JPH0735271U - Mud accumulation prevention device for truck frame - Google Patents
Mud accumulation prevention device for truck frameInfo
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- JPH0735271U JPH0735271U JP6656293U JP6656293U JPH0735271U JP H0735271 U JPH0735271 U JP H0735271U JP 6656293 U JP6656293 U JP 6656293U JP 6656293 U JP6656293 U JP 6656293U JP H0735271 U JPH0735271 U JP H0735271U
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 トラックフレーム上面への泥の堆積を効果的
に防止する。
【構成】 泥落とし板３４が、トラックフレーム４の上
部から上方に延びるよう固定されている。泥落とし板
は、上方から見て、一端がトラックフレームの横方向外
方側に位置し、他端が横方向内方側に位置するよう配置
されている。また、泥落とし板の上端は、トラックフレ
ームの上方に位置する履帯１０の下面に沿った形状をな
すと共に下面に近接して位置付けられている。
(57) [Summary] (Modified) [Purpose] Effectively prevent the accumulation of mud on the upper surface of the track frame. [Structure] A mud-removing plate 34 is fixed so as to extend upward from the upper portion of the track frame 4. When viewed from above, the mud-removing plate is arranged such that one end thereof is located on the outer side in the lateral direction of the track frame and the other end is located on the inner side in the lateral direction. Further, the upper end of the mud-removing plate has a shape along the lower surface of the crawler belt 10 located above the track frame and is positioned close to the lower surface.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、油圧ショベル、ブルドーザ等の建設機械におけるクローラ式走行装 置に適用されるトラックフレームの泥堆積防止装置に関するものである。 The present invention relates to a mud deposit prevention device for a truck frame, which is applied to a crawler type traveling device in a construction machine such as a hydraulic excavator and a bulldozer.
【０００２】[0002]
図１は、第１の考案に従って構成されたトラックフレームの泥堆積防止装置の 実施例を備えたクローラ式走行装置の側面図であるが、走行装置自体は従来から 周知のものである。したがって、ここでは図１を利用して、先ず、従来のクロー ラ式走行装置の概要を説明する。クローラ式走行装置２はトラックフレーム４を 備えている。トラックフレーム４の後端部にはスプロケット（起動輪）６が回転 自在に設けられ、また前端部にはアイドルホイール８が回転自在に支持されてい る。スプロケット６及びアイドルホイール８には無端状の履帯１０が巻き掛けら れている。トラックフレーム４の上方には２個のアッパローラ１２及び１３が設 けられ、また下方には４個のロアローラ１４が設けられ、それぞれ、履帯１０に 係合されている。アッパローラ１２及び１３は履帯１０のたわみを防止するとと もにその移動位置を正しくガイドする。各ロアローラ１４は、トラックフレーム ４上の重量を平均して履帯１０上に分布させながら転動し、かつ履帯１０の移動 位置を正しくガイドする。スプロケット６の回転駆動により履帯１０が駆動され ると、走行装置２は図示しない機体とともに前進（図１の左方）又は後進（図１ の右方）させられる。なお前記走行装置２は図示しない建設機械に設けられてい る。 FIG. 1 is a side view of a crawler type traveling device equipped with an embodiment of a mud deposit prevention device for a truck frame constructed according to the first invention, but the traveling device itself is well known in the prior art. Therefore, first, an outline of the conventional crawler type traveling device will be described with reference to FIG. The crawler type traveling device 2 includes a track frame 4. A sprocket (starting wheel) 6 is rotatably provided at the rear end of the track frame 4, and an idle wheel 8 is rotatably supported at the front end. An endless track 10 is wound around the sprocket 6 and the idle wheel 8. Two upper rollers 12 and 13 are provided above the track frame 4, and four lower rollers 14 are provided below the track frame 4, and are engaged with the crawler belt 10, respectively. The upper rollers 12 and 13 prevent the crawler belt 10 from bending and guide the moving position correctly. Each lower roller 14 rolls while averaging the weight on the track frame 4 and distributing it on the track 10, and also guides the moving position of the track 10 correctly. When the crawler belt 10 is driven by the rotational drive of the sprocket 6, the traveling device 2 is moved forward (leftward in FIG. 1) or backward (rightward in FIG. 1) together with a body (not shown). The traveling device 2 is provided in a construction machine (not shown).
