JPH0744858Y2 - Sliding packing - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 a.産業上の利用分野 本考案は、ピストンとピストン摺接面との間の気密を保
つべく前記ピストンに装着される摺動パッキンに関し、
更に詳しくは、１つのパッキンでシリンダ圧力室の両方
向からの圧力をシールできる、いわゆる両圧用リップパ
ッキンに関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION a. Field of Industrial Application The present invention relates to a sliding packing mounted on the piston to keep airtightness between the piston and the sliding surface of the piston.
More specifically, the present invention relates to a so-called dual pressure lip packing that can seal the pressure from both directions of the cylinder pressure chamber with one packing.

b.従来の技術 この種の摺動パッキンは、例えば変速機操作用倍力装置
等のピストンに適用されている。第５図は変速機操作用
倍力装置のピストン60に装着される従来のリング状摺動
パッキン61,62をそれぞれ示すものであって、２つの別
個の摺動パッキン61,62をシリンダ63の内周面63aに摺接
せしめることにより、ピストン60の両側の圧力室64,65
間の気密を保つような構成となっている。また、第６図
は断面Ｘ形状の摺動パッキン66をピストン67に装着した
従来例を示すものであって、この摺動パッキン66の２つ
の先端部66a,66bをシリンダ63の内周面63aに摺接せしめ
ることにより、ピストン67の両側の圧力室68,69間の気
密を保つような構成となっている。b. Conventional Technology This type of sliding packing is applied to a piston of, for example, a booster for operating a transmission. FIG. 5 shows the conventional ring-shaped sliding packings 61 and 62 mounted on the piston 60 of the booster for operating the transmission, respectively. By making sliding contact with the inner peripheral surface 63a, the pressure chambers 64, 65 on both sides of the piston 60
It is configured to keep the airtightness between them. Further, FIG. 6 shows a conventional example in which a sliding packing 66 having an X-shaped cross section is attached to a piston 67, and two tip portions 66a and 66b of the sliding packing 66 are attached to an inner peripheral surface 63a of a cylinder 63. The pressure chambers 68 and 69 on both sides of the piston 67 are kept airtight by being slidably contacted with the piston 67.

c.考案が解決しようとする課題 しかしながら、第５図の場合には、別個独立の部材であ
る２つの摺動パッキン61,62を用いる必要があるため、
ピストン60のパッキン装着部の寸法形状がどうしても大
きくなってしまい、コンパクト化を図ることができない
不都合がある。しかも、２つのリング状の摺動パッキン
61,62は別個独立に配置されるので両パッキン61,62が互
いに同芯状に配設されずに軸心がずれてしまい、気密不
良の状態を招来する危険性がある。c. Problems to be Solved by the Invention However, in the case of FIG. 5, it is necessary to use two sliding packings 61 and 62 which are separate and independent members.
There is an inconvenience that the packing mounting portion of the piston 60 is inevitably large in size and cannot be made compact. Moreover, two ring-shaped sliding packings
Since the packings 61 and 62 are arranged independently of each other, the packings 61 and 62 are not arranged concentrically with each other, and the axes of the packings 61 and 62 deviate from each other, which may result in poor airtightness.

また、第６図の場合には、断面Ｘ形状の摺動パッキン66
であるため、弾性係数が可成り大きく、従って圧力室6
8,69間の気密を保つように摺動パッキン66をシリンダ63
の内周面63aに当接させた状態の下では、摺動抵抗が大
きくなってしまい、ピストン67のスムーズな移動が妨げ
られるおそれがある。Further, in the case of FIG. 6, a sliding packing 66 having an X-shaped cross section is used.
Therefore, the elastic modulus is considerably large, and therefore the pressure chamber 6
Insert the sliding packing 66 into the cylinder 63 so that airtightness between 8 and 69 is maintained.
Under the state where the piston 67 is brought into contact with the inner peripheral surface 63a, the sliding resistance increases, which may hinder the smooth movement of the piston 67.

本考案は、上述の如き実状を勘案してなされたものであ
って、その目的は、極めて簡単な構成でコンパクトで安
価なものでありながら、機能的に優れた摺動パッキンを
提供することにある。The present invention has been made in consideration of the above-mentioned circumstances, and an object thereof is to provide a sliding packing having an extremely simple structure, a compact size, and an inexpensive price, but having an excellent function. is there.

また、本考案の目的は、 摩擦抵抗が低いこと、 寸法が小さいこと、 摺動パッキンのシリンダへの組込時にパッキンリップ
の引掛かり、リップの捲れ損傷を防止し、更に運動中に
おけるリップの捲れを防止すること、 パッキン外周側摺動面を断面円弧状にすると共にこの
断面円弧状部分にストレート状の延設部分を設けること
により、グリース等の潤滑剤をピストン接摺面に常に存
在せしめるようにして潤滑切れを防止すること、 にある。Further, the object of the present invention is to have a low frictional resistance, a small size, to prevent the packing lip from being caught by the sliding packing when it is installed in the cylinder, to prevent the lip from curling, and to prevent the lip from curling during exercise. By making the outer peripheral sliding surface of the packing into an arcuate cross section and providing a straight extension in this arcuate cross section, grease or other lubricant can always be present on the piston contact surface. To prevent the lubrication from running out.

