JPH0735271U - トラックフレームの泥堆積防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 トラックフレーム上面への泥の堆積を効果的
に防止する。 【構成】 泥落とし板３４が、トラックフレーム４の上
部から上方に延びるよう固定されている。泥落とし板
は、上方から見て、一端がトラックフレームの横方向外
方側に位置し、他端が横方向内方側に位置するよう配置
されている。また、泥落とし板の上端は、トラックフレ
ームの上方に位置する履帯１０の下面に沿った形状をな
すと共に下面に近接して位置付けられている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、油圧ショベル、ブルドーザ等の建設機械におけるクローラ式走行装 置に適用されるトラックフレームの泥堆積防止装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図１は、第１の考案に従って構成されたトラックフレームの泥堆積防止装置の 実施例を備えたクローラ式走行装置の側面図であるが、走行装置自体は従来から 周知のものである。したがって、ここでは図１を利用して、先ず、従来のクロー ラ式走行装置の概要を説明する。クローラ式走行装置２はトラックフレーム４を 備えている。トラックフレーム４の後端部にはスプロケット（起動輪）６が回転 自在に設けられ、また前端部にはアイドルホイール８が回転自在に支持されてい る。スプロケット６及びアイドルホイール８には無端状の履帯１０が巻き掛けら れている。トラックフレーム４の上方には２個のアッパローラ１２及び１３が設 けられ、また下方には４個のロアローラ１４が設けられ、それぞれ、履帯１０に 係合されている。アッパローラ１２及び１３は履帯１０のたわみを防止するとと もにその移動位置を正しくガイドする。各ロアローラ１４は、トラックフレーム ４上の重量を平均して履帯１０上に分布させながら転動し、かつ履帯１０の移動 位置を正しくガイドする。スプロケット６の回転駆動により履帯１０が駆動され ると、走行装置２は図示しない機体とともに前進（図１の左方）又は後進（図１ の右方）させられる。なお前記走行装置２は図示しない建設機械に設けられてい る。

【０００３】 履帯１０は、複数個のシュー１６が無端状に連結されることにより構成されて いる。すなわち、各シュー１６はそれぞれ一対のリンク１８を含み、各リンク１ ８は、各シュー１６の片面において、横方向に間隔をおいて前後方向に平行に延 びるよう配置・固定されている。なおこの明細書において、特に断わりのない限 り「横方向」とは、走行装置２を上方から見て、その進行方向に直交する方向（ 図１の表裏方向）を意味し、また「前後方向」とは、走行装置２を上方から見て 、その進行方向（図１の左右方向）を意味する。各シュー１６の一対のリンク１ ８において、相互に対応するリンク１８同士はそれぞれ横方向に重合される。リ ンク１８の重合部は厚さが薄く形成され、そして重合された状態において、重合 されていない他の部分の厚さと同等になるようそれらの寸法が規定されている。 この各重合部において、各一対のリンク１８間にはピン２０が回転自在に介在さ れる。これにより、各シュー１６の対応するリンク１８間は相互にピン２０を介 して回転自在に連結される。その結果、各シュー１６は、各一対のリンク１８間 に設けられたピン２０を介して相対回転自在に無端状に連結される。このピン２ ０は前記スプロケット６に噛み合わされて直接回転駆動される。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