【０００３】 履帯１０は、複数個のシュー１６が無端状に連結されることにより構成されて いる。すなわち、各シュー１６はそれぞれ一対のリンク１８を含み、各リンク１ ８は、各シュー１６の片面において、横方向に間隔をおいて前後方向に平行に延 びるよう配置・固定されている。なおこの明細書において、特に断わりのない限 り「横方向」とは、走行装置２を上方から見て、その進行方向に直交する方向（ 図１の表裏方向）を意味し、また「前後方向」とは、走行装置２を上方から見て 、その進行方向（図１の左右方向）を意味する。各シュー１６の一対のリンク１ ８において、相互に対応するリンク１８同士はそれぞれ横方向に重合される。リ ンク１８の重合部は厚さが薄く形成され、そして重合された状態において、重合 されていない他の部分の厚さと同等になるようそれらの寸法が規定されている。 この各重合部において、各一対のリンク１８間にはピン２０が回転自在に介在さ れる。これにより、各シュー１６の対応するリンク１８間は相互にピン２０を介 して回転自在に連結される。その結果、各シュー１６は、各一対のリンク１８間 に設けられたピン２０を介して相対回転自在に無端状に連結される。このピン２ ０は前記スプロケット６に噛み合わされて直接回転駆動される。The crawler belt 10 is configured by connecting a plurality of shoes 16 endlessly. That is, each shoe 16 includes a pair of links 18, and each link 18 is arranged and fixed on one surface of each shoe 16 so as to extend in parallel in the front-rear direction at intervals in the lateral direction. In this specification, unless otherwise specified, the "lateral direction" means the direction orthogonal to the traveling direction of the traveling device 2 when viewed from above (the front and back directions in Fig. 1), and the "front-back direction". “When viewed from above, the traveling device 2 means the traveling direction thereof (the left-right direction in FIG. 1). In the pair of links 18 of each shoe 16, the links 18 corresponding to each other are laterally overlapped. The overlap portion of the link 18 is formed to have a small thickness, and in the superposed state, the dimensions thereof are defined so as to be equal to the thickness of the other non-superposed portion. In each of the overlapping portions, a pin 20 is rotatably interposed between each pair of links 18. As a result, the corresponding links 18 of each shoe 16 are rotatably connected to each other via the pins 20. As a result, the shoes 16 are endlessly connected to each other via the pins 20 provided between the pair of links 18 so as to be relatively rotatable. The pin 20 is engaged with the sprocket 6 and is directly driven to rotate.
【０００４】[0004]
走行装置２の前進時には、スプロケット６が図示しない駆動装置により反時計 方向に回転駆動される。走行装置２は図１の左方に移動される。一方、走行装置 ２の後進時には、スプロケット６は時計方向に回転駆動され、走行装置２は図１ の右方に移動される。この様な走行時において、トラックフレーム４の下方に位 置して接地していた履帯１０は、順次、スプロケット６の回転駆動によりにより トラックフレーム４の上方に移動される。接地により履帯１０に付着した泥は、 履帯１０がトラックフレーム４の上方を移動する間、走行時の振動、あるいはア ッパローラ１２又は１３の干渉により、履帯１０から剥離する。剥離した泥は、 トラックフレーム４の上面に落下する。トラックフレーム４の上面は、その構造 上の理由から比較的平坦に近い形状であるため、泥が落ちにくい。したがって前 記のように履帯１０から落下した泥は、トラックフレーム４の上面に堆積される 。トラックフレーム４の上面に堆積された泥が大量となり、これが落下すると、 ロアローラ１４の回転を阻害し、偏磨耗の原因となる。その結果、ロアローラ１ ４及びロアローラ１４に接する履帯１０の耐久性を低下させ、これらの寿命を短 くすることになる。これを防ぐためには頻繁な清掃作業が必要となり、その労力 も大きく、オペレータの負担が増大する。 When the traveling device 2 moves forward, the sprocket 6 is rotationally driven counterclockwise by a driving device (not shown). The traveling device 2 is moved to the left in FIG. On the other hand, when the traveling device 2 is moving backward, the sprocket 6 is rotationally driven clockwise, and the traveling device 2 is moved to the right in FIG. During such traveling, the crawler belt 10 positioned below the track frame 4 and grounded is sequentially moved above the track frame 4 by the rotational drive of the sprocket 6. The mud adhered to the crawler belt 10 due to the ground contact is separated from the crawler belt 10 due to vibration during traveling or interference of the upper rollers 12 or 13 while the crawler belt 10 moves above the track frame 4. The separated mud falls on the upper surface of the track frame 4. The top surface of the track frame 4 is relatively flat due to its structure, and therefore mud is unlikely to fall off. Therefore, as described above, the mud dropped from the crawler belt 10 is accumulated on the upper surface of the track frame 4. If a large amount of mud is accumulated on the upper surface of the track frame 4 and drops, it will hinder the rotation of the lower roller 14 and cause uneven wear. As a result, the durability of the crawler belt 10 in contact with the lower roller 14 and the lower roller 14 is reduced, and their life is shortened. In order to prevent this, frequent cleaning work is required, which requires a lot of labor and an operator's burden.
【０００５】 本考案は以上の事実に基づいてなされたもので、その目的は、トラックフレー ム上面への泥の堆積を効果的に防止することができる、改良されたトラックフレ ームの泥堆積防止装置を提供することである。The present invention has been made based on the above facts, and an object thereof is to improve the mud deposition of a track frame, which can effectively prevent the mud deposition on the upper surface of the track frame. It is to provide a prevention device.
