JPH0761612A - シート材給送装置及び画像形成装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】給紙ローラの径を小さくして装置本体の小型化
を図る。 【構成】シート材を積載する積載台１１と、この積載台
１１上のシート材を画像形成部へ給送する給送手段であ
る給紙ローラ２と、歯の一部が切り欠かれた歯車８を備
え、この歯車８の回転により積載台１１上のシート材と
給紙ローラ２とを相対的に接離させる移動手段としての
カム１０と、給紙ローラ２に駆動力を伝達する駆動力伝
達手段である駆動ギア１２と、この駆動ギア１２による
駆動力の伝達を制御する駆動力伝達制御手段であるバネ
クラッチＡと、給紙ローラ２により給送されたシート材
を搬送する搬送手段であるレジストローラ１９と、を有
し、バネクラッチＡが給紙ローラ２と同軸上に配置さ
れ、レジストローラ１９によりシート材が搬送される際
に、この軸とバネクラッチＡとを相対回転自在とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は積載されているシート材
からシート材を画像形成部へ１枚ずつ分離給送するシー
ト材給送装置及び画像形成装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】複写機などの事務機器にあるシート材給
紙装置において、転写紙，感光紙などのシート材（用
紙）は、シート材受け基板上に多数枚積載されており、
給紙ローラ等の給紙手段によりこのシート材堆積体から
シート材を１枚ずつ次工程にむけて分離給送するように
している。

【０００３】図７〜図１０に、上記のような構成のシー
ト材給送装置の従来例を示す。図７はその要部の斜視
図、図８は縦断面図、図９は側面図、図１０は横断面図
を示している。

【０００４】１０１は給紙軸であり、装置本体の不図示
の左右の軸受部に回転自由に軸受支持させてある。１０
２は一方向クラッチ１２０を介して給紙軸１０１と一体
に軸支された給紙ローラである。

【０００５】１０３は給紙軸１０１の図面上右端部に、
給紙軸１０１に沿う移動は規制して、回転自在に支持さ
せたクラッチギアであり、不図示のモータによって駆動
される駆動ギア１１２が噛み合っていて該駆動ギア１１
２により図７上反時計回りに回転力を受ける。

【０００６】１０３ａはクラッチギアに同心一体のバネ
巻き胴、１０４はこのバネ巻き胴１０３ａに近接させて
給紙軸１０１に同軸に一体に固定したバネ巻き胴であ
り、両バネ巻き胴は略同じ外形を有する。１０５はこの
両バネ巻き胴に外嵌したコイル巻きのクラッチバネ、１
０６はそのクラッチバネ１０５の外側にルーズに嵌合さ
れた制御環である。クラッチバネ１０５の一端部はバネ
巻き胴１０４に係止され、もう一端は制御環１０６に係
止してある。制御環１０６の外周には細かいピッチで全
周面に爪部が形成され、フラッパ１０７の第１の爪部１
０７ａが係脱する。

【０００７】１０８は歯の一部を切り欠いた歯車であ
り、この歯欠け歯車１０８の両端にそれぞれ、外周の一
箇所に爪部を設けた一回転制御環１０９と、シート材積
載台１１１を上下させるカム１１０とが一体成形してあ
る。

【０００８】この歯欠け歯車１０８，制御環１０６，カ
ム１１０の一体成形物は給紙軸１０１に同軸に一体に固
定し、給紙軸１０１に回転自在に外嵌支持されている。
一回転制御環１０９の爪部にはフラッパ１０７の第２の
爪部１０７ｂが係脱する。

【０００９】１０７はソレノイド１１８で吸引，吸引解
除されるフラッパであり、前述のようにこのフラッパ１
０７の先端部に前記したバネクラッチＡ´の制御環１０
６の爪部に対する第１の爪部１０７ａと、前記した歯欠
け歯車１０８，制御環１０６，カム１１０の一体成形物
の一回転制御環１０９の爪部１０９ａに対する第２の爪
部１０７ｂが形成されている。

【００１０】１１２はクラッチギアに噛み合う駆動ギ
ア、１１３は歯欠け歯車１０８に噛み合う駆動ギアであ
り、不図示のモータからの駆動を受け回転される。

【００１１】１１１は給紙ローラの下側に先端辺側を位
置させて配置したシート材積載台であり、このシート材
積載台１１１は押上げバネ１１４によりその先端辺側が
給紙ローラ１０２の下面に近接する方向に持ち上げ付勢
されている。１１５はこの積載台１１１上に積載収納し
たシート材を示している。

【００１２】１１６はシート材１枚分離用の摩擦パッド
であり、シート材積載台１１１の先端辺側よりもシート
材搬送方向下流で、且つ先端辺側に近傍位置において給
紙ローラ１０２の下面部にバネ１１７で常時加圧接触す
るように配置してある。 （非給紙時）シート材非給紙時はソレノイド１１８がオ
フ（非通電）であり、フラッパ１０７が引き下げられて
いて、先端側の第１と第２の爪部１０７ａ，１０７ｂが
それぞれバネクラッチＡ´の制御環１０６の爪部と歯欠
け歯車と一体の一回転制御環１０９の爪部１０９ａに係
合している（図８の実線示の状態）。

【００１３】そのためクラッチバネ１０５はバネ巻き胴
１０３ａに対して緩み状態（クラッチオフ状態）に保持
されることで、クラッチギア１０３は給紙軸１０１上を
空転して、給紙軸１０１には駆動力が伝達されず、給紙
軸１０１は回転停止状態に保たれている。

【００１４】また、カム１１０は大径部が下向きの回転
角位置にあり、シート材積載台１１１とカム１１０の下
向き大径部の先端が当接することで押上げバネ１１４に
抗して所定の位置に押下げられる（図７，図９）。この
場合、カム１１０はシート材積載台１１１の押下げ反力
で給紙軸１０１を中心に図９の矢印ａ´方向に回転モー
メントＦａ´が働いて、シート材積載台１１１から自然
に逃げ回動をしようとしているが、一回転制御環１０９
の爪部１０９ａにフラッパの第２の爪部１０７ｂが係合
しているので、そのカム１１０の逃げ回動が阻止され、
シート材積載台１１１は所定の押下げ位置に安定して保
持されてシート材積載台１１１の積載シート１１５の上
面は給紙ローラ１０２に対して非接触の離間状態に保た
れている。

