JPH0754012Y2 - Molding for front glass panels of vehicles - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本産業は、各種の自動車等の車輌におけるフロントガラ
スに用いる車体パネルと硝子パネルとの間に介在するモ
ールデイングであつて、その目的とする所は、主モール
デイングと副モールデイングとを以て左右の排水溝付の
側部モールと上部の排水溝の不要な上部モールとの両方
とを構成する車輌等のフロントの硝子パネル用モールデ
イングに関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The purpose of this industry is molding which is interposed between a glass panel and a vehicle body panel used for a windshield in various vehicles such as automobiles. The place is related to the molding for the front glass panel of a vehicle, etc., which constitutes both the side molding with drain grooves on the left and right by the main molding and the sub molding and the upper molding that does not require the drain groove on the upper side. Is.

（従来の技術） 従来この種のモールデイングは、フロントの左右側部に
は、硝子パネルの嵌合する凹溝と、その凹溝の上部に雨
水が運行中に飛散して運転席に浸入するのを防止するた
めの雨水排水溝を設けることが一般的である。(Prior Art) Conventionally, in this type of molding, on the left and right sides of the front, a concave groove into which a glass panel is fitted, and rainwater is scattered on the upper portion of the concave groove during operation and enters the driver's seat. It is common to provide rainwater drains to prevent this.

然し、この上下二段の溝付きのモールデイングは、同じ
フロントの硝子パネルの上部には使用できないため、別
個の断面形状を有するモールデイングとコーナー継手部
材とを以て連接形成する構成となつている。そして、こ
れ等のフロントのモールデイングは、左右のモール部と
上部のモール部及びコーナー継手部の三種類の部品によ
つて構成されている。従つて、この種のフロント硝子パ
ネルに装着されているモールデイングは、コーナー継手
部材によつて外観が大変に不体裁となると共に、継手部
分が破損しやすい欠点がある。However, since the molding with two upper and lower grooves cannot be used on the upper part of the same front glass panel, the molding and the corner joint member having different cross-sectional shapes are connected to each other. These front moldings are composed of three types of parts, that is, the left and right molding portions, the upper molding portion, and the corner joint portion. Therefore, the moldings mounted on the front glass panel of this kind have a drawback that the corner joint members make the appearance very unclean and the joint portions are easily damaged.

（考案が解決しようとする課題） 従来の技術で述べた如く、この様な車輌のフロント硝子
用のモールデイングにおいて、硝子パネルの左右側部モ
ール部と上部の上部モール部とが一種類の主モールデイ
ングと副モールデイングによつて簡単にコーナー部材の
不要な硝子パネルを取着できれば大変に便利で作業性が
良好となるばかりか、非常に綺麗に仕上げることがで
き、且つコーナー継手を不要とすることによつて、体裁
の大変に優れた強靱的で排水の優れたフロント硝子のモ
ールデイングを得ようとするものである。(Problems to be Solved by the Invention) As described in the related art, in the molding for the front glass of such a vehicle, the left and right side molding parts of the glass panel and the upper molding part of the upper part are of one type. If a glass panel that does not require a corner member can be easily attached by molding and auxiliary molding, not only will it be very convenient and workability will be improved, but also it can be finished very neatly and no corner joint will be required. By doing so, it is intended to obtain a molding of the front glass which has a very good appearance and is tough and has excellent drainage.

そして、本考案は、上記の要望に応えるモールデイング
を提供するものである。The present invention provides a molding that meets the above-mentioned demands.