走行装置２の前進時には、スプロケット６が図示しない駆動装置により反時計 方向に回転駆動される。走行装置２は図１の左方に移動される。一方、走行装置 ２の後進時には、スプロケット６は時計方向に回転駆動され、走行装置２は図１ の右方に移動される。この様な走行時において、トラックフレーム４の下方に位 置して接地していた履帯１０は、順次、スプロケット６の回転駆動によりにより トラックフレーム４の上方に移動される。接地により履帯１０に付着した泥は、 履帯１０がトラックフレーム４の上方を移動する間、走行時の振動、あるいはア ッパローラ１２又は１３の干渉により、履帯１０から剥離する。剥離した泥は、 トラックフレーム４の上面に落下する。トラックフレーム４の上面は、その構造 上の理由から比較的平坦に近い形状であるため、泥が落ちにくい。したがって前 記のように履帯１０から落下した泥は、トラックフレーム４の上面に堆積される 。トラックフレーム４の上面に堆積された泥が大量となり、これが落下すると、 ロアローラ１４の回転を阻害し、偏磨耗の原因となる。その結果、ロアローラ１ ４及びロアローラ１４に接する履帯１０の耐久性を低下させ、これらの寿命を短 くすることになる。これを防ぐためには頻繁な清掃作業が必要となり、その労力 も大きく、オペレータの負担が増大する。

【０００５】 本考案は以上の事実に基づいてなされたもので、その目的は、トラックフレー ム上面への泥の堆積を効果的に防止することができる、改良されたトラックフレ ームの泥堆積防止装置を提供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、第１の考案によれば、 一端にスプロケットが、また他端にアイドルホイールが、それぞれ回転自在に 支持されたトラックフレームと、該スプロケット及び該アイドルホイールに巻き 掛けられた無端状の履帯と、該トラックフレームの上部から上方に延びるよう該 トラックフレームに固定された泥落とし板とを含み、 該泥落とし板は、上方から見て、一端が該トラックフレームの横方向外方側に 位置し、他端が横方向内方側に位置するよう配置され、 該泥落とし板の上端は、実質上該トラックフレームの上方に位置する該履帯の 下面に近接して位置付けられたことを特徴とするトラックフレームの泥堆積防止 装置、が提供される。

【０００７】

【作用】

第１の考案に従って構成されたトラックフレームの泥堆積防止装置においては 、泥落とし板が、トラックフレームの上部から上方に延びるよう固定されている 。泥落とし板は、上方から見て、一端がトラックフレームの横方向外方側に位置 し、他端が横方向内方側に位置するよう配置されている。また、泥落とし板の上 端は、履帯の下面に近接して位置付けられている。接地により履帯に付着した泥 は、履帯がトラックフレームの上方を移動する過程において、前記泥落とし板に 干渉して履帯から強制的に剥離され、落下させられる。したがって泥落とし板の 下流側における、すなわち泥落とし板を通過した履帯からの泥の落下は僅かなも のとなり、トラックフレーム上面への泥の堆積は広い範囲にわたって効果的に防 止される。したがって、泥落とし板は、トラックフレームの上方に位置する履帯 の移動方向にみて、スプロケットに近い上流位置に配置されることが好ましい（ 上流位置であるほど効果的である）。泥落とし板の上端を、トラックフレームの 上方に位置する履帯の下面に沿った形状となすことが、泥落とし効果を促進する 上で好ましい。なお履帯の移動方向は、走行装置の前進時と後進時とでは逆にな るので、泥落とし板は、トラックフレームの長手方向（図１の左右方向）の両端 寄りにそれぞれ１個設けることが望ましい。

【０００８】 泥落とし板の、トラックフレームの上方に位置する履帯の移動方向に見て上流 側の面に、横方向に延びかつ一端側が低く他端側が高くなるように傾斜した泥流 し板が設けられた場合には、泥落とし板により履帯から落下させられた泥が泥流 し板により受け止められ、次いでトラックフレームの横方向外方に流出される。 このため、トラックフレームへの泥の堆積は更に効果的に防止される。泥落とし 板の、トラックフレームの上方に位置する履帯の移動方向に見て上流側の面には 、横方向に延びかつ横方向中央部が高く一端側及び他端側が低くなるように傾斜 した泥流し板が設けられた場合には、泥落とし板により履帯から落下させられた 泥が泥流し板により受け止められ、次いでトラックフレームの横方向外方及び内 方に流出され、同様な効果が得られる。