d.課題を解決するための手段 上述の目的を達成するために、本考案では、ピストンと
ピストン摺接面との間の気密を保つべく前記ピストンに
装着される摺動パッキンにおいて、前記ピストンのスト
ローク方向に沿って互いに間隔を隔てた箇所に、薄肉部
をそれぞれ介して２つのリップ片部を一体成形すると共
に、前記２つのリップ片部の間の中間に、前記ピストン
への取付用基体部を一体成形し、これらのリップ片部の
先端箇所の外周面に断面円弧状部分を設けて、この断面
円弧状部分よりも先端側の箇所に前記ピストンのストロ
ーク方向にほぼ沿って延びる断面ほぼストレート状の延
設部分を設け、前記リップ片部の延設部分とピストン摺
接面との間に隙間を存在させた状態の下で前記リップ片
部の断面円弧状部分を前記ピストン摺接面に摺接させる
ように構成している。d. Means for Solving the Problems In order to achieve the above-mentioned object, in the present invention, in a sliding packing attached to the piston in order to maintain airtightness between the piston and the piston sliding contact surface, Two lip pieces are integrally formed at locations spaced from each other along the stroke direction through thin portions, and a base portion for mounting to the piston is provided in the middle between the two lip pieces. Are integrally molded, and arc-shaped cross-sections are provided on the outer peripheral surfaces of the tip end portions of these lip pieces, and the cross-section substantially straight extends substantially along the stroke direction of the piston at a position closer to the tip end than the arc-shaped cross-section portions. -Shaped extending portion is provided, and the cross-sectional arcuate portion of the lip piece portion is used as the piston sliding contact surface under the condition that a gap exists between the extending portion of the lip piece portion and the piston sliding contact surface. It is configured to contact.

以下、本考案の実施例に付き第１図〜第４図を参照して
説明する。Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.

第１図は自動車の変速機操作機構に用いられる倍力装置
１を示すものである。第１図に示すように、倍力装置１
の円筒状ケーシング11がシリンダ16として構成され、こ
のシリンダ16内に中空のピストンロッド17が摺動自在に
配設され、そのピストン18によってシリンダ16内が圧力
室19と圧力室20に分割形成されている。そして、ピスト
ン18の外周縁部18aには、第１図及び第２図に示すよう
に、ゴム製の一体成形品から成る摺動パッキン７が取付
けられている。FIG. 1 shows a booster 1 used for a transmission operating mechanism of an automobile. As shown in FIG. 1, the booster 1
The cylindrical casing 11 is configured as a cylinder 16, and a hollow piston rod 17 is slidably arranged in the cylinder 16, and the inside of the cylinder 16 is divided into a pressure chamber 19 and a pressure chamber 20 by the piston 18. ing. As shown in FIGS. 1 and 2, a sliding packing 7 made of rubber and integrally formed is attached to the outer peripheral edge portion 18a of the piston 18.