【００１５】カム１１０のこの回動角位置において、歯
欠け歯車１０８はその歯欠け部１０８ａが駆動ギア１１
３に対応位置していて（図９）、駆動ギア１１３に対し
て噛み合わない状態にあり、駆動力の伝達を受けない。 （給紙開始時）シート材非給紙状態から給紙信号に基づ
いてソレノイド１１８がオンになると、フラッパ１０７
がソレノイド１１８に吸引されてフラッパ１０７の第１
の爪部１０７ａがバネクラッチＡ´の制御環１０６の爪
部から外れると、給紙軸１０１がクラッチギア１０３と
一体にａ方向に回転駆動状態になり、また第２の爪部１
０７ｂが歯欠け歯車，カムと一体の一回転制御環１０９
の爪部１０９ａから外れる。

【００１６】また一回転制御環１０９の係止解除により
カム１１０がシート材積載台１１１の押下げ反力で受け
ている前記の回転モーメントＦａ´により、給紙軸１０
１を中心にａ方向に回動し、これに伴いお互いに一体の
歯欠け歯車，制御環も給紙軸１０１を中心にａ´方向に
回動し、その回動初期においてカム１１０の下端がシー
ト材積載台１１１から非接触に逃げ回動してシート材積
載台１１１のカム１１０による押下げ保持状態が解除さ
れる。

【００１７】その解除によりシート材積載台１１１が押
し上げバネ１１４により押し上げられてシート材積載台
１１１上の積載収納シート材１１５の先端辺側の上面が
給紙ローラ１０２の下面に対して接した状態になる。

【００１８】またカム１１０の上記の逃げに伴う歯欠け
歯車１０８のａ´方向への回動で歯欠け歯車１０８が駆
動ギア１１３に噛み合った状態になり、その後は駆動ギ
ア１１３により歯欠け歯車１０８及びこれ一体の制御
環，カムがａ´方向に回転駆動される。

【００１９】そして、回転駆動された給紙ローラ１０２
の下面に対して上記のようにシート材積載台１１１の押
下げ解除によるシート材積載台１１１の上昇で接触状態
となった積載収納シート材１１５の上面に送り出し力が
作用して最上位のシートのみが摩擦パッド１１６の１枚
分離作用により次位以下のシート材から１枚分離されて
給紙ローラ１０２と分離パッド１１６の間を通過してシ
ート材積載台１１１上から給送されていく。 （給紙動作終了時）給紙ローラ１０２の回転により給送
されたシート材がレジストローラ１１９に受け渡される
と、ソレノイド１１８がオフにされる。すると、ソレノ
イド１１８によるフラッパ１０７の吸引力が解除されて
フラッパ１０７の第１の爪１０７ａがバネクラッチＡ´
の制御環１０６の爪部に係合して制御環１０６を引き止
めることでバネクラッチＡ´がクラッチオフ状態になり
給紙軸１０１への回転駆動が停止される。

【００２０】給送されたシート材はバネクラッチＡ´が
オフされた後もレジストローラ１１９の搬送力によって
引き続き搬送が実行されていく。給紙ローラ１０２はバ
ネクラッチＡ´がオフしても給紙ローラ１０２と摩擦パ
ッド１１６との間を給送シート材の後端が抜けるまでは
シート材のレジストローラ１１９による搬送移動力によ
って回転停止状態の給紙軸１０１を一方向クラッチ１２
０を介して連れ回る。

【００２１】一方、歯欠け歯車１０８はバネクラッチＡ
´のオフによる給紙軸１０１の回転停止後も、駆動ギア
１１３と噛み合っているために給紙軸１０１上をａ´方
向に制御環，カムと一体に回転駆動され、カム１１０の
大径部が再び下向きとなって、シート材積載台１１１を
バネ１１４に抗して押下げてシート材積載台１１１上の
積載収納シート材１１５が給紙ローラ１０２に対して非
接触に離間状態にする。

【００２２】そして、歯欠け歯車１０８の歯欠け部１０
８ａが駆動ギア１１３に対して噛み合わない状態にな
り、駆動力の伝達を受けない回転角になると、歯欠け歯
車１０８は駆動ギア１１３とは縁が切れて回転駆動が受
けられなくなるが、カム１１０がシート材積載台１１１
の押下げ反力でａ´方向への回転モーメントＦａ´を受
けることによって、一体の歯欠け歯車，制御環，カムは
引き続きａ´方向に回動し、その回動過程で一回転制御
環１０９の爪部１０９ａが既に下がっているフラッパ１
０７の第２の爪部１０７ｂに到達して係合するに至り、
一回転制御環１０９の回動が引き止められる。

【００２３】即ち互いに一体の歯欠け歯車，制御環，カ
ムのそれ以上の回動が阻止されて、シート材積載台１１
１のカム１１０による所定の押下げ状態（図８，図９）
が安定に保持される。

【００２４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来のシート材給送装置では、給紙ローラ１０２によ
って積載されているシート材からシート材を１枚ずつ分
離給送した後、レジストローラ１１９によって中継ぎさ
れて画像形成部へ搬送されていく際に、給紙ローラ１０
２が回転停止状態の給紙軸１０１をつれ回るために、一
方向クラッチ１２０が必要である。このため、給紙ロー
ラ１０２内に一方向クラッチ１２０を設けなければなら
ず、給紙ローラ１０２の径が大きくなってしまうためシ
ート材給送部を配置するために大きなスペースが必要と
なり、装置全体の小型化が困難となっていた。また、組
立性が悪い、コストが高い等の欠点もあった。

