JPH0746767B2 - 車載用チユ−ニング装置 - Google Patents
車載用チユ−ニング装置Info
- Publication number
- JPH0746767B2 JPH0746767B2 JP60278493A JP27849385A JPH0746767B2 JP H0746767 B2 JPH0746767 B2 JP H0746767B2 JP 60278493 A JP60278493 A JP 60278493A JP 27849385 A JP27849385 A JP 27849385A JP H0746767 B2 JPH0746767 B2 JP H0746767B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frequency
- distance
- preset memory
- broadcasting
- broadcasting station
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Channel Selection Circuits, Automatic Tuning Circuits (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明の車載用チューニング装置に関し、自動車に搭載
されたラジオもしくはテレビのチャンネルを自動的に設
定することができる装置である。
されたラジオもしくはテレビのチャンネルを自動的に設
定することができる装置である。
従来、車載用のラジオおよびテレビとしてはプリセット
メモリーを備えたものが用いられていた。しかしなが
ら、このプリセットメモリーへその地域で受信可能な周
波数を設定するのは通常、乗員の手作動によるチューニ
ング、もしくはオートセンサーによるチューニングによ
りなされていた。しかしながら、乗員が手作動によりチ
ューニングを行なうことは、自動車が遠距離ドライブを
するような場合には、各地ごとに新聞もしくは雑誌に掲
載された各放送局の周波数を選定しなければならなかっ
た。また、オートセンサーによるチューニングも同様な
問題点があった。すなわち、自動車が遠距離ドライブを
するような状態では、最適な周波数が各地ごとに変わ
る。そこで、オートセンサーによるチューニングを行っ
たのでは、その地域で最も広く受信可能な周波数の局を
設定するのが困難であった。すなわち、特に地域の境目
においては、１地域の放送局からの周波数と、他地域の
放送局からの周波数とは混在する。そのような地域でオ
ートセンサーを作動させると、両地域の放送局からの周
波数をセットしてしまうという問題があった。すなわ
ち、このような地域では、必要以上に多くの放送局から
の周波数をセットしてしまい、乗員が望ましい局を設定
するまでに多くの時間がかかるという問題点があった。
この問題点は特にテレビチャンネルの受信においても問
題になる。すなわちテレビの様に多数の局を有するもの
においては、各局ごとに設定していたのではすべての局
を設定しおえるのに多くの時間を要することになる。特
に近年の、オートセンサーの受信性能の向上に伴い、こ
の受信型の問題は大きくなっていた。
メモリーを備えたものが用いられていた。しかしなが
ら、このプリセットメモリーへその地域で受信可能な周
波数を設定するのは通常、乗員の手作動によるチューニ
ング、もしくはオートセンサーによるチューニングによ
りなされていた。しかしながら、乗員が手作動によりチ
ューニングを行なうことは、自動車が遠距離ドライブを
するような場合には、各地ごとに新聞もしくは雑誌に掲
載された各放送局の周波数を選定しなければならなかっ
た。また、オートセンサーによるチューニングも同様な
問題点があった。すなわち、自動車が遠距離ドライブを
するような状態では、最適な周波数が各地ごとに変わ
る。そこで、オートセンサーによるチューニングを行っ
たのでは、その地域で最も広く受信可能な周波数の局を
設定するのが困難であった。すなわち、特に地域の境目
においては、１地域の放送局からの周波数と、他地域の
放送局からの周波数とは混在する。そのような地域でオ
ートセンサーを作動させると、両地域の放送局からの周
波数をセットしてしまうという問題があった。すなわ
ち、このような地域では、必要以上に多くの放送局から
の周波数をセットしてしまい、乗員が望ましい局を設定