上述の摺動パッキン７は、シリンダ16の内周面に対し隙
間を持って径方向に伸びる基体部7aの外周側軸方向両端
部に、軸方向に沿って互いに反対方向にそれぞれ伸びる
２つのリップ片部7b,7cを有し、これらのリップ片部7b,
7cの基体部7a側の部分は薄肉でかつ先端側の部分が拡張
するように成形されている。具体的には、第３図（ａ）
に明示するように、摺動パッキン７は、嵌着溝８を有す
る基体部7aと、この基体部7aの外周においてその両側に
それぞれ突出するように延びる一体のリップ片部7b,7c
とを互いに一体成形して成るものであって、全体として
はリング状に成形されている。なお、基体部7aと一対の
リップ片部7b,7cとの連結部分は薄肉部7d,7eとなってお
り、すなわち、リップ片部7b,7cの先端部分が厚肉状
に、それらの基部（付け根部分）は薄肉状に構成されて
おり、従ってリップ片部7b,7cは充分な弾性を有してい
る。また、第３図（ａ）及び（ｂ）に明示するように、
これらのリップ片部7b,7cの先端箇所の外周面には断面
円弧状の突部から成る断面円弧状部分7f,7gがそれぞれ
形成されると共に、これらの断面円弧状部分7f,7gより
も先端側の箇所にピストン18のストローク方向にほぼ沿
って延びる断面ほぼストレート状の延設部分7h,7iが設
けられている。さらに、一対のリップ片部7b,7cの軸方
向頂部がテーパー面T₁,T₂として構成されている。しか
して、この摺動パッキン７は、第２図に示すように、一
対のリップ片部7b,7c間の中間にある基体部7aの嵌着溝
８内にピストン18の外周縁部18a（金属又は合成樹脂等
から成る）を挿入配置された状態の下で焼付接着（加硫
成型）又はインサート成型等にてピストン18に一体的に
取付けられると共に、摺動パッキン７の一対のリップ片
部7b,7cの先端部に設けられた断面円弧状の突部7f,7gが
シリンダ16の内周面16aに弾性的に圧着係合される。こ
れに伴って、摺動パッキンの円弧状部分7f,7g及びスト
レート状の延設部分7h,7iと、シリンダ16の内周面（ピ
ストン摺接面）16aとにより環状溝部αがそれぞれ形成
される。かくして、摺動パッキン７とシリンダ16とは、
ピストン18のストローク方向（移動方向）A,Bに沿って
互い間隔を隔てた２箇所だけで接触されており、その結
果、ピストン18の左右の両圧力室19,20間の気密が保た
れた状態でピストン18及び摺動パッキン７が一緒に移動
されるようになっている。The above-mentioned sliding packing 7 has two lips extending in opposite directions along the axial direction at both outer circumferential side axial ends of the base portion 7a extending radially with a gap from the inner circumferential surface of the cylinder 16. It has a piece 7b, 7c, these lip piece 7b,
The portion of 7c on the side of the base portion 7a is thin and is formed so that the portion on the tip side expands. Specifically, FIG. 3 (a)
As clearly shown in FIG. 1, the sliding packing 7 includes a base portion 7a having a fitting groove 8 and integral lip piece portions 7b, 7c extending so as to project to both sides of the outer periphery of the base portion 7a.
Are integrally formed with each other, and are formed in a ring shape as a whole. The connecting portion between the base portion 7a and the pair of lip piece portions 7b, 7c is thin-walled portions 7d, 7e, that is, the tip end portions of the lip piece portions 7b, 7c are thick and their base portions ( The root portion) is configured to be thin, and therefore the lip pieces 7b and 7c have sufficient elasticity. Further, as clearly shown in FIGS. 3 (a) and 3 (b),
The outer peripheral surfaces of the tip portions of these lip pieces 7b, 7c are formed with arcuate cross-section portions 7f, 7g, respectively, which are projections having arcuate cross-sections, and the tip ends of these arcuate cross-section portions 7f, 7g Extension portions 7h and 7i having a substantially straight cross section that extend substantially along the stroke direction of the piston 18 are provided at the side portions. Further, the axial tops of the pair of lip pieces 7b, 7c are formed as tapered surfaces T ₁ , T ₂ . As shown in FIG. 2, the sliding packing 7 has an outer peripheral edge portion 18a (metal part) of the piston 18 in the fitting groove 8 of the base body portion 7a located between the pair of lip piece portions 7b and 7c. Or a synthetic resin or the like) is inserted and arranged to be integrally attached to the piston 18 by baking adhesion (vulcanization molding) or insert molding, and a pair of lip pieces 7b of the sliding packing 7 Protrusions 7f and 7g having arcuate cross-sections provided at the tips of the cylinders 7c are elastically pressure-fitted to the inner peripheral surface 16a of the cylinder 16. Along with this, the circular groove portions α are respectively formed by the arcuate portions 7f and 7g of the sliding packing and the straight extending portions 7h and 7i, and the inner peripheral surface (piston sliding contact surface) 16a of the cylinder 16. . Thus, the sliding packing 7 and the cylinder 16 are
The pistons 18 are in contact with each other only at two positions spaced apart from each other along the stroke direction (movement direction) A, B, and as a result, the airtightness between the left and right pressure chambers 19, 20 of the piston 18 is maintained. In this state, the piston 18 and the sliding packing 7 are moved together.

また、ピストンロッド17の中空部には、入力ロッド12が
摺動自在に挿通されており、この入力ロッド12の一端に
スプリングピン13によって固着された操作ロッド21が保
持されている。この入力ロッド12,操作ロッド21内に
は、負圧空気の通路22が形成され、更に、操作ロッド21
の他端からは大気の通路23が独立して形成されている。
この大気の通路23は、ポート24にてピストンロッド17内
に形成された中空部37に連通されている。Further, the input rod 12 is slidably inserted into the hollow portion of the piston rod 17, and an operation rod 21 fixed by a spring pin 13 is held at one end of the input rod 12. A negative pressure air passage 22 is formed in each of the input rod 12 and the operating rod 21.
An air passage 23 is independently formed from the other end of the.
The atmosphere passage 23 communicates with a hollow portion 37 formed in the piston rod 17 at a port 24.

ピストンロッド17の中空部37内には、ポート24の両側に
左右一対の遊動弁25,26が配設され、この一対の遊動弁2
5,26は、その相互間に介装された圧縮ばね31によって互
いに離反する方向に付勢されている。また、この一対の
遊動弁25,26の外側には、前記ピストンロッド17の中空
部37に摺動自在に、左右一対の固定弁座27,28が配設さ
れ、常時は一対の遊動弁25,26が圧縮ばね31により、そ
れぞれ固定弁座27,28に圧着されている。なお、この一
対の固定弁座27,28はピストンロッド17の中空部37内の
所定位置に固定されるように、この中空部37内に摺動自
在に配設された摺動リング45により、ピストンロッド17
の端部に固定された出力軸６から圧縮ばね46を介して押
圧されている。Inside the hollow portion 37 of the piston rod 17, a pair of left and right floating valves 25 and 26 are arranged on both sides of the port 24.
5, 26 are urged in a direction in which they are separated from each other by a compression spring 31 interposed between them. Outside the pair of floating valves 25, 26, a pair of left and right fixed valve seats 27, 28 are provided slidably in the hollow portion 37 of the piston rod 17, and the pair of floating valves 25 are normally provided. , 26 are crimped to the fixed valve seats 27, 28 by a compression spring 31, respectively. The pair of fixed valve seats 27, 28 is fixed by a sliding ring 45 slidably arranged in the hollow portion 37 so as to be fixed at a predetermined position in the hollow portion 37 of the piston rod 17. Piston rod 17
Is pressed from the output shaft 6 fixed to the end of the shaft via a compression spring 46.