【００２５】一方、シート材積載台１１１と給紙ローラ
１０２とを相対的に近接移動、離間移動させて積載収納
シート材と給紙ローラ１０２とを接触状態、非接触状態
に保持させる動作を回転制御されるカム１１０が一回転
する動作中に、給紙ローラ１０２が一回転する前にレジ
ストローラ１１９によってシート材が中継ぎされて画像
形成部へ搬送されていくように構成されているため、給
紙ローラ１０２からレジストローラ１１９までの紙搬送
路が長い場合、給紙ローラ１０２の径を大きくしなけれ
ばならず、シート材給送部を配置するために大きなスペ
ースが必要となり、装置全体の小型化が困難となってい
た。

【００２６】また、給紙ローラ１０２によって搬送され
るシート材のラインスピードが速い場合では、給紙ロー
ラ１０２と同じ速度で回転するカム１１０によってシー
ト材積載台１１１と給紙ローラ１０２とを相対的に近接
移動するために、シート材積載台１１１と給紙ローラ１
０２の当接の仕方が急激になり衝撃音が発生するといっ
た欠点もあった。

【００２７】本発明は上記従来技術の問題を解決するた
めになされたもので、その目的とするところは、給紙ロ
ーラの径を小さくして装置本体の小型化を図ることにあ
る。

【００２８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明にあっては、シート材を積載する積載台と、前
記積載台上のシート材を給送する給送手段と、歯の一部
が切り欠かれた歯車を備え、該歯車の回転により前記積
載台上のシート材と前記給送手段とを相対的に接離させ
る移動手段と、前記給送手段に駆動力を伝達する駆動力
伝達手段と、前記駆動力伝達手段による駆動力の伝達を
制御する駆動力伝達制御手段と、前記給送手段により給
送されたシート材を搬送する搬送手段と、を有し、前記
駆動力伝達制御手段が、前記給送手段と同軸上に配置さ
れ、前記搬送手段によりシート材が搬送される際に、前
記軸と前記駆動力伝達制御手段とを相対回転自在とした
ことを特徴とする。

【００２９】前記給送手段が位置固定され、前記積載台
が前記移動手段によって移動してシート材と前記給送手
段とを接離させるとよい。

【００３０】前記積載台が位置固定され、前記給送手段
が前記移動手段によって移動してシート材と前記給送手
段とを接離させてもよい。

【００３１】前記移動手段は回転可能なカムを有し、前
記歯車による回転により前記カムが回転して前記積載台
と前記給送手段とを接離させるとよい。

【００３２】前記積載台と前記給送手段とを接近する方
向に付勢する付勢手段を有し、前記積載台と前記給送手
段とが離間しているときに前記移動手段が前記付勢手段
により回転付勢される方向が、前記歯車が前記駆動力伝
達手段から伝達される駆動力の回転方向と同一とすると
よい。

【００３３】前記歯車を前記給送手段の軸に軸支させる
とよい。

【００３４】前記移動手段と前記積載台との接触部にコ
ロを配置することもできる。

【００３５】一方、シート材を積載する積載台と、前記
積載台上のシート材を給送する給送手段と、歯の一部が
切り欠かれた歯車を備え、該歯車の回転により前記積載
台上のシート材と前記給送手段とを相対的に接離させる
移動手段と、前記給送手段に駆動力を伝達する駆動力伝
達手段と、前記駆動力伝達手段による駆動力の伝達を制
御する駆動力伝達制御手段と、を有し、前記給送手段の
回転速度を前記移動手段の回転速度より速く設定可能と
することもできる。

【００３６】

【作用】上記のように構成されたシート材給送装置及び
画像形成装置では、駆動力伝達制御手段が、給送手段と
同軸上に配置され、搬送手段によりシート材が搬送され
る際に、軸と駆動力伝達制御手段とを相対回転自在とし
たので、給送手段のシート材搬送力に伴う回転は駆動力
伝達制御手段により許容される。

【００３７】また、給送手段の回転速度を移動手段の回
転速度より速く設定可能としたので、給送手段から搬送
手段までの紙の搬送路が長い場合でも、回転速度を速く
することでシート材の送り量を長くでき、従来のように
給送手段（給紙ローラ）の径を大きくしなくてもよい。

【００３８】

【実施例】以下に本発明を図示の実施例に基づいて説明
する。

【００３９】まず図５及び図６を参照して本発明を適用
した実施例であるファクシミリ装置全体の概略を説明す
ると、装置本体２０１の上面カバーは原稿Ｓを複数枚積
載することができる原稿載置台２０２に形成されてお
り、該装置本体２０１の上面一端側（図５左側）に該原
稿載置台２０２から搬送された原稿Ｓの画像情報を読取
る光学読取系２０３が配置され、また該読取系２０３の
下方位置にレーザービームプリンタからなる記録系２０
４が配置されている。また装置本体２０１の上面には操
作パネル２１６等が配置されている。

【００４０】前記光学読取系２０３は、原稿載置台２０
２上に積層した原稿Ｓを予備搬送押圧片２０３ａと圧接
した予備搬送ローラ２０３ｂ及び分離押圧片２０３ｃと
圧接した分離ローラ２０３ｄで一枚ずつ分離し、更に給
紙コロ２０３ｅと圧接した主搬送ローラ２０３ｆ等でコ
ンタクトセンサ（密着型センサ）２０５に搬送し、押圧
手段２０６で原稿Ｓを該密着型センサ２０５に押圧して
密着させつつ原稿Ｓの画像情報を読取った後、原稿Ｓを
排紙コロ２０３ｇと圧接した排紙ローラ２０３ｈによっ
て原稿排紙トレー２０７に排出するが如く構成されてな
るものである。

【００４１】コントロール部２０８は、読取った画像情
報をファクシミリモードの場合に他機の記録部に、また
コピーモードと受信時の場合は自己の記録系２０４にそ
れぞれ送信するが如く構成されてなるものである。

【００４２】なお、原稿載置台２０２には原稿Ｓの搬送
方向と直角方向（原稿Ｓの幅方向）にスライド可能なス
ライダー２０２ａが設けられていて、該スライダー２０
２ａによって原稿載置台２０２上に積載された原稿Ｓの
両サイドを揃えることが出来るようになっている。