【０００６】[0006]
上記目的を達成するため、第１の考案によれば、 一端にスプロケットが、また他端にアイドルホイールが、それぞれ回転自在に 支持されたトラックフレームと、該スプロケット及び該アイドルホイールに巻き 掛けられた無端状の履帯と、該トラックフレームの上部から上方に延びるよう該 トラックフレームに固定された泥落とし板とを含み、 該泥落とし板は、上方から見て、一端が該トラックフレームの横方向外方側に 位置し、他端が横方向内方側に位置するよう配置され、 該泥落とし板の上端は、実質上該トラックフレームの上方に位置する該履帯の 下面に近接して位置付けられたことを特徴とするトラックフレームの泥堆積防止 装置、が提供される。 In order to achieve the above object, according to the first invention, a sprocket is attached to one end and an idle wheel is attached to the other end, and the track frame is rotatably supported on the sprocket and the idle wheel. An endless crawler track and a mud dropping plate fixed to the track frame so as to extend upward from the upper portion of the track frame, the mud dropping plate having one end laterally outside the track frame when viewed from above. Is located on one side and the other end is located on the inner side in the lateral direction, and the upper end of the mud-dropping plate is positioned close to the lower surface of the crawler track located substantially above the track frame. A mud accumulation prevention device for a truck frame is provided.
【０００７】[0007]
第１の考案に従って構成されたトラックフレームの泥堆積防止装置においては 、泥落とし板が、トラックフレームの上部から上方に延びるよう固定されている 。泥落とし板は、上方から見て、一端がトラックフレームの横方向外方側に位置 し、他端が横方向内方側に位置するよう配置されている。また、泥落とし板の上 端は、履帯の下面に近接して位置付けられている。接地により履帯に付着した泥 は、履帯がトラックフレームの上方を移動する過程において、前記泥落とし板に 干渉して履帯から強制的に剥離され、落下させられる。したがって泥落とし板の 下流側における、すなわち泥落とし板を通過した履帯からの泥の落下は僅かなも のとなり、トラックフレーム上面への泥の堆積は広い範囲にわたって効果的に防 止される。したがって、泥落とし板は、トラックフレームの上方に位置する履帯 の移動方向にみて、スプロケットに近い上流位置に配置されることが好ましい（ 上流位置であるほど効果的である）。泥落とし板の上端を、トラックフレームの 上方に位置する履帯の下面に沿った形状となすことが、泥落とし効果を促進する 上で好ましい。なお履帯の移動方向は、走行装置の前進時と後進時とでは逆にな るので、泥落とし板は、トラックフレームの長手方向（図１の左右方向）の両端 寄りにそれぞれ１個設けることが望ましい。 In the mud accumulation prevention device for a truck frame constructed according to the first invention, the mud dropping plate is fixed so as to extend upward from the upper portion of the truck frame. When viewed from above, the mud-removing plate is arranged so that one end thereof is located laterally outward of the track frame and the other end thereof is located laterally inward. In addition, the upper edge of the mud-removing plate is positioned close to the lower surface of the track. The mud adhered to the track due to ground contact interferes with the mud dropping plate and is forcibly separated from the track and dropped in the process of the track moving above the track frame. Therefore, the mud falls on the downstream side of the mud-removing plate, that is, from the tracks that have passed through the mud-removing plate, is slight, and the mud accumulation on the upper surface of the track frame is effectively prevented over a wide range. Therefore, it is preferable that the mud-removing plate is arranged at an upstream position close to the sprocket in the moving direction of the crawler belt located above the track frame (the upstream position is more effective). It is preferable that the upper end of the mud-removing plate has a shape that follows the lower surface of the crawler belt located above the track frame in order to promote the mud-removing effect. Since the crawler track moves in the opposite direction when the traveling device moves forward and backward, one mud-removing plate should be provided on each side of the track frame in the longitudinal direction (left-right direction in Fig. 1). desirable.
【０００８】 泥落とし板の、トラックフレームの上方に位置する履帯の移動方向に見て上流 側の面に、横方向に延びかつ一端側が低く他端側が高くなるように傾斜した泥流 し板が設けられた場合には、泥落とし板により履帯から落下させられた泥が泥流 し板により受け止められ、次いでトラックフレームの横方向外方に流出される。 このため、トラックフレームへの泥の堆積は更に効果的に防止される。泥落とし 板の、トラックフレームの上方に位置する履帯の移動方向に見て上流側の面には 、横方向に延びかつ横方向中央部が高く一端側及び他端側が低くなるように傾斜 した泥流し板が設けられた場合には、泥落とし板により履帯から落下させられた 泥が泥流し板により受け止められ、次いでトラックフレームの横方向外方及び内 方に流出され、同様な効果が得られる。A mud sink plate that extends laterally and is inclined so that one end side is low and the other end side is high is provided on the upstream side surface of the mud dropping plate when viewed in the moving direction of the crawler belt located above the track frame. If provided, the mud dropped from the track by the mudboard is caught by the mudboard and then flows laterally outward of the track frame. Therefore, the accumulation of mud on the track frame can be prevented more effectively. The surface of the mud-removing plate upstream of the track frame, which is located above the track frame, extends laterally and is slanted so that the lateral center is high and one end and the other end are low. If a sink plate is provided, the mud dropped from the track by the mud throw plate is received by the mud sink plate and then flows out laterally outward and inward of the track frame, with the same effect. .