するまでに多くの時間がかかるという問題点があった。
この問題点は特にテレビチャンネルの受信においても問
題になる。すなわちテレビの様に多数の局を有するもの
においては、各局ごとに設定していたのではすべての局
を設定しおえるのに多くの時間を要することになる。特
に近年の、オートセンサーの受信性能の向上に伴い、こ
の受信型の問題は大きくなっていた。
またこのような分野において車載用ナビゲータに予め放
送局を記憶させておき、放送局の選定を車載用ナビゲー
タの地図表示と同期させたものがある（特開昭58−9068
4号公報）。この特開昭58−90684号公報記載のものは、
自動車が長距離ドライブした場合でも、同一の内容の放
送局を順次選定できるようにするものである。すなわち
キー局からの放送に基づき各地の放送局が同一内容の放
送を行っている場合、ドライブ途中に応じてその放送を
行っている放送局の周波数を選定するようにしたもので
ある。しかしながら、この特開昭58−90684号公報記載
のものは同一の内容の番組を受信するには都合がいい
が、各地ごとにその地域のローカルな放送を受信するこ
とはできなかった。各地のローカルな放送を受信しよう
とする場合には、その都度乗員が手動により、もしくは
オートセンサーによりその地域の放送局を選定しなけれ
ばならなかった。そのため各地域のローカルな放送局の
選定に際しては、上述したような問題と同様の問題を依
然かかえていた。
送局を記憶させておき、放送局の選定を車載用ナビゲー
タの地図表示と同期させたものがある（特開昭58−9068
4号公報）。この特開昭58−90684号公報記載のものは、
自動車が長距離ドライブした場合でも、同一の内容の放
送局を順次選定できるようにするものである。すなわち
キー局からの放送に基づき各地の放送局が同一内容の放
送を行っている場合、ドライブ途中に応じてその放送を
行っている放送局の周波数を選定するようにしたもので
ある。しかしながら、この特開昭58−90684号公報記載
のものは同一の内容の番組を受信するには都合がいい
が、各地ごとにその地域のローカルな放送を受信するこ
とはできなかった。各地のローカルな放送を受信しよう
とする場合には、その都度乗員が手動により、もしくは
オートセンサーによりその地域の放送局を選定しなけれ
ばならなかった。そのため各地域のローカルな放送局の
選定に際しては、上述したような問題と同様の問題を依
然かかえていた。
本発明は上記点に鑑みて案出されたもので、自動車が長
距離ドライブしたような場合においても、各地ごとに最
適な放送局の周波数を自動的に選定することができるよ
うにすることを目的とする。
距離ドライブしたような場合においても、各地ごとに最
適な放送局の周波数を自動的に選定することができるよ
うにすることを目的とする。
そのため本発明では、第１図に示すように、位置検出手
段を設け、自動車の現在位置を検出するようにする。こ
の位置検出手段からの信号に基づき自動車の現在位置が
どの放送局からの電波が受信可能であるかを判断する。
そしてこの判断に基づき、その地域で受信可能な周波数
を周波数設定手段により選定する。次に周波数設定手段
により引き出された周波数をプリセットメモリーに出力
する。ここでもちろんプリセットメモリーにはその地域
で選曲可能な複数の局の周波数がセットされることにな
る。プリセットメモリーにセットされた周波数は情報発
生装置（テレビ，ラジオ等）のチューニング信号とな
る。従って乗員はどのような位置にドライブしようと
も、常にプリセットスイッチを押すだけでその地域で受
信可能な局からの電波が良好に受信できることになる。
すなわち自動車が長距離ドライブしているような状態で
は、プリセットメモリーに記憶された周波数は自動的に
交替していくことになる。そして現在セットされている
周波数からの強度が弱くなったような状態では、乗員は
単にプリセットスイッチを押すだけで良い。乗員がプリ
セットスイッチを押した状態では、すでにその地域で受
信可能な周波数がセットされており、その地域の放送局
からの放送が直ちに受信可能となる。
段を設け、自動車の現在位置を検出するようにする。こ
の位置検出手段からの信号に基づき自動車の現在位置が
どの放送局からの電波が受信可能であるかを判断する。
そしてこの判断に基づき、その地域で受信可能な周波数
を周波数設定手段により選定する。次に周波数設定手段
により引き出された周波数をプリセットメモリーに出力
する。ここでもちろんプリセットメモリーにはその地域
