自在に挿通するとともに第３インナワイ
ヤ８３′の中間部に設けられている第３係合片９１を第
２ばね９２を介して非制動位置側から揺動板３３に係合
させるようにする。[0028] In this case, as shown in Figure 10, between the left bracket B L and the upper support plate 28 connected by the first outer wire 76 ', right Burakketo B R and the upper supporting plate portions between 28 second 'connected by, between one operating piece 10 R and the lower support plate portion 29 at the rear end caliper brake CB R 3 outer wire 78' outer wire 77 connected by,
One operation piece 1 in front wheel caliper brake CB F
The fourth outer wire 79 ′ is provided between the 0 F and the lower support plate portion 29.
And the first engaging piece 88 at the other end of the first inner wire 81 ′ that is movably inserted into the first outer wire 76 ′ by engaging one end with the left brake lever L L.
A second engaging engagement with the oscillating plate 33 via the spring 89 from the non-braking position side and engagement with the oscillating plate 33 on the braking position side.
The engagement piece 90 other operating piece 11 in the caliper brake CB R for the rear wheels and the other end of the 'second inner wire 82 which is movably inserted into' second outer wire 78 having at one end a
Linked to R, the third inner wire 8 having one end connected to the other operating piece 11 F and the other end in the front-wheel caliper brake CB F with engaged on the right brake lever L R
3'is movably inserted into the second outer wire 77 'and the fourth outer wire 79', and the third engaging piece 91 provided at the intermediate portion of the third inner wire 83 'is not connected via the second spring 92. The swing plate 33 is engaged from the braking position side.
【００２９】このような、各アウタワイヤ７６′〜７
９′と図２で示した各アウタワイヤ７６〜７９との交
換、ならびに各インナワイヤ８１′〜８３′と図２で示
した各インナワイヤ８１〜８３との交換は、第１および
第２取付孔４１，４２に通じる挿脱用スリット４５，４
６が上支持板部２８に設けられ、第１〜第３挿通孔３４
〜３６に通じる挿脱用スリット３７〜３９が揺動板３３
に設けられ、第３および第４取付孔４３，４４に通じる
挿脱用スリット４７，４８が下支持板部２９に設けられ
るので、第２枠体１７を第１枠体１６から取外した状態
で極めて容易に行なわれる。すなわち、第１受け部材５
１の上支持板部２８との連結を解除している状態では、
第１インナワイヤ８１，８１′の上支持板部２８および
揺動板３３に対する挿脱が容易であり、第３受け部材５
３の下支持板部２９との連結を解除している状態では、
第２インナワイヤ８２，８２′の揺動板３３および下支
持板部２９に対する挿脱操作が容易であり、第２受け部
材５２の上支持板部２８との連結および第４受け部材５
４の下支持板部２９との連結をともに解除している状態
では、第３インナワイヤ８３，８３′の上支持板部２
８、揺動板３３および下支持板部２９に対する挿脱操作
が容易である。Each of the outer wires 76 'to 7'
9'and the outer wires 76 to 79 shown in FIG. 2 and the inner wires 81 'to 83' and the inner wires 81 to 83 shown in FIG. 2 are replaced by the first and second mounting holes 41, 42 insertion / removal slits 45, 4 leading to 42
6 is provided on the upper support plate portion 28, and the first to third insertion holes 34 are provided.
Up to 36, the insertion / removal slits 37 to 39 are attached to the swing plate 33.
Since the insertion / removal slits 47, 48 which are provided on the lower support plate portion 29 and which communicate with the third and fourth mounting holes 43, 44 are provided on the lower support plate portion 29, the second frame body 17 is removed from the first frame body 16 Very easy to do. That is, the first receiving member 5
In the state where the connection with the upper support plate 28 of No. 1 is released,
It is easy to insert and remove the upper support plate portion 28 and the swing plate 33 of the first inner wires 81, 81 ', and the third receiving member 5
In the state in which the connection with the lower support plate portion 3 of 3 is released,
It is easy to insert and remove the second inner wires 82, 82 ′ with respect to the swing plate 33 and the lower support plate portion 29, and to connect the second support member 52 to the upper support plate portion 28 and the fourth support member 5.