（課題を解決するための手段） 本考案のモールデイングは、上記の問題点をすべて解決
するために、このモールデイングによれば、硝子パネル
（13）に装着するモールデイング本体（１）は、主モー
ルデイング（２）と副モールデイング（３）とを以て構
成する。この主モールデイング（２）には、上部のモー
ル頭部（５）と下方の挿着脚部（６）とを構成し、該挿
着脚部（６）の１方の側部に上下２条の係合部（７）
（７）を形成する。また、副モールデイング（２）に
は、長手方向の１方に係合部（10）を設けると共に、他
方に屈曲舌片（11）を１体に形成する。そして、硝子パ
ネル（13）の上部モール部（17）では、該副モールデイ
ング（３）の該係合突部（10）を上部の係合凹部（７）
に嵌合する。次に、硝子パネル（13）の左右の側部モー
ル（16）（16）では、該副モールデイング（３）を下部
の該係合凹部に嵌合するようにしたものである。(Means for Solving the Problems) In the molding of the present invention, in order to solve all the above problems, according to this molding, the molding main body (1) attached to the glass panel (13) is It comprises a main molding (2) and a sub molding (3). The main molding (2) comprises an upper molding head (5) and a lower insertion leg (6), and one side of the insertion leg (6) has two upper and lower parts. Article engagement part (7)
(7) is formed. The sub-molding (2) is provided with an engaging portion (10) on one side in the longitudinal direction and a bending tongue (11) on the other side. Then, in the upper molding portion (17) of the glass panel (13), the engaging projection (10) of the sub molding (3) is fitted to the upper engaging recess (7).
To fit. Next, in the left and right side moldings (16) (16) of the glass panel (13), the sub moldings (3) are fitted in the lower engaging recesses.

（作用） 本考案は上述の如き構成であつて、このモールデイング
の用法を説明すると、第５図に示す如く、車体パネル
（15）と硝子パネル（13）との間にモールデイング本体
を接着剤（14）を以つて接着するものであるが、装着に
対しては、予め硝子パネル（14）の左右及び上部の外周
にモールデイング本体（１）を嵌合してから車体パネル
（15）に嵌合してから車体パネル（15）に嵌装する。こ
の時に、本考案のモールデイング本体（１）は、第３図
に示す如く、硝子パネル（13）の左右側部モール部（1
6）（16）では、主モールデイング（２）の側面に設け
た上下の係合部（７）（７）の下部に該副モールデイン
グ（３）の係合部（10）を嵌合して車体パネル（15）と
該主モールデイング（２）との間に雨水流下溝（４）を
形成するものである。次に、コーナーモール部分より上
部の上部モール部（17）では、第４図に示す如く、該主
モールデイング（２）の側面に設けた上部の係合部
（７）に該副モールデイング（３）の係合部（10）を嵌
合することによつて雨水流下溝（４）のないモールデイ
ングを構成して使用するものである。(Operation) The present invention has the above-mentioned structure, and the usage of this molding will be explained. As shown in FIG. 5, the molding body is bonded between the vehicle body panel (15) and the glass panel (13). The adhesive agent (14) is used for adhesion, but for attachment, the molding body (1) is fitted to the left and right and upper outer peripheries of the glass panel (14) in advance, and then the vehicle body panel (15). And then fitted to the vehicle body panel (15). At this time, the molding body (1) of the present invention, as shown in FIG. 3, has the molding parts (1) on the left and right sides of the glass panel (13).
6) In (16), the engaging part (10) of the sub molding (3) is fitted to the lower part of the upper and lower engaging parts (7) (7) provided on the side surface of the main molding (2). A rainwater flow-down groove (4) is formed between the vehicle body panel (15) and the main molding (2). Next, in the upper molding part (17) above the corner molding part, as shown in FIG. 4, the auxiliary molding part (7) is provided on the upper engaging part (7) provided on the side surface of the main molding part (2). By fitting the engaging portion (10) of 3), a molding without the rainwater flow-down groove (4) is constructed and used.