【０００９】 泥落とし板が、トラックフレームの上方に位置する履帯の移動方向に見て、最 上流位置にあるアッパローラより上流側に配置された場合には、トラックフレー ム上面への泥の堆積は、広い範囲にわたって一層効果的に防止される。泥落とし 板の一端が、トラックフレームの上方に位置する履帯の移動方向における下流側 に位置し、他端が上流側に位置するよう傾斜して配置された場合には、履帯に付 着した泥はトラックフレームの横方向外方に向けて円滑にガイドされ、落下させ られる。また、泥落とし板が、上方から見て、一端と他端との間の中央部が一方 に突出した実質上Ｖ形状に形成され、中央部の突出側が、トラックフレームの上 方に位置する履帯の移動方向における上流側に向くよう配置された場合には、履 帯に付着した泥はトラックフレームの横方向外方及び内方に向けて円滑にガイド され、落下させられる。When the mud-removing plate is arranged on the upstream side of the upper roller located at the most upstream position when viewed in the moving direction of the track located above the track frame, the accumulation of mud on the upper surface of the track frame does not occur. , More effectively prevented over a wide range. If one end of the mud-removing plate is located on the downstream side in the moving direction of the track located above the track frame and the other end is located so as to be located on the upstream side, the mud attached to the track is attached. Is smoothly guided laterally outward of the track frame and dropped. In addition, the mud-removing plate is formed into a substantially V shape in which the central portion between one end and the other end projects to one side when viewed from above, and the projecting side of the central portion is located above the track frame. If the mud adheres to the track, the mud attached to the track is smoothly guided and dropped laterally outward and inward of the track frame.
【００１０】[0010]
【実施例】 先ず、第１の考案に従って構成されたトラックフレームの泥堆積防止装置の実 施例を、図１〜図４を参照して説明する。なお、図１に示す走行装置２における 従来周知の部分については先に説明したので、ここでの説明は省略する。図１及 び図２において、２枚の泥落とし板３０及び３１が、トラックフレーム４の長手 方向両端寄りの上部からそれぞれ上方に延びるよう固定されている。泥落とし板 ３０は、トラックフレームの上方に位置する履帯の前進時の移動方向に見て、上 流側に位置するアッパローラ１２より上流側に配置されている。また泥落とし板 ３１は、後進時の移動方向に見て、上流側に位置するアッパローラ１３より上流 側に配置されている。なお泥落とし板３０及び３１は実質上同一の構成を有する ので、ここでは泥落とし板３０の構成について説明する。泥落とし板３０は、上 方から見て、一端３０ａがトラックフレーム４の横方向外方（図２の左方）側に 位置し、他端３０ｂが横方向内方（図２の右方）側に位置するよう配置されてい る。すなわち泥落とし板３０は、上方から見て、トラックフレーム４の横方向に 延びるよう配置されている。また、泥落とし板３０の上端は、トラックフレーム ４の上方に位置する履帯１０の下面に沿った形状をなすと共に下面に近接して位 置付けられている。すなわち、図２に示すように、泥落とし板３０の上端におけ る中央部には、一対のリンク１８及びピン２０との干渉を防ぐため、それらの下 面に沿った形状の凹部３２が形成されている。また泥落とし板３０の上端におけ る凹部３２の両側は、シュー１６の下面に沿った直線形状に形成されている。泥 落とし板３０の、トラックフレーム４の上方に位置する履帯１０の移動方向に見 て上流側の面には、横方向に延びかつ一端３０ａ側が低く他端３０ｂ側が高くな るように傾斜した泥流し板３４が設けられている。[First Embodiment] First, an embodiment of a mud accumulation prevention device for a truck frame constructed according to the first invention will be described with reference to FIGS. Since the conventionally well-known part of the traveling device 2 shown in FIG. 1 has been described above, the description thereof is omitted here. In FIGS. 1 and 2, two mud-removing plates 30 and 31 are fixed so as to extend upward from upper portions of the track frame 4 near both ends in the longitudinal direction. The mud-removing plate 30 is arranged on the upstream side of the upper roller 12 located on the upstream side when viewed in the moving direction of the crawler belt located above the track frame when moving forward. Further, the mud-removing plate 31 is arranged on the upstream side of the upper roller 13 located on the upstream side when viewed in the moving direction during reverse travel. Since the mud-removing plates 30 and 31 have substantially the same structure, the structure of the mud-removing plate 30 will be described here. When viewed from above, the mud-removing plate 30 has one end 30a located laterally outward (left in FIG. 2) of the track frame 4 and the other end 30b laterally inward (right in FIG. 2). It is located to the side. That is, the mud-removing plate 30 is arranged so as to extend in the lateral direction of the track frame 4 when viewed from above. The upper end of the mud-removing plate 30 has a shape along the lower surface of the crawler belt 10 located above the track frame 4 and is positioned close to the lower surface. That is, as shown in FIG. 2, in order to prevent interference with the pair of links 18 and the pin 20, a recess 32 having a shape along the lower surface thereof is formed in the central portion at the upper end of the mud-removing plate 30. Has been done. Further, both sides of the concave portion 32 at the upper end of the mud-removing plate 30 are formed in a linear shape along the lower surface of the shoe 16. On the surface of the mud dropping plate 30 upstream of the track frame 4 in the moving direction of the crawler belt 10, the mud slanted so as to extend laterally and have one end 30a side lower and the other end 30b side higher. A sink plate 34 is provided.