In the state in which the connection with the lower support plate portion 29 of No. 4 is released, the upper support plate portion 2 of the third inner wires 83, 83 '
8, it is easy to insert and remove the swing plate 33 and the lower support plate portion 29.
【００３０】また図２において、第１アウタワイヤ７６
を左ブラケットＢL に連結するとともに第１インナワイ
ヤ８１を左ブレーキレバーＬL に係合し、第２アウタワ
イヤ７７を右ブラケットＢR に連結するとともに第３イ
ンナワイヤ８３を右ブレーキレバーＬR に係合すること
も可能であり、その場合には右ブレーキレバーＬR のブ
レーキ操作に応じて後輪用キャリパブレーキＣＢR を先
行してブレーキ作動させた後に前輪用キャリパブレーキ
ＣＢF をブレーキ作動させ、左ブレーキレバーＬL の操
作に応じて前輪用キャリパブレーキＣＢF のみをブレー
キ作動せしめることができ、さらに図１０において、第
１アウタワイヤ７６′を右ブラケットＢ R に連結すると
ともに第１インナワイヤ８１′を右ブレーキレバーＬR
に係合し、第２アウタワイヤ７７′を左ブラケットＢL
に連結するとともに第３インナワイヤ８３′を左ブレー
キレバーＬL に係合することも可能であり、そうする
と、左ブレーキレバーＬR のブレーキ操作に応じて前輪
用キャリパブレーキＣＢF を先行してブレーキ作動させ
た後に後輪用キャリパブレーキＣＢR をブレーキ作動さ
せ、右ブレーキレバーＬR の操作に応じて後輪用キャリ
パブレーキＣＢF のみをブレーキ作動せしめることがで
きる。Further, in FIG. 2, the first outer wire 76
To left bracket BLThe first Inner Wai
Ya 81 left brake lever LLEngage the second outer wheel
Ear 77 to right bracket BRAnd connected to
The inner wire 83 to the right brake lever LRTo engage
Is also possible, in which case the right brake lever LRNobu
Rear wheel caliper brake CB depending on rake operationRFirst
The caliper brakes for the front wheels after running and braking
CBFBrake the left brake lever LLManipulation of
Front wheel caliper brake CB depending on the productFOnly break
It can be operated, and in FIG.
1 Outer wire 76 'to right bracket B RWhen linked to
In both cases, the first inner wire 81 'is connected to the right brake lever L.R
And attach the second outer wire 77 'to the left bracket B.L
And connect the third inner wire 83 'to the left breaker.
Kirever LLIt is also possible to engage with and
And the left brake lever LRDepending on the brake operation of the front wheels
Caliper brake CBFTo activate the brake first
After the rear caliper brake CBRThe brake is activated
Right brake lever LRCarry for the rear wheels depending on the operation of
Pabrake CBFOnly the brake can be activated.
Wear.
【００３１】以上の実施例では、前輪用および後輪用ブ
レーキとしてキャリパブレーキＣＢ F ，ＣＢR を用いた
ブレーキ装置について説明したが、本発明は、バンドブ
レーキやカンチブレーキを用いた自転車用ブレーキ装置
に関しても適用可能である。In the above embodiments, the front wheel and rear wheel brakes are used.
Caliper brake CB as rake F, CBRUsed
Although the brake device has been described, the present invention is not limited to the band brake.
Bicycle braking device using rake and cantilever brakes
Is also applicable.