【００４３】また前記記録系２０４は、前記コンタクト
センサ２０５の画像信号に基づいてレーザービーム発振
機から変調信号を出射し、該変調ビームをポリゴンミラ
ー２０９によって画像形成部２１０の感光体ドラム２１
０ａに走査光を照射して、該感光体ドラム２１０ａ表面
に画像情報を形成する如く構成されてなるものである。

【００４４】前記感光体ドラム２１０ａは一次帯電器２
１０ｂと現像ローラ２１０ｃとクリーニングブレード２
１０ｄと共に記録カートリッジ２１０ｅ内に一体に組込
まれていて、装置本体２０１に対して着脱自在に構成さ
れている。そして感光体ドラム２１０ａの表面は一次帯
電器２１０ｂにより均一に帯電され、該表面に前記ポリ
ゴンミラー２０９から走査光が照射されると潜像が形成
され、該潜像が現像ローラ２１０ｃから供給されるトナ
ーによって顕像化されるようになっている。

【００４５】前記装置本体２０１の下面にはカセット２
１１が設けられていて、該カセット２１１を装置本体前
面に水平方向に引き出すことにより、カセット上部を開
口しシート材Ｐをカセット内に積載できる。押上げバネ
２１１ａにより中板２１１ｂが常時加圧状態のため、分
離爪２１１ｃが自重で積載シート材Ｐの先端辺側隅角部
に乗かった状態となり、シート材１枚１枚宛分離爪とし
て機能する状態となる。カセット２１１を装置本体２０
１に押し込むと、欠円形の給紙ローラ２１２がシート材
給送方向に回転駆動され、積載シート材Ｐの最上部のシ
ート材Ｐ１に摩擦力で給紙方向への送り出し力が作用す
る。送りを掛けられた最上部のシート材Ｐ１は前進しよ
うとするが、その先端辺左右の隅角部が分離爪２１１ｃ
で受けとめられていて前方への移動が阻止されている。
そのために給紙ローラ２１２の回転に伴いこの最上部シ
ート材Ｐ１について分離爪２１１ｃと給紙ローラ２１２
との間の分離爪寄り部分にシート材のコシの強さに抗し
てたわみループができる。

【００４６】このたわみループの大きさがある程度以上
になるとたわみをもとに戻そうとする反発力により、最
上部シート材Ｐ１の分離爪２１１ｃで押えられている先
端辺左右の隅角部分が分離爪２１１ｃの下面側から上面
側へ自然に抜け外れて分離爪２１１ｃを乗越える。即ち
積載シート材Ｐの最上部シート材Ｐ１のみが上記たわみ
ループの形成で分離爪２１１ｃの拘束から開放されて次
位以下のシート材から１枚だけ分離給送されていく。

【００４７】次いで搬送手段としてのレジストローラ１
９に中継ぎされたシート材は前記感光体ドラム２１０ａ
に形成されたトナー像の先端と記録シートＰ´の先端が
一致するように給紙タイミングを取り、画像形成部に搬
送されるようになっている。

【００４８】前記画像形成部２１０の感光体ドラム２１
０ａ周辺部には転写帯電器２１０ｆが配置され、また感
光体ドラム２１０ａよりも下流側の記録シート搬送経路
に定着ローラ２１０ｇ、排紙ローラ２１０ｈが配置され
ていて、該転写帯電器２１０ｆで前記給紙部から給送さ
れた記録シートＰ´に感光体ドラム２１０ａ表面に形成
されたトナー像を転写した後、定着ローラ２１０ｇで記
録シートＰ´に該トナー像を定着して、排紙ローラ２１
０ｈにより装置本体２０１の一側面（図５左側）に着脱
自在に設けた排紙トレー２１３に排出されるようになっ
ている。

【００４９】また、２１４は装置本体下部に配置された
オプションフィーダであり本体と同一のカセット２１１
を収納でき、図６に示すように本体に対して着脱可能に
なっている。シート材は本体と同一の欠月形給紙ローラ
２１２によって１枚ずつ分離して、この分離されたシー
ト材Ｐをオプションフィーダ搬送ローラ対２１４ａによ
りレジストローラ１９へ搬送される。それ以降の動作は
前記本体カセット給紙と同一である。

【００５０】なお前記装置本体２０１の一端側には開閉
蓋２１５が開閉可能に設けられていて、該開閉蓋２１５
に前記排紙トレー２１３が着脱自在に取付けられてい
る。また開閉蓋２１５を開くことによって前記記録カー
トリッジ２１０ｅを装置本体２０１の外に引出して交換
できるようになっている。

【００５１】図１〜図４に、本発明を適用した一実施例
のシート材給送装置を示している。図１はその要部の斜
視図、図２は縦断面図、図３は側面図、図４は横断面図
を示している。

【００５２】１は給紙軸であり、板金をコの字曲げにし
て形成されており、装置本体の不図示の左右の軸受部に
回転自由に軸受支持させてある。

【００５３】２は芯筒の外周に一体に形成された給送手
段としてのゴム製の給紙ローラであり、芯筒内に給紙軸
１を挿通させ、給紙軸１に沿う移動は規制し、給紙軸１
と常に一体に駆動するようにさせてある。

【００５４】３は給紙軸１の図面上右端部に、給紙軸１
に沿う移動は規制して、回転自在に支持させたクラッチ
ギアであり、不図示のモータによって駆動される駆動力
伝達手段としての駆動ギア１２が噛み合っていて該駆動
ギア１２により図１上反時計回りに回転力を受ける。

【００５５】３ａはクラッチギアに同心一体のバネ巻き
胴、４はこのバネ巻き胴３ａに近接させて給紙軸１に同
軸に一体に固定したバネ巻き胴であり、両バネ巻き胴は
略同じ外形を有する。５はこの両バネ巻き胴に外嵌した
コイル巻きのクラッチバネ、６はそのクラッチバネ５の
外側にルーズに嵌合された制御環である。クラッチバネ
５の一端部はバネ巻き胴４に嵌合され、また、もう一端
は制御環６に係止され、クラッチバネ５は反時計方向に
回転したときのみクラッチバネ５の締め付け力で給紙軸
１にバネ巻き胴４を介してクラッチギア３の駆動力を伝
達するようになっている。制御環６の外周には細かいピ
ッチで全周面に爪部が形成され、フラッパ７の第１の爪
部７ａが係脱する。