で選曲可能な複数の局の周波数がセットされることにな
る。プリセットメモリーにセットされた周波数は情報発
生装置（テレビ，ラジオ等）のチューニング信号とな
る。従って乗員はどのような位置にドライブしようと
も、常にプリセットスイッチを押すだけでその地域で受
信可能な局からの電波が良好に受信できることになる。
すなわち自動車が長距離ドライブしているような状態で
は、プリセットメモリーに記憶された周波数は自動的に
交替していくことになる。そして現在セットされている
周波数からの強度が弱くなったような状態では、乗員は
単にプリセットスイッチを押すだけで良い。乗員がプリ
セットスイッチを押した状態では、すでにその地域で受
信可能な周波数がセットされており、その地域の放送局
からの放送が直ちに受信可能となる。
以下本発明の一実施例を図に基づいて説明する。
第２図図示実施例は本発明のチューニング装置を車載用
ナビゲータに兼用させた例である。図中100は方位検出
装置,101は距離センサ,102はタッチパネル部である。タ
ッチパネル部により、自動車始動時の位置が入力され
る。そしてこの方位検出装置100,距離センサ101および
タッチパネル部102により位置検出手段が構成される。
この位置検出手段からの信号は制御装置110に入力され
る。制御装置は内部にCPU111,ROM112およびRAM113を備
える。
ナビゲータに兼用させた例である。図中100は方位検出
装置,101は距離センサ,102はタッチパネル部である。タ
ッチパネル部により、自動車始動時の位置が入力され
る。そしてこの方位検出装置100,距離センサ101および
タッチパネル部102により位置検出手段が構成される。
この位置検出手段からの信号は制御装置110に入力され
る。制御装置は内部にCPU111,ROM112およびRAM113を備
える。
120は記憶装置で、カセット，フロッピーディスク，コ
ンパクトディスク等を備えている。そしてこの記憶装置
は、各地における放送局の周波数が記憶してある。また
この記憶装置には同時に各地の地図も記憶されている。
130はラジオのチューナーである。ラジオのチューナー
には自動プリセットメモリースイッチ131、このプリセ
ットメモリースイッチによりセットされるプリセットメ
モリー132が備えられている。140はテレビのチューナー
である。テレビのチューナーにも、同様に自動プリセッ
トメモリースイッチ141とこのプリセットメモリースイ
ッチによりセットされるプリセットメモリー142が備え
られている。150はディスプレイ部である。このディス
プレイ部には前記記憶装置から読みだされた地図等が表
示されることになる。
ンパクトディスク等を備えている。そしてこの記憶装置
は、各地における放送局の周波数が記憶してある。また
この記憶装置には同時に各地の地図も記憶されている。
130はラジオのチューナーである。ラジオのチューナー
には自動プリセットメモリースイッチ131、このプリセ
ットメモリースイッチによりセットされるプリセットメ
モリー132が備えられている。140はテレビのチューナー
である。テレビのチューナーにも、同様に自動プリセッ
トメモリースイッチ141とこのプリセットメモリースイ
ッチによりセットされるプリセットメモリー142が備え
られている。150はディスプレイ部である。このディス
プレイ部には前記記憶装置から読みだされた地図等が表
示されることになる。
上述した位置検出手段は第３図に示すようなフローチャ
ートに基づき、現在位置を検出する。すなわちスタート
ステップ501よりその演算処理を開始する。積算ステッ
プ502に進んでRAM113に記憶している距離データに単位
距離データ（約39.2cmに相当）を積算して更新する。そ
して、距離判定ステップ503に進み距離データＤが6.25m
に達したか否かを判断する。この時、距離データＤが6.
25mに達していないとその判定がNOになってリターンス
テップ510に進む。距離データＤが6.25mに達すると、そ
の判定がYESになり方位信号入力ステップ504に進む。
ートに基づき、現在位置を検出する。すなわちスタート
ステップ501よりその演算処理を開始する。積算ステッ
プ502に進んでRAM113に記憶している距離データに単位
距離データ（約39.2cmに相当）を積算して更新する。そ
して、距離判定ステップ503に進み距離データＤが6.25m
に達したか否かを判断する。この時、距離データＤが6.