【００３２】[0032]
【発明の効果】以上のように本発明の第１の特徴によれ
ば、第１および第２アウタワイヤと両ブラケットとの連
結態様、第３および第４アウタワイヤと両ブレーキとの
連結態様、第１インナワイヤの両ブレーキレバーとの連
結態様、第２インナワイヤの両ブレーキとの連結態様、
ならびに第３インナワイヤの両ブレーキレバーおよび両
ブレーキとの連結態様をそれぞれ変化させることによ
り、同一の支持枠および揺動板を用いながら、一方のブ
レーキレバーの操作により後輪側を先行させながら両ブ
レーキをブレーキ作動させる状態と、他方のブレーキレ
バーの操作により前輪側を先行させながら両ブレーキを
ブレーキ作動させる状態とを切換えることができ、しか
も各アウタワイヤおよび各インナワイヤの着脱を容易と
して切換操作を極めて容易に行なうことができる。As described above, according to the first aspect of the present invention, the first and second outer wires are connected to both brackets, and the third and fourth outer wires are connected to both brakes. An inner wire connecting with both brake levers, a second inner wire connecting with both brakes,
Also, by changing the both brake levers of the third inner wire and the connection mode with the both brakes, both brakes can be operated while the same support frame and rocking plate are used, while the rear wheel side is advanced by the operation of one brake lever. It is possible to switch between the state in which the brake is operated and the state in which both brakes are operated while the front wheel side is ahead by operating the other brake lever, and the switching operation is extremely easy because the outer wires and inner wires can be easily attached and detached. Can be done
【００３３】また本発明の第２の特徴によれば、ブレー
キレバーおよびブラケット間に戻しばねを介設すること
を不要として部品点数低減に寄与することができる。Further, according to the second feature of the present invention, it is possible to contribute to reduction in the number of parts by eliminating the need for providing a return spring between the brake lever and the bracket.
【図１】自転車の上部斜視図である。FIG. 1 is a top perspective view of a bicycle.
【図２】両ブレーキレバーおよび両ブレーキの連結構造
を示す断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view showing a connecting structure of both brake levers and both brakes.
【図３】図２の３−３線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line 3-3 of FIG.
【図４】図２の４−４線断面図である。4 is a sectional view taken along line 4-4 of FIG.
【図５】図３の５−５線断面図である。5 is a sectional view taken along line 5-5 of FIG.
【図６】図５の６−６線断面図である。6 is a sectional view taken along line 6-6 of FIG.
【図７】ブレーキレバー、ブラケット、アウタワイヤお
よびインナワイヤの連結構造を示す切欠き断面図であ
る。FIG. 7 is a cutaway sectional view showing a connecting structure of a brake lever, a bracket, an outer wire and an inner wire.
【図８】図７の８−８線断面図である。8 is a sectional view taken along line 8-8 of FIG.
【図９】ブレーキレバーおよびブラケットとアウタワイ
ヤおよびインナワイヤとの着脱操作過程を順次示す図で
ある。FIG. 9 is a view sequentially showing a process of attaching and detaching the brake lever and the bracket to the outer wire and the inner wire.
【図１０】連結状態を変化させた状態の図２に対応する
断面図である。10 is a cross-sectional view corresponding to FIG. 2 in a state where the connection state is changed.