【００５６】８は歯の一部を切り欠いた歯車であり、こ
の歯欠け歯車８の両端にそれぞれ、外周の一箇所に爪部
を設けた一回転制御環９と、シート材積載台１１を上下
させる移動手段としてのカム１０とが一体成形してあ
る。

【００５７】この歯欠け歯車，制御環，カムの一体成形
物は給紙軸１に同軸に一体に固定し、給紙軸１長手に沿
う移動は規制されたカラー２０に回転自在に外嵌支持さ
れている。一回転制御環９の爪部９ａにはフラッパの第
２の爪部７ｂが係脱する。また、歯欠け歯車，制御環，
カムの一体成形物とカラー２０はモールド同士が摺動す
るため、四フッ化樹脂などの低摩擦樹脂材料によって成
形することによって摺動抵抗を極力なくすようにしてい
る。

【００５８】７はソレノイドで吸引、吸引解除されるフ
ラッパであり、前述のようにこのフラッパ７の先端部に
前記したバネクラッチ（駆動力伝達制御手段）Ａの制御
環６の爪部に対する第１の係脱爪部７ａと、前記した歯
欠け歯車，制御環，カムの一体成形物である一回転制御
環９の爪部９ａに対する第２の係脱爪部７ｂが形成され
ている。

【００５９】１２はクラッチギア３と歯欠け歯車８両方
に噛み合う駆動ギアであり、クラッチギア３に対して歯
欠け歯車８の方を減速するようにし、不図示のモータか
らの駆動を受け回転される。

【００６０】１１は給紙ローラ２の下側に先端辺側を位
置させて配置したシート材積載台であり、このシート材
積載台１１は付勢手段である押上げバネ１４によりその
先端辺側が給紙ローラ２の下面に近接する方向に持ち上
げ付勢されている。１５はこのシート材積載台１１上に
積載収納したシート材を示している。２１は積載台上に
積載収納したシート材１５のサイドを規制するガイドで
ある。

【００６１】１３はシート材積載台１１に回転自在に設
けられたコロであり、歯欠け歯車，制御環，カムの一体
成形物のカム１０と滑らかに摺動する。

【００６２】１６はシート材１枚分離用の摩擦パッドで
あり、シート材積載台１１の先端辺側よりもシート材搬
送方向下流で、且つ先端辺側に近傍位置において給紙ロ
ーラ２の下面部にバネ１７で常時加圧接触するように配
置してある。 （非給紙時）シート材非給紙時はソレノイド１８がオフ
（非通電）であり、フラッパ７が引き下げられていて、
先端側の第１と第２の爪部がそれぞれバネクラッチＡの
制御環６の爪部と歯欠け歯車８と一体の一回転制御環９
の爪部９ａに係合している（図２の実線示の状態）。

【００６３】そのためバネクラッチＡはクラッチバネ５
がバネ巻き胴３ａに対して緩み状態（クラッチオフ状
態）に保持されていることで、クラッチギア３はバネ巻
き胴４上を空転して給紙軸１には駆動力が伝達されず、
給紙軸１即ち給紙ローラ２は回転停止状態に保たれてい
る。

【００６４】また、カム１０は大径部が下向きの回転角
位置にあり、シート材積載台１１に設けられたコロ１３
とカム１０の下向き大径部の先端が当接することで押上
げバネ１４に抗して所定の位置に押下げられる（図１，
図３）。この場合、カム１０はシート材積載台１１の押
下げ反力で給紙軸１を中心に図３の矢印ａ方向に回転モ
ーメントＦａが働いて、シート材積載台１１から自然に
逃げ回動をしようとしているが、一回転制御環９の爪部
９ａにフラッパ７の第２の爪部７ｂが係合しているの
で、そのカム１０の逃げ回動が阻止され、シート材積載
台１１は所定の押下げ位置に安定して保持されてシート
材積載台１１の積載シート１５の上面は給紙ローラ２に
対して非接触の離間状態に保たれている。

【００６５】ところが、情報の多様化に伴いシート材の
使用頻度が増大し、従来のよりも積載枚数の多いシート
材給紙部（例えば従来５０枚積載に対して１００枚積
載）を装置に組込まれることが要求されるようになる
と、従来の装置では、シート材積載台１１を押上げるバ
ネ１４の力が３００ｇｆ〜４５０ｇｆで給紙可能であっ
たが、バネ１４の押上力が５５０ｇｆカラー７００ｇｆ
程度必要となる。そのため、カム１０にシート材積載台
１１の押下げ反力によって給紙軸１を中心に図３の矢印
ａ方向に働く回転モーメントＦａが従来より大きくな
り、一回転制御環９の爪部９ａとフラッパ７の第２の爪
部７ｂとの当接力が増大してしまうため、フラッパ７を
吸引するソレノイド１８の吸引力を大きくしないと一回
転制御環９の爪部９ａとフラッパ７の第２の爪部７ｂの
係合を解除できなくなるといったことが生ずる。

【００６６】そのような危険性をなくすため、カム１０
の曲線部をなだらかにし、シート材積載台１１の押下げ
反力によって働く回転モーメントＦａを小さくしようと
すると、カム１０とシート材積載台１１の面との摺動の
ため、摩擦力が変動し易く安定しない。そのため、ソレ
ノイド１８の吸引力を大きなものにしたり、消費電力を
大きくして吸引力を上げたりする必要があった。ソレノ
イド１８の吸引力が大きなものはソレノイド１８自体の
大きさが大きくなってしまう場合が多く、装置の小型化
を困難にし、また消費電力を大きくして吸引力を上げる
対策は近年省エネルギーが叫ばれていることを考慮する
と望ましくない。

【００６７】そこで、カム１０と接触するシート材積載
台１１の部分にコロ１３を設けることにより、カム１０
との摩擦力を低減させ、シート材積載台１１の押下げ反
力が大きくてもカム１０の曲線部をなだらかにすること
によって、非常に小さな力で一回転制御環９の爪部９ａ
とフラッパ７の第２の爪部７ｂが当接できるようにし
た。また、コロ１３とカム１０の摺動により耐久性もア
ップする。