前記一対の固定弁座27,28の両外側には、遊動弁25,26を
作動させる左右一対のバルブリフタ29,30が摺動自在に
配設されている。この一対のバルブリフタ29,30のう
ち、一方のバルブリフタ29は操作ロッド21と前記摺動リ
ング45の一方の内周面の間に挿通するように配設され
る。なお、この摺動リング45の他方の内周面には、操作
ロッド21の一端を摺動自在に保持する。前記一対のバル
ブリフタ29,30と固定弁座27,28との間には、圧縮ばね3
2,33がそれぞれ介装されており、これらの圧縮ばね32,3
3により、両バルブリフタ29,30は互いに離反する方向に
付勢されてそれらの外側端が操作ロッド21の突設部34お
よび入力ロッド12の端部35に付き当てられている。A pair of left and right valve lifters 29, 30 for actuating the floating valves 25, 26 are slidably disposed on both outer sides of the pair of fixed valve seats 27, 28. One of the pair of valve lifters 29, 30 is arranged so as to be inserted between the operating rod 21 and one inner peripheral surface of the sliding ring 45. Note that one end of the operating rod 21 is slidably held on the other inner peripheral surface of the sliding ring 45. A compression spring 3 is provided between the pair of valve lifters 29, 30 and the fixed valve seats 27, 28.
2 and 33 are inserted respectively, and these compression springs 32 and 3
Both valve lifters 29, 30 are urged in a direction away from each other by 3, and their outer ends are abutted against the projecting portion 34 of the operating rod 21 and the end portion 35 of the input rod 12.

前記ピストンロッド17の入力側端部には挿入穴47が形成
されており、前記入力ロッド12に固定ピン51により固着
された入力軸４が摺動自在に挿通されている。この入力
軸４には軸線に対し、半径方向に突設した入力軸4aと、
その反対側に負圧空気の通路22に連通する負圧導入口２
とが設けられている。更に、入力軸４に軸線に平行した
２本のガイド溝48が形成されると共に、このガイド溝48
に挿入して案内するガイドピン49がピストンロッド17に
固着されている。従って、入力端4aは軸線のまわりの固
定した角度の位置で、軸線に平行して変位するようにな
っている。なお、50はガイドピン49の抜落ち防止用のゴ
ム板である。An insertion hole 47 is formed at the input end of the piston rod 17, and the input shaft 4 fixed to the input rod 12 by a fixing pin 51 is slidably inserted therein. The input shaft 4 has an input shaft 4a protruding in the radial direction with respect to the axis,
Negative pressure inlet 2 communicating with the negative pressure air passage 22 on the opposite side
And are provided. Further, two guide grooves 48 parallel to the axis are formed on the input shaft 4 and the guide grooves 48
A guide pin 49 that is inserted into and guided by is fixed to the piston rod 17. Therefore, the input end 4a is arranged to be displaced in parallel with the axis at a fixed angle position around the axis. Reference numeral 50 is a rubber plate for preventing the guide pin 49 from falling off.

他方、前記ピストンロッド17の出力側端部には挿入穴52
が形成されている。この挿入穴52は倍力装置１の組立時
に前述したバルブ機構をピストンロッド17の中空部37に
挿入するためのものであり、かつ、バルブ機構を挿入し
た後、出力軸６を螺合する。この出力軸６には軸線に沿
って大気の通路23が形成されると共に、軸線に対し半径
方向に突設した出力端6aと、その反対側に大気の通路23
に連通する大気導入口３とが配設されている。なお出力
軸６のねじ部6bには緩み止めナット53が螺合されてい
る。このため出力軸６の螺合位置を軸線のまわりに任意
に設定できるので、変速機に接続されるリンクロッド７
の連結方向に合わせて、出力端6aの向きを調整すること
ができる。すなわち、ピストンロッド17の軸線まわりに
おいて、入力端4aの向きに対して出力端6aの角度を任意
に設定できる。On the other hand, an insertion hole 52 is formed at the output end of the piston rod 17.
Are formed. The insertion hole 52 is for inserting the above-mentioned valve mechanism into the hollow portion 37 of the piston rod 17 when the booster 1 is assembled, and after inserting the valve mechanism, the output shaft 6 is screwed. An air passage 23 is formed on the output shaft 6 along the axis, and an output end 6a protruding in the radial direction with respect to the axis and an air passage 23 on the opposite side are provided.
And an atmosphere introduction port 3 communicating with. A lock nut 53 is screwed onto the threaded portion 6b of the output shaft 6. Therefore, the screwing position of the output shaft 6 can be arbitrarily set around the axis, so that the link rod 7 connected to the transmission is connected.
The direction of the output end 6a can be adjusted according to the connecting direction of the. That is, about the axis of the piston rod 17, the angle of the output end 6a can be arbitrarily set with respect to the direction of the input end 4a.