（実施例） 次に、本考案の実施例を図面について説明すると、自動
車等の車体（18）における車体パネル（15）と、フロン
トの硝子パネル（13）との間に嵌装するモールデイング
本体（１）は、硬質合成樹脂等を以て長手方向に形成さ
れる主モールデイング（２）と副モールデイング（３）
とを以て構成されている。前記主モールデイング（２）
には、長手方向の上部に沿つて表面に露出するモール頭
部（５）と隙間に挿着する挿着脚部（６）とを形成して
ある。この挿着脚部（６）の１方の側面には、長手方向
に所定間隔を設けた上下２条の係合部（７）（７）を並
設して形成してある。また、該挿着脚部（６）の下端に
は、１方に硝子パネル（13）の端辺を受止めする硝子受
止部（８）と他方に支持片（９）とを各々長手方向に形
成してある。次に、該副モールデイング（３）には、第
２図に示す如く、長手方向の１方に該係合部（７）
（７）に嵌着する係合突部（10）を形成すると共に、自
由に屈曲させる舌片（11）を１体に形成してある。そし
て、硝子パネル（13）の左右側部モール部（16）（16）
の時には、該副モールデイング（３）の係合突部（10）
を下部に設けた係合凹部（７）に嵌合して雨水流下溝
（４）を形成する。上部モール部（17）の位置では該副
モールデイング（３）の係合部（10）を上部に設けた係
合部（７）に嵌合する。（14）は、該車体パネル（15）
と硝子パネル（13）及びモールデイング本体（１）とを
１体的に接着する接着剤を示したものである。(Embodiment) Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. A molding main body fitted between a vehicle body panel (15) of a vehicle body (18) of an automobile or the like and a front glass panel (13). (1) is a main molding (2) and a sub-molding (3) formed in the longitudinal direction with a hard synthetic resin or the like.
It is composed of and. Main molding (2)
A molding head (5) exposed on the surface and an insertion leg (6) inserted into the gap are formed along the upper part in the longitudinal direction. On one side surface of the insertion leg portion (6), upper and lower two engaging portions (7) and (7) are provided side by side with a predetermined interval in the longitudinal direction. In addition, a glass receiving portion (8) for receiving the edge of the glass panel (13) on one side and a supporting piece (9) on the other side are provided at the lower end of the insertion leg portion (6) in the longitudinal direction. It is formed on. Next, as shown in FIG. 2, the sub-molding (3) is provided with the engaging portion (7) on one side in the longitudinal direction.
An engaging projection (10) fitted to (7) is formed, and a tongue piece (11) that is freely bent is formed as one body. Then, the left and right side molding parts (16) (16) of the glass panel (13)
In case of, the engaging projection (10) of the sub molding (3)
Is fitted into the engaging recess (7) provided in the lower portion to form the rainwater falling groove (4). At the position of the upper molding part (17), the engaging part (10) of the sub molding (3) is fitted to the engaging part (7) provided on the upper part. (14) is the body panel (15)
This shows an adhesive for integrally bonding the glass panel (13) and the molding body (1) together.

（考案の効果） 以上の如く、本考案のモールデイングによると、主モー
ルデイングと嵌合が容易な副モールデイングとの二種類
を以て左右の雨水流下溝を設けた側部モール部と、上部
の雨水流下溝の必要がない上部モール部とを容易に構成
することによつて硝子パネルを張着できる効果と、従来
のモールデイングの様にコーナー継手部を使用する必要
がなく表面全体に継目の無い外観の仕上がりが美しい効
果がある。そして、挿着脚部の１方の側面に上下２条の
係合部を形成しているので、副モールデイングの係合部
が容易に嵌着できると共に、左右の側部モール部と上部
モール部の構成も極めて容易にできる効果がある。ま
た、副モールデイングの他方に設けた舌片によつては、
左右の側部モールの時には、雨水流下溝の内底部を確実
に形成する効果と、上部モール部では、風切り騒音をな
くすためと、車体パネルの表面を確実に被着して内部に
雨水が浸入するのを防止すると云う便利で実用的な効果
がある。(Effects of the Invention) As described above, according to the molding of the present invention, there are two types of the main molding and the sub-molding that are easily fitted, the side moldings having the left and right rainwater flow-down grooves, and the upper molding. The glass panel can be attached by easily forming an upper molding part that does not require a rainwater flow-down groove, and it is not necessary to use a corner joint part as in the conventional molding, and the entire surface is seamless. There is a beautiful effect with no external appearance. Further, since the upper and lower two engaging portions are formed on one side surface of the insertion leg portion, the engaging portions of the auxiliary molding can be easily fitted, and the left and right side molding portions and the upper molding portion can be easily fitted. There is an effect that the structure of the part can be made extremely easy. Also, according to the tongue provided on the other side of the sub molding,
In the case of left and right side moldings, the effect of reliably forming the inner bottom of the rainwater flow-down groove, and in the upper molding to eliminate wind noise, ensure that the surface of the vehicle body panel is securely covered and rainwater penetrates inside. There is a convenient and practical effect of preventing this.