１ 車体フレーム １５ 支持枠 ２８ 上支持板部 ２９ 下支持板部 ３３ 揺動板 ３４ 第１挿通孔 ３５ 第２挿通孔 ３６ 第３挿通孔 ７６，７６′ 第１アウタワイヤ ７７，７７′ 第２アウタワイヤ ７８，７８′ 第３アウタワイヤ ７９，７９′ 第４アウタワイヤ ８１，８１′ 第１インナワイヤ ８２，８２′ 第２インナワイヤ ８３，８３′ 第３インナワイヤ ８８ 第１係合片 ８９，９２ ばね ９０ 第２係合片 ９１ 第３係合片 ＢL ，ＢR ブラケット ＣＢF 前輪用キャリパブレーキ ＣＢR 後輪用キャリパブレーキ Ｈ ハンドル ＬL ，ＬR ブレーキレバー1 Body Frame 15 Support Frame 28 Upper Support Plate Part 29 Lower Support Plate Part 33 Swing Plate 34 First Insertion Hole 35 Second Insertion Hole 36 Third Insertion Hole 76, 76 'First Outer Wire 77, 77' Second Outer Wire 78 , 78 'Third outer wire 79, 79' Fourth outer wire 81, 81 'First inner wire 82, 82' Second inner wire 83, 83 'Third inner wire 88 First engaging piece 89, 92 Spring 90 Second engaging piece 91 third engagement piece B L, B R bracket CB F front wheel caliper brake CB for R rear wheel caliper brake H handle L L, L R brake lever
Claims (2)
るブラケット（ＢL ，ＢR ）にそれぞれ支承されるブレ
ーキレバー（ＬL ，ＬR ）と、前輪用および後輪用ブレ
ーキ（ＣＢF ，ＣＢR ）とを含む自転車用ブレーキ装置
において、相互に間隔をあけて対向する上および下支持
板部（２８，２９）を有して車体フレーム（１）に固定
された支持枠（１５）には、第１、第２および第３挿通
孔（３４，３５，３６）を有する揺動板（３３）が、上
方の制動位置および下方の非制動位置間での揺動を可能
として支承され、両ブラケット（ＢL ，ＢR ）のいずれ
かに一端をそれぞれ着脱可能に連結した第１および第２
アウタワイヤ（７６，７６′；７７，７７′）の他端が
第１および第３挿通孔（３４，３６）に対応する位置で
上支持板部（２８）にそれぞれ着脱可能に連結され、第
２および第３挿通孔（３５，３６）に対応する位置で下
支持板部（２９）に一端をそれぞれ着脱可能に連結した
第３および第４アウタワイヤ（７８，７８′；７９，７
９′）の他端が前輪用および後輪用ブレーキ（ＣＢF ，
ＣＢR ）のいずれかにそれぞれ着脱可能に連結され、両
ブレーキレバー（ＬL ，ＬR ）の一方に一端を係合して
第１アウタワイヤ（７６，７６′）に移動自在に挿通さ
れるとともに非制動位置側で揺動板（３３）に係合可能
な第１係合片（８８）を他端に備える第１インナワイヤ
（８１，８１′）がその長手方向とは直交する方向への
挿脱を可能として上支持板部（２８）および揺動板（３
３）に挿通され、制動位置側で揺動板（３３）に係合さ
れる第２係合片（９０）を一端に有するとともに他端が
前輪用あるいは後輪用ブレーキ（ＣＢF ，ＣＢR ）に着
脱可能に連結されて第３アウタワイヤ（７８，７８′）
に移動自在に挿通される第２インナワイヤ（８２，８
２′）がその長手方向とは直交する方向への挿脱を可能
として揺動板（３３）および下支持板部（２９）に挿通
され、一端が両ブレーキレバー（ＬL ，ＬR ）の他方に
係合されるとともに他端が後輪用あるいは前輪用ブレー
キ（ＣＢR ，ＣＢF ）に着脱可能に連結されて第２アウ
タワイヤ（７７，７７′）および第４アウタワイヤ（７
９，７９′）に移動自在に挿通される第３インナワイヤ
（８３，８３′）が、その長手方向と直交する方向への
挿脱操作を可能として上支持板部（２８）、揺動板（３
３）および下支持板部（２９）に挿通され、非制動位置
側で揺動板（３３）に係合すべく第３インナワイヤ（８
３，８３′）に設けられた第３係合片（９１）と揺動板
（３３）との間には第３係合片（９１）を揺動板（３
３）から離反する方向のばね力を発揮するばね（９２）
が介装されることを特徴とする自転車用ブレーキ装置。1. A bracket (B L, B R) fixed to the left and right ends of the handle (H) brake lever is supported, respectively (L L, L R) and front-wheel and rear-wheel brake (CB F, CB R) and a bicycle brake device comprising mutually have upper and lower support plate portions facing (28, 29) at intervals is fixed to the body frame (1) a support frame (15 ), A rocking plate (33) having first, second and third insertion holes (34, 35, 36) is supported so as to rock between an upper braking position and a lower non-braking position. And one end of each of the brackets ( BL , BR ) is detachably connected to the first and second brackets.