なお、第１図において、42,43は固定弁座27,28の通気
穴、38,39もまたピストンロッド17の通気穴であり、ピ
ストンロッド17の中空部37とシリンダ16の圧力室19,20
とをそれぞれ連通する。40,41はバルブリフタ29,30と操
作ロッド21との間隙に形成した負圧空気の通路で、この
通路40,41は操作ロッド21に形成されているポート54,55
を介して、負圧空気の通路22にそれぞれ連通している。In FIG. 1, 42 and 43 are ventilation holes of the fixed valve seats 27 and 28, 38 and 39 are also ventilation holes of the piston rod 17, and the hollow portion 37 of the piston rod 17 and the pressure chamber 19, of the cylinder 16, 20
And communicate with each other. Reference numerals 40 and 41 are negative pressure air passages formed in a gap between the valve lifters 29 and 30 and the operating rod 21, and the passages 40 and 41 are ports 54 and 55 formed in the operating rod 21.
Through the negative pressure air passages 22, respectively.

前記入力軸４の内側面には第１のストッパ部56を形成
し、入力軸４を第２図で矢印Ａ方向に変位させると、ピ
ストンロッド17の端側面17aがストッパ部56に当接する
ようになっている。他方、入力軸４に固着されて同時に
変位する入力ロッド12の外側面に第２ストッパ57を形成
し、入力軸４を矢印Ｂ方向に変位させると、ピストンロ
ッド17の内側面17bがストッパ部57に当接するようにな
っている。この第1,第２ストッパ部56,57により、入力
軸４への最大変位を規制することができる。なお、前記
入力軸４に設けられた２個のガイド溝48の軸線方向の長
さを予め決めておき、ガイド溝48の両端を前記第1,第２
のストッパ部として機能させてもよい。A first stopper portion 56 is formed on the inner side surface of the input shaft 4, and when the input shaft 4 is displaced in the direction of arrow A in FIG. 2, the end side surface 17a of the piston rod 17 comes into contact with the stopper portion 56. It has become. On the other hand, when the second stopper 57 is formed on the outer surface of the input rod 12 which is fixed to the input shaft 4 and is displaced at the same time, and the input shaft 4 is displaced in the direction of the arrow B, the inner surface 17b of the piston rod 17 causes the stopper portion 57 to move. It comes into contact with. The maximum displacement of the input shaft 4 can be restricted by the first and second stopper portions 56, 57. In addition, the axial lengths of the two guide grooves 48 provided in the input shaft 4 are determined in advance, and both ends of the guide groove 48 are set to the first and second ends.
You may make it function as a stopper part.

本実施例の変速機操作用倍力装置１は次のように作動す
る。The transmission booster 1 of this embodiment operates as follows.

図外のチェンジレバーの操作によって、入力軸４を第１
図で矢印Ａ方向に押すと、入力端4aの入力軸４に一体的
に固着された入力ロッド12（操作ロッド21も入力ロッド
12に、スプリングピン13により固着され、共に変位す
る）の端部35がバルブリフタ30の後端部を押圧する。こ
のためバルブリフタ30は第１図に示すようにばね33に抗
して往動し、その先端部で遊動弁26をばね31に抗して変
位する。このため、バルブリフタ30の負圧空気の通路41
の遊動弁26によって閉塞されると共に固定弁座28が開放
される。そのとき、大気導入口３、通路23、ポート24を
経て中空部37に達している大気は、通気穴43,39を経て
シリンダ16の圧力室20内に導入され、ピストン18を左方
に圧送する。この際、摺動パッキン７はその突出部7f,7
gがシリンダ16に適度な圧着力をもって摺接するため、
この摺動パッキン７の存在により圧力室19,20間の気密
が保たれる。The input shaft 4 is moved to the first position by operating the change lever (not shown).
When pushed in the direction of arrow A in the figure, the input rod 12 (the operation rod 21 and the input rod 4 are integrally fixed to the input shaft 4 of the input end 4a.
12 is fixed to the spring 12 by a spring pin 13 and is displaced together) presses the rear end of the valve lifter 30. Therefore, as shown in FIG. 1, the valve lifter 30 moves forward against the spring 33, and the tip of the valve lifter 30 displaces the floating valve 26 against the spring 31. Therefore, the negative pressure air passage 41 of the valve lifter 30 is
The floating valve 26 is closed and the fixed valve seat 28 is opened. At that time, the atmosphere reaching the hollow portion 37 through the air inlet 3, the passage 23, and the port 24 is introduced into the pressure chamber 20 of the cylinder 16 through the ventilation holes 43 and 39, and the piston 18 is pumped leftward. To do. At this time, the sliding packing 7 has its protrusions 7f, 7
Since g makes sliding contact with the cylinder 16 with an appropriate crimping force,
Due to the presence of the sliding packing 7, the airtightness between the pressure chambers 19 and 20 is maintained.

一方、ピストン18はピストンロッド17と一体であるか
ら、ピストン18の移動に伴ってピストンロッド17も左方
に移動し、このロッド17に固着されている出力軸６およ
び出力端6aを左方に移動する。この結果、所定のギヤシ
フトがなされる。On the other hand, since the piston 18 is integral with the piston rod 17, the piston rod 17 also moves to the left as the piston 18 moves, and the output shaft 6 and the output end 6a fixed to the rod 17 are moved to the left. Moving. As a result, a predetermined gear shift is performed.