【０００９】 泥落とし板が、トラックフレームの上方に位置する履帯の移動方向に見て、最 上流位置にあるアッパローラより上流側に配置された場合には、トラックフレー ム上面への泥の堆積は、広い範囲にわたって一層効果的に防止される。泥落とし 板の一端が、トラックフレームの上方に位置する履帯の移動方向における下流側 に位置し、他端が上流側に位置するよう傾斜して配置された場合には、履帯に付 着した泥はトラックフレームの横方向外方に向けて円滑にガイドされ、落下させ られる。また、泥落とし板が、上方から見て、一端と他端との間の中央部が一方 に突出した実質上Ｖ形状に形成され、中央部の突出側が、トラックフレームの上 方に位置する履帯の移動方向における上流側に向くよう配置された場合には、履 帯に付着した泥はトラックフレームの横方向外方及び内方に向けて円滑にガイド され、落下させられる。

【００１０】

【実施例】 先ず、第１の考案に従って構成されたトラックフレームの泥堆積防止装置の実 施例を、図１〜図４を参照して説明する。なお、図１に示す走行装置２における 従来周知の部分については先に説明したので、ここでの説明は省略する。図１及 び図２において、２枚の泥落とし板３０及び３１が、トラックフレーム４の長手 方向両端寄りの上部からそれぞれ上方に延びるよう固定されている。泥落とし板 ３０は、トラックフレームの上方に位置する履帯の前進時の移動方向に見て、上 流側に位置するアッパローラ１２より上流側に配置されている。また泥落とし板 ３１は、後進時の移動方向に見て、上流側に位置するアッパローラ１３より上流 側に配置されている。なお泥落とし板３０及び３１は実質上同一の構成を有する ので、ここでは泥落とし板３０の構成について説明する。泥落とし板３０は、上 方から見て、一端３０ａがトラックフレーム４の横方向外方（図２の左方）側に 位置し、他端３０ｂが横方向内方（図２の右方）側に位置するよう配置されてい る。すなわち泥落とし板３０は、上方から見て、トラックフレーム４の横方向に 延びるよう配置されている。また、泥落とし板３０の上端は、トラックフレーム ４の上方に位置する履帯１０の下面に沿った形状をなすと共に下面に近接して位 置付けられている。すなわち、図２に示すように、泥落とし板３０の上端におけ る中央部には、一対のリンク１８及びピン２０との干渉を防ぐため、それらの下 面に沿った形状の凹部３２が形成されている。また泥落とし板３０の上端におけ る凹部３２の両側は、シュー１６の下面に沿った直線形状に形成されている。泥 落とし板３０の、トラックフレーム４の上方に位置する履帯１０の移動方向に見 て上流側の面には、横方向に延びかつ一端３０ａ側が低く他端３０ｂ側が高くな るように傾斜した泥流し板３４が設けられている。

【００１１】 図示しない建設機械の前進時において、接地により履帯１０に付着した泥は、 履帯１０がトラックフレーム４の上方を移動する過程において、泥落とし板３０ に干渉して履帯１０から強制的に剥離され、落下させられる。この泥は泥流し板 ３４により受け止められ、次いでトラックフレーム４の横方向外方に流出される 。このため、トラックフレーム４への泥の堆積は効果的に防止される。泥落とし 板３０は、履帯１０の前進時の移動方向における上流側に位置するアッパローラ １２より上流側に配置されているので、泥落とし板３０を通過した履帯１０から の泥の落下は僅かなものとなり、トラックフレーム４上面への泥の堆積は広い範 囲にわたって効果的に防止される。また、建設機械の後進時において、接地によ り履帯１０に付着した泥は、履帯１０がトラックフレーム４の上方を移動する過 程において、泥落とし板３１に干渉して履帯１０から強制的に剥離され、落下さ せられる。泥落とし板３１は、履帯１０の後進時の移動方向における上流側に位 置するアッパローラ１３より上流側に配置されているので、泥落とし板３１を通 過した履帯１０からの泥の落下は僅かなものとなり、トラックフレーム４上面へ の泥の堆積は広い範囲にわたって効果的に防止される。