【００１１】 図示しない建設機械の前進時において、接地により履帯１０に付着した泥は、 履帯１０がトラックフレーム４の上方を移動する過程において、泥落とし板３０ に干渉して履帯１０から強制的に剥離され、落下させられる。この泥は泥流し板 ３４により受け止められ、次いでトラックフレーム４の横方向外方に流出される 。このため、トラックフレーム４への泥の堆積は効果的に防止される。泥落とし 板３０は、履帯１０の前進時の移動方向における上流側に位置するアッパローラ １２より上流側に配置されているので、泥落とし板３０を通過した履帯１０から の泥の落下は僅かなものとなり、トラックフレーム４上面への泥の堆積は広い範 囲にわたって効果的に防止される。また、建設機械の後進時において、接地によ り履帯１０に付着した泥は、履帯１０がトラックフレーム４の上方を移動する過 程において、泥落とし板３１に干渉して履帯１０から強制的に剥離され、落下さ せられる。泥落とし板３１は、履帯１０の後進時の移動方向における上流側に位 置するアッパローラ１３より上流側に配置されているので、泥落とし板３１を通 過した履帯１０からの泥の落下は僅かなものとなり、トラックフレーム４上面へ の泥の堆積は広い範囲にわたって効果的に防止される。When the construction machine (not shown) moves forward, the mud adhered to the track 10 due to ground contact interferes with the mud-removing plate 30 in the process of the track 10 moving above the track frame 4 and is forced from the track 10. It is peeled off and dropped. The mud is caught by the mud flow board 34 and then discharged laterally outward of the track frame 4. Therefore, the accumulation of mud on the track frame 4 is effectively prevented. The mud-removing plate 30 is arranged on the upstream side of the upper roller 12 which is located on the upstream side in the moving direction of the crawler belt 10 when moving forward, so that the mud dropping from the crawler belt 10 passing through the mud-removing plate 30 is slight. Therefore, the accumulation of mud on the upper surface of the track frame 4 is effectively prevented over a wide range. Also, when the construction machine is in reverse travel, mud adhered to the track 10 due to ground contact interferes with the mud-removing plate 31 in the process of the track 10 moving above the track frame 4, and is forcibly removed from the track 10. It is peeled off and dropped. Since the mud-removing plate 31 is arranged on the upstream side of the upper roller 13 which is located on the upstream side in the moving direction of the crawler belt 10 when moving backward, the mud-removing plate 31 passes through the mud-removing plate 31 and a small amount of mud drops. Therefore, the accumulation of mud on the upper surface of the track frame 4 is effectively prevented over a wide range.