次に、チェンジレバーの操作によって、入力軸４を第１
図で矢印Ｂ方向に引張ると、入力端4aの入力軸４および
入力ロッド12に一体的に固着された操作ロッド21の突設
部34が、バルブリフタ29の後端部を押圧する。以下、前
述と同様に大気をシリンダ16の圧力室19内に導入し、ピ
ストン18を摺動パッキン７と共に右方に移動し、出力軸
６および出力端6aを右方に移動する。この結果、変速機
２のシフトレバー（図示せず）は回動され、所定のギヤ
シフトがなされる。Next, by operating the change lever, the input shaft 4 is moved to the first position.
When pulled in the direction of arrow B in the figure, the protruding portion 34 of the operating rod 21 integrally fixed to the input shaft 4 of the input end 4a and the input rod 12 presses the rear end portion of the valve lifter 29. Thereafter, similarly to the above, the atmosphere is introduced into the pressure chamber 19 of the cylinder 16, the piston 18 is moved to the right together with the sliding packing 7, and the output shaft 6 and the output end 6a are moved to the right. As a result, the shift lever (not shown) of the transmission 2 is rotated and a predetermined gear shift is performed.

次に、チェンジレバーの操作力を解除すると、一対のバ
ルブリフタ29,30および一対の遊動弁25,26が、それぞれ
ばね31,32,33によって第２図に示すように往動し、シリ
ンダ16の圧力室20または19内に導入された大気は通気穴
39,43通路41を経て操作ロッド21のポート55から、また
は通気穴38,42、通路40を経て操作ロッド21のポート54
からそれぞれ負圧空気の通路22、負圧導入口２を通じて
外部に排出され、ピストン18の駆動は停止する。Next, when the operating force of the change lever is released, the pair of valve lifters 29, 30 and the pair of idle valves 25, 26 are moved forward by the springs 31, 32, 33, respectively, as shown in FIG. The air introduced into the pressure chamber 20 or 19 is a vent hole.
39, 43 via the passage 41 to the port 55 of the operating rod 21 or via the ventilation holes 38, 42 and the passage 40 to the port 54 of the operating rod 21.
Are discharged to the outside through the negative pressure air passage 22 and the negative pressure inlet 2, respectively, and the driving of the piston 18 is stopped.

本例によれば、基体部7aと、薄肉部7d,7eを介して延び
かつピストン18のストローク方向に沿って間隔を隔てた
箇所にシリンダ摺接用突出部7f,7gを有するリップ片部7
b,7cとを一体成形して成る摺動パッキン７を用いている
ので、１個の摺動パッキン７にて圧力室19,20間の気密
保持機能を充分に果し得る一方、比較的緩和な弾性力に
て摺動されるため、摺動パッキン７とシリンダ16との間
の摺動抵抗を小さく抑えることができる。すなわち、摺
動パッキン７の摺動時には、シリンダ16の内周面16aに
付着しているグリース等の潤滑剤が摺動パッキン７の断
面円弧状部分7f,7g及びストレート状の延設部分7h,7i
と、シリンダ16の内周面16aとにより形成された環状溝
部α（クサビ形状の空間）に押し込まれて蓄えられると
共に、クサビ効果によりリップ片部7b,7cを前記内周面1
6aから浮き上がらせるように軸心側に向けた作用力が発
生して、前記薄肉部7d,7eの存在による弾性変形の容易
化と相俟って、摺動抵抗の低減が図られる。その結果、
前記環状溝部αに潤滑剤を蓄えることができ、前記内周
面16aから潤滑剤を掻き取ってしまうことなく常に潤滑
剤を前記内周面16a（ピストン摺接面）に存在（保持）
させた状態でピストン18を円滑に摺動させることができ
る。また、２つのリップ片部7b,7cは同時成形されるの
で、互いに軸芯ずれを生じることなく同軸状に成形さ
れ、従って、良好な気密保持機能を奏し得る。さらに、
シリンダ16の内周面に摺接するリップ片部7b,7cの突部7
f,7gを断面円弧状にしているので、摺接面の単位面圧を
下げることができると共に、潤滑剤を掻き取ることが少
なくなり、摩擦力、耐久性、及びパッキンの組込み性の
改善を図ることができる。According to the present example, the base piece 7a and the lip piece 7 having the cylinder sliding contact projections 7f, 7g at locations spaced apart along the stroke direction of the piston 18 and extending through the thin portions 7d, 7e.
Since the sliding packing 7 formed by integrally molding b and 7c is used, one sliding packing 7 can sufficiently fulfill the airtightness maintaining function between the pressure chambers 19 and 20, but is relatively relaxed. The sliding resistance between the sliding packing 7 and the cylinder 16 can be suppressed to a low level because the sliding is performed with various elastic forces. That is, when the sliding packing 7 slides, the lubricant such as grease attached to the inner peripheral surface 16a of the cylinder 16 has an arc-shaped section 7f, 7g of the sliding packing 7 and a straight extension 7h, 7i
And the inner peripheral surface 16a of the cylinder 16 are pressed into and stored in the annular groove portion α (space of wedge shape), and the lip pieces 7b and 7c are formed by the wedge effect to form the inner peripheral surface 1
The acting force toward the axial center side is generated so as to be lifted from 6a, and in combination with facilitation of elastic deformation due to the existence of the thin portions 7d and 7e, sliding resistance is reduced. as a result,
Lubricant can be stored in the annular groove portion α, and the lubricant is always present (retained) on the inner peripheral surface 16a (piston sliding contact surface) without scraping off the lubricant from the inner peripheral surface 16a.
The piston 18 can be slid smoothly in this state. Further, since the two lip piece portions 7b and 7c are molded at the same time, they are coaxially molded without causing axial misalignment with each other, and therefore, a good airtight holding function can be achieved. further,
The protrusion 7 of the lip pieces 7b and 7c that are in sliding contact with the inner peripheral surface of the cylinder 16.
Since f and 7g are arcuate in cross section, the unit surface pressure of the sliding contact surface can be reduced and the scraping of the lubricant is reduced, improving the friction force, durability and packing property of the packing. Can be planned.