【００６８】カム１０のこの回動角位置において、歯欠
け歯車８はその歯欠け部８ａが駆動ギア１２に対応して
いて（図３）、駆動ギア１２に対して噛み合わない状態
にあり、駆動力の伝達を受けない。 （給紙開始時）シート材非給紙状態から給紙信号に基づ
いてソレノイド１８がオンになると、フラッパ７がソレ
ノイド１８に吸引されてフラッパ７の第１の爪部７ａが
バネクラッチＡの制御環６の爪部から外れて、クラッチ
バネ５がバネ巻き胴３ａに対して巻き占め状態になり、
駆動ギア１２で回転力を受けているクラッチギア３がバ
ネ巻き胴３ａ，クラッチバネ５，バネ巻き胴４を介して
給紙軸１と接続されることによって、給紙軸１がクラッ
チギア３と一体に図１ａ方向に回転駆動状態になる。

【００６９】また一回転制御環９の係止解除によりカム
１０がシート材積載台１１に押下げ反力で受けている前
記の回転モーメントＦａにより、給紙軸１を中心にａ方
向に回動し、これに伴いお互いに一体の歯欠け歯車，制
御環も給紙軸１を中心にａ方向に回動し、その回動初期
においてカム１０の下端がシート材積載台１１に設けら
れたコロ１３と接触しながら逃げ回動してシート材積載
台１１のカム１０による押下げ保持状態が解除される。

【００７０】その解除によりシート材積載台１１が押上
げバネ１４により押上げられてシート材積載台１１上の
積載収納シート材１５の先端辺側の上面が給紙ローラ２
の下面に対して接した状態になる。

【００７１】またカム１０の上記の逃げに伴う歯欠け歯
車８のａ方向への回動で歯欠け歯車８が駆動歯車１２に
噛み合った状態になり、その後は駆動歯車１２により歯
欠け歯車８及びこれと一体の制御環，カムがａ方向に回
転駆動される。

【００７２】しかし、従来より積載枚数の多いシート材
給送装置ではシート材積載台１１から給紙ローラ２まで
の離間している距離が大きくなり、さらにシート材積載
台１１を押上げバネ１４の力が前述のように大きくな
る。そのため、シート材積載台１１に積載されているシ
ート材１５が少量の際は、シート材積載台１１と給紙ロ
ーラ２が接触状態になる際に発生する衝撃音が大きくな
るといった欠点があった。

【００７３】また、装置本体に要求されるプリント速度
の高速化により、シート材の給紙スピードが増加する
と、前述の従来例のようにカム１０の下端がシート材積
載台１１から非接触に逃げ回動してシート材積載台１１
のカム１０による押下げ保持状態が解除されると、高速
回転する給紙ローラ２と等速で回転するカム１０によっ
てシート材積載台１１がはじかれる様にしてシート材積
載台１１のカム１０による押下げ保持状態が解除される
ため、衝撃音が発生する。

【００７４】そこで、クラッチギア３と歯欠け歯車８両
方に噛み合う駆動ギア１２をクラッチギア３に対して歯
欠け歯車８の方を減速するようにしている。つまり、バ
ネクラッチＡがオンになり高速回転している給紙軸１即
ち給紙ローラ２に対して、歯欠け歯車，制御環，カムの
一体成形部品を緩やかに回転させている。そのため、カ
ム１０とシート材積載台１１の押下げ保持状態の解除時
に発生する衝撃音をほとんどなくすことが可能である。

【００７５】また、シート材積載台１１に積載されてい
るシート材１５と給紙ローラ２が接触する直前で、歯欠
け歯車８と減速された駆動ギア１２が噛み合うことによ
り、歯欠け歯車８と一体に成形されたカム１０の給紙軸
１を中心としたａ方向の回動速度が遅くなり、カム１０
とコロ１３を介して接触しているシート材積載台１１の
上昇速度が減少するため、シート材積載台１１に積載さ
れているシート材１５が少量の場合でもシート材１５と
給紙ローラ２が接触する際に生ずる衝撃音は発生しな
い。

【００７６】さらに、クラッチギア３と歯欠け歯車８両
方に噛み合う駆動ギア１２をクラッチギア３に対して歯
欠け歯車８の方を減速するようにすることで、歯欠け歯
車８がその歯欠け部８ａが駆動ギア１２に対して噛み合
わない状態になるまで一回転駆動される間に、給紙ロー
ラ２を一回転以上回転可能とした。従来、給紙ローラ２
から次の搬送ローラ（例えばレジストローラなど）まで
の搬送路が長い場合は、給紙ローラ２の径を大きくしな
ければならず、シート材給送装置の小型化が困難であっ
た。しかし本発明の構成は、径の小さな給紙ローラ２で
１回の給紙動作によって搬送できる距離を長くすること
ができるため、シート材給紙装置の小型化が可能とな
る。また、給紙ローラ２の径の縮小によりコストを低減
できる。

【００７７】そして、回転駆動された給紙ローラ２の下
面に対して上記のようにシート材積載台１１の押下げ解
除によるシート材積載台１１の上昇で接触状態となった
積載収納シート材１５の上面に送り出し力が作用して最
上位のシートのみが摩擦パッド１６の１枚分離作用によ
り次位以下のシート材から１枚分離されて給紙ローラ２
と分離パッド１６の間を通過してシート材積載台１１上
から給送されていく。

【００７８】給送されたシート材は給紙下流側に配置さ
れたレジストローラ１９に突き当たり、所定のループを
形成するまで搬送され、シート材の斜行を補正するよう
になっている。そして、斜行等が補正されたシート材
は、レジストローラ１９によって画像形成部に搬送さ
れ、その給送シート材に対する画像形成が順次に実行さ
れる。それ以降の動作は前記のカセットから給紙した場
合と同様である。 （給紙動作終了時）給紙ローラ２の回転により給送され
たシート材がレジストローラ１９に受け渡されると、ソ
レノイド１８がオフにされる。すると、ソレノイド１８
によるフラッパ７の吸引力が解除されてフラッパ７の第
１の爪部７ａがバネクラッチＡの制御環６の爪部に係合
して制御環６を引き止めることでクラッチバネ５がバネ
巻き胴３ａ上を緩み状態（クラッチオフ状態）に保持さ
れることで、クラッチギア３はバネ巻き胴４上を空転し
て給紙軸１には駆動力が伝達されず、給紙ローラ２への
回転駆動の伝達が停止される。