【００１２】 図３は、泥落とし板３０の他の実施例である泥落とし板４０の上面図である。 図３を参照して、泥落とし板４０の一端４０ａは、トラックフレーム４の上方に 位置する履帯１０の前進時の移動方向（図３の矢印４１参照）における下流側に 位置し、他端４０ｂは上流側に位置するよう傾斜して配置されている。泥落とし 板４０の上端における中央部には、一対のリンク１８及びピン２０との干渉を防 ぐため、それらの下面に沿った形状の凹部４２が形成されている。また泥落とし 板４０の上端における凹部４２の両側は、シュー１６の下面に沿った直線形状に 形成されている。これらの基本的構成は前記泥落とし板３０と実質上同一である 。泥落とし板４０の、トラックフレーム４の上方に位置する履帯１０の移動方向 に見て上流側の面には、横方向に延びかつ一端４０ａ側が低く他端４０ｂ側が高 くなるように傾斜した泥流し板３４が設けられている。建設機械の前進時におい て、履帯１０に付着した泥はトラックフレーム４の横方向外方（（図３の矢印４ ３参照）に向けて円滑にガイドされ、落下させられる。泥流し板３４の存在によ り同方向への泥の排出効果は促進される。なお、建設機械の後進時のために、泥 落とし板４０と同様な泥落とし板を、トラックフレーム４のアイドルホイール８ 側の位置に設けることが好ましい。FIG. 3 is a top view of a dirt removing plate 40 which is another embodiment of the dirt removing plate 30. Referring to FIG. 3, one end 40a of the mud-removing plate 40 is located on the downstream side in the moving direction of the crawler belt 10 located above the track frame 4 when advancing (see arrow 41 in FIG. 3), and the other end 40b. Are inclined so that they are located on the upstream side. In order to prevent interference with the pair of links 18 and the pins 20, a recess 42 having a shape along the lower surfaces of the pair of links 18 and the pins 20 is formed at the center of the upper end of the mud-removing plate 40. Both sides of the recess 42 at the upper end of the mud-removing plate 40 are formed in a linear shape along the lower surface of the shoe 16. The basic structure of these is substantially the same as that of the mud-removing plate 30. On the upstream side of the mud-removing plate 40 in the moving direction of the crawler belt 10 located above the track frame 4, a mud that extends laterally and is inclined so that one end 40a side is low and the other end 40b side is high. A sink plate 34 is provided. During the forward movement of the construction machine, the mud adhering to the track 10 is smoothly guided and dropped toward the lateral outside of the track frame 4 (see arrow 43 in FIG. 3). The existence of the mud is promoted in the same direction due to the existence of the mud. It is preferable to provide it.
【００１３】 図４は、泥落とし板３０の更に他の実施例である泥落とし板５０の上面図であ る。図４を参照して、泥落とし板５０が、上方から見て、一端５０ａと他端５０ ｂとの間の中央部５０ｃが一方に突出した実質上Ｖ形状に形成されている。そし て中央部５０ｃの突出側が、トラックフレーム４の上方に位置する履帯１０の前 進時の移動方向（図４の矢印５１参照）における上流側に向くよう配置されてい る。泥落とし板５０の上端における中央部には、一対のリンク１８及びピン２０ との干渉を防ぐため、それらの下面に沿った形状の凹部５２が形成されている。 また泥落とし板５０の上端における凹部５２の両側は、シュー１６の下面に沿っ た直線形状に形成されている。これらの基本的構成は前記泥落とし板３０と実質 上同一である。泥落とし板５０の、トラックフレーム４の上方に位置する履帯１ ０の移動方向に見て上流側の面には、横方向に延びかつ横方向中央部が高く一端 ５０ａ側及び他端５０ｂ側が低くなるように傾斜した泥流し板３４が設けられて いる。建設機械の走行時において、履帯１０に付着した泥はトラックフレーム４ の横方向外方（図４の矢印５３参照）及び内方（図４の矢印５３参照）に向けて 円滑にガイドされ、落下させられる。泥流し板３４の存在により両方向への泥の 排出効果は促進される。なお、建設機械の後進時のために、泥落とし板５０と同 様な泥落とし板を、トラックフレーム４のアイドルホイール８側の位置に設ける ことが好ましい。FIG. 4 is a top view of a dirt removing plate 50 which is still another embodiment of the dirt removing plate 30. With reference to FIG. 4, the mud-removing plate 50 is formed in a substantially V shape in which a central portion 50c between one end 50a and the other end 50b projects to one side when viewed from above. The projecting side of the central portion 50c is arranged so as to face the upstream side in the moving direction of the crawler belt 10 located above the track frame 4 when moving forward (see arrow 51 in FIG. 4). In order to prevent interference with the pair of links 18 and the pins 20, a recess 52 having a shape along the lower surfaces of the pair of links 18 and the pins 20 is formed at the center of the upper end of the mud-removing plate 50. Both sides of the recess 52 at the upper end of the mud-removing plate 50 are formed in a linear shape along the lower surface of the shoe 16. The basic structure of these is substantially the same as that of the mud-removing plate 30. The surface of the mud-removing plate 50, which is located upstream of the track frame 4 in the moving direction of the crawler belt 10, extends in the lateral direction and has a high central portion in the lateral direction and a lower end 50a side and a lower end 50b side. A mud sink plate 34 is provided so as to be inclined. While the construction machine is running, mud adhered to the crawler belt 10 is smoothly guided toward the outer side (see arrow 53 in FIG. 4) and the inner side (see arrow 53 in FIG. 4) of the track frame 4 and falls. To be made. The presence of the mud flow plate 34 promotes the mud discharging effect in both directions. In addition, it is preferable to provide a mud-removing plate similar to the mud-removing plate 50 at a position on the idle wheel 8 side of the truck frame 4 in order to reverse the construction machine.