The other ends of the outer wires (76, 76 '; 77, 77') are detachably connected to the upper support plate portion (28) at positions corresponding to the first and third insertion holes (34, 36), respectively. And third and fourth outer wires (78, 78 '; 79, 7) whose one ends are detachably connected to the lower support plate (29) at positions corresponding to the third insertion holes (35, 36).
The other end of 9 ') has brakes for front wheels and rear wheels (CB F ,
CB R ), and one end of which is engaged with one of both brake levers (L L , L R ) and is movably inserted into the first outer wire (76, 76 ′). A first inner wire (81, 81 ') having a first engaging piece (88) engageable with the oscillating plate (33) at the non-braking position side at the other end is inserted in a direction orthogonal to the longitudinal direction thereof. The upper support plate portion (28) and the swing plate (3
3) has a second engagement piece (90) which is inserted into the rocking plate (33) at the braking position side at one end and the other end at the front wheel or rear wheel brake (CB F , CBR R). ) Is detachably connected to the third outer wire (78, 78 ')
The second inner wire (82, 8) movably inserted into the
2 ') is inserted into and removed from the rocking plate (33) and the lower support plate portion (29) in a direction orthogonal to the longitudinal direction, and one end of both brake levers (L L , L R ) is inserted. the other end the rear wheel or front wheel brake with engaged on the other (CB R, CB F) second outer wire is detachably coupled to the (77, 77 ') and the fourth outer wire (7
The third inner wire (83, 83 ') movably inserted through the upper support plate portion (28) and the swing plate (83, 83') enables the insertion / removal operation in the direction orthogonal to the longitudinal direction. Three
3) and the lower support plate portion (29), and the third inner wire (8) for engaging the swing plate (33) at the non-braking position side.
The third engaging piece (91) provided on the rocking plate (3) is provided between the third engaging piece (91) and the rocking plate (33).
3) A spring (92) that exerts a spring force in a direction away from
A brake device for a bicycle, characterized in that:
３）間には、第１係合片（８８）を揺動板（３３）から
離反させる方向のばね力を発揮するばね（８９）が介装
されることを特徴とする請求項１記載の自転車用ブレー
キ装置。2. A first engagement piece (88) and a swing plate (3).
The spring (89) for exerting a spring force in a direction of separating the first engagement piece (88) from the swing plate (33) is interposed between the 3) and the third engagement piece (88). Brake device for bicycles.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7293791A JPH0761793B2 (en) | 1991-04-05 | 1991-04-05 | Brake device for bicycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7293791A JPH0761793B2 (en) | 1991-04-05 | 1991-04-05 | Brake device for bicycle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH061279A JPH061279A (en) | 1994-01-11 |
| JPH0761793B2 true JPH0761793B2 (en) | 1995-07-05 |
Family
ID=13503783
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7293791A Expired - Fee Related JPH0761793B2 (en) | 1991-04-05 | 1991-04-05 | Brake device for bicycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0761793B2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8794391B2 (en) * | 2007-07-10 | 2014-08-05 | Ton-Rong TSENG | Safety braking system |
| JP2014015176A (en) * | 2012-07-11 | 2014-01-30 | Yamaha Motor Co Ltd | Interlocking brake device for saddle-type vehicle and saddle-type vehicle |
-
1991
- 1991-04-05 JP JP7293791A patent/JPH0761793B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH061279A (en) | 1994-01-11 |
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