以上、本考案の一実施例に付き述べたが、本考案は既述
の実施例に限定されるものではなく、本考案の技術的思
想に基いて各種の変形および変更が可能である。Although the embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications and changes can be made based on the technical idea of the present invention.

例えば、第４図に示すように、摺動パッキン７の基体部
7aに一体成形した内周側突片7hをピストン18の凹溝18b
内に嵌着固定するようにしてもよい。さらに、摺動パッ
キン７のリップ片部7b,7c等の形状は任意に変更可能で
ある。For example, as shown in FIG. 4, the base portion of the sliding packing 7
The inner peripheral side protruding piece 7h integrally molded with 7a is inserted into the groove 18b of the piston 18.
You may make it fit and fix in it. Further, the shapes of the lip pieces 7b and 7c of the sliding packing 7 can be arbitrarily changed.

また、ピストン18の内周側に摺接部を有するような場合
には、内周側に既述の如きリップ片部7b,7cを有する摺
動パッキンを用いることも可能である。When the piston 18 has a sliding contact portion on the inner peripheral side, it is possible to use a sliding packing having the lip piece portions 7b, 7c on the inner peripheral side as described above.

また、本考案の摺動パッキンは、変速機操作装置への使
用に限定されるものではなく、一般のシリンダ装置に適
用することも可能である。Further, the sliding packing of the present invention is not limited to use in a transmission operating device, but can be applied to a general cylinder device.

e.考案の効果 以上の如く、本考案はピストンのストローク方向に沿っ
て互いに間隔を隔てた箇所に２つのリップ片部を一体成
形し、これらのリップ片部の一部分を前記ピストン摺接
面に対する摺接部とするようにしたものであるから、従
来のように２個のパッキンを別個独立に用いる必要がな
く、本考案に係る摺動パッキンを１個用いれば済むた
め、コンパクトで安価なパッキンを提供することができ
る。さらに、２つのリップ片部は薄肉部をそれぞれ介し
て一体成形されているのでリップ片部に充分な可撓性が
付与され、シリンダの内周面に対するリップ片部の接触
力がしめしろの割りに低く抑えられることとなり、小さ
な摺動抵抗で摺動パッキンを摺動させることができる。e. Effect of the Invention As described above, according to the present invention, two lip pieces are integrally formed at locations spaced from each other along the stroke direction of the piston, and a part of these lip pieces is attached to the sliding surface of the piston. Since the sliding contact portion is used, it is not necessary to separately use two packings as in the conventional case, and one sliding packing according to the present invention can be used. Therefore, the packing is compact and inexpensive. Can be provided. Furthermore, since the two lip pieces are integrally formed through the thin portions, sufficient flexibility is imparted to the lip pieces, and the contact force of the lip pieces with the inner peripheral surface of the cylinder is narrow. The sliding packing can be slid with a small sliding resistance.

その上、ピストン摺接面（シリンダ内周面）に摺接され
るリップ片部の先端箇所を断面円弧状にしたことによ
り、摺動時にグリース等の潤滑剤を掻き取り難くしてピ
ストン摺接面にグリース等の潤滑剤を存在せしめて常に
良好な潤滑状態を保持することができる。しかも、リッ
プ片部の基部に薄肉部を設けてリップ片部の軸心方向へ
の弾性変形を容易にした効果、並びに、摺動パッキンの
断面円弧状部分及びストレート状の延設部分とピストン
摺接面とて形成された環状溝部内にグリース等の潤滑剤
が押し込まれて蓄えられることに伴うクサビ効果によ
り、摺動抵抗が低減されて潤滑剤の掻き取りが防止され
る一方で、潤滑剤をピストン摺接面に常に存在（保持）
させた状態でピストンを円滑に摺動させることができ
る。In addition, by making the tip of the lip piece that is in sliding contact with the piston sliding contact surface (cylinder inner surface) have an arc-shaped cross section, it is difficult to scrape off lubricant such as grease when sliding, and piston sliding contact A lubricating agent such as grease may be present on the surface to always maintain a good lubricating state. Moreover, the effect of facilitating elastic deformation of the lip piece in the axial direction by providing a thin portion at the base of the lip piece, and the arc-shaped section and straight extension section of the sliding packing and the piston slide While the lubricant such as grease is pushed and stored in the annular groove formed as the contact surface, the wedge resistance that accompanies it reduces sliding resistance and prevents scraping of the lubricant. Is always present on the piston sliding contact surface (hold)
The piston can be slid smoothly in this state.