【００１２】 図３は、泥落とし板３０の他の実施例である泥落とし板４０の上面図である。 図３を参照して、泥落とし板４０の一端４０ａは、トラックフレーム４の上方に 位置する履帯１０の前進時の移動方向（図３の矢印４１参照）における下流側に 位置し、他端４０ｂは上流側に位置するよう傾斜して配置されている。泥落とし 板４０の上端における中央部には、一対のリンク１８及びピン２０との干渉を防 ぐため、それらの下面に沿った形状の凹部４２が形成されている。また泥落とし 板４０の上端における凹部４２の両側は、シュー１６の下面に沿った直線形状に 形成されている。これらの基本的構成は前記泥落とし板３０と実質上同一である 。泥落とし板４０の、トラックフレーム４の上方に位置する履帯１０の移動方向 に見て上流側の面には、横方向に延びかつ一端４０ａ側が低く他端４０ｂ側が高 くなるように傾斜した泥流し板３４が設けられている。建設機械の前進時におい て、履帯１０に付着した泥はトラックフレーム４の横方向外方（（図３の矢印４ ３参照）に向けて円滑にガイドされ、落下させられる。泥流し板３４の存在によ り同方向への泥の排出効果は促進される。なお、建設機械の後進時のために、泥 落とし板４０と同様な泥落とし板を、トラックフレーム４のアイドルホイール８ 側の位置に設けることが好ましい。

【００１３】 図４は、泥落とし板３０の更に他の実施例である泥落とし板５０の上面図であ る。図４を参照して、泥落とし板５０が、上方から見て、一端５０ａと他端５０ ｂとの間の中央部５０ｃが一方に突出した実質上Ｖ形状に形成されている。そし て中央部５０ｃの突出側が、トラックフレーム４の上方に位置する履帯１０の前 進時の移動方向（図４の矢印５１参照）における上流側に向くよう配置されてい る。泥落とし板５０の上端における中央部には、一対のリンク１８及びピン２０ との干渉を防ぐため、それらの下面に沿った形状の凹部５２が形成されている。 また泥落とし板５０の上端における凹部５２の両側は、シュー１６の下面に沿っ た直線形状に形成されている。これらの基本的構成は前記泥落とし板３０と実質 上同一である。泥落とし板５０の、トラックフレーム４の上方に位置する履帯１ ０の移動方向に見て上流側の面には、横方向に延びかつ横方向中央部が高く一端 ５０ａ側及び他端５０ｂ側が低くなるように傾斜した泥流し板３４が設けられて いる。建設機械の走行時において、履帯１０に付着した泥はトラックフレーム４ の横方向外方（図４の矢印５３参照）及び内方（図４の矢印５３参照）に向けて 円滑にガイドされ、落下させられる。泥流し板３４の存在により両方向への泥の 排出効果は促進される。なお、建設機械の後進時のために、泥落とし板５０と同 様な泥落とし板を、トラックフレーム４のアイドルホイール８側の位置に設ける ことが好ましい。

【００１４】 以上、本考案を、実施例に基づいて詳細に説明したが、本考案は上記実施例に 限定されるものではなく、本考案の範囲内において、さまざまな変形あるいは修 正ができるものである。各泥落とし板３０、４０及び５０のうち、代表して泥落 とし板３０に関する変形例について述べる。泥落とし板３０には泥流し板３４を 装着しているが、泥流し板３４を装着しない単独形態も成立する。また、実施例 において泥落とし板３０は、トラックフレーム４の上面に溶接により固定されて いる。しかし、トラックフレーム４の上面にブラケットを設け、このブラケット にボルトにより着脱自在に固定してもよい。この場合は交換し易いメリットを有 する。更に、泥落とし板３０の装着位置も上記位置に限定されるものではなく、 トラックフレーム４の先端あるいは後端位置に設ける構成も考えられる。一方ス ペース上の観点から、泥落とし板３０を、例えば横方向中央から２分割し、それ ぞれトラックフレーム４の離れた位置に設ける構成も考えられる。