【００７９】給送されたシート材はバネクラッチＡがオ
フされた後もレジストローラ１９の搬送力によって引き
続き搬送が実行されていく。給紙ローラ２はバネクラッ
チＡがオフしても給紙ローラ２と摩擦パッド１６との間
を給送シート材の後端が抜けるまではシート材のレジス
トローラ１９による搬送移動力によって給紙軸１及び給
紙軸１と一体に回転するように固定された給紙ローラ２
は、給紙軸１に固定されたバネ巻き胴部分４がクラッチ
バネ５と空回転して連れ回り状態となる。

【００８０】従来は、給紙ローラ１０２の内径部に一方
向クラッチ１２０を設けて給紙ローラ１０２を連れ回ら
せていたが、本発明は給紙ローラ２と給紙軸１を常に一
体に回転するようにし、バネ巻き胴４とクラッチバネ５
の部分で空回転させることによって一方向クラッチなど
の部品を追加させることなく給紙ローラ２を連れ回り状
態にさせることが可能となった。このため、給紙ローラ
内に一方向クラッチを設ける必要がないため、給紙ロー
ラの径を小さくしてシート材給送部を小さなスペースで
配置でき、装置全体の小型化が可能となる。また組立性
が改善でき、コストも低減できる。

【００８１】一方、歯欠け歯車８はバネクラッチＡのオ
フによって給紙軸１への回転駆動が伝達されなくなって
も、駆動ギア１２と噛み合っているために給紙軸１に設
けられたカラー２０上をａ方向に制御環，カムと一体に
回転され、歯欠け歯車８はその歯欠け部８ａが駆動ギア
１２に対して噛み合わない状態になるまで一回転駆動さ
れる。それにより、カム１０の大径部が再び下向きとな
って、シート材積載台１１に設けられたコロ１３と圧接
し、シート材積載台１１をバネ１４に抗して押下げてシ
ート材積載台１１上の積載収納シート材１５が給紙ロー
ラ２に対して非接触に離間状態にする。

【００８２】そして、歯欠け歯車８の歯欠け部８ａが駆
動ギア１２に対して噛み合わない状態になり、駆動力の
伝達を受けない回転角になると、歯欠け歯車８は駆動ギ
ア１２とは縁が切れて回転駆動が受けられなくなるが、
カム１０がシート材積載台１１の押下げ反力でａ方向へ
の回転モーメントＦａを受けることによって、一体の歯
欠け歯車，制御環，カムは引き続きａ方向に回動し、そ
の回動過程で一回転制御環９の爪部９ａがソレノイド１
８がオフになっていることによって既に下がっているフ
ラッパ７の第２の爪部７ｂに到達して係合するに至り、
一回転制御環９の回動が引き止められる。

【００８３】即ち互いに一体の歯欠け歯車，制御環，カ
ムのそれ以上の回動が阻止されて、シート材積載台１１
のカム１０による所定の押下げ状態（図１，図２）が安
定に保持される。

【００８４】上記の動作サイクルが給紙信号毎に繰り返
されてシート材の１枚分離給送が順次実行される。

【００８５】以上の実施例は、シート材給送手段として
の給紙ローラ２を位置固定し、これに対してシート材積
載台１１を給紙時毎に歯欠け歯車８を含む駆動手段でカ
ム１０を回転制御して上下動させたが、逆にシート材積
載台１１を位置固定とし、給紙ローラ２を給紙時毎に歯
欠け歯車８を含む駆動手段でカム１０を回転制御して上
下動させて、シート材の給紙を実行させる構成にするこ
ともできる。

【００８６】

【発明の効果】本発明は以上の構成および作用を有する
もので、駆動力伝達制御手段が、給送手段と同軸上に配
置され、搬送手段によりシート材が搬送される際に、軸
と駆動力伝達制御手段とを相対回転自在としたので、給
送手段のシート材搬送力に伴う回転は駆動力伝達制御手
段により許容され、従来のような一方向クラッチを設け
る必要はなく、給送手段（給紙ローラ）の径を小さくで
きると共に組立作業性向上、コストダウンにもなる。

【００８７】また、給送手段の回転速度を移動手段の回
転速度より速く設定可能としたので、給送手段から搬送
手段までの紙の搬送路が長い場合でも、回転速度を速く
することでシート材の送り量を長くでき、従来のように
給送手段（給紙ローラ）の径を大きくしなくてもよい。

【００８８】よって、小スペースでシート材給送手段を
配置できるため、画像形成装置全体の小型化が容易とな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明の実施例に係るシート材給送装置
の要部斜視図である。

【図２】図２は本発明の実施例に係るシート材給送装置
の縦断面図である。

【図３】図３は本発明の実施例に係るシート材給送装置
の側面図である。

【図４】図４は本発明の実施例に係るシート材給送装置
の横断面図である。

【図５】図５は本発明が適用されたファクシミリ装置全
体の概略図である。

【図６】図６は本発明が適用されたファクシミリ装置全
体の斜視図である。

【図７】図７は従来のシート材給送装置の要部斜視図で
ある。

【図８】図８は従来のシート材給送装置の縦断面図であ
る。

【図９】図９は従来のシート材給送装置の側面図であ
る。

【図１０】図１０は従来のシート材給送装置の横断面図
である。

【符号の説明】

Ａ，Ａ’ バネクラッチ（駆動力伝達制御装置） １，１０１ 給紙軸 ２，１０２ 給紙ローラ（給送手段） ３，１０３ クラッチギア ８，１０８ 歯欠け歯車 １０，１１０ カム（移動手段） １１，１１１ シート材積載台 １２，１１２ 駆動ギア（駆動力伝達手段） １３ コロ １４，１１４ 押上げバネ（付勢手段） １９，１１９ レジストローラ（搬送手段） １２０ 一方向クラッチ