【００１４】 以上、本考案を、実施例に基づいて詳細に説明したが、本考案は上記実施例に 限定されるものではなく、本考案の範囲内において、さまざまな変形あるいは修 正ができるものである。各泥落とし板３０、４０及び５０のうち、代表して泥落 とし板３０に関する変形例について述べる。泥落とし板３０には泥流し板３４を 装着しているが、泥流し板３４を装着しない単独形態も成立する。また、実施例 において泥落とし板３０は、トラックフレーム４の上面に溶接により固定されて いる。しかし、トラックフレーム４の上面にブラケットを設け、このブラケット にボルトにより着脱自在に固定してもよい。この場合は交換し易いメリットを有 する。更に、泥落とし板３０の装着位置も上記位置に限定されるものではなく、 トラックフレーム４の先端あるいは後端位置に設ける構成も考えられる。一方ス ペース上の観点から、泥落とし板３０を、例えば横方向中央から２分割し、それ ぞれトラックフレーム４の離れた位置に設ける構成も考えられる。Although the present invention has been described in detail based on the embodiments, the present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications or corrections can be made within the scope of the present invention. Is. Among the mud-removing plates 30, 40, and 50, a modified example of the mud-removing plate 30 will be described as a representative. Although the mud sink plate 34 is fitted with the mud sink plate 34, a stand-alone form in which the mud sink plate 34 is not fitted is also established. Further, in the embodiment, the mud-removing plate 30 is fixed to the upper surface of the track frame 4 by welding. However, a bracket may be provided on the upper surface of the track frame 4 and detachably fixed to the bracket with a bolt. In this case, there is a merit of easy replacement. Further, the mounting position of the mud-removing plate 30 is not limited to the above position, and a configuration in which it is provided at the front or rear end position of the track frame 4 can be considered. On the other hand, from the standpoint of space, it is also conceivable that the mud-removing plate 30 is divided into, for example, two parts from the center in the lateral direction, and they are respectively provided at positions separated from the track frame 4.
【００１５】[0015]
本考案に従って構成されたトラックフレームの泥堆積防止装置によれば、トラ ックフレーム上面への泥の堆積が効果的に防止される。その結果、落下した泥に よるロアローラの回転の阻害もなくなり、偏磨耗が防止されるので、ロアローラ 及びロアローラに接する履帯の耐久性が向上し、これらの寿命が長くなる。また 、トラックフレーム上面の清掃作業の頻度及び労力は少なくなるので、オペレー タの負担が軽減される。 According to the mud deposit prevention device of the truck frame constructed according to the present invention, mud deposits on the upper surface of the truck frame are effectively prevented. As a result, the rotation of the lower roller is not obstructed by the falling mud, and uneven wear is prevented. Therefore, the durability of the lower roller and the crawler belt contacting the lower roller is improved, and the service life of these is extended. Further, since the frequency and labor of cleaning the upper surface of the truck frame are reduced, the burden on the operator is reduced.
【図１】第１の考案に従って構成されたトラックフレー
ムの泥堆積防止装置の実施例を備えたクローラ式走行装
置の側面図。FIG. 1 is a side view of a crawler type traveling device provided with an embodiment of a mud deposit prevention device for a truck frame constructed according to the first invention.
【図２】図１のＡ−Ａ矢視断面概略図。FIG. 2 is a schematic cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
【図３】図１に示す泥落とし板３０の他の実施例を示す
上面図。3 is a top view showing another embodiment of the mud-removing plate 30 shown in FIG.
【図４】図１に示す泥落とし板３０の更に他の実施例を
示す上面図。FIG. 4 is a top view showing still another embodiment of the mud-removing plate 30 shown in FIG.
４ トラックフレーム ６ スプロケット ８ アイドルホイール １０ 履帯 １２及び１３ アッパローラ １６ シュー １８ リンク ２０ ピン ３０、３１、４０及び５０ 泥落とし板 ３２、４２及び５２ 凹部 ３４ 泥流し板 4 track frame 6 sprocket 8 idle wheel 10 crawler belt 12 and 13 upper roller 16 shoe 18 link 20 pin 30, 31, 40 and 50 mud dropping plate 32, 42 and 52 recess 34 mud sink plate
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 波左間 修一 東京都世田谷区用賀四丁目10番１号 新キ ャタピラー三菱株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Shuichi Namaza 4-10-1, Yoga, Setagaya-ku, Tokyo New Caterpillar Mitsubishi Corporation
Claims (6)
ドルホイールが、それぞれ回転自在に支持されたトラッ
クフレームと、該スプロケット及び該アイドルホイール
に巻き掛けられた無端状の履帯と、該トラックフレーム
の上部から上方に延びるよう該トラックフレームに固定
された泥落とし板とを含み、 該泥落とし板は、上方から見て、一端が該トラックフレ
ームの横方向外方側に位置し、他端が横方向内方側に位
置するよう配置され、 該泥落とし板の上端は、実質上該トラックフレームの上
方に位置する該履帯の下面に近接して位置付けられたこ
とを特徴とするトラックフレームの泥堆積防止装置。1. A track frame having a sprocket at one end and an idle wheel rotatably supported at the other end, an endless track wrapped around the sprocket and the idle wheel, and a track frame of the track frame. And a mud-removing plate fixed to the track frame so as to extend upward from the upper portion, the mud-removing plate having one end positioned laterally outward of the track frame and the other end laterally viewed from above. The mud deposits on the track frame, which are arranged so as to be located inward in the direction, and the upper end of the mud-removing plate is positioned close to the lower surface of the crawler track located substantially above the track frame. Prevention device.