【図面の簡単な説明】 第１図は本考案の主モールデイングの斜面図、第２図は
同じく副モールデイングの斜面図、第３図は第５図Ａ−
Ａ線の断面図、第４図は同じく第５図Ｂ−Ｂ線の断面
図、第５図は本考案を車体のフロント硝子に装設した全
体斜面図である。符号（１）はモールデイング本体、
（２）は主モールデイング、（３）は副モールデイン
グ、（４）は雨水流下溝、（５）はモール副部、（６）
は挿着脚部、（７）は係合部、（10）は係合部、（11）
は屈曲舌片、（13）は硝子パネル、（16）は側部モール
部、（17）は上部モール部である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view of a main molding of the present invention, FIG. 2 is a perspective view of a sub molding, and FIG. 3 is FIG.
A sectional view taken along the line A, FIG. 4 is a sectional view taken along the line BB in FIG. 5, and FIG. 5 is an overall oblique view in which the present invention is mounted on the front glass of the vehicle body. Reference numeral (1) is the molding body,
(2) is the main molding, (3) is the secondary molding, (4) is the rainwater flow ditch, (5) is the secondary molding part, (6)
Is an insertion leg portion, (7) is an engaging portion, (10) is an engaging portion, (11)
Is a bent tongue, (13) is a glass panel, (16) is a side molding, and (17) is an upper molding.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 鈴木 宏実 愛知県西加茂郡藤岡町大字飯野字大川ケ原 1141番地１ アイシン化工株式会社内 (72)考案者 宮川 直久 千葉県印旛郡白井町河原子261番５ トキ ワケミカル工業株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (72) Hiromi Suzuki Hiromi Suzuki 1141 Okawagahara, Iino, Fujioka-machi, Nishikamo-gun, Aichi 1 Aisin Kako Co., Ltd. 5 Tokiwa Chemical Industry Co., Ltd.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】車輌等のフロントの硝子パネルに装着する
モールデイング本体は、主モールデイングと副モールデ
イングとを以て構成され、前記主モールデイングには、
上部のモール頭部と下方に連接した挿着脚部とより構成
され、該挿着脚部の１方の側面に上下２条の係合部を形
成し、且つ該副モールデイングには、長手方向の１方に
該係合凹部に嵌合する係合部を形成すると共に、他方に
屈曲舌片を１体に形成し、該硝子パネルの上部モール部
では、該副モールデイングを上部の該係合部に嵌合し、
該硝子パネルの左右の側部モールでは、該副モールデイ
ングを下部の該係合部に嵌合するようにした事を特徴と
する車輌等のフロントの硝子パネル用モールデイング1. A molding main body to be mounted on a front glass panel of a vehicle or the like is composed of a main molding and a sub-molding, and the main molding has:
It is composed of an upper molding head and an inserting leg portion connected to the lower side, and two upper and lower engaging portions are formed on one side surface of the inserting leg portion. An engaging portion that fits into the engaging recess is formed on one side of the direction, and a bending tongue piece is formed on the other side in one body. In the upper molding portion of the glass panel, the sub molding is formed on the upper molding portion. It fits in the engaging part,
In the left and right side moldings of the glass panel, the auxiliary moldings are fitted to the lower engaging portions, and a molding for a front glass panel of a vehicle or the like is characterized.