25mに達していないとその判定がNOになってリターンス
テップ510に進む。距離データＤが6.25mに達すると、そ
の判定がYESになり方位信号入力ステップ504に進む。
そして、この方位信号入力ステップ504にて、方位検出
装置100からのデジタルのX,Y成分信号Xa,Ya（東，北を
正方向、西，南を負方向）を入力し、平均方位演算ステ
ップ505に進む。ステップ505で前回の方位データX0，Y0
（6.25m走行する前の方位データ）と今回の方位データX
a,Yaにより平均方位データX,Yを求める。そして距離成
分計算ステップ506に進み、Ｘ方向の距離成分を6.25X/X
2＋Y2、Ｙ方向の距離成分Dyを として求める は東方向を基準として左前の角度θに対するCOSθに相
当、 は。SINθに相当）。記憶ステップ507に進んで今回の方
位データXa,Yaを次回のためにX0，Y0として記憶する。
そして距離データリセットステップ508に進んで距離デ
ータＤを０にリセットする。また距離フラグセットステ
ップは509に進んで距離フラグをセットする。そして最
後ステップ510にてこの距離演算を終了する。
装置100からのデジタルのX,Y成分信号Xa,Ya（東，北を
正方向、西，南を負方向）を入力し、平均方位演算ステ
ップ505に進む。ステップ505で前回の方位データX0，Y0
（6.25m走行する前の方位データ）と今回の方位データX
a,Yaにより平均方位データX,Yを求める。そして距離成
分計算ステップ506に進み、Ｘ方向の距離成分を6.25X/X
2＋Y2、Ｙ方向の距離成分Dyを として求める は東方向を基準として左前の角度θに対するCOSθに相
当、 は。SINθに相当）。記憶ステップ507に進んで今回の方
位データXa,Yaを次回のためにX0，Y0として記憶する。
そして距離データリセットステップ508に進んで距離デ
ータＤを０にリセットする。また距離フラグセットステ
ップは509に進んで距離フラグをセットする。そして最
後ステップ510にてこの距離演算を終了する。
すなわちこの距離演算では、短距離走行する前に距離デ
ータＤを積算更新し、距離データＤが6.25mに達すると
この6.25mに対するX,Y方向の距離成分Dx,Dyを算出し、
距離フラグをセットする演算処理を実行する。
ータＤを積算更新し、距離データＤが6.25mに達すると
この6.25mに対するX,Y方向の距離成分Dx,Dyを算出し、
距離フラグをセットする演算処理を実行する。
次にこの位置検出手段により演算された現在位置に基づ
き周波数設定を行なう。
き周波数設定を行なう。
このステップを第４図に示す。ステップ600は上述した
現在位置検出のための位置演算部である。この位置演算
部により現在位置が確認されその信号がステップ601へ
向かう。ステップ601ではその位置が、周波数変更が必
要な位置であるかどうかを判断する。すなわちその自動
車の走行位置が、放送局からの電波の境界部に位置する
か否かを判別する。そしてステップ601により変更不要
のNOの信号が出れば次にステップ602へ向かう。なおス
テップ601はラジオ局の周波数について行なう。ステッ
プ601により周波数の変更が必要と判断されればステッ
プ603へ向かい、その地域での放送局の周波数を読みだ
す。この読みだしは記憶装置120内に記憶された周波数
を読みだすものである。すなわち記憶装置のカセット等
には地図などの情報と同時にその地域での受信可能な放
送局の周波数がセットされている。そしてその受信可能
な放送局の周波数を上記読みだしステップ603にて読み
だすのである。読みだしステップ603により読みだされ
た放送局の周波数はステップ604にてラジオのプリセッ
トメモリースイッチ131へ出力される。そこでプリセッ
トメモリースイッチは出力ステップ604からの信号に基
づき作動しプリセットメモリー132内に上述の記憶装置1
20から読みだされた周波数を記憶させる。
現在位置検出のための位置演算部である。この位置演算
部により現在位置が確認されその信号がステップ601へ
向かう。ステップ601ではその位置が、周波数変更が必
要な位置であるかどうかを判断する。すなわちその自動
車の走行位置が、放送局からの電波の境界部に位置する
か否かを判別する。そしてステップ601により変更不要
のNOの信号が出れば次にステップ602へ向かう。なおス
テップ601はラジオ局の周波数について行なう。ステッ
プ601により周波数の変更が必要と判断されればステッ
プ603へ向かい、その地域での放送局の周波数を読みだ
す。この読みだしは記憶装置120内に記憶された周波数
を読みだすものである。すなわち記憶装置のカセット等
には地図などの情報と同時にその地域での受信可能な放
送局の周波数がセットされている。そしてその受信可能
な放送局の周波数を上記読みだしステップ603にて読み
だすのである。読みだしステップ603により読みだされ
た放送局の周波数はステップ604にてラジオのプリセッ
トメモリースイッチ131へ出力される。そこでプリセッ
トメモリースイッチは出力ステップ604からの信号に基
づき作動しプリセットメモリー132内に上述の記憶装置1
20から読みだされた周波数を記憶させる。
以上はラジオの周波数選定について行われたが、テレビ