また、リップ片部の先端側が厚肉部となっているので、
この先端部の強度が高く、従ってシール性に優れかつ摺
動パッキンのシリンダ内への組込み時にもリップ片部の
捲れを生じない等、耐久性並びに低摩擦性の維持が可能
である。Also, since the tip side of the lip piece is a thick part,
It is possible to maintain durability and low friction such that the tip end portion has high strength and therefore has excellent sealing property and the lip piece portion is not rolled even when the sliding packing is assembled in the cylinder.

しかも、本考案に係る摺動パッキンは一体成形品であ
り、２つのリップ片部は同時成形されるので、これら２
つのリップ片部が同芯状に成形され、従って、良好な気
密保持機能を果し得るといった実用的な利点がある。Moreover, the sliding packing according to the present invention is an integrally molded product, and since the two lip pieces are molded at the same time,
The two lip pieces are concentrically formed, and therefore, there is a practical advantage that a good airtight holding function can be achieved.

【図面の簡単な説明】 第１図〜第３図は本考案の一実施例を示すものであっ
て、第１図は自動車の変速機操作機構の倍力装置を示す
断面図、第２図はピストンに取付けられた摺動パッキン
を示す断面図、第３図（ａ）は摺動パッキンの断面図、
第３図（ｂ）は摺動パッキンのリップ片部の先端部分の
拡大断面図、第４図はピストンに対する摺動パッキンの
取付けの変形例を示す断面図、第５図及び第６図は従来
例をそれぞれ示す断面図である。 １…変速機操作用倍力装置、６…シリンダ、７…摺動パ
ッキン、7a…基体部、7b,7c…リップ片部、7d,7e…薄肉
部、7f,7g…断面円弧状部分、7h,7i…断面ほぼストレー
ト状の延設部分、８…嵌着溝、16…シリンダ、16a…内
周面（ピストン摺接面）、18…ピストン、α…環状溝
部。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 to FIG. 3 show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a sectional view showing a booster for a transmission operating mechanism of an automobile, and FIG. Is a cross-sectional view showing the sliding packing attached to the piston, FIG. 3 (a) is a cross-sectional view of the sliding packing,
FIG. 3 (b) is an enlarged sectional view of the tip of the lip piece of the sliding packing, FIG. 4 is a sectional view showing a modified example of mounting the sliding packing to the piston, and FIGS. It is sectional drawing which shows an example, respectively. 1 ... Booster for operating transmission, 6 ... Cylinder, 7 ... Sliding packing, 7a ... Base portion, 7b, 7c ... Lip piece portion, 7d, 7e ... Thin portion, 7f, 7g ... Sectional arc-shaped portion, 7h , 7i ... extended portion having a substantially straight cross section, 8 ... fitting groove, 16 ... cylinder, 16a ... inner peripheral surface (piston sliding contact surface), 18 ... piston, α ... annular groove portion.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 阿部 進治 埼玉県東松山市神明町２丁目11番６号 自 動車機器株式会社松山工場内 (72)考案者 青田 英雄 千葉県印旛郡白井町富士５―116 (56)参考文献 実開 昭47−29042（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭35−17820（ＪＰ，Ｙ１) 実公 昭38−27414（ＪＰ，Ｙ１) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (72) Shinji Abe, 2-11-6, Shinmei-cho, Higashimatsuyama-shi, Saitama Automotive Equipment Co., Ltd. Matsuyama Factory (72) Hideo Aota, Fuji 5 Shirai-cho, Inba-gun, Chiba Prefecture ―116 (56) References Actual Development 47-29042 (JP, U) Actual Public 35-17820 (JP, Y1) Actual Public 38-27414 (JP, Y1)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】ピストンとピストン摺接面との間の気密を
保つべく前記ピストンに装着される摺動パッキンにおい
て、前記ピストンのストローク方向に沿って互いに間隔
を隔てた箇所に、薄肉部をそれぞれ介して２つのリップ
片部を一体成形すると共に、前記２つのリップ片部の間
の中間に、前記ピストンへの取付用基体部を一体成形
し、これらのリップ片部の先端箇所の外周面に断面円弧
状部分を設けて、この断面円弧状部分よりも先端側の箇
所に前記ピストンのストローク方向にほぼ沿って延びる
断面ほぼストレート状の延設部分を設け、前記リップ片
部の延設部分とピストン摺接面との間に隙間を存在させ
た状態の下で前記リップ片部の断面円弧状部分を前記ピ
ストン摺接面に摺接させるように構成したことを特徴と
する摺動パッキン。1. A sliding packing mounted on the piston to keep airtightness between the piston and the sliding surface of the piston, a thin wall portion being provided at a position spaced from each other along a stroke direction of the piston. The two lip piece portions are integrally formed with each other, and the base body portion for mounting on the piston is integrally formed in the middle between the two lip piece portions, and the outer peripheral surfaces of the tip portions of these lip piece portions are integrally formed. An arc-shaped cross-section portion is provided, and an extending portion having a substantially straight cross-section extending substantially along the stroke direction of the piston is provided at a position closer to the tip end side than the arc-shaped cross-section portion. A sliding packing characterized in that an arcuate cross section of the lip piece is slidably contacted with the piston sliding contact surface under a condition that a gap is present between the piston sliding contact surface and the piston sliding contact surface.