Claims (16)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シート材を積載する積載台と、 前記積載台上のシート材を給送する給送手段と、 歯の一部が切り欠かれた歯車を備え、該歯車の回転によ
   り前記積載台上のシート材と前記給送手段とを相対的に
   接離させる移動手段と、 前記給送手段に駆動力を伝達する駆動力伝達手段と、 前記駆動力伝達手段による駆動力の伝達を制御する駆動
   力伝達制御手段と、 前記給送手段により給送されたシート材を搬送する搬送
   手段と、を有し、 前記駆動力伝達制御手段が、前記給送手段と同軸上に配
   置され、前記搬送手段によりシート材が搬送される際
   に、前記軸と前記駆動力伝達制御手段とを相対回転自在
   としたことを特徴とするシート材給送装置。
2. 【請求項２】 前記給送手段が位置固定され、前記積載
   台が前記移動手段によって移動してシート材と前記給送
   手段とを接離させたことを特徴とする請求項１に記載の
   シート材給送装置。
3. 【請求項３】 前記積載台が位置固定され、前記給送手
   段が前記移動手段によって移動してシート材と前記給送
   手段とを接離させたことを特徴とする請求項１に記載の
   シート材給送装置。
4. 【請求項４】 前記移動手段は回転可能なカムを有し、
   前記歯車による回転により前記カムが回転して前記積載
   台と前記給送手段とを接離させたことを特徴とする請求
   項１，２または３に記載のシート材給送装置。
5. 【請求項５】 前記積載台と前記給送手段とを接近する
   方向に付勢する付勢手段を有し、前記積載台と前記給送
   手段とが離間しているときに前記移動手段が前記付勢手
   段により回転付勢される方向が、前記歯車が前記駆動力
   伝達手段から伝達される駆動力の回転方向と同一とした
   ことを特徴とする請求項１，２，３または４に記載のシ
   ート材給送装置。
6. 【請求項６】 前記歯車を前記給送手段の軸に軸支させ
   たことを特徴とする請求項１，２，３，４または５に記
   載のシート材給送装置。
7. 【請求項７】 前記移動手段と前記積載台との接触部に
   コロを配置したことを特徴とする請求項１，２，３，
   ４，５または６に記載のシート材給送装置。
8. 【請求項８】 シート材を積載する積載台と、 前記積載台上のシート材を給送する給送手段と、 歯の一部が切り欠かれた歯車を備え、該歯車の回転によ
   り前記積載台上のシート材と前記給送手段とを相対的に
   接離させる移動手段と、 前記給送手段に駆動力を伝達する駆動力伝達手段と、 前記駆動力伝達手段による駆動力の伝達を制御する駆動
   力伝達制御手段と、 前記給送手段により給送されたシート材を搬送する搬送
   手段と、 前記搬送手段により搬送されたシート材に画像を形成す
   る画像形成手段と、を有し、 前記駆動力伝達制御手段が、前記給送手段と同軸上に配
   置され、前記搬送手段によりシート材が搬送される際
   に、前記軸と前記駆動力伝達制御手段とを相対回転自在
   としたことを特徴とする画像形成装置。
9. 【請求項９】 シート材を積載する積載台と、 前記積載台上のシート材を給送する給送手段と、 歯の一部が切り欠かれた歯車を備え、該歯車の回転によ
   り前記積載台上のシート材と前記給送手段とを相対的に
   接離させる移動手段と、 前記給送手段に駆動力を伝達する駆動力伝達手段と、 前記駆動力伝達手段による駆動力の伝達を制御する駆動
   力伝達制御手段と、を有し、 前記給送手段の回転速度を前記移動手段の回転速度より
   速く設定可能としたことを特徴とするシート材給送装
   置。
10. 【請求項１０】 前記給送手段が位置固定され、前記積
    載台が前記移動手段によって移動してシート材と前記給
    送手段とを接離させたことを特徴とする請求項９に記載
    のシート材給送装置。
11. 【請求項１１】 前記積載台が位置固定され、前記給送
    手段が前記移動手段によって移動してシート材と前記給
    送手段とを接離させたことを特徴とする請求項９に記載
    のシート材給送装置。
12. 【請求項１２】 前記移動手段は回転可能なカムを有
    し、前記歯車による回転により前記カムが回転して前記
    積載台と前記給送手段とを接離させたことを特徴とする
    請求項９，１０または１１に記載のシート材給送装置。
13. 【請求項１３】 前記積載台と前記給送手段とを接近す
    る方向に付勢する付勢手段を有し、前記積載台と前記給
    送手段とが離間しているときに前記移動手段が前記付勢
    手段により回転付勢される方向が、前記歯車が前記駆動
    力伝達手段から伝達される駆動力の回転方向と同一とし
    たことを特徴とする請求項９，１０，１１または１２に
    記載のシート材給送装置。
14. 【請求項１４】 前記歯車を前記給送手段の軸に軸支さ
    せたことを特徴とする請求項９，１０，１１，１２また
    は１３に記載のシート材給送装置。
15. 【請求項１５】 前記移動手段と前記積載台との接触部
    にコロを配置したことを特徴とする請求項９，１０，１
    １，１２，１３または１４に記載のシート材給送装置。
16. 【請求項１６】 シート材を積載する積載台と、 前記積載台上のシート材を給送する給送手段と、 歯の一部が切り欠かれた歯車を備え、該歯車の回転によ
    り前記積載台上のシート材と前記給送手段とを相対的に
    接離させる移動手段と、 前記給送手段に駆動力を伝達する駆動力伝達手段と、 前記駆動力伝達手段による駆動力の伝達を制御する駆動
    力伝達制御手段と、 前記給送手段により送り出されたシート材に画像を形成
    する画像形成手段と、を有し、 前記給送手段の回転速度を前記移動手段の回転速度より
    速く設定可能としたことを特徴とする画像形成装置。