上方に位置する該履帯の移動方向に見て上流側の面に
は、横方向に延びかつ該一端側が低く該他端側が高くな
るように傾斜した泥流し板が設けられたことを特徴とす
る請求項１記載のトラックフレームの泥堆積防止装置。2. A surface of the mud-removing plate, which is located above the track frame and is upstream in the moving direction of the crawler belt, extends laterally and has one end side lower and the other end side higher. The mud deposit prevention device for a truck frame according to claim 1, wherein an inclined mud-sink plate is provided at the bottom.
上方に位置する該履帯の移動方向に見て上流側の面に
は、横方向に延びかつ該横方向中央部が高く該一端側及
び該他端側が低くなるように傾斜した泥流し板が設けら
れたことを特徴とする請求項１記載のトラックフレーム
の泥堆積防止装置。3. The surface of the mud-removing plate, which is located above the track frame and is upstream in the direction of movement of the crawler belt, extends in the lateral direction and the lateral central portion is high, and the one end side and The mud deposit prevention device for a truck frame according to claim 1, wherein a mud sink plate is provided so that the other end side is lowered.
上方に位置する該履帯の移動方向に見て、最上流位置に
あるアッパローラより上流側に配置されたことを特徴と
する請求項１記載のトラックフレームの泥堆積防止装
置。4. The mud-removing plate is arranged upstream of the upper roller at the most upstream position when viewed in the moving direction of the crawler belt located above the track frame. Mud deposit prevention device for truck frames.
レームの上方に位置する該履帯の移動方向における下流
側に位置し、該他端は上流側に位置するよう傾斜して配
置されたことを特徴とする請求項１記載のトラックフレ
ームの泥堆積防止装置。5. The sludge removing plate has one end located on the downstream side in the moving direction of the crawler track located above the track frame, and the other end located on the upstream side so as to be inclined. The mud deposit prevention device for a truck frame according to claim 1, wherein
と該他端との間の中央部が一方に突出した実質上Ｖ形状
に形成され、該中央部の突出側は、該トラックフレーム
の上方に位置する該履帯の移動方向における上流側に向
くよう配置されたことを特徴とする請求項１記載のトラ
ックフレームの泥堆積防止装置。6. The mud-removing plate is formed in a substantially V shape in which a central portion between the one end and the other end is projected to one side when viewed from above, and the projecting side of the central portion is 2. The mud accumulation prevention device for a truck frame according to claim 1, wherein the mud accumulation prevention device is arranged above the truck frame so as to face an upstream side in a moving direction of the crawler belt.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6656293U JPH0735271U (en) | 1993-12-14 | 1993-12-14 | Mud accumulation prevention device for truck frame |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6656293U JPH0735271U (en) | 1993-12-14 | 1993-12-14 | Mud accumulation prevention device for truck frame |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0735271U true JPH0735271U (en) | 1995-06-27 |
Family
ID=13319514
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6656293U Withdrawn JPH0735271U (en) | 1993-12-14 | 1993-12-14 | Mud accumulation prevention device for truck frame |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0735271U (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008273310A (en) * | 2007-04-26 | 2008-11-13 | Iseki & Co Ltd | Crawler type work vehicle |
| JP2012101654A (en) * | 2010-11-09 | 2012-05-31 | Sumitomo (Shi) Construction Machinery Co Ltd | Earth and sand deposition preventing device of side frame of construction machine |
| CN107697173A (en) * | 2017-11-02 | 2018-02-16 | 湖南农业大学 | Crawler unit |
| CN107719494A (en) * | 2017-11-02 | 2018-02-23 | 湖南农业大学 | Crawler unit with anti-sticking function |
-
1993
- 1993-12-14 JP JP6656293U patent/JPH0735271U/en not_active Withdrawn
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008273310A (en) * | 2007-04-26 | 2008-11-13 | Iseki & Co Ltd | Crawler type work vehicle |
| JP2012101654A (en) * | 2010-11-09 | 2012-05-31 | Sumitomo (Shi) Construction Machinery Co Ltd | Earth and sand deposition preventing device of side frame of construction machine |
| CN107697173A (en) * | 2017-11-02 | 2018-02-16 | 湖南农业大学 | Crawler unit |
| CN107719494A (en) * | 2017-11-02 | 2018-02-23 | 湖南农业大学 | Crawler unit with anti-sticking function |
| CN107719494B (en) * | 2017-11-02 | 2023-09-12 | 湖南农业大学 | Crawler belt running gear with antiseized function |
| CN107697173B (en) * | 2017-11-02 | 2023-09-26 | 湖南农业大学 | Crawler belt walking device |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19980305 |