の周波数も同様に行なう。ステップ602はテレビの周波
数が変更必要であるか否かを判断する。ステップ605は
記憶装置120より受信可能なテレビ放送局の周波数を読
みだす。ステップ606はその読みだされた放送局の周波
数をテレビのプリセットメモリースイッチ141へ出力す
る。テレビのプリセットスイッチ141はこの信号に基づ
きテレビのプリセットメモリー142に受信可能な放送局
の周波数をセットする。このことにより自動車に搭載さ
れたラジオチューナー130およびテレビチューナー140の
中には常にその地域で受信可能な放送局の周波数が記憶
されていることになる。
の周波数も同様に行なう。ステップ602はテレビの周波
数が変更必要であるか否かを判断する。ステップ605は
記憶装置120より受信可能なテレビ放送局の周波数を読
みだす。ステップ606はその読みだされた放送局の周波
数をテレビのプリセットメモリースイッチ141へ出力す
る。テレビのプリセットスイッチ141はこの信号に基づ
きテレビのプリセットメモリー142に受信可能な放送局
の周波数をセットする。このことにより自動車に搭載さ
れたラジオチューナー130およびテレビチューナー140の
中には常にその地域で受信可能な放送局の周波数が記憶
されていることになる。
なお上述した例では、記憶装置として制御装置110に必
要となる他の情報、すなわち地図等の情報とともに放送
局の周波数を記憶させたが、放送局の周波数だけ特別に
記憶するようにしてもよい。すなわち上述の例では、本
発明に係るチューニング装置をナビゲータと併用した状
態を示したが、本発明に係るチューニング装置のみ別個
構成するようにしてもよい。
要となる他の情報、すなわち地図等の情報とともに放送
局の周波数を記憶させたが、放送局の周波数だけ特別に
記憶するようにしてもよい。すなわち上述の例では、本
発明に係るチューニング装置をナビゲータと併用した状
態を示したが、本発明に係るチューニング装置のみ別個
構成するようにしてもよい。
また上述の例では位置検出手段として方位検出装置100,
距離センサ101およびタッチパネル部102による始動時の
位置入力を用いたが、他の方法により位置を検出するよ
うにしてもよいことはもちろんである。すなわち人工衛
星等の受信により自動車の現在位置を演算検出するよう
にしても良く、またロラン受信機により自動車の現在位
置を演算検出するようにしてもよい。さらに上述の例で
は各地域で受信可能な放送局の周波数は、自動車の内部
の記憶装置に記憶されていたが、外部の記憶装置に記憶
させておくようにしてもよい。すなわち各地の情報局等
に、その地域で受信可能な放送局の周波数を予め記憶さ
せておき、自動車から、例えば自動車電話回線等の手段
により、その情報局に記憶された周波数を読みだすよう
にしてもよい。
距離センサ101およびタッチパネル部102による始動時の
位置入力を用いたが、他の方法により位置を検出するよ
うにしてもよいことはもちろんである。すなわち人工衛
星等の受信により自動車の現在位置を演算検出するよう
にしても良く、またロラン受信機により自動車の現在位
置を演算検出するようにしてもよい。さらに上述の例で
は各地域で受信可能な放送局の周波数は、自動車の内部
の記憶装置に記憶されていたが、外部の記憶装置に記憶
させておくようにしてもよい。すなわち各地の情報局等
に、その地域で受信可能な放送局の周波数を予め記憶さ
せておき、自動車から、例えば自動車電話回線等の手段
により、その情報局に記憶された周波数を読みだすよう
にしてもよい。
以上説明したように本発明装置では、複数のプリセット
メモリーに同時にその地域で受信可能な放送局の周波数
をセットすることができる。従って、乗員はどの地域に
おいても複数のプリセットメモリーのうちいずれかを作
動させることによりその地域で受信可能な放送局の放送
を取り出すことができる。そして通常プリセットメモリ
ーの数は５乃至10程度であるため、各地域における放送
局の選定が容易となる。
メモリーに同時にその地域で受信可能な放送局の周波数
をセットすることができる。従って、乗員はどの地域に
おいても複数のプリセットメモリーのうちいずれかを作
動させることによりその地域で受信可能な放送局の放送
を取り出すことができる。そして通常プリセットメモリ
ーの数は５乃至10程度であるため、各地域における放送
局の選定が容易となる。
第１図は本発明チューニング装置のクレーム対応図、第
２図は本発明装置の一例を示すシステム図、第３図は第
２図図示装置における距離演算手段を示すフローチャー
ト、第４図は第２図図示装置における周波数設定および
プリセットメモリー部を示すフローチャートである。
２図は本発明装置の一例を示すシステム図、第３図は第
２図図示装置における距離演算手段を示すフローチャー
ト、第４図は第２図図示装置における周波数設定および
プリセットメモリー部を示すフローチャートである。
Claims (1)
- 【請求項１】自動車の現在位置を検出する現在位置検出
手段と、この位置検出手段により検出された現在位置に
基づき、現在プリセットされている個々の周波数に対し
て周波数変更が必要であるかどうかを判断し、その位置
における受信可能な周波数のみを選定し出力する周波数