【００１５】

【考案の効果】

本考案に従って構成されたトラックフレームの泥堆積防止装置によれば、トラ ックフレーム上面への泥の堆積が効果的に防止される。その結果、落下した泥に よるロアローラの回転の阻害もなくなり、偏磨耗が防止されるので、ロアローラ 及びロアローラに接する履帯の耐久性が向上し、これらの寿命が長くなる。また 、トラックフレーム上面の清掃作業の頻度及び労力は少なくなるので、オペレー タの負担が軽減される。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の考案に従って構成されたトラックフレー
ムの泥堆積防止装置の実施例を備えたクローラ式走行装
置の側面図。

【図２】図１のＡ−Ａ矢視断面概略図。

【図３】図１に示す泥落とし板３０の他の実施例を示す
上面図。

【図４】図１に示す泥落とし板３０の更に他の実施例を
示す上面図。

【符号の説明】

４ トラックフレーム ６ スプロケット ８ アイドルホイール １０ 履帯 １２及び１３ アッパローラ １６ シュー １８ リンク ２０ ピン ３０、３１、４０及び５０ 泥落とし板 ３２、４２及び５２ 凹部 ３４ 泥流し板

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 波左間 修一 東京都世田谷区用賀四丁目10番１号 新キ ャタピラー三菱株式会社内

Claims (6)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 一端にスプロケットが、また他端にアイ
   ドルホイールが、それぞれ回転自在に支持されたトラッ
   クフレームと、該スプロケット及び該アイドルホイール
   に巻き掛けられた無端状の履帯と、該トラックフレーム
   の上部から上方に延びるよう該トラックフレームに固定
   された泥落とし板とを含み、 該泥落とし板は、上方から見て、一端が該トラックフレ
   ームの横方向外方側に位置し、他端が横方向内方側に位
   置するよう配置され、 該泥落とし板の上端は、実質上該トラックフレームの上
   方に位置する該履帯の下面に近接して位置付けられたこ
   とを特徴とするトラックフレームの泥堆積防止装置。
2. 【請求項２】 該泥落とし板の、該トラックフレームの
   上方に位置する該履帯の移動方向に見て上流側の面に
   は、横方向に延びかつ該一端側が低く該他端側が高くな
   るように傾斜した泥流し板が設けられたことを特徴とす
   る請求項１記載のトラックフレームの泥堆積防止装置。
3. 【請求項３】 該泥落とし板の、該トラックフレームの
   上方に位置する該履帯の移動方向に見て上流側の面に
   は、横方向に延びかつ該横方向中央部が高く該一端側及
   び該他端側が低くなるように傾斜した泥流し板が設けら
   れたことを特徴とする請求項１記載のトラックフレーム
   の泥堆積防止装置。
4. 【請求項４】 該泥落とし板は、該トラックフレームの
   上方に位置する該履帯の移動方向に見て、最上流位置に
   あるアッパローラより上流側に配置されたことを特徴と
   する請求項１記載のトラックフレームの泥堆積防止装
   置。
5. 【請求項５】 該泥落とし板の該一端は、該トラックフ
   レームの上方に位置する該履帯の移動方向における下流
   側に位置し、該他端は上流側に位置するよう傾斜して配
   置されたことを特徴とする請求項１記載のトラックフレ
   ームの泥堆積防止装置。
6. 【請求項６】 該泥落とし板は、上方から見て、該一端
   と該他端との間の中央部が一方に突出した実質上Ｖ形状
   に形成され、該中央部の突出側は、該トラックフレーム
   の上方に位置する該履帯の移動方向における上流側に向
   くよう配置されたことを特徴とする請求項１記載のトラ
   ックフレームの泥堆積防止装置。