設定手段と、前記周波数設定手段より出力された周波数
を記憶するプリセットメモリーと、このプリセットメモ
リーに記憶された周波数に基づき情報を発生する情報発
生手段とからなる車載用チューニング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60278493A JPH0746767B2 (ja) | 1985-12-11 | 1985-12-11 | 車載用チユ−ニング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60278493A JPH0746767B2 (ja) | 1985-12-11 | 1985-12-11 | 車載用チユ−ニング装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62137912A JPS62137912A (ja) | 1987-06-20 |
| JPH0746767B2 true JPH0746767B2 (ja) | 1995-05-17 |
Family
ID=17598086
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60278493A Expired - Lifetime JPH0746767B2 (ja) | 1985-12-11 | 1985-12-11 | 車載用チユ−ニング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0746767B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6760652B2 (en) | 2001-08-30 | 2004-07-06 | Denso Corporation | In-vehicle accessory system utilizing region-based automatic function setting method |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6415426U (ja) * | 1987-07-20 | 1989-01-26 | ||
| JP2558538Y2 (ja) * | 1991-05-24 | 1997-12-24 | 山水電気株式会社 | 多バンド・シンセサイザ・チューナ |
| US7203158B2 (en) | 2000-12-06 | 2007-04-10 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | OFDM signal transmission system, portable terminal, and e-commerce system |
| JP2002344403A (ja) * | 2001-05-16 | 2002-11-29 | Mitsubishi Electric Corp | 情報ブラウズ装置、情報ブラウズ方法およびその方法をコンピュータに実行させるプログラム |
| US6463265B1 (en) * | 2001-06-05 | 2002-10-08 | International Business Machines Corp. | Data source hand-off in a broadcast-based data dissemination environment |
| JP2004201117A (ja) * | 2002-12-19 | 2004-07-15 | Mitsubishi Electric Corp | 放送チャネル情報提供システム及び装置並びに移動通信装置 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5889039A (ja) * | 1981-11-24 | 1983-05-27 | 株式会社日立製作所 | 電力管理制御装置 |
| JPS5890684A (ja) * | 1981-11-24 | 1983-05-30 | 株式会社デンソー | 車載ナビゲーション装置 |
| JPS58152025U (ja) * | 1982-04-01 | 1983-10-12 | ソニー株式会社 | プリセツト式ラジオ受信機 |
-
1985
- 1985-12-11 JP JP60278493A patent/JPH0746767B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6760652B2 (en) | 2001-08-30 | 2004-07-06 | Denso Corporation | In-vehicle accessory system utilizing region-based automatic function setting method |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62137912A (ja) | 1987-06